自転車に乗る人はどちら側に乗るべきですか? 交通ルール：「自転車の乗り方のルール」

23.07.2023

自転車の人気はますます高まっており、自転車を運転する人は完全に DD に参加しています。自転車に関連する人のための交通規則は別に存在するわけではありません。この種の交通機関を運転する人は、交通規則の一般規定をすべて理解し、それらを厳密に遵守する必要があります。自転車を運転する人が交通ルールに違反した場合、事故を引き起こしたり、最悪の場合、他の交通事故参加者に傷害を与えたり、死亡に至る可能性があります。

年齢と渡航制限

自転車利用者は道路交通に完全に参加します。ただし、運転する人の年齢に応じて、現在の交通規制により、道路の特定のセクションまたは隣接する領域を走行できるかどうかが決まります。このような状況で最も重要なことは、そのような地域が最も危険であるため、そのような車両を車道で運転できる年齢を決定する基準に従うことです。

このような機械式車両を運転する人の年齢に応じて、交通規則により子供と大人のルールが決定され、運転できる場所が示されます。

7 歳未満の子供は歩道と歩行者専用道路のみを運転することが許可されていますが、歩行者専用エリアでの移動も許可されています。
7 歳から 14 歳までの学童については、歩道、歩行者専用道路、歩行者専用ゾーン内でのみ移動が許可されます。また、7 歳未満の子供や自転車や歩行者専用道路とは異なります。
すでに 14 歳に達している人は、若い道路利用者向けにリストされている道路区間に加えて、既存の基準に従って、車道自体の領域を直接運転することが許可されます。

同時に、大人は子供をトランクで輸送することを禁止する子供の輸送規則に従う必要があります。これには特別に装備された座席が必要です。

自転車利用者の行動規範を考慮すると、その行動規範には、筋力によって駆動される二輪車に分類される車両で移動する道路利用者も含まれることに注意する必要があります。また、ある時点で自転車に乗っている人が自転車に乗らず、隣の車両を指差しながら歩いている場合、その人はすでに歩行者であり、課せられた規則や規制に従わなければなりません。

自転車に乗るときの基本的なルール

ライディングルールは、移動時の基本動作、実行中の操作について他の参加者に伝える方法、および禁止事項を決定します。したがって、サイクリストの義務は次のように表現されます。

自動車に乗るすべての参加者と同様に、自転車に乗る人も、特定の操作を行う前に、他の人の邪魔にならないことを確認する必要があります。
自転車は追い越しが許可されています。この行為は左側のみで実行でき、道路の中央を横断して一時的に対向車道に乗り出しますが、実線を横断する必要がないエリアでのみ実行できます。

交差点を横断するときは、次の規則に従わなければなりません。:

自転車は、規制されていない交差点で同等の道路を横断する場合、右側から接近する車両を優先するという規則に従わなければなりません。
重要性が同等でない道路を横断する場合は、幹線道路を走行する車両に道を譲り、さらに標識に従わなければなりません。
管理されている交差点（信号機が作動している交差点）を横断する場合は、その信号だけを頼りに、赤信号を点灯した後、車道に留まり歩行者に沿って移動を完了する歩行者を優先する必要があります。交差点。
自転車は、片側一車線の道路で左折する場合、同じ道を走行する運転者と同じ方向に曲がることができます。 DD 参加者が別の方向に進む必要がある場合、歩行者として道路を横断し、その後で必要な道路に沿って自転車に乗る機会が与えられます。この要件を満たすことができない場合は、直線で移動し、(停止して) 曲がり、必要な車線に沿ってさらに移動するというオプションを許可できます。
高速道路や自動車専用道路と自転車専用道路の交差点がある場所では、自転車は交差点の通行規則に従うことができなくなり、いかなる場合でも優先権を失います。

あらゆる種類の車両を運転するすべての道路利用者と同様に、自転車利用者も方向変更やその他の操作を報告する必要があります。このような車両に特別な信号機が設置されていない場合は、交通規制の他の参加者にハンドジェスチャーを使用して通知する必要があります。

左折する前に、左腕を横に伸ばします。左手で方向を示すことができない場合は、右手を横に伸ばして肘を曲げて使用できます。
右に曲がるときも同じようにする必要があります。DD 参加者は右腕を曲げずに横に伸ばすか、左腕を肘のところで曲げます。
停止する必要がある場合は（時間の長さに関係なく）、自転車の合図はどちらかの手を上げて表します。
隊列で走行する場合、後ろから来る自転車に警告するために、左側または右側にそれぞれ手を下げる標識もあります。つまり、前を向いている人がどちらの方向を向いていても、その側に穴や凹凸などがあり、動きを妨げる可能性があります。

ビデオ: 初心者向けの交通ルール

責任と罰金

自転車に乗る人は、他の車両 (機械式車両を含む) を運転する人と何ら変わりはなく、規則に違反する責任があります。

第 1 部の第 12.29 条に従って現行の交通規則に違反した場合、罰金は 800 ルーブルとなります。
飲酒運転者が違反を犯した場合、罰金の額は本条第 2 部に従って決定され、1,000 ルーブルから 2,000 ルーブルの範囲となります。

事故が発生した場合、過失の有無にかかわらず、具体的な行動は次のとおりです。

事件現場から離れないでください。
呼ばれた交通警察官が到着するまで車両（自転車）を動かすことはできません。
ドライバーがアルコール中毒の検査を受ける可能性があるため、薬物、特にアルコールは服用しないでください。

自転車に乗る人にとって禁止されていることは何ですか?

このような車両を運転する人は、次の制限事項に注意する必要があります。

手を使わずに車両を運転することは禁止されています。
車の運転中、幅0.5メートルを超えてはみ出す荷物の輸送は禁止されています。
特別に指定された座席がない場合、乗客を輸送することはできません。
高速道路や特別な道路標識のある車両の走行は禁止されています。
多車線の道路や路面電車の軌道では右折することはできません。

難しい交差点でどうやって曲がるの？歩道を走行するべきですか、それとも車道脇を走行すべきですか? 壊れた自転車で田舎道を歩いている場合、どこを移動すればよいでしょうか? 私の自転車と私の車、どちらが先に交差点を渡るべきでしょうか? 自転車に乗って道路に出るとき、多くの疑問が頭に浮かびます。多くの人はそのような質問を「目で見て」「経験から」解決しますが、これは根本的に間違っています。自転車に乗る人は、道路交通に本格的に参加する人です。彼は自転車の道路規則の要件をすべて知っていなければなりません。

道路上での自転車の役割

自転車に乗る人のためのポジショニングのルールを学び始めましょう。もちろん、自転車に乗る人はゆっくりと走行することが多く、一部の道路利用者を制限する時速 30 km の制限よりもはるかに遅くなります。サイクリストはボディやロールバーによって保護されません。自転車に乗る人にとって、交差点を通過する前に方向指示器を出したり、ミラーを確認したりすることは困難です。

しかし、自転車とその運転者はまったく同じ権利を持っていますが、多くの人がなぜか忘れていますが、車やバイクの運転者と同じ責任があります。自転車の交通ルールには、追加の制限が 1 つだけありますが、これについては後で検討します。

条項

交通ルールの作成者が使用する基本的な用語を見てみましょう。法律の公用語によって読者の心を曇らせないように、説明は省略されています。
自転車は、筋肉のエネルギーによって駆動される少なくとも 2 つの車輪を備えた乗り物であり、電気モーターを備えている場合もあります。
ドライバーとは、車両を運転する人です。それらの。自転車に乗る人は間違いなく運転手です。
同時に、隣で自転車を運転する自転車利用者は歩行者と同等とみなされ、道路交通における役割が完全に変わります。

権利と義務

用語から明らかなように、自転車に乗っている人は、自転車を自分の近くに移動すると、道路上のステータスをすぐに変更できます。同時に、自転車では、彼は車両の運転手となり、そのすべての権利と責任を受け入れ、徒歩では歩行者になります（高速道路に沿った移動のみを除きます）。

移動場所

どこで移動できますか?

自転車に乗るときのルールはかなり細かいです。

自転車道 – 自転車道がある場合は、そこを走行する必要があります。
道路（車道）の右端、端から1メートル以内、または道路の脇 - 同等の場所。同時に、徒歩や自転車で道路を移動する場合は、歩行者の規則で求められているように、進行方向に背を向けるのではなく、進行方向に背を向けて移動する必要があります。
自転車が移動できる最後の場所である歩行者専用ゾーンまたは歩道では、前述の 2 つの選択肢がない場合にのみ使用が許可されます。

要するに、歩道を走行する違反者を多く見かけますが、自転車は車輪の付いた歩行者としてではなく、車両として道路交通に参加することが規則で期待されています。ちなみに、これは14歳以上のバイクに乗る人にのみ適用されます。子どもたちは歩道とを選択できます。

制限と禁止事項

別のセクションでは、自転車利用者向けの規則により多くの制限が課されます。

常にハンドルを握ってください。
ヘッドセットなしで電話を使用しないでください (これは一般的な規則です)。
高速道路を走行しないでください（「自動車用道路」または「高速道路」の標識を付けてください）。
複数車線の道路や路面電車のある道路では左折しないでください。

一般に、すべての要件は非常に論理的であり、検討する必要があるのは 1 つだけです - 左折に関してです。実際、交差点では、自転車は一車線の道路を横断する場合を除き、左折できません。それでも左端の位置からターンするわけではないので、位置に疑問が残ります。この例と他のいくつかの例を複雑な状況としてさらに分析します。

困難な状況

レビュー

操作を実行する前に、まれなサイクリストが鏡がないために鏡を見ることがあります。ただし、競技者はルールに従って操作が実行されることを確認する義務があります（たとえば、他の車両に干渉しないように）。一定の頭の回転が自転車コントロールの質に影響を与えないようにトレーニングする必要があります。

追い越し

自転車は他の車両と同様に追い越しすることができますが、自転車の運転中は、車両が発進したり加速したりして追い越しをする可能性を考慮して、左側からのみ追い越しをする必要があります。自転車であっても追い越しは可能です。他の規則に違反しない限り、規則では 2 列での移動を禁止していません。

交差点を通過する場合

規則と優先標識は自転車にも適用されます。右折して並走する車は直進する自転車に道を譲らなければならず、自転車は右から近づいてくる車両に道を譲らなければなりません。

もう一度、左折に注意してください。単一車線の道路では、自転車は自動車やオートバイと同じように全軌道に沿って右折する権利を有します。他の場合には、回転するには 2 つの方法があります。

連続して真っ直ぐにドライブし、曲がって停止し、もう一度真っ直ぐにドライブします（つまり、2 つの動作で）。
歩行者として交差点を通行する。

この場合、左側が乗り物「自転車」、右側が自転車に乗った歩行者です。

自転車を手で運転することにより、交差点を渡るときは歩行者となり、それに応じた権利と義務が発生し、横断歩道やそれに応じた信号機を利用することができます。

障害物の近くを運転する

場合によっては、視界を遮る角、茂み、トンネル、その他の障害物の近くを移動しなければならないことがあります。他の道路利用者に比べて自転車に乗る人は脆弱であるため、接近する車両や歩行者が可視範囲内から自転車に乗る人の様子を考慮できるように、可聴信号を使用することをお勧めします。

ちなみに、ベラルーシやウクライナなどでは自転車用ベルの取り付けが義務付けられています。ロシアでは、この要件は自転車に対してはまだ明確に確立されていませんが、車両クラス全体に適用されることが暗示されています。

表記法

自転車利用者は、他の道路利用者と同様に、計画された運転について合図する必要があります。バックパックまたはフレームに方向指示器を備えた新しい寸法が装備されていない場合は、確立されたハンドサインシステムを使用する必要があります。

車線変更や右折 - 右腕を伸ばすか、左腕を肘で曲げます。
車線変更または左折 - 左腕を伸ばすか、右腕を肘で曲げます。
停止 - 挙手のいずれか。

手を降ろすことは、列に標識を作るためにも使用されます。たとえば、左手は「左側の穴」を意味し、右側も同様です。このアラームはほとんど使用されません。

交通量の多い場所で使用する前に、安全のための標識を作る練習をする必要があります。ハンドルから手を離すとコントロールを失いやすく、視界の要件と相まって、転倒や怪我につながる可能性があります。

責任と事故

自転車も事故に遭いますが、自転車に対するルールは自動車のルールと変わりません。

事件現場から離れてはいけません。
車両（自転車など）には触れないでください。
電話して交通警察を待つべきです。

自転車運転者も、自転車を運転していて歩行者であった場合を除き、ドライバーと同様に責任を負います。

結論

これまで見てきたように、「自転車の運転者」は有能な道路利用者であり、自転車のルールを知って従わなければならず、また道路上での責任を感じていなければなりません。さらに、道路規則を知っていれば、自転車でより効率的に移動することができます。規則では、制限に加えて、優先順位や車線内での正しい配置など、移動の可能性についても説明されているからです。
ただし、安全を忘れてはなりません。自転車の基本的なルール、つまり適切なタイミングでの操作の指示、信号音の鳴らし、より速く体重の多い道路利用者への合理的な敬意は、自転車に乗る人の命と健康を守り、効果的に楽しむことを可能にします。ライディング。

導入。

自転車に乗る人は、交通量の多い道路を含む道路を走行しなければならないことがよくあります。したがって、交通規則 (TRAF) を理解し、実際に適用できることが絶対に必要です。この記事では、サイクリストに関連する規則の部分を詳細に検討し、その適用に関する実際的な推奨事項を示します。

一般規定。

定義から始めましょう。これにより、道路上の自転車の状態を把握することができます。

自転車は、2 つ以上の車輪があり、乗っている人の筋力によって駆動される乗り物です。

ドライバーとは、車両を運転する人です。

車両は、人、物品、またはそれに搭載された機器を道路上で輸送するために設計された装置です。

道路参加者とは、車両の運転者、歩行者、乗客として移動プロセスに直接関与する人です。

それらの。自転車は車両であり、自転車に乗る人はこの車両の運転者であり、したがって交通の参加者です。

「道路利用者は、交通管制官の命令に従うだけでなく、自分たちに適用される規則、信号機、標識、標識の要件を知り、これに従う必要があります。」

自転車利用者には道路上で適切な治療を要求する権利があることが明らかになりましたが、自転車利用者からの要求も同じです。

状況に対処した後、道路上の自転車の位置をきっぱりと決定します。

規則には「自転車の移動に関する追加要件」という条項があります。実は、これらは自転車で道路を走行する際に守るべき基本的なルールなのです。

「自転車はできる限り右端の一列車線のみを通行すべきです。歩行者の妨げにならない場合は路肩走行も認められます。」

これは、縁石からどのくらいの距離を走行するかを選択することを意味します。道路の状態によっては、井戸、割れたガラスなどの障害物の存在。「2 番目」の路肩の端から約 10 cm の距離で走行することをお勧めします。

以前の規則では、道路の脇から1メートル以内の距離で運転するようにという指示がありました。新しいものはこの制限を取り除き、サイクリストの常識を強調します。

故障や怪我の場合、自転車を持って道路を歩かなければならない場合があります。「この場合、次のルールを覚えておく必要があります。人口密集地域の外で車道を移動する場合、歩行者は車両の進行方向に向かって歩かなければなりません。モーターのない車椅子で移動する人、オートバイ、原付バイク、自転車を運転する人は、この場合、車両の進行方向に従わなければなりません。」

さらに遠く。「車道を移動する場合、自転車の列は10人ずつのグループに分ける必要があります。追い越しを容易にするために、グループ間の距離は80〜100メートルにする必要があります。」さて、ここではすべてが明らかです。

上記のことを知っていれば、道路上で多かれ少なかれ自信を持てるようになります。それでは、理論から実践に移りましょう。

自転車に乗るときの特別な標識。

操縦を示すために、ルールでは次の標識が規定されています。

右に曲がる、または車線変更する場合は、右腕を伸ばすか、左腕を伸ばして肘を曲げます。

左に曲がる、または車線変更する: 左腕を伸ばすか、右腕を伸ばして肘を曲げます。

停止：挙手（任意）。

グループで乗車する場合は、自動車の運転者ではなく、後ろを走る自転車を対象とした別の標識が使用されます。

右側のピット: 右手を下げます。

左側のピット: 左手が下。

リーダーが最初にサインを出し、グループのメンバーはすぐにそれを繰り返します。追い越すか穴が見えるまで待ってはならず、前を走る次の自転車の直後に合図をしなければなりません。リーダー（または単独の自転車）は、グループとドライバーに反応する時間を与えるために、かなり前に合図をしなければなりません。

次に、自転車に乗る人がやってはいけないことを見てみましょう。

道路上では許されない行為。

自転車利用者は次のことを禁止されています。

「少なくとも片手でハンドルを握らずに運転すること。」

「近くに自転車専用道路がある場合は車道を走行してください。」

「車道、歩道、歩道での走行は禁止です。」

「高速道路は自転車通行禁止です。」

「路面電車が通行する道路や、特定の方向に複数の車線がある道路では左折または U ターンしてください。」

「自転車の牽引は禁止です。」

全て。自転車利用者に対するその他の制限はありません。覚えるのは難しくありませんよね？当然のことながら、対向車線での運転（ロシアの交通は右側）、禁止信号での運転、飲酒運転などの明らかな点を遵守する必要があります。

自転車で公道を走行する際の注意点。

1. 「他の車両を追い越したり追い越したりする場合は、左側でのみ行ってください。そして、追い越される車両から可能な限り離れてください。」 。すべてがとてもシンプルです。なぜ左側にあるのでしょうか？規約にはそう書いてあります。なぜ可能な限り？ドアが開く、追い越される車の前で何が起こっているのか見えない、追い越される車が突然動き出す、不誠実なドライバーがタバコの吸い殻を捨てる、などの可能性があります。すべてのサイクリストが例のリストに追加できます。したがって、上記のすべてを考慮して、駐車した車の列に沿って移動する必要があります。また、隣接する領域から車が現れ、駐車した車のせいで運転手があなたを見ることができないという事実にも備える必要があります。、そしてあなたは彼の姿を見ることができません。

2. 何らかの操作を行うときは、自分だけでなく近くの他の道路利用者にとっても安全であることを確認する義務があります。したがって、状況に応じて自転車を適切に制御する能力を失うことなく、移動中に頭を回す方法を学ぶ価値があります。

3. 交差点を通過する。

a) ここでは、一般的に、すべてが「大人」と同じです。しかし、近くで自転車を運転している自転車はすでに歩行者とみなされます。そして彼らには独自の権利と責任があります。したがって、時間内に降りて歩行者の下を刈るのが役立つことがよくあります。

b) 次のように述べている規則の段落に注意してください。 道路利用者は、信号機、標識、標識の関連要件を理解し、遵守する必要があります。」だから何 「自転車は右端の車線のみを、できるだけ右側に一列で走行すべきです...」右車線が右折専用で、直進する必要がある場合には、いくつかの車線が適合しません。右？

したがって、右側に追加の制動車線がある道路では、標識に従う必要があります。一番右の車線が右側と直進の両方の通行を許可している場合は、自由にそれに沿って運転してください。交差点では直進する方が有利です。なぜなら他の車両の右側になります。

それ以外の場合は、この方向の交通が許可されている最も外側の車線を選択し、そこに車線を変更し、それに沿ってできるだけ右に移動し続けます。それらの。機械のように動作します。ドライバーもあなたのことを理解してくれるでしょう。

自分の行動に自信がない場合は、制動車線の手前で歩道から降り、横断歩道で交差点を渡り、車道に沿って進みます。これは 100% オプションです。

c) 追加の加速車線がある道路では、車線を変更せずに移動することをお勧めします。なぜなら、車が右側にあるにもかかわらず、車はあなたを通過させる義務があるからです。

d) 実践が示すように、右側に隣接する道路の運転手は、横断コースを走行する自転車に気づかず、後ろを見て、遠くで近づいてくる車両に目を向けます。だからこそ、彼らは最後の瞬間にすでに動き始めたサイクリストが目の前にいることに気づきます。これは、夕暮れ時や夜間に、暗いシルエットをした無灯火の自転車が高速で横切るときに特に目立ちます。したがって、右側の道路ジャンクションのセクションを通過する場合は、速度を落とし、そのようなセクションを慎重に通過する必要があります。

4. 道路の交差点では、事前に安全を確認することを怠らず、安全性を高めるための追加の措置を講じてください。それらの。後ろの状況を見て判断するのは悪いことではありません。縁石の少し左側に移動して、熱い男たちの回転半径を小さくするだけでなく、彼らを進入させないようにすることも問題ありません。さらに、直進する場合は左折することを示しても問題ありません。

5. 他の方向の交通標識に気づき、自分の交通標識を覚えておくことも良い習慣です。自分が幹線道路を走っていることを覚えておいて、活発な運転手に道を譲る必要があることを伝えると便利です。

6. エアバッグに乗ることがどれほど素晴らしいかを多くの人が知っています。ただし、いかなる状況であっても、大型車の後ろに車を停めるときは、道路上でこのテクニックを繰り返してはいけません。車が急ブレーキをかけて衝突してしまうかもしれませんし、車の後ろのアスファルトの穴に気付かずに、後続車の車輪の下敷きになってしまうかもしれません。渋滞時に低速の車の後ろを運転する場合も同様です。 車の後を決して追いかけず、横に寄ってください.

「交通事故が発生した場合、事故に巻き込まれた運転者は、要件に従って車両を直ちに停止（動かない）、危険警告灯を点灯し、緊急停止標識（赤色灯の点滅）を表示する義務があります。」段落の

7.2ルールは、事件に関連する物体を移動させないことです。被害者に入院前に医療ケアを提供し、救急車を呼び、緊急の場合には通りすがりの車で被害者を送り、それが不可能な場合は車で最寄りの医療機関まで送り届けるために可能な措置を講じる。あなたの姓、車両の登録プレート（身分証明書または運転免許証と車両の登録文書の提示時）を提示し、事件現場に戻ります。
他の車両の移動が不可能な場合は、道路を空けてください。道路を空けたり、車に乗った被害者を医療機関に搬送したりする必要がある場合は、まず目撃者の立会いの下で車の位置、事故に関連した痕跡や物体を記録し、それらを保存し整理するために可能な限りの措置を講じてください。事件現場への迂回路。警察に事件を通報し、名前を書き留める目撃者の住所などを聞き、警察官の到着を待ちます。
交通事故による怪我がなかった場合、ドライバーは、事故の状況を評価することで相互の合意を得た上で、事故の図を作成し、署名した後、最寄りの交通警察署または警察署に到着することができます。インシデントを登録するためです。」

車は危険を増大させる源であり、ドライバーは何よりも人にぶつかるのを恐れていることを忘れないでください。

事故に遭った場合は、いずれにせよ、交通警察に事故を調べてもらうよう主張してください。いずれにしても交通警察に通報してください。グループで旅行している場合は友人、通行人、他の運転手、一人の場合は証人として連れてきてください。

検察官、弁護士、裁判官、独立した専門家の仕事を奪ってはなりません。何かあったとしてもすぐに責めないでください。しかし、自分のせいではないのに、提供されるお金やサービスにお世辞を言わないでください。裁判所に解決してもらいましょう。

同じ交通ルールの違反を避けるために、たとえ交通渋滞を引き起こしたとしても、交通警察官が到着するまで自転車を車道から外さないでください。可能であれば、事故現場と発生した損傷の写真を撮ってください。

事故の目撃者の詳細を書き留め、RSFSRの行政犯罪法第251条に基づいて議定書に含めるよう要求する。これによれば、事件について何かを知っている人なら誰でも証人になれるという規定がある。「これらは利害関係者です」という検査官の可能な答えに対して、それを自分の手で記入してください。

ロシア連邦憲法第 51 条に従い、ストレスや現時点で弁護士を惹きつけられないことを理由に、口頭でも書面でも証言を行うことはできません。ロシア連邦憲法第 48 条は、この事件を検討する際の彼の援助を保証しています。

議定書用紙の裏側には、RSFSR の行政犯罪法第 247 条が印刷されており、証言する権利はあるが、そうする義務はまったくないことが記載されています。交通警察官に不必要な情報（保険など）を提供しないでください。検査官の説得に屈したり、検査官の口述に従って議定書に何も書き込んだりしないでください。議定書の「違反者の説明」の欄には、「交通規則には違反していません。弁護士の立会いの下で事件を検討することを要求します。」と一言書き加えてください。「違反者」という単語を取り消して、「運転者」と書きます。

事故の図の下に必ずプロトコルに署名し、他の参加者や目撃者にその下に署名するよう依頼してください。

交通ルール違反の責任。

行政違反に関する記事のリストには、自転車にも適用される項目が含まれています。たとえば、最も抽象的で交通警察官の側に本法についての深い知識を必要としないのは第 122 条です。「歩行者およびその他の道路利用者による交通規則の違反」。最低賃金の0.1～2倍の罰金。

道路標識、標識の要件の不遵守、横断歩道の通過規則違反、停止、牽引、物品の輸送、禁止信号や交通管制官の通過、踏切通過規則違反に関する記事もあります。 ...だから、自分の行為が罰されないとは思わないでください。

はい、ロシア連邦憲法第 35 条は、国民は裁判所の決定によってのみ財産を剥奪できると規定しています。役に立つかもしれません。

あなたには、犯罪現場で最低賃金の 1 額を超えない罰金を支払う権利があることを知ってください。上記 - 貯蓄銀行経由のみ。交通警察の検査官の決定に異議を唱えず、その場で罰金を支払う準備ができている場合、検査官は領収書を発行する義務があります。彼が領収書を持っていないということは、あなたを貯蓄銀行に送る根拠にはなりません。領収書がなければビジネスはありません...

ロシア連邦憲法第 49 条の存在を思い出してください。これによれば、有罪が証明されるまで有罪とされることはありません。したがって、行為の規模に関係なく、交通規則に違反した場合は有罪の証拠を要求してください。告発する者は有罪を証明する。あなたのビジネスはどうですか？

結論。

結論として、自転車利用者はますます増えていると言えます。残念なことに、彼らの中で読み書きできる人の割合は減少しています。そしてドライバーはこれを利用します。彼らはティーポットにすぐに慣れるので、それは彼らにとって有益です。したがって、道路では賢明かつ慎重に運転してください。

さて、最後に、公式出版物には決して掲載されないルールです。「場合によっては、幹線道路が戦車の走行する道路になることもあります。」それは「3D ルール」とも呼ばれます - 愚か者に道を譲りましょう。

このパートでは、自転車に乗る人のための一般的なルールについて簡単に説明します。

信号機

6.5. 信号機が歩行者（自転車）のシルエットで作られている場合、その効果は歩行者（自転車）にのみ適用されます。この場合、青信号は歩行者（自転車）の通行を許可し、赤信号は通行を禁止します。

自転車の移動を規制するために、サイズを縮小した丸い信号を備えた信号機を使用し、黒い自転車の絵が描かれた 200 x 200 mm の長方形の白いプレートを追加することもできます。

操縦信号

8.1. 運転者は、発進、車線変更、方向転換（Uターン）、停止する前に、適切な方向に方向指示器で合図する必要があります。 紛失または欠陥がある場合 - 手作業で。操縦を行うときは、交通に対する危険や他の道路利用者との干渉があってはなりません。

左折（ターン）の合図は、左腕を横に伸ばしたり、右腕を横に伸ばして肘を直角上に曲げたりすることである。右ウインカーは、右腕を横に伸ばした状態、または左腕を横に伸ばして肘を直角上方に曲げた状態に相当する。ブレーキ信号は左手または右手を上げることによって与えられます。

8.2. 方向指示器または手信号は操縦のかなり前に発せられ、完了したらすぐに停止しなければなりません (手信号は操縦の直前に終了することもできます)。この場合、信号は他の道路利用者に誤解を与えてはなりません。

照明器具

19.1. 暗闇や視界が不十分な状況では、道路照明に関係なく、またトンネル内では、走行中の車両で次の照明装置を点灯する必要があります。

すべての自動車およびモペット - ハイビームまたはロービームのヘッドライト、 自転車の場合 - ヘッドライトまたはランタン、馬車に - ランタン（利用可能な場合）。

トレーラーおよび牽引自動車のサイドライト。

自転車の最高速度はどれくらいですか?

自転車の最高速度は他の車両と同じ程度に制限されています。都市部では、定められた制限速度である 60 km/h を超えることは禁止されており、中庭や住宅地では許可される速度は 20 km/h 以下です。自転車は制限速度の道路標識に従う必要があります。

さらに、「自転車」の定義によれば、自転車の電動モーターによる速度は 25 km/h を超えることはできないため、自転車に乗る人は自分の力だけで 25 km/h 以上の速度に達することができます。

道路上の自転車の位置

自転車の移動に関する要件は、道路規則の特別な章「24. 自転車と原付バイクの運転者の移動に関する追加要件。」この部分には特に注意が必要です。

14歳以上のサイクリスト向け

24.1。 14 歳以上の自転車は、自転車専用道路、自転車歩行者専用道路、または自転車専用レーンを使用しなければなりません。

重要。この段落は、14 歳以上の自転車利用者が可能な場合には、道路の特別に指定されたセクションを移動する義務を定めています。 道路の他の部分での走行は禁止されています。道路上の自転車の異なる配置を確立する後続のすべての段落は、 最初のポイントからの例外のシーケンス.

車道の右端を走行する

最初の例外は自転車の通行が許可されていることです 道路の右端にある- 以下の場合:

自転車と自転車の歩行者専用道、自転車用の車線がない、またはそれらに沿って移動する機会がない。

自転車、トレーラー、または輸送される貨物の全幅が1メートルを超える場合。

自転車は列をなして移動します。

そのため、自転車の通行のために特別に指定された道路区間がない場合、自転車はまず車道の右端に沿って移動しなければなりません。

道路脇での運転

2 番目の例外は、 道路脇を運転する:

自転車道、自転車歩行者道、自転車専用車線がない場合、またはそれらに沿って、または車道の右端に沿って移動する機会がない場合。

歩道または歩行者専用道路を運転する

3 番目の例外は、 歩道または歩道上で:

自転車と自転車の歩行者専用道や自転車専用車線が存在しないか、それらに沿って移動する機会がない。 道路または路肩の右端に沿って。

サイクリストは、7 歳未満のサイクリストを同伴するか、追加の座席、自転車用ベビーカー、または自転車用に設計されたトレーラーに乗せて 7 歳未満の子供を輸送します。

ご覧のとおり、歩道や歩行者専用道路を走行することは、自転車利用者にとっては極端なケースです。サイクリング用の道路要素を特定するときは、注意してこの順序に従ってください。

7歳から14歳までのサイクリスト向け

24.3。 7 歳から 14 歳までの自転車の移動は、歩道、歩行者、自転車、歩行者専用道路、および歩行者専用区域内でのみ行われるべきです。

14 歳未満の自転車が車道や路肩を走行することは禁止されています。

7歳未満のサイクリスト向け

24.4。 7 歳未満の自転車は、歩道、歩行者専用道路、自転車専用道路 (歩行者側)、および歩行者専用区域内でのみ走行してください。

7 歳未満の自転車は、歩行者専用の道路区間を走行しなければなりません。

車道における自転車の移動ルール

24.5。この規則で定める場合において、自転車が車道の右端を通行するときは、自転車 1 行でのみ移動する必要があります.

次の場合、自転車の列は 2 列で移動できます。 自転車の全幅が0.75メートルを超えない場合.

自転車に乗る人の列は次のように分けられなければなりません 10人のサイクリストのグループ単一列の交通の場合は、2 車線の交通の場合は 10 ペアのグループで。追い越しを楽にするために グループ間の距離は 80 ～ 100 m である必要があります。.

歩道および歩行者エリアにおける自転車の通行のルール

24.6。歩道、歩行者専用道路、路肩、または歩行者専用区域内での自転車の移動が他の人の移動を危険にさらす、または妨げる場合、自転車は自転車から降りて、歩行者の移動に関して本規則に規定されている要件に従わなければなりません。

歩道では、自転車よりも歩行者などが完全に優先されます。これは、自転車が歩道を移動しているときに、道路を横断したり、隣接するエリアからの出口を横断したりする場合にも当てはまります。

自転車は通行禁止です

少なくとも片手でハンドルバーを持たずに自転車または原付バイクを運転する。

長さまたは幅が0.5メートルを超えて寸法からはみ出す貨物、または制御を妨げる貨物を輸送すること。

車両の設計で規定されていない場合、乗客を輸送する。

特別に設備の整った場所がない場合、7 歳未満の子供を輸送する。

路面電車の交通がある道路や、特定の方向に複数の車線がある道路で左折または方向転換する。

オートバイのヘルメットを着用せずに道路を移動すること（モペット運転者の場合）。

横断歩道で道路を渡ります。

特定の方向に複数の車線がある道路での左折の禁止と、曲がる前の自転車の位置に焦点を当てましょう。

操縦を行う前に、運転者であるサイクリストは位置を確保する必要があります。

8.5。右折、左折、または U ターンを行う前に、ドライバーは、その方向の交通が目的の道路上で、事前に適切な極端な位置を取る必要があります。

もう 1 つの重要な点は、自転車は横断歩道で道路を横断することを禁止されています。この要件に違反した場合 自転車に乗る人には優先権がない.

自転車や自転車の牽引は禁止です。

24.9。自転車や原付バイクの牽引はもちろん、自転車や原付バイク用のトレーラーを牽引する場合を除き、禁止されています。

高速道路での走行は禁止されています。

16.1. 高速道路では次のような行為が禁止されています。

歩行者、ペットの交通、 自転車、原付、トラクター、自走式車両、その他の車両で、技術的特性または状態に応じて速度が 40 km/h 未満の車両。

サイクリストの特権

2015 年 4 月 15 日の道路規則では、路線車両専用車線での自転車の移動を許可します。

18.2. 5.11、5.13.1、5.13.2、5.14 の標識が設置された路線車両専用車線のある道路では、他の車両の移動および停止（スクールバスおよび旅客タクシーとして使用される車両を除く） 自転車 - 路線車両用の車線が右側にある場合)このストリップで。

この権利は、自転車と歩行者用の道路または自転車用の車線がない場合にのみ行使できます。

飲酒運転で捕まった場合、運転免許は取り消されるのでしょうか？

自転車に乗る人の多くは、自転車に乗ることに何の責任もないと誤解しています。規制当局は自転車利用者に対して最小限の注意を払っているにもかかわらず、法律は依然として飲酒運転に対する責任を規定している。記事の冒頭で、自転車は乗り物であり、サイクリストは運転者であると述べました。

規則では、酒気帯び状態での車両の運転は特に禁止されています。

2.7. ドライバーは次のことを禁止されています。

酒気を帯びた状態（アルコール、薬物など）、反応や注意力を損なう薬物の影響下、交通安全を危険にさらす病気または疲労状態で車両を運転する。

飲酒運転で自転車に乗った場合、運転免許は取り消されるのでしょうか？飲酒運転者が処罰されるロシア連邦行政犯罪法の条項を見てみましょう。

1. 酒気帯び運転者による車両の運転（そのような行為が刑事犯罪に該当しない場合） -

1 年半から 2 年間、車両を運転する権利を剥奪した上で、3 万ルーブルの行政罰金を課すことになる。

一見すると、この記事は完全にサイクリストに適しているように見えますが、従業員はこれに基づいて注意を引こうとする可能性があります。しかし、自転車に乗るのに特別な運転免許は必要なく、そのような権利の取得や剥奪は自転車の運転とは何の関係もありません。自転車利用者については、ロシア連邦行政犯罪法に責任を定義する特別条項が定められています。

飲酒状態でスクーターまたはモペットを運転する場合、この条項の適用は完全に合法であることに注意してください。この記事の唯一の例外は自転車に乗る人です。

自転車利用者に対する罰金

第 12.29 条。歩行者や交通参加者による交通規則違反

2. 自転車を運転する者、運転者その他道路交通に直接関与する者（本条第1部に規定する者及び車両の運転者を除く。）による交通規則違反、 -
800ルーブル.

3. 本条第 2 部に規定する者による、酒気帯び状態での交通規則違反 -
相当額の行政罰金の賦課を伴う 1,000ルーブルから1,500ルーブルまで.

この記事で取り上げた自転車利用者の交通ルール違反は800ルーブル、酒酔いで違反した場合は1000ルーブルから1500ルーブルの罰金が科せられる。

親愛なる読者の皆さん、こんにちは。

ロシア中部に十分な温暖な気候が訪れるとすぐに、二輪車の数が大幅に増加します。何百人もの自転車や原付の運転手が街路に現れ、密集した交通の流れに加わります。

私の観察によると、運転免許が不要な二輪車のドライバーの少なくとも80％はまったく知識がなく、まったく準備ができていない状態で道路を走行しています。

自転車の交通ルール

考えてみましょう 自転車の交通ルール。本文をざっと見ただけでは、自転車利用者のための交通規則は規則のセクション 24 のみに集中しているように見えるかもしれません。しかし、実際にはすべてがまったく異なります。

道路規則では、道路利用者にはいくつかの種類があり、規則の特定の条項が適用される場合があります。中でもこれは自動車, 車両そして運転者。エンジンのない自転車は自動車ではありませんが、ドライバーと車両に関するすべての点は自転車にも当てはまります。

注意！歩行者に適用される規則は、自転車の運転者には適用されません。自転車を運転する人にのみ適用されます。

したがって ほとんどの交通規則は自転車に適用されます、特別な 24 セクションを含む。この記事では、サイクリスト向けにすべてを分析して説明するつもりはありません。興味のある読者は自分でこれを行うことができます。自転車運転者が最も頻繁に違反するルールの点にのみ焦点を当てます。

バイクの技術的な状態

2.3. 車両の運転者は次のことを行う義務があります。
2.3.1. 出発前に、車両の運行許可に関する基本規定および交通安全を確保するための職員の責任に関する基本規定（以下、「基本規定」という）に従って、途中で車両の技術的状態が良好であることを確認してください。
故障時は走行禁止サービスブレーキシステム、ステアリング、連結装置（ロードトレインの一部として）、暗闇または視界が悪い状況で点灯しない（消灯した）ヘッドライトとリアマーカーライト、雨や降雪時に運転席側で作動しないフロントガラスワイパー。

ということで、交通ルールは 自転車は通行禁止です、それは サービスブレーキシステムまたはステアリングの故障。そして、ハンドルバーやブレーキが壊れた自転車を運転することだけを話しているわけではありません。

あらゆる方法で自転車の重量を軽減しようとする「情熱的な」サイクリストがいます。これには、ブレーキやその他の構造要素の取り外しが含まれます。このような違反に対する処罰は行政犯罪法に規定されており、この記事の最後で説明します。

自転車運転者のアルコール中毒

14歳以上の自転車利用者の移動降順で可能:

自転車道、自転車歩行者道、自転車専用レーン沿い。
車道の右端にあります。
道路の脇にあります。
歩道または歩行者専用道路上。

上記のリストの後続の各項目は、前の項目が欠落していることを前提としていることに注意してください。

たとえば、自転車道や車線がなく、車道の右端に沿って走行する可能性がない場合にのみ、車道端（ポイント 3）に沿って走行することができます。

さらに、いくつかの例外があります。

自転車や荷物の幅が1メートルを超えれば車道を走行できます。
縦列通行の場合は車道を走行できます。
14 歳未満の自転車に同伴する場合、または 7 歳未満の子供を同伴する場合は、歩道または歩行者専用道路を走行できます。

車道を運転するときは、次の規則に留意する必要があります。

24.5. この規則で定める場合において、自転車が車道の右端に沿って移動するときは、自転車は移動しなければなりません。 1列だけ.
自転車の全幅が 0.75 メートルを超えない場合、自転車の列は 2 列で移動できます。
自転車の列は、単一車線の交通の場合は 10 人の自転車のグループに分割し、二車線の交通の場合は 10 組の自転車のグループに分割する必要があります。追い越しを容易にするために、グループ間の距離は80〜100メートルである必要があります。

追加情報：

7歳から14歳までの自転車利用者の移動歩道、歩行者、自転車、歩行者専用道路、および歩行者ゾーン内でも可能です。

「通学自転車」は自転車専用レーン、車道、路肩を走行することはできませんのでご注意ください。

7歳未満の自転車の移動歩行者と一緒にのみ可能です（歩道、歩行者と自転車専用道路、歩行者専用ゾーン）。

したがって、2019 年と 2020 年には、自転車は歩道や車道脇でも走行できるようになります。この場合、自転車規則により追加の要件が課されます。

24.6. 歩道、歩行者専用道路、路肩、または歩行者専用ゾーン内での自転車の移動が他の人の移動を危険にさらしたり、妨げたりする場合、自転車に乗る人は、降りなければなりませんまた、歩行者の移動については、本規則で規定されている要件に従ってください。

歩道、歩行者用道路、車道脇、歩行者専用区域を走行する場合、自転車は他の人の移動を妨げてはいけないことに注意してください。必要に応じて、自転車から降りて歩行者として移動を続けなければなりません。

興味深い例を見てみましょう。車 (規則で許可されている場合もあります) と自転車が歩道を走っているとします。衝突が発生した場合、両方の道路利用者が責任を負うことになります。自転車に乗っている人が歩道を歩いている場合、その事故の責任は彼にありません（車の修理費を支払う必要はありません）。

したがって、パラグラフ 24.6 は、次のことを強調しています。歩道での事故いずれにせよ、その犯人の一人は自転車に乗る人でしょう。

自転車専用レーン

2020 年には、道路上に自転車専用レーンが設置され、特別な標識が設置されます。

これらの車線は自転車と原付のみが通行可能です。

公共交通機関の専用レーン

さらに、2019 年には自転車も公共交通機関の専用レーンを使用できるようになります。規則の第 18.2 条:

18.2. 標識 5.11.1、5.13.1、5.13.2、および 5.14 が標識された路線車両用の車線がある道路では、次の場合を除き、この車線上の他の車両の移動および停止は禁止されています。
...
路線車両専用車線内自転車可そのようなストリップが右側にある場合。

自転車は、そのレーンに上記の標識のいずれかが標識されている場合にのみ、そのレーンに進入できることに注意してください。さらに、指定されたレーンへの進入を禁止する追加の条件があってはなりません。

たとえば、ロシアの一部の都市では、交通は次のように構成されています。実際、この道路には路線車両専用の車線があり、すべての交通参加者はこれを理解しています。ただし、交通ルールの観点から、上記の標識は車線を示しません。簡単に言えば、その入り口に3.1の「レンガ」の看板が設置されています。

公共交通機関の運転手のみがこの標識の要件を無視できます。自転車を含む他の車両は「レンガ」の下を通過できません。

追加情報：

自転車ゾーン

2018年12月14日、交通ルールに「自転車通行帯」という概念が登場しました。自転車走行ゾーンを示すには、次の道路標識が使用されます。

自転車ゾーン内は自転車だけでなく電動車両（自動車）も通行可能です。この場合、次の規則に従う必要があります。

自転車は車よりも優先されます。
自転車は車道の右端だけでなく、反対側全体を走行することができます。
自転車は広い道路での左折やUターンは禁止されていません。
速度は20km/hに制限されています。
歩行者はどこでも道路を横断できますが、優先権はありません。

サイクリングゾーンの詳細については、次の記事で説明されています。

自転車運転者は横断歩道で歩行者に道を譲らなければなりません

14.1. 規制されていない横断歩道に接近する車両の運転者は、道路を横断する歩行者、または横断するために車道（路面電車の線路）に進入する歩行者に道を譲る義務があります。

自転車も他の車両と同様、歩行者が通行できるように横断する前に速度を落とすか停止する必要があります。

自転車ライト

暗闇では自転車のヘッドライトまたはランタンを点灯し、日中はロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトを点灯する必要があります。

19.1. 暗闇や視界が不十分な状況では、道路照明に関係なく、またトンネル内では、走行中の車両で次の照明装置を点灯する必要があります。
すべての自動車および原付バイク - ハイまたはロービームのヘッドライト、自転車 - ヘッドライトまたはランタン、馬車 - ランタン（装備されている場合）。
19.5. 日中、走行中のすべての車両は、それを示すためにロービームヘッドライトまたはデイタイムランニングライトを点灯する必要があります。

これまでのところ、日中の運転時にロービームヘッドライトやデイタイムランニングライトを使用しているサイクリストには一人も会ったことがありません。この点で、交通警察官はほぼすべての自転車運転者に罰金を課すことができます。

自転車に乗れる年齢

自転車は何歳からでも乗れます。ただし、年齢に応じて自転車に乗る際のルールが異なります（前述）。

車道での走行は次の場合にのみ可能です。 14歳から.

自転車運転者の禁止事項

24.8. 自転車および原付バイクの運転者は以下の行為を禁止されています。
少なくとも片手でハンドルバーを持たずに自転車または原付バイクを運転する。
長さまたは幅が0.5メートルを超えて寸法からはみ出す貨物、または制御を妨げる貨物を輸送すること。
車両の設計で規定されていない場合、乗客を輸送する。
特別に設備の整った場所がない場合、7 歳未満の子供を輸送する。
路面電車が通行する道路および一定方向に複数の車線がある道路での左折または方向転換（右車線から左折できる場合や自転車専用道路を除く） );
オートバイのヘルメットを締めずに道路を運転する（原付運転者の場合）。
横断歩道で道路を渡ります。

24.9. 自転車や原付バイクの牽引はもちろん、自転車や原付バイク用のトレーラーを牽引する場合を除き、禁止されています。

このリストから、次の点に注意する必要があります。

1. 自転車運転者は、一方向に複数の車線がある道路での左折及び転回を禁止します。それらの。市内では、ほぼすべての主要道路で自転車の左折が禁止されています。

注記。この要件は、自転車通行帯や右端車線からの左折が許可されている道路には適用されません。

実際には、この状況から抜け出す次の方法を提供できます。自転車の運転者は車から降りて歩行者になります。次に、横断歩道に沿って必要な方向に交差点を渡ります。その後、自転車に戻り、車道または道路脇を移動し続けます。

したがって、現在の自転車運転者に対する罰金は（飲酒運転に対する3万ルーブル）と比較することはできない。さらに、道路を走行する自転車の利点は、交通ルール違反による罰金がほとんどないことです。そしてこれは、ほとんどの「二輪車」が道路上で予期せぬ動作をし、危険な状況の出現を引き起こすという事実につながります。

機能の説明は以上です終了した。すべてのサイクリストは少なくとも一度は完全版を読む必要があることをもう一度思い出してください。

結論として、交通違反が自転車利用者にどのような影響を与えるかを明確に示した短いビデオを見ることをお勧めします。

道路での幸運を祈ります！

標識3.9「自転車通行禁止」について。この標識に関する規則には次の条項が含まれています。

標識 3.2 ～ 3.9、3.32 および 3.33 は、対応する種類の車両の両方向への移動を禁止しています。

それらの。標識が車道の右側に設置されている場合は、車道全体の移動が禁止されます。

GOST R 52289-2004 には、記号 3.9 に関する次の情報が記載されています。

5.4.29。標識 3.2 ～ 3.9、3.32 および 3.33 は、対応する種類の車両の移動が禁止されている道路または領域のセクションの各入り口に設置されます。道路に側方から出る前に、標識はプレート 8.3.1 ～ 8.3.3 のいずれかで使用されます。

規制文書にはこの標識に関する追加情報はありません。

禁止標識の設置に関する一般原則を遵守している場合、左側への移動は禁止されます。つまり、標識の右側に歩道がある場合は、その上を走行できます。

歩道が車道に隣接しており、柱が歩道の右側に設置されている場合には、困難が生じる可能性があります。この場合、標識は道路全体の右側にあり、理解できない状況が発生します。実際に同様の状況に直面した場合は、道路のこのセクションの交通順序を明確にするか、交通パターンを変更するよう要求して交通警察に訴えを書くのが理にかなっています。

道路での幸運を祈ります！

アレクセイ-464

自転車は、路面電車が通行する道路および一定方向に複数の車線がある道路での左折または転回を禁止されています。

コメントによると、ほとんどどこでも左折できないとのことです。なぜ？この方向は左折またはUターンです。車道が片側 3 車線で、左折 (禁止されていない場合は左折) が左車線からのみ許可されている場合、3 番目の車線からは曲がってはいけないとどこに記載されていますか? この方向には1車線しかありません。ルールが曲がって書かれているか、ルールを読んだ人が何が書かれているか理解していないかのどちらかです。注意深く読んでください。左折する人にとって、方向は直進か右かは決まっていません。彼にとってそれはまったく存在せず、そこには行きません。

第三車線からは曲がれないってどこに書いてあるの？

第 24.2 条は、移動が車道である場合、私道の右端から逸脱することを禁止しています。

この方向は左折またはUターンです。

いいえ、交通規則におけるそのような方向は「意図された進行方向」と呼ばれます（「交差点を通過する場合」の「意図された方向に逸脱する」を参照）。「特定の方向の車線」とは、左前方、直進前、または右前方に関係なく、前方交通用のすべての車線を指します。「一定方向の車線」には「逆方向の車線」や分離帯だけでなく、交差点では交差するものも存在します。

ドミトリー-484

バルクダロフさん、おっしゃるとおりです。自転車用の交通ルールは、自転車に乗らないだけでなく、明らかに自転車に乗る人を嫌う人々によって書かれたものです。まず第一に、すべては運転手のために行われます。なぜなら、最も強くて裕福な人が何よりも運転手だからです。すでに自転車免許が導入されるという噂もある。著しく権利を侵害するだけでなく、場合によっては故意に自転車運転者を煽ろうとする最も横柄な運転手を取り締まる代わりに、彼らは右方向指示器を出さずに遮断する。

ドミトリー-484

あるいは、規制交差点で青信号を渡ったときに降車し、停止して徒歩で渡り、再び加速するのに多くの時間を費やした場合のコストはいくらになるでしょうか。それはすべて、青信号に入る車の運転手が、電話での会話から目をそらすことができず、速度を落として横断歩道上に人がいるかどうか注意深く確認するのが怠けているためです。逆も同様で、のんびり自転車に乗っている人を見ると、追い越さないだけでなく、アクセルを踏みます。

地下道や高架橋での自転車走行について何か明確化はありますか？特に子供連れや障害者を乗せたベビーカーや、階段を上るのが難しい人のために新しいスロープを使って車を運転している人をよく見かけます。このようなスロープは P 字型をしており、多くの場合、曲がり角で歩行者は自転車に乗っていないし、自転車に乗っていてもベビーカーに乗った女性には気づいていない。

こんにちは！正直に言うと、数日前に書いた規制交差点での降車については何も見つかりませんでした。しかし、別のことについて聞きたかったのです。

1. 第 24.2 条の右側通行の要件は、右車線からの標識/標識が右通行のみを許可している場合は、右側に移動する必要があることを意味しますか? 段落 24.8 と 8.5 の文脈から判断すると、おそらくそうではありません。結局のところ、24.8 では 1 車線の道路での左折は禁止されていませんが、8.5 では車線ではなく、極端な位置、正確な位置を取ることが求められます。つまり、必要に応じて右端から出ることが許可されているため、右からのみであれば直進できる車線に変更することになります。

2. 第 24.2 条は、FC の右端に沿って移動することが不可能な場合にのみ道路の脇での移動を許可します。ただし、原付および馬車の場合は、「道路の脇での運転は、これに該当する場合に許可されます」という古い文言が使用されます。歩行者の邪魔にならない。」パラグラフ 24.2 に同様の内容を残しておくのは良いことではありません。