力帆x60新仕様。力帆 X60FL

15.10.2019

サロン

この記事では、シティカーの代表の1つである力帆X60 newのレビューを整理します。

力帆 X60 の装いには、日本の第 2 世代トヨタ RAV-4 クロスオーバーでおなじみのモチーフが見られます。しかし、中国の自動車産業の初期の製品とは異なり、これらは動機にすぎません。したがって、X60 の登場は力帆自身の開発と見なすことができます。

さらに、会社の代表者は新しいレベルの品質を宣言します。そのような声明の前提条件は、ボッシュやヴァレオなどの有名な西側のメーカーとの協力です。エンジンは、英国の会社リカルドの参加により作成されました。

ある程度、品質に関する論文の確認はサロンで見つけることができます。それは質的に組み立てられており、中国にはないようです。仕上げ材は非常に高品質です。においはありますが、わずか30分で消えます。はい、違う香りです。プラスチックではなく、接着剤とシーラントのようなにおいがします。キャビンは豪華とは言えませんが、広々として快適です。

ダッシュボードは再びトヨタとの連想を呼び起こしますが、よりシンプルに作られています。後部ソファを変形させるのにとても便利です。部分的に折りたたまれ、枕が前に傾き、背もたれが下がり、トランクとフラットな床を形成します。

全輪駆動がないことで、力帆 X60 は間違いなくシティカーとして位置付けられます。実際、これは最低地上高が増加したハイステーションワゴンです。車やアクティブな運転を誘発しません。

一般的な印象

フィードバックの弱いステアリングでは、「ヌルゾーン」がぼやけます。そして、エンジンは抜群の性能で輝いていません。

最初は短く、スポーツ性を主張し、1速と2速では自信を持って加速できますが、3速ではすでにダイナミクスが失われています。一方、力帆X60の要素は都市交通であり、効率に関する声明を正当化する可能性があります.

車に対する印象は 2 つあります。一方で、ある種の不完全さ、思考の欠如があるようです。一方で、これはもはや5年前に生産された中国車と同じではありません。力帆 X60 は、新しいレベルの品質を実際に示しています。

車に近づいたときに最初に目を引くのは、他のメーカーの同様のモデルと似ていることと異なっていることです。つまり、誰かから何かをコピーすることについての話はありません。

フリルはありませんが、外観は非常に魅力的でモダンです。よく調べてみると、ビルドの品質は同じレベルに保たれていることがわかります。小指が翼とドアの間の隙間に入り込みます。

ドアを開けると安っぽいプラスチックのにおいがします。放映後は消えますが、夏の暑さに匂いが戻らないという保証はどこにありますか？

力帆 X 60 の車内はかなり広く快適です。座席は、運転手と乗客のフィット感について不満を引き起こします-枕は平らで、サポートは弱いです。残念ながら、ランバーサポートについても話していません。コントロールの配置に問題はありません - すべてが手元にあります。

ダッシュボードは一見貧弱に見えますが、後で必要なものがすべて反映されていることがわかります。ハンドルは高さのみ調整可能で、調整範囲は狭い。フロントシートの調整も同様です。しかし、後部のソファは快適に折りたため、ラゲッジコンパートメントと 1 つの平面を形成します。力帆X60のトランクは「クラスメート」よりも大きいですが、これは乗客を後ろに置く利便性には影響しませんでした。

ドライブユニット

ロシアの運転手の間で戸惑うと、全輪駆動、つまり前輪駆動車がなくなります。メーカーは、全輪駆動はモデルの価格を引き上げると言ってこれを説明しています。ただし、販売中に需要が発生した場合は、全輪駆動のオプションがあります。

実際の乗り心地について。スタート時の加速ダイナミクスはかなり良いですが、この車にはアクティブなドライブがありません。ステアリングの動きに対する反応がやや遅く、最初はビビります。ブレーキは十分に効きます。サスペンションに満足しました-小さな凹凸を簡単に「飲み込み」ます。

同時に、キャビンにはきしみやガタガタ音はありません。しかし、快適さへの報復として、車は急旋回します。

洗練された車愛好家は、すぐに日本車のトヨタ RAV-4 に似ていることに気付くでしょう。そして、類似性はそれほど明白ではありません。私はビルドの品質にも満足していました-プラスチックは安っぽいままですが、指が這うことができる隙間はありません。

しかし、力帆 X60 のインテリアは、同じ RAV-4 のほぼ正確なコピーです。運転席の人間工学に不満がないのはそのためでしょうか？すべてが便利で、すべてが手元にあります。伝統的に、中国の自動車産業の製品にとって、車内での滞在を快適にするあらゆる種類のローションの存在は喜ばしいものです。

これはエアコン、そしてパワーウィンドウ、そして外部機器を接続してCDを読むためのコネクタを備えたスピーカーシステム、そして多くのシート調整です。そして、基本的な構成にはすでに多くのものがあります。開発者は、後部座席の利便性にも気を配りました。後部座席は広々としており、前部座席は膝にかかりません。

コンフォートには、2 つのカップホルダーと調整可能な背もたれの角度を備えた大きな折りたたみ式アームレストが追加され、長い旅行に非常に便利です。後部のソファは 60:40 の比率で非常に便利に折りたため、トランクとフラットなエリアを形成します。

確かに、この蜂蜜の樽の軟膏にはハエがあります-枕の取り付け具は薄っぺらで、自信を刺激しません。また、トランクのフロアと折りたたんだシートバックの間に隙間があり、他のメーカーの車のパネルで塞がれています。考えもしませんでした。

アクティブドライブ Lifan X60 のファンは、明確には適合しません。最も強力なエンジンではなく、ステアリングの動きに対するぼやけた反応、ゆったりとした測定された動きのために設定されたギアボックスのギア比。

シティカー

また、X60 は汚れを混ぜるのが好きな人にも適していません。前輪駆動のみでフルは想定されていません。この車の要素は街の通りであり、その主な利点である効率性を発揮できます。

ブレーキは十分に効きます。サスペンションの設定に満足。彼女は小さなくぼみを簡単かつ自然に飲み込みますが、非常に悪い道では、内部がきしみ始めます。そして、防音には多くの要望が残されています。

キャビン内のエンジンは完璧に聞こえ、アーチはうるさすぎます。確かに、メーカーは車をロシア市場に導入する前に、「バグに取り組む」と約束しました。したがって、力帆X60がこれらの欠点なしでロシアに到着するという希望があります.

さて、力帆 X60 new のレビューを手配しました - この車には長所と短所の両方があります - あなたが選択してください。

onmen.ru

Lifan X60 New - 車の試乗、仕様、レビュー、写真

世の中、クルマの進化は一瞬たりとも止まりません。 F1 では、チームがすべてのグランプリにアップデートをもたらしますが、自動車業界では、モデルのアップデート頻度はそれほど高くありません。しかし、ここにもリーダーがいます。力帆 X60 は、2017 年 4 月 17 日の前回のスタイル変更からわずか 1 年後に更新されました。テキスト: Alexey Yurtsov / 写真: Kirill Kalapov / 2017 年 4 月 17 日

力帆 X60 FL - 679 000 R から。

当然のことながら、フェイスリフトは、原則として、ランニングギアの開発を意味するものではありません。軽い中国のクロスオーバーのプラットフォーム、寸法、およびエンジンとトランスミッションのグループは変更されていませんが、力帆 X60 の外観は、車に確実に利益をもたらす新しい明るい側面を獲得しています。

一般に、過去数年間でロシアで最も人気のある中国車の外観は、一桁厳しく、より洗練され、モダンになっています。 X60 のフロントエンドは完全に変更されました。通常の柔らかく丸みを帯びたアジアのラインを脱ぎ捨て、ヨーロッパのデザインへの明確な一歩を踏み出しました。一般的に、X60 スタイルは新しい力帆 Myway クロスオーバーのラインに近づきました。ラジエーターグリルの形状と方向が変更されました。垂直リブの「柵」の代わりに、幅の異なる 2 つの水平バーが現れました。

翼端のバンパーとナビゲーションライトの鼻孔はより規則的な直線形状になり、フォグライトはより高く移動しました-バンパーウィングに移動しました。これにより、石が飛んだり障害物にぶつかったりすることによる損傷の可能性が大幅に減少しました。 X60の外観は、白いまつげとバンパーの下の水平スポイラーを備えた新しい光学系によって完成され、視覚的に車を大幅に拡張します。

リアでは、フェイスリフトされた X60 は、より厳格で角張ったバンパー形状と新しいライトによっても区別されます。黒いプラスチック製バンパーの下部の塗装されていない部分に、排気システムの装飾的なクロムメッキの偽パイプが現れました。本物 - まだ底の下に行きます。

インテリアの一般的なスタイルは同じままでした。しかし、材料の品質はわずかに向上しています。サロンは 2 つのカラーオプションを受け取り、偽のカーボンインサートを取得しました。スタイルが変更されたバージョンの主な利点は、タッチスクリーンを備えた、より人間工学に基づいた新しいセンターコンソールでした。コンベックスインストルメントワッシャーを備えたオリジナルのインストルメントパネルは、ほとんど変更されていません。

前後のパーツとは異なり、スタイリング前のボディと比べてプロファイルの変化はほとんど感じられません。ミラーの空気力学が少し良くなったということです.中国のブランドの伝統によれば、それらはまだかなり大きくて有益です. さらに、X60 には、5 つの非対称プロペラ型スポークを備えた新しい空力ホイールがあります。

ボンネットの下には、高回転の 128 馬力の 1.8 リッターガソリンが吸引され、手動制御の CVT または手動ギアボックスのいずれかが組み合わされています。軽いクロスオーバーの場合、エンジンは原則として許容範囲内ですが、非常にうるさく、ガソリンエンジンの基準では振動が大きすぎます。

運転中

X60の走行性能には特に影響はありませんでした。フロントバンパー下のワイドスポイラーがクロスオーバーをもう少し安定させたということでしょうか。

autospy.ru

力帆x60のレビュー

力帆 X60 新しい試乗: ラグジュアリー華華! 力帆 X60 は、市場で最も人気のある中国車の 1 つです。 2011年に登場して集め始めた...

力帆X60の安価なクロスオーバー！それはお金の価値がありますか? サンクトペテルブルクで購入する前のオンサイト車の診断、中古車の選択の支援:...

実際の所有者のレビュー LIFAN X60 この車の操作についての短いレビュー. あなたのお父さんのためのビデオ. 最大速度の力帆 X60. グランドオープンは、2017 年 7 月 26 日 12.00 から 21.00 まで、クンツェボのオートモールの領土にあるモスクワで行われます http://apex.ru/even...

力帆 X60 新しい FL2 1.8 l 128 馬力 5 MT 快適さ: 外装、内装 Khbet ウェブサイト - http://bit.ly/2HUfFvh 1xbet チャンネル - https://goo.gl/pz6TmJ いいねと購読！送信...

Android での Lifan X60 用カーラジオの概要 VKontakte グループで質問してください https://vk.com/magnitola06 プロンプトを表示して、すべてをお伝えします。

力帆 X60 2017 の試乗、バジェットクロスオーバー2017 年に試乗する価値のある中国のクロスオーバー。新車...

ジューシーな試乗: 力帆 X60 の完全なレビュー (力帆 X60) レビュー用の車は、ソチの公式力帆ディーラーから提供されました: Dagomys-Avto、Baranovskoe shosse house 7. Tele...

力帆 X60 新。オムスクの正規ディーラーで試乗。防食サービス乗って比較。

力帆 x60 2018 レビューとレビュー: メカニックの最高速度価格と機器MAS MOTORS カーディーラー https://www.masmotors.ru/car/lifan/x60-new の力帆 X60。

力帆 X60 新。オムスクの正規ディーラーで試乗。防食サービス GitUp Git2 Pro アクションカメラで撮影。

力帆X60。中国車を購入する価値はありますか? 力帆 X60 は高値で落札されたクライアントのために検査されました。お約束の完璧な状態。車は2014年で、彼女はまだ3歳です...

中国のクロスオーバー力帆X60の別のスタイル変更されたバージョンがロシア市場に登場しました。そのおかげで、モデルは著しく「若く」、より美しく、インテリアがわずかに改善されたため、更新は間違いなく不必要ではありません。最も普通のスタイル変更について話しているので、予想通り、「SUV」の技術的な充填は変わっていません。同時に、車の長さが少し長くなりましたが、キャビンのスペースに大きな影響はありませんでした。ここでは、近代化の過程で正確に何が変わったのか、中王国からの目新しさについて何が興味深いのかを詳細に検討します。

デザイン

最大の変化は体の前部で発生しました。前方には、よりスタイリッシュなヘッドライト、ハイマウントラウンドフォグオプティクスとエアインテークを備えたアップグレードされたバンパー、水平ラインを備えた最新のグリルがあります。フロントのデザインは、最近デビューした7人乗りSUVの力帆マイウェイを彷彿とさせる。ラジエーターグリルは、MyWay との類似性を示唆しています。リアでは、ライトが微調整されているだけで、エキゾーストパイプはリアバンパーに組み込まれています。また、「ウインカー」付きのドアミラーが変更され、16～18インチ径のアルミホイールに新たなオプションが登場。

インテリアはほとんど更新されていません。力帆X60の車内は、従来通り5人が十分に座れるスペースがあり、2列目シートの足元にも十分な余裕があるが、背の高い乗客からは室内が少し窮屈に感じるかもしれない。後部座席の後ろには 405 リットルのラゲッジコンパートメントがあり、2 列目のシートを 40:60 の比率で折りたたむと、その容量は最大 1794 リットルになります。フラットなフロアと低い積載高により、かさばる荷物も簡単に積み込むことができます。

デザイン

クロスオーバーのサスペンション構成は伝統的です。フロントはマクファーソン、リアは独立した 3 リンク設計です。 4 輪すべてにディスクブレーキを採用し、あらゆる路面で効果的な制動力を発揮します。多くの車の所有者のレビューによると、力帆 X60 2017 は優れたハンドリングを示し、都市での使用に最適です。モデルの寸法はほとんど変更されていません: 長さのみが 4.325 m から 4.405 m に増加し、幅は 1.79 m、高さは 1.69 m、車輪の車軸間の距離は 2.6 m、最低地上高は 179 m です。んん。

ロシアの状況への適応

力帆の目新しさは、競争の激しい前輪駆動と 179 mm の最低地上高の存在によって説明される都市のクロスオーバーとして位置付けられています。それでも軽いオフロードに適している場合は、ロシアの重いオフロードとはまったく関係がないため、残念ながら、我が国に完全に適合しているとは言えません。ただし、2017 X60 は、非常に強力な低合金鋼のボディと、SUV クラス専用に設計されたハイプロファイルタイヤを誇っています。このようなタイヤは、車の走行性能にプラスの効果をもたらし、滑りやすい路面での優れたグリップを保証します。さらに、スタイルを一新したモデルには、暖房機能付きのフロントシートが装備されており、これなしでは現代の車にはなりません。リアウィンドウとドアミラーにはヒーターシステムも用意されています。

快適

力帆 X60 の主なイノベーションの 1 つは、カーボン調のトリムを備えたセンターコンソールです。コンソールの中央には 8 インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムがあり、その下にはもう 1 つの空調ユニットがあります。ボタンの配置がより論理的で明確になりました。「SUV」のステアリングホイールは、スポーツカーのステアリングホイールを思わせる樹脂製の多機能3本スポーク。ステアリングホイールは手触りが良く、全体的に明るいシルバー仕上げで高貴な外観で、ドライバーの希望に合わせて高さを調整できます。

キャビンのもう 1 つの大きな特徴は、有益な 3D インストルメントパネルです。「きちんとした」中で最も重要な場所はタコメーターに与えられます - そのダイヤルはトリップコンピューターとデジタルスピードメーターからの情報を表示します。端に沿って-ガスタンク内の燃料レベルとクーラントの温度の読み取り値、および制御ランプ。計器は読みやすく、パネルのバックライトには調光機能があり、安全運転のための最新の要件をすべて満たしています。新しい力帆 X60 のフロントシートは、3 つのソフトヘッドレストと調節可能なバックレストを備えたリアシートと同様に、比較的快適なフィット感が特徴です。シート間に配置された幅広のアームレストには、グローブボックスとカップホルダーが装備されています。中国モデルのインテリアは、日本のクロスオーバートヨタRAV4のインテリアと一定の類似性があることに注意してください。例えば、インストルメントパネルやセンターコンソールの一部のディテールは「日本語」からほぼ100％コピーされています。

力帆 X60 2017 のボディは高強度鋼で作られています。運転者と乗客を最大限に保護するために、鋼板と衝突エネルギー吸収ゾーンを提供し、内部の鋼帯を使用してドアを補強しています。ボディ前部には、エネルギーを吸収する大型バンパーを搭載。最新のDRL付きヘッドライトとLEDテールライトは明るい光を放ち、良好な視認性を提供し、安全性を大幅に高めます。後部の「フォグライト」は、遠くから車を見ることを可能にし、それによって事故の可能性を減らします。オプションのヒーター付きのワイドドアミラーによって、視認性も向上します。この場合の電子アシスタントのリストは短く、路上での車の安定性を大幅に向上させる 4 チャンネルのアンチロックブレーキシステム (ABS) とブレーキ力配分 (EBD) のみが含まれます。運転席用と助手席用の 2 つのエアバッグしかありません。これに加えて、チャイルドカーシート、チャイルドロック、イモビライザー、シートベルトインジケーター用の標準 Isofix アンカレッジがあります。

Lifan X60 2017 は、すでに基本的な構成になっており、モバイルデバイスを接続するための AUX および USB コネクタを備えた CD / MP3 オーディオ準備が装備されています。より高価なバージョンには 6 つのスピーカーを備えた 2 DIN オーディオセンターがあり、最上位バージョンには 8 インチカラータッチスクリーン、衛星ナビゲーション、リアビューカメラを備えたインフォテインメントコンプレックスが用意されています。マルチメディアシステムは高音質を保証し、運転に気を取られることなくお気に入りの音楽を聴くことができます。システムボタンは、人間工学のすべての法則に従って便利な場所に配置されています。

力帆 X60 の仕様

更新されたクロスオーバーのボンネットの下には、1794 立方メートルの容積を持つ 4 気筒インラインエンジンが搭載されています。モーターが 128 馬力を開発するを参照してください。 6000 rpm で、4200 rpm で 162 Nm で、AI-95 ガソリンを「食べ」、VVT-I 可変バルブタイミングテクノロジーと、Delphi および Bosch ICE コントロールシステムを使用します。従来のエンジンよりも経済的。電子燃料噴射のおかげで、ガソリン消費量は標準エンジンと比較して 3% 削減され、平均 7.6 リットルです。 100キロ。新しい力帆 X60 のエンジンは、5 速の「機械」と可変速トランスミッション (CVT) の両方と組み合わされています。選択したギアボックスに関係なく、モデルの最高速度は 170 km / h です。

力帆X 60の新しいクロスオーバー比較的最近市場に出回っているX60の以前のスタイルを変更したバージョンの後継者になりました。力帆 X 60 の最初の登場は 2011 年に登場しました。それ以来、中国の自動車産業は大きな飛躍を遂げました。

第1世代のX 60の作成がToyota Rav 4の古いバージョンのコピーに基づいて構築された場合、力帆クロスオーバーの現在の変更には、同じ機能が含まれていますが、独自の設計のいくつかの独自のソリューションもあります. これは主に外観といくつかの技術的な問題に関係しています。今日お話しすること。

中国のクロスオーバーの外観は大幅に変更されました。最後に、力帆車は独自の「顔」を手に入れました。新しい企業スタイル。 2015 年のモデルチェンジ後、グリルは横方向のクロームストライプで飾られていましたが、現在は幅広のクロームストライプで、車の印象を一変させています。バンパーは、エッジに巨大なエアインテークを備えたモダンな形状になりました。丸型のフォグランプはヘッドライトの高さまで移動し、LED エレメントを採用しています。リアはそれほど豪華ではありませんが、バンパーの下部にあるクロームメッキのエグゾーストチップが車にスタイルを加えています。側面では、おなじみの同じシルエットですが、これは驚くべきことではありませんが、プラットフォーム自体には触れていません。ホイールはオリジナルデザインの17インチアルミホイール。以下の新しいアイテムの写真を参照してください。

新しい力帆X 60の写真

新型X60のインテリアはおなじみの形状。ただし、内容は異なります。メーカーによると、材料の品質が変わったそうです。センターコンソールは完全に再設計され、タッチスクリーンは視覚的に大きくなり (現在は 8 インチ)、上部の通気孔ははるかに小さくなっています。ダッシュボードとドアトリムのプラスチックがひどかったことは誰もが覚えています。安いレザーレットで覆われた不快な椅子は言うまでもありません。現在、新しいチャイニーズのトップトリムレベルでは、インストルメントパネルにステッチ付きのレザートリムがあります!!! 予算のクロスオーバーでのある種のスーパーラックス。また、最上級グレードでは、運転席の高さ調整機能がついに登場。一般的に、下のインテリアの写真を見ます。

新しい力帆X 60のインテリアの写真

ラゲッジコンパートメントに変更はありません。すべて同じ405リットルで、後部座席を折りたたむと、すべて1638リットルになります。後部座席の背もたれは 60 から 40 まで折りたたむことができます。コンパクトな 16 インチの収納スペースがトランクフロアの下に配置されます。フルサイズのスペアは入りません。

トランク写真×60

仕様 NEW 力帆 X 60

すべての変更にもかかわらず、ドライブは前輪駆動のみであり、わが国には4x4トランスミッションを備えたLifanov X60はありません。少なくとも今回はそうではありません。

エンジンはそのままで、アルミシリンダーブロックとタイミングチェーンドライブを備えた1.8リッター16バルブユニットです。可変バルブタイミングシステムがあります。位相シフターは吸気カムシャフトにあります。モーターは当然日本にルーツがあり、これは有名なトヨタ1ZZ-FEユニットです。モーターは AI-95 ガソリンを消費します。

サスペンションは完全独立。フロントはマクファーソンストラット、リアはマルチリンク。ボディは自然に耐荷重性があり、新しいバージョンの全長が長くなったことは注目に値します。 EBD機能で補完されたABSシステムを備えたディスクブレーキ。ステアリングには油圧ブースターが付いています。ギアボックスは、おなじみの 5 速マニュアルまたは CVT 無段階バリエーターです。

地上高は従来通り179mm。私たちの道路の 18 センチメートルは多くないように見えますが、それほど小さくもありません。オフロード走行を主張しない SUV の平均地上高。

新しい力帆 X 60 の寸法、重量、容積、クリアランス

長さ - 4405mm
幅 - 1790mm
高さ - 1690 mm
車両重量 - 1405 kg から
総重量 - 1705 kg
ベース、前車軸と後車軸の間の距離 - 2600 mm
前輪と後輪のトレッドはそれぞれ1515/1502mm
トランク容量 - 405 リットル
シートを折りたたんだ状態のトランク容量 - 1638 リットル
燃料タンク容量 - 55 リットル
タイヤサイズ - 215/60 R17
最低地上高 - 179 mm

ビデオ新しい力帆 X60

ビデオテストドライブ Lifan X60 New。

新しい力帆 X60 2017 の価格と構成

中国の自動車産業は、毎年ますます高価になっています。当然のことながら、より優れた材料と信頼性の高いコンポーネントを使用するにはコストがかかります。同じ理由で、中国車の基本バージョンはますます貧弱になっています。たとえば、X60 のデータベースにはエアコンがありません。アルミホイールは言うまでもありません。 16インチのスチールローラーのみ。そのために、フロントエアバッグと CD/MP3 c USB オーディオシステムがあります。

2017年の最新価格です。
BASIC - 679,900 ルーブル。
標準 - 759,900 ルーブル。
コンフォート - 799,900 ルーブル。
ラグジュアリー - 839,900 ルーブル。
コンフォート CVT - 859,900 ルーブル。
ラグジュアリー CVT - 899,900 ルーブル。
ラグジュアリー + 5MT - 859,900 ルーブル。
ラグジュアリー + CVT - 919,900 ルーブル。

昨年生産された車はわずかな割引価格で販売されています。このモデルの主な競合相手は、すでに書いた新しい Chery Tigo 5 かもしれません。

ごく最近、更新された Lifan X60 2019 のプレゼンテーションが行われました。この前輪駆動クロスオーバーは、Circassian 自動車工場で生産されます。中国のエンジニアによると、車はSUVクラスに属しています。

販売のお知らせ

629 900 ルーブル

499 900 ルーブル

力帆の正規販売店

領域：
地域を選択

スモレンスク、 Khlebozavodskoy per。 D 7

スルグト、合理化者 d.3

ノヴゴロド、セント。セベルナヤ d.2

中国人の外観の概要

力帆X60 2019の写真をよく見ると、デザイナーが借りた多くの詳細を見つけることができますトヨタRAV4. フロント部分はほぼイメージ通りの造形です。これがまだ中国の車であるという事実は、クロムの横縞のある新しいラジエーターグリルと、以前のレベルよりわずかに高い位置にある新鮮な光学系によって示されています。

力帆 X60 2019 2020 の写真は、スタイル変更がホイールアーチに影響を与えていることを明確に示しています。それらは、はるかに大きく、かさばり、より強力になりました。フロントバンパーはそのまま。彼は大きな空気取り入れ口とまともなサイズのフォグランプウィンドウを受け取りました。横から見ると、クロスオーバーも重厚でエレガントに見えます。グレージングの面積を大幅に増やしました。ウインドシルラインがより緩やかになり、リヤホイールアーチの刻印がリヤサイドドアへ。

ボディ後部のデザインを一新。地元のバンパーは、きちんとしていてスマートであると同時にスタイリッシュに見えます。テールゲートは著しくサイズが大きくなり、その上部には工場のスポイラーが取り付けられています。残念ながら、車のビルド品質は著しく不自由です。

新力帆価格
リムチェアインテリア
白フットライト
中国の認証画面

大雑把な検査中に、ボディキットの個々の要素にかなり大きなギャップと矛盾があることに気付きました. 怠けすぎず、下半身を調べてみました。肉眼でも、個々のバンパーパネル間のいくつかの大きな隙間をはっきりと捉えることができました。

コピーしたサロンスタイル

車内はスタイリッシュでオリジナルに見えます。力帆 X60 2019 に関するビデオを見ていると、同じものと非常によく似ていることがわかりました。 RAV4. センターコンソールとダッシュボードの一部の要素は、ほぼ100％の正確さで「日本語」からコピーされています。でも、なんというか、車内は広々。 5人用に設計されています。フロントシートは横方向のサポートが弱く、その形状は理想とはほど遠いものです。そのような椅子での長距離旅行は、痛みと背中の痛みで確かに記憶されると思います.

しかし、後列の乗客には明るい展望が待っています。 3人で座ってもずっと快適です。更新された Lifan X60 2019 の写真では、ラゲッジコンパートメントが 405 リットルとサイズが大きくなっていることがわかります。

以前のバージョンと比較して、マテリアルの品質は依然として著しく向上しています。プラスチックとファブリックの張り地は依然として安価でしたが、少し強くなりました. 正直なところ、内部のすべての詳細が良心にねじ込まれるとは思っていませんでした。明らかな欠陥、隙間、亀裂は見つかりませんでした。内部の最新のオプションと制御システムが利用可能です：

ABSシステム、為替レートの安定;
イモビライザー;
パワーウィンドウ;
コレクター付きハロゲンヘッドライト。
電気駆動のサイドミラー。
フロントフォグランプ;
エアコン。

ロシア仕様

動力装置は、1 つのエンジンオプションのみで表されます。仕様 Lifan X60 2019 は、133 hp のリターンを持つ 1.8 リッターガソリンエンジンを提供します。数百km/hまでの加速時間は11.2秒。複合サイクルの燃料消費量は、100 km あたり 8.2 リットルです。

車の経済性が変わらないことは明らかです。さらに、試乗中の私の経験では、実際のインジケーターがパスポートのデータと一致しないことがわかりました。たとえば、同じ条件下での私の燃費は 12.3 リットルでした。はい、加速時間はわずかにがっかりしました-約束された11.2秒ではなく、14秒もありました.

4x4全輪駆動の2019 Lifan X60に関するビデオ試乗を見るのは非常に便利です。残念ながら、全輪駆動バージョンの車はまだロシア市場では販売されません。

力帆 X60 2019 トリムレベルの価格に満足しました。それらには、ベーシック、スタンダード、コンフォート、スイートの 4 つがあります。 Basic および Standard バージョンには次のものが含まれます。

セントラルロッキング;
2 つのエアバッグ;
パワーウィンドウ;
エアコン;
フォグランプ;
車輪の装飾キャップ。

このバージョンの Lifan X60 2019 2020 のモスクワでの価格は、560,000 から 600,000 ルーブルになります。コンフォートバージョンはお客様を甘やかします：

クロームパッケージ;
加熱されたサイドミラー。
キャストホイール;
エンジン保護;
運転席の調整が多い。

この機器は、力帆 X60 2019 を 630,500 ルーブルの価格で提供されます。最大機器の費用は約680,000ルーブルで、次のものが含まれます。

パークトロニック;
最新のオーディオシステム;
レインセンサー、ライト;
マルチステアリング;
助手席シートヒーター。

ライバルは誰でも知っている

主な競合他社はシボレーニーバとルノー・ダスター. 力帆とは異なり、シボレーのインテリアデザインはかなり退屈です。多くの所有者は、室内装飾品の質が悪く、素材の質が悪く、プラスチックが安っぽいと指摘しています。

シボレーのシャーシには賛成しません。時折、修正が困難な電子機器の問題が発生します。大きな欠点は、Niva の腐食に対する耐性が低いことです。これは、1 年間の車の運転後に現れます。

ただし、ニバには肯定的な性質もあります。これらには、運転席の高い着座位置、優れた視認性、およびクロスカントリー能力が含まれます。私たちの道路では、この車は完璧です。

ルノー・ダスター素晴らしいですね。優雅な姿勢、重厚でスタイリッシュな外観、そしてマッシブなボディ要素が調和して補完し合っています。車内は広くて自由。しかし、その仕上がりには多くの要望が残されています。車が未舗装の道路を走行している場合、車内はほこりだらけになります。また、ドライバーが届きにくいいくつかのキーやコントロールボタンの位置が不便であることも注目に値します。

もちろん、ラゲッジコンパートメントは、2列目シートを折りたたんだ状態で1636リットルを保持できます。ルノーは、快適なシートと優れた横方向のサポートを誇っています。以下の表でそれらの特性を比較できます。

長所と短所

力帆 X60 2019 2020 には長所と短所があります。もっと何か？この質問に答えるのは難しいと思います。それらは等しいように私には思えます。車の利点から始めましょう。

日常の街乗りには十分なエンジンパワーです。
よく調整されたギアボックス。
広々としたサロン。
素敵なエクステリアデザイン。
低価格、スペアパーツとメンテナンスのコスト。
良いシャシーセッティング。
独立したスプリングサスペンション。

欠点は次のとおりです。

低品質のプラスチック。
防音が悪い。
エンジンの範囲は、1つのモーターのみで表されます。
エンジン慣らし段階では、燃料消費量が多くなります。

この車は、市場に出回っている他のオファーの値札と比較して安価です。しかし、安さには低品質の素材が伴います。

とも見てください。

力帆 X60 FL - 679 000 R から。

当然のことながら、フェイスリフトは、原則として、ランニングギアの開発を意味するものではありません。軽い中国のクロスオーバーのプラットフォーム、寸法、およびエンジンとトランスミッションのグループは変更されていませんが、外観は間違いなく車に利益をもたらす新しい明るい面を獲得しています。

一般に、過去数年間でロシアで最も人気のある中国車の外観は、一桁厳しく、より洗練され、モダンになっています。 X60 のフロントエンドは完全に変更されました。通常の柔らかく丸みを帯びたアジアのラインを脱ぎ捨て、ヨーロッパのデザインへの明確な一歩を踏み出しました。一般的に、X60 スタイルは新しい力帆 Myway クロスオーバーのラインに近づきました。ラジエーターグリルの形状と方向が変更されました。垂直リブの「柵」の代わりに、幅の異なる 2 つの水平バーが現れました。

翼端のバンパーとナビゲーションライトの鼻孔はより規則的な直線形状になり、フォグライトはより高く移動しました-バンパーウィングに移動しました。これにより、石が飛んだり障害物にぶつかったりすることによる損傷の可能性が大幅に減少しました。 X60の外観は、白いまつげとバンパーの下の水平スポイラーを備えた新しい光学系によって完成され、視覚的に車を大幅に拡張します。

リアでは、フェイスリフトされた X60 は、より厳格で角張ったバンパー形状と新しいライトによっても区別されます。黒いプラスチック製バンパーの下部の塗装されていない部分に、排気システムの装飾的なクロムメッキの偽パイプが現れました。本物 - まだ底の下に行きます。

インテリアの一般的なスタイルは同じままでした。しかし、材料の品質はわずかに向上しています。サロンは 2 つのカラーオプションを受け取り、偽のカーボンインサートを取得しました。スタイルが変更されたバージョンの主な利点は、タッチスクリーンを備えた、より人間工学に基づいた新しいセンターコンソールでした。コンベックスインストルメントワッシャーを備えたオリジナルのインストルメントパネルは、ほとんど変更されていません。

前後のパーツとは異なり、スタイリング前のボディと比べてプロファイルの変化はほとんど感じられません。ミラーの空気力学が少し良くなったということです.中国のブランドの伝統によれば、それらはまだかなり大きくて有益です. さらに、X60 には、5 つの非対称プロペラ型スポークを備えた新しい空力ホイールがあります。

ボンネットの下には、高回転の 128 馬力の 1.8 リッターガソリンが吸引され、手動制御の CVT または手動ギアボックスのいずれかが組み合わされています。軽いクロスオーバーの場合、エンジンは原則として許容範囲内ですが、非常にうるさく、ガソリンエンジンの基準では振動が大きすぎます。

運転中

X60の走行性能には特に影響はありませんでした。フロントバンパー下のワイドスポイラーがクロスオーバーをもう少し安定させたということでしょうか。

サロン

エクステリアとは異なり、エクステリアの更新をグローバルと呼ぶことは不可能ですが、すべてのポイントの変更は明らかに車に利益をもたらし、人間工学を改善しました

快適

セグメントの基準によると、乗り心地は悪くありません。サスペンションはかなりエネルギーを消費しますが、車輪からの騒音とモーターの振動が大きすぎます

安全性

このセグメントのセキュリティシステムの標準セット

価格

919,900 ルーブルのトップバージョンですが、主要な競合他社のレベルで。少し過大評価されているようです

平均点

より明るくヨーロッパ化されたエクステリア、かなりエネルギー集約型のサスペンション

モーターからの振動、弱い音響快適性、シャープなハンドリングではない