ボディの錆びの対処法。車体のキノコやサビの痕跡を自分で取り除く「ストップ・ラスト」作戦

08.03.2020

エンジン

この記事では、車に腐食がどのように現れるのか、その対処法、そして個人的な経験から車の錆を取り除くためのヒントを説明します。

なぜ車は錆び始めるのでしょうか？

錆びるのは鉄だけであり、水と結合すると酸化します。金属腐食は、電子がアノード (その役割は金属体によって果たされます) から放出され、電解質 (わずかに塩が混合された水) を通ってカソード (金属部品) に入る電気化学プロセスです。その結果、機械の鉄は酸化鉄に変換され、つまり錆びます。

「家庭用」腐食の性質が電気化学的である場合、金属についた塗料の剥がれは腐食損傷の可能性があります。電解質が水の形でそこに現れるとすぐに、錆びはあなたを待たせることはありません。

腐食プロセスを理解することで、それに対処するためのツールが得られます。なぜなら車体が鉄でできていれば、アノードとカソードは必ず見つかりますが、電解液を何とかしなければなりません。ちなみに、この時期に車が集中的に錆び始めるのは、まさに冬に公共事業で使用されるさまざまな塩を含む化学試薬がより多く飽和するためです。

腐食と戦う方法

人類は、金属を外部環境と物理的に接触させずに保護する、腐食に対するバリア保護を考案しました。バリア保護とは、ペイントやワニスなど、表面を大気から保護するものすべてです。

トレッド保護の原理は異なります。「犠牲」金属、たとえばスチールと直接接触する亜鉛は酸化される必要があります。電気化学反応の結果、鉄ではなく亜鉛が腐食します。このようなコーティングは欠陥が存在する場合でも効果があり、亜鉛層が厚いほど保護は長く持続します。亜鉛メッキボディの優れた耐食性については誰もが知っています。その鮮やかな例は、30 年経っても良好な状態にあるアウディ 100 です。

腐食と戦う方法について話しましょう。 最初の方法は受動的です。ボディの金属を絶縁コーティングで覆う必要があります。下塗りと塗装。このプロセスは腐食を防ぐ効果的な方法です。ただし、保護コーティングの完全性を常に監視し、ボディの亀裂、隆起、欠けなどの軽微な損傷を確認する必要があります。

また、このパスには、洗浄 (2 週間ごと) や定期的なワックスがけなど、機械の清潔さに関連するアクティビティも含まれます。これにより、機械に沿ってコーティングから水がより早く排出されます。

2 番目のパスはアクティブと呼ばれます- 金属上のさまざまなコーティングの使用に基づいています。このために、マスチック、シーラント、防食材料が使用されます。基本的に、薬物は車の最も腐食性の高い部分、つまり底部、敷居、アーチに使用されます。追加の保護は、完全に清潔で乾燥した表面に適用した場合にのみ効果的です。そうでない場合は、保護フィルムの下に水が残り、腐食プロセスが継続する可能性があります。

3番目の方法は電気化学的です。コストが高く、設置された電子機器に常時電力を供給する必要があるため、使用頻度は低くなります。電極電位の変化により、車内の腐食プロセスは特定の場所でのみ発生し始めます。カソードは車のボディではなく、その代わりに錆びる特殊な電極です。

車を保護するすべての方法は互いに完全に補完しますが、場合によってはスリップが発生し、錆のプロセスが赤茶色の栄光に現れます。ここでは、迅速に行動する必要があるためです。腐食プロセスを開始するのは簡単ですが、それを除去するのははるかに困難です。

自分自身を削除するにはどうすればよいですか?

まず最初に、錆を慎重に取り除く必要があります。これには、アルカリ酸の弱溶液が使用され、損傷領域の処理に使用され、機械的に（サンドペーパーまたは金属ブラシで）除去されます。指示の要件に注意深く従ってください。酸は非常に攻撃的で、内部から錆を腐食します。このプロセスは時間内に停止する必要があります。

こちらも効果的 防錆コンバーターまたは防錆剤化学反応の結果、酸化鉄がタンニン酸鉄に変換され、より安定した物質になります。品質調整剤にはポリマーが含まれており、プライマーとして機能します。マイナス - 金属酸化物が完全に処理されずに残っている場合、腐食プロセスは継続します。

店頭では、さまざまなタイプの錆びコンバーターを簡単に見つけることができます。コストは高くありません。処理プロセスは簡単です。まず、損傷した領域を地金まで研磨し、次に組成物を塗布し（ブラシを使用できます）、指示に従って最大12時間放置します。掃除した部分が緑色に変わっても心配しないでください。これは錆の修飾剤が作用しているためです。

ビデオ。車からキノコを取り除く

さらに、すべてが標準です - 錆が除去された（または変換された）場所はパテで埋められ、下塗りされ、塗装されます。アクションは必要に応じて繰り返されます。将来的に車に錆が発生するのを防ぐために、防錆処理を行うことをお勧めします。

車のボディから錆を自分の手で取り除くにはどうすればよいですか？文字通り、自動車所有者の 3 人に 1 人がこう考えています。都市の腐食は恐ろしい伝染病であり、常に車をなぎ倒します。

鉄 (Fe) およびその合金 (鋼、鋳鉄) をベースとしたすべての製品は、水や空気と接触すると腐食します。腐食自体は電気化学プロセスです。アノード (自動車のボディなど) からの腐食中に、電子が電解質 (塩が溶解した水) を通ってカソード (電子を受け取る金属部品) に放出されます。

人類は毎年、腐食によりすべての金属構造物の最大 30% を失います。人工酸化鉄は、人類が歴史上最も大量に生産した唯一の製品である可能性が十分にあります。

腐食とその対処方法

酸化は自然なプロセスであるため、人類は車の錆をできるだけ効率的に処理する方法を見つけていません。しかし、現代の消費社会ではその必要はありません。高い工業生産率と利益を確保するために、企業は部品の経年劣化を計画的に行って自動車を製造します。その結果、そのような機械は、たとえどのような理想的な条件下で動作したとしても、5 ～ 10 年を超えて使用することはできません。しかし、古い車は長持ちするように作られており、20 ～ 40 年間使用されているため、腐食との戦いは非常に重要です。

車の錆びにどう対処するかという答えにはいくつかあります。

塗料やワニスを使用したバリア保護。
トレッド保護 - 亜鉛メッキボディ（錆びるのがボディの金属ではなく、そのコーティングである場合）。
電気化学的保護（直流電流の存在下で電極の電位を変更することにより、すべての車ではなく電極という別の部分のみが酸化されます）。

後者の方法は最も高価であり、例外的な場合に使用されることを強調することが重要です。より多くの場合、ガスパイプラインで見つかります。

亜鉛メッキ保護

自分の手で車体の錆をうまく取り除くには、特別な希釈酸と研磨工具（ゼロスキン）を使用する必要があります。ユーザーは、特別な自動車サービスで、特殊なマスチックを使用した車のボディの追加加工や、ボディの亜鉛メッキを注文します。ただし、これらのタイプのボディ保護はいずれも非常に高価であり、冬季の腐食の増加から保護したい高価な車にとっては理にかなっています（当社の公共事業では道路から雪や氷を除去するために強力な薬剤を使用しています）。自宅で治療を行うことはほぼ不可能です。

細かい錆は塗装で落とすことは可能でしょうか？

車の所有者が車の錆に悩まされている場合、自分で対処する方法が即座に有効になります。完璧な車を所有する必要はありませんが、錆びたり穴が開いたりする車は誰も望んでいません。さらに、大規模に開始されたプロセスよりも、始まったばかりのプロセスをローカライズする方がはるかに簡単です。

さて、自動車メーカーがボディと車のその他の金属部品の信頼性の高い組み合わせの保護を懸念している場合はどうなるでしょうか。しかし、そうでない場合はどうなるでしょうか? その後、すべてが所有者の肩にかかっています。

時間を遅くする

車体の腐食を防ぐ方法を考えるとき、ほとんどのドライバーは、より頻繁に（少なくとも週に1回）車を洗い、換気の良い場所やガレージに保管する方が良いことに同意します。錆が車体に沿って勝利の行進を開始するのを防ぐためには、車体に機械的な損傷、つまり、衝突、傷、へこみなどを与えてはなりません。

車体の腐食は初期段階で食い止めることが望ましい。

それ以来、錆びた車体要素を完全に変更するか、複雑で高価な修復に従事する必要があるため、これを行うことははるかに困難になります。車の腐食が急速に広がるのを防ぐために、多くの車のオーナーは、購入の段階から車体の底部などの防食処理を注文しようとします。したがって、プロセスの開始を数年間遅らせることができます。

車体から錆を除去する最も簡単な方法は、弱濃度のアルカリ酸を使用することですが、自動車運転者の中には、ヤスリや電動工具ホイール (小さな研磨粒子を含む) のみで処理することを好む人もいます。

自動車市場ではどのような加工方法が提供されていますか

車の錆を除去するには、酸化鉄を非常に安定した物質であるタンニン酸鉄に変換する特殊な化学物質を使用することもできます。この方法の欠点は、酸化物全体を変換できず、そのほとんどが残ることです。これは、腐食プロセスが継続することを意味します。

また、金属を湿気から保護し、ひいては腐食から保護する新しいポリマーベースのプライマーを使用することで、腐食との戦いが可能になります。

しかし、自動車運転者の間で最も人気があるのは、完全または部分的（最も危険な場所）の亜鉛メッキであると考えられています。これにより、車体のサビを長期間確実に除去することができます。さらに、同じドイツ人や日本人の実践によれば、亜鉛メッキのボディは40年経っても錆の痕跡もなく、完璧な状態を保つことがわかります（例：アウディ80、100、日産ブルーバード、マツダ626）。つまり、亜鉛またはクロム酸塩による自動車処理は、実際にその有効性が証明されているかなり効果的な方法です。ボディの個々の要素さえ処理すれば、車の劣化を大幅に遅らせることができます。

保護が最も必要な場所

安価な防錆剤を購入したので、彼らは最も腐食しやすい場所、つまり敷居、翼、底の処理を開始します。まず錆の場所を慎重に研磨し、それから改質剤で処理する必要があります。処理部分は不自然な緑色に変わり、錆の改質プロセスが正常に完了したことを示します。 12 時間後、問題のある領域の下塗りと塗装を開始できます。トランクリッドやドアの表面は車の下よりも処理が容易ですが、最も湿気が多い部分であり、底部は他のボディ部分よりもはるかに早く錆びます。

車体から錆を取り除く方法を知るには、少なくとも少しは化学を理解する必要があります。問題のある部分をひどく研磨したり、錆を塗装したりしても成功しません。はい、錆をマスキングしますが、プロセスは止まらず、最終的には車が塗装の下で腐ってしまいます。車体の錆をできるだけなくすためには、かなりの努力が必要です。

錆があった場所を注意深く洗浄、乾燥、脱脂し、高品質のプライマー（できればポリマーベース）を塗布してから塗装する必要があります。

新車の腐食

経験豊富な車の所有者は、現代の車の金属の厚さがかつてに比べてはるかに薄くなっていることを知っています。さて、手頃な価格の車は2年間使用すると腐食し始めます。

現在、自動車運転者は 3 つの主な問題を抱えています。

錆の除去。
シャーシの故障をなくす。
エンジン電源システムの調整と保護。

これらの問題は、車体に低品質の金属を使用したいという自動車メーカーの願望、国内道路事情の厳しい現実、国内燃料の品質の悪さによって引き起こされています。そして、車の腐食は長期的な問題であるように見えますが、最初の冬が終わると、これが誤った判断であることが明らかになります。結局のところ、塩がふりかけられた市内の幹線道路は、文字通り私たちの車のボディを「食い荒らして」います。防錆コーティングが施されているものでも。

多くのお客様は、錆を取り除く前に、完全な診断を依頼して、体のすべての問題領域を特定しようとします。すべての防食処理は、サービスがどの程度適切に実行されるかによって決まります。結局のところ、車からすべての錆を除去しないと、将来的に重大な問題が発生する可能性があります。

見えない敵との戦い

酸化鉄、つまり錆は特有の赤茶色をしており、はっきりと見えますが、ボディの外側部分のみであり、内側、ドアパネルの内張りの下、シートの下、および内部でも腐食プロセスが発生します。エンジンルーム。錆び取りのヒントは必ずしも役立つわけではなく、当てはまらない場合もあります。

錆はアクセス可能な場所でのみ除去できるため、自動車メーカーとブランドの品質にのみ依存する必要があります。

錆は、さまざまな動的荷重や内部応力がかかると金属が単純に破裂する、いわゆる金属疲労を引き起こす要因の 1 つになります。そして、破裂したのがステアリングラックやトラクションではなく、表皮部分だったのは良かったです。しかし、より深刻な故障が発生することも多く、その故障は常に錆から始まります。

ヴィンテージカーを購入するとき、虫やその他の錆びの兆候をどのように除去するかは最優先事項です。これまでのところ、この技術では金属を平らにするためにさまざまなポリマーベースのペイントまたはパテの使用のみが可能です。ただし、車体の大規模な腐食の場合は、溶接、矯正、パテ埋め、塗装などの実績のある手段を使用する必要があります。

独立した仕事

特別な器具がなければ、体のすべての作業を独立して実行できるわけではないことを理解することが重要です。したがって、ガレージで車に少し色を付けることはできますが、ボディを高品質に塗装しても、おそらくうまくいきません。そして、車体から錆を完全に取り除く方法について話す必要はありません。これはほぼ不可能な作業です。しかし、美観を損なう局所的な問題を解決することは、初心者の運転手でも十分に可能です。

YouTube からのいくつかのビデオ - そして、あなたはこの種の手順のすべての機能を知っています。最小限の時間で車の錆を除去します。ホームセンターでサンドペーパー、車のパテ、プライマーペイントを購入するだけで十分で、車の錆（最も目立つ場所）を完全に取り除くことができます。

腐食防止は、美的外観を維持するだけでなく、車の完全性と性能も維持します。

したがって、車の大量の錆は、車の全体的な状態に影響を与える（文字通り、技術的特性を悪化させる）時期が来るため、長期間無視することはできません。したがって、事前にすべての錆びた穴を修復することをお勧めします。

中古車を買う

中古車を購入する際には、ボディの防錆処理を適切に行わずに錆びた箇所を塗装してしまうケースが多いため、十分な点検を行うことをお勧めします。これらすべてが、外観が新品のように見えるにもかかわらず、車が激しく錆び始めるという事実につながります。

また、輸入車には工場で防錆処理が施されていますが、国産車には高級パッケージのみにこのオプションが付いています。

このため、中古車の錆を除去するには、事前に診断措置を実行することをお勧めします（徹底的な検査により、すべての欠陥が明らかになります）。そして、買い手は、腐った車体の車が必要かどうか、そして取引額をどれだけ減らすことができるかを自分で決定します。

経験豊富な自動車運転者は、古い車を修理せずに良好な状態で購入した場合、修理した車（品質が悪いことが多い）よりも購入による利益が大きくなるということを知っています。さらに、2000 年代までは、自動車の金属と塗装の品質は現代のものよりもはるかに優れていました。また、組立ラインからの新車が腐食で覆われており、鋼鉄に有害な不純物が多く含まれている場合、どのように腐食に対処するのでしょうか? いかなる塗装も腐食を防ぐことはできません。

各車の所有者は、車体に錆が現れるなど、不快な瞬間に直面したことがある、または直面するでしょう。これは非常に一般的な問題であり、この記事で取り上げるとともに、車の金属部品から腐食を除去するための一貫したヒントを提供します。車体表面の腐食の広がりを止めるのは骨の折れるプロセスであることに注意してください。事前に腐食の発生から身を守り、可能性のある病巣をすぐに取り除く方が簡単です。また、この記事では、腐食に対処する完全なプロセスの詳細なビデオを提供します。

錆の最も一般的な原因は、適時に修復されなかった塗装への軽微な損傷です。これらは、砕石や砂利からの小さな欠け、またはさまざまな程度の損傷の傷である可能性があります。冬に道路で使用される湿気、汚れ、さまざまな攻撃的な化学元素が侵入するのは、このような損傷です。金属が酸化し、塗装の下でも病変が広がるのに好ましい環境を作り出すもの。

車体の腐食との戦いの段階

機械を徹底的に洗浄して、処理された表面からすべての汚染物質を除去します。

破損したアイテムを拭き、乾燥させます。

塗装へのすべての損傷を注意深く検査し、車体全体に腐食のポケットを見つけます。損傷を発見した場合は、忘れないように何らかの方法で特定する必要があります。

損傷した部品を準備し、錆や損傷を除去します。

腐食除去作業が行われています。

追加の保護のため、洗浄された領域に特別な処理が施されています。

後続の車の塗装のためのパテと下塗り作業を実行します。

最終段階は車の塗装と磨きです。

洗車

洗車は、塗装の損傷や車体の金属部品の腐食を防ぐ上で非常に重要な瞬間です。完全にきれいな表面では、あらゆる傷、欠け、亀裂に気づくのは簡単です。また、錆の蔓延の原因を特定するのも簡単です。

プロセスを促進し、洗浄の品質を高めるには、専用のカーシャンプーを使用する必要があります。ほとんどの汚れに簡単に対応し、深い傷も取り除きます。洗車自体は手動または家庭用高圧洗車機を使用して行うことができます。最終的な結果も変わりません。習慣と適切な装備の問題です。

洗車後の車の乾燥

車を徹底的に洗浄した後、表面を大量のきれいな水で洗い流します。ボディの表面全体に余分な水滴がなく、残留水分から乾燥していなければなりません。

その後、部品の塗装または金属ベースのあらゆる種類の損傷を検索する段階に進むことができます。同時に、作業中に見落とさないように、損傷領域を発見したらすぐに特定する必要があります。また、加工しない箇所は作業中に傷がつかないようにマスキングテープやフィルムでシールしておきましょう。

自分で腐食を取り除く方法

あなたの愛車を腐食の症状から取り除くには、錆に対処する 2 つの根本的に異なる方法を適用できます。このために、機械的または化学的方法が使用されます。また、場合によっては、これら 2 つの方法を組み合わせることもできます。それが理由です。これらのメソッドの詳細な説明に移りましょう。

機械的防錆方法

損傷した金属を機械的に洗浄する場合、さまざまな手動または電動工具が使用されます。電動工具の空気圧類似品もあります。

錆の最初の層を除去するには、通常、目の粗いサンドペーパー、またはグラインダーの特別な硬い研削砥石が使用されます。このタイプの作業には「グラインダー」を使用する価値はありません。高速のため、ボディ部分に損傷を与え、それ以上の修復が不可能になる可能性があることに注意してください。硬質金属ブラシを備えたドリルやその他のツール用の特別なノズルを使用することもできます。これにより、腐食堆積物も除去できます。

腐食を機械的に防ぐ最も効果的な方法は、サンドブラストガンを使用することです。これは、ペイントやワニスの層を除去し、金属部品を元の外観に戻すためにも使用されます。この方法を使用すると、あらゆる金属を素早く簡単に美しく輝くディテールに変えることができます。この方法の原理は、高圧下の空気または水を使用して砂の噴流を金属に供給することです。この砂の噴射は、金属自体に付着した堆積物を効果的に除去しますが、金属に損傷を与えることはありません。

ツールを使用するときは、安全上の注意事項を覚えておく価値があります。常に保護メガネと呼吸用保護具を使用してください。金属の削りくずが目に入ると重大な損傷を引き起こす可能性があり、すでに入っている金属の削りくずを無視すると、視力障害や失明につながる可能性があります。したがって、金属粒子が目の粘膜に付着した場合は、すぐに自分で取り除くか、病院に行って資格のある助けを求めてください。

化学的錆除去方法

化学防錆剤を使用すると、手順全体にかかる時間と労力を大幅に節約できます。ただし、特に困難な場合には、十分な効果が得られない場合があります。たとえば、多くの錆び取り剤は 1 mm 未満の層向けに設計されており、特に深い傷の場合は反応が完全ではない可能性があります。

現在、多くの自動車用化学会社も、さまざまな有効成分をベースにしたさまざまな錆変換製品を製造しています。また、部品の亜鉛メッキプロセスに基づいて、洗浄された金属を保護するためのさまざまな手段が販売されています。

現在、車体の腐食を除去するための最も一般的で安価な手段の 1 つは、錆中和剤 VSN-1 です。この物質を塗布した後、部品の表面に灰白質の層が形成されますが、これは簡単に除去できます。興味深いことに、この液体は錆変換剤ではなく、あらゆる腐食の兆候を完全に溶解する強力な中和剤です。メーカーの推奨によれば、さらなる表面処理は必要なく、すぐに塗装を開始できます。

ただし、この物質の組成は明らかにされていないことは注目に値しますが、液体はさまざまな攻撃的な酸の混合物に基づいていると推測できます。酸化鉄（サビ）を分解します。組成物には、硫酸、塩酸、オルトリン酸、およびその他の酸が含まれていてもよい。したがって、液体を細心の注意を払って使用し、個人用保護具を使用する価値があります。

オルトリン酸は錆を変換する最も古典的な方法です。この酸はほとんどの錆転換剤に含まれています。酸は酸化鉄と反応して錆を除去し、その相互作用の結果、金属をさらなる腐食から保護する優れた特性を持つ灰色がかった薄い膜が形成されます。

錆に対処する別の方法は、処理された表面を除去して「亜鉛メッキ」するための最近人気のあるキットです。自動車店では、「Zinkor-auto」などのキットや、同じ動作原理を持つ他の名前のキットを購入できるようになりました。

このキットには、錆びを除去し、その後の車体の保護を行うための 2 つの液体がセットになっています。また、箱の中には吸収部分を備えた2つの特別な電極と車のバッテリーに接続するための長いワイヤーが入っています。

全体の原理は電気化学プロセスに基づいており、メーカーによれば、処理された表面に亜鉛メッキ層が形成されます。この方法の詳細については、すべての手順と処理の結果を示すビデオをご覧ください。

余分な仕事

金属部品は錆を取り除くだけでなく、動作中にさらなる錆の形成から保護する必要があることを忘れないでください。塗装またはパテの前に、特別な防食またはエポキシプライマーで表面を処理する必要があります。これにより、金属が大気や湿気と相互作用するのを防ぎます。

その後、パテと塗装のプロセスが行われ、車は最終的な形になります。準備作業と塗装作業のすべての段階について以下に説明します。

車体のパテ・塗装

記事のこのセクションでは、塗装作業のすべての段階を詳細に説明するいくつかのビデオが提供されます。それらを注意深く検討した後、各車の所有者は満足のいくレベルでこの作業を実行できるようになります。

部品を洗浄した後、表面を平らにするか、正しい形状を与えるために、パテを 1 層以上塗布する必要があります。パテはいくつかの薄い層に塗布され、そのたびに体の部分のより規則的な幾何学的形状が作成されます。同時に、パテ自体を塗布して乾燥させた後、さまざまな割合のサンドペーパーを使用して最終形状をもたらします。

真剣に、そして注意を払ってこの段階に取り組む価値があります。これは将来のペイント層の基礎となり、最小の傷も表示できます。したがって、パテ表面は、サンドペーパー上の割合を「ゼロ」まで一定に減らして研磨する必要があります。

次に、補修部分の表面をプライマー層で覆い、乾燥後、あらかじめ選択したボディカラーで車を塗装します。同時に、結果として生じる汚れは車の外観をさらに損なうため、塗布されたペイント層を注意深く監視する価値があります。車の表面では、ペイントは少なくとも 3 つの層で塗布され、各層の間に短い休憩が含まれます。

塗料の種類によっては、ラッカーを塗装し、車体全体が乾燥した後にバフがけが必要になる場合があります。

結論

車体表面の錆は深刻な問題であり、発生した腐食箇所を無視すると部品全体の交換につながる可能性があります。しかし、少し時間を費やす価値はあります。そうすれば、車体要素が完全に「腐る」という懸念は過去のものになります。

自動車ディーラーの販売員の「永遠の体」に関する話は、伝説になることがよくあります。すでに数年間の運用後、最初の「バグ」に気づくことができ、腐食には局所的な修理のみがかかります。ただし、傷を 1 つでも見逃してしまうと、錆が原因で車体の完全性を回復するための救助活動が必要になります。

車のボディに錆が発生する原因

科学的な観点から見ると、腐食は空気と水の影響による金属層の酸化です。反応の結果、水和酸化鉄の化合物、つまり緩い赤い粉末が体に現れます。

一般的に、 錆が影響してる:

ファクトリーソリューションを設計します。各本体は薄い金属シートでできており、その流線型の形状により、多数の接合部や溶接部が含まれています。メーカーが選択する材料は、破壊的な酸化プロセスに対する最小限の耐性を備え、比例した量の合金物質を含んでいる必要があります。
搾取。どんなに丈夫なボディでも、特に冬場の湿気の多い場所や屋外での保管には耐えられません。車の寿命を延ばすためには、適時の技術検査と慎重な運転スタイルを怠らないことが最善です。ロシアの道路はその品質を誇ることができません。砂利や塩は塗装面やプライマーを高速で傷つけ、湿気が金属層に直接付着する原因となります。

スウェーデンの科学者は、敷居、柱、スプリングベース、底部、ドア、サイドメンバーが腐食の危険性が高いことを発見しました。

環境要因。湿気の多い気候の住民はここでは幸運ではありませんでした。高い温度差は、車の隠れた空洞内で凝縮水の形成に寄与します。理想的には、シルとフェンダーポケットの排水穴を流れ落ちます。しかし、実践が示すように、80% の場合、側溝内の落ち葉やその他の破片により、凝縮水が所定の位置に残ります。

体の表面には常に薄い水分の層が存在します。環境要因に応じて、水の乾燥中にさまざまな濃度の攻撃的な物質が車に残ります。その結果、腐食は次のスキームに従って進行します。

塗装の下に錆が発生しています。
錆び箇所の塗装剥がれ。
ボディに穴が開いています。
溶接損傷。
船体の動力部分の破壊。
出入り口、敷居、ラックの変形。
パワーユニットの剛性低下による車両制御の喪失。

ボディの腐食の種類と最も一般的な場所

割り当てる 2種類の金属腐食:

化学薬品。腐食中心は、金属表面と電解質ではない物質との接触によって発生します。例: 排気ガスとの激しい接触による金属の酸化、硫化水素、元素硫黄、メルカプタンの添加剤による燃料システムの錆。
電気化学腐食。体の一部の部分には異なる電位があります。低い値はアノードになり、高い値はカソードになります。各ペアは短絡したガルバニ電池を形成します。その結果、電解液にさらされると陽極部分のみが破壊され、錆の発生につながります。

工場での組み立てや運転中に腐食保護を無視すると、100%の確率で錆が本体を「蝕む」ことになります。自動車運転者は、発生場所に応じて錆の種類を分類します。

非電解質 - 燃料およびオイルシステムに損傷を与えます。
ガス - 排気システム、マフラー、燃焼室の排気バルブのプレートの面取り。
電解質 - 滞留水による腐食。
接触 - 異なる電位による身体の接触点での変形。
大気 - 環境要因による腐食。
スロット付き - 狭い場所、隙間。
構造 - 金属の不均一な組成の場所に現れます。
摩擦条件下 - 腐食性環境の条件下で、一定の摩擦のノードに影響を与えます。
不足電圧 - 定電圧の場所をカバーします。
生物腐食 - 微生物の生命活動の結果として。

細かい腐食を防ぐための車の洗浄と乾燥

錆との戦いの最初のステップは洗浄です。車の表面がきれいであれば、腐食が除去されることが保証されます。なぜなら、たとえ小さな「バグ」でも、不注意で見逃されると、将来的に大きな不都合を引き起こす可能性があるからです。

汚れやほこりの掃除は独自に行うことも、機械を使用して洗車に出すこともできます。エンジンルームとラゲッジコンパートメントは、車の内面を詳細に検査するために、必須の清掃の対象となります。

自動車業界では、研磨粉塵だけでなく、微量の塩や化学物質も除去するさまざまなシャンプーを提供しています。素晴らしい副次効果として、塗装面の保護が挙げられます。主なことは、洗剤の組成に毒素、フェノール、ホルムアルデヒドが含まれていないことです。

車を洗った後はすぐに乾燥させてください。水滴はファンヒーターやスポンジで取り除くことができます。天日での自然乾燥はシミの原因となります。

これとは別に、雨やぬかるみの天気で旅行した後は、体をきれいにすることを忘れないでください。これにより、微小亀裂が詰まるのを防ぎます。洗濯中の水の温度は空気の温度と一致する必要があります。急激な温度変化により金属が傷つき、磨耗してしまいます。寒い時期にたとえ温水を使用すると、車両にとって危険です。

電気化学的方法による腐食の除去

活性陰極防食法は電気化学的方法として知られています。これは、電気化学腐食を引き起こすのと同じ原理に基づいています。陰極防食は、ある金属を修復し、機械的相互作用の過程で別の金属を破壊する方法です。

これを行うには、電解質、直流電源、および鉄とは異なる電気化学的活性を持つ金属が必要です。まず、表面を準備する必要があります。錆をきれいにします。電極は金属よりも活性が低く、充電器またはバッテリーのプラス端子に接続されます。酸は電極またはワークピースに塗布する必要があります。電極が電解質の表面に近づくと、水酸化鉄の分解により沸騰が始まります。

修理箇所を保護するために、より活性な金属の層を部品に適用し、連続電流源に接続することもできます。同様の操作を行うと、加水分解物の表面に亜鉛メッキが形成されます。

その後、表面から電解質の残留物を洗い流し、下塗りと塗装に進むことができます。ただし、即席の手段を使いたくない場合は、自動車用品店の棚に既製の材料セットがあります。体の表面の1平方メートルに十分です。

機械的錆除去

機械的洗浄には研磨剤を使用するのが一般的です。例えば、鉄ブラシを使えばボディ表面のサビを落とすことができます。デメリット：手作業で車体全体を清掃するには、多くの時間と労力がかかります。作業を楽にするために、グラインダーを使用できます。研削ディスクを使用して、腐食の中心を6〜8 mm取り除き、完全に滑らかになるまで目の細かいサンドペーパーできれいにする必要があります。

大きな金属物体を掃除するには、サンドブラスターを使用することをお勧めします。砂と水の混合物が圧力下で「感染」領域に供給され、錆びを効果的に防ぎます。作業中は、混合物が金属に作用する圧力を制御する必要があります。圧力が強すぎると、本体が変形する可能性があるためです。

加工された壁の厚さは少なくとも1 cmである必要があります。そうでない場合は、新しい穴が現れる恐れがあります。

ボディ表面の錆を除去する技術をビデオでご覧いただけます。

自分で防錆するためのツールと材料

選択した防錆方法に応じて、異なるツールが必要になります。ただし、忍耐力、洗剤、きれいな雑巾を必ず買いだめしてください。

サンディングディスクで手を汚したくない、加水分解プロセスを理解している人は、革新的な方法を使用して腐食と戦うことができます。最近では、赤い粉塵を灰白質に変換するだけの試薬コンバーターが特に人気があり、車両の表面から簡単に洗い流せます。

錆取り後のボディの作業：準備、下塗り、塗装

腐食箇所を洗浄した直後に、表面を完全に脱脂し、下塗りする必要があります。ただし、工場出荷時のプライマーが金属に残っている場合は、新しいプライマーを実行する必要はありません。まず第一に、プライマーはペイントとパテを最適に塗布します。レベラー、シーラント、エポキシプライマーなど、いくつかの種類があります。

完全に乾燥した後、ボディにパテを施します。パテを複数層塗布することも可能ですが、完全に滑らかにするために各層を洗浄する必要があります。その後、別のプライマー層が塗布され、車は塗装に送られます。

腐食防止と防錆

購入時であっても、この問題の解決を開始する必要があります。異なるメーカーが構造の製造に異なる種類の金属を使用していることを覚えておく価値があります。たとえば、BMW とメルセデスの車は損傷要因に対してより耐性がありますが、オペルは乾燥した天候でもすぐに錆びます。

手頃な価格の車を購入するとき、メーカーは品質を節約し、生産時に薄い鋼材を使用することが多く、すぐに使用できなくなることを覚えておく価値があります。したがって、車を購入するときは、ブランドやブランドではなく、技術的特性に焦点を当てる必要があります。

車両の運転中は、次のような「世話」をする必要があります。

乾燥した換気の良い場所に保管してください。
シャンプーを使用した洗車を怠らないでください。
塗装の場合は技術に従ってください。腐食は塗料の薄い層によって発生するのではなく、その上の亀裂や欠けによって発生します。
定期的な車両検査を実施します。理想的には、これは 1 ～ 2 年に 1 回行うのが最適です。
各種防錆剤、ワックスを使用します。

車の大敵はサビです。現在、錆に対処する方法はたくさんあります。ただし、鉄の馬を 1 年以上忠実に使用するには、腐食の発生を防ぐことが重要です。たとえ小さな「バグ」であっても、身体に重大な影響を与える可能性があります。

実践が示すように、すべてのドライバーが車のボディを気にしているわけではありません。しかし、新品の鉄でも腐食する可能性があるため、無駄です。何らかの理由で、最初の問題が発生したときに、人々はいつでも車を他の人に売ることができると確信しています。しかし、実際にやってみると、外国車でも錆びる可能性があり、どこで製造されたか、価格がいくらかは関係ないことがわかります。あなたが車のボディを大事にする準備ができている人であれば、この記事は非常に役立つでしょう。

どこから始めればよいでしょうか？

まず、車の底部を注意深く検査します。これは高架道路または展望ホールで行うことができます。しきい値、翼、桁など、多くの問題領域に最も注意を払ってください。ほとんどの場合、水が常に溜まるいわゆるポケットは腐りやすくなります。もちろん、そのような場所には水を排水するために特別な穴を設ける必要がありますが、原則として、それらは上に塗られているか、汚れで詰まっていることがわかります。この場合、古いものを掃除するか、追加の穴を開けることができます。

ドレン穴を確認した後、防食処理の品質を検査します。上記の場所には特に注意してください。多くの場合、防食処理が不十分で、すべての場所をカバーできないことがあります。一般に、錆が発生する前であっても、問題のある領域を特殊なコンパウンドで覆うことが望ましいです。それ以外の場合は、最初に表面を準備し（腐食の痕跡をすべて除去し）、それから特別なコンパウンドをボディに塗布する必要があります。

処理機能

加工手順は特に難しいところはありません。高品質の金属ブラシ、いくつかのブラシ（形状とサイズは異なる必要があります）、サンドペーパー、布、ホワイトスピリット、マスチック自体を買いだめする必要があります。手には手袋を着用する必要があります（皮膚を保護する必要があります）。表面の錆の除去には特に注意してください。これが行われない場合、すべての努力が無駄になる可能性があります。さらに、既存の錆の上にマスチックを塗布すると、事態が悪化するだけです。

まずは車の底面にこびりついた汚れを完全に取り除きます。これは強力な水流を使用して行うことができます。特別な機器が手元にない場合は、最寄りの洗車場に行き、専門家が迅速かつ効率的に車を洗ってください。

すべての汚れを取り除き、底部を完全に掃除した後、乾燥させるか、柔らかい布でよく拭いてください。その後、疑わしい場所は特別なスクレーパーまたは金属ブラシで処理する必要があります。錆が見つかった場合はサンドペーパーで研磨してください。すべてのキャビティに汚れや水がないか確認します。

チェックが完了したら、底部をホワイトスピリットで処理します。そうして初めて、防食材料を適用することができます。マスチックは特別なブラシまたは手でのみ塗布してください（すべては粘稠度と塗布機能によって異なります）。材料の粘度が低い場合は、数回のパスで処理するのが最適です。表面のあらゆるセンチメートルを細心の注意を払って扱う必要があります。そうしないと、マスチックと本体の間に湿気が蓄積し始め、腐食プロセスが加速されます。

最良の選択肢は、粘度に優れたアスファルトマスチックを使用することです。最大限の保護を提供するには、スパチュラを使用するか手で一層に塗布するだけで十分です。このような材料は霜を恐れないので、冬でも車体の安全性を心配する必要はありません。ワックス組成物に関しては、ボディコーティングにも適しています。最良の選択肢は、瀝青とワックスマスチックで処理することです。同時に、二重処理の場合でも、100% の効率は問題外であることを忘れないでください。腐食の危険性は常に残ります。

もう 1 つの人気のある防食剤は Movil です。その利点は、組成物が準備されていない（洗浄されていない）表面にも適用できることです。さらに、製品は液体であるため、最もアクセスしにくい場所に注ぐことができ、車の完全な処理が可能になります。モービルは特殊な噴霧器を使用して塗布されます。缶入りの「防錆剤」を購入すると、作業が大幅に簡素化されます。

プロセスの詳細

自分自身のために処理を行っていることを忘れないでください。そのため、効果的な処理を妨げる可能性のある不要な詳細をすべて削除することをお勧めします。どの空洞にも潤滑剤を充填するための穴が見つからない場合は、新しい穴を開けてください（車の設計上の特徴を考慮すると、当然のことながら、これは賢明に行う必要があります）。

クロームパーツも加工の価値あり。同時に、これらの目的のために設計された特別な配合物を買いだめしてください。店頭では必ずクロームメッキ部品の加工対応と明記してください。製品の美観を著しく損ねます。