V moderní svět Existuje značné množství kreativců, kteří dokážou i ty nejstarší věci proměnit v něco originálního a zajímavého. Mnoho lidí, kterým nejsou motorky lhostejné, nemá z nějakého důvodu možnost si motorku pořídit. Existuje pro ně cesta ven - sestavit kolo vlastníma rukama.
Ne každý člověk zvládne sestavit motorku sám. To vyžaduje velký početčas a trpělivost. Veškerou lásku ke kolům musíte využít jako inspiraci. Díky tomu bude možné docela dobře sestavit vozidlo, který bude v každém případě jedinečný.
Musíte být připraveni, že při vytváření motocyklu vlastníma rukama může nastat velké množství obtíží. Není neobvyklé, že designéři musí přijmout nestandardní řešení. Pro začátečníky, kteří si staví vlastní motocykly, je nejlepší začít sestavováním těch nejjednodušších modelů.
Všechny podomácku vyrobené motocykly jsou jedinečné. Jen málo milovníků kol ví, jak vyrobit motocykl vlastníma rukama. To vyžaduje velké úsilí. Bez znalosti konstrukce každého modelu motocyklové výbavy i bez potřebné materiály nemožné obejít.
V každém případě se při vytváření domácích motocyklů za základ berou nápady řemeslníků, kteří dlouho vyvíjeli originální modely motocyklů pro různé výrobce.
Domácí motocykly jsou konstrukce, které se ve všech svých funkčních kvalitách neliší od motocyklů nabízených výrobci. Pro ně amatérští konstruktéři používají náhradní díly a díly z různé typy motocyklové vybavení. Každý tvůrce domácího motocyklu má možnost vyvinout pro sebe kolo, které bude splňovat všechny jeho požadavky.
Domácí motocykly Technické specifikace může být jiný. Mohou být tím, co je nezbytné pro každého motocyklistu. Ve většině případů tvoří amatérští designéři sportovní motocykly, motocykly pro cestování po silnicích. Navíc mohou být vybaveny prvky sportovních kol.
Kroky, jak si vyrobit motocykl sami
Při vytváření motocyklu vlastníma rukama existuje několik fází:
Výběr domácího modelu motocyklu
Před započetím práce by měl mít každý, kdo se chystá jakoukoliv věc smontovat, v hlavě mít nápad. Je to zásadní pro to, abychom skutečně tvořili dobrá věc. Je velmi důležité představit si design a to je vše technické vlastnosti vašeho budoucího stvoření.
Kresba budoucího motocyklu
Každý mistr nemusí nutně mít dovednosti umělce, aby mohl nakreslit svůj budoucí výtvor. Je velmi důležité uvést na kus papíru ty vlastnosti vašeho motocyklu, které stojí za pozornost.
Důležité: Je nutné, aby každý, kdo vyrábí motocykl vlastníma rukama, měl vizuální obraz budoucího mistrovského díla.
Nákup dílů pro vytvoření vlastního motocyklu
V této fázi budete muset utratit trochu svých peněz. Chcete-li vytvořit motocykl vlastníma rukama, musíte si koupit velké množství prvků, včetně motoru, kol, rámu a různých kovových trubek.
Shromáždění
V konečné fázi je nutné sestavit všechny díly dohromady, abyste získali domácí vozidlo. K tomu je velmi důležité mít znalosti o tom, jak fungují všechny součásti a systémy motocyklového vybavení.
Video domácí motorky
Stavba domácího motocyklu vlastníma rukama: fotografie a popis provedené práce.
Obecně bylo zahájení prací na motocyklu listopad 2014 v Krasnodaru. vše začalo návrhem přivézt z vesnice motorku Ural a pro sebe ji mírně zmodernizovat.
Zadní kyvná vidlice byla vyvrtána, aby se do ní vešlo kolo Audi Q7 o 20 palců. Vyvstala otázka připojení kola k převodovce: řetěz, kardan, adaptér? Všechno je špatně - kolo je příliš široké. V důsledku toho byla jízda z Oka auta odebrána. Vyrobili jsme příruby pro spojení skříně, pohonu a kola, samozřejmě s minimálními mezerami, ale vše klaplo. Vyrobili jsme náboj pro spojení nápravy a kola.
Úspěšný test prokázal funkčnost konstrukce. Tento proces trval minimálně 4 měsíce.
Zpočátku chtěli přední vidlici vyrobit jako na sekáčku - ležet, po natrávení skla. Poprvé se jela zkušební jízda, která ukázala, že nefungují tlumiče vidlic. Peří vyrobené pro prodlouženou vidlici bylo také ohnuté. Abychom problém vyřešili, zmenšili jsme úhel náběhu vidlice otočením nové trubky řízení.
Zadní křídlo bylo vyrobeno z 2mm oceli, přední křídlo bylo později zcela opuštěno - zkazilo se vzhled. Sedlo bylo také vykované z 2mm oceli, čalouněné a potažené kůží. Udělali stupačky, přesunuli na ně řazení a brzdu a umístili tam běžící světla.
Zadní brzda - hydraulika: hlavní a pomocný spojkový válec od VAZ 2107. Přední brzda: dvoudiskový hydraulická brzda od Yamahy R1 4-píst. Pro jejich instalaci bylo nutné předělat náboj. Nový náboj se ale již nevešel do původní vidlice, a tak musel být rozšířen o výrobu nových třmenů.
Nádrž a volant zůstávají beze změny. Zabudováno do traverz výstražné svítilny. Původně plánovali, že světlomet bude jedinečný, takže nic nepředělali, ale vzali dálkové světlo z VAZ 2107 a je na něj již vyrobena karoserie. Motor přešel na 1 karburátor z Oka a udělalo se sací potrubí.
Ochranné štíty byly vyrobeny pod sedadlem, kam byla umístěna veškerá elektroinstalace. Zadní dorazy a blinkry jsou vyrobeny ze super jasné LED diody. Motocykl je lakován v barvě Rhapsody. Celkově, s přihlédnutím k vylepšením a úpravám, to motocyklu trvalo 2,5 roku. Motocykl se jmenuje „Monster“.
Mnoho lidí velmi často přemýšlí o tom, jak skvělé by bylo alespoň zkusit vytvořit si vlastní motocykl vlastníma rukama, aniž by se uchýlili ke službám salonů, řemeslníků atd. Často však taková touha zůstává nenaplněna kvůli motocyklovému nadšenci. nejistota ohledně úspěchu jeho plánovaného projektu. Proto stojí za to přijít na to, jak vyrobit motocykl bez cizí pomoci.
Příprava na sestavení motocyklu
Nejprve se musíte samozřejmě rozhodnout, jakou konfiguraci bude mít budoucí „ocelový kůň“, a také vyřešit otázku všech dílů a nástrojů nezbytných pro práci. Pokud máte nějaké zkušenosti, některé prvky lze vyrobit samostatně, např. na frézkách a soustruzích nebo svařováním.
Pokud během procesu montáže základ je starý motocykl, pak byste neměli začít pracovat s instalací malých dílů, kardanů, brzdová tyč a tak dále. Nejlepší řešení začne tmelit a natírat nádrže a křídla. Aby nedošlo k problémům s motorem nebo částmi můstku převodovky, je třeba je na chvíli umístit do petroleje. Domácí motocykl bude vypadat mnohem výrazněji a působivěji, pokud jsou jeho klikové skříně motoru, kryty, převodovky a zapalování dobře vyleštěné.
Motor starého zařízení musí být zcela přestavěn a teprve poté začít s instalací příslušenství, které zpravidla zahrnuje dva hlavní materiály: kůži a chrom.
Kolo jako základ pro motorku
Není tajemstvím, že často je základem pro motorku právě jízdní kolo, které je vybaveno vším potřebné vybavení. Při přemýšlení o tom, jak vyrobit motocykl z jízdního kola, je důležité přesně pochopit, jaké materiály by měly být použity, a také znát jejich technické vlastnosti.
Poměrně často můžete tuto možnost najít, když je motor z motorové pily. V tomto případě se také vyplatí podrobně prostudovat jeho výkon, hmotnost a velikost.
Možný seznam materiálů pro vytvoření motocyklu z jízdního kola
Při přeměně jízdního kola na domácí motocykl je tedy nejběžnější možností pro sadu dílů následující:
- motor;
- kladky;
- hnací řemen a napínací válec;
- spojovací materiál.
Tak či onak, vyrobit motorku z kola není zdaleka levná radost, a tak je někdy lepší popřemýšlet o tom, zda by bylo vhodné toto udělat nebo zda je lepší koupit nový moped nebo alespoň hotové kolo motor.
DIY motokrosový motocykl
Přes nejvyšší technické ukazatele jako je krosové kolo, je docela možné sestavit si jej sami. Nic vám samozřejmě nebrání v tom, abyste si už jen koupili hotový model tovární vzorky však ne vždy dokážou uspokojit všechna přání konkrétního motocyklového nadšence, navíc takový nákup rozhodně nebude levný a podomácku vyrobený motocykl ušetří značné množství finančních prostředků. Zde je však nutné přísně dodržovat všechny požadavky na instalaci, jinak konečný výsledek může být docela zklamáním.
Postup pro svépomocnou montáž motokrosového motocyklu
Nejlepší by bylo začít s montáží s koly, která lze volně zakoupit v každém obchodě s motocyklovými díly. Existují dvě nejběžnější možnosti připevnění těchto prvků: nákup ráfku a výměna paprsků nebo jednoduše instalace litých sportovních kol na zařízení.
Vidlice by měla být klasická a mít celou škálu úprav. Optimální velikost pro něj by byla 43 mm.
Pro zvýšení spolehlivosti brzdového systému je nutné zvýšit jejich výkon. Případně se někdy průměr brzdového kotouče jednoduše zvětší.
Zvláštní pozornost by měla být věnována zavěšení, které je namontováno na domácí motokrosové motorce. Nejvhodnější pro něj budou skladové tlumiče, které lze objednat přímo u výrobce, důležité je však uvést možnou hmotnost zařízení, aby byly prvky odpružení vybaveny příslušnými pružinami.
Pokud se budeme bavit o motoru, určitě stojí za zmínku, že jeho tah lze zvýšit snížením ztrát v sání. Aby to bylo zajištěno, je standardní papírový filtr ve starém motoru nahrazen pěnovým filtrem aktualizovaný motor nainstalované v systému budoucnosti motokrosový motocykl. Kromě toho podléhá změnám také karburátor, který by měl zajistit Dobrá práce motor na maximální otáčky.
Jak vyrobit terénní vozidlo z motocyklu?
V poslední době jsou široce populární konstrukce terénních vozidel, které jsou vyrobeny z běžných motocyklů. Kromě zábavních funkcí, které v sobě takové zařízení nese, jde také o velmi spolehlivý dopravní prostředek.
Motocykly lze tedy rozdělit do několika kategorií, z nichž hlavní jsou samozřejmě čtyřkolky. Tyto dopravní modelyúžasně kombinuje mobilitu motocyklu a stabilitu, vlastní autům. Díky tomu, že každé z kol čtyřkolky má vlastní odpružení, je zařízení schopno překonat téměř všechny, i ty nejprudší nerovnosti vozovky.
Třetím typem terénního vozidla z motocyklu je vozidlo vybavené pásy, s jejichž pomocí se můžete snadno pohybovat bažinatými oblastmi.
Neměli bychom však zapomínat, že každý, i podomácku vyrobený motocykl, je vozidlo charakteristické běžecké schopnosti. K dosažení maximální hodnoty tohoto parametru tedy bude stačit jednoduše zvýšit průchodnost standardního vozidla a potřeba globální modernizace sama zmizí.
Vlastnit drahé a stylové kolo je snem drtivé většiny motorkářů. Pozoruhodné je, že touha vzbudit závistivé pohledy ostatních účastníků silničního provozu je typická nejen pro zelenou mládež, ale i pro plně vyzrálé silniční vlky.
Na cestě k naprosté jedinečnosti svého dvoukolového přítele se majitelé motocyklů uchylují k různým trikům, od neobvyklých a radikálních barevných schémat až po radikální restylování motocyklu. Někomu to docela stačí, ale některým maximalistům ne. Díky tomu se na silnicích objevují podomácku vyrobené motocykly, které v zásadě nemají obdoby.
Domácí motocykly v Rusku
Domácí kola jsou oblíbená po celém světě, ale běžná jsou zejména v zemích, kde jich trh nabízí poměrně mizivé sestava motocykly. Rusko lze nazvat jednou z takových zemí - po mnoho let byl výběr domácího fanouška kol omezen na 5-6 možností.
Tento faktor, překrývající historickou vynalézavost a vynalézavost, vedl ke vzniku velkého množství domácích motocyklů vytvořených vlastními rukama. Téměř všechna sovětsko-ruská kola, jak lehká malokubíková, tak těžká vícekubíková, stále spadají pod radikální modernizaci motorových kulibinových kol.
Od lehkých, kvůli jejich vysoké dostupnosti, amatérští inženýři dávají přednost vytváření domácích motocyklů z Minsku. Kolo je jakousi stavebnicí pro začínajícího vynálezce. Z těch vážnějších jsou oblíbené domácí výrobky na bázi motorky, které se proslavily zejména vysokootáčkovými motory s vysokou odolností proti opotřebení, za což si v podstatě vysloužily respekt motocyklových mechaniků.
Ale nejvíce šokující a originální jsou domácí výrobky založené na motocyklech Ural. Z objemných sovětských dělníků vytvářejí ruští amatérští výrobci motocyklů reprezentativní, impozantní vrtulníky, které mohou snadno konkurovat drahým americkým Harley Davidsonům.
Jak vyrobit motocykl vlastníma rukama
Proces vytváření vlastního kola, stejně jako většina inženýrských staveb, začíná vývojem projektu. Ve fázi skicování výkresů domácího motocyklu je nutné jasně určit, zda bude dvoukolový přítel výhradně garážovým exponátem nebo originálním, ale každodenním dopravním prostředkem.
Nejčastěji se inženýři motocyklů přiklánějí k druhému, a proto je vhodnější vyvinout budoucí kolo na základě stávajícího dvoukolky s osvědčením o zákonné registraci. Toto rozhodnutí je vysvětleno není třeba získávat další povolení a licence pro vytvářené vozidlo.
Dalším krokem při vytváření motocyklu s vlastními rukama je vytvoření seznamu potřebné náhradní díly podle návrhové části. Kromě hlavních dílů a komponentů kola se musíte postarat o speciální nářadí a spotřebního materiálu. Důležitý bod: Důrazně se doporučuje nakupovat produkty od jednoho ochranná známka, protože to značně usnadní nadcházející proces montáže a montáže.
Testování podomácku vyrobeného motocyklu
Kontrola funkčnosti a kvality montáže musí být provedena ve fázi připravenosti každého jednotlivého komponentu kola a je důležité důsledně dodržovat bezpečnostní opatření. Pro pohodlí a dodržování instalační sekvence odborníci doporučují zaznamenat veškerou práci na domácím motocyklu na fotografii. Ve fázi 99procentní připravenosti se doporučuje otestovat podomácku vyrobený motocykl na stánku specializovaného servisu.
