Zvedací zařízení jsou speciální stroje, na které jsou kladeny zvláštní požadavky z hlediska jejich technických možností a zajištění bezpečnosti obsluhujícího a obsluhujícího personálu. Tento článek pojednává o jednotce s názvem pneumatický kolový jeřáb KS-4361 A. Taková pozornost je mu věnována z řady důvodů, protože jeho dlouholetá služba ukázala, jak efektivní je v procesu nakládky a vykládky, konstrukce, instalace a některé další typy prací.

obecná informace

KS-4361 A není jen jeřáb, ale ve skutečnosti celá řada zvedacích zařízení vytvořených na pneumatických kolech, schopných pracovat s hmotností až 16 tun. Jeřáby této řady se vyráběly až do nedávné doby, počínaje 70. lety 20. století. Za celou dobu výroby přitom vzniklo více než 16 000 kusů tohoto zařízení. Jak ukázala praxe, stroj se ideálně osvědčil jak v mírném podnebí, tak v nejsevernějších a nejdrsnějších oblastech, kde okolní teplota někdy klesá pod -60 stupňů Celsia.

Stávající úpravy

Jeřáb KS-4361A, jehož charakteristiky budou uvedeny níže, vychází z modelů K-161 a K-161C, vyráběných pro mírné a polární klimatické zóny.

KS-4361C je model pro severní oblasti, kde může okolní teplota dosáhnout -60 °C. Kovové konstrukce tohoto stroje jsou vyrobeny z nízkolegované oceli, pneumatiky a těsnící prvky jsou vyrobeny z mrazuvzdorné pryže.

KS-4361AT je stroj speciálně navržený pro provoz v tropickém pásmu.

KS-4362 - dieselelektrický jeřáb.

Možnosti

Jeřáb KS-4361A, jehož technické vlastnosti jsou dodnes relevantní, je vybaven následujícími indikátory:

• Nosnost na podpěrách při maximálním dosahu - 3,75 tuny.
• Nosnost na podpěrách při minimálním odletu šípu - 16 tun.
• Maximální dosah závěsu háku je 10 metrů.
• Minimální dosah háku je 3,75 metru.
• Rychlost zdvihu hlavního výtahu -10 m/min.
• Rychlost spouštění břemene - od 0 do 10 m/min.
• Frekvence otáčení otočné plošiny je 0,5-2,8 ot./min.
• Rychlost pojezdu samohybného jeřábu - 15 km/h.
• Minimální poloměr otáčení na vnějším kole je 12,2 m.
• Maximální přípustný úhel převýšení překonávané cesty je 15 stupňů.
• Rozchod předních a zadních kol je 2,4 m.
• Celková hmotnost jeřábu je 2,37 tuny.
• Nosnost vozu při pohybu - 9 tun.
• Délka hlavního výložníku jeřábu je 10 metrů.
• Kapacita připojeného drapáku v případě potřeby je 1,5 metru krychlového. m
• Délka jeřábu je 14,5 metru.
• Šířka - 3,15 metru.
• Výška - 3,9 metru.

Několik slov o schématu stroje

Charakteristiky jeřábu KS-4361A budou samozřejmě neúplné, pokud neuvedete popis jeho zařízení. Srdcem jednotky je svařovaný kovový rám s dvojicí můstků, oba jsou poháněné. Přední náprava je uložena na vyvažovací podpěře a ta zase umožňuje zvýšit přilnavost kol k podkladu. Úhel souososti kol se mění pomocí hydraulických válců. Zadní náprava je vybavena tuhým odpružením. Uprostřed rámu je dvoustupňová manuální převodovka. Točivý moment je přenášen na nápravy kardanovými hřídeli. Nápravové převodovky jsou vybaveny jak kuželovými, tak i válcovými převody.

Boční rámy KS-4361A jsou vybaveny výložníky se šroubovými zvedáky. Instalace a skládání těchto jednotek probíhá pomocí hydraulického systému jeřábu. Obecně mohou podpěry výrazně zvýšit stabilitu celého stroje a jeho nosnost. Na horní straně rámu je točna s hlavními pracovními jednotkami jeřábu. Spojení rámu s plošinou se provádí pomocí dvouřadého kulového ramenního popruhu s ozubeným věncem.

Každý z jeřábových mostů má diferenciální zařízení, která umožňují otáčení pravého a levého kola různými úhlovými rychlostmi.

Power point

Jeřáb KS-4361A je vybaven čtyřválcovým dieselovým motorem o výkonu 75 koní. Název motoru je SMD-14A. Klikový hřídel elektrárny je spřažen elastickou spojkou s turbotransformátorem, což zase umožňuje v určitém rozsahu provozních otáček celého jeřábu. Kompresor pneumatického systému je namontován nezávisle na motoru. K přenosu točivého momentu dochází pomocí převodu klínovým řemenem. Kompresor je chlazen speciálním ventilátorem.

Detailování

Jeřáb KS-4361A má ozubené a vačkové spojky vybavené hydraulickým pohonem. Zvedací jednotky jsou poháněny kombinovaným systémem, který zahrnuje jak pneumatiku, tak hydrauliku. Navijáky zahajují svou práci díky pneumatickým spojkám, zpětný chod funguje stejně. Zastavení rotace bubnů a pevná fixace v dané poloze je možná díky přítomnosti pásových brzd.

Charakteristickým rysem jeřábu je, že bubny pohonu výložníku, hák a drapák jsou namontovány na stejné hřídeli.

Elektrické vybavení zvedacího stroje slouží k zajištění vnějšího a vnitřního osvětlení, zapínání a vypínání zvukových a světelných alarmů, aktivaci koncových spínačů, startování motoru, vytápění a větrání.

Otočný mechanismus

Nutno podotknout, že rotační mechanismus je poháněn stejným motorem jako zbytek komponentů a dílů celého jeřábu. Kuželová kola jsou upevněna na hřídeli zpětného chodu, který zase zabírá s ozubeným kolem mechanismu zpětného otáčení.

Na horní straně svislé hřídele je namontováno kuličkové ložisko, které vnímá radiální zatížení, a na spodní straně - axiální a sférická dvouřadá kuličková ložiska.

K otáčení jeřábové točny dochází v okamžiku, kdy ozubené kolo obíhá kolem věnce s vnitřním ozubením.

Bezpečnost operátora a pracoviště

Konzola jeřábníka je umístěna přímo v kabině jeřábu. Uživatel aktivuje potřebné mechanismy pomocí pák a klik. Aby byla zajištěna požadovaná úroveň ochrany řidiče, stroj používá koncový spínač zdvihu výložníku, omezovač zatížení a indikátor dosahu výložníku.

Jemnosti provozu

Absolutně jakýkoli jeřáb KS-4361A, kde není pro každého obtížné najít číslo rámu, je při používání a přepravě poměrně nebezpečným strojem. Proto musí být jednotka přepravována po silnici pomocí tažného traktoru rychlostí nejvýše 20 km/h. Při tažení na jeřábu je nutné zapnout neutrál, vyjmout kardanový hřídel na jednom z mostů a vypnout otočné válce. Pokud je proces přepravy KS-4361A plánován po železnici, pak by v tomto případě měl být jeřáb rozebrán na samostatné velké součásti a díly. Za tímto účelem jsou demontována pneumatická pojezdová kola, výložník je určitě odstraněn a rozebrán na sekce. Vlastní přeprava se provádí na čtyřnápravové plošině.

V rámci hranic staveniště a na krátké vzdálenosti (do 50 kilometrů) se může jeřáb pohybovat i samostatně, a to jak s výložníkem v přepravní poloze, tak s pevným nákladem. V tomto případě by rychlost jízdy neměla být vyšší než 3 km / h. Pracovní výložník je vždy umístěn podél podélné osy stroje.

"TUVIS"

ZÁVĚR

№ 000

ODBORNÉ PRŮMYSLOVÉ

BEZPEČNOST V NEBEZPEČNÉM VÝROBNÍM ZAŘÍZENÍ

JIB JEŘÁB SAMOHYBNÝ

PLNĚ OTOČNÉ NA PNEUMATICKÝCH KOLECH

KS - 4361 A Č. 000 REGISTRACE ,

patřící

Registrační číslo č. _________________________

Ředitel "TUVIS"

„____“_________________2009

Surgut

ZÁVĚR ZKOUŠKY

PRŮMYSLOVÁ BEZPEČNOST

DLE VÝSLEDKŮ TECHNICKÉHO

DIAGNOSTIKA PNEUMATICKÉHO OBKLADOVÉHO JEŘÁBU

KS - 4361 A sériové číslo 000 reg.

Závěrem posudku průmyslové bezpečnosti z hlediska technické diagnostiky zdvihacích konstrukcí, které mají ukončenou standardní životnost, za účelem zjištění možnosti jejich dalšího provozu je dokument, který stanoví:

technický stav jeřábu v době zkoušky;

Výkon jeřábu v souladu s jeho technickými parametry;

Možnost a podmínky dalšího provozu jeřábu do další prohlídky.

Tento závěr je nedílnou součástí pasportu jeřábu.

Úvodní část.

Důvody pro zkoušku jsou:

Dohoda o vyšetření s č. 07-09 ze dne 27. 1. 2009;

Objednávka na "TUVIS" č. ___ ze dne 19.02.09. „O zkoušce průmyslové bezpečnosti jeřábů c.

Objednávka č. ____ ze dne 19.02.09. "O provedení znaleckého zkoumání zdvihacích strojů."

Požadavky PB „Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz jeřábů“ čl. 9.3.21;

Požadavky PB "Pravidla pro zkoušení průmyslové bezpečnosti".

RD „Předpisy o postupu při prodloužení doby bezpečného provozu

technická zařízení zařízení a konstrukcí v nebezpečných průmyslových

zařízení“, schválené GGTN Ruska č. 43 ze dne 01.01.2001.

I.1.Informace o odborné organizaci.

Název: "TUVIS".

Sídlo sídla: KhMAO, Surgut, region Tyumen.,.

Ředitel:.

Telefon/, .

I.2.Informace o licenci k právu provádět expertizu v oblasti průmyslové bezpečnosti:

"TUVIS" má licenci -002560 (K) vydanou ruským Gosgortekhnadzorem pro právo vykonávat činnosti pro zkoušení průmyslové bezpečnosti [zkouška technických zařízení používaných v nebezpečném výrobním zařízení; budovy a stavby v nebezpečném výrobním zařízení].

Licence je platná od 04.09.2004. do 09. roku.

I.4.Informace o odbornících:

Objednávka č. 6 /P ze dne 1.1.2001 byla pro "TUVIS" jmenována komise v tomto složení:

– Specialista III. stupně v oboru průmyslové expertizy (dále jen specialista v oboru EPB PS) bezpečnost zdvihacích konstrukcí, ud. Ne. PS. TD.0383, protokol ze dne 01.01.2001, specialista II. úrovně na VIC, UK, PVK beaty. č. ze dne 01.01.2001, platnost do 21.01.2012

členové komise:

– Specialista III. úrovně v oboru EPB PS, ud. Ne. PS. TP/PD.0756.19.09.08, protokol a ze dne 19.09.08, platnost do 19.09.11, specialista VIC II. č. ze dne 01.01.2001 platné do 21.01.2012

- Specialista II. stupně v oboru EPB PS, ud. Ne. PS. TD.0625.27.06.08, protokol ze dne 1.1.2001, platnost do 27.6.2011, specialista na VIC, CC stupeň II, ud. od 1.1.2001 s platností do 19.5.2009

- Specialista I. úrovně v oboru ESP PS, ud. Ne. PS. TD.0757.19.09.08, protokol ze dne 19.09.08, platnost do 19.09.2011, specialista VIC, CC stupeň II, ud. č. ze dne 01.01.2001 platné do 21.01.2012

I.5.Informace o zákazníkovi:

Název: .

Emailová adresa: Severní průmyslová oblast Langepas 77.

Telefon fax: (346

Účel vyšetření.

Posouzení dodržení technického stavu výložníku pneumatické kolo jeřábu KS-4361 A regulační a technické dokumentace a možnosti jeho dalšího provozu nad rámec stanoveného období
služby.

Zkouška průmyslové bezpečnosti výložníku pneumatické kolo jeřáb KS-4361 A byl proveden v souladu s požadavky regulační a technické dokumentace (seznam odkazů viz Příloha 16).

3. Stručný popis předmětu zkoumání (výpis z pasu jeřábu).

Typ jeřábu …………………………………	Pneumatické kolo
Jmenování jeřába ………………………
Výrobce……………………	Strojírna Yurga
Rok vydání …………………………………
Tovární číslo …………………………
Evidenční číslo………………
Rok uvedení do provozu …………………
Režim provozu jeřábu (pas)…
Rozsah provozních teplot (ºС)…
Rychlost zdvihu, m/min ………………………….
Rychlost spouštění, m/min …………………………..
Rychlost přistání, m/min ……………………….
Rychlost pojezdu jeřábu, m/min: Samojízdný se zátěží 10 tun na pozici výložníku podél podélné osy pojezdového ústrojí Samohybný bez nákladu
Nosnost (t) …………………………………..
Výška zdvihu (m) ……………… Odjezd, m ………………………………………………………
Rychlost otáčení, otáčky ………………………..
Data hlavního prvku Ocelová konstrukce jeřábu:
Úhly hlavního výložníku …….. …………………	15HSND-12 GOST
Spodní rám …………………………………………..	15HSND-12 GOST
Horní rám …………………………………………	Vst3gps - 5 GOST 380-71
Přední sloupek portálu ………………………..	09G2S-12 GOST

4. Výsledky vyšetření

Byla provedena odborná expertíza zvedacího jeřábu KS-4361 A. Ne. 22205,

reg. Ne. 7646-LH, při nastavení:

4.1 Technická dokumentace odpovídá požadavkům PB „Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz jeřábů pro zdvihání nákladu“.

4.2. Servisní personál vyškolený, certifikovaný a přidělený podle potřeby

PB, oddíl 9.4

4.3. Jeřáb je v provozuschopném stavu. Porušení uvedená v „Prohlášení o vadách“ a „Dohodnutá opatření“ ze dne 19. února 2009, byly odstraněny.

4.4 Byl testován jeřáb. Výsledky testu jsou uspokojivé.

5. Závěrečná část.

Komise "TUVIS" 24. února 2009 přezkoumal výsledky zkoušky pneumatického kolového jeřábu KS - 4361 A hlavice. Ne. 22205 , reg. Ne. 7646-LH, který ukončil svou standardní životnost, a dospěl k následujícímu závěru:

Jeřáb splňuje požadavky průmyslové bezpečnosti a může být provozován v souladu s pasovými nosnými charakteristikami po dobu do 24.02.2011.

6.1. Jeřáb je nutno provozovat v souladu s požadavky PB, návodem k obsluze výrobce a § 7 zákona o revizi.

6.2. Po uplynutí povolené doby provozu musí být jeřáb předložen k přezkoušení Odborné organizaci.

Na odpis

Předseda komise: __________________

Členové komise: ____________________

__________________

__________________

aplikace

Souhlas: Schvaluji:

CEO ředitel

_____________ ______________

"__" ___________________ 2009 "___" _______________ 2009

Program odborného průzkumu

pneumatický kolový jeřáb KS-4361 A hlav. č. 000, reg.č.

1. Kontrola, zda má „Zákazník“ potřebnou dokumentaci k průzkumu.

2. Analýza skutečných provozních a údržbových podmínek jeřábu:

2.2. Provozní režim jeřábu.

2.3. Jeřábové prostředí.

2.4. Dohled nad technickým stavem, údržbou a opravami jeřábu,

plnění dříve vydaných objednávek.

3. Kontrola technického stavu jeřábu:

3.1. Kontrola stavu elektrohydraulického zařízení jeřábové instalace.

3.2. Vizuální a měřící kontrola kovových konstrukcí jeřábu, zavěšení háku.

3.3. Vizuální měřící kontrola kvality spojení prvků jeřábu

(svařované, šroubované, sklopné atd.).

3.4. Kontrola technického stavu mechanismů, lanového systému a dalších

jeřábové jednotky.

3.5. Ultrazvukové měření tloušťky kovových konstrukcí jeřábů.

3.6 Kontrola stavu a provozuschopnosti bezpečnostních zařízení, konec

spínače a omezovače.

3.7. Měření šikmosti OPU.

5. Koordinace termínů odstranění zjištěných závad se „Objednatelem“.

6. Dodatečná kontrola po odstranění zjištěných závad.

7. Testování jeřábu na shodu s požadavky průmyslové bezpečnosti a pasu

vlastnosti.

8. Odhad zbytkového zdroje (v bodech).

9. Evidence technické dokumentace na základě výsledků průzkumu, vydání

Program byl vyvinut

aplikace

SVITEK

dokumentace přezkoumána při odborné prohlídce jeřábu

KS - 4361 A hlava. č. 000, reg.č.

	Název dokumentu	Majitel to má
	Pojistná smlouva pro vysoce riziková zařízení podle federálního zákona „O průmyslové bezpečnosti nebezpečných výrobních zařízení“ ze dne 1. 1. 2001, v platném znění.
	Přítomnost aktuálních „Pravidel pro navrhování a bezpečný provoz jeřábů“ se změnami a doplňky.
	Dostupnost informačních dopisů a směrnic Gosgortekhnadzor Ruska.
	Příkaz státního inspektora Gosgortekhnadzor na základě výsledků poslední kontroly.
	Nařízení o organizaci technického dozoru nad bezpečným provozem jeřábů.
	Protokoly pro kontrolu znalostí průmyslové bezpečnosti a pokyny pro inženýry a personál údržby.
	Objednávka o přijetí do práce jeřábníků.
	Popisy práce a směrnice pro bezpečný provoz zdvihacích strojů pro odpovědné osoby.
	Výrobní pokyny pro obsluhující personál.
	Věstník účetnictví a kontroly odnímatelných manipulačních zařízení a kontejnerů.
	Věstník kontrol a oprav zvedacího stroje.
	Harmonogram PPR.
	Sledujte log.
	Informace o povaze práce jeřábu.
	Protokol měření zemního odporu.	není požadováno
	Protokol pro měření izolačního odporu.	není požadováno
	Projekt na výrobu děl (technologické mapy).
	Schémata zavěšení nákladu (typická).
	Pas pro jeřáb s dokumentací dodávaný s pasem jeřábu uvedeným v seznamu.
	Návod k použití jeřábu dodaný výrobcem.

Zkontrolována dokumentace:

Specialista úrovně III v oboru EIS PS

aplikace

LABORATOŘ

"TUVIS"

PROTOKOL č. 000-1

VIZUÁLNÍ A MĚŘICÍ KONTROLA

1.Podle smlouvy č. 07-09 ze dne 27.01.09 S, byla provedena vizuální a měřící kontrola svarových spojů, kovových konstrukcí a mechanizmů dostupných ke kontrole pneumatický kolový jeřáb KS-4361 A hlava Ne. 22205 , reg. Ne. 7646-LG. Kontrola byla provedena v souladu s požadavky RD "Pokyny pro vizuální a měřící kontrolu" schválené usnesením Gosgortekhnadzor ze dne 11. června 2003 č. 92, registrované na Ministerstvu spravedlnosti Ruské federace dne 20. června. , 2003 č. 000, s posouzením dle norem:

RD 24.090.97-98 „Manipulační a přepravní zařízení. Požadavky na výrobu, opravy a rekonstrukce zdvihacích jeřábů“, PB „Pravidla pro projektování a bezpečný provoz zdvihacích jeřábů“, RD „Směrnice pro kontrolu zdvihacích strojů s prošlou životností. Všeobecná ustanovení“ a RD „Směrnice pro kontrolu zdvihacích strojů s prošlou životností. Část II. Výložníkové jeřáby, samohybné pro všeobecné použití.

2. Při vizuální a měřicí kontrole kovových konstrukcí a jeřábových mechanismů

instalace odhalila následující:

2.1. OGP nefunguje. Porušení požadavků bodu 2.12.7. PB.

2.2. V kabině řidiče a na základním rámu není indikátor náklonu jeřábu.

Porušení požadavků bodu 2.12.21. PB.

2.3. Koncový spínač na zvedacím mechanismu hákového bloku nefunguje.

Porušení požadavků bodu 2.12.2. (A). PB.

3. Závěry na základě výsledků vizuální a měřicí kontroly: Kovové konstrukce, svary a mechanismy vyhovují požadavkům NTD. Porušení uvedená v odstavcích 2.1.-2.2. tohoto Protokolu odstranit ve lhůtách uvedených v Prohlášení o vadách.

Kontrolu provedl: ______________________

VIC Specialist Level II

Vedoucí vizuálního

a kontrola měření ______________________

aplikace

LABORATOŘ

NEDESTRUKTIVNÍ TESTOVÁNÍ A DIAGNOSTIKA

"TUVIS"

PROTOKOL č. 000-2

podle výsledků nedestruktivního testování

Datum kontroly: 19.02.09

Společnost zákazníka: .

Předmět ovládání: pneumatický kolový jeřáb KS - 4361 A hlav. č. 000, reg.č. .

Tloušťkoměr:"RISE UT", hlava. č ověřeno do 22.12.2009

Konvertor: P /2-A-003, hlav. č. 000, ověřeno do 22.12.2009 .

Kontrola byla provedena dle RD ROSEK-006-97 „Nakládací stroje. Kovové konstrukce. Ultrazvukové měření tloušťky. Základní ustanovení". V každém kontrolním bodě byla měření provedena minimálně 3x (třikrát), nejmenší hodnoty byly brány jako konečná tloušťka.

Tabulka výsledků kontroly

Měřené objekty (prvek, detail, montážní celek)	Tloušťka pasového kovu prvku (mm)	Materiál kovového prvku	Poloha měřicích bodů na prvku (viz příloha č. 13)	Výsledek měření tloušťky, (mm)	Korozní opotřebení %	Přípustné opotřebení %	Kontrola kvality
Levá strana (podél cesty jeřábu)
Rám nižší
Šipka
Pravá strana (podél cesty jeřábu)
Rám nižší
Šipka

Místa měření viz příloha č. 13.

Výsledky kontroly: korozní opotřebení kovových konstrukcí rámu a výložníku nepřesahuje

2,5 % (maximálně přípustné normy 10 % str. 5.4 Příloha 9, RD).

Závěr: Kovové konstrukce jeřábu jsou vhodné pro další provoz bez omezení.

Specialista. II Lv. Spojené království

aplikace

VÝKAZ VAD ze dne 19.02.09

Typ zdvihacího stroje
Vyrobeno v roce 1992 výrobce: Yurginsky Machine-Building Plant
Patří. Adresa majitele: Severní průmyslová oblast Langepas 77
	Název uzlu, prvku	Popis závady	Maximální přípustné poruchovost	Závěr o potřebě a termínu odstranění vady
	Dokumentace a organizace dozoru	Dodržujte NTD.
	návrhy	Dodržujte NTD.
	Lanový blok	Vyhovuje NTD.
	Mechanismy	Vyhovuje NTD.
	Šroubové a kolíkové spoje	Vyhovuje NTD.
	Hydraulické zařízení	Vyhovuje NTD.
	Bezpečnostní zařízení	OGP nefunguje.	Porušení požadavků	Opravte nebo vyměňte bezpečnostní zařízení do 24. února 2009
V kabině řidiče a na základním rámu není indikátor náklonu jeřábu.	Porušení požadavků	Nainstalujte do 24. února 2009
Koncový spínač na zvedacím mechanismu hákového bloku nefunguje.	Porušení požadavků bod 2.12.2. A).	Opravit do 24. února 2009

předseda komise __________________

Zodpovědný za

pracovní podmínky

jeřáby. _________________________________________________

aplikace

Dohodnuté akce k dokončení zkušebního procesu

průmyslová bezpečnost

pro pneumatický kolový jeřáb

KS - 4361 A hlava. č. 000 reg.

___________________________ 19.02.09 Langepas____________________

(datum, místo)

Zástupce objednatele svým podpisem stvrzuje provedení dohodnutých činností a znalecké organizaci byl zaslán písemný protokol o provedených pracích.

aplikace

VÝPOČET ROZMĚROVÁNÍ OPU

Datum: 19. února 2009

Společnost zákazníka:.

Předmět ovládání: pneumatický kolový jeřáb KS-4361 č. 000, reg.č. .

Výpočet hotový: dle požadavků RD „Směrnice pro kontrolu zdvihacích strojů s prošlou životností. Část 2. Samohybné výložníkové jeřáby pro všeobecné použití.

D je průměr poloskořepin;

Δℓ je vzdálenost od poloklece k ose ramene indikátoru;

ℓ – vzdálenost mezi rameny indikátoru;

aab - lineární posuny (na stupnici ukazatelů);

0 – montážní výška indikátoru.

Posuny se určují jako aritmetický průměr (Ac a Bs) podle hodnot indikátoru pro trojnásobné zvednutí-spuštění břemene.

Vzdálenost ℓ mezi body, kde se provádějí měření, je:

ℓ=D+2 Δℓ= 1400 + 2 x 100 = 1600 mm,

kde: D je vnější průměr poloviční spony; D = 1400 mm;

Δℓ – vzdálenost od půlkroužků k ose ramena indikátoru, Δℓ= 100 mm;

Šikmost φ je určena vzorcem:

0 "style="margin-left:-.75pt;border-collapse:collapse">

název

označit

o eliminaci

Oprava OGP.

Dokončeno

V kabině řidiče a na nosném rámu byl instalován indikátor náklonu jeřábu.

Dokončeno

Opravte koncový spínač na mechanismu hákového zdvihu.

Dokončeno

předseda komise:

Zodpovědný za

dohled nad občanským soudním řádem _____________________________________________

aplikace

Protokol č. 000-3

o provádění statických a dynamických zkoušek

Datum testu: 24.02.2009

Komise ve složení: zástupce "TUVIS", spec. Úroveň III III V oblasti EPB PS, zástupce odpovědného za dohled nad vysokokapacitními jeřáby _____________________________, po odstranění porušení uvedených v prohlášení o vadách datovaných 19. února 2009, provedl statické a dynamické testy jeřábu KS-4361 a hlava. č. 000, reg.č. .

Zkoušky byly prováděny na území základny na vodorovné plošině za bezvětří v souladu s požadavky PB „Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz zdvihacích jeřábů“, RD „Směrnice pro kontrolu zdvihacích strojů“. s prošlou životností. Část II. Výložníkové jeřáby, samohybné, pro všeobecné použití a tovární příručka pro obsluhu jeřábu.

Statistický test provedený s hlavním výložníkem ℓ= 10,5 m při dosahu 4 m se zátěží kg zvednuta do výšky 150 mm a držena v této poloze po dobu 10 minut. Nebyla pozorována zbytková deformace a pokles břemene.

Dynamická zkouška se zátěží 17 600 kg, všechny mechanismy a bezpečnostní zařízení fungovaly uspokojivě. Při dynamických zkouškách bylo břemeno třikrát zvednuto a spouštěno, stejně jako byla při kombinování pracovních pohybů kontrolována činnost všech ostatních jeřábových mechanismů.

Výsledky testů.

Při zkouškách byla potvrzena provozuschopnost jeřábových mechanismů a brzd. Po zkoušce byla provedena kontrola jeřábu, povoleny šroubové a čepové spoje kovových konstrukcí, nebyly nalezeny mechanismy instalace jeřábu.

Závěry.

Výložník pneumatický kolový jeřáb KS - 4361 A hlava. č. 000, reg.č. , vyráběný společností Yurga Machine-Building Plant (Yurga), prošel statickými a dynamickými testy v souladu s požadavky pravidel PB a mezinárodní normy ISO 4310.

Poznámka: Sady kontrolních závaží poskytl majitel jeřábu a odpovídal za shodu jejich skutečné hmotnosti (hmotnosti) s požadavky „Pravidel“.

aplikace

Objednávka číslo. ___________

Langepas 19.02.09

Aby se rozšířila možnost dalšího využití jeřáby v období od 19. 2. 2009 do 24. 2. 2009 je prováděna revize zdvihacích strojů našeho podniku. Pro zajištění tohoto vyšetření objednávám:

1. Během období průzkumu vyřaďte z provozu následující zdvihací stroje:

2. Položte se ______________________ odpovědnost za přípravu technické dokumentace a potřebných certifikátů pro práci komise, zajištění podmínek pro provádění průzkumu, zajištění zkoumaných jeřábů personálem údržby, zkušební zátěže, pomoc komisi při její práci, přidělování prostor pro komisi a zajištění ochrany majetku komise.

3. Přidělit odpovědnost a dohled nad dodržováním Bezpečnostních pravidel během průzkumu na odpovědný za dohled nad mechanismy g/n _________________________ A specialista. jáII stupeň v oboru EPB PS "TUVIS"

4. Výkaz o výměře mi po jeho schválení předložte k posouzení.

výkonný ředitel

aplikace

ODKAZ

na povaze vykonávané práce

pneumatický kolový jeřáb KS - 4361 A, hlav. č. 000, reg.č.

Maximální hmotnost břemene zvednutého jeřábem 16 t.

Celková doba provozu jeřábu od začátku provozu (roky) tk 17 celých let.

Počet dní v roce, kdy jeřáb běží N 250 dní

Počet cyklů provozu jeřábu za den Сс 20 .

Množství zpracovaného nákladu za den 112 T.

Teplotní provozní podmínky jeřábu min. -40 ºС

max. +40 ºС

Charakteristika prostředí, ve kterém jeřáb pracuje

vlhkost vzduchu.

Místo instalace: základna.

Zkompilovaný: ________________________

aplikace

Režim provozu jeřábu

Skupina provozních režimů jeřábu je určena v závislosti na třídě použití a třídě zatížení v souladu s požadavky normy ISO 4301/1 Příloha č. 4 PB.

Třída použití je charakterizována celkovým počtem pracovních cyklů jeřábu během jeho provozu.

St \u003d Cs h tk \u003d 20 x 250 x 17 \u003d 8,5 x 10 \u003d U3

Kde Сс je průměrný denní počet cyklů provozu jeřábu;

h je počet pracovních dnů v roce;

tk je celková doba provozu jeřábu od zahájení provozu v letech.

Celkový počet cyklů jeřábu.

St= 8,5 104 odpovídá třídě využití U3

Podle tabulky 1 normy ISO 4301/1

Třída zatížení je určena faktorem zatížení:

https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif" width="12" height="23 src=">

Рmax - jmenovitá nosnost jeřábu, t;

Ci - počet pracovních cyklů jeřábu s rovnoměrným zatížením jeřábu směnou během

St - průměrný denní počet cyklů provozu jeřábu. St = ∑ C і

Součinitel zatížení Kp = Q1 odpovídá třídě zatížení podle tabulky 1 normy ISO 4301/1

S třídou použití - U3 a režimem zatížení - Q 1

Skupina provozních režimů jeřábu - A2 (světlý)

VÝSTUP: Skupina reálného režimu odpovídá pasu.

(odpovídá / neodpovídá)

Proveden výpočet

aplikace

0 "style="margin-left:-.25pt;border-collapse:collapse">

náklon výložníku

Hodnocené

Nosný náklad

Stupeň zatížení OGP

Výsledek

testy

provozuschopný

provozuschopný

provozuschopný

Poznámky.

Ve sloupcích „délka ráhna, dosah, úhel sklonu ráhna, zkušební zatížení“ index 0 označuje naměřené hodnoty a index 1 označuje údaje na zařízení OGP. Ve sloupci „nominální nosnost“ index 0 udává nosnost odpovídající naměřenému dosahu a index 1 udává nosnost podle zařízení.

3. Ve sloupci "stupeň zatížení" C0=QH0/QH1; C1 - čtení přístroje

členové komise (podpis)

(podpis)

tabulka 2

modely KS-4361A, reg.

výsledky testování omezovačů pracovních pohybů.

předseda komise (podpis)

členové komise (podpis)

(podpis)

Tabulka 3

K protokolu o zkoušce bezpečnostních zařízení a zařízení jeřábů

modely KS-4361A, reg.č. 7646-LH

Výsledky testu signalizace.

předseda komise (podpis)

členové komise (podpis)

(podpis)

Tabulka 6

K protokolu o zkoušce bezpečnostních zařízení a zařízení jeřábů

modely KS-4361A, reg. Ne. 7646-LH

Výsledky testů pro ukazatele.

předseda komise (podpis)

členové komise (podpis)

(podpis)

Příloha č. 15

Posouzení zbytkové životnosti jeřábu KS - 4361 A hlavice. č. 000 reg. ,

Posouzení zbytkové životnosti jeřábu bylo provedeno dle

RD7 a RD.

1. Úvod.

Zdroj jakéhokoli jeřábu je definována jako celková předpokládaná doba provozu zdvihacího stroje od začátku jeho provozu nebo od obnovení jeho provozu po opravě až do přechodu do mezního stavu.

Zbytkový zdroj - Odhadovaná hodnota doby provozu těžního stroje (od okamžiku průzkumu) do dosažení mezního stavu jeho základních částí (nosných kovových konstrukcí) podle únavových kritérií.

U zkoumaného jeřábu jsou základními díly:

Šipka, prvky jejího upevnění

Výložníky

Základový rám

houpací rám

Zbytkový zdroj vyhodnotíme podle stavu výše uvedených nosných kovových konstrukcí jeřábu.

Základní ustanovení.

Zbytková životnost se odhaduje v závislosti na typu poškození podle následujících kritérií:

Únava

Koroze

Na omezenou únavu z působení zatížení pracovního stavu se kontrolují výpočtem:

Šipka a prvky jejího upevnění

Výložníky

Pevný rám

houpací rám

Podle RD7 je u jeřábů s nosností do 50 tun povoleno určit možnost jejich dalšího provozu podle bodového systému.

V tomto případě vady patří do tří skupin

1. Vady ve výrobě a instalaci

Závady vzniklé hrubým porušením běžného provozu.

Vady, které vznikly za normálních provozních podmínek bez výrobních a instalačních vad.

Každá závada odpovídá určitému počtu bodů, stanovenému speciální tabulkou.

Při hodnocení 5 je zbývající životnost jeřábu dostatečná do další kontroly (po opravě lze životnost prodloužit o 2 roky).

Při hodnocení 5 až 10 se vyměňují nebo opravují vadné nosné konstrukce.

Se skóre 10 se má za to, že jeřáb zcela vyčerpal své zdroje.

Počáteční údaje pro provedení posouzení zbytkové životnosti jsou:

Výsledky kontroly zdvihacího stroje podle RD7

Počet a výsledky předchozích kontrol jeřábů

Údaje charakterizující využití zdvihacího stroje po celou dobu jeho provozu (počet cyklů, rozložení přepravovaného zboží podle hmotnosti, míra agresivity prostředí atd.).

Údaje o geometrii konstrukčních prvků kovové konstrukce s přihlédnutím ke korozi.

Pro tento jeřáb je celkové skóre podle níže uvedené tabulky ___ 0,2 ______. To naznačuje, že zdroje jeřábu jsou dostatečné do příští kontroly v ____ 2 _____ roku s výhradou odstranění závad zjištěných při přezkoušení.

Typ závady	Charakteristika defektů
Výrobní nebo instalační vady	Závady způsobené hrubým nesprávným používáním	Vady vzniklé běžným používáním	Závady odhalené při kontrole
Počet bodů
1. Porušení laku
2. Koroze kritických prvků do 5 % tloušťky prvku vč. do 10 % tloušťky prvku vč. více než 10 % tloušťky prvku
3. Praskliny, praskliny ve švech nebo v oblasti blízkého svaru
4. Trhliny, praskliny v oblastech vzdálených od svarů
5. Povolování šroubových spojů, ve kterých šrouby pracují v tahu (stejně jako opotřebení závitů držáků šroubů)
6. Povolování šroubových spojů, ve kterých šrouby pracují ve smyku
7. Deformace prvků příhradových konstrukcí, které překračují mezní hodnoty: 7.2. Příhradové prvky
8. Deformace prvků plechových konstrukcí překračující mezní hodnoty
9. Delaminace kovů
10. Drcení ok a vytváření otvorů v pantech, překračování limitních hodnot
11. Případné vady, které vznikly v místě předchozí opravy
Celkem bodů

Hodnocení provedl odborník úrovně III

___________________________________

aplikace

Seznam použité literatury

Federální zákon „O průmyslové bezpečnosti nebezpečné výroby

objektů“, ze dne 01.01.2001 se změnami a doplňky.

2. Federální zákon „O udělování licencí na určité druhy činností“, ze dne 01.01.2001, ze dne 01.01.2001

3. PB "Pravidla pro zkoušení průmyslové bezpečnosti", (s dodatky č. 1 (PBI 03-490-(246)-02)), schválená usnesením GGTN Ruska ze dne 01.01.2001 č. 48.

4. RD "Předpisy o prověřování průmyslové bezpečnosti zdvihacích konstrukcí", přijaté usnesením Státní pokladny Ruska č. 4 ze dne 01.01.2001.

5. PD "Předpisy pro zkoušení průmyslové bezpečnosti zdvihacích konstrukcí", schválené usnesením Státní pokladny Ruska č. 5 ze dne 01.01.2001, registrované na Ministerstvu spravedlnosti dne 28.3.2003, č. 000.

6. PB "Pravidla pro konstrukci a bezpečný provoz jeřábů pro zdvihání břemen", schválená GGTN Ruska č. 98 ze dne 01.01.2001.

7. PD "Pokyn pro vizuální a měřicí kontrolu" byl schválen usnesením Gosgortekhnadzor ze dne 01.01.2001. č. 92, registrováno na Ministerstvu spravedlnosti Ruské federace dne 20. června 2003. č. 000.

8. RD „Směrnice pro kontrolu zdvihacích strojů s prošlou životností. Část 1. Obecná ustanovení“, schválené usnesením GGTN Ruska č. 12 ze dne 01.01.2001.

9. RD „Směrnice pro kontrolu zdvihacích strojů s prošlou životností. Část II. Samohybné výložníkové jeřáby pro všeobecné účely“, schválené GGTN Ruska dne 13.11.1997.

10. RD "Standardní instrukce pro inženýrské a technické pracovníky odpovědné za udržování zdvihacích strojů v dobrém stavu", ve znění RDI 10-395(30)-00.

11. RD "Standardní pokyny pro osoby odpovědné za bezpečnou práci s jeřáby", ve znění RDI 10-406(34)-01.

12. RD "Standardní pokyn pro inženýrské a technické pracovníky o dozoru nad bezpečným provozem zdvihacích strojů", v platném znění

RDI 10-388(40)-00.

13. RD "Předpisy o postupu při prodlužování doby bezpečného provozu technických zařízení zařízení a konstrukcí v nebezpečných výrobních zařízeních", schválené GGTN Ruska č. 43 ze dne 01.01.2001.

14. RD „Jeřáby. Standardní programy a zkušební metody“, Moskva, PIO OBT, 2002.

15. RD ROSEK-006-97 „Nakládací stroje. Kovové konstrukce. Ultrazvukové měření tloušťky. Základní ustanovení".

16. RD "Nakládací zařízení". Všeobecné technické požadavky.

17. ISO 4310/1 "Jeřáby, pravidla a zkušební metody".

18. ISO 4301/1 „Jeřáby. Klasifikace".

19. GOST "Výložníkové jeřáby, samohybné pro všeobecné použití". Specifikace.

aplikace

SEZNAM zařízení a vybavení,

používané při průzkumu JEŘÁBU

1. Ultrazvukový tloušťkoměr "RISE UT" č. 000

s převodníkem. Ověřeno do 22.12.2009

2. Sada klíčů a dalších nástrojů.

3. Sada pro vizuální kontrolu VIK-1. Ověřeno před 22. 12. 2009:

3 3.1. Univerzální šablona svářečky UShS - 3 - w/n.

3.2. Lupa měřící LI - 2- 8* (LI *) - č. 000

3.3. Třmen ShTs - I -, 1 č. 000 s hloubkoměrem.

3.4. Kalibrační čtverec 90º - w/n.

3.5. Pravítko kovové L - mm) - b / n.

3.6. Sada poloměrových šablon č. 1 a č. 3 - w / n.

3.7. Sada pinzet č. 4 - w/n.

3.8. Ruleta 3 m - b / n.

3.9. Svítilna místního osvětlení.

3.10. Kovová značka.

4. Univerzální šablona pro svářečku (UShS). Certifikováno do 22.12.2009

SPTK "TUVIS"

P R I C A Z

„Na inspekci jeřábů

vypršela"

Za účelem zjištění možnosti dalšího použití jeřábů, které dosloužily, a to v souladu se smlouvou od č. 07-09 ze dne 01.01.2001;

P R I C A Z Y V A YU:

2. Jmenovat komisi pro kontrolu jeřábů v tomto složení:

předseda komise:

certifikován jako specialista v oboru

II podle trestního zákoníku,

VIC, PVC).

členové komise:

certifikován jako specialista v oboru

přezkoušení průmyslové bezpečnosti zdvihacích konstrukcí

III. stupeň kvalifikace, specialistaII podle VIC)

- byl certifikován jako

specialista v oboru odbornost v oblasti průmyslové bezpečnosti

zvedací zařízeníSpecialista II kvalifikačního stupněII podle trestního zákoníku,

- prošel certifikací jako specialista v oboru přezkoušení průmyslové bezpečnosti zdvihacích konstrukcíI stupeň kvalifikace, specialistaII dle trestního zákoníku, VIC.

3.Pověření provést kontrolu následujících jeřábů PROTI

Typ zdvihacího stroje

V období od 19.2.2009 do 19.4.2009

4. Na základě výsledků přezkoušení strojů komise vypracovat Inspekční zprávu a předložit mi ji ke schválení.

Jeřáb KS-4361 je založen na speciálním kolovém podvozku s pohonem všech kol vybavených duálními pneumatikami. Výroba zařízení pod značkou Yurginets začala v 70. letech. Vůz je určen pro provádění montážních a nakládacích prací na volných plochách i ve skladech. Výroba probíhala v továrnách v Yurga a Kamyshin.

Je povoleno pracovat se zařízením s drapákem o objemu až 1,5 m³. Pracovní těleso se instaluje na šíp o délce 10,5 nebo 15,5 m. Maximální hmotnost nákladu v lopatě je 3700 kg. Je možné instalovat zařízení věžového ráhna s konstrukční výškou 15 nebo 20 m. V tomto případě je na stroji použito řízené ráhno s dosahem 10,5 m. Uvedené zařízení není součástí standardní dodávky.

Technické a zdvihové vlastnosti

Celkové rozměry jeřábu KS-4361A a technické vlastnosti:

• délka - 14500 mm;
• šířka (s odstraněnými podpěrami) - 3150 mm;
• výška (se spuštěným výložníkem do přepravní polohy) - 3030 mm;
• hmotnost instalace - 23700 kg;
• poloměr otáčení - ne méně než 12 m;
• nosnost při instalaci podpěr - 16 tun;
• nosnost bez dalších podpěr - 9 t;
• výška zdvihu háku - 4,0-8,8 m (v závislosti na odjezdu);
• rychlost zvedání a spouštění břemene - až 10 m / min;
• frekvence otáčení plošiny - 0,5-2,8 ot./min.

přístroj

Základem jeřábu je svařovaný rám vybavený 2 mosty. Přední řízená náprava je uložena na podpěře ekvalizéru, která zlepšuje trakci kol na nerovných vozovkách. Změna úhlu instalace kol se provádí pomocí výkonných hydraulických válců. Zadní náprava má tuhé odpružení. Uprostřed rámu je namontována dvoustupňová manuální převodovka. K přenosu točivého momentu na nápravy slouží kardanové hřídele. Mezi nápravové redukce patří válcová a kuželová kola.

Na bočních nosnících rámu jsou podpěry vybavené šroubovými zvedáky. Instalace a čištění uzlů se provádí z hydrauliky jeřábu. Použití podpěr zvyšuje stabilitu stroje a přispívá ke zvýšení nosnosti. Na horní ploše rámu je instalován otočný talíř, na kterém jsou namontovány všechny pracovní jednotky stroje. Pro spojení plošiny a rámu se používá 2řadý kulový ramenní popruh s prstencovým převodem.

Zobrazit » Technické vlastnosti automobilového jeřábu KS-2561

Pneumatický jeřáb KS 4361A je vybaven dieselovou elektrárnou, jejíž součástí je 75koňová atmosférická 4válcová jednotka SMD-14A. Klikový hřídel motoru je spojen elastickou spojkou s turbo-transformátorem, což umožňuje plynulé nastavení provozních otáček stroje. Odděleně od motoru je instalován kompresor pneumatického systému. Točivý moment se přenáší pomocí převodu klínovým řemenem. K chlazení kompresoru se používá ventilátor.

Převodovka se skládá z vačkových a ozubených spojek vybavených hydraulickým pohonem. Uzly obsahují mechanismy pro rotaci a pohyb, resp. K ovládání zdvihacích jednotek je použit kombinovaný systém s pneumatickým a hydraulickým pohonem. Navijáky se zapínají pneumatickými komorovými spojkami; podobný pohon je namontován na reverzním pohonu. Zastavení a fixace bubnů se provádí pásovými brzdami.

Standardní příhradový výložník jeřábu má délku 10,5 m; je možné instalovat další prodlužovací šňůry o velikosti 5 m (až 3 ks). Dodatečně je namontován pevný výložník o délce 6 m. Při použití výložníku je délka výložníku omezena na 20 m. Na základně výložníku je sestava závěsu; je instalována ochranná zarážka zabraňující převrácení na plošinu.

Stroj má měnič točivého momentu určený k pohonu pracovních mechanismů jeřábu.

Konstrukčním prvkem je instalace hnacích bubnů výložníku, nákladního háku a drapákového zařízení na jedné hřídeli.

Obsluha je umístěna v uzavřené kovové kabině. Mechanismy se ovládají pákami a pedály.

Na samostatnou objednávku jsou vozy s izolovanou kabinou vybavenou autonomním topením. Pneumatický systém je vybaven odlučovačem vodní páry. Severní verze jeřábu umožňuje pracovat při teplotě vzduchu -60 ° C.

Přeprava

Uvnitř staveniště se zařízení pohybuje samostatně a vyvíjí rychlost až 15 km / h. Je povoleno pohybovat se s užitečným zatížením nainstalovaným na výložníku jeřábu. V tomto případě je sestava umístěna rovnoběžně s podélnou osou stroje; povolená rychlost nepřesahuje 3 km/h.

Pro dodání zařízení na pracoviště se používá metoda tažení na pevném závěsu. Nákladní automobily se používají jako tahače; rychlost silničního vlaku je 20 km/h. Při rebasování je převodovka převedena do neutrální polohy, hydraulické válce instalované na řízené nápravě jsou vypnuty. Dodatečně je odstraněn kardan, který slouží k pohonu přední nápravy.

Zobrazit » TOP-3 modely domácích montážních jeřábů na bázi traktorů MKT

Dodávka na velkou vzdálenost se provádí po železnici. Před naložením se ze stroje vyjmou kola, výložník se rozebere na dílčí části. Horní část uzlu je položena na spodní. Nakládání se provádí jeřábovým zařízením s nosností minimálně 25 t. Pokud strojní souprava obsahuje další prvky výložníku, jsou přepravovány na další železniční nástupiště.

Funkční jeřábové zařízení má smíšený řídicí systém - pneumatický a hydraulický typ. Bubny a hřídelová zařízení jsou uváděna do aktivního pohybu pneumatickými komorovými spojkami a jeřáb může být nucen pohybovat se v opačném směru pomocí reverzního mechanismu. Rychlost jeřábu se snadno nastavuje pomocí turbo-transformátoru. Tento funkční prvek spotřebovává energii z hydrauliky jeřábu.

Podvozek přijímá podpěry se šroubovými zvedáky. Na místě se volně pohybuje těžké vozidlo s nákladem rychlostí až tři kilometry za hodinu. Po železnici lze zařízení přepravovat na plošině. Před naložením na něj musí mistři odstranit všechna kola a oddělit části výložníku. Je třeba je položit shora dolů. K nakládání se používá jeřáb, jehož nosnost je dvacet pět tun.
Pokud potřebujete přepravu KS-4361 nebo KS-4361A na slušnou vzdálenost budete muset použít traktor a tažné zařízení, to znamená táhnout ho v závěsu. K tomu je převodovka nastavena na neutrál, hnací hřídel je odstraněna a válce otáčení kol jsou vypnuty. Doprava se často vyvíjí rychlostí až dvacet kilometrů za hodinu. V zatáčkách je ale lepší ji snížit zhruba na šest až sedmkrát.