Mnoho majitelů automobilů, včetně něžného pohlaví, přemýšlí při péči o své auto o stejném problému: jaká hladina elektrolytu by měla být v autobaterii? Protože hladina elektrolytického roztoku není konstantní a přímo ovlivňuje životnost autobaterie, otázka je opravdu vážná.
Vysoká hladina elektrolytu může v případě úniku vést k oxidaci výstupních svorek baterie a poškození součástí motoru. A nedostatek vede k vysychání a zničení vnitřních desek a poté k úplnému selhání samotné baterie. Proto je tak důležité kontrolovat hladinu a hustotu elektrolytického roztoku v baterii.
Metody kontroly hladiny elektrolytu v autobaterii
Začněme tím, že aktuální hladinu elektrolytu můžete zjistit sami, zjišťuje se vizuálně při kontrole. Chcete-li to provést, stačí odšroubovat plnicí zátky a podívat se dovnitř. Pokud je hladina normální, pak budou desky ponořeny pod vrstvou kapaliny o tloušťce 12 až 15 mm.
Podívejte se na užitečné video o tom, jak zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii:
Některé autobaterie mají také speciální stupnici, která zobrazuje přípustná úroveň elektrolyt. Skládá se ze dvou značek: Min a Max, v jejich mezích by se měla nacházet aktuální úroveň řešení. Pak se jednoduše jednotlivě podíváte na hladiny elektrolytu ve sklenicích a rozhodnete se, co dál.
Pro přesné měření této hladiny, nikoli okem, se používají speciální duté skleněné trubice, jejichž vnitřní průměr je od 3 do 5 mm. Po odšroubování víčka baterie spusťte trubici až na doraz do jedné z částí baterie. Před vyjmutím stiskněte prstem horní otvor skleněné trubice, aby tekutina, která se v ní nahromadila, zůstala uvnitř.
Výška sloupce kapaliny vytvořeného uvnitř měřicí trubice bude odpovídat hladině elektrolytu v baterii. Tímto měřením zjistíte na milimetr aktuální hladinu kapaliny. Tento postup se provádí pro každou baterii samostatně.
Jak se může změnit hladina kapaliny v baterii?
Protože hladina kapaliny v autobaterii se může během provozu neustále snižovat, měla by být kontrola jejího stavu systematická. Odpařování vody způsobuje zvýšení koncentrace kyseliny sírové v baterii. Jak rychle se to stane, závisí na několika faktorech:
- Za prvé o povaze řízení automobilu a souhrnu jeho provozních podmínek;
- Za druhé na podmínce elektrický systém auto.
Pokud tyto okolnosti nejsou nejpříznivější ( prudké změny teplota, dlouhé výlety podél dálnice atd.) může hladina elektrolytické kapaliny dosáhnout kritické hmotnosti již po měsíci provozu. A pokud je pouzdro baterie poškozeno, může kapalina vytéct během několika minut po poruše.
Vědět, jaká hladina elektrolytu by měla být v autobaterii, můžete nejen výrazně zvýšit životnost samotné baterie, když neustálé sledování hladinu kapaliny, ale také tímto způsobem včas identifikovat problémy s elektrickou sítí vozidla. Například porucha startéru může vést k varu elektrolytu v baterii a snížení jeho hladiny.
Pokud tedy dojde k výpadkům v provozu elektroniky automobilu, nebuďte líní zkontrolovat také hladinu elektrolytu v baterii, abyste se vyhnuli zbytečným nákladům na nákup nové autobaterie.
Co dělat, když je nízká nebo vysoká hladina elektrolytu nebo odchylky v hustotě baterie?
Pokud při kontrole zjistíte přebytečnou tekutinu v baterii, měli byste se „vyzbrojit“ běžnou stříkačkou nebo stříkačkou. Pomocí těchto zařízení musíte odstranit přebytečný roztok z nádoby, čímž se hladina dostane na požadovanou úroveň.
Pamatujte, že kontrola hladiny elektrolytu by měla být provedena po několika hodinách zaparkování vozu, protože kapalina má tendenci se při zahřátí roztahovat, což nebude mít nejlepší vliv na přesnost údajů získaných o hladině roztoku.
Pokud zjistíte nízkou hladinu elektrolytu v bateriové bance, měli byste opatrně přidat destilovanou vodu přes speciální hrdlo, jejíž teplota by se měla pohybovat mezi 15-25 °C.
Pamatujte, že přidáním vody snížíte úroveň hustoty. Pro měření tohoto ukazatele je nutné použít zařízení speciálně určené pro tento účel - hustoměr. Skládá se z plováku v nádobě se stupnicí a baňky na odsávání kapaliny.
Měření se provádějí kontrolou hustoty roztoku v každé nádobě na baterie zvlášť. Normální hustota kapaliny z baterie je v rozsahu od 1,27 do 1,3 g/cm³ a měla by být přibližně stejná v každé nádobě.
Na zvýšená hustota elektrolyt se ředí destilovanou vodou pomocí injekční stříkačky nebo injekční stříkačky, jinak použijte speciální automobilová kyselina, určený ke zvýšení hustoty bateriového roztoku. Při uvedení hustoty elektrolytu do normálu si musíte pamatovat jeho úroveň, která je regulována po korekci indikátoru hustoty.
Je velmi důležité nejen umět s autem dobře řídit, ale také vědět, z čeho se auto skládá, jak se o něj starat a správně jej udržovat. V tomto článku se podíváme na naléhavou otázku pro baterie: jaká by měla být hladina elektrolytu v autobaterii a co to ovlivňuje?
Elektrolyt a jeho role v baterii
Začněme tedy definováním toho, co se nazývá elektrolyt. Je to jednoduše roztok kyseliny sírové a destilované vody. Přítomnost jakýchkoli cizích nečistot je navíc nepřijatelná, protože pak se změní její hustota, což nejvíce negativně ovlivní provoz baterie. Také velmi důležitá role roli hraje i jeho úroveň. Takže pokud je například pod normálem, vnitřní desky vyschnou a výkon se sníží.
Neměli byste si myslet, že řešením bude přidat více kapaliny, než je obvyklé, protože v tomto případě bude kyselina korodovat vnější část jednotky. Kromě toho se můžete setkat s problémy, jako je rychlé samovybíjení baterie nebo porucha regulátoru napětí. Obecně platí, že správná hladina elektrolytu je klíčem k normálnímu fungování vašeho vozu, proto byste měli baterii pravidelně kontrolovat.
Jak zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii?
Existuje názor, že baterie nepotřebují údržba, a v zásadě je to tak, ale mějte na paměti - mluvíme o normální podmínkyúkon. Ti, kteří rádi cestují na svém „železném koni“ nebo obyvatelé oblastí, kde jsou velmi horká léta, by měli výše uvedený parametr stále ovládat. Koneckonců, elektrolyt obsahuje vodu, a jak víte, má tendenci se odpařovat.
K intenzivnímu varu navíc přispívají i vadné reléové regulátory. Následující příznaky ukazují, že je čas zkontrolovat stav baterie:
- z plnicích otvorů vychází velké množství páry;
- na těle baterie jsou vidět kapky elektrolytu;
- Samotná baterie se velmi zahřívá.
Provádí se kontrola hladiny elektrolytu v baterii různé způsoby. Nejjednodušší je vizuální kontrola. Pouzdro baterie obsahující kapalinu je obvykle průhledné a jsou na něm umístěny značky označující maximum a minimální úroveň. A v souladu s tím by množství elektrolytu mělo být v těchto mezích.
Hladina elektrolytu klesá v důsledku odpařování vody nebo úniku kompozice v důsledku poškození krytu. V prvním případě můžete stav baterie opravit sami.
Ale někdy taková příležitost není k dispozici, pak musíte jednat takto. Vezmeme průhlednou trubici o průměru 5 milimetrů a spustíme ji do nádrže, dokud se nezastaví. Poté prstem pevně sevřeme vnější otvor trubky a vytáhneme ji. Bude obsahovat měřenou kapalinu. Hladina elektrolytu bude odpovídat výšce jeho sloupce v této trubici.
Baterie má nízkou hladinu elektrolytu - co by měl majitel vozu dělat?
Výška kapaliny v trubici by tedy měla být v rozmezí 10–15 milimetrů. Pokud je více než normální, měl by být přebytek odstraněn. To je docela jednoduché, stačí vám gumová kulička nebo injekční stříkačka, kterou lze přebytek během několika sekund vypumpovat. Samozřejmě po této operaci znovu kontrolujeme. Ale pokud analýza ukázala nízká úroveň elektrolyt, co dělat?
V tomto případě Nedoporučuje se vyplňovat nové řešení, protože to ovlivní hustotu a také negativně ovlivní stav baterie. Koneckonců, odpařuje se pouze voda a koncentrace kyseliny sírové zůstává stejná. Proto by měla být přidána destilovaná voda o pokojové teplotě. Kromě toho je přísně zakázáno používat jednoduché tekutiny z kohoutku, protože může dojít k vybití baterie. Samotný elektrolyt lze doplnit pouze v jednom případě: pokud jeho hladina poklesla v důsledku rozstřikování nebo úniku.
Při péči o své auto přemýšlí mnoho majitelů automobilů, včetně něžného pohlaví, o stejném problému: jaká hladina elektrolytu by měla být v autobaterii? Vzhledem k tomu, že hladina elektrolytického roztoku není konstantní a přímo ovlivňuje životnost autobaterie, je problém skutečně vážný.
Vysoká hladina elektrolytu může v případě úniku vést k oxidaci výstupních svorek baterie a poškození součástí motoru. A nedostatek vede k vysychání a zničení vnitřních desek a poté k úplnému selhání samotné baterie. Proto je tak důležité kontrolovat hladinu a hustotu elektrolytického roztoku v baterii.
Metody kontroly hladiny elektrolytu v autobaterii
Začněme tím, že aktuální hladinu elektrolytu můžete zjistit sami, zjišťuje se vizuálně při kontrole. Chcete-li to provést, stačí odšroubovat plnicí zátky a podívat se dovnitř. Pokud je hladina normální, pak budou desky ponořeny pod vrstvou kapaliny o tloušťce 12 až 15 mm.
Podívejte se na užitečné video o tom, jak zkontrolovat hladinu elektrolytu v baterii:
Některé autobaterie mají také speciální stupnici, která zobrazuje přípustnou hladinu elektrolytu. Skládá se ze dvou značek: Min a Max, v jejich mezích by se měla nacházet aktuální úroveň řešení. Pak se jednoduše jednotlivě podíváte na hladiny elektrolytu ve sklenicích a rozhodnete se, co dál.
Pro přesné měření této hladiny, nikoli okem, se používají speciální duté skleněné trubice, jejichž vnitřní průměr je od 3 do 5 mm. Po odšroubování víčka baterie spusťte trubici až na doraz do jedné z částí baterie. Před vyjmutím stiskněte prstem horní otvor skleněné trubice, aby tekutina, která se v ní nahromadila, zůstala uvnitř.
Výška sloupce kapaliny vytvořeného uvnitř měřicí trubice bude odpovídat hladině elektrolytu v baterii. Tímto měřením zjistíte na milimetr aktuální hladinu kapaliny. Tento postup se provádí pro každou nádobu baterie samostatně.
Jak se může změnit hladina kapaliny v baterii?
Protože hladina kapaliny v autobaterii se může během provozu neustále snižovat, měla by být kontrola jejího stavu systematická. Odpařování vody způsobuje zvýšení koncentrace kyseliny sírové v baterii. Jak rychle se to stane, závisí na několika faktorech:
- Za prvé o povaze řízení automobilu a souhrnu jeho provozních podmínek;
- Za druhé na stavu elektrického systému vozu.
Pokud tyto okolnosti nejsou nejpříznivější (náhlé změny teplot, dlouhé jízdy po dálnici atd.), může hladina elektrolytické kapaliny dosáhnout kritické hodnoty již po měsíci provozu. A pokud je pouzdro baterie poškozeno, může kapalina vytéct během několika minut po poruše.
Když víte, jaká hladina elektrolytu by měla být v autobaterii, můžete nejen výrazně zvýšit životnost samotné baterie neustálým sledováním hladiny kapaliny, ale také tímto způsobem včas identifikovat problémy s elektrickou sítí automobilu. Například porucha startéru může vést k varu elektrolytu v baterii a snížení jeho hladiny.
Pokud tedy dojde k výpadkům v provozu elektroniky automobilu, nebuďte líní zkontrolovat také hladinu elektrolytu v baterii, abyste se vyhnuli zbytečným nákladům na nákup nové autobaterie.
Co dělat, když je nízká nebo vysoká hladina elektrolytu nebo odchylky v hustotě baterie?
Pokud při kontrole zjistíte přebytečnou tekutinu v baterii, měli byste se „vyzbrojit“ běžnou stříkačkou nebo stříkačkou. Pomocí těchto zařízení musíte odstranit přebytečný roztok z nádoby, čímž se hladina dostane na požadovanou úroveň.
Pamatujte, že kontrola hladiny elektrolytu by měla být provedena po několika hodinách zaparkování vozu, protože kapalina má tendenci se při zahřátí roztahovat, což nebude mít nejlepší vliv na přesnost údajů získaných o hladině roztoku.
Pokud zjistíte nízkou hladinu elektrolytu v bateriové bance, měli byste opatrně přidat destilovanou vodu přes speciální hrdlo, jejíž teplota by se měla pohybovat mezi 15-25 °C.
Pamatujte, že přidáním vody snížíte úroveň hustoty. Pro měření tohoto ukazatele je nutné použít zařízení speciálně určené pro tento účel - hustoměr. Skládá se z plováku v nádobě se stupnicí a baňky na odsávání kapaliny.
Měření se provádějí kontrolou hustoty roztoku v každé nádobě na baterie zvlášť. Normální hustota kapaliny z baterie je v rozsahu od 1,27 do 1,3 g/cm³ a měla by být přibližně stejná v každé nádobě.
Pokud je hustota vysoká, elektrolyt se ředí destilovanou vodou pomocí injekční stříkačky nebo injekční stříkačky, jinak se používá speciální automobilová kyselina určená ke zvýšení hustoty bateriového roztoku. Při uvedení hustoty elektrolytu do normálu si musíte pamatovat jeho úroveň, která je regulována po korekci indikátoru hustoty.
Moderní autobaterie nevyžadují prakticky žádnou péči a údržbu – to je názor většiny motoristů a instruktorů autoškol. Ve skutečnosti to není tak úplně pravda a aby zakoupená baterie poctivě sloužila své zamýšlené životnosti, jsou ještě nutná určitá opatření. Zejména při dlouhodobém používání vozu v podmínkách vysoké teploty.
První věc, kterou musíte neustále dělat, je Udržujte baterii v čistotě, protože pokud se na jejím krytu nahromadí vodivé nečistoty, může dojít ke zkratu mezi jejími svorkami. Za druhé, neustále se ujistěte, že je baterie bezpečně upevněna ve své zásuvce. A do třetice stačí pravidelně kontrolovat hladinu elektrolytu v baterii, protože její změny mají extrémně negativní dopad na výkon a životnost baterie. všeobecný provoz.
Zároveň není povoleno jak snížení hladiny, tak její překročení. To se provádí v jakékoli baterii, ale většina z nich neví, jak zkontrolovat hladinu elektrolytu bezúdržbový akumulátor, i když to nevyžaduje složité manipulace - mají speciální ukazatele. Bez ohledu na typ indikátoru a jeho název umožňují rychlou a rychlou kontrolu hladiny elektrolytu v baterii. vysoká úroveň spolehlivost.
Proč kontrolovat obsah elektrolytu?
Výrobce baterie jasně definuje požadovaná úroveňřešení. Když je to normální, všechny desky umístěné uvnitř baterie jsou jím zcela zakryty, což zajišťuje, že baterie může normálně fungovat a splňovat deklarovanou kapacitu. Jakékoli změny způsobí špatné přizpůsobení „pracovního“ procesu baterie a objeví se mnoho problémů - od rychlého samovybíjení až po zkraty a zničení vnitřních desek. V druhém případě může být resuscitace staré baterie zcela nemožná.
Hladina elektrolytu v autobaterii musí být konstantní, stejně jako jeho hustota. Kromě toho musí být nalitý roztok čistý, tj. bez cizích nečistot. Jejich roli mohou velmi často hrát různé chemické prvky, které výrazně mění proces normální operace, což snižuje životnost baterie. Pravidelnou kontrolou hladiny elektrolytu v baterii můžete nezávisle určit přítomnost určitých nečistot. Pokud se tedy během dobíjení elektrolyt nasaje Karmínový znamená to přítomnost manganu, a pokud je roztok kontaminován mědí, dojde k nadměrné tvorbě plynu.
Jak správně zkontrolovat hladinu
Před kontrolou hladiny elektrolytu v baterie, musíte se rozhodnout pro místnost, která musí být ohnivzdorná a mít dobré větrání. Postup poté bude následující:
Všechny tyto manipulace jsou vhodné pouze v případě, že baterie nemá min-max známky. Hladina elektrolytu ve skleněné trubici by se tedy měla pohybovat mezi 12-15 mm. Provoz baterie s úrovní hladiny pod 12 mm je přísně zakázán. Jak se tento parametr kontroluje, můžete vidět ve videu:
Pozornost! Před stanovením hladiny elektrolytu v baterii musíte nosit silné gumové rukavice, protože kyselina z elektrolytu může způsobit vážné popáleniny pokožky.
Proč může hladina elektrolytu klesnout?
Můžete si vybrat 4 hlavní důvody poklesu hladiny elektrolytu v baterii.
K poklesu hladiny elektrolytu dochází v důsledku vyvaření vody – kyselina zůstává na místě, protože je těžší než voda. Pokud je tedy nutné jej obnovit, měla by být přidána pouze destilovaná voda a nic víc. Častou chybou mnoha lidí nezkušení řidiči kteří nevědí, co dělat, když objeví nízkou hladinu elektrolytu v baterii - doplnění nového elektrolytu. To vede pouze ke zvýšení jeho hustoty, což negativně ovlivňuje jeho výkon a životnost.
Pokud je otázka - jaká by měla být hladina elektrolytu v baterii a jak ji zkontrolovat - je docela jednoduchá, pak s otázkou stanovení hustoty není vše tak jednoduché. Po obnovení hladiny elektrolytu je nutné baterii nabít. A teprve poté můžete začít měřit hustotu elektrolytu. Chcete-li to provést, musíte použít speciální zařízení - hustoměr. Po uplynutí určité doby od konce nabíjení se baterie položí na rovnou plochu a všechny zátky se odšroubují.
Gumová baňka hustoměru je stlačena, aby z ní byl vytlačen veškerý vzduch, a její špička je ponořena do první bateriové nádoby. Po uvolnění žárovky musíte počkat, až se zařízení naplní kapalinou. Plovák umístěný uvnitř baňky bude udávat hustotu. Většina zařízení má zpravidla barevné stupnice - normální hodnota bude odpovídat umístění plováku v zeleném sektoru. Li Pokud je hustota nižší, je třeba do baterie přidat koncentrovaný roztok, pokud je vyšší, přidat destilovanou vodu. Opakovaná měření by měla být provedena po 3-4 hodinách, kdy se vsákne všechna kapalina stejná hustota. Baterie byste neměli otřásat ani ji „nestříkat“, abyste proces vynutili. Další podrobnosti o kontrole jsou popsány ve videu:
Následky nesprávné hladiny elektrolytu
Pokud nezkontrolujete hladinu elektrolytu své autobaterie nebo nebudete věnovat pozornost získaným výsledkům, následky na sebe nenechají dlouho čekat. Jak je uvedeno výše, normální úroveň v baterii je 12-15 mm. Pokud je ho méně a baterie se nadále používá, budou jako první trpět talíře. Začínají se pomalu rozpadat a drolit, což způsobuje tvorbu kalu. Následně tím hrozí vznik tzv. můstky mezi deskami, které se díky své proudové vodivosti stávají zdrojem neustálých zkratů, vážně zhoršují výkon baterie, snižují její výkon a ztěžují startování motoru.
Pokud jezdíte s vysokým obsahem elektrolytu, negativně se to projeví i na destičkách, které budou příliš korodovat vysoký obsah kyseliny. Kromě toho začne aktivně vystřikovat z baterie, včetně otvorů určených pro výstup plynu. V důsledku toho se mohou ucpat. Kapalina, která se dostane na kryt baterie, rychle způsobí oxidaci kontaktů, v důsledku čehož je kontakt přerušen a je obtížné nastartovat auto. Navíc tím hrozí stejné zkraty.
Stav baterie určuje, zda můžete nastartovat motor vašeho vozu nebo ne. Po přečtení článku se dozvíte, co ovlivňuje hladiny elektrolytů a dozvíte se, jak je určit a regulovat. Dozvíte se, jak hladina elektrolytu ovlivňuje stav baterie a proč pokles hladiny snižuje nejen kapacitu, ale i životnost baterie.
Co ovlivňuje hladinu elektrolytů
Chcete-li odpovědět na tuto otázku, musíte pochopit, co se děje uvnitř baterie během nabíjení a vybíjení. Při odevzdání nabíjecí proud Oxid olovnatý na katodě (negativní kontakt) odevzdává nejen volné elektrony, ale také molekuly kyslíku a mění se na olovo. Na anodě (kladná elektroda) naopak olovo absorbuje elektrony a molekuly kyslíku z elektrolytu a mění se na oxid olovnatý. Při obou procesech se z elektrolytu uvolňuje volný vodík a malé množství kyslíku, které unikají do atmosféry. Čím silnější je nabíjecí nebo vybíjecí proud, tím více vodíku a kyslíku se uvolňuje do atmosféry. Silný nabíjecí nebo vybíjecí proud navíc vede k varu elektrolytu, v důsledku čehož se do atmosféry uvolňuje nejen čistý vodík a kyslík, ale i vodní pára. To vše vede k poklesu hladiny elektrolytu v průběhu času. Tento proces se vyskytuje u každé baterie.
Proč se hladina snižuje?
Pokud hladina elektrolytu klesne natolik, že se otevře olověné desky, pak se životnost baterie výrazně zkrátí. Je to proto, že plynný kyslík z atmosféry zasahuje do oxidačních a redukčních reakcí. V důsledku toho se mění bilance čistého olova a jeho oxidu a s tím i kapacita a provozní napětí baterie Přidání destilované vody umožňuje, ale nemůže obnovit jejich stav. Dalším důvodem, proč může hladina elektrolytu klesnout, je mechanickému poškození pouzdra. I malá prasklina, kterou pouhým okem jen velmi těžko postřehnete, může způsobit ztrátu elektrolytu. Při úniku 1 kapky za hodinu ztratí baterie za měsíc 30-50 mililitrů elektrolytu. Přibližně 0,5 litru v průběhu roku, tedy téměř celý elektrolyt jedné bateriové nádoby.
Jak zkontrolovat a obnovit hladinu elektrolytu
Ke kontrole elektrolytu budete potřebovat:
- čistý hadřík k čištění jeho povrchu od nečistot;
- široký (alespoň 1 cm) plochý šroubovák, kterým odšroubujete plnicí zátky;
- svítilna.
Otevřete kapotu a zkontrolujte baterii. U některých vozů musíte vyjmout baterii, abyste zkontrolovali a doplnili elektrolyt. Pokud vám nic nebrání v odšroubování zástrček a použití baterky, pak hadříkem očistěte baterii od prachu, nečistot a kapiček kapaliny. Jeho povrch musí být suchý a čistý. Pokud jsou plnicí zátky zakryty plastovým krytem, sejměte jej. Poté odšroubujte všechny zátky a dejte je stranou. Hladina elektrolytu by měla být 1,5-2 cm pod povrchem baterie. Více přesné ověřeníúroveň, je nutná skleněná nebo plastová tyč. Vložte jej do plnicího otvoru a přiveďte k hornímu okraji talířů. Hladina elektrolytu by měla přesahovat desky o 1,5-2 cm. Pokud je hladina nižší a elektrolyt nevidíte, posviťte baterkou do plnicího otvoru. Pokud jsou destičky viditelné, pak životnost baterie již utrpěla. Pokud se hladina a hustota elektrolytu obnoví, bude produkovat normální proud, ale kapacita se sníží.
Pokud je hladina elektrolytu nižší, než by měla být, zkontrolujte ji pomocí hustoměru, který lze zakoupit v každém autoservisu. Pokud je hustota elektrolytu vybité baterie nižší než 1,2 g/cm³ a hustota plně nabité baterie nižší než 1,29 g/cm³, problém je v pouzdře baterie. Odpařováním kyslíku a vodíku se zmenšuje objem, ale nadstandardně se zvyšuje hustota elektrolytu. Netěsnost nejen snižuje objem, ale také... Opravovat baterii, která ztrácí elektrolyt, je ve většině případů zbytečné, prasklina není vidět. Jinak by kolem baterie byla mokrá skvrna.
Jakmile jste si jisti, že problém není v úniku elektrolytu, pokračujte k obnovení jeho hladiny. K tomu používejte pouze destilovanou vodu. Je vhodné jej nalít pomocí konve. Zabráníte tak rozlití vody po povrchu baterie a vniknutí různých nečistot do sklenic, které se stanou účastníky chemických reakcí. Naplňte vodou v tenkém proudu, aby nedošlo k překročení hladiny. Po zvýšení hladiny elektrolytu vyčistěte otvor (odvzdušňovač) zástrčky a zašroubujte ji do baterie. Udělejte to s každou baterií.
