В наши дни праговете на автомобила са елемент от структурата на каросерията. Разположението им върху каросерията на автомобила не е съвсем изгодно, тъй като те са постоянно изложени на вода, различни разтвори, които се изливат върху пътя и много често върху тях се образуват вдлъбнатини поради летящи камъни изпод колелата на автомобила. Дългосрочните наблюдения и експерименти показват, че праговете на автомобила могат да бъдат възстановени. Освен това те могат да бъдат ремонтирани без да се свързват със специални фирми, но със собствените си ръце.
Праговете за превозни средства са разделени на няколко вида. Разликата между тях е в това как са прикрепени към превозно средствои за какво са предназначени.
Нека анализираме подробно какви са видовете прагове за автомобили.
- Фиксирана. Такива прагове се закрепват чрез заваряване и представляват цялостна конструкция на тялото. Тя изглежда по-твърда.
- Подвижен. За разлика от несменяемите, тези прагове са прикрепени към долните части на каросерията на автомобила с помощта на самонарезни винтове или специални болтове. Те могат да бъдат както защитни, така и като допълнителна стъпка.
- Праговете на мощността са зададени на рамкови джипове. Те са прикрепени към рамката чрез заваряване или с помощта на специални мощни болтове с гайки. Това структура на власттаще бъде много по-голям от праговете на колите, които са с носеща каросерия.
Подвижните прагове, които са произведени във фабрики или специални фирми, в повечето случаи се поставят в интериора на автомобила. Те се наричат горната част на бързеите.
Именно тази част е най-замърсена при влизане или излизане от пътниците в колата.
Ако нещо засяга тялото, тогава горната част на праговете се поддава на механични повреди.
Долните части на праговете също са подвижни, те се намират извън автомобила.
Подвижните прагове за защита се инсталират от собствениците на автомобили, за да могат да защитят основните конструкции от различни повреди: мръсотия, химикали и пукнатини.
В мрежата ще намерите много видеоклипове за това как да направите прагове на кола със собствените си ръце.
Производството на прагове за автомобили, както и техният ремонт, може да се извърши самостоятелно, без да се търси помощ от специалисти и без да се харчат допълнителни спестявания. Дизайнът на прага е доста лесен за премахване. За да извършите тази работа, не е необходимо да използвате заваряване. Ще бъде достатъчно да подготвите изправяне или качулка. Ако цялата работа по ремонта на праговете се извършва много внимателно, тогава няма да е необходимо да боядисвате конструкцията. Защитните прагове са подвижни части, но въпреки това това се счита за ремонт на тялото.
За да ремонтирате праговете на автомобила, трябва да подготвите:
- Работна маса;
- наковални;
- чук, както и всичко за изправяне.
Ако има вдлъбнатина на прага, тя трябва да бъде отстранена без много усилия, тъй като може да навреди на структурата на метала, както и да се развали боядисване. Случва се металът на прага да започне да корозира от корозия. В този случай е необходимо правилно да се оцени степента на увреждане.
Ако повредата е незначителна, тогава можете просто да изрежете частта с дефект и да заварите друга.
Но се случва, че корозията е повредила по-голямата част от него, тогава е по-добре да поставите нов дизайн.
Фиксираните прагове също могат да бъдат повредени. Може да е вдлъбнатина, корозия, ако колата не е използвана добри условия. Ако превозното средство е постоянно в контакт с вода, мръсотия или химикали, които са по нашите пътища, тогава, естествено, корозията ще изяде праговете. Когато колата също е лошо боядисана, тогава проблемите с износването на праговете могат да възникнат много по-рано, отколкото бихме искали. В повечето случаи това се отнася за домашни автомобили.
Понякога вдлъбнатина може да се направи на ръка, без никакви камъни. Това е елементарно, ще бъде достатъчно да инсталирате крика неправилно, за да смените колелото.
За да започнете сами да ремонтирате праговете на каросерията, първо трябва да оцените колко са повредени. Това ще даде възможност да изберете правилните инструменти за бъдеща работа.
Всеки собственик на кола може да се справи с незначителни щетиние сме на тялото.
Ако уверено решите да извършите ремонта сами, ще ви трябва:
- Работна маса;
- заваряване;
- качулка;
- няколко наковални;
- Български;
- шлосерски инструменти.
За да премахнете вдлъбнатини или други незначителни изкривявания и да не повредите боята на частите, трябва да извършите ремонт на повърхността с помощта на абсорбатор или плотер. Ако вдлъбнатината все още остава, е необходимо да се опитате да я ремонтирате отново чрез заваряване. От страната на прага се изрязва правоъгълен отвор. В него се вкарва наковалня и се опитват внимателно да изравнят вдлъбнатината. Когато колата ви свърши сериозни щети, ще трябва да отрежете метала на няколко места. След това дупките се скриват с лепенки.
Ако праговете са повредени от корозия, мястото на повреда се изрязва с мелница, прави се шаблон, по него се изрязва кръпка, която след това се заварява.
Повреда на тялото на автомобила се среща при всеки собственик на автомобил. Няма нищо сложно в техния ремонт, но ако не сте уверени във вашите способности и знания, можете да кандидатствате за производство на прагове за автомобили по поръчка.
Разбира се, най-лесният начин е да закарате колата си до който и да е сервиз, където срещу определена такса и няколко дни ще зададат прагове от всякаква форма и сложност, но е трудно да видите полета на творческата мисъл в това и защо надплащайте за нещо, което можете да направите сами, и го направете много по-добре, отколкото в автосервиз. Така че не е трудно да направите прагове на мощност със собствените си ръце и не е скъпо по отношение на материалите, защото повечето от тях могат да бъдат намерени сред така наречените „безполезни неща“, съхранявани година след година в гараж, навес или работилница , ако е налична. Самите прагове са най-добре направени от дебелостенни метални тръби и в идеалния случай изберете продукти с кръгло напречно сечение, тъй като крайният резултат с тях изглежда много по-стилен и естетически приятен. В този случай трябва да сте подготвени за факта, че с кръгли тръби, за разлика от квадратни или правоъгълни, ще трябва да се занимавате малко.
Това се дължи на факта, че е неудобно да се облягате и стъпвате върху такава форма, а за да се подобри всеки праг на мощността, е необходимо да се предвидят две изрези-стъпала с равна повърхност, разположени точно под вратите на автомобила. Но не изпреварвайте събитията и преди да продължите към Подробно описаниетова крайъгълен камъктрябва да започнете с дизайна на самата рамка на прага. Бягай даден елементняма да е трудно, защото за това е достатъчно просто да изрежете два еднакви тръбни фрагмента (по един за всяка страна на колата) и да заварите техните странични отвори. Размерите (дължината) на основата на бъдещите прагове директно зависят от модела на автомобила и размера на междуосието в надлъжното сечение. Що се отнася до ширината, оптимален размерОбичайно е да се разглежда напречно сечение с диаметър, равен на пет сантиметра.
Такава ширина ще позволи да се направят прорези-стъпала в праговете, без да се намалява тяхната здравина. Що се отнася до изпълнението на самите вдлъбнатини, най-добре е да ги изрежете с мелница под формата на обърнат трапец под ъгъл от 45 градуса спрямо основата. Получените кухини трябва да бъдат покрити с гофрирана дебелостенна ламарина и този етап с право се счита за най-трудният в целия процес на производство на прагове на мощността, въпреки че всякакви грешки могат лесно да бъдат отстранени чрез монтиране. Шевовете могат да бъдат свързани помежду си чрез заваръчна машина или чрез твърдо запояване. Ако желаете, върху велпапето може да се постави допълнителен слой гума с характерни прорези, което ще увеличи устойчивостта на приплъзване през студения сезон. За да прикрепите готовия праг на мощността към каросерията на автомобила, е необходимо да заварите надеждни стелажи към него.
За тези цели е най-добре да използвате квадратна тръба с размер на напречното сечение 7 сантиметра. От него трябва да се изрежат четири еднакви елемента, предназначени за закрепване към дъното на дъските на автомобила (в този случайсредството за фиксиране трябва да е временно и обикновените болтове ще свършат отлична работа). Въпреки това, преди да преминете към тяхното инсталиране, е необходимо да направите самите стелажи със специални ъгли в основата, за които трябва да използвате същите тръби само с по-малко напречно сечение. За да укрепите самите монтажни стелажи, можете да дублирате прага, като го допълните с успоредно вървяща квадратна тръба със същата дължина под формата на скоба. Въпреки това, дори и след този етап продуктът не е готов за монтиране към каросерията, тъй като трябва да му се придаде подходящ естетичен вид.
Така че, за да изглеждат праговете на мощността на автомобила не по-лоши от тези в салона, те трябва да бъдат шлайфани, повърхността да се обезмасли по цялата площ, да се грундира два пъти със специален разтвор и да се отвори с течен хром (този материал може да бъде закупен във всеки автомагазин). За да може покритието да се разпредели равномерно върху повърхността на праговете, препоръчително е да използвате пистолет за пръскане. Последният етап включва монтиране на прагове след пълно изсъхване на декоративния слой с помощта на фиксиращи болтове.
Изтича ми времето - воювам с ремонта на апартамента. Но грабнах няколко часа свободно време за любимия си Пшенични ...
стъпка
Това устройство със сигурност е изключително полезно изобретение за всички любители на всички видове ендуро и просто извънградски карания! По принцип КТМ XCF има борд за крака в наличност, дори Житото има поставка за крака, макар и отделно от мотоциклета.Не знам какво са направили с него и дали изобщо е роден стъпало, но колкото и да се опитвах да го адаптирам към мотоциклета, нищо не работи. На теория трябва да има 2 точки на закрепване, но на моя мотоциклет има само едно специално ухо и само един болт на подложката. Усукана - завъртя я насам-натам, но тя не държи мотоциклета.
Добре, нашите просто не се отказват. За щастие под ръка има мелница, машина за заваряване и чифт 2 мм метални пластини. Идеята зад Pro Moto Billet и тяхната прекрасна Kick It Kickstand беше използвана като прототип. Основната идея е, че на едно място поставката за крака се придържа към стандартния монтаж, а на другото в точката на закрепване на подрамката.
За около 40 минути съответната заготовка беше изрязана, заварена към подложката и всичко това беше завинтено на мястото си. Колхозът, разбира се, се оказа ужасен, но в момента мото с поне някаква подложка е по-добре, отколкото изобщо без подложка.
Въз основа на резултатите от следващите две карания стигнах до извода, че това решениев моето изпълнение няма право на живот :)
Е, т.е. при следващото пътуване заваряването беше откъснато, така че го усвоих старателно, след което при паркиране на подножието металната плоча започна да се огъва и заварката отново беше откъсната.
Като цяло, ако заварявате нормално и вземете по-дебел метал, който няма да се огъва, тогава можете да направите напълно работеща версия. Реших да не се занимавам и тръгнах по пътя на придобиването на висококачествена подложка за следпродажбено обслужване, за която ще говоря в следващата публикация.
Антифриз
Като част от подмяната на всички мотоциклетни течности с нови, реших да актуализирам охлаждащата течност.Там няма специални нюанси: източих старата охлаждаща течност (обикновено има специален болт за източване на помпата), измих радиаторите с дестилирана вода и напълних 50% разтвор на Motul Inugel Expert Ultra.
Всъщност това е единственият нюанс: има готови решения, които просто се изсипват в радиатори. Има и концентрати, които трябва да се разреждат с дестилирана вода.
Използвах бутилка за вода от 1,25 литра за смесване. Почти целият обем се побира в радиаторите.
Регулиране на окачването:
Окачването, честно казано, изобщо не искаше да се докосне. След китайците продължавам да му се радвам, т.к. разликата се забелязва с просто око. Завъртях го само за да видя дали усещам разликата.И така, първоначално го настроих на режим "Спорт". За експеримента реших да върна настройката на "Стандарт".
Няма нищо сложно, в сервизното ръководство всичко е описано подробно със снимки.
Настройки на шока:
Бавно компресиране (винт отгоре): 15 щраквания обратно на часовниковата стрелка
Бързо компресиране (: 2 оборота обратно на часовниковата стрелка
Отскок (винт отдолу): 15 щракания обратно на часовниковата стрелка
Настройки на вилицата:
Компресия (усукване отгоре): 12 щракания обратно на часовниковата стрелка
Отскок (винт на дъното под гумената тапа): 12 щракания обратно на часовниковата стрелка
Това е всичко за днес. Всичко добро и добро настроение!
Прагове на колата - това е много важен елемент, който е предназначен да направи кацането в автомобил по-удобно. В допълнение, праговете имат и декоративни функции - те могат да украсят всеки модерен автомобил. Разбира се, много зависи от правилното производство на части. Ако внимателно се подготвите и действате според алгоритъма, можете да създадете стилни и надеждни елементи, които ще помогнат за подобряване външен види експлоатация на автомобила.
1
Всеки шофьор, който обича колата си, се стреми по всякакъв начин да я подобри, да добави нещо ново. Освен това това се отнася както за собствениците на "деветки", така и за хората, които притежават престижни Land Roverи Лексус. Един от най-популярните варианти за модернизиране на автомобил днес е закупуването или производството на прагове за автомобили. Първият вариант е подходящ за заети хора, които имат на разположение "допълнителни" 5-6 хиляди рубли. Като харчите тези пари за закупуване и инсталиране на елементи на автомобила, можете да спестите време и да станете функционални и в същото време декоративни детайли. В зависимост от вида на праговете, тяхната цена и цените на монтажните услуги могат да варират.
Праг за автомобили
Повечето бюджетен варианте придобиването на универсални подвижни елементи. Те са добри, защото са подходящи за монтаж на почти всяка кола. Такива прагове са направени от повече или по-малко висококачествен алуминий, покрит със специален. При правилна работауниверсалните елементи могат да издържат около 2 години, преди да започнат да се деформират. Цената на праговете от този тип е напълно в съответствие с качеството - от 2 до 5 хиляди рубли. за комплект части - това е доста приемлива сума. Трябва да добавим още около 2 хиляди за монтажа им. Единственият недостатък на универсалните елементи може да се счита за липсата на каквито и да било декоративни качества. За да направят тези прагове по-изразителни, водачът ще трябва отделно да поръча услуги за тяхното завършване. Като алтернатива можете.
Вторият вариант е независимото производство на елементи. Това страхотен начинработите върху колата, като харчите минималната сума пари и около половин ден от времето си. Сред предимствата на този метод може да се открои възможността за производство на по-надеждни прагове, тъй като за създаването им може да се използва стомана, която е няколко пъти по-здрава от алуминия. В допълнение, домашните части могат да бъдат много по-ефективни от същите универсални части. Кога самостоятелно производствоелементи, тяхната цена ще струва на собственика на автомобил не повече от 2 хиляди рубли. Тази сума ще бъде силно повлияна от материала, от който ще бъдат направени праговете. Подсилените части от титанова сплав ще бъдат най-скъпи, стоманените елементи ще бъдат малко по-евтини.
2
Тъй като елементите за колата ще бъдат направени от метал, ще трябва да имате някои умения за заваряване, за да работите. Ако никога не сте работили със заваръчна машина, но наистина искате да добавите домашни части към колата си, тогава можете просто да тренирате върху други ненужни метални елементи. Преди да направите това, не забравяйте да проучите правилата за безопасност и да носите защитна маска и ръкавици.
Праг на автомобил от метална тръба
В допълнение към машината за заваряване, за производството и монтажа на резервни части се нуждаете от:
- 2 квадратни тръби с еднаква дължина и диаметър;
- 2 броя велпапе;
- болтове за закрепване;
- пила за метал;
- боя и акрилен лак.
Когато се подготвяте, обърнете специално внимание на тръбите - това е основата на бъдещите прагове. Трябва да са абсолютно еднакви. Диаметърът на продуктите зависи пряко от вашите нужди. Ако искате да направите големи прагове, които да се открояват в колата ви, използвайте тръби с диаметър 7–8 cm.Ако се планира производството на малки резервни части, тогава производството на части от тръби с диаметър 4 см ще бъде напълно приемливо. Най-добрият вариантсе разглежда монтажа на резервни части от тръби с диаметър 50 mm. След като подготвите всичко необходимо, можете да продължите с инсталацията. Взимаме първата тръба и отрязваме 4 еднакви парчета от нея. След това велпапето трябва да бъде заварено към парчето, което ще бъде поставено под вратите. Всяка от тези части ще трябва да бъде завинтена под щандовете на автомобила.
Второ надежден вариант– без да режете тръбите, закрепете ги към подножието на автомобила като цяло. Този метод обаче е подходящ най-вече за по-стари автомобили с по-малко гъвкавост на каросерията.
След производството и последващото монтиране на части на автомобил, трябва да се погрижите за техните декоративни качества. По принцип ще бъде достатъчно да боядисате праговете с някаква интересна боя. Например, можете да направите резервни части в матово черно или, обратно, да ги боядисате с ярка метална боя. Някои собственици на автомобили отиват по-далеч и в допълнение към боядисването залепват всички видове винилови шарки върху праговете. Това дава плодове, но след известно време рисунките се изтриват и трябва да се сменят. Без значение как го правите и без значение как правите прагове, във всеки случай ще получите универсални надеждни части, които ще играят не само практична, но и декоративна роля.
3
Независимо дали имате домашни прагове или сте ги купили в магазин, рано или късно те ще изискват ремонт. Освен това поддръжката на тези части зависи пряко от техния тип. Например, ако колата ви има части от сменяем тип, тогава ще бъде доста просто. Първо трябва да премахнете напълно резервната част от колата, като развиете монтажните болтове. След това с помощта на малък чук повърхността на прага трябва да бъде изравнена и пребоядисана. Монтажът на частта се извършва в обратен ред.
Ремонт на прагове за автомобили
Има моменти, когато праговете трябва не само да бъдат изравнени, но и получената дупка трябва да бъде затворена. За да направите това, към предварително демонтирана част трябва да бъде заварена метална плоча и след това елементът да бъде обработен с метална пила. След като премахнете всички неравности и изравните прага, той ще трябва да върне предишните си декоративни свойства - боя и нанесете защитен лак. Ако колата ви има фиксирани прагове, тогава ремонтът им ще бъде малко по-труден. Първо, цялата работа ще се извършва в непосредствена близост до колата, така че колата трябва да бъде защитена с дебела хартия или парче пластмаса. На второ място, ще ви трябва още инструменти: тънка и дебела метална пила, клещи, малък чук.
Първата стъпка е да идентифицирате проблема с фиксиран праг. Ако това е деформация, тогава подравняването на частта ще се извърши с помощта на клещи и чук. В едната ръка вземаме клещи и с тях хващаме прага, а с другата ръка с чук го нивелираме. Ако на прага се е образувала вдлъбнатина, която е много трудна за изравняване с чук, тогава за ремонт трябва да използвате специален инструментза изглаждане на вдлъбнатини. Продава се във всеки автомагазин. Третият, по-рядко срещан метод е заваряването на стоманена щанга в областта на вдлъбнатината. След това прътът трябва да бъде хванат с клещи и издърпан към вас. По този начин е възможно праговете да се върнат в предишната им форма. След ремонт прътът трябва да бъде изрязан и боядисан.
X Все още ли мислите, че диагностиката на автомобила е трудна?
Ако четете тези редове, значи имате интерес да направите нещо сами в колата и наистина спасизащото вече знаете, че:
- Сервизите разбиват много пари за проста компютърна диагностика
- За да разберете грешката, трябва да отидете при специалисти
- Обикновените гаечни ключове работят в услугите, но не можете да намерите добър специалист
И разбира се, че ви е омръзнало да хвърляте пари на вятъра и е изключено да обикаляте през цялото време в сервиза, тогава ви трябва обикновен AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, който се свързва с всяка кола и чрез обикновен смартфон ще винаги намирайте проблем, изплащайте ЧЕКА и не е зле спестявайте!!!
Ние сами тествахме този скенер различни машини и той показа отлични резултатиСега го препоръчваме на ВСИЧКИ! За да не ви хванат китайски фалшификат, тук публикуваме линк към официалния сайт на Autoscanner.
Здравейте Скъпи приятели, това видео предлага поредица от практически съветиза това как да смените прага и да монтирате колата. Автомеханикът споделя практическия си опит, натрупан през годините, и сега можете да използвате онези техники и техники, които смята за необходими за подмяна на прага.
На примера на кола за ремонт на прага се вижда, че прагът е напълно изгнил. Откъде да започна. Можете да си купите нов на пазара, но там обикновено се продават много тънки прагове. И тази част от колата все още трябва да е здрава, като се имат предвид например неравностите провинция. Затова капитанът съветва да поръчате производството му от по-дебел метал, например 1,2 мм във фабриката или във всяка работилница, където има специалист. Ако колата е в движение, можете да отидете до специалист, той ще направи измерване.
Ако колата не работи, помислете как да направите измерване и го занесете във фабриката. Да започнем по ред. Първо трябва да видите как е изгнил прагът. В този случай виждаме, че само долната част е изгнила. Гледаме внимателно къде се е издула боята. Ако това е единственият проблем, е необходимо да се смени над набъбналата боя. В този случай отворите се запазват непокътнати, така че не трябва да разваляте колата с ненужни промени. Този праг в този случай, като една от опциите, може да бъде заменен от дъното до нивото на рамото. Но в този случай ще трябва да шпакловате и всичко това ще бъде на видно място. Съветът на майстора е да смените прага в посочения от него ъгъл. Когато пасне добре и е добре заварено, остава само шпакловка, намазване и почистване.
Как да направите измерване? За да направим измерване, вземаме всяка жица и я огъваме отгоре. Когато обикаляте, можете да сте сигурни, че размерът няма да изчезне. Дупето ще е същото. Ние се огъваме плътно, трябва да имате добри клещи. Копираме всички издатини и зигзаги. Огъваме ъглите, повтаряме всички радиуси. Добър специалистфабриката ще повтори тези радиуси и зигзаги. Трябва да направите въздух 3 мм за затягане. Ако не бъде направено, може да се окаже, че прагът няма да пасне и ще се придържа. Ако праговете са наклонени, правим две измервания. Един в началото, един в края. Ако е извит, тогава допълнително в средата.
Повече за най-полезният инструментза ремонт на автомобили.
В наши дни праговете на автомобила са елемент от структурата на каросерията. Разположението им върху каросерията на автомобила не е съвсем изгодно, тъй като те са постоянно изложени на вода, различни разтвори, които се изливат върху пътя и много често върху тях се образуват вдлъбнатини поради летящи камъни изпод колелата на автомобила. Дългосрочните наблюдения и експерименти показват, че праговете на автомобила могат да бъдат възстановени. Освен това те могат да бъдат ремонтирани без да се свързват със специални фирми, но със собствените си ръце.
Какво представляват праговете за кола и за какво служат?
Праговете за превозни средства са разделени на няколко вида. Разликата им една от друга се състои в това как се закрепват към автомобила и за какво са предназначени.
Нека анализираме подробно какви са видовете прагове за автомобили.
- Фиксирана. Такива прагове се закрепват чрез заваряване и представляват цялостна конструкция на тялото. Тя изглежда по-твърда.
- Подвижен. За разлика от несменяемите, тези прагове са прикрепени към долните части на каросерията на автомобила с помощта на самонарезни винтове или специални болтове. Те могат да бъдат както защитни, така и като допълнителна стъпка.
- Праговете на мощността се поставят на рамкови SUV. Те са прикрепени към рамката чрез заваряване или с помощта на специални мощни болтове с гайки. Тази мощностна структура ще бъде много по-голяма от праговете на автомобили, които имат носеща каросерия.
Производство на прагове за автомобили
Подвижните прагове, които са произведени във фабрики или специални фирми, в повечето случаи се поставят в интериора на автомобила. Те се наричат горната част на бързеите.
Именно тази част е най-замърсена при влизане или излизане от пътниците в колата.
Ако нещо засяга тялото, тогава горната част на праговете се поддава на механични повреди.
Долните части на праговете също са подвижни, те се намират извън автомобила.
Подвижните прагове за защита се инсталират от собствениците на автомобили, за да могат да защитят основните конструкции от различни повреди: мръсотия, химикали и пукнатини.
В мрежата ще намерите много видеоклипове за това как да направите прагове на кола със собствените си ръце.
Производството на прагове за автомобили, както и техният ремонт, може да се извърши самостоятелно, без да се търси помощ от специалисти и без да се харчат допълнителни спестявания. Дизайнът на прага е доста лесен за премахване. За да извършите тази работа, не е необходимо да използвате заваряване. Ще бъде достатъчно да подготвите изправяне или качулка. Ако цялата работа по ремонта на праговете се извършва много внимателно, тогава няма да е необходимо да боядисвате конструкцията. Защитните прагове са подвижни части, но въпреки това това се счита за ремонт на тялото.
За да ремонтирате праговете на автомобила, трябва да подготвите:
- Работна маса;
- наковални;
- чук, както и всичко за изправяне.
Ако има вдлъбнатина на прага, тя трябва да бъде отстранена без много усилия, тъй като може да повреди структурата на метала, както и да развали боята. Случва се металът на прага да започне да корозира от корозия. В този случай е необходимо правилно да се оцени степента на увреждане.
Ако повредата е незначителна, тогава можете просто да изрежете частта с дефект и да заварите друга.
Но се случва, че корозията е повредила по-голямата част от него, тогава е по-добре да поставите нов дизайн.
Как да поправите изгнил праг на кола
Фиксираните прагове също могат да бъдат повредени. Може да е вдлъбнатина, корозия, ако колата е била използвана при лоши условия. Ако превозното средство е постоянно в контакт с вода, мръсотия или химикали, които са по нашите пътища, тогава, естествено, корозията ще изяде праговете. Когато колата също е лошо боядисана, тогава проблемите с износването на праговете могат да възникнат много по-рано, отколкото бихме искали. В повечето случаи това се отнася за домашни автомобили.
Понякога вдлъбнатина може да се направи на ръка, без никакви камъни. Това е елементарно, ще бъде достатъчно да инсталирате крика неправилно, за да смените колелото.
За да започнете сами да ремонтирате праговете на каросерията, първо трябва да оцените колко са повредени. Това ще даде възможност да изберете правилните инструменти за бъдеща работа.
Всеки собственик на автомобил може да се справи с малки повреди по тялото.
Ако уверено решите да извършите ремонта сами, ще ви трябва:
- Работна маса;
- заваряване;
- качулка;
- няколко наковални;
- Български;
- шлосерски инструменти.
За да премахнете вдлъбнатини или други незначителни изкривявания и да не повредите боята на частите, трябва да извършите ремонт на повърхността с помощта на абсорбатор или плотер. Ако вдлъбнатината все още остава, е необходимо да се опитате да я ремонтирате отново чрез заваряване. От страната на прага се изрязва правоъгълен отвор. В него се вкарва наковалня и се опитват внимателно да изравнят вдлъбнатината. При по-сериозна повреда на колата ще трябва да срежете метала на няколко места. След това дупките се скриват с лепенки.
Ако праговете са повредени от корозия, мястото на повреда се изрязва с мелница, прави се шаблон, по него се изрязва кръпка, която след това се заварява.
Повреда на тялото на автомобила се среща при всеки собственик на автомобил. Няма нищо сложно в техния ремонт, но ако не сте уверени във вашите способности и знания, можете да кандидатствате за производство на прагове за автомобили по поръчка.
