Pinout на конектор Obd2- всички автомобили, произведени в последните години, оборудван с всякакъв вид електронни устройства. Един от важни устройствасе счита за система за извършване на диагностика на оборудване, монтирано в превозно средство. Дизайнът на това устройство включва OBD2 конектор, който е проектиран през 90-те години. Основната му цел е възможността за свързване на скенер. Освен това може да се използва за измерване на бордовото напрежение, температурен компонент, скорост и други параметри. Освен това всичко това може да се направи директно по време на работа на автомобила.
По правило гнездото на конектора obd2 се монтира в колата близо до кормилната колона (разстоянието е приблизително 180 mm). Параметричните характеристики на конектора ви позволяват да създадете обмен на информационни данни с помощта на индустриална цифрова CAN шина. Именно с помощта на CAN протокола можете да свържете различни контролни устройства, всякакви сензори и механизми. Освен това можете едновременно да получавате и предавате данни на цифров форматс висока скорост, също има функция против смущения.
Дизайн на конектора
Функционалност и разпределение на обд2 конекторанаправен по двукомпонентна схема без симетрия и включва шестнадесет контакта с форма на нож. Тези контакти са разположени в блока успоредно един на друг с водещ ключ. Номерирането им в блока се извършва отляво надясно, като горният ред на контактите е обозначен с цифри 1-8, а другият ред с 9-16. Дизайнът на конектора е изработен от здрава пластмаса, а самите контакти са разделени от специална надлъжна плоча.
За да се осигури правилна полярност при свързване на мъжкия конектор към женския контакт, е осигурен трапецовиден дизайн с леко заоблени ъгли. Функциите на контактите в конектора имат две групи назначения. Едната от които е изработена по типов проект, а другата група производителя има право да използва по свое усмотрение за изпълнение на определени задачи.
Окабеляване obd2 конекторс определението на функцията на всеки контакт е показано в таблицата по-долу:
| 1 | Маркови |
| 2 | J1850 автобус |
| 3 | Маркови |
| 4 | Общо заземяване |
| 5 | Сигнална земя |
| 6 | CAN шина |
| 7 | Линия K съгласно ISO 9141-2 |
| 8 | Маркови |
| 9 | Маркови |
| 10 | J1850 автобус |
| 11 | Маркови |
| 12 | Маркови |
| 13 | Маркови |
| 14 | CAN шина |
| 15 | Линия L съгласно ISO 9141-2 |
| 16 | +12 V |
Отличителна черта в дизайна на obd2 конектора е, че има гнездо за свързване бордова мрежа. И това прави възможно използването на скенери, без да се прибягва до използването на допълнителна верига за захранване. От появата на първите obd2 конектори, които бяха в състояние само да показват информация за съществуващ проблем, много се промени. Днес усъвършенстваните конектори имат способността да извличат максимална информация за проблемите. Това се случва поради свързването на диагностични устройства с електронни модулив колата.
Как да направите свой собствен свързващ кабел
Понякога има нужда от производство свързващ проводник, това може да се случи, когато трябва да се свържете с автомобилен компютърдиагностично устройство. Следователно стойностите, посочени в таблицата, ще помогнат тук по най-добрия възможен начин.
OBD2 скенер за SsandYong New Actyon
От 1996 г. съществува необходимост от проверка на всички произведени превозни средства за съответствие със стандартите за OBD. Това се дължи на изискването за контрол на екологичната ситуация. Кратко описаниеконтролни устройства, местоположение, функции са по-нататък в нашата статия.
Кратко описание на устройството за управление
ВНИМАНИЕ! Намерен е напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не ми вярваш Автомонтьор с 15-годишен опит също не повярва, докато не го пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!
Обозначението на pinout OBD-2 се използва за проверка на съответствието със стандарта по време на диагностика и наблюдение на работата на автомобилни двигатели и агрегати, монтирани на шасито. Устройството е направено под формата на диагностичен конектор за свързване на устройства, които наблюдават изгорели газовеи работата на целия автомобил без прекъсване. Разпределението на OBD-2 е набор от изисквания, на които трябва да отговарят всички производители на автомобили.
Необходимо е конекторът да се намира в купето на разстояние минимум 18 см от кормилната колона. Системата е универсална за всички автомобили и има стандартен цифров CAN протокол, позволяващ снемане на данни по всяко време. Можете да направите подробна идентификация на различни проблеми в машината.
При диагностициране на вносни автомобили се използват допълнителни линии K - Line и L - Line, както и цифрови методи за предаване на индикатори - CAN.
Функцията за наблюдение се поддържа от шестнадесет контакта:
- контакт номер едно - инсталиран е при производителя;
- второто се отнася за автобуса J 1850;
- номер три също е поставен от автомобилния производител;
- четвъртият - за наблюдение на заземителните контакти на автомобила - шасито;
- номер пет контролира наземната мрежа на сигналната линия;
- номер за контакт шест е отговорен за CAN цифровата шина;
- номер седем – ISO 9141 – 2, K – линия;
- осем и девет са инсталирани от автомобилния производител;
- десетият управлява автобуса CANJ 1850;
- номера единадесет, дванадесет и тринадесет също са инсталирани в автомобилния завод;
- номер за контакт четиринадесет управлява автобуса CANJ 2284;
- петнадесет – ISO 9141-2, L – линия;
- Шестнадесетият контролира напрежението на батерията.
OBD адаптери – 2 конектора за диагностика
Автомобили от всички марки в задължителнотрябва да бъде оборудван с диагностика OBD адаптер– 2. Използва се при самостоятелна диагностика на автомобил или в сервизни центрове. Адаптерът е удобен за:
- диагностика на всички компоненти на автомобила;
- анализ на грешки и състояние на пробега;
- наблюдение на работата на двигателя;
- за напрежение;
- температура;
- скорост;
- състояние на панелни инструменти;
- можете да проследявате средния и текущия разход на гориво;
- степен на загряване на двигателя;
- контролирайте пътуванията.
Можете да свържете лаптопи, компютри и телефони към адаптера. Подходящ е за свързване към системата OBD-2 и всички програми, които са предмет на техните изисквания за разпределение на OBD 2. Връзката се осъществява с USB кабел, Bluetooth или WI – FI. С помощта на адаптера можете да тествате автомобили от всички видове вносни и местни производители.
Функции на конектора, осигурени от OBD-2 pinout
Основната функция на конектора OBD – 2 е да осигури комуникация между сканиращото устройство и контролните блокове. Pinout осигурява свързване на захранването на автомобила и заземяване за успешна работа автомобилен скенер, без да свързвате специално захранване. Когато избирате скенер, трябва да се информирате за неговите възможности. Колкото по-висока е цената му, толкова по-точна ще бъде проверката. Ако не е възможно да закупите скъпо устройство, трябва да изберете скенер, направен специално за тази маркаавтомобил.
Pinout позволява на водача да комбинира колата си с блока OBD диагностика – 2.
Ако се открие несъответствие с определени изисквания за състава изгорели газовеПоявява се сигналът CheckEngine, който Ви подканва да проверите работата на двигателя и светлинният сигнал се включва. Това е индикатор, предупреждаващ, че количеството на вредните газове надвишава нормата.
С помощта на системата obd 2 pinout се осъществява жизненоважен контрол важни параметри, основен от които е чистият въздух. Наличието на конектора позволява да се следи степента на изправност на автомобила без квалифицирана, скъпа помощ.
Изходът на конектора OBD 2 ще позволи на собственика на автомобила да свърже правилно контактите на блока за диагностика превозно средство. Скенер или персонален компютър (PC) се свързва към този щепсел, за да провери автомобила.
[Скрий]
Описание и характеристики на OBD 2
Стандартната система за диагностика на превозни средства OBD 2 включва кодова структура X1234.
Всеки знак тук има свое собствено значение:
- X - елементът е единствената буква и ви позволява да разберете вида на неизправността на автомобила. Може да не работи правилно захранващ агрегат, трансмисия, сензори, контролери, електронни модули и др.
- 1 - общ код на клас OBD. В зависимост от колата понякога е така допълнителен кодпроизводител.
- 2 - използвайки символа, собственикът на автомобила ще може да изясни местоположението на проблема. Например, това може да е системата за запалване, захранването на батерията ( батерия), допълнителни електропроводи и др.
- 3 и 4 - определят серийния номер на неизправността.
Основната характеристика на блока е наличието на изход за захранване от електрическата мрежа на автомобила, което прави възможно използването на скенери, които нямат вградени захранващи линии. Първоначално диагностичните протоколи се използват за получаване на данни за възникване на проблеми в работата на системите. Подложки в модерни автомобилипозволяват на потребителите да получават повече информацияотносно грешките. Това се осигурява от свързването на диагностични скенери и устройства с електронни модули в автомобила.
В зависимост от производителя на адаптера, устройството може да принадлежи например към следните международни класове:
- SAE J1850;
- SAE J1962;
- ISO 9141-2.
Каналът World of Matizov говори подробно за предназначението на диагностичните подложки и тяхното използване.
Къде се намира OBD 2?
Местоположението на OBD 2 блока винаги е посочено в сервизно ръководство, така че е по-добре да изясните тази точка в документацията.
Различните позиции на диагностичния щепсел в автомобила се дължат на факта, че производителите на автомобили не използват единен стандарт по отношение на монтажа на накладки. Ако устройството е класифицирано като J1962, то трябва да бъде монтирано в радиус от 18 cm от кормилната колона. Всъщност производителите не спазват това правило.
Местоположението на устройството може да бъде както следва:
- В специален слот в долния корпус инструментална група. Може да се види в централната конзола в областта на лявото колене на водача.
- Под пепелника, който обикновено се намира в центъра на конзолата и инструменталната група. Това е мястото, където често се инсталира съединителят. френски производителиавтомобили - Пежо, Ситроен, Рено.
- Под пластмасовите тапи, разположени в долната част на арматурното табло. На това място накладките обикновено се монтират от производителя на VAG - автомобили Audi, Volkswagen и др.
- В задната част на централната конзола, в зоната, където е монтиран корпусът на жабката. Това местоположение е характерно за някои автомобили VAZ.
- В областта на дръжката ръчна спирачка, под пластмасата на централната конзола. Тази ситуация е характерна за автомобилите Opel.
- В долната част на нишата на подлакътника.
- IN двигателен отсек, до щита на двигателя. Това е мястото, където конекторът е инсталиран от корейски и японски производители.
Ако автомобилът има значителен пробег, тогава мястото за инсталиране може да е различно. Понякога, когато електрически повредиили повреда на веригите, собствениците на автомобили премахват съединителя.
Потребителят Иван Матешин, използвайки примера на автомобил Lada Granta, показа къде е инсталиран диагностичният изход OBD 2.
Видове съединители
В съвременните превозни средства могат да се използват два вида диагностични гнезда - класове A или B. И двата конектора са оборудвани с 16-пинови изходи, осем контакта на всеки ред. Контактните елементи са номерирани съответно отляво надясно, компонентите с номера 1–8 са разположени отгоре и 9–16 отдолу. Външна част на корпуса диагностичен блокнаправен под формата на трапец и се характеризира със заоблени форми, което прави възможна връзкаадаптер
Основната разлика между различни видовеКонекторите са разположени в направляващи жлебове, разположени в центъра.
Галерия със снимки
Снимки на потенциални местоположения диагностични конектори:
Местоположение на конектора в жабката на автомобила Диагностичен изходпод централната конзола на автомобила Местоположение на блока под пепелника в кабината
OBD 2 pinout
Схема на свързване на контактни елементи към диагностичния блок:
- Резервен контакт. В зависимост от производителя към него може да бъде изведен всякакъв сигнал. Той се назначава от разработчика на автомобила.
- Pin K. Използва се за изпращане на различни параметри към контролния блок. В много автомобили се обозначава като гума J1850.
- Резервен контакт, определен от производителя на автомобила.
- "Маса" на диагностичния блок, свързан към тялото на автомобила.
- Заземяване на сигнала на диагностичния адаптер.
- Контактен елемент за закрепване директна връзкацифров CAN интерфейс J2284.
- Контакт за свързване на канал К в съответствие с международния стандарт ISO 9141-2.
- Резервен контактен елемент, определен от производителя на автомобила.
- Резервен контакт.
- Необходим е щифт за свързване към шина от клас J1850.
- Целта на този контакт се определя от производителя на машината.
- Назначава се от производителя на автомобила.
- Резервен щифт, зададен от производителя.
- Допълнителен контактен елемент за свързване на цифров CAN интерфейс J2284.
- Щифт за канал L, предназначен за свързване в съответствие със стандарт ISO 9141-2.
- Положителен контакт за свързване на напрежението на електрическата система на автомобила, номинален за 12 волта.
Като пример за фабричен pinout на блок можете да използвате Hyundai Sonata. При тези модели първият щифт на конектора е предназначен за получаване на сигнали от контролния модул антиблокираща спирачна система. Пин номер 13 се използва за четене на импулси от ECU ( електронен блокконтроли), както и контролери на въздушни възглавници.
Типовете Pinout могат да варират в зависимост от класа на протокола:
- Ако автомобилът използва стандарта ISO9141-2, тогава този протокол се активира с помощта на пин 7. Пинове с номер две и десет не се използват и са неактивни. Използва се за изпращане на информация контактни елементи 4, 5, 7 и 16. В зависимост от автомобила, щифт 15 може да се използва за тази задача.
- Ако автомобилът прилага протокол SAE J1850 тип VPW, тогава вторият, четвъртият, петият и шестнадесетият щифт се използват в конектора. Такива подложки обикновено са оборудвани в превозни средства от Дженерал Мотърсевропейско и американско производство.
- Възможно е да се използва протоколът J1850 в режим PWM. Това приложение включва допълнително използване на десетия щифт. Подобен тип конектор е инсталиран на автомобили Ford. Независимо от вида на изхода, седмият щифт не се използва.
Каналът MotorState говори подробно за OBD pinout 2 диагностични конектора за автомобили.
Диагностика чрез OBD 2
Процедурата за проверка се извършва, както следва:
- В зависимост от автомобила диагностичният процес може да се извърши при изключено или включено запалване. Този моментТова трябва да се изясни в сервизното ръководство. Преди стартиране процедурата за запалване в колата се изключва или включва.
- Програмата се стартира на компютъра за проверка.
- Диагностичното оборудване е свързано към конектора. Ако това е скенер, тогава блокът с проводника от него трябва да бъде поставен в щепсела. Когато използвате компютър, единият край на адаптера е инсталиран в USB изхода на компютъра, а другият е свързан към конектора.
- Трябва да изчакате, докато програмата открие блока след синхронизиране. Ако това не се случи, трябва ръчно да отидете в контролното меню и да изберете опцията за търсене на нови устройства.
- Диагностичната процедура стартира на компютъра. В зависимост от софтуер, потребителят може да има възможност да избере правилният инструментчекове. Някои програми поддържат отделна диагностика на двигателя, трансмисията, електрическата мрежа и други компоненти.
- След завършване на тестовата процедура на екрана на компютъра ще се появят кодове за грешки. Тези грешки трябва да бъдат дешифрирани, за да се определи точно вида на повредата. В съответствие с получените данни автомобилът е ремонтиран.
Видео „Как да диагностицирам автомобил с помощта на OBD 2?“
Каналът SUPER ALI показа процеса на тестване на автомобилни системи с помощта на специален скенер, свързан към конектора OBD 2.
В момента голямо вниманиеобръща внимание на контрола на чистотата среда. В тази връзка се появи OBD технологията, предназначена да го направи независима. Статията дава концепцията, историята на създаването, обсъжда OBD2 pinout и OBDII диаграмата е приложена.
[Скрий]
OBD2 преглед
На повечето модерни автомобилиинсталиран (ECU), който събира и анализира работни данни различни системиавтомобил.
Концепция и характеристики
Терминът OBD - On Board Diagnostic - е общ термин, който се отнася до самодиагностиката на автомобил. Тази технология ви позволява да получавате информация за състоянието на различни системи лек автомобилот бордовия компютър.
Първоначално OBD само издаде съобщение за неизправността, но не даде подробна информация за нейната същност. IN най-новите версииСистемата използва стандартен цифров конектор, който ви позволява да получавате информация за състоянието на автомобилните системи в реално време с получаване на кодове за грешки, чрез които можете да ги идентифицирате. това Добро устройство за четене на грешки и отстраняването им.
Екскурзия в историята на сътворението
Историята на създаването на OBD датира от 50-те години на миналия век. Правителството на САЩ забеляза, че развитието на автомобилната индустрия влошава околната среда. Спецификацията е разработена от Обществото на автомобилните инженери (SAE). Първоначално диагностичната система OBDII наблюдаваше само системата за рециркулация на отработените газове, подаването на гориво, кислородния сензор и блока за управление на двигателя, свързан с контрола на отработените газове. Нямаше единна система за контрол; всеки производител инсталира своя собствена система.
От 1996 г. в САЩ е разработена втората концепция на стандарта OBD2, която става задължителна за новопроизведени автомобили.
Целта на OBD2 е да определи:
- тип диагностичен конектор;
- pinout;
- електрически комуникационни протоколи;
- формат на съобщението.
Европейският съюз прие EOBD, който се основава на OBD-II. Той е задължителен за всички автомобили от януари 2001 г. OBD-2 поддържа 5 протокола за обмен на данни.
Характеристики на Pinout
Устройството за работа с OBD е диагностичен конектор, към който са свързани устройства, които следят състава на отработените газове и работата на основните системи на автомобила. OBD2 pinout е списък с изисквания, които производителите на автомобили трябва да спазват.
Съгласно изискванията конекторът за OBD диагностика трябва да се намира на разстояние не повече от 18 см от волана. Системата е универсална и използва стандартния цифров CAN протокол. Това дава възможност да се получи подробна информацияотносно неизправностите на автомобила.
OBD2 протоколите предоставят възможност за четене на различни параметри, чийто брой зависи от управляващия блок и може да се различава в зависимост от различни производители(Черна мамба).
По принцип се поддържат около 20 параметъра.
С помощта на OBD-II системиможе да се прочете:
- температура на охлаждащата течност;
- в какъв режим работи горивната система;
- корекция на доставката на гориво за банка 1/2, както дългосрочна, така и краткосрочна;
- проектно натоварване на двигателя;
- скорост на двигателя;
- налягане на горивото;
- момент на запалване;
- скорост на превозното средство;
- въздушен поток;
- налягане във всмукателния колектор;
- положение на дросела;
- местоположение на кислородни сензори и данни от тях;
- температура на входящия въздух и др.
За управление на определена автомобилна система са достатъчни 2-3 параметъра. Но може да се изисква повече. Броят на едновременно наблюдаваните параметри и формата на изходните данни зависят от сканиращото устройство, както и от скоростта на обмен на информация с компютъра.
Диагностичният конектор има 16 контакта - тяхното разпределение е както следва:
1 – монтиран в завода-производител;
2 – свързан към шина J 1850 (J1850 Bus+);
3- установено от производителя;
4- контролира заземяващите контакти на автомобила (шасито) (Chassis Ground);
5 – за наблюдение на заземителната мрежа на сигналната линия (Signal Ground);
6 – свързан с цифрова шина CAN (CAN High (J-2284));
7 - ISO 9141 - 2, K - линия;
8.9 – зададено от автомобилния производител;
10 – за наблюдение на шината CANJ 1850 (J1850 Bus-);
11, 12, 13 — монтирани от производителя;
14 – за наблюдение на шината CANJ 2284 (CAN Low (J-2284));
15 - ISO 9141-2, L - линия;
16 – за следене на напрежението на батерията (Battery Power).
Благодарение на pinout, водачът може да комбинира колата си с диагностичния блок OBD2.
Ако се установи, че съставът на отработените газове не отговаря на изискванията, ще светне надписът CheckEngine, изискващ проверка на работата на двигателя. Индикаторът предупреждава, че лимитът на количеството е надвишен вредни веществав изгорелите газове.
OBD2 адаптер
Всеки автомобил трябва да бъде оборудван с диагностичен адаптер OBD2.
Удобен е за използване за:
- диагностика на автомобилни системи;
- идентифициране и анализ на грешки;
- наблюдение на работата на захранващия блок;
- контролно напрежение, скорост, пробег, температура;
- за проследяване на разхода на гориво;
- наблюдение на състоянието на табловите инструменти;
- проследяване на пробег и др.
Когато избирате скенер, трябва да се съсредоточите върху неговите възможности за по-точна диагностика скъпи устройства. Ако е невъзможно да закупите скъп скенер, трябва да изберете сканиращо устройство, произведено за дадена марка автомобил.
Конекторът OBD2 се използва за свързване на скенера към ECU. С помощта на pinout скенерът се свързва към захранването и заземяването на автомобила, което гарантира непрекъсната работа. Благодарение на OBDII протоколите се следят параметрите, които влияят върху чистотата на въздуха. Това е опазване на околната среда.
Наличието на OBD2 конектор ви позволява сами да наблюдавате изправността на автомобила, без да прибягвате до скъпа диагностика.
