американска корпорация Дженерал Мотърси френският концерн PSA обявиха, че сделката за продажбата на Opel е одобрена. Това стана известно в навечерието на откриването на автомобилното изложение в Женева, така че в следващите дни ще научим повече и повече подробности за тази сделка. Докато шефът на PSA Карлос Таварес (на снимката вляво) и ръководителят на GM Мери Бара (вдясно) обявиха, че както марката Opel, така и дъщерна марка Vauxhall заедно с европейските финансови структури на GM.
Стойността на сделката възлиза на 2,2 милиарда евро: 1,3 милиарда евро за автомобилния бизнес и 0,9 милиарда за финансовия бизнес. PSA обаче ще плати само 1,8 млрд. от тях, тъй като финансовото подразделение на GM е придобито наполовина с банката BNP Paribas. Освен това GM може да спечели повече, ако Opel се развива успешно: според условията на сделката американците получиха опция за 650 милиона евро, според която през следващите девет години те могат да закупят до 4,7% от акциите на PSA при текущата цена цена (17,34 евро), но те ще бъдат задължени незабавно да продадат този пакет на реални котировки.
През 2016 г. Opel и Vauxhall заемат 5,7% от европейския пазар с 1,2 милиона продадени автомобила и приходи от 17,7 милиарда евро. От 2013 г. компанията се ръководи от бившия шеф на китайското подразделение на марката Volkswagen Карл-Томас Номайн, като според плана на екипа му Opel трябваше да излезе на нула миналата година. Изчислението обаче не проработи и за седемнадесети пореден път годината приключи със загуби: загубата възлиза на 0,3 милиарда евро. Като причини бяха посочени Brexit (т.е. отрицателното въздействие от решението на Обединеното кралство да напусне ЕС), неблагоприятният обменен курс на британския паунд спрямо долара и високите разходи за пускане на нови модели.
В портфолиото на PSA ще има още две марки
След добавянето на Opel групата PSA ще заема около 17% от европейския пазар, което ще направи концерна производител номер две в региона: само Volkswagen е по-голям. За GM това е още една стъпка за намаляване на разходите: преди това заводите в португалския Азамбуж, белгийския Антверпен, германския Бохум бяха затворени, миналата година те ограничиха производството на двигатели в Австралия, а тази есен също ограничиха сглобяването на автомобили.
Opel е част от империята General Motors от 1929 г. – и сега, 88 години по-късно, я напуска. Ръководството на PSA очаква да доведе рентабилността на оперативните дейности до 2% до 2020 г. и да я увеличи до 6% до 2026 г. Като част от сделката, марките Opel и Vauxhall, шест завода за сглобяване и пет завода за агрегати, инженерен център в Рюселхайм и 40 000 служители ще бъдат прехвърлени на PSA. Инженерният център в Торино ще остане в GM.
Веднага след обявяването на сделката Карл-Томас Нохмин обеща, че „Opel ще остане немска марка, а Vauxhall – английска“. Това вероятно означава, че няма планове за затваряне на фабрики във Великобритания и Германия. Това предположение се потвърждава от ръководителя на PSA Карлос Таварес, който каза: „Няма нужда да затваряме фабриките. През последните няколко години подобрихме тяхната ефективност, а откакто встъпих в длъжност, не сме затворили нито един завод.“
Opel и Vauxhall ще продължат да използват интелектуалната собственост и технологиите на GM, докато съществуващите модели не бъдат заменени с нови, разработени на платформи на PSA. Между другото, в рамките на по-рано сключени споразумения, Opel вече разработи два модела на френски платформи - малък кросоувър на базата на Peugeot 2008 и Grandland X на базата на модела 3008. Използва платформата на GM. Предполага се, че Opel ще продължи да доставя автомобили на GM за продажба на австралийския пазар под марката Holden и в САЩ под марката Buick.
| Пълно заглавие: | Опел |
| Други имена: | Adam Opel AG |
| Наличие: | 21 януари 1862 г. - днес |
| местоположение: | Германия: Рюселсхайм |
| Ключови фигури: | президент Карл-Томас Нойман |
| Продукти: | Леки автомобили, двигатели |
| Съставът: | Опел Астра Ф |
В немския град Рюселхайм се намира централата на компанията Opel, един от най-големите производители на автомобили. Opel е неразделна част от концерна General Motors.
Продуктите на компанията са много обширни. Включва както леки автомобили, миниванове, така и автобуси.
Шевни машини, велосипеди, коли
Компанията се появява две години преди края на 19 век. Основатели са петимата синове на Адам Опел. Адам имаше собствена фабрика, която произвеждаше два вида оборудване: шевни машини и ... велосипеди.
Синовете решиха да посрещнат прогресивното настроение и да сменят продуктите на семейната фабрика с нещо друго. След смъртта на Адам братята "се разболяват" от коли. Тъй като нямаха собствени разработки, предприятието започна да сглобява продукти на базата на вносни компоненти. Автомобилните шасита и двигатели са доставени от съседна Франция от Darracq.
Първият в началото на 20 век. е сглобен модел с име, състоящо се от цифри и букви - 10 / 12PS. Маломощният Opel имаше двуцилиндров двигател. Вторият модел "12/14" беше малко по-мощен. Още по-солиден беше третият модел „20 / 24PS“, който се появи през следващата година.
Малко свикнал с автомобилната сфера, заводът премина към производството на по-солидни автомобили. Така през 1905 г. се появява Opel "35 / 40PS" с 6,9-литров двигател.
До началото на второто десетилетие на 20-ти век компанията става по-силна и получава заслужено признание в собствената си страна. При пожар, избухнал през 1911 г., предприятието изгаря почти напълно.
Братята възстановиха завода. В същото време е инсталирано оборудване, което съответства на най-новото техническия напредък. По-конкретно, Opel стана първата европейска компания, която разполага с конвейерна лента.
Две години по-късно компанията започва да произвежда камиони. Заради яркозеления си цвят те бяха наречени "Opel Laubfrosch". В буквален превод изразът означава „дървесна жаба“. Тази "жаба" външно почти не се различава от френския модел Citroen 5 CV. Но немската кола се продаваше по-добре от френската, до голяма степен благодарение на много умело планираната техника на продажба. Между другото, Opel има своя собствена банка, която позволява на компанията да прави покупки на кредит.
В самото начало на третото десетилетие на 20-ти век друга кола беше особено търсена - "8/25" с двигател, чийто обем беше равен на два литра. Този модел послужи като основа за създаването на по-мощен четирицилиндров "10/35", а малко по-късно "14/38".
American Times "Опел"
Инфлационният период настъпва в Германия в следвоенния период. Братята Опел трябваше да се разделят с въображението си. От края на 20-те години предприятието става собственост на мощния отвъдморски концерн General Motors с 80%. През 1931 г. останалите 20% от акциите отиват в General Motors.
Американците знаеха много за колите. С тяхна помощ предприятието, оборудвано с модерни технологии, придоби статута на най-голямата европейска компания - производител на средни и малки автомобили.
Въпреки факта, че компанията промени лидерите, автомобилите запазиха основните "европейски характеристики" на предишните модели. В тях имаше нещо останало от Опел Олимпия и от Опел Кадет. Тези два модела бяха истинските символи на онези времена.
Трудовият ресурс на предприятието възлиза на 13 хиляди души. Този брой работници осигуряваше ежедневното производство на шест хиляди велосипеда и петстотин автомобила. През 1936 г. Opel става най-големият европейски автомобилен производител. Беше решено да се изоставят велосипедите и да се насочат усилията изключително към четириколесни превозни средства.
По това време се появяват известни автомобили: Опел седан"Капитан" и шестцилиндров изпълнителен Опел "Адмирал". През четиридесетте е произведен милионният Opel.
Добре установеното производство на американците през есента на четиридесетте години беше "превзето" от нацистите. Те обявиха национализация на заводите. "Опел" се преквалифицира за производство на военни автомобили. По принцип това бяха камиони и авиационни двигатели, тоест това, което беше необходимо за нуждите на фашистката армия.
Връщане на General Motors в Германия
След поражението на нацистите германските предприятия също бяха победени. Това, което остана, отиде при победителите. Така оборудването от автомобилните заводи на Opel мигрира в СССР. Една част от него беше получена от московския завод, който произвежда малки автомобили, а другата от предприятието GAZ в Горки.
За General Motors не беше трудно да възстанови правата си върху германското производство, защото американците бяха сред победителите на нацизма. Възстановена мощност с невероятна скорост. "Олимпия" започва да се сглобява още през 1947 г.
Година по-късно се появи леко подобрен "Капитан". През 1962 г. завършва строителството на завод в Бохум. От този момент започва бърз ръст на производството и, както по отношение на количеството, известни моделии създаването на нови.
До 66-та само кадетите са произвели огромно количество - 1 милион единици. В допълнение към тези машини имаше и Commodore, Admiral, Diplomat. Последните два модела, като "Капитан" от 69-та, получиха двигатели с впръскване на гориво.
През 70-те години се появяват Opel "Manta" - спортно купе и Opel "Ascona". През 80-те години компанията е тясно ангажирана с проблемите на околната среда. Има много разработки, които са внедрени в производствен процес. Разработени са модели на бензинови и дизелови двигатели, при които се образуват малко токсични газове (CO, въглеводороди, алдехиди).
Деветдесетте години са значими с това, че Opel отваря представителства в много чужди страни. Продуктите му се появяват в Испания, Полша, Италия.
През последното десетилетие на миналия век почти всички модели са претърпели рестайлинг. "Кадетът" беше заменен от по-модерна "Астра". Особено интересни бяха купето Tigra и комбито Sintra.
Близкото минало на Opel
Продуктите на Opel от двадесет и първи век се отличават с модерно оборудване. На модели последно поколениеинсталиран навигационни системи. Поради това понякога има проблем с намирането на резервни части за автомобила. Ако не можете да намерите подходящи резервни части по никакъв начин, тогава можете да се свържете тук, тук определено ще ви помогнат.
Имаше и нови разработки. Сред тях са: роудстър "Спийдстър", микрован "Агила", купе "Астра".
General Motors се опита да продаде Opel през 2009 г. Сред потенциалните купувачи беше руската Сбербанк. Проточилите се преговори с уточнения и договорки по условията на сделката продължиха две години. Представители на GM не се съгласиха с предложените условия, при които руската автомобилна индустрия може да получи достъп до своите патентовани технологии. През 2011 г. американците отказаха да продават и всичко си остана същото.
Държава производител:Германия
"Опел"(Adam Opel AG), немска автомобилна компания, която е част от концерна General Motors. Произвежда автомобили, микробуси, миниванове. Централата се намира в Рюселхайм, Германия.
Компанията е основана през 1898 г. от петимата братя Опел и е кръстена на техния баща Адам Опел, основателят и собственик на фабриката. шивашки машинии велосипеди. След смъртта на баща си синовете му започват да произвеждат автомобили, като са усвоили производството на базата на шасито и двигателя на френската компания Darracq.
Първият оригинален модел "10/12PS" на двуцилиндровия Opel се появява през 1902 г. Малко след това е създаден "12/14".
През 1903 г. се появява "20/24PS".
През 1905 г. Opel започва да произвежда автомобили от по-висок клас. Моделът "35/40PS" се появява с 6.9 литров двигател.
Създавайки масово производство, братята Опел печелят признание в Германия, но пожар през 1911 г. унищожава фабриката им. Въпреки това инсталирането на модерно оборудване, направено по необходимост, даде на компанията значително предимство пред конкурентите. За първи път в Европа в предприятията на Opel се появи конвейерна лента.
През 1913 г. компанията овладява производството на камиони. Сложният Opel Laubfrosch (Opel Laubfrosch, буквално дървесна жаба), наречен така заради яркозеления цвят, беше откровено подобен на Citroen 5 CV, но беше много по-успешен поради добре обмислена стратегия за продажби чрез собствената си мрежа.
1916 Създаден е прототипът на първия Opel с 6-цилиндров двигател.
Началото на 20-те години. Моделът "8/25" с 2-литров двигател получи широко признание. На негова база са създадени по-мощни версии: "10/35" и "14/38" с 4-цилиндрови двигатели до 3430 cc. см.
Годините на следвоенна инфлация съсипват братята Опел и в края на 20-те години те отстъпват предприятието си на американския концерн General Motors. С помощта на задгранични партньори Opel стана най-големият автомобилна фирмаЕвропа, като се фокусира върху производството на малки и средни автомобили. Типичните европейски характеристики на ранните Opel са запазени в дизайна на автомобилите: Opel Olympia („Опел Олимпия“) и Опел Кадет("Опел Кадет"). Тези модели от малък клас са се превърнали в символ на своето време. Дизайнът на тритонния камион Opel, произведен през 30-те и 40-те години на миналия век, е успешен.
1924 Заработва първият конвейер, на който се сглобяват автомобили "Laubfrosh", идентични на "Citroen 5CV".
1925 г. се появява "Opel 10/14PS", оборудван с 4-цилиндров 2,6-литров двигател.
1927 Компанията започва производство нова серияудобни автомобили, оборудвани с 6-цилиндров двигател 1735 куб.см. см.
1928 Представени спортна кола"Rak-2", чиято модернизирана версия ускори до 220 км / ч. Opel стана част от General Motors. Представен е нов модел "Regent".
1934 „Olympia“ е представена и става първата масово произвеждана монококова кола.
1935 Моделът "Kadett" е лансиран и е много популярен сред обществеността.
1937 г. Пуснат на пазара "Opel Super Six". Имаше и представителен автомобил "Адмирал" ("Опел Адмирал") с 6-цилиндров двигател от 3626 кубика. вижте, със своите очертания, създаващи образа на „мощната красота“ на възродения Райх.
1938 Компанията представя седана от среден клас "Капитан" с каросерия монокок.
По време на нацисткото управление предприятията всъщност са конфискувани от General Motors и компанията става държавна.
След поражението на Германия във Втората световна война повечето производствена база"Опел" е изнесен в СССР, където е в основата на оборудването на московския завод малки коли(по-късно AZLK), и отчасти отиде в GAZ. Въпреки това Opel бързо възстанови и надхвърли предвоенното ниво на производство. През 1947 г. компанията възобновява производството на модела "Олимпия".
1948 г. Произведен е модернизиран "Капитан" с 2,5-литров двигател.
Opel Rekord от 1953 г. води Западна Германия по продажби в продължение на десет години. През 1959 г. "Rekord" започва да се произвежда с нов седан с 4 врати, а месец по-късно се появява "Opel-1200".
През 60-те години компанията представя Opel Kapitan ("Opel Captain"). Във Франкфурт на автомобилното изложение през 1965 г. е представен прототип на спортния автомобил Opel GT с каросерия купе. Тези модели са реакция на повишеното търсене на скъпи автомобили.
През 1967 г. се появява "Commodore".
От 1969 г. моделите "Капитан", "Адмирал" и "Дипломат" са оборудвани с двигатели с впръскване на гориво.
Спорт опел купе Manta ("Opel Manta") се появява през 70-те години.
През 1970 г. започва производството на модела Ascona, след 5 години дълбока модернизациятози модел.
Издава се от 1982 г малък моделКорса. През 1993 г. се състоя представянето на новото поколение "Corsa".
1986 Класическо оформление "Омега" семейство показано.
1987 г. се проведе представянето на автомобила "Сенатор", който беше ръководен от съставътфирми.
1988 г. Появява се еднотипният модел "Вектра".
Гамата от модели през 90-те години беше напълно преработена и разширена; моделът Astra ("Astra"), който замени линията Cadet, стана център на производствената програма.
През 1994 г. е пуснат същия тип компактно купе "Tigra".
1997 г. Появява се 6-8 местното комби "Синтра".
Opel започва новото хилядолетие, като продължава разработването на нови продукти и обновяването на производството. С микрована Agila, роудстъра Speedster, новото поколение Corsa и Astra Coupe, както и предстоящата Astra, която се произвежда като Eco 4, Opel пуска на пазара безпрецедентен брой нови модели, които включват функции като навигационни системи и мобилни телекомуникации .
Opel пуска Agila, универсален микрован, Astra Coupe и Astra ECO 4, първите 4-литрови автомобили в компактния клас, и третото поколение на Opel Corsa.
Opel представя двуместния спортен автомобил със средно разположен двигател Speedster и концептуалния автомобил с горивни клетки Zafira „HydroGen1“ (Fuel Cell Zafira „HydroGen1“). Opel представя и инженерния проект на Zafira 1.6L. 16V CNG, захранван от компресиран природен газ. Този автомобил има изходна мощност от 74KW/100HP, максимален въртящ момент от 150Nm при 3800rpm. и максимална скорост - 172 км/ч.
Opel (Adam Opel AG) е немска автомобилна компания, която е част от концерна General Motors. Произвежда автомобили, микробуси, миниванове. Централата се намира в Рюселхайм, Германия.
Компанията е основана през 1898 г. от петимата братя Опел и е кръстена на техния баща Адам Опел, основател и собственик на фабрика за шевни машини и велосипеди. След смъртта на баща си синовете му започват да произвеждат автомобили, като са усвоили производството на базата на шасито и двигателя на френската компания Darracq.
Първият оригинален модел "10/12PS" на двуцилиндровия "Опел" се появява през 1902 г. Малко след това е създаден "12/14".
През 1903 г. се появява "20/24PS".
През 1905 г. Opel започва да произвежда автомобили от по-висок клас. Моделът 35/40PS се появява с 6,9-литров двигател.
Създавайки масово производство, братята Опел печелят признание в Германия, но пожар през 1911 г. унищожава фабриката им. Въпреки това инсталирането на модерно оборудване, направено по необходимост, даде на компанията значително предимство пред конкурентите. За първи път в Европа в предприятията на Opel се появи конвейерна лента.
През 1913 г. компанията овладява производството на камиони. Сложният Opel Laubfrosch (Opel Laubfrosch, буквално дървесна жаба), наречен така заради яркозеления цвят, беше откровено подобен на Citroen 5 CV, но беше много по-успешен поради добре обмислена стратегия за продажби чрез собствената си мрежа.
1916 Създаден е прототипът на първия Opel с 6-цилиндров двигател.
Началото на 20-те години. Моделът "8/25" с 2-литров двигател получи широко признание. На негова база са създадени по-мощни варианти: "10/35" и "14/38" с 4-цилиндрови двигатели до 3430 cc. см.
Годините на следвоенна инфлация дразнят братята Опел и в края на 20-те години те отстъпват предприятието си на американския концерн General Motors. С помощта на задгранични партньори Opel става най-голямата автомобилна компания в Европа, концентрирайки усилията си върху производството на малки и средни автомобили. Типичните европейски черти на ранните Opel бяха запазени в дизайна на автомобилите: Opel Olympia ("Опел Олимпия") и Opel Kadett ("Opel Kadett"). Тези модели от малък клас са се превърнали в символ на своето време. Дизайнът на тритонния камион Opel, произведен през 30-те и 40-те години на миналия век, е успешен.
1924 Започва да работи първият конвейер, на който се сглобяват автомобили Laubfrosh, идентични на Citroen 5CV.
1925 Представен е "Opel 10/14PS", оборудван с 4-цилиндров 2,6-литров двигател.
1927 Компанията лансира нова серия комфортни автомобили, оборудвани с 1735 куб.см 6-цилиндров двигател. см.
1928 г. Показана е спортна кола "Rak-2", чиято модернизирана версия ускорява до 220 км / ч. Opel става част от General Motors. Представен е нов модел "Regent".
1934 Olimpia е представена и става първият масово произвеждан монококов автомобил.
1935 Моделът "Kadett" е лансиран и е много популярен сред обществеността.
1937 г. Пуснат на пазара "Opel Super Six". Издадена е и представителната кола "Адмирал" ("Опел Адмирал") с 6-цилиндров двигател от 3626 куб.м. вижте, със своите очертания, създаващи образа на „мощната красота“ на възродения Райх.
1938 Компанията представя седана от среден клас "Капитан" с каросерия монокок.
По време на нацисткото управление предприятията всъщност са конфискувани от General Motors и компанията става държавна.
След поражението на Германия през Втората световна война по-голямата част от производствената база на Opel е изнесена в СССР, където формира основата на оборудването на Московския завод за малки автомобили (по-късно AZLK), а част отива в GAZ. Въпреки това Opel бързо възстанови и надхвърли предвоенното ниво на производство. През 1947 г. компанията възобновява производството на модела Olimpia.
1948 г. Произведен е модернизираният "Капитан" с 2,5-литров двигател.
Opel Rekord от 1953 г. води Западна Германия по продажби в продължение на десет години. През 1959 г. Rekord започва да се произвежда с нов седан с 4 врати, а месец по-късно се появява Opel-1200.
През 60-те години компанията представя Opel Kapitan ("Opel Captain"). Във Франкфурт на автомобилното изложение през 1965 г. е представен прототип на спортния автомобил Opel GT с каросерия купе. Тези модели са реакция на повишеното търсене на скъпи автомобили.
През 1967 г. се появява Commodore.
От 1969 г. моделите Kapitan, Admiral и Diplomat са оборудвани с двигатели с впръскване на гориво.
Спортното купе Opel Manta ("Opel Manta") се появява през 70-те години на миналия век.
През 1970 г. започва производството на модела Ascona, след 5 години е извършена дълбока модернизация на този модел.
От 1982 г. започва производството на малогабаритния модел Corsa. През 1993 г. се състоя представянето на новото поколение Corsa.
1986 Класическо оформление "Омега" семейство показано.
1987 Направена е презентация на автомобила "Сенатор", който води моделната гама на компанията.
1988 г. Появява се еднотипният модел "Вектра".
Гамата от модели през 90-те години беше напълно преработена и разширена; моделът Astra ("Astra"), който замени линията Cadet, стана център на производствената програма.
През 1994 г. е пуснато компактното купе Tigra от същия тип.
1997 г. Появява се 6-8 местно комби "Синтра".
Opel започва новото хилядолетие, като продължава разработването на нови продукти и обновяването на производството. С микрована Agila, роудстъра Speedster, новото поколение Corsa и Astra Coupe, както и предстоящата Astra, която се произвежда като Eco 4, Opel пуска на пазара безпрецедентен брой нови модели, които включват функции като навигационни системи и мобилни телекомуникации .
Opel пуска Agila, универсален микрован, Astra Coupe и Astra ECO 4, първите 4-литрови автомобили в компактния клас, и третото поколение на Opel Corsa.
Opel представя двуместния спортен автомобил със средно разположен двигател Speedster и концептуалния автомобил с горивни клетки Zafira „HydroGen1“ (Fuel Cell Zafira „HydroGen1“). Opel представя и инженерния проект на Zafira 1.6L. 16V CNG, захранван от компресиран природен газ. Този автомобил има изходна мощност от 74KW/100HP, максимален въртящ момент от 150Nm при 3800rpm. и максимална скорост - 172 км/ч.
В горите на Южна Германия по бреговете на Рейн се намира хълмиста местност, наречена Опел или Оббел. Преди няколко века, след 30-годишната европейска война, пенсионирани войници се заели със земеделие там. Скоро новопоявилите се селяни започват да се наричат опели.
Някой си Тонгез Опел решил, че копаенето в земята не е най-мъжкото занимание за сина му и го изпратил да учи. Синът порасна и стана производител. Той произвежда шапки за жителите на малкото градче Рюселсхайм, за което построява специална фабрика в него. На 9 май 1837 г. в семейството му се ражда син, който се казва Адам. Когато дойде времето, Адам беше изпратен във Франция, където се запозна с най-новото чудо на техниката - шевна машина.
Връщайки се у дома през 1862 г., Адам Опел адаптира шевна машина за производство на шапки и основава компанията Opel, която създава производството на машини за производство на шапки. Тази компания стана най-големият производител на шапки в Германия.
През 1884 г. на изложба във Франция Адам се запознава с велосипед и се запалва с нова идея - пускането на велосипеди. Петте синове на Адам помагаха на баща си във фабриката от детството, а в свободното си време се забавляваха, карайки велосипеди из къщата. Именно те популяризират колоезденето в Германия и скоро стават първите шампиони. Благодарение на успеха на братята, марката велосипеди Opel скоро става известна в цяла Европа.
Opels е пионер в използването на нови гуми, пълни с въздух, проектирани от англичанина Дънлоп през 1890 г. в колела за велосипеди.Компанията произвежда 2000 велосипеда годишно и освен това е най-големият производител на шевни машини и велосипеди в Германия до смъртта на Адам Опел на 8 септември 1895 г. Адам Опел почина на 58-годишна възраст, оставяйки създаденото производство като наследство на синовете си.
Като шампиони по колоездене, братята Опел са поканени на автомобилното изложение в Берлин през 1897 г., където за първи път виждат самоходни карети и се въодушевяват от нова идея – да започнат да произвеждат автомобили.
Двамата братя Опел, Карл и Вилхелм, започват своята дейност по автомобилния път със закупуването на фабриката Lutzmann през 1898 г., където по лиценз започват да сглобяват първата си кола - самоходна карета, проектирана от Lutzmann. Първата кола е сглобена през 1899 г. От този момент нататък започва обратното броене на историята на автомобилите марки Opel.
1899-1928 Първият етап от развитието на производството на автомобили от марката Opel.
Първият едноцилиндров Lutzman Opel от 1899 г. имаше двигател с ръчно завъртане хоризонтално под седалката. За да направите това, беше необходимо да завъртите огромен маховик - нямаше други стартови устройства. Дизайнът се оказа много „суров“, продаваше се зле и финансовите пропуски трябваше да бъдат запушени за сметка на приходите от продажбата на велосипеди и шевни машини. Скоро беше решено да се спре производството на количките на Lutzman.
Първият провал обаче не спря братята Опел. През 1900 г. Карл Вилхелм и Фриц донесоха договор от Париж с французите автомобилен заводДарак. И през 1902 г. Opel Darrak се появява на германския пазар, напълно сглобен в Германия. Бизнесът на компанията върви нагоре и братята започват да разработват свои собствени модели. През 1906 г. договорът с французите изтича, но по това време Opel е стъпил здраво на краката си и не се нуждае от външна помощ.
В онези години Opel е известен не толкова с производствени постижения или търговски успех, а със страстта, с която компанията участва в спортни събития. Победата в надпреварата за наградата Кайзер Вилхелм през 1907 г. значително издига престижа на компанията. Дизайнерските характеристики на автомобила, спечелил състезанието от 1907 г., са използвани за създаването на елегантните автомобили от 1908 г. Но основно предвоенните модели на Opel, въпреки постоянните подобрения, бяха автомобили от среден клас, изработени на съвестта, но без претенции.
По време на Първата световна война компанията произвежда камиониза армията. Инженерите обаче не губят време. През 1920 г. са разработени няколко варианта на новия модел на Opel, но инфлацията попречи на тези планове да бъдат реализирани. Беше решено да се вземе радикални меркиза излизане от кризата.
Група от водещи инженери на компанията, начело с Вилхелм Опел, отиде в чужбина - да възприеме опита, натрупан в САЩ в масовото производство на автомобили. Връщайки се у дома, те ревностно започнаха да прилагат американските идеи. Между 1923 и 1924 г. старата фабрика е трансформирана: всички машини с горни задвижващи ролки са заменени с модерно оборудване с електрическо задвижване. Основната новост беше първата и по това време единствената поточна линия в Германия.
Остарелите модели са спрени от производство. Отсега нататък Opel възлага всичките си надежди на двуместен автомобил, много подобен на този, който Citroen пусна на пазара преди две години. Приликата беше толкова поразителна. че французите съдят. Opel загуби процеса и беше принуден да промени поне външния вид на автомобила. Моделът беше наречен "4/12 PS", но веднага след като влезе в продажба, официалното име беше забравено. Всички автомобили, напускащи поточната линия, бяха боядисани в ярък и сочен зелен цвят, за който платиха цената - псевдонимът Laubforsch („Жаба“) беше плътно залепен за колата. До 1927 г. производството на "жаби" достига 39 000 броя. 8000 работници биха могли да произвеждат до 250 машини на ден.
1927-1938 г Adam Opel AG става дъщерно дружество на General Motors.
Успехът на германската фирма, която произвежда масови леки автомобили, привлече вниманието на президента на американската корпорация за износ General Motors Джеймс М. Муни. През онези години Opel, бившият лидер сред германските автомобилни производители, имаше трудности: германските марки автомобили се оттеглиха под натиска на вносни, предимно американски автомобили. Ситуацията не беше спасена дори от рекордните резултати, поставени от Фриц Опел на пистата AVUS на състезателни автомобили RAK-I и RAK-II с реактивни двигатели.
Първата в света ракетна кола реактивен двигател RAK-I стартира на 11 март 1928 г. Дебютът се оказа неуспешен и два месеца по-късно на пистата AVUS в Берлин се проведе рекордно състезание на друга кола, RAK-II. Колата развива фантастична скорост за това време - 238 км / ч. Тази кола беше далеч пред времето си и може би създателите на Thrust II са използвали разработките на инженерите на Opel в своя рекорден автомобил.
През 1925 г. цяла Европа говори за закупуването от General Motors на английската компания Vauxhall. Още през пролетта на следващата година Opel реши да последва примера на британците и се обърна към задграничния гигант за патронаж. През 1928 г. е подписано официално споразумение - Adam Opel AG става клон на General Motors.
Сега производствената програма на предприятието беше насочена към производството на максимален възможен брой модели от минималния брой унифицирани възли и тела. Каросерията на всички автомобили стана по-просторна, крилата придобиха заоблени очертания, а вътре имаше място за резервно колело.
През 1934 г. автомобилите на германския клон, както всички други творения на General Motors, преминават към независимо предно окачване. На следващата година Opel е първият немски автомобилен производител, който произвежда повече от сто хиляди коли за една година.
През февруари 1936 г. автомобилът Olympia е представен на автомобилното изложение в Берлин - първият масово произвеждан автомобил с цялостно монококово тяло. Тя постави основите на нова посока в дизайна на малки автомобили. Колата е кръстена на Олимпийските игри в Берлин през 1936 г. Тази малка кола се различаваше от своите предшественици с ниско тегло, съчетано с високо ниво на пасивна безопасност и добра аеродинамика. Благодарение на носещо тялоинженерите успяха да намалят височината на автомобила и най-важното - теглото му. Външният вид е претърпял големи промени. За първи път в историята на модела фаровете са включени в купето, а не са монтирани отделно на калниците. Всичко това определи по-нататъшния външен вид на моделите и техния незабравим стил.
Пазарът на евтини автомобили беше попълнен с модела P-4, направен в стила на 20-те години. Двигателят на тази кола беше надежден и обмислен до най-малкия детайл, което направи възможно инсталирането му на следващия модел - Opel Kadett (1936). Преди войната около 107 000 коли Kadett слизат от конвейера.
В края на 30-те години Opel пуска два нови шестцилиндрови модела: Opel Super (1937) и Opel Kapitan (1939). предвоенен модел по-горен класносеше гордото име Opel Admiral.
1939-1950 г Фабрики на Opel по време на нацисткия Вермахт и следвоенна реконструкция.
Ограниченията, наложени от фашисткия режим, се отразиха негативно върху печалбите на General Motors. През 1939 г. фашисткото ръководство на Германия настоява компанията да пусне в производство армейския камион, гаубиците и самолетните части на Blitz, което дава повод на новия президент на General Motors Уилям Кнудсен иронично да заяви: „Хитлер стана завършен и неделим собственик на нашето германско предприятие, с което имам честта да поздравя всички собственици и съсобственици на концерна...”.
В периода от 1941 до 1945 г. Opel, както всички останали национализирани германски предприятия, се занимава с производство на оръжия и военно оборудване за нуждите на Вермахта.
През 1942 г. GM класифицира Opel като загуба във войната, оценявайки го на $34 980 024. На свой ред Opel се превръща в „Образцово националсоциалистическо предприятие“.
Войната донесе големи поръчки и съответните значителни печалби. Заводите на Opel произвеждат не само автомобили, но и леки полуверижни транспортьори NSU kettenkrad с двигател от модела Olympia, както и части за самолети. Заводът в Бранденбург/Хавел, на 50 км от Берлин, заслужава специално внимание. В този завод, открит през 1936 г., под ръководството на Хайнц Нордхоф, стартира производството на камиони под марката Blitz („Светкавица“).
През 1937 г. Opel усвоява производството на друг тритонен камион от тази серия. Автомобилът е оборудван с 6-цилиндров двигател с мощност 75 к.с. (Той също стоеше на пътническия адмирал). До 1944 г. се произвежда в различни опцииколесна формула и тяло. На негова база е произведен и полуверижен камион Maultier, на шасито на който е монтирана 10-цевна ракетна минохвъргачка.
Камионът се оказа толкова успешен, че неговата символика - пръстен, зачеркнат от зигзаг на светкавица - се превърна в новата емблема на Opel. Беше предопределен да стане един от най-популярните камиони на германската армия.
През август 1944 г. бомбардировачи на съюзническите сили почти напълно унищожиха производствените цехове на заводите на Opel.
В края на войната повечето от фабриките лежаха в руини. Руселхайм попада в американската, а Бранденбург - в съветската окупационна зона. Повечето от оцелялото оборудване и документация бяха отнесени в Съюза и Adam Opel AG започна, честно казано, трудни дни. съветски съюзизнасяше от Германия всичко възможно. Руснаците получават разрешение от съюзническото командване да изнасят инструменти, оборудване, щампи и чертежи на марката Kadett, за да установят производството на тези машини в Лайпциг. Всичко необходимо е напълно изпратено до края на юли 1946 г. Оттогава Opel не е виждал отново оборудването си ...
Но мнозина имаха възможност да видят Kadett: по-малко от половин година нов завод за малки автомобили в покрайнините на Москва започна производството на Москвич - 400, като две капки вода подобен на предвоенния Opel Kadett. През 1950 г. тези автомобили започват да се продават във Финландия и Белгия, а в придружаващите документи се споменава, че резервните части за Москвич са най-лесни за закупуване в Германия.
Заводът в Брандебург започва да произвежда трактор, наречен "Pioneer". Германските граждани в зоната на съветска окупация започнаха да съставят първия петгодишен план. По-късно в този завод започва производството на леки камиони Avia (Ifa).
За следвоенното възстановяване на разрушената икономика в техните окупационни зони американците се нуждаеха преди всичко от камиони. Полувъзстановеният завод в Рюселсхайм възобнови производството на 1,5-тонни камиони Opel Blitz с полезен капацитет от 1 до 3 тона с шестцилиндров двигателот модела Опел Капитан.
Тогава дойде редът автомобили. Най-лесният начин би бил да се възобнови производството на Opel Kapitan - в края на краищата сглобяването на двигателя „от него“ вече беше коригирано - но окупационните власти не разрешиха производството на автомобили с двигатели, по-големи от 1,5 литра. Най-мощната от машините, които отговарят на това изискване, е Olympia, която е пусната в масово производство през ноември 1947 г.
1951-1964 г
През 1951 г. моделът Olympia е рестилизиран - появява се нова голяма радиаторна решетка с хоризонтални ребра и огромна броня. Скоростният лост се премести на кормилната колона.
През 1953 г. е произведена стохилядната кола от тази марка и тя е заменена от фундаментално нов модел, който ще бъде разгледан по-долу. Две години по-късно производството на Opel Kapitan е възобновено. Моделът не се различава от предвоенния с почти нищо, с изключение на скромните кръгли фарове вместо безформени, тъй като производството на дифузори със сложна форма не може да бъде възобновено - производството беше командвано от американската военна администрация, без никакъв контрол от GM. Автомобилът е произвеждан от 1947 до 1953 г. Позицията на Adam Opel AG се подобрява едва през 1950 г., когато основният завод в Рюселхайм е напълно възстановен, а по-късно е издигната сградата на новото предприятие.
Както през 1931 г., американското влияние върху фирмата не се усеща веднага. Въпреки това, през цялото десетилетие, американски дизайнерски елементи често се виждат в пътническите модели на немската компания.
През 1953 г. обемът на производството за първи път надвишава предвоенното ниво. Представен през същата година на автомобилното изложение във Франкфурт Модел на Опел Olympia Rekord P-1 отразява мечтите на немските автомобилисти от 50-те години за идеала превозно средство. Olympia Rekord се произвежда във версии с две врати като седан, кабриолет (до 1956 г.) и комби Caravan. Има мнение, че тялото на този автомобил е използвано като основа за създаването на субкомпактния Москвич-402. Автомобилът е произвеждан от 1953 до 1957 г.
През 1957 г. дизайнерите променят външните линии на автомобила в съответствие с модата. Успехът на Rekord P-1 беше огромен.
Компанията не спира дотук: през 1958 г. нов Rekord слиза от поточната линия, но със стар двигател. Дизайнерите удължиха и разшириха тялото, като същевременно направиха колата по-клекнала.
Опел Капитан все още остана вътре производствена програмакомпании. За дълго времетози модел беше подложен само на козметични подобрения, което направи колата вид "типична американска кола от европейски монтаж". До края на 50-те години промените засягат и самия дизайн. Колата получи нов двигател заедно с ново тяло едва през 1960 г.
1960 г. е белязана от представянето на Rekord P-2 с четири врати. Тя имаше сравнително спокоен дизайн и се отказа от префикса Олимпия към името си. Тесни колони на покрива, само намек за някогашните модерни задни стабилизатори, решетка, която продължаваше около предните калници, и кръгли фарове - това беше Rekord P-2. Дизайнът силно наподобява американските автомобили.
През 1960 г. е произведен рестайлинг на ОпелКапитан. Автомобилът получи нова каросерия и двигател. През 1961 г. е пуснато първото купе на Opel. Мощността на колата беше 60 к.с., а скоростта - 140 км / ч. В същото време бяха променени и някои елементи от дизайна на седана с четири врати. Както купето, така и седанът се произвеждат от компанията до 1963 г. Това е доста американски стил - малките коли, според GM, не трябва да имат силна индивидуалност.
Успехът на Rekord P-2 може да се сравни само с феномена Beetle. Марката Opel отново зае водеща позиция сред производителите на автомобили в Западна Германия - американците бяха повече от доволни.
За 100-годишнината на Adam Opel AG през 1962 г. в град Бохум е построен още един завод за производство на следващото поколение на Kadett. Новият модел може да се нарече съвместна американо-западногерманска разработка. Колата е била оборудвана с двигател Шевролет. Първоначално е пуснат седан с две врати, през 1963 г. към тази версия е добавен комби вариант, а година по-късно и купе. Така че беше обичайно първо да се пусне версия с две врати и след това да се „хвърлят“ модификации на пазара през годината - комби (както се нарича комби в Германия) и купе.
Rekord също получава внимание: през 1963 г. той получава нов, по-мощен двигател и ново обозначение - A. Моделът става по-широк и по-нисък от своя предшественик. През юли 1964 г. модификациите на седана и купето Rekord са оборудвани с по-мощни двигатели от модела Kapitan. През същата година Капитан със скъпа интериорна облицовка успешно дебютира под името Адмирал. Автомобилът е произвеждан от 1964 до 1968 г.
1965-1970 г
През 60-те години процесът на развитие в автомобилната индустрия вече се е оформил. Обикновено моделът се държи на поточната линия в продължение на 3-5 години, след което обикновено се заменя с фундаментално нов модел или в най-лошия случай се извършва рестайлинг. Разбира се, както навсякъде, имаше изключения под формата на Citroen 5CV или Beetle.
След модела Kadett A, през 1965 г. следва Kadett B с каросерии с 2 и 4 врати. Увеличен е не само размерът на автомобила, но и неговата мощност (от 45 на 90 к.с.). Колата беше търсена, въпреки неприятния външен вид.
През същата година Opel представи четирицилиндрови двигатели по собствен дизайн. Спомнете си, че преди двигателите бяха американски или съвместни.
През 1965-1967 г. се произвежда моделът Diplomat V8. И въпреки че обемът на производството му не надвишава петдесет копия, тази машина все още има известен принос в историята на компанията. Този луксозен модел с 5,4-литров двигател Chevrolet V8 с 230 к.с. е сглобен от Karman в Оснабрюк. Тя се смяташе за най-много бърза колапродадени в Германия. Максимална скоростбеше 200 км/ч. Може само да се гадае какъв е бил разходът на гориво. Но преди петролната криза оставаха още 10 години и никой не помисли за това.
През 1966 г. Opel пуска специален модел Rally Kadett с черен преден капак, ивици от двете страни и спортни инструменти на арматурното табло. Колата се оказа толкова популярна сред младите хора, че производството й продължи до 1973 г. Колата беше фино настроена в различни тунинг ателиета. В същото време мощността на двигателя е увеличена, монтирано е по-твърдо окачване, спортни амортисьори, широки гуми, нови седалки и волан.
Средата на десетилетието бе белязана от появата на ново поколение модели: Kapitan A, Diplomat A и Commodore A.
През 1967 г. Rekord отново получава ново тяло - още по-широко и по-ниско от своя предшественик. Модификацията купе имаше двигател с мощност 67 к.с. под капака. Rekord A на Opel проправи пътя за Rekord B. Моделът купе е заменен от модела Rekord Coupe 6 с 6-цилиндров двигател с мощност 100 к.с. Тази машина беше предшественик на Commodore, който беше представен през 1967 г. и се продаваше успоредно с Rekord C, пуснат година по-рано. Също през 1967 г. името Olympia е върнато на този елегантен братовчед на седана Kadett B.
С тези много уважавани автомобили контрастира пъргавият, необичаен по това време двуместен модел Opel GT. Легендарният GT с право може да се счита за един от най-ярките модели на световната автомобилна индустрия. Автомобилът е представен за първи път през 1965 г. на International автомобилно изложениевъв Франкфурт.
Това беше купе, базирано на Kadett. Първоначално колата не беше предназначена за серийно производство - това беше, така да се каже, пробна стъпка на компанията в класа на спортните автомобили. Ентусиазираните въздишки на публиката обаче промениха ситуацията и Opel GT скоро се превърна в модно изявление на автомобилния пазар.
През 1968 г. GT влиза в продажба. Ето го: разширени фарове под елипсовидни козирки, аеродинамична опашка, дълъг нос, „мощна гърбица“ на капака, извити стабилизатори и тънка талия. С една дума, "мини-Корвет". Колата, поради неподражаемата си популярност, продължи да се произвежда от различни двигателидо 1973 г.
През март 1969г голяма тройка„Автомобилите Opel Executive: Kapitan, Admiral и Diplomat – получиха заедно с новите каросерии и ново обозначение – „B“. Моделите започнаха да изглеждат по-солидни и модерни.
1971-1979 г
Началото на 70-те години е белязано от политиката на корпорацията General Motors за "интернационализация" на моделите на нейните европейски подразделения Adam Opel AG и Voxhall Motors. Оттогава автомобилите се различават само по местоположението на волана и декоративните елементи.
И така, Opel, въпреки толкова успешния избор на модели и тяхната популярност както в самата Германия, така и в цяла Европа, стъпка по стъпка се опита да спечели признание от задгранични клиенти. Първата стъпка в тази посока беше спортен модел GT / J, който през 1970 г. е подложен на модернизация както външно, така и в техническата част.
В същото време инженерите на компанията се ръководят от американския вкус. Втората стъпка беше изцяло новият спортен автомобил Manta A. Представен като конкурент на Ford Capri, той можеше да вземе четирима души на борда и все пак да има много просторен багажник. Със своя атрактивен външен вид Manta определено наподобяваше по някакъв начин стария стил на GT автомобили.
В същото време Opel не забрави своите сънародници. През 1970 г. на публиката е представен моделът Ascona A. Базиран на шасито Kadett, той е произведен с различни видоветела. кола, въпреки прости форми, все пак намери своя купувач.
През 1971 г. Георг фон Опел (внук на организатора и шофьор на реактивния автомобил през 1928 г., Фриц фон Опел) тества първия електропроводим GT в Хокенхайм. Автомобилът, задвижван от два двигателя с мощност 136 к.с., развива скорост до 188 км/ч. Година по-късно се чу звук изпод капака на модернизирания GT. дизелов двигател. На магистралата при Дюденхоф тази необичайна спортна кола счупи 20 световни рекорда за скорост в своя клас. През септември 1971 г. Opel сглобява своя 10-милионен автомобил.
През 1972 г. дебютират два модела наведнъж: Rekord D и Commodore B. И двата автомобила имат абсолютно същия дизайн и същия тип каросерия. Но от техническа страна те бяха далеч един от друг. През 70-те години е разработено още едно успешно купе, което стои от другата страна на продуктовата класация на Opel. Говорим за последния Kadett C.
По решение на ръководството на General Motors, наследникът на Kadett C беше направен първият "международен" автомобил: всички компании на концерна в Америка, Бразилия, Великобритания и Германия трябваше да бъдат сглобени едновременно. Решено е каросерията на всички Kadetts, независимо от емблемата на марката и местното име на автомобила, да бъде типична, а двигателите и другите компоненти трябва да съвпадат. местен магазин. Автомобилът е проектиран и подготвен за производство през август 1973 г., те го наричат Kadett C Coupe.
Междувременно GT ерата започна да приключва без надежда за нов успех. На международното автомобилно изложение във Франкфурт беше показан по-усъвършенстван модел Manta B. В зората на дългата си кариера, от 1975 до 1982 г., колата се предлагаше с пет варианта на двигателя. Най-показателен беше моделът GTE с двигател 105 к.с.
Необичайна модификация за ценителите беше Manta SS - "автомобил купе" с голямо "дупе", представен през 1978 г. Колата се оказа много успешна и взе много клиенти от Ford автомобилна компания, по-специално на Капри. През есента на 1977 г. дебютира луксозният Diplomat и Commandore S, които не изоставаха.Външният вид на моделите претърпя промяна и сега автомобилите изглеждаха „квадратни“ наравно с техните колеги.
Година по-късно заводът на Opel започна производството на нов пътнически модел Senator A. Според прогнозите на компанията той трябваше да замени най-много големи коли, произвеждани от фирмата до момента - Дипломат и Адмирал. Тези практически американски автомобили изразходваха твърде много бензин, а светът все още не се е възстановил от петролната криза. Новата кола имаше петместна каросерия с 4 врати и двигател с мощност 180 к.с. На базата на Senator се появи много необичайно купе - Monza A. До 1979 г. Opel вървеше в американския стил на автомобилната индустрия (преден двигател и задвижване на задните колела).
През 1979 г. Opel прави революционна стъпка за себе си - Kadett D има предни колела вместо задни колела. Автомобилите от серия D бяха по-къси от серията C, но задвижването на предните колела позволи на дизайнерите да увеличат обема на кабината. Новият модел беше оборудван с три варианта на двигателя - два от 1,2 литра и нов 1,3-литров. Благодарение на стабилност на валутния курсИ нисък потокгориво, колата заема първо място по продажби в своя клас.
1980 - 1989 г
С началото на 80-те години Adam Opel AG почти напълно промени цялата си гама. Но тя реши да не спира дотук. И още през 1981 г. модернизираната Ascona C излезе от портата с по-модерни двигатели от 1,3 и 1,6 литра.
Ascona C, след Kadett D, представен през 1979 г., стана вторият автомобил на Opel с предно предаване. И не случайно. Първоначално колата е замислена като „международна“, с класическо оформление, особено след като в САЩ се предпочита задвижването на задните колела. GM внедри в Аскона принципа на " единична платформа“, когато автомобили с различен външен вид и мощности имаха едно и също дъно, окачване, колела. Тези коли принадлежаха към общо семейство, наречено J-car. С течение на времето обаче идеята престана да бъде актуална. За тази машина компонентите и частите бяха доставени от различни страни, което се оказа много нерентабилно. Сега обаче колите на същата платформа изобщо не са рядкост, а вече като правило ... Но искаме да отбележим, че колата е продължила на поточната линия до 1988 г.
През 1982 г. промените засегнаха „братята“, които все още не бяха „охладени“ след дебюта - седанът Senator A2 и купето Monza A2. Моделите получиха прилична предница и набор от нови двигатели. Линиите на каросерията съчетават мощност и изящество едновременно. Спортният модел Manta B и семейният седан Rekord E2 също не бяха забравени - те претърпяха козметични промени.
През 1983 г. в Семейство ОпелПояви се Corsa A, която трябваше (и тя успя) да покрие кръга от клиенти, които искат да имат кола, по-малка от Kadett. Пристигна ново попълнение в семейството на кабриолетите - Ascona C Cabrio.
Автомобилът, както е замислен от General Motors, започва да се сглобява не в Рюселхайм, а във фабрика в испанския град Сарагоса. Автомобилът с предно предаване във версии хечбек и седан скоро получи три нови двигателя. Но, уви, това не даде плод. Купувачите започнаха постепенно да губят интерес към продуктите на Opel. Именно монотонният и скучен дизайн се оказва виновникът, който кара Kadett да прилича на Ascona, Ascona - на Rekord и т.н. За да се коригира ситуацията, бяха необходими нови решения и идеи. В средата на 80-те години Opel е един от най-продаваните автомобили в Европа. Компанията е започнала да оборудва своите модели с каталитични преобразуватели.
През 1984 г. е пуснат по-модерният технически и аеродинамично модел Kadett E. Популярността на този автомобил в Европа е улеснена преди всичко от богат избор от каросерии и двигатели. Автомобилът е удостоен с европейската титла "Автомобил на годината 1984". Kadett същевременно става последният автомобил на компанията, носещ "военното" име. Освен това, с малки промени, той започна да се произвежда в Южна Кореапод името "Daewoo Nexia/Racer". Година по-късно кабрио версия, проектирана от самия маестро Бертоне, пристигна на рафта.
През 1986 г. Rekord отстъпва място на по-усъвършенстван модел Omega A. Новият автомобил е произведен с два вида каросерии: седан и комби. На него са монтирани 15 различни типа двигатели. Спечелена е още една победа в конкурса „Автомобил на годината“.
Колата издържа девет години на поточната линия. Този модел завладя купувачите със своето гладко возене, комфорт и икономичност. Неговата модификация Omega Lotus беше оборудвана с британски двигател Lotus с обем 3,8 литра и мощност 300 к.с. Беше истинско спортен седан, а наскоро колата в Германия се продава на хора със спортна книжка поради големия брой произшествия, свързани с нея. И нищо чудно: максималната скорост е 280 км/ч, а ускорението до 100 км/ч отнема 5 секунди.
През 1987г специален модел Ascona Touring заменя популярната Ascona GL. В същото време Senator също се промени: появи се актуализиран модел Senator B. Колата беше оборудвана само с два двигателя: четирицилиндров 2.0-литров и шестцилиндров 24-клапан, 3.0-литров. Трилитровият вариант беше стандартно оборудван с автоматична скоростна кутия. Максималната скорост на автомобила беше 240 км / ч. Но колата не е намерена достатъчнокупувачи, а компанията спира производството си през 1991 г.
През 1988 г. Ascona спира производството, а вместо него се появява много по-достоен модел Vectra A. Тази кола е по-"облизана" и изключително мощна. Произведен е с два вида каросерии: седан и хечбек с пет врати. През април 1989 г. се появи модификация за задвижване на всички колела, на която бяха инсталирани най-мощните двигатели. Между другото, гамата от двигатели беше дори по-голяма от тази на Omega - около 20 модификации, включително шестцилиндров с мощност 150 к.с. В ограничени количества е произведен моделът Vectra 4 × 4 turbo с мощност 204 к.с.
В същото време в Corsa беше пусната модификация на седана, докато външният вид на модела претърпя някои промени. Разработена е и модификация на Corsa GSi. Година по-късно серията Kadett E беше обновена. Появи се увеличена решетка на радиатора (за охлаждане повече мощен мотор), противоударна щанга и широки защитни ленти отстрани.
1990-1999 г
През 1990 г. се появява шедьовър - Opel Calibra. Автомобилът е базиран на шасито Vectra, оборудван с двигатели от него и има каросерия купе. Коефициентът на съпротивление беше C x = 0,29 - резултат, от който много автомобили сега са далеч. Автомобилът е произведен както във версии с предно задвижване, така и със задвижване на всички колела. В ограничени количества е произведен моделът Calibra 4 × 4 turbo с мощност 204 к.с. Calibra се оказва толкова успешен автомобил, че се произвежда в продължение на девет години в Германия и във завода Valmet във Финландия. С такива модели Opel навлезе в последното десетилетие на ХХ век.
През 1991 г. семейството на Opel отново се попълва. На автомобилното изложение във Франкфурт компанията показа своя нов модел Astra F с различни варианти на каросерията: хечбек с три и пет врати, седан, комби и кабриолет. Нова колазамени „стария“ Kadett, обичан от повече от едно поколение. Но Opel загуби този път - Astra беше втора в класа си през цялото време - VW Golf твърдо задържа позициите си (не е за нищо, че цял клас автомобили е кръстен на него), въпреки че в някои страни лидерството принадлежеше на Astra, преди всичко заради дизайна на тялото. Автомобилът имаше широка гама от двигатели, като най-мощният (150 к.с.) беше инсталиран на модела GSi. Купувачът хареса високата пасивна безопасност, рентабилността, ниските разходи за поддръжка и оборудването.
През същата година, за първи път в историята си, компанията започва да произвежда автомобил. офроуд- Модели Frontera. Първият SUV е създаден на базата на японски джип Isuzu Rodeo(51% от акциите принадлежат на GM) и не се различават особено техническо съвършенство, въпреки че изглеждаше много силно. Оказа се типичен "паркетен" джип със слаби двигатели. Компанията постоянно изпитваше затруднения с качеството на изработката на този модел. До края на годината семейството на компанията, съгласно споразумението между GM и Isuzu Motors, на базата на вече съществуващите Японски пикапПроектиран е моделът Opel Campo.
През 1991 г. серията Omega A претърпява козметична актуализация. 1992 донесе някои допълнения към модела Frontera, или по-скоро към неговия двигател. Колата започна да се оборудва с турбодизел. През същата година се появи друг удобен модел Monterey със задвижване на всички колела. Подобно на Frontera, Monterey е разработен съвместно с Isuzu. Този модел се произвежда в две версии: LTD с дълга база и твърд покрив и RS с къса база.
През 1993 г., за рекордно кратко време, компанията разработи второто поколение на най-малкия модел Corsa B в своя клас.Новостта беше пряк наследник на толкова популярния модел от 1983 г. Моделът имаше каросерия с 3 и 5 врати. Малка партида произвежда и модификация на Canvas Top, което означава "брезентов връх". В същото време на купувача беше предложено второто поколение Omega B.
През 1994 г. се появи напълно нов клас автомобил - Tigra. Мощна и лека спортна кола с много необичаен външен вид, на първо място младите хора го харесаха. През 1994 г. бяха направени актуализации и допълнения към цялата гама продукти, произвеждани от Opel.
Представянето на модела Astra Cabrio се състоя през лятото на същата година, а през 1995 г. колата влезе в серия. Преди това кабриолетът беше създаден на базата на Kadett, а сега на новата база на Astra. Малко по-късно моделът е оборудван с по-мощен 1,6-литров двигател. Втората половина на 90-те години бе белязана от появата през 1995 г. на второто поколение Vectra B. Новостта беше представена в три версии наведнъж - със седан, хечбек и комби.
Що се отнася до SUV, към вече съществуващите два модела е добавена още една опция - Frontera Sport Soft Top с мек сгъваем заден покрив. С началото на 1996 г. за първи път в историята на компанията се появи миниван в гамата на Opel - Sintra, който стана плод на съвместната работа на техническия център на Adam Opel AG и северноамериканския клон на General Двигатели. Новият миниван е първият Opel, произвеждан в САЩ. Базиран е на платформата Pontiac Trans Sport. През 1997 г. Opel леко актуализира моделите Astra и Corsa. През същата година във Франкфурт компанията представи второто поколение, Astra G.
Абсолютно нов дизайни ясната клиновидна форма създават образа на по-солидна кола. През 1998 г. Opel Monterey претърпява сериозна модернизация. Променена вътрешна облицовка и външен вид. Промените засегнаха и двигателите: обемът се увеличи от 3,2 на 3,5 литра, а мощността от 177 на 215 к.с. Появи се и нов турбодизел Isuzu - четирицилиндров, обем 3,0 литра с директно впръскване на горивото и система Common Rail. Мощността е 159 к.с. През същата година се появи компактен ван на базата Опел Астра II - Зафира.
Колата се състезаваше с Рено МеганЖивописен. Оборудван е с двигатели със 100, 115 к.с. и турбодизел с мощност 82 к.с. Компанията произвежда и пикапи, Movano и Campo, но те не са много търсени.
През 1999 г. Vectra и Omega претърпяха фейслифт. Актуализирани предни / задни брони, огледала, задни светлини, а Omega се сдоби с осемцилиндров двигател.
Opel се втурна в пазарна ниша, доминирана от Mercedes Benz E-класа и Audi A8. Тази година беше взето решение за стартиране на масово производство Опел Омега 2000 г. и Opel Speedster. През март 1999 г. се появява Opel Astra Coupe.
2000-те
През 1999 г. Opel (включително Vauxhall) падна на 4-то място сред западноевропейските производители на автомобили, като сглоби почти същия брой автомобили, както през предходната година (1739,9 хиляди единици срещу 1742,4 хиляди през 1998 г.) . Въпреки това, с новото поколение Corsa на пазара и постоянно силното търсене на Семейство Астраима надежди, че ситуацията ще се подобри. През 2000 г. гамата на Opel се промени. Спряха продажбите на вносни модели Sintra и Monterey. Появи се ново семейство модели Corsa, а първият представител на Opel в европейския размерен клас А е компактният миниван Agila.
През 2000 г. се появиха два нови 6-цилиндрови двигателя и беше увеличена мощността на редица предишни агрегати. Бензинови двигатели с работен обем 1.2; 1.6 и 1.8 литра с мощност 65, 75 и 115 к.с. добавени 10 к.с и започнаха да развиват съответно 75, 85 и 125 к.с. Моделите Zafira получиха по-мощен 2,0-литров дизелов двигател със 100 к.с. и 2,2-литров двигател със 147 к.с. Семейството Vectra беше попълнено с 2,2-литров дизелов двигател със 125 к.с., 2,2-литров бензинов агрегат със 147 к.с. и нов 2,6-литров V6 двигател със 180 к.с. (преди 2.5L и 170PS) Моделите Omega получиха три нови двигателя: 2.2L дизелов двигател със 120PS, 2.6L V6 със 180PS. и нов 2,5-литров редови дизелов двигател на BMW с директно впръскване на горивото 155 к.с. (срещу 130 к.с. преди).
Днес Adam Opel AG е най-големият филиал на General Motors извън Съединените щати. Във фабриките на компанията, разположени в Рюселсхайм, Бохум, Кайзерслаутерн. В Берлин и белгийския град Антверпен работят повече от 55 000 души. Марката Opel обединява автомобили, предназначени за всеки вкус, търсене и богатство: Corsa, Tigra, Agila, Astra, Vectra, Calibra, Meriva, Omega, Zafira. Не забравяйте SUV-овете Frontera, както и минивана Sintra.
Международното жури на конкурса Кола на годината 2005 в края на 2004 г. избра седем финалисти, включително Opel Astra. Този нов модел на европейския бестселър получи оценка "пет звезди" от организацията за защита на потребителите EuroNCAP, най-безопасният седан в класа на компактните автомобили. Търсенето на този автомобил в Западна Европа вече надхвърля и най-смелите очаквания - още преди началото на продажбите портфолиото на компанията включваше над 100 хиляди поръчки.
От основаването си през 1862 г. Opel се стреми да направи постиженията на науката и технологиите широко достъпни за всички сегменти на обществото. Тази философия остава непроменена и до днес. Тя беше последователно въплътена от Opel на всички етапи от развитието на компанията, като се започне с производството на шевни машини и след това на велосипеди. Днес тази философия е в основата на създаването на всички автомобили на Opel.
