Мотоблокове MTZ: преглед на модели и цени. Мотоциклетни трактори MTZ: преглед на модели и цени Дизайн, технически характеристики

Мотоблокът MTZ-05 се счита за предшественик на всички следващи модели, тъй като той беше първият, който слезе от поточната линия на завода в Минск. Годината на производство е 1978 г. В продължение на 14 дълги години мотоблокът се произвежда практически непроменен. Устройството принадлежи към класа на сцепление 0.1, което му позволява да се използва в малки площи. Външно е така компактен моделс една ос и две колела. Двигателят е едноцилиндров с мощност 5 к.с.

Земеделската единица ви позволява да извършвате широк спектър от дейности, като оран, хълмиране на кореноплодни култури, брануване на легла, косене на трева, както и транспортиране на стоки. Значителното тегло също играе важна роля. Мотоблок МТЗ-05, което е 135 кг. Колата може лесно да се преустрои на превозно средствос помощта на които се транспортират товари до 500 кг. Можете да закачите различни неща прикачени файлове, за чието използване има силоотводен вал.

Предимството на модела е възможността за промяна на ширината на колеята, благодарение на което е възможно да се култивират различни култури. Дизайнът на МТЗ-05 няма рамка, а закрепените части на трансмисията се използват като основа. Въпреки факта, че устройството не се произвежда от дълго време, вторичен пазартой е популярен и все още се използва днес. По-успешни и модернизирана версияе мотоблок Беларус МТЗ 09N, който е подобрен спецификации.

Трансмисията има 4 предни и 2 задни скорости, което позволява на мотоблока да развива скорост до 9 км/ч. Разходът на гориво е 0,35 л, което при обем на резервоара от 5 л го прави възможно за дълго времене зареждайте гориво.

Спецификации

Име	Смисъл
Верига за мотоблок	Регулируеми (450,600,700) мм
Пътен просвет	300 мм
Най-малък радиус на завиване с 450 mm коловоз	1м
Тегло на мотоблок (структурно)	135 кг
Най-голямата маса на инвентара, монтиран на мотоблок	30 кг
Максимално тегло на теглено полуремарке с товар	650 кг
Дълбочина на преминаване	0,3 м
Температурни граници, при които мотоблокът може да работи	-10-+30°С
тип на двигателя	Четиритактов, карбуратор въздушно охлаждане
Марка	УД-15
Предаване	Механичен, стъпаловиден с постоянно зацепване на зъбните колела
Брой предавки: напред обратно	4 2
Шаси система	Джанти на пневматични гуми
Размер на гумата	150х330 мм

Характеристики на използването на мотоблок Беларус МТЗ-05

Преди да започнете работа, е необходимо да разработите двигателя, така че частите да се разработят и смазката да проникне във всички необходими места. Мотоблокът MTZ-05 трябва да се поддържа чист и редовно Поддръжка. Мотоблокът се смазва съгласно таблицата, дадена в инструкциите.

Подробни сервизни инструкции можете да намерите на.

Можете да проучите подробно инструкциите за работа и ремонт на двигателя.

Двигател

Мотоблокът Беларус МТЗ-05 може да бъде оборудван с малък двигателУД-15, УД-25 и техните модификации. Двигателите от този тип са проектирани на базата на модела MEMZ-966 Zaporozhets. UD-15 е едноцилиндров двигател, а UD-25 се предлага с два цилиндъра. В зависимост от произведената конфигурация на двигателя те могат да имат различни имена UD-15G, UD-25G, UD-25S.

Може да се монтира на мотокар Японски двигатели Honda и Lifan, както и китайските Lianlong, които имат отлични технически характеристики. Разликата се характеризира с качеството на сглобяване и броя на моточасовете, които са разпределени за работата на всеки двигател. Особено се открояват показателите на производителя Honda.

Бензинът с всяко октаново число е подходящ като гориво, основното е, че е чист и без примеси. Подходяща е сезонна смазка SAE масло 30. Като алтернатива можете да закупите 5w30 или 10w30. IN зимно времепрепоръчително е да използвате специален синтетично масломарка 0w40.

Регулиране на клапани

Също така е необходимо редовно да се проверява празнината между клапаните, така че след определен период разликата може да се увеличи и това води до неравномерна работадвигател и недостатъчна мощност. Оптималната празнина се счита за от 0,1 до 0,15 mm.

За да направите корекцията, трябва да следвате следните стъпки:

• Разглобете корпуса и отстранете маслената баня;
• С помощта на отвертка разхлабете гайката, след това поставете острието и го затегнете;
• Фокусирайки се върху острието, бавно затегнете гайката;
• По този начин се правят настройки, докато се елиминира свободното движение на клапата. Проверете плътността;
• Поставете обратно масления съд и корпуса.

Регулиране на хлабината на клапаните на мотоблока МТЗ

Регулиране на карбуратора

Ако мотоблокът не поддържа натрупаната скорост, това показва необходимостта от регулаторни манипулации. Обикновено корекциите се извършват преди работа в началото на сезона. След дълъг период на бездействие, оборудването изисква внимателна поддръжка, както и след като уредът е бил използван максимална мощностдълго време. Предварително загрейте двигателя и започнете да регулирате карбуратора:

• Завийте винтовете на малкия и максимална газ, и след това разхлабете един и половина оборота.
• Стартирайте двигателя и оставете за 10 минути.
• Монтирайте контролния лост електроцентралачрез минималното деление. Уверете се, че двигателят не спира.
• На празен ход регулирайте скоростта на празен ход с помощта на винта на дроселната клапа.
• Проверете затягането на винта, където ако се приложи прекомерна сила, сместа става по-богата, а ако се разхлаби, количеството въздух се увеличава.

Винтът за празен ход ви позволява да регулирате максимална скоростна празен ход. Регулирайте по същия начин при ниски скорости. Приложение различни опции, ви позволява да определите ъгъла, под който е затворен амортисьорът.

Преместете лоста в положение "газ". Следете работата на двигателя, ако той също е нестабилен, след това регулирайте винта, докато перфектно състояние. Но е важно да знаете това повече количествооборотите не трябва да надвишават 2,5.

Съединител на кола

Особено внимание се обръща на съединителя, тъй като играе важна ролякогато двигателят работи. Настройката изисква внимание и търпение. Има такива неизправности, които изискват ремонт:

• Лостът е натиснат докрай и мотоблокът прави опити да се движи. Опитайте да затегнете регулиращия винт.
• Ако лостът е спуснат и мотоблокът се плъзга, тогава регулирайте степента на затягане на регулиращия винт.

Устройство на скоростната кутия

За да се избегнат повреди на скоростната кутия, е необходимо да се следи качеството на наливаното масло и да се сменя редовно. Това се прави, за да се предотврати задръстване на скоростната кутия, което може да възникне поради смазване. Лошо качество. Най-добре е да напълните трансмисионни масла.

Маслото се сменя на всеки 100 часа, но при голямо натоварване след 50 часа.

Преди всяко използване на мотоблока не забравяйте да проверите нивото на маслото. По правило за измерване на нивото се използва пръчка, която се пуска суха в резервоара. И след извличането се взема решение за необходимостта от допълване.

Видео преглед на мотоблок Беларус МТЗ-05

По-долу има видео преглед на мотоблока Belarus MTZ-05

Поради динамичното развитие на селскостопанските дейности, повечето машиностроителни фабрики на СССР започнаха производството на модификации на компактно селскостопанско оборудване, което опростява работата в градината, насажденията или зеленчуковите градини. Този брой оборудване включва и мотоблок МТЗ, съставъткойто е произведен с мощни бензинови индексиращи двигатели - 05,06,07,08,09,12. Днес обаче най-популярните модификации са серията машини 06 и 09 N.

Характеристики на технологията

Техническите характеристики на оборудването позволяват устройството да бъде оборудвано с допълнителни приставки, които значително разширяват функционалността на устройството. С помощта на тези компоненти можете да обработвате почвата, да издигате лехи, да създавате бразди, да транспортирате товари, да премахвате снега от пътищата и да наторявате почвата.

Устройства, благодаря голяма мощдвигател и прост дизайн, имат добра маневреност и лекота на управление. В допълнение, оборудването има дълъг експлоатационен живот и, ако е необходимо да се сменят части, резервните части за мотоблока MTZ се продават в почти всички магазини, специализирани в продажбата на съветско оборудване.

Друг важен нюанс, не е необходимо зареждане с гориво при работа с уреда скъпи видовемасла и горива. Устройството се счита за непретенциозно към качеството на използвания бензин или смазка.

ВИДЕО: Преглед на мотоблока MTZ-09N Плюсове и минуси (5 години работа)

Оборудването е предназначено за обработка на почвата в малък мащаб парцел земя, например в градинска площ или оранжерия. Характеристиките на техническите характеристики позволяват на устройството лесно да се справя с обработката на почвата и създаването на легла, тъй като ширината на обработващата лента може да се регулира независимо. За да улесните възможно най-лесно извършването на градински задачи или транспортирането на товари на дълги разстояния, струва си да закупите адаптер за мотоблок Беларус МТЗ-05.

Трябва да се отбележи, че няма да е възможно да закупите мотоблок MTZ 05 в ново състояние, тъй като производството на този модел отдавна е завършено, така че устройството може да бъде закупено само на вторичния пазар.

Мотоблокът MTZ 05 се отличава с удобно управление на волана, възможност за допълване на устройството с прикачени устройства и надеждност преносна система. Едноцилиндровият двигател се задвижва от ръчен стартерпод формата на стартов педал. Устройството е оборудвано със система за въздушно охлаждане.

Тази серия от модели има многофункционален бензинов двигател, който е отговорен за ефективността на работа. Устройството може да бъде оборудвано със специални приспособления за мотоблокове МТЗ. Производителят гарантира висококачествена обработка на почвата с мека и плътна структура. Благодарение на вградените два диференциални съединителя, оборудването се счита за доста лесно за работа; завъртането на 360 градуса не изисква много време и усилия. Устройството е оборудвано и със защитна функция, която се състои в внезапно спиране на работа, когато резервоарът за масло е празен.

За да може устройството да служи дълго време, е необходимо да се спазват правилата за работа и съхранение на устройството. Необходимо е своевременно да смените маслото, да почистите филтрите и редовно да извършвате оперативна диагностика, в противен случай ще трябва да предадете оборудването за ремонт или да закупите нов мотоблок MTZ.

Серия 09 N е най-популярната сред всички устройства на марката MTZ. Този фактор е оправдан от факта, че моделът принадлежи към тежко професионално оборудване и се използва в общински стопанства, малки селскостопански предприятия или за транспортиране на малки товари.

Оборудването се отличава с издръжлив корпус, ниска възпроизводимост на шума и ергономична система за управление. Освен това оборудването има възможност самоуправлениемощност бензинов двигатели балансиране на конструкцията, което определя степента на маневреност.

Модификацията е оборудвана мощен двигател, работещи с такива видове гориво като AI92, AI95. Често компонентите на агрегата включват четиритактов едноцилиндров японски двигател производител Honda GX270, способен да произвежда 3600 оборота в минута.

Ако сравним мотоблока MTZ 05 и 09, втората серия може да бъде произведена с по-бюджетен двигател - Lifan 177, Kipr 280.

Мотоблок МТЗ Беларус 08

Техническите характеристики на модела са напълно идентични с предходната серия, с изключение на мощността двигател с гориво, която в в такъв случаймалко по-малко. Има вграден мотор - Mitsubishi X 270, с обем 270 мл.

Теглото на агрегата не надвишава 127 килограма, има възможност за използване на приспособления за мотоблок МТЗ от всички видове, от плуг до косачка.

Първите екземпляри на мотоблока МТЗ-05 започват да се произвеждат в завода в Минск през 1978 г. Самият термин „мотоблок“ се появява едва в средата на 80-те години на миналия век. Вътрешните инженери успяха да се развият изключително много успешен моделоборудване, което осигурява многофункционални възможности. Следователно съвременните продукти, произведени на територията на производствено предприятие, са подредили дизайна си по подобен принцип.

Представеният мотоблок МТЗ 05 е вид специално оборудване, предназначено за ефективна обработка на почвата в малки площи, където използването на трактор е невъзможно или създава затруднения. В този случай мотоблоковете често се използват в лични парцели, оранжерии, паркове, малки зеленчукови градини и т.н. Оборудването лесно оре почва с ниско ниво на плътност, култивира почвата, извършва брануване, плевене, хълмиране и т.н.
С помощта на този мотоблок собственикът също ще може да коси трева, да копае картофи и други култури, разположени под земята, да транспортира товари до половин тон, както и да извършва стационарна работа с помощта на задвижването вал. Оборудването изпълнява безпроблемно всяка възложена му задача.

Спецификации

Модел MTZ-05 има клас на тяга 0,1. Собственото тегло е 135 килограма, което е отличен показател за оборудване от този тип. Пътният просвет е 30 сантиметра. Скорост на работане надвишава 2 километра в час, а когато използвате мотоблок като транспорт, можете да ускорите до десет километра в час, но не повече. Резервоар за горивоможе да съхранява до пет литра гориво, като за всеки час работа средният му разход е 350 милилитра.
Мотоблокът MTZ-05 има многодисков съединител с фрикционен съединител. Благодарение на наличието на маслена баня, всички механизми са винаги смазани. Потребителят самостоятелно контролира трансмисията и съединителя. Скоростната кутия е с две задни скоростии четири предни. Зъбните колела са с постоянно зацепване. Мотоблокът разполага и с диференциална система с блокировка между колелата. Тъй като дизайнерското бюро включваше опитни инженери, които разработиха мотоблока MTZ 05, техническите характеристики се оказаха много балансирани.
Задвижващият вал е зависим и е проектиран за ефективна работа на приставките. Маховикът може да се върти средно с 1 000 оборота в минута.

Характеристики на двигателя

Мотоблокът MTZ-05 използва четиритактов едноцилиндров двигател с маркировка UD-15. За работа е необходим бензин A-80. Инженерите са адаптирали съвременните копия на модела за увеличени октаново число, Ето защо Нови продуктиможе да работи на 92 и 95 бензин. Дизайнът включва карбуратор със система за въздушно охлаждане, клапаните са разположени отгоре. Максималната скорост на въртене е три хиляди оборота в минута.
IN съветско временад производството на този моторработи усилено завод в Уляновск. Отличителни чертиСиловият агрегат е непретенциозен по отношение на качеството на горивото и поддръжката, както и отлична поддръжка. Разработчиците адаптираха дизайна на двигателя за използване в сурови и изключително трудни климатични условия. Оборудването може да работи под натоварване без ненужни затруднения.

Тъй като говорим за мотоблок, за него не е предвидена възможност за кабина. По това време, ако е необходимо, специално оборудване с кабина избра мини трактори или пълноценни трактори с повишено ниво на мощност.

Разход на гориво

Основата е средният разход на гориво, съгласно инструкциите за употреба, предоставени от производителя. При работа при леко натоварване разходът на бензин е 350 милилитра на час. При повишени или пикови натоварвания са необходими от 400 до 550 милилитра гориво (в зависимост от естеството на извършената работа).

устройство

Мотоблокът Minsk има следните части:

• предаване;
• кадър;
• захранващ агрегат;
• елементи на шасито;
• Лостове и други компоненти за избор на режими на работа;
• система за агрегиране;
• прикачени файлове.

Моторработи в комбинация със съединител. Има устройство точно зад двигателя предаване на мощносткъдето е монтиран съединителя. След това силата се предава на скоростната кутия, която я регулира, като я предава на скоростния диференциал. Последният етап от предаването на въртящия момент е получаването на вала за задвижване.
Обичайният мотоблок Беларус 05 се основава на тази схема на работа. Първоначално силовият агрегат генерира ротационна енергия, която впоследствие се предава на скоростната кутия и съединителя. Получава се от разпределителния вал, който активира прикачените към оборудването приставки.

Мотоблок МТЗ 05 с количка

Предимства и недостатъци

Основните предимства на този модел, според потребителите и експертите, са:

• достъпна цена на мотоблок;
• голям брой операции, налични за извършване;
• възможност за инсталиране на огромен брой видове прикачени файлове;
• ефективност на двигателя;
• непретенциозност към качеството на използваното гориво;
• дълъг експлоатационен живот;
• непретенциозност към извършване на ремонтни дейности.

Има два недостатъка. Първият от тях е липсата на пълен набор от нови оригинални компоненти за стари мотоблокове. Заводът производител спря да ги произвежда. Проблемът се решава много просто, тъй като други производители предлагат подобни резервни части, произведени по лиценз от завода в Минск. Вторият проблем е остаряването на модела на вътрешен пазар. Но това се отнася само за първото поколение мотоблокове, произведени на територията на съветски съюз. От друга страна, по отношение на надеждността, този мотоблок може да даде шанс на мнозина китайски модели, произвеждани в наши дни.

Искам да ви разкажа една история за мотоблока МТЗ-05 и как се използва в нашето семейство. Купихме го през 1989 г., донесохме го по поръчка от Беларус, тъй като тогава това можеше да стане само чрез познат. Защо да поръчате и „чрез връзки“? - и вижте коя година е. По това време бях само на 12 години. В комплект с мотоблок имаше плуг, брана, култиватор, сегментна косачка, хълмист и количка и дори повече важно устройствоуниверсален теглич. Самият мотоблок беше двигател, комбиниран чрез адаптерна плоча и зъбна предавка (скоростна кутия), която се състоеше от 6 степени - 4 отпред и две отзад. ДА СЕ горен капакСкоростната кутия беше заварена към щанга за управление на мотоблок. Пръчката имаше всички необходими контроли, включително лостове за смяна на скоростите.
Така че нека разгледаме двигателя UD-15 по-подробно - той е произведен в Казахстан, Петропавловск. Според описанието на много експерти, UD-15 е същият двигател SK-12, само в допълнение той е оборудван с номинален регулатор на скоростта на мощността. Тоест, двигателят UD-15 трябваше да работи при номиналната скорост на мощността, а именно 3000 об / мин. Режим празен ходдвигателят UD-15 също имаше такъв, но при ниска газ двигателят, дори и при леко натоварване, не работеше доста стабилно, може би, разбира се, това беше дефект конкретно в моето копие. Защо Минск тракторен заводРеших да използвам UD-15, а не SK-12, който също е загадка за мен. Всъщност двигателят не беше толкова важен, който впоследствие смених с Briggs&Stratton Vanguard TM OHV 7,5 к.с. МОДЕЛ 138400. Но това е малко по-късно.
Сега ще ви разкажа точка по точка за приспособленията за мотоблока MTZ.
Ще започна с първия и най-неприятен - съединителя на универсалния модел STs-00. Както показва практиката на неговото функциониране, не е съвсем така правилен дизайнили дефицит. Факт е, че за да превключите един инвентар към друг, са необходими доста усилия, за да избиете квадратната тръба на съединителя от тръбата на монтирания инвентар, независимо дали е плуг или култиватор. Защо това се случва? Много е просто, струва ми се, че когато инструментът и универсалният теглич са здраво фиксирани с болт и гайка, квадратната тръба се деформира. След това се затяга универсалната съединителна щанга и без шаманизъм и внимателно избиване оръжието не може да се разглоби. Иначе тегличът се оказа доста надежден. Има дръжка за регулиране с голяма резба, с която можете да регулирате ъглите на монтаж по време на работа. навесни инструменти.
Окопен плуг модел PL. Може би почвата ми се оказа тежка (като глинеста почва). Но след една година работа плугът се огъна по рамката - беше необходимо да се укрепи чрез заваряване на части от армировка върху него, след което проблемът с надеждността беше решен. На плуга беше монтиран и нож според инструкциите, с помощта на това устройство беше възможно да се оре девствена почва. Но всъщност е малко по-различно, мотоблокът е малко лек.
Сега същинската работа с ралото - достави ми ако не удоволствие, то удовлетворение. Дълбочината на оран, която успях да постигна при работа с плуг на тежки глинести почви, беше 18-20 см. В същото време съседите, работещи през оградата с Луч и Нева, изораха значително по-плитко с 14-17 см , на мотоблок 100 (Luch) и 140 (MTZ) кг вече има разлика в теглителна сила. Във всеки случай, ако градината е влажна, по-добре не я орете, било с греда, било с по-тежкия МТЗ, ще страдате.
Всъщност можете да страдате дори и на доста лека почва, ако регулирате плуга неправилно или изобщо не го регулирате. Първоначално е необходимо да регулирате захвата на плуга, като зададете ъгъла на универсалния теглич и го завъртите във вертикална равнина, като разхлабите два болта. В този случай е необходимо да се гарантира, че плугът прави бразда, ляво колелопо време на втория и следващите проходи той вървеше по гребена си (неоран), а десният, напротив, караше по дъното на браздата, тогава плугът сякаш погребваше коловоза от дясното колело. Освен това операторът не трябва да изважда или, напротив, да задълбочава плуга; когато е „забит“ в земята, той трябва да върви гладко и лесно. Ъгълът на монтаж на плуга в хоризонталната ос се регулира отново на теглича, добре, не както в първия случай с два болта, а с копче за регулиране. А третият е много важна корекция, за които потребителите забравят и предизвикват мехури - настройка на правилната височина на дръжките на кормилната щанга на мотоблока. С правилно настроен плуг можеш да работиш цял ден и да не се изморяваш, но ако не е настроен може да се самоубиеш за 5-10 минути. Производителността на оран на МТЗ-05, която постигнах, беше 4-5 декара на час. Обикновено оря почвата на втора предавка; ако искам да направя груба почвена повърхност (оран през есента), го правя по-бавно на първа предавка. Колелата за оран обикновено са метални. Преди това можеше да се справи с леки почви дори на гумени колела, но сега, поради смяната на двигателя с Briggs & Stratton, мотоблокът загуби 10-12 кг и вече не е лесен за оран при оран.
Също така е важно да се отбележи, че плугът не е обръщателен, така че оря или до земята, или до пропадане. Или ако не е възможно да се оре така, внимателно се отдръпвам и правя следващото минаване.
В допълнение към функцията за оран, производителят препоръчва използването на плуга и като копач за различни кореноплодни култури. Честно казано, дори не посмях да използвам този плуг за такива операции - купих отделен багер.
Култиваторът за мотоблок е доста прост, но се е доказал добре по отношение на надеждността; единственото нещо, което трябва да се провери, са всички болтове. Култиваторът лесно разрохква почвата с 8-12 см.
Брана KB-1.6- Честно казано, никога не съм го използвал. Защо да имате култиватор? Купете едно нещо за бъдещите собственици.
Ремарке П-05- показвайки се като доста надежден. Под седалката има чекмедже, където слагам всякакви инструменти. Ремаркето е оборудвано механични спирачки, има ръчна спирачка. Превозих много неща с него. За да транспортирам сеното, аз и баща ми го направихме от дървени дъски и дебели метални плочи; изглеждаше като направено във фабрика. Освен това завариха облегалката към седалката, много се клатеше.
Сегментна косачка KN- това е най-неуспешният дизайн на приставките от цялата гама оборудване, което веднъж използвах, работих 10 минути, опънах и затегнах всички болтове. Ако не направите това, косачката ще се разпръсне, точно това направи за мен. Разгледах различни интернет форуми и реклами, видях множество заявки за резервни части за тази косачка - исках първо да я възстановя (чудя се защо). Тогава реших да не правя това, защото... Просто няма резервни части, затова купих косачка от Husqvarna, но това е друга история.
Монтиран хълм ОК- регулируеми по височина и размах на крилата. Дизайнът за регулиране на крилата се оказа не съвсем здрав. Тя представляваше ленти за регулиранес дупки, които могат да се огънат в тежка почва. Освен това всъщност с едно минаване плугът теоретично може да обработи две легла наведнъж и това работи, само че го изсипва доста ниско под картофите - така че трябва да преминете през една бразда 2-3 пъти. Инструментът е идеален за хълмиране на картофи в лека почва, ако се счита за инструмент за първоначално рязане на легла - не получих нищо добро. В нашата почва е трудно да се поддържа нивото на мотоблока при рязане на хребети.
Следва продължение…

Сред едноосните мотоблокове MTZ моделът MTZ 012 се счита за най-мощният, най-тежкият и най-производителният. С помощта на това устройство човек може да обработва тежка почва на площ от 5 хектара, да транспортира сериозни товари и да извършва комунална работа.

Благодарение на конструктивните характеристики, машината може лесно да бъде надстроена в минитрактор, който има устройство за задвижване и позволява използването на устройството като задвижване на голямо разнообразие от механизми. Освен тези удобства уредът има и много технически предимства, с които трябва да се запознаем.

Технически характеристики на мотоблок МТЗ 12

• Двигател – Четиритактов, карбуратор СК-12;
• Обем на двигателя – 0,277 л;
• Тип охлаждане – въздушно;
• Мощност на двигателя – 11л. С.;
• Брой скорости – 6;
• Съединител – фрикционен с ръчно управление;
• Ходова система – надеждни пневматични колела;
• Размери на гумите – 150*330мм;
• Скорост на въртене на вала – 1000 об/мин;
• Тегло – 148 кг.

Тъй като такова устройство е отлично за сложна обработка на големи площи, собствениците на малки парцели земя предпочитат по-малко мощни устройства.

Много собственици на мотоблок MTZ 12 отбелязват, че прътът не е много удобен управление, така че често задават въпроса „Как да подобрим писалката и да създадем повече удобна работаза оператора? Трябва да се отбележи, че дръжката се регулира на височина, като можете да промените позицията си наляво или надясно под ъгъл от 15°.

Мотоблокът MTZ 06 се счита за един от най-висококачествените и печеливши единици във всички планове, които се използват за обработка на земя в малки площи. Уредът разполага с модерен и невероятно мощен двигател WEIMA 177F и наистина сериозна дълбочина на обработка на почвата (до 0,3 м).

В постсъветското пространство мотоблокът е особено търсен, тъй като е идеално адаптиран към трудни условияработи и ще може да се справи с почти всякаква почва. Двигателят се отличава с присъствие въздушна системаохлаждане, газоразпределение и почистване с масловъздух. Устройството има много функции, но трябва да се запознаете с тях в по-компактен формат.

Мотоблок МТЗ 06: технически характеристики

• Четиритактов карбураторен двигателе с мощност 5,5 литра. С.;
• Обем – 245 см³;
• Основната предавка се състои от няколко конусни зъбни колела със спираловидни зъби;
• Съединител – фрикционен, многодисков;
• Колела – мощни пневматични;
• Размер на гумата – 150*330мм;
• Ширина (регулируема) – 400, 650, 700 мм;
• Пътен просвет – 300 мм;
• PTO присъства;
• Кормилно управление – прът;
• Тегло – 135 кг.

Този мотоблок може да се движи напред/назад със скорост до 15 км/ч, а независимо движещите се колела гарантират, че превозното средство може да се завърти на 240 градуса без много усилия от страна на оператора. Двигателят побира 0,277 литра, а създателите са се погрижили за възможността да следят нивото на маслото. Мотоблокът MTZ 06 се стартира ръчно.

Други неща оперативни характеристикиТрябва да се отбележи, че кормилният прът има специални опори, които значително намаляват нивото на вибрации. Плавната работа е гарантирана благодарение на предавателния модул.

Първият механизъм за обработка на почвата, произведен в Беларус, е мотоблокът МТЗ 05. Това устройствосе използва за улесняване на процеса на селскостопанска работа и това оборудване се справи доста добре със задачата. Първоначално дори такъв механизъм беше придружен от специална количка, която също изпълняваше някои важни функции.

Мотоциклетните трактори MTZ 05 могат да демонстрират резултатите от работата си в малки площи, като градина, оранжерия, личен парцел, зеленчукова градина. Специалните свойства на дизайна ви позволяват да работите с леглата, тъй като размерът на захващането на почвата може да се регулира независимо. Има и други предимства на устройството. Нека разгледаме по-отблизо видовете и описанието на техническите характеристики.

На този моментТози модел устройство е спрян от производство. Съответно, в случай на повреда, ще бъде трудно да се намерят резервни части за мотоблока MTZ, необходимо е да се търси висококачествена алтернатива. Малко по-късно започнаха да произвеждат подобна версия, но по-оптимизирана, наречена MTZ 09N. Това устройство консумира по-малко горивоот стандартния MTZ, а също така е изработен от леки материали, което прави мотоблока по-лек от по-стария му аналог.

Мотор на мотоблок МТЗ 05

Двигателят за мотоблок МТЗ 05 е вграден в едноцилиндров бензинов UD 15. Има функцията самоохлаждащ се, а също така има по-удобно разположение на клапаните в горната част на механизма. Моторът се върти със скорост 3000 оборота в минута. Това устройство е устойчиво на механични повреди, непретенциозен и също така има прост дизайн.

Оборудване, което е подходящо за мотоблокове МТЗ

Модернизацията на мотоблока MTZ може да се извърши самостоятелно, можете да добавите оборудване, което ще разшири обхвата на изпълняваните функции:

• хълмист;
• еднокорпусен плуг;
• навесна косачка;
• култиватор за нокти;
• полуремарке, което може да побере половин тон;
• брана.

Всички тези приставки могат да се комбинират, за да се увеличи броят на изпълняваните функции. Когато избирате допълнителна част, разчитайте на задачите, които ще изпълнява мотоблокът. Можете да го превърнете в ATV, плуг или копач за картофи - трябва да изберете опцията, която е необходима в конкретна ситуация. Това устройство е отличен работещ механизъм и може да се модифицира по всяко удобно време; всички аксесоари се закупуват отделно.

Неизправности на мотоблокове МТЗ и ремонти сами

Разбира се, по време на употреба могат да възникнат различни повреди, които са разгледани подробно в инструкциите за експлоатация. Днес ще обърнем внимание само на няколко проблема, които са най-належащите.

проблем	Решение
Какво да направите, ако пълният въртящ момент не се предава от съединителя?	Трябва да регулирате свободния ход, да смените притискащите пружини и да проверите колко подвижни са дисковете
Какво да направите, ако съединителят не се подчинява? (не се изключва)	Вие също трябва да коригирате свободен ход, скъсете кабела или го сменете изцяло
Какво трябва да направя, ако адаптерът за управление на съединителя изпуска масло?	Важно е бързо и ефективно да смените пръстена
Какво да направите, ако има излишен шум в предаването?	Необходимо е да се регулира страничната хлабина в зацепването на главните зъбни колела.
Компресионните пружини са сериозно отслабени	Те трябва да бъдат заменени
Засядане на дискове на шлици	Трябва да се провери подвижността на дисковете и да се отстрани препятствието.
О-пръстен износване и уплътнение	Подмяната на части ще бъде решението
Саморазхлабване на задвижваната барабанна гайка	Важно е да затегнете правилно тази гайка

Струва си да се разбере, че продължителността на безпроблемната употреба също до голяма степен зависи от правилната подготовка на агрегата, така че преди да стартирате мотоблока, внимателно проучете съветите на производителя, описани в ръководството.