Един от първите модели на летяща кола PAL-V Двигател 100 к.с. с. позволява на Liberty да ускори до 160 км/ч. В същото време, за да набере 100 км / ч, колата се нуждае от 9 секунди. Разход на гориво 7,6 литра. на 100 км позволява на летяща кола да преодолее 1315 км на една бензиностанция.
Компанията казва, че Liberty е кола, която лети, и самолет, който шофира. Ако трябва да се издигнете в небето, роторът автоматично се издига от тялото. След това пилотът трябва да разкопчае лопатките и опашката и да ги закрепи. Тази операция отнема от 5 до 10 минути. Трансформиран в самолет, Liberty може да се изкачи до 3500 м. Въздушният мотор е с мощност 200 литра. с. Максималната скорост във въздуха е 180 км/ч, икономичната 160, а крейсерската – 140 км/ч. Движейки се със скорост от 160 км/ч, пилотът ще може да спести до 10% гориво. Максималният обхват на полета е 500 км.
След кацане лопатките и опашката се демонтират, а роторът се прибира в тялото. В пътна конфигурация Liberty е дълъг 4 м и висок 1,7 м. При летене размерите се увеличават съответно до 6,1 и 3,2 м. Диаметърът на витлото е 10,75 м.
Желаещите да поръчат триколесен хибрид на автомобил и хеликоптер могат да избират между две модификации. Базовият модел се казва Sport и е на цена от 299 000 евро. Бъдещите собственици на премиум Pioneer Edition (499 000 евро) ще могат да поръчат индивидуална тапицерия и цвят на купето. Освен това те ще имат приоритетно право да получат покупката си. Очаква се първите клиенти да могат да изпробват техните летящи автомобили Liberty до края на 2018 г.
Мечтите се сбъдват. Дойде денят, когато автомобилите са готови да се откъснат от земята и да се издигнат в небето. Холандски дизайнери показаха първия сериен модел на летяща машина. Какво е това и какви възможности предоставя на шофьорите - в този преглед.
Хората отдавна мечтаят да пресекат кола и самолет. Първите опити датират от 1917 г. Тогава американският дизайнер Глен Къртис се опита да създаде самолет, който не само може да лети, но и да се вози удобно по пътищата.
Подобни опити бяха направени и от инженерите на Съветския съюз, които искаха да направят летящ танк. Но всички тези опити се провалиха. Технологиите изминаха дълъг път през последните десетилетия и може би сега е моментът, когато автомобилите най-накрая могат да отворят крилата си.
Една амбициозна мечта беше въплътена в нова летяща кола, наречена Liberty. Разработен е от небезизвестната холандска компания PAL-V. Със сигурност мнозина вече са чували за това, защото дизайнерите на тази компания се заеха да създадат летяща кола преди няколко години.
След 10 години работа за постигане на целта си, PAL-V показва автомобил, който според разработчиците изобщо не е „още един обещаващ модел“, а реално сериен модел. Колата от първата партида ще струва 600 хиляди долара и още 25 за правото да я получите сред първите.
Заедно със самата кола, компанията обещава 10 урока как да я управлявате, и то навсякъде по света! Друг вариант да получите кола е да платите само 10 хиляди долара, но да изчакате втората серия. И да, ще трябва да платите същите 600 хиляди за самата кола.
Що се отнася до техническите характеристики, тук Liberty може да се похвали с двигател с мощност 100 конски сили, който му позволява да ускорява на земята до 160 км / ч. До 100 км/ч автомобилът ускорява за 9 секунди. Някои експерти се притесняват за аеродинамиката на автомобила, като смятат, че при скорост над сто колата ще започне да се тресе. За летене Liberty използва различен двигател с мощност 200 конски сили. Производителят твърди, че колата може да лети 400-500 км.
Не бива обаче да се надяваме, че Liberty може да се издигне в небето по всяко време, когато шофьорът има нужда от това. Смяната на режима отнема 5-10 минути. Освен това не можете да излетите никъде. За да направите това, ви е необходима плътна лента с дължина най-малко 180 метра само за едно повдигане от земята.
Също така си струва да се има предвид, че повечето закони ще изискват Liberty да излита и каца само на специално предназначени места. И разбира се, за пилотиране на такъв хибрид се изисква лиценз за пилот.
А наскоро руският концерн "Калашников" разсекрети. Струва си да се види.
Познайте кой създаде първата в света официално лицензирана летяща кола? Разбира се, холандските мечтатели! PAL-V, заедно с дизайнерското студио Spark Design, мислеха за изграждането на самолет на базата на триколката Carver преди около десет години. А през 2012 г. се проведоха тестови полети на апарат, изграден по схемата на автожира - с тягово витло и свободен ротор, който създава подемна сила. Останалото време беше изразходвано за фина настройка на дизайна и сертифициране на машината. И накрая, PAL-V се предлага на всички!
Фирмата приема поръчки за два варианта. Първият, Pioneer Edition, ще бъде пуснат в ограничен тираж от 90 копия на цена от 499 000 евро. За тези пари купувачът ще получи двуместна кола с максимален набор от опции и богата вътрешна облицовка, както и курсове за обучение по управление и обучение във всяко кътче на планетата. Можете да резервирате PAL-V Pioneer Edition сега с невъзвръщаем депозит от 25 000 евро. Ако обаче не бързате, можете да минете и с по-малки суми: обикновената версия на Sports струва 299 хиляди евро, а таксата за нея е 10 хиляди. Между другото, ако компанията има затруднения със сертифицирането на летящата кола в страната на купувача, тя все пак ще върне депозита.
За сравнение: най-простият хеликоптер струва приблизително същото, а цената на обикновен жироплан е с порядък по-ниска. Но PAL-V изисква гъвкавост. По обществените пътища двигател Rotax със 100 конски сили позволява на четириметрова машина със собствено тегло 664 кг да ускори до 160 км / ч, а ускорението до "стотици" се вписва в 9 секунди. Прехвърлянето на PAL-V в режим на полет отнема пет до десет минути, след което кола с тягов двигател с мощност 200 к.с. за излитане е необходимо максимално ускорение от 330 m. Скоростта във въздуха (същите 160 км / ч) е доста сравнима със скоростта на евтин хеликоптер и можете да кацнете кола, дори и с неуспешен тягов двигател, със скорост от 30 км / ч в участък без по-дълги от 30 м. от специално определени ленти, но в някои страни е възможно да се използват участъци от пътища в частна собственост.
А най-голямото предимство на PAL-V пред хеликоптерите и конвенционалните жироплани е способността да се движи до точката на излитане със собствен ход. Единствената трудност е, че контролът изисква не само шофьорска книжка, но и лиценз за полети. Въпреки че принадлежността на дизайна на машината към жиропланите ви позволява да я получите след 30-40 часа обучение.
PAL-V обещава да започне масово производство на летящи коли до есента, но доставката им до клиентите е планирана едва в края на 2018 г. Между другото, ако клиентът има съмнения, можете да резервирате кола само за 2500 евро - и на връщане. Но тогава ще трябва да чакате най-дълго и ако откажете да купите, няма да можете да препродадете своя ред на друг човек, който го иска.
Да кажем веднага, че PAL-V не е евтино удоволствие: базовата версия на въздушния автомобил Sport Liberty струва 299 000 евро, за по-модерна и богато оборудвана версия на Pioneer Edition ще трябва да платите 499 000 евро, но тъй като все още няма живи коли, производителят е готов да приеме скромен депозит в размер на 2500 евро. Серийното производство е планирано да започне в края на тази година, изпращането на първите готови изображения до клиентите е планирано за края на 2018 г.
Технически, PAL-V Liberty е двуместен двумоторен автожир (известен още като жироплан, известен още като жирокоптер), адаптиран за шофиране по магистрали. В автомобилното си въплъщение той не е по-голям от компактен кросоувър: дължина - 4 м, ширина - 2 м, височина - 1,7 м. Скорост - 160 км / ч. Твърде много за такава възвращаемост? Така че все пак собственото тегло на Liberty е само 664 кг, а максималното тегло при излитане е 910 кг.
Вторият, по-мощен двигател Rotax с 200 конски сили отговаря за режима на полет, максималната скорост във въздуха е същата като на земята - 160 км / ч, но препоръчителната крейсерска скорост е 140 км / ч. Обхват на полета 400–500 км. Максималната височина е 3500 м. Отнема 5-10 минути, за да прехвърлите колата в самолетен режим, дори ако се случи немислимото и двигателят се повреди по време на полет, PAL-V Liberty няма да се разбие на земята, а ще се плъзга внимателно - основното е да има къде да седнете.
За да шофирате въздушна кола, трябва да имате лиценз за полети и шофьорска книжка.
- През януари Руската фондация за напреднали изследвания обяви конкурс за създаването - PAL-V Liberty не попада под това определение.
- Аеромобилите се разработват, наред с други неща, от големи и опитни корпорации, напр.
Холандската компания PAL-V International B.V. обяви началото на приема на поръчки за модела Pal-V Liberty. Както разработчикът го описва, това е "първата в света сертифицирана търговска летяща кола". Всъщност устройството имаше дузина предшественици, включително онези модели, които получиха необходимите документи в различни страни както за полети, така и за пътувания. Дори се продаваха на бройки. Но всички спряха буквално на половин крачка преди масовата репликация.
Излитането и кацането от пътеката близо до къщата е на риск и отговорност на собственика, но от обичайната лента на летището - лесно (със съответното разрешение, разбира се).
Технически имаме смесица от триколка и жироплан. Освен това триколката може да се накланя на завои, а автожирът има сгъваеми перки на ротора (трансформацията е частично ръчна). Как това превозно средство се различава от аналозите? Има задно задвижване и може да се движи законно по пътищата (има осветление на колата и други необходими елементи). В режим на полет мощността на електроцентралата се подава към тласкащото витло.
Концепцията за приложение не включва излитане точно в средата на задръстване от магистралата, не е безопасно. Но шофьорите с пилотска книжка (а вие не можете да станете собственик без нея) ще могат да стигнат до летището точно зад волана на Liberty, да излетят, да седнат отново на пистата в друг град и да стигнат до местоназначението си .
Устройството се задвижва от „двойна система за задвижване“. Мощността му е 100 к.с. на земята и 200 к.с във въздуха. Захранва се с моторен бензин (AI-95-98), смес от E10 (бензин с 10% етанол) или авиационен бензин. В пътното въплъщение колата може да ускори до 160 км / ч, да спечели първите сто за по-малко от 9 секунди, да измине на бензиностанция до 1315 км. Средният разход е 7,6 л/100 км.
Дължината на автомобила в пътен режим е четири метра, ширината е два метра, височината е 1,7 м. В режим на полет размерите са съответно: 6,1 м, 2 м и 3,2 м (диаметърът на ротора е 10,75 м) .
В небето Liberty е в състояние да преодолее 400-500 км, в зависимост от натоварването, докато в резервоара ще има резерв за 30 минути полет, ще се изкачи на височина 3,5 км и ще развие 180 км / ч. За излитане е необходимо разстояние от само 180 м (330, като се вземе предвид полетът над препятствие с височина 15 м), а за кацане - 30 м. Средният разход на гориво е 26 л / ч.
Празен, Pal-V Liberty тежи 664 кг и може да носи два, плюс 20 кг багаж и 100 литра гориво и има максимално тегло при излитане от 910 кг.
Идеята за такава машина е по-скоро предназначена за САЩ, отколкото за Европа. От другата страна на океана мрежата от малки летища е много развита и е напълно възможно да използвате Liberty там почти навсякъде с минимален пробег по пътищата. Но устройството ще се продава и там, и там. Първите 90 бройки ще бъдат сглобени в Liberty Pioneer Edition.
Цената на пътния роторкрафт включва въвеждащ курс и обучение с инструктор.
Топ версията включва цифров инструментален панел и двоен набор от контроли. Цената на такова устройство в Европа ще бъде 499 000 евро (без данъците), а в САЩ - $599 000. По-късно производителят обещава да добави по-проста версия - Liberty Sport (299 000 евро, $399 000). Холандците обещават да покажат предпроизводствени проби тази година, а доставките до клиентите са планирани за края на 2018 г. Междувременно се приемат депозити (10 и 25 хиляди долара или евро, в зависимост от конфигурацията и региона).
Американският летящ автомобил Terrafugia Transition (първият полет се състоя през 2012 г., а прототипът му изобщо полетя през 2009 г.) е един от проточените проекти. Датата на пускане на пазара на този хибриден пътнически автомобил и самолет беше отлагана няколко пъти. Фирмата обаче приема депозит от $10 000 за машина на стойност $280 000.
