5 минути за четене. Преглеждания 584 Публикувано на 29 декември 2015 г
Тест драйв ново ауди 2015 Q7 ще ни уведоми дали наистина е толкова добър, колкото казват някои собственици.
Тази година в сегмента на скъпите пълноразмерни кросоувъри се появи важен играч - ново поколение. Собственици на нови екземпляри Audi поколения Q7 не може да говори достатъчно високо, често се чувате с тях положителни отзиви. Вярно ли е това ще разберем от тест драйва кросоувър Audi Q7 2015.
Какво е новото в 2015 Audi Q7
Заслужава да се отбележи веднага, че новото поколение на Audi Q7 от 2015 г. в добра конфигурация струва от 5 000 000 рубли. Ако само преди няколко години 5 милиона рубли бяха немислим таван за скъпи кросоувъриТип Порше КайенТурбо сега ги искат тия пари за май едно семейство кросоувър в пълен размер Audi Q7. Инженери немски концерн Audi Q7 обеща, че с новото поколение на кросоувъра Audi Q7 потребителите ще получат лесно управление, скъпо оборудване и ниска консумациягориво. Наистина, силуетът на новото Audi Q7 все повече прилича семейно комбис големи колелаи повишен просвет. Известно е също, че новата модулна платформа MLB Evo ще бъде основа за следващото поколение Фолксваген Туареги Porsche Cayenne. Това също така направи възможно намаляването на собственото тегло на новото поколение Audi Q7 с цели 300 кг в сравнение с предишното поколение. Благодарение на това кросоувърът Audi Q7 има лесно управление. Инженерите са гарантирали, че докато шофира Audi Q7 2015, водачът се чувства като в пътнически седан.
Новото Audi Q7 демонстрира управлението на лек автомобил.
Как се кара Audi Q7 2015?
Изненадващо, турбото дизелова версияКросоувърът Audi Q7 тежи под 2 тона. За тест драйв попаднахме на бензинова версия на Audi Q7 с трилитров турбо двигател с мощност 333 Конски сили. С такъв двигател голям кросоувър ускорява от 0 до 100 километра в час за 6,0 секунди и има максимална скорост, електронно ограничена, 250 километра в час. Плавното, но прецизно ускорение се подпомага от осемстепенна автоматична скоростна кутия. С такава трансмисия водачът ще получи убедително ускорение, в което няма да се съмнява при всяко изпреварване. Сега възниква въпросът: защо такава мощност и такова ускорение за пълен размер семеен кросоувърсъс седемместна кабина? очевидно целева аудиторияна този продукт са семейни мъже над 35 години.
Инженерите на немския концерн обещаха да пуснат икономичен кросоувър. Но с такъв трилитров турбо двигател постоянно искате да натискате педала на газта, така че в крайна сметка средна консумациясе оказва повече от 15 литра. Само веднъж успяхме да достигнем средния разход, който беше 11 литра на 100 километра. Вярно, това пътуване беше извършено с включен режим на ефективност и леко натискане на педала на газта. Да, за да постигнем такъв среден разход трябваше да излезем на магистралата и да караме адаптивен круиз контрол. Ако погледнем фабричните показатели на кросоувъра Audi Q7, ще видим, че градският разход на гориво е 9,4 литра на 100 км. Реално градското каране води до разход от 18 литра на 100 км. Е, възможно ли е така да се заблуждават потребителите? Можем да кажем с 95 процента увереност, че дизеловата версия на второто поколение Audi Q7 ще бъде популярна в Русия. Заслужава да се отбележи, че турбодизеловата версия на Audi Q7 от 2015 г. ускорява от 0 до 100 километра в час за 6,8 секунди и има максимална скорост от 225 километра в час. Всичко това се постига благодарение на реалния максимален въртящ момент, който е 600 Нм. В допълнение, този турбодизел беше специално намален за Русия от 272 на 249 конски сили, за да се намали данъкът върху автомобила. Е, дори и такива динамични характеристикитурбодизел е достатъчен за руските пътни условия.
Комфорт при возене на Audi Q7 от 2015 г
Когато седнахме зад волана на този кросоувър, веднага стана ясно, че второто поколение на пълен размер седемместен кросоувър Audi Q7 осигурява невероятен комфорт при шофиране. Дълги междуосиепозволява да стои стабилно на пътя, окачването перфектно абсорбира всякакви неравности и дупки по пътя. В допълнение, звукоизолация уютен салонновият кросоувър е в най-добрия си вид. Вярно ли е, най-високо качествоКомфортът при шофиране на новия кросоувър Audi Q7 се осигурява само от опционалното адаптивно въздушно окачване, което има безстепенна променлива електронно регулиранетвърдост на амортисьора. Тази системадори и на 20 инча лети джантипозволява комфортно шофиране на автомобила. На една криволичеща селска магистрала голям кросоувър, тежащ близо два тона, ме впечатли с прецизното си и премерено управление.
Тествахме скъп кросоувър пакет, струващ 4 845 000 рубли. Ако обаче си зададете идеята комфортно возенеНа голям кросоувър, тогава не е непременно необходимо покрив с панорамна гледкаи камери изглед във всички страникоито се замърсяват в рамките на половин час след измиване, акустична система BOSE и други скъпи опции. Можете да закупите основен Версия на Audi Q7 само за 3 630 000 рубли или 46 400 евро по текущия курс.
Audi Q7 2015г моделна годинаПо-добре е да купувате с турбодизелов двигател. Ще бъде много по-икономично бензинова версиякросоувър.
Таблицата по-долу показва спецификациитестова версия на новия кросоувър Audi Q7 от 2015 г.
Camry наистина се справя умно. пътна настилкаи не дразни пътниците нито с удари от големи нередности, нито с вибрации от малки. За да е пълно изживяването, обновеният преди три години модел получи подобрена шумоизолация на пода и вратите. Интересното е, че обновените автомобили получиха самозаключващ се диференциал с предварително натоварване на предната ос. Повишеното триене в него се създава от дискови пружини, които са монтирани между корпуса и полуаксиалните зъбни колела.
Коефициентът на заключване на диференциала е малък, така че работата му е трудно забележима, но за подобрение качество на возенеТова е достатъчно за ежедневна употреба. Поне е управляемо седан с предно предаваненадежден е, като всичко японско - държи добре права линия и се държи предвидимо в завоите. Да, без блясък, малко скучен, но стабилен - и точно от това се нуждаят купувачите на Toyota. Но дори и в основна версия, За разлика от немски съученици, Camry разполага с шест въздушни възглавници, двузонов климатроник, сензори за паркиране, алуминиеви джанти, бутон за стартиране на двигателя и много други приятни малки неща.
В кабината няма изненади: всичко е на мястото си, включително традиционният часовник
Широките и почти плоски седалки са проектирани за комфорт и спокойно пътуване.
На мекия облегален диван има завидно пространство във всички посоки
Воланът с традиционните бутони на Toyota е доста удобен
Арматурното табло е добре оформено, но синя подсветкасъсипва всичко
Но най-интересното при версията Exclusive е мултимедийната система Android с 10-инчов тъч скрийни вградени приложения на Yandex. И това е първият модел на руския пазар, за който няколко услуги на Yandex станаха част от стандартното оборудване. Да, да, сега, за да използвате Yandex.Navigator, вече не е необходимо да стартирате приложението на вашия смартфон, да закрепите устройството в държача и да наблюдавате заряда на батерията. Просто стартирайте приложението на вашето главно устройство! За да покажете задръстванията, разбира се, ще ви е необходим интернет - този проблем може да бъде решен чрез инсталиране на допълнителен 4G модем или разпространение на мрежата от смартфон.
Мултимедийната система има набор от вградени приложения за всички видове мултимедия, включително радио, аудио и видео. Устройството поддържа широк набор от популярни файлови формати и предлага безжична връзка чрез Wi-Fi и Bluetooth. Възпроизвеждането на музика и видео се осъществява чрез линеен вход AUX или от USB устройство с капацитет до 32 гигабайта. В системата обаче има инсталирано и дублирано приложение за навигация - Navitel Navigator. За какво? Ще бъде полезен при пътуване благодарение на едно от най-добрите картографски покрития в Русия и офлайн работа.
Комфорт и модерна технология
Ние знаем: Вашето време е безценно. Затова се постарахме да направим всяка минута от престоя ви в салона нова. Тойота Камристана възможно най-комфортно и се изпълни със спокойствие.
Основни функции
Винаги давате 100%, за да постигнете успех. Нашите дизайнери следват същия принцип.
Нова Тойота Camry винаги ще бъде в центъра на вниманието. Изразителна радиаторна решетка с хромирана централна лента, елегантна оптика на главатас LED дневни светлини ходови светлиниИ ксенонови фаровеподчертават първокласния външен вид и изтънчения дизайн Нова Камри. Стилни алуминиеви джанти 17" нови задна оптикас LED стопове допълват новия имидж на лидера в бизнес класа.
Примерна ергономичност на работното място на водача и най-просторният заден ред седалки в класа с отопление, електрически регулируем ъгъл на облегалката, висококачествени довършителни материали, слънцезащита отстрани и задна завесас електрическо задвижване осигуряват истински комфорт както за водача, така и за пътниците. Поддържа се от Bluetooth® 3.0 технология система Тойота Touch® 2 ви позволява да осъществявате и получавате повиквания, без да откъсвате очи от пътя. Входящите текстови съобщения се показват директно на екрана. И топло Предно стъклогарантира отлична видимост при всякакви метеорологични условия.
Служителите на Toyota с гордост заявяват, че дизайнът Exclusive е отговор на исканията на местните клиенти. И тук няма какво да се изненадваме - според резултатите от първата половина на годината са продадени 13 178 Camry, което поставя бестселъра на дванадесето място в общата класация на продажбите. За юни Тойота седанзае седмо място с резултат от 2976 продадени автомобила, така че компанията трябва да се вслушва внимателно в желанията на голяма публика, която остава вярна на модела.
Exclusive е ограничена оферта, достъпна за модификация с 2,5-литров двигател и ще струва най-малко 1 669 000 рубли. Едно от основните предимства на тази версия е по-модерната мултимедийна системас 10-инчов сензорен монитор, „в контакт“ със смартфони на платформата Android. В допълнение към поддръжката на различни формати, включително JPEG, MPEG, VOB, WMA, AAC, DivX и MP3, както и функции за безжична връзка чрез Wi-Fi и Bluetooth, системата беше първата на руския пазар, която получи няколко услуги на Yandex - сред тях навигация, браузър и други функции като стандартно оборудване.
Навън Camry Exclusiveотличава се със значка на капака на багажника и 17-инч. джанти, а интериорът му е декориран с кафява кожа с контрастни шевове.
- Американското подразделение на Toyota пусна за тестване камуфлажни прототипи на следващото поколение Camry. По предварителни данни автомобилът е изграден нова платформа TNGA ще загуби атмосферен двигател V6.
- Домашни Търговци на Toyotaзапочна да приема поръчки за модернизирания седан. Има три двигателя и пет нива на оборудване. Цените започват от 949 000 рубли.
Това е второто Camry, което притежавам. Преди този беше 2015 г. Пакет "Елеганс плюс". Веднага ще реша, споделям чисто лично мнение за колата.
Ако имате финансови възможности, по-добре вземете пакета „Престиж“, пълно отопляемо предно стъкло, първокласна музика и 10 високоговорителя, 3-зонов климатроник и навигация. Считам всичко това за необходими характеристики в автомобил от този клас.
Впечатление
В момента притежавам нова Тойота Camry V50 в пакет Exclusive. Има своите предимства пред "Престиж", но като цяло отстъпва като съдържание.
С предишния минах около 8000 км и го продадох. Не бях доволен от липсата на навигация и постоянно изскачащата проверка при -15 и по-долу „Проверете системата на фаровете“. Диагностиката от официалните не показа нищо, въпреки че им предоставих видео, грешката дори не ми остана в паметта.
Новата кола има абсолютно същия проблем; същата проверка вече се появява няколко пъти в студено време. Може да се лекува с обичайното изключване. auto и веднага го включете, сякаш нищо не се е случило, или след 15-20 минути, в зависимост от това температурен режим, самият BC спира да показва предупредителното съобщение и преминава в нормален режим.
Явно някакъв датчик прихваща на студено, загрява и работи според очакванията. В този момент "Дълги светлини" не работят.
Вторият „контраст“ е щурец в предния панел от страната на пътника, сякаш се търкаля топка, изчезва при силен студ и очевидно замръзва.
Това, което не ми харесва е волан. Той е неоправдано голям в диаметър и тънък в напречно сечение, въпреки че е изненадващо удобен за държане в ръцете ви. Седях в Lexus EU, воланът беше дебела поничка, оптимална за тактилно възприятие.
Липсата на отопляем волан не е критична, но дори KIA Sid идва с него от фабриката. В центъра на Toyota "Красноярск" тази опция струва 29 000 рубли. За тези пари можете да си купите 15 чифта топли кожени ръкавици и да ги използвате без притеснение до пенсия.
Отстъпление. Преди първото Camry карах автомобили от групата на Volkswagen: Passat B6, Superb Combi 2.0 DSG 6 ст. 200 к.с., Octavia 1.4 l 140 к.с. 7-ми DSG.
Германските автомобили са по-ергономично проектирани за водача, по-динамични, икономични, но по-малко надеждни и продаваеми на вторичния пазар. Въпреки че се продават всякакви коли. Бордови компютърПросто не можете да ги вините, направено е така, както трябва да бъде.
В Toyota Camry BC е пълен кошмар, има много информация, но в сравнение с немците е ужасно, трябваше да се примиря с това. Е, сега има Yandex.Navigator и Navitel, той чете видеоклипове от USB. Синът ми гледа анимационни филми през цялото време.
Долен ред
Това не е преглед, но затова хората го харесват японски автомобилив азиатската част на Русия: за надеждност, за ликвидност, за ниска цена на обслужване. Ще бъде много трудно човек, който е преминал от немски на японски, да „дойде на себе си“. Различни философии в строителството и вътрешен дизайнавтомобили Но всеки е добър по свой начин. Противоречиво, но адекватно според мен.
