Кога да се преобуваш, за да не те глобят. Нови изисквания към автомобилните гуми Официален закон за зимните гуми

Изглежда, че е изминала малко повече от година от разгорещения дебат за задължителното приложение сезонни гумина автомобили и глоби за шофиране с летни гуми през зимата. Сега много шофьори търсят информация за така наречения закон за зимни гуми, в съответствие с които се правят изменения в правилата за движение.

Въпреки че Указ на правителството на Руската федерация № 588 за изменение на правилата трафикотносно използването на гуми от 1 януари 2015 г., беше приет на 15 юли 2013 г. („ Руски вестник"- официалният уебсайт, където можете да прочетете текста на измененията, въведени с тази резолюция № 588).

ВАЖНО:

Много шофьори задават въпрос: имаше слух, че от 1 декември 2017 г. тези, които не сменят летните гуми на зимни, ще бъдат глобени. Така е?

На този моменттрябва да се отговори така:

В момента Държавната дума на Руската федерация разглежда законопроект за въвеждане на административни глоби в размер на 2 хиляди рублиза използване на автомобилни гуми извън сезона. Ако бъде приет своевременно от 1 декември 2017 г., шофьор, който наруши правилата за използване на сезонни гуми, може да бъде глобен.

Но засега няма основания за привличане на административна отговорност на шофьорите, които не са имали време да сменят гумите си!

В същото време бих искал да посъветвам собствениците на автомобили да покажат своя опит и благоразумие: не чакайте „команда отгоре“, а „сменете обувките“ навреме, в зависимост от климатичните условия на вашия регион.

Прочетете повече за изискванията за използване на гуми по сезон.

Анализираме закона за зимните гуми (което е решение № 588 и технически регламент TR CU 018/2011)

В самото Постановление № 588 не се споменава и дума за необходимостта от задължително използване на сезонни гуми. Променя само условията за допускане на превозно средство до експлоатация (с постановление от 1 януари 2015 г. се променя допълнение 5.1 към основните разпоредби за допускане на колесни превозни средства Превозно средствоза работа).

Основната иновация е минимална дълбочинатъпча за различни видовегуми на различни превозни средства при липса на фабричен индикатор за износване. Когато на гумите има индикатор за износване, фактът на износване се установява от него.

Да, за автомобилиминималната дълбочина на грайфера на лятна гума е 1,6 мм.

Въпреки това резолюцията въведен като самото понятие зимни гуми(маркировка "M + S", "M & S", "M S", както и пиктограма под формата на връх с три върха със снежинка в центъра), и минималната дълбочина на протектора за него вече е 4 мм.

За други превозни средства ограниченията изглеждат така:

• Мотоциклети, мотопеди, ATV и др. (категория L) - 0,8 mm;
• Камиони, с лиценз максимално теглонад 3,5 тона (категории N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Леки автомобили (категории M1, N1, O1, O2) - 1,6 mm;
• Автобуси (категории M2, M3) - 2 мм.

Освен това гумата не трябва да се поврежда - различни странични разрези, протрит до кабела или неравномерно износване. Но изискванията за джантите са нещо от миналото - преди това не трябваше да има пукнатини, следи от заваряване, повреда, деформация на монтажни отвори и др.

Извлечение от списъка на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства (Приложение № 3 към SDA на Руската федерация), като се вземат предвид измененията, въведени от 1 януари 2015 г.:

5. Джанти и гуми

5.1. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

за МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1 mm;

за превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

за превозни средства от категории М2, М3 - 2 мм.

Остатъчна дълбочина на грайфера на зимни гуми, предназначени за работа върху лед или сняг паваж, обозначен със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и обозначен със знаците "M + S", "M & S", "M S" (при липса на индикатори за износване ), по време на работа върху определеното покритие е не повече от 4 mm.

Видео - дали знакът Spikes е отменен или не, дали трябва да бъде залепен през есента на 2018 г.:

Забележка. Обозначението на категорията на превозното средство в този параграф се установява в съответствие с Приложение № 1 към технически регламентиотносно безопасността на колесните превозни средства, одобрен с правителствен указ Руска федерацияот 10 септември 2009 г. N 720.

5.2. Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.

5.3. Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.

5.4. Гуми по размер или допустимо натоварванене отговарят на модела на автомобила.

5.5. На една ос се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и регенерирани, нови и с дълбока шарка на протектора. превозното средство. Автомобилът е оборудван с гуми с шипове и без шипове.

Наказание за несъответствие на гуми

Глобата е 500 рубли (клауза 1, член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация).

Извадка от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация:

„Чл. 12.5. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които е забранена експлоатацията на превозни средства, или превозно средство, на което е незаконно монтирана идентификационната маркировка "Инвалид".

1. Управление на превозно средство при наличие на неизправности или условия, при които в съответствие с Основните разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и отговорности длъжностни лицаза осигуряване на пътна безопасност, експлоатацията на превозното средство е забранена, с изключение на неизправностите и условията, посочени в части 2 - 7 от този член - води до предупреждение или налагане на административна глоба от петстотин рубли.»

Трябва да се разбере, че това не е глоба за шофиране през зимата на летни гуми (или обратното), а в по-голяма степен за несъответствие между дълбочината на протектора на гумата и техните стандартни стойности (докато не бъдат направени други промени).

Сезонност на гумите

Но в описания по-горе документ няма нито дума за сезонността на използвания каучук, освен ако, разбира се, не се вземе предвид самото определение за зимни гуми.

Изискванията за използване на сезонни гуми обаче наистина се въвеждат от 1 януари 2015 г. въз основа на техническия регламент на Митническия съюз TR CU 018/2011 „За безопасността на колесните превозни средства“ ().

Извадка от наредбата:

5.4. Гумите с противоплъзгащи шипове, ако се използват, трябва да бъдат монтирани на всички колела на превозното средство.

5.5. Забранено е движението на автомобили, оборудвани с гуми с шипове против плъзгане летен период(юни юли август).

Забранено е движението на автомобили, които не са оборудвани с зимни гумикоито отговарят на изискванията на параграф 5.6.3 от това допълнение в зимен период(декември януари февруари). Монтирани са зимни гуми на всички колела на автомобила.

Условията на забраната за експлоатация могат да бъдат променяни нагоре от регионалните власти контролирани от правителствотострани членки на Митническия съюз.

5.6. Една гума се счита за неизползваема, когато:

5.6.1. Появата на един индикатор за износване (издатина по дъното на канала на бягащата пътека, предназначена да определи визуално степента на износване, чиято дълбочина съответства на минималната допустима дълбочина на шарката на протектора на гумата);

5.6.2. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

за превозни средства от категории L - 0,8 mm;

за МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

за превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

за превозни средства от категории М2, М3 - 2,0 мм.

5.6.3. Остатъчна дълбочина на протектора на зимни гуми, предназначени за използване върху заледени или заснежени пътни настилки, обозначени със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него (Фигура 5.1), както и маркирани със знаците "M + S", "M&S", " M S "(при липса на индикатори за износване) по време на работа върху определеното покритие - не повече от 4,0 mm;

Тази наредба установява необходимостта от използване на:

• През календарната зима (декември-февруари включително) - зимни гуми;
• През лятото (юни-август включително) - летни гуми;
• През останалото време използваните гуми не са регулирани.

Концепциите са всички сезонни гуми, в новата наредба просто няма. Те обаче ще се тълкуват като лято през лятото и съответно зима през зимата.

Но има изисквания, но все още няма наказание за неизпълнението им. Тези. няма санкция за каране през зимата на летни гуми (или обратното) (все още).

За какво е всичко това

Теоретично законодателите се грижат за безопасността на потребителите автомобилния транспорт. Въпросът е, че статистически повечето пътно-транспортни произшествиясвързани с нискокачествена (износена, извън сезона и т.н.) гума. Затова се опитват да възстановят реда в тази област.

В крайна сметка обаче се оказа доста меко нововъведение, което на практика не променя ситуацията.

Що се отнася до разрушаването на настилката от гуми с шипове, тук ситуацията се регулира от самите производители на каучук, където факторът разрушаване на настилката от шипове вече се регулира от стандарти. Ето защо изборът на зимни гуми с шипове или без шипове зависи от собственика на автомобила.

Ще има ли наказание за каране през зимата с летни гуми?

Като се има предвид, че са взети само половинчати мерки, трябва да се предположи, че в бъдеще изискванията ще бъдат затегнати. Вече идват новини от Държавната дума на Руската федерация, че в самото скороще бъде въведена глоба за шофиране през зимата на летни гуми в размер на 2000 рубли. Този законопроект обаче все още се обсъжда и финализира и кога ще влезе в сила все още не е известно.

Трудностите при въвеждането са причинени от различните климатични зони, както и от общата непредсказуемост на времето. Възможно е също да се въведат ограничения за реалните метеорологични условия. В същото време не е ясно как да се държим, ако пътят е дълъг, през много климатични зони. Носите ли допълнителен комплект гуми със себе си?

Но докато всичко това го няма, няма смисъл да се спори. Междувременно е важно да следите състоянието на самите гуми в зависимост от вида им.

Задължен ли е шофьорът да използва сезонни гуми?

Смешно (ха-ха!), Изглежда, въпросът! В крайна сметка е добре известно, че техническият регламент на Митническия съюз (TR CU 018/2011), който влезе в сила на територията на Руската федерация, изисква използването на зимни гуми през зимния период (от декември до февруари ), и летни гуми през лятото (от юни до август).

Освен това има възможност за разширяване на тази хронологична рамка. Например, ако по-подробно разглеждане на регионалните климатични особености. (Е, наистина, как Мурманск и Краснодар, например, могат да бъдат поставени в един ред? Как може да се изискват едни и същи условия за зимни гуми за коренно различни климатични зони).

И тук възниква най-естественият въпрос на шофьора: „И как ще накажат тези, които пренебрегват това изискване на техническите регламенти?“. Ще отговорим смело: „Още не!“. Тоест има изискване, но неспазването му няма да води до санкции (например глоба). Какво ще се случи по-нататък, не знаем. Е, за сега? Както се казва, отидете на разходка!

Пореден руски парадокс?

Веднага направете резервация: в това няма нищо парадоксално! Практиката на руското правно поле има следните примери:

• "kenguryatniki" не могат да бъдат инсталирани и няма глоби за това;

• залепването на табела „Начинаещ шофьор” е задължително, но не носи отговорност при неспазване на това изискване;

• максималната скорост на движение не може да се превишава, но реално е възможно с 20 км/ч и т.н., и т.н., и т.н.

Нормални правни "колизии" и "празноти".

Ето защо твърдението на инспектора за несъответствието между "обувките" на вашия автомобил и прословутите технически разпоредби може да бъде културно изпратено до ... тази най-парадоксална ситуация. А именно: Кодексът за административните нарушения на Руската федерация не предвижда наказание за нарушаване на нормите на международен регулаторен правен акт - технически регламенти.

И това е! Разговорът с инспектора може да завърши със следните думи: „Позволете гр. Инспекторе, продължавайте! Бъдете здрави, имате повече звезди и презрамки на две празнини! (последното изречение не е задължително).

От какво се притесняваме ние, шофьорите?

И все пак възможността за наказание, свързано с иновациите, е налице. В известния "Списък на неизправностите ...", с които е забранена експлоатацията на транспорта, бяха направени две корекции - едната незначителна, а втората, напротив, важна. И двете промени засегнаха само първия параграф 5 от раздела „Списък ...“.

Малка промяна засяга протектора на летните гуми. Сега остатъчната височина на протектора варира не според типа превозно средство - автомобили, камиони и т.н. (както беше преди), а по категории - L, M, N, O (в съответствие с прословутите технически регламенти).

Например, за леки автомобили (M1) и камиони с GVW не повече от 3,5 тона (N1), индикаторът остатъчна височинапротекторът трябва да бъде най-малко 1,6 mm, за "истински" камиони (N2, N3) - 1 mm, автобуси (M2, M3) - 2 mm, мотоциклети и други подобни (L) - 0,8 mm. Както се вижда от нововъведенията, формата е променена, но не и съдържанието на изискванията.

Но съществена иновация са нововъведените изисквания за зимните гуми. Ако водачът „смени“ колата си със зимни гуми със съответната маркировка (съкращение от „кал и сняг“ или изображение на планински връх с три върха със снежинка), тогава минимална височинапротекторът трябва да бъде най-малко 4 мм. Наистина има вариант специални индикаториизносване, на което не трябва да се подлагат механични повредиот експлоатация.

В случай на нарушаване на остатъчната височина на протектора от 4 mm следва да дойде отговорността на водача, предвидена от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация - глоба от 500 рубли. Но и тук има едно голямо „НО“…

Кой ще контролира и наказва нарушаването на прословутите 4 милиметра?

Тук е въпросът! Нека го попитаме по различен начин: ще може ли инспекторът на КАТ да глоби водача, ако остатъчната височина зимен протекторгумите на колата му са по-малко от 4 мм? Разбира се, не може, защото инспекторът няма специално диагностично оборудване и съответните правомощия.

Само диагностичен пункт, който има право да предотврати работата на превозно средство с такава неизправност на гумата, ще може да го предотврати. И тогава - само в момента на преминаване на периодиката технически преглед. И кой ще накаже? Оказва се, никой? Какъв парадокс!

Напълно възможно е скоро ситуацията да се промени, но в момента е така. И дори ако тази норма бъде коригирана, тогава водачът ще има шанс да избегне отговорността.

Факт е, че недостатъчната остатъчна височина на протектора на гумата е неизправност, с която е разрешено да карате превозното средство до мястото на ремонт или паркиране.

Следователно шофьор, хванат „на местопрестъплението“, винаги ще може да отблъсне заплахите на инспектора, като отиде в магазин за гуми, за да смени износена гума. Имаше кола в гаража, стоеше сама, стоеше ... Реших да отида и мишките изядоха протектора. Директен път - до сервиза за гуми! Никой не е отнемал това право на водача.

Искахме най-доброто, но се оказа...

Както винаги, има повече въпроси, отколкото отговори: има иновации, но механизмът на тяхната работа не е изписан и не е регулиран. Затова разтревожените шофьори могат спокойно да издишат. Но май няма да е за дълго.

А сега за сериозното. Заслужава ли си риска при каране на летни гуми през зимата и на зима лято? Отговорете си сами на този въпрос. И бъдете внимателни, благоразумни и внимателни! Живейте в хармония с пътя и бъдете здрави!

Как най-добре да се държите като шофьор

На първо място, използвайте здравия разум, който изключва карането с летни гуми през зимата и със зимни гуми през лятото. Освен това гумите не трябва да са повредени, както и колела дискове.

Дискове

Въпреки факта, че точките за джантите са премахнати от правилника, те не трябва да се подценяват. Този, очевидно прост дизайнпряко засяга сигурността.

Пукнатините са неприемливи (както и ремонтът им чрез заваряване), т.к. нарушена е целостта на силовата структура на частта. При аварийно спиранедискът може просто да се разпадне със съответните последствия.

И нарушаването на геометрията на монтажните отвори води до неравномерно износванегуми, заедно с допълнителни вибрации и нестабилност на контактното петно ​​на гумата с покритието.

Летни гуми през зимата и зимни гуми през лятото

Необходимостта от използване на сезонни гуми е очевидна. Въпреки това, често отделни шофьори не слушат здрав разум. Ако се кара през зимата летни гумиповечето шофьори все още се страхуват (защото летните гуми просто се втвърдяват при ниски температури), тогава шофирането със зимни гуми през лятото не е така.

Видео с дискусии за това дали е необходимо да се използват зимни гуми през зимата:

Сравнение на автомобилни продукти по цена и качество >>>

В интернет за пореден път бързо набра популярност слухът, че от 1 ноември тази година всички автомобили трябва. И отново, този слух нямаше законово основание.

Можете ли да карате с летни гуми?

Няма директни АКТИВНИ закони, приложения, наредби, изискващи шофьори от 1 ноември тази година до без провалне беше прието да се минава на зимни гуми. Всичко съществува в момента само под формата на сметка. Затова служители на КАТ или техническия надзор нямат право да проверяват и глобяват за необути гуми. Освен това все още не е разработена системата, по която ще се контролира КАТ или техническият надзор. Не се знае как ще се провеждат превантивни мерки, нападения, не е извършено обучение на персонала и много други. С други думи, техническият регламент е приет, но нормативна базавсе още не е готов за това.

Не е известно и какви глоби ще бъдат наложени на шофьорите, които не са имали време. Ведомството трябва да публикува точната информация по-близо до декември.

Съгласно действащия член 12.5 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, глоба от 500 рубли, съгласно действащите правила (Основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация), може да бъде получена само за използване износена гума(било то лято или зима), но не и за несъответствието му със сезона.

Заключение:

Тоест, Кодексът за административните нарушения на Руската федерация не посочва отговорност за шофиране с летни гуми през зимата и обратно.

Не забравяйте, че всеки шофьор трябва да се ръководи на първо място настоящи правилатрафик, за чиито нарушения е предвидена определена отговорност на законодателно ниво. В случай на използване на гума извън сезона, в настоящите и съответно в действащия Кодекс за административните нарушения на Руската федерация, няма нито дума за това. Това означава само едно, че шофьорите и собствениците на превозни средства могат да сменят гумите, както намерят за добре.

Както и преди, общите условия за използване на зимни гуми, установени от "Техническите правила за безопасност на колесните превозни средства", се изчисляват от декември до февруари. И най-важното е, че "Основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация" не съдържат забрана за използване летни гумипрез зимата. Следователно сега е невъзможно водачът да бъде подведен под отговорност съгласно член 12.5, част 1.

Според информацията периодът от 1 декември до 1 март ще бъде еднакъв за всички региони на страната, в които. Също така регионите ще получат правото самостоятелно да определят условията за използване на зимни гуми, променяйки този период нагоре.

Спомнете си, че от 1 януари 2015 г. влезе в сила нов технически регламент „За безопасността на колесните превозни средства“. Казва:

5.5. Забранява се движението на автомобили, оборудвани с гуми с противоплъзгащи шипове през летния период (юни, юли, август).

Забранено е да се управляват превозни средства, които не са оборудвани със зимни гуми, които отговарят на изискванията на параграф 5.6.3 от това приложение през зимния период (декември, януари, февруари). Монтирани са зимни гуми на всички колела на автомобила.

Условията на забраната за експлоатация могат да бъдат променяни нагоре от регионалните органи на управление на държавите - членки на Митническия съюз.

„Законопроектът предлага да се допълни член 12.5 от Кодекса на Руската федерация административни нарушения нова част 32, който установява административна отговорност за управление на превозно средство в нарушение на изискванията за експлоатация на гумите и колелата.

„В същото време проектозаконът предвижда консолидиране на съответните правомощия на органи и длъжностни лица за разглеждане на дела за административни нарушения, предвидени в проекта, част 32 на член 12.5 от Кодекса.“

Статистиката на КАТ за пътнотранспортните произшествия годишно ни позволява да кажем, че нивото на безопасност на движението по пътищата не се променя през по-добра страна. През 2017 г. са регистрирани 169 432 катастрофи, през 2018 г. - 151 291 катастрофи (без статистиката за декември). Законът за зимните гуми в Русия може да има положително въздействие върху пътната обстановка, задължавайки шофьорите да монтират зимни гуми в месеците, когато пътната настилка е заснежена или заледена. Има ли закон за летни и зимни гуми през 2019 г.? Какви разпоредби установяват изисквания за джантите и гумите на автомобилите? Каква отговорност заплашва шофьорите за неспазване на установените изисквания?

Каква е причината за въвеждането на закона за зимните гуми?

Законът за зимните гуми всъщност е техническият регламент на Митническия съюз, който е в сила в Русия и други страни от ЕАЕС от 2015 г. Основната цел на приемането на този документ беше да се гарантира защитата на живота и здравето на хората чрез установяване на специфични изисквания за устройството, конфигурацията и експлоатацията на превозните средства.

Всеки автомобил, който се използва на територията на Руската федерация, трябва да отговаря на нормите на техническия регламент. Производителите на машини и резервни части, както и автомобилистите, трябва да спазват изискванията на официален документ. Ако те не са изпълнени, тогава в първия случай колата просто няма да премине сертифициране, а във втория случай собственикът на автомобила ще трябва да плати глоба, ако такава отговорност е предвидена от федералния закон.

Правени са няколко опита за въвеждане на отделен нов законотносно зимните гуми, но нито един от предложените проекти не премина всички четения в Държавната дума. Последната инициатива беше законопроект №464241-6, внесен в депутатите през март 2014 г. Той предложи да се направят следните промени във Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“ и в Кодекса за административните нарушения:

• Автомобилите трябва да отговарят на изискванията на Техническия регламент;
• Налагане на глоба от 2000 рубли за неспазване на изискванията, установени за гуми и колела.

В обяснителната записка целта на приемането на такъв закон е намаляване на произшествията и осигуряване на безопасността на движение по пътищата. Инициаторите на проекта дадоха примери, когато поради "плешиви" гуми, по време на дъжд или снеговалеж, автомобили губят контрол, провокирани спешни случаисъздаде задръствания. Въвеждането на проектозакона се дължи и на факта, че в Кодекса за административните нарушения на Руската федерация няма отделна разпоредба относно отговорността на водачите за ненавременна подмянакаучук. Въпреки актуалността на предложенията и значимите цели, които преследва тази инициатива, законопроектът за зимните гуми беше оттеглен от инициаторите на първо четене през юни 2018 г. Мотивът за това решение бяха направените промени в Техническия регламент, а именно изясняване на периода, в който автомобилите трябва да бъдат със зимни гуми и установяване на забрана за използване на летни гуми през зимата.

Изисквания за зимни гуми 2019

Изискванията за превозни средства, които са в експлоатация, включително колела и гуми, са установени в Приложение № 8 на действащите Технически регламенти. На 1 ноември 2018 г. Законът за зимните гуми беше изменен и допълнен с нови разпоредби относно категориите превозни средства, на които е задължително да се монтират гуми с противоплъзгане, за срока на използване на тези гуми, както и за броя на забрани. Според документа всички шофьори трябваше да преминат на зимни гуми от 1 декември 2018 г. и да не „преобуват“ през следващите 3 месеца, освен ако федералният закон не предвижда друго. Техническият регламент съдържа и следните изисквания за зимни гуми:

• Монтаж на всички колела на автомобила (клауза 5.4). Не се допуска използването на зимни, летни и всесезонни гуми на една и съща ос;
• Задължителна инсталациязимни гуми за леки и товарни автомобили до 3,5 тона;
• Забрана за използване на гуми с шипове през лятото (клауза 5.5);
• Забрана за шофиране на автомобил през зимата без зимни гуми (клауза 5.5);
• Условията за използване на зимни гуми подлежат на промяна от федералния закон;
• Забраната за използване на зимни гуми с остатъчна височина на шарката не повече от 4 mm;
• Наличието на маркировка под формата на планински върхове и снежинка в центъра;
• Забрана за използване на превозни средства с повредени гуми (пукнатини, подуване и др.).

Точки 5.6, 5.7, 5.8 от приложението установяват Общи изискваниязабрана на експлоатацията на определени гуми. Те се отнасят до неизползваеми гуми, характеристики на използването на регенерирани гуми. Отделни разпоредби се отнасят до методите за закрепване на дискове и тяхната форма. Законът за гумите с шипове не определя точна дата за монтиране на такива гуми на превозно средство. Това до голяма степен се дължи на факта, че територията на Руската федерация е доста обширна и има значителни разлики в климата. Но всеки шофьор трябва да оборудва колата си със зимни гуми, преди по пътищата да се появи лед, заледяване и снежна покривка.

Наказание за нарушаване на закона за зимните гуми

Тъй като законът за зимните гуми не беше в сила през 2018 г. и законопроектът му дори не беше разгледан, представители на КАТ или КАТ нямаха причина да налагат глоби за липсата на гуми с шипове. През 2019 г., в съответствие с член 12.5 от Кодекса за административните нарушения, шофьорът може да бъде глобен само за несъответствие между колелата и параметрите, посочени в точка 5 от приложението към SDA. Той съдържа няколко изисквания за състоянието на колелата и гумите, подобни на тези в Техническия регламент. По този начин наредбите показват, че остатъчната дълбочина на шарката на зимните гуми не може да бъде повече от 4 mm, гумите, монтирани на една и съща кола, не могат да имат различна шарка на протектора, различна форма и т.н. Освен това гуми с шипове и без шипове не могат да се монтират на едно и също превозно средство. За такива нарушения собственикът на автомобила ще бъде глобен с 500 рубли.

По-долу ще се опитаме да разберем каква е същността на този законопроект и как той засяга обикновените шофьори.

Законът за зимните гуми е един от най-обсъжданите законопроекти за 2015 г. Той регулира използването на гуми стриктно според сезона: лято / зима.

Популяризирането на законопроекта започна през 2014 г. До края на същата година той получава официален статут. Законът влезе в сила на 01.01. 2015 г. Шофьорите са длъжни да сменят гумите навреме. Неспазването на правилата води до налагане на санкции на шофьора. Период на планирана подмяна летни гумиза зимата - 1 ноември. Разгледайте по-подробно закона за летните гуми.

смяна на колело

Следователно:

• колелата с шипове са забранени за използване през лятото (юни-август);
• шофирането през зимата (декември-февруари) е разрешено само със зимни гуми: с шипове / без шипове, при наличие на маркировка „M + S“ („M&S“ / „M S“), съответния модел;
• периодът на ограничение за използването на определени колела се коригира от местните власти и само нагоре. С други думи, определен регион може да наложи забрана за използване на гуми с шипове от май до септември. Докато летните гуми трябва да се използват изключително от началото на юни - до август.

Обобщете:

1. Използване лятотогума (няма маркировка "M + S" и други подобни) е разрешена през периода: март-ноември;
2. Работа на превозното средство зимни гумина (има маркировка "M + S") с шипове е разрешено само в периода: септември-май;
3. Използвайте без шиповеколела (включително маркировки "M+S") могат да бъдат през цялата година.

Всесезонни гуми

Законът за зимните гуми предвижда експлоатацията на "гуми за всякакви атмосферни условия" през зимата. Вярно, има малко условие: всесезонни гумидопустимо е да се използва през зимата (от декември до февруари), ако имат съответното обозначение: „M + S“, „M / S“, „M & S“. В други случаи работата на тази гума е забранена;

Наказания

Глава дванадесета от Кодекса за административните нарушения (CAO) не се отнася до TR CU. Следователно не е предвидена наказателна мярка - фактът на липса на зимни гуми.

Но има глоба (или предупреждение) за шофиране на гуми, които не отговарят на техническите разпоредби, в размер на 500 рубли. Такава мярка ще бъде справедлива по отношение на водача, чиято кола е оборудвана с износени зимни гуми (маркировка "M + S" и други): дълбочината на протектора е по-малка от четири милиметра.

Промени в правилата за движение от 01.07.2015 г

Проектът предвижда някои уточнения:

• смяната на гумите се извършва на двете оси и на всяко колело;
• летният период на работа забранява колелата с шипове;
• Не е забранено използването на зимни гуми без шипове. Няма наказание за това, но има риск да дадете 500 рубли на държавата с дълбочина на протектора под четири милиметра. Летните колела трябва да са с височина 1,6 мм.

Има слухове, че пътна полицияв случай на нарушение на правилата за експлоатация на гуми (извън сезона), той ще има право да глобява небрежни шофьори в размер на 5000 рубли.

Резултати

Законът за зимните гуми е следният:

• смяната на летни със зимни гуми става в периода: септември-ноември;
• от 2015 г. няма глоба за управление на автомобил на летни (всекисезонни) колела;

Междувременно от 01.11.15 г. бяха въведени нови правила („За безопасността на превозните средства“), които регулират смяната на гумите според сезона. Докато от 2013 г. е в сила закон, чиито правомощия не включват регулиране на експлоатацията на гуми за сезона. Нямаше и дузпи.

Иновации (от 01.11.15):
използването на летни гуми през зимата на автомобил е строго забранено.

Защо е опасно да се използват колела извън сезона?

Използването на гуми (летни / зимни) извън предназначението е изпълнено с:

• влошаване на свойствата на сцепление. Колата е с голям спирачни пътища(с шипове на асфалт / без шипове на заледени повърхности), по-лошо управление (риск от занасяне / подхлъзване) и ускорение (завъртане), което се отразява на безопасността на движението;
• увеличаване на разхода на гориво (гуми за зимата). Това се дължи на факта, че гуменият състав на тази гума се различава от лятната (по-голямо тегло + шипове), разходът на гориво се увеличава;
• преждевременно износване. Мека каучукова смес на гуми за зимата високи температуристава много горещо, което, съчетано с натоварванията от шофиране, провокира разрушаването на гумата;
• нараняване на други и щети на превозни средства (гуми с шипове). Звучи парадоксално, но е така. При експлоатация на автомобил с джанти с шипове съществува висок риск от отделянето им от гумата. В резултат на това шипът изскача изпод колелото по инерция и лети по произволна траектория: в минувач / кола. Като правило, след среща с шип, на човек / кола се нанасят малки щети. През зимата е оправдано, но не и през лятото.

Каране на автомобил със задвижване на 2 колела с колела с шипове на една ос

Доскоро беше обичайно да се управляват машини само с една ос, оборудвана с гуми с шипове. Всичко започна от времето на СССР и слизането от поточна линияв Толиати първата ВАЗ. Тогава колата не беше средство за придвижване, а лукс. В резултат на това щастливите собственици на Жигули буквално издухаха прах от своя домашен любимец.

По правило колата не е използвана през зимата - само в крайни случаи, оттук и спестяванията на колела.

В момента колата е престанала да бъде недостижима мечта и следователно използването на зимни гуми само на една ос е неприемливо, особено при задвижване на предните колела.

Разношинницата създава дисбаланс в сцеплението на колелата с пътя, в резултат на което поведението на автомобила става по-малко предвидимо и по-опасно.

Пример: когато е инсталиран на кола с предно предаванеджанти с шипове само на предния мост има ефект на "ходене" на кърмата поради ниско нивосцепление с пътя задни гуми. Рязко спиранеможе да доведе до подхлъзване на кърмата и завъртане на превозното средство, което е изпълнено с инцидент.

Автомобил със задно задвижване, в случай на инсталиране на „шип“ на задвижващата ос, придобива изразена липса на управляемост - предната част издухва траекториите. Освен това създава опасност от автомобилна катастрофа.

Забранява се движението на автомобили, оборудвани с гуми с противоплъзгащи шипове през летния период (юни, юли, август). Забранено е да се управляват превозни средства, които не са оборудвани със зимни гуми, които отговарят на изискванията на параграф 5.6.3 от това приложение през зимния период (декември, януари, февруари). Монтирани са зимни гуми на всички колела на автомобила. Условията на забраната за експлоатация могат да бъдат променяни нагоре от регионалните органи на управление на държавите - членки на Митническия съюз. И така, какво може да се разбере от този параграф:

1. През летните месеци (юни, юли, август) е забранено използването само на гуми с шипове.
2. През зимните месеци (декември, януари, февруари) се допускат само зимни гуми. На колата можете да поставите както гуми с шипове, така и без шипове.

Кога да поставим зимни гуми законно през 2018 г.?

В съответствие с Решение на Комисията на Митническия съюз от 9 декември 2011 г. N 877, от 1 януари 2015 г. влезе в сила техническият регламент на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“ гуми през зимата през 2017 г. -2018? Летните гуми са забранени през зимата Летните гуми са забранени през зимата зимно време.

Как и защо ще обсъдим по-долу. Клауза 5.5 от приложение № 8 „Изисквания към превозните средства в експлоатация“ от техническия регламент на Митническия съюз „За безопасността на колесните превозни средства“ забранява експлоатацията на превозни средства с шипове през лятото и без зимни гуми през зимата. 5.5.

Нов закон за зимните гуми

За ремаркета се установяват нормите на остатъчната височина на шарката на протектора на гумата, подобни на нормите за гуми на превозни средства - трактори. 5.1. Оставащата дълбочина на шарката на протектора на гумата (при липса на индикатори за износване) е не повече от:

• за превозни средства от категории L - 0,8 mm;
• за МПС от категории N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
• за превозни средства от категории M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
• за превозни средства от категории М2, М3 - 2 мм.

Остатъчна дълбочина на протектора на зимни гуми, предназначени за работа върху заледени или заснежени пътни настилки, обозначени със знак под формата на планински връх с три върха и снежинка вътре в него, както и маркирани със знаци "M + S", "M" & S", "M S" ( при липса на индикатори за износване), по време на работа върху определеното покритие е не повече от 4 mm.
Забележка.

Законът за зимните гуми - какво представлява, приет ли е и как работи?

Обозначаването на категорията на превозното средство в този параграф е установено в съответствие с Приложение N 1 към техническия регламент за безопасност на колесните превозни средства, одобрен с Указ на правителството на Руската федерация от 10 септември 2009 г. N 720. Моля, имайте предвид, в в съответствие с изискванията на основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация няма забрана за експлоатация на превозни средства при условията, описани в техническите регламенти.

Тоест, в съответствие с този документ, не е забранено да се използват летни гуми през зимата. IN ново изданиеДобавено изискване за остатъчна дълбочина на протектора на зимните гуми, но без задължение за използването им.

Изискванията на основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация обаче не отменят изискванията на техническия регламент.

През зимата на летни гуми: какви са изискванията и глобите?

• Кога се монтират зимни гуми според закона през - 2018 - година?
• Законът за зимните гуми влезе в сила от 1 ноември 2015 г
• Закон за зимните гуми 2015 – ПРИЕТ
• Глоба за лятна гума от 01.11.2015 г. подробности
• Закон за зимните гуми 2013-2015: Санкции за гуми с шипове
• Какво казва законът за зимните гуми за 2015 г.: нови изисквания и нови глоби
• Нов закон за зимните гуми 2015г
• Зимните гуми са задължителни от 2015 г
• Относно Закона за зимните гуми
• Глоба от 5000 рубли за летни гуми - законът беше внесен в Държавната дума

• Lada 2114 Bronze › Бордови дневник › Изисквания към гумите от 1 януари 2015 г. (от 1 ноември 2015 г.)

Закон за зимните гуми – какво представлява, приет ли е и как работи? Законът за зимните гуми започна да се популяризира през 2014 г. и в края на годината придоби официален статус.

403 - достъпът е отказан

Добър ден, скъпи читателю. Всяка година с наближаването на студеното време шофьорите започват да се чудят кога да сложат зимни гуми. Понастоящем отговорът на този въпрос е частично регулиран от регулаторен правен документ.
Съответно право - Технически регламент митнически съюз TR CU 018/2011 За безопасността на колесните превозни средства. Тази статия ще се съсредоточи върху правните крайни сроковесмяна на летни гуми със зимни.

Освен това ще има наказание за злоупотребакаучук. Съдържание:

• Кога могат да се използват зимни гуми?
• Характеристики на използването на гуми за всякакви метеорологични условия.
• Наказания за злоупотреба с гума.

Да започваме.

Кога е законно да преминете към зимни гуми? Разгледайте клауза 5.5 от Приложение 8 към техническия регламент на митническия съюз TR TS 018/2011 „Относно безопасността на колесните превозни средства“: 5.5.

Влезе в сила забраната за използване на летни гуми през зимата. опровержение

Валидност нова помоще 1 година. Иновация в правилата за движение От 8 юни 2018 г. се правят промени в текста на правилата за движение. От тази дата на шофьорите е забранено опасното шофиране.

Нови правила за попълване на VU От 4 април 2018 г. актуализирани правила за регистрация шофьорска книжка. Законът за зимните гуми влезе в сила от 1 ноември 2015 г. Освен това според документа на шофьорите е забранено да използват зимни гуми с шипове през лятото.

Преди това, от 2013 г., беше в сила закон, който не регулираше използването на сезонни гуми, както и глоби за тях в случай на повреда, ако собственикът на автомобила не смени гумите. Въпреки това, от 1 ноември вече влиза в сила друг закон „За безопасността на превозните средства“, в който законодателите са предписали подробно изискванията за сезонността на гумите.

Глоба за зимни гуми лято 2018г

внимание

Например, ако има зимни гуми на три диска и летни гуми на един, такова нарушение вече е еквивалентно на шофиране на превозно средство без зимни гуми.Отделни точки, които интересуват собствениците на превозни средства, са дали е възможно да се управлява кола през зимата сезон, в като гуми, на които така наречените "велкро" или всесезонни гуми. В случай, че такива гуми, според техните технически параметрище отговори необходими изискванияи ще бъдат съответно маркирани, използването им не се счита за нарушение.

Трябва да се разбере, че шофирането на гуми през зимата, които не отговарят на изискванията, може да бъде изпълнено с глоба от 500 рубли.
Шофирането с летни гуми през зимата се счита за нарушение по член 12.5 от Кодекса за административните нарушения (Кодекс на Руската федерация за административните нарушения) и води до предупреждение или налагане административна глобав размер на петстотин рубли. За липсата на сезонни гуми да глобяват до депутатите Държавна думаТази седмица бяха отхвърлени наведнъж два законопроекта, които предлагаха да се задължат водачите да използват зимни гуми през зимата и да се забрани шофирането с гуми с шипове през лятото. Един от проектозаконите е подготвен от петербургските депутати. Според тях в периода от 1 декември до 28 февруари е необходимо да се забрани използването на автомобили и камиониако не са инсталирани зимни гуми. Кога се монтират зимни гуми според закона през - 2018 - година? 24 август 2018 г. Ново медицинско свидетелство за шофьорите От 1 юли 2018 г. се издава ново медицинско свидетелство.

Глоба от 5000 рубли за летни гуми - законът е внесен в Държавната дума Според него се предлага Кодексът за административните нарушения (CAO) да бъде допълнен с нов член, според който шофирането през зимата на летни гуми ще бъде глобени с 5 хиляди рубли, съобщава ИТАР-ТАСС. Депутатите предлагат времето от 1 декември до 1 март да се счита за зимен период, но за редица региони на Руската федерация правителството може да установи други времеви рамки.

Lada 2114 Bronze › Бордови дневник › Изисквания за гуми от 1 януари 2015 г. (от 1 ноември 2015 г.) Онзи ден възникна такъв въпрос, от 1 януари 2015 г. (и това вече е утре) как е невъзможно да се кара на летни гуми през зимата.
Кодекса за административните нарушения и се равнява на 500 рубли. Период задължителна употребазимни гуми Приет законотносно гумите с шипове, предизвика много въпроси и недоразумения - кога е необходимо да се извърши сезонна промянагума, за да се избегне опасността от наказателно преследване и глоби? Ако говорим за времето за подмяна на гумите със зимни гуми, тогава изискванията в съответствие с текста на действащия закон, подлежащ на изменения, са формулирани, както следва:

• Забранено е използването на гуми с противоплъзгащи шипове през лятото;
• Забранява се движението на превозни средства, които не са оборудвани със зимни гуми, отговарящи напълно на изискванията за тях през зимния сезон;
• Съгласно нормативната уредба превозните средства трябва да бъдат оборудвани със зимни гуми за период от 3 зимни месеци(от 1 декември до 1 март) и летни гумиза период от 3 месеца (юни - август).

Същността на тази наредба е, че в периода от 1 декември до 28 февруари всяка година ще трябва да смените обувките на колата си от „летни гуми“ на така наречените „зимни гуми“ (какво ще представлява тази гума, не е уточнено, мисля, че ще бъде възможно и шипове и велкро). Глоба за летни гуми от 1 ноември 2015 г., подробности От 1 ноември обаче влиза в сила друг закон „За безопасността на превозните средства“, в който законодателите са предписали подробно изискванията за сезонност на гумите.

важно

Сега, според този документ, използването на летни гуми в транспорта през зимата е забранено. Колата трябва да е оборудвана със зимни гуми. Документът уточнява, че гумата трябва да се смени на всички колела без изключение.