Най-удобно е да инсталирате огледални наслагвания, които са два вида:
- Огледала с еластични лентите покриват стандартното огледало с гумени елементи, които се опъват между монтажните уши при монтажа. Те са здраво закрепени, не пълзят на място и не скърцат, но само при едно условие - ако стандартното огледало за обратно виждане е достатъчно широко.
- Огледала с еластични или плъзгащи се държачите покриват персонала отгоре и отдолу с пластмасови „лапи“, следователно те също стоят на тесни огледала, но има проблеми с височината и монтажът може да започне да отслабва с времето
Следователно, ако става въпрос за панорамно огледалопо-добре да се тества различни вариантиизбор на най-удобния за вашия автомобил. Естествено, когато избирате огледало-регистратор или огледало-монитор, на първо място трябва да обърнете внимание на "пълнежа".
Единственият вариантЕдно нещо, което определено трябва да избягвате, е вендузата. Смешно е, но когато съставях тази статия, дори попаднах на огледален рекордер с такива крепежни елементи и почти всички рецензии единодушно описаха неговата ненадеждност.
Що се отнася до огледалата, които заменят стандартните, тук собствениците на популярни модерни чужди автомобили: повечето модели скоби са подходящи за тях, понякога дори "маркови" версии се произвеждат с брандиран тип скоба и лого на марката на стартовия начален екран при зареждане. Ако имате, да речем, десетгодишен Опел Астра(въпреки че това е доста често срещан модел), малко вероятно е някой от модерните инсталационни комплекти да работи, но е по-скъпо да се промени това, което е в гаранция.
В тази статия бих искал да ви дам, скъпи купувач, няколко препоръки - как да свържете камера за страничен изглед.Начинаещите шофьори, а по други въпроси и професионалистите, не винаги усещат размерите на дясната предна страна на автомобила. Такива трудности възникват, защото водачът винаги е отляво на колата.
Всеки шофьор със сигурност е чувал за такъв проблем като - "бордюрна болест", а за тези, които не са чували, ще обясним, че "болестта на бордюра" възниква поради липсата на пълен контрол върху размерите на автомобила и се проявява като резултат паралелно паркиранеавтомобил до бордюри, всякакви препятствия по джантите на автомобила. Казано по-просто: „Нацепен, надраскан автомобилни джанти". Някои от собствениците на автомобили, поради страх от счупване на дисковете, не инсталират специално скъпи, красиви "пързалки" на колата си, а карат на фабрични печати.
Възстановяването на автомобилни дискове е много скъпа операция, която изисква щателна и отнемаща време работа от изпълнителя.
За да избегнете такива неприятни ситуации и да не "заразите" колелата с бордюри, препоръчваме да използвате асистенти за паркиране - камери за странично виждане на автомобила.
Има 2 вида странични камери за автомобила: насочваща, широкоъгълна.
Насочена камера за страничен изгледмонтиран в страничното огледало и насочен към предната броня.
Широкоъгълна камера за страничен изгледима много широк ъгъл на видимост - повече от 180 градуса, така че можете да контролирате правилната странакола 100%.
С инсталирането на камера за страничен изглед на вашия автомобил вече няма да се притеснявате колела дискове, тъй като паркирането винаги ще бъде под ваш контрол.
Предлагаме ви да гледате няколко видеоклипа с примери за камери за странично виждане.
Ако все пак решите купете си камера за странично виждане, предлагаме ви да се запознаете с много важен материал - как да инсталирате камера за страничен изглед.
Както знаете, всякакви камера за колатрябва да бъде свързан към устройство, което може да показва изображението от камерата на екрана. Помислете за пример, който най-често се среща от собствениците на автомобили, които вече имат инсталирана камераотзад или изглед отпредна колата си, но искат да монтират и странична. По правило камерата за задно виждане се свързва към салонно огледало с монитор, който има един единствен видео вход, а за да свържете друга камера за задно виждане, трябва да закупите модул за свързване на камера
Системата на камерата ще работи автоматично.
В този случай използването на камери става автоматично с възможност принудително включванебутон на страничната камера в точното време.
Принцип на работа:
Камерата за задно виждане се включва автоматично веднага щом включите задна предавка, и след изключване се включва автоматично камера за страничен изглед. След известно време - 15 секунди, блокът за връзка с камерата iC-VD02изключва страничната камера и влиза в режим на готовност.
Както казахме по-горе, ако е необходимо да включите принудително камерата за страничен изглед, има бутон, който при натискане включва камерата за страничен изглед. За да изключите камерата за страничен изглед, трябва да натиснете отново бутона.
Инсталирайки камера за странично виждане на вашия автомобил, вие завинаги ще забравите за "бордюрната болест на дисковете" и ще паркирате с увереност дори и на най-трудните места.
Ако искаш купете си камера за странично вижданеобадете ни се сега! Нашите експерти ще ви предложат най-добър вариантвъз основа на съотношението цена-качествоприрода
Кросоувърът E-Tron ще бъде не само първият масово произвеждан електрически SUV, но и първият масово произвеждан автомобил, който ще използва камери вместо конвенционалните странични огледала.
Тази технология се нарича Audi Virtual Mirror. Системата се състои от две малки видеокамери, които се монтират на мястото, където обикновени автомобилисвикнали сме да виждаме традиционни странични огледалазадно виждане.
Изображение, направено от двама странични камеринезабавно се предава на две малки тъч скрийнразположен до дръжки на вратитекросоувър E-Tron.
Заслужава да се отбележи, че различни автомобилни производители ни демонстрират технологията за видео предаване на страничен изглед към екрани, разположени в кабината.
По правило говорим за концептуални автомобили, които са били показани на публиката през последните 10 години.
Но, уви, такава технология все още не се е появила в масово произвежданите автомобили. И причината тук не е, че тази система все още не е съвършена. Въпросът е съвсем друг. Така че в много страни по света такава технология не може да се използва, тъй като е забранена от законодателството на редица страни.
Но, очевидно, Audiуспя да координира технологията си с редица големи развити страни, където ще се продава електрическият кросоувър E-Tron.
В крайна сметка, както каза представителят на немската марка, такива виртуални странични огледала ще бъдат доставени в някои нива на оборудване. сериен кросоувър. В много отношения това стана възможно благодарение на подобрението в предаването на видео изображения от страничните камери, които сега нямат различни отблясъци, липса на спектър и грешки.
В допълнение към тези нови цифрови странични огледала и високотехнологични екрани Интериор на Audi E-Tron е различен модерни модели немска марка. И така, кросоувърът е оборудван с ново табло, което включва два сензорни екрана, на които можете да контролирате всички функции на автомобила.
Включително вместо аналогов прибор, инженерите инсталираха виртуален в електрически кросоувър. таблонаречен Audi Virtual Cockpit.
Припомняме, че електрическият кросоувър е оборудван с три електрически мотора. обща мощност 430 к.с (един мотор на предната ос, два на задната). Audi планираше да отвори колата за обществеността на 30 август 2018 г. на среща на върха в Брюксел, но поради ареста на директора на компанията Руперт Щадлер, дебютът на кросоувъра беше отложен. по-вероятно, стокова колапредставен в един от автокъщите през есента на тази година.
Значи стоим на прага нова ерастранични огледала, които скоро може да останат в миналото. Те ще бъдат заменени от камери, които предават страничен изглед към дисплеите, монтирани в колата.
Фантастично? Не точно. Например, можете ли да мислите за още 5-7 години какво ще се монтира в много коли днес? Тогава изглеждаше като фантазия. Днес такава подреденост вече не учудва никого.
Същото важи и за огледалата. Знаете колко бързо технологиите могат да променят тенденциите, модата и целия свят.
Защо преди не бяха монтирани видеокамери вместо огледала, ако технологиите са готови? Досега закони не са подготвени. Техническите разпоредби в повечето страни се основават на правилата, разработени от Икономическата комисия на ООН. Сега не можете без огледала: инсталация вътрешно огледалозадно виждане и включени две странични огледала автомобилизадължително съгласно Правило № 46 на ИКЕ на ООН. На търговски транспортможете да замените огледалата с камери - но не основните, а само допълнителните (например тези, които показват зоната под предното стъкло на камион). Но предстои да влезе в сила. нова версияправила, които ще позволят на камерите да заменят всички огледала. Работата по него продължава няколко години: първият проект на UNECE беше представен през 2010 г. Документът ще се базира на стандарта ISO 16505, разработен от Международната организация по стандартизация. Първите лястовици, които ще се отърват от обичайните огледала, ще бъде електрически автомобил в Европа Audi e-tronИ актуализиран камион Mercedes-Benz Actros.
Orlaco през 2017 г. планира да внедри на камиониСистема за видеонаблюдение на MirrorEye вместо огледала за обратно виждане.
На последното изложение на търговски IAA превозни средства 2016 г. в Хановер Холандска компания Orlaco представи системата за видеонаблюдение на MirrorEye, която ще замени камионите превозни средстваогледала за обратно виждане.
Според разработчиците, инсталирането на камерата в страничното огледало ще реши проблема с така наречената "сляпа зона". Разработчиците твърдят, че такава система значително ще подобри аеродинамичните характеристики на автомобилите, защото какво по-добър прегледогледалата на автомобила, толкова по-лоши са неговите аеродинамични качества. Ето защо, дори и с всички конструктивни трикове за намаляване аеродинамично съпротивлениетурбуленцията на въздуха, която се получава около външните огледала за обратно виждане, значително увеличава общо нивоавтомобилен шум в движение.
Системата на MirrorEye е структурно съставена от видеокамера с висока резолюция (HD) и набор от цветни дисплеи. Те са монтирани на предните колони на покрива. Камерите имат и опция за нощно виждане и в стандартен режим показват две снимки: нормална и широкоъгълна. Подобно на огледалата, MirrorEye има електрическо задвижваненастройка, така че камерите да могат да променят зрителния ъгъл.
От гледна точка на безопасността, при смяна на лентата, системата ще сигнализира на водача, ако бъде засечено друго превозно средство мъртва зонакоето ще помогне за намаляване на броя на произшествията.
Иновативната система Orlaco отговаря на всички изисквания и стандарти за ЕМС и е произведена съгласно директивите за автомобилна индустрия- ISO / TS 16949. Камерите и мониторите на MirrorEye ще бъдат налични за всички видове камиони по желание на собствениците на автомобили.
Заслужава да се отбележи, че днес единствената страна, в която е разрешено да се оборудват автомобили с камери вместо странични огледала, е Япония. Хипотетично, след няколко години, камери за задно виждане ще бъдат инсталирани при сглобяване на автомобил в заводите на различни автомобилни производители.
Що се отнася до мнението на скептиците, то е абсолютно противоположно, тъй като всички описани предимства се противопоставят на недостатъци. Първата е, че водачите рефлексивно са свикнали да гледат в страничните огледала, а не към дисплея, разположен вътре в автомобила. Следователно запалените шофьори на камиони ще трябва да се преквалифицират. Вторият недостатък е увеличението на цената. основна конфигурациякола.
А основният недостатък на системата, според скептиците, е влошаването на качеството на видеонаблюдението в лошо време, тъй като най-малките частици мръсотия с вода ще попаднат в обектива на камерата, като по този начин ще затворят светлинния поток, който се проектира върху фоточувствителната матрица.
Въведете или не въведете масова продукцияСистемата за видеонаблюдение на MirrorEye, тя все още има своите перспективи по-нататъчно развитиев автомобилната индустрия.
