Какво е наказанието за пресичане на стоп линията? Монтирани камери в светофарите на стоп линията.

Както често се случва, явлението придоби лавинообразен характер, до вечерта във всички социални мрежи и популярни канали в месинджърите се появи съобщение със следното съдържание:

Новините от ЦОДД засягат всички, които пътуват из Москва с кола. Иновация в камерите на светофарите (пикселните камери вече са инсталирани през нощта на 01.10 и 02.10 специално, така че шофьорите да не виждат) в центъра на Москва, а също и в SAO, VAO, ZAO, YuAO, ZELAO. От 05.10.2017 г. ще има фотофиксация на пресичането на стоп линията на светофара и съответно ще дойде глоба от 800 рубли. (CAO, член 12.12). На 07.10 и 08.10 всички останали светофари ще бъдат свързани в SVAO, SEAD, Троицк, SAD, SZAO. там нарушения ще се записват от 10.10.2017г

За човек, който поне малко се интересува от комплекси за фото-видео фиксиране на нарушения, е ясно, че камера за фиксиране не може да бъде интегрирана в светофар, особено в новомоден плосък! Паниката обаче беше толкова голяма, че прессекретарят на ЦОДД Анастасия Писар коментира ситуацията (въпреки че самият коментар се намира в една от социалните мрежи):

„Тази информация не е вярна!!! ЦОДД не инсталира скрити камери на светофарите. Всички комплекси, инсталирани в Москва, са ясно видими, инсталирани на опори и конзоли. Най-вероятно тези псевдо-новини са необходими, за да привлекат вниманието към интернет медиите и да увеличат броя на цитиранията.

Всъщност в Москва има комплекси, които фиксират преминаването на автомобил на забранителен светофар или фиксират недопускане на пешеходец на прелез. В Зеленоград дори беше проведен експеримент, който беше признат за успешен. По-късно камерите бяха поставени на едно от кръстовищата на Волоколамската магистрала, а до края на тази година градските власти планират да поставят около сто такива комплекса. Те обаче наистина се виждат добре, оборудвани са с няколко камери (всяка следи своето платно), а някои снимат и от няколко ъгъла. Така че няма инсталиране на едро на мистериозни "пикселни" камери по светофарите в града.

• Броят на местата за работа на фото и видеозаписни комплекси в района на Москва до края на годината е 10 пъти.
• В Москва . По все още непотвърдени данни някои от тях системно надценяват скоростта на преминаващите автомобили, а собствениците на автомобили получават глоби.
• Отиват МВР, записани от видеокамери. Това трябва да се направи от регионалните власти, смятат от ведомството и предлагат това да се поправи в Кодекса за административни нарушения(CoAP).

Пресичането на стоп линията е доста често срещано нарушение на вътрешни пътищаза което водачът подлежи на санкция.

Съвременни технологииднес те позволяват да се получат доказателства за нарушение на места, където няма служители на Държавната инспекция по движението, така че може да бъде издадена глоба за проверка дори офлайн.

Пътната маркировка, заедно със знаците и пътната сигнализация, е незаменим и важен начин за регулиране на пътните потоци. С негова помощ можете да насочвате автомобили, да разделяте потоците им, да обозначавате различни зони и т.н. Когато такива маркировки показват ограничение на движението, можем да говорим за наличие на стоп линия.

Необходима е стоп линия, за да могат шофьорите да прекъсват движението на определени места.

Спирането на автомобили е необходимо в такива ситуации:

• Пропускане на пешеходци;
• Да пропуска потока от автомобили, които се движат перпендикулярно на превозното средство;
• За да осигурите машини, които трябва да се обърнат или завъртят.

Мястото на спиране може да се посочи не само пътни маркировки, но и пътен знак, предназначен за тези цели.

Ето защо е наложително да знаете как да действате, ако такива обозначения се срещнат по време на движение:

• В първия случай можете да срещнете или стоп линия (която може да бъде обозначена с надпис STOP), или съответен знак със същото обозначение. С тази опция водачът трябва да спре, когато се изисква от светофар;
• Във втория случай можете да срещнете едновременно линията и знака - при такива обстоятелства собственикът на автомобила трябва да спре задължително при всякакви обстоятелства.

За напускане на стоп линията ще се изисква глоба, но нейният размер ще зависи от различни обстоятелства. Стоп линията е посочена в Правилата трафиккато символ, указващ място за спиране, например пред светофара, и ако излезете на линията, това ще се счита за нарушение на правилата за движение.

С негова помощ можете:

• Намалете риска от правилата за движение и избягвайте сблъсък с превозни средства, движещи се перпендикулярно;
• Осигурете място за пресичане на пешеходците по пътя;
• Защитете превозните средства, извършващи маневри, от различни смущения.

Как се пресича стоп линията?

За да не получите санкции, трябва внимателно да разгледате нюансите на преминаване на маркирането:

• При преминаване на регулиран ГКПП ограничението за движение ще действа само със забранителен сигнал или действията на регулировчика. Ако няма такива условия, границата може да бъде премината;
• В случай, че пресичането се случва на кръстовище, ситуацията също изисква Превозно средствоспира само на горните допълнителни стопове;
• В ситуация, в която пресичането се случва на нерегулирано кръстовище, трябва да има забранителен знак СТОП. В същото време шофьорът трябва да спре и да се увери, че не пречи, и след това да продължи да се движи;
• Преминаването на маркировка на жп кръстовище, което е регулирано, е подобно на правилата за действие в първите 2 параграфа;
• Преминаването на маркировка на железопътно кръстовище, което не е регулирано, е подобно на правилата за поведение в параграф 3.

Видове наказания за пресичане на стоп линията

Каква е санкцията за шофиране над стоп линията? Трябва да се отбележи, че наказанието за стоп линията пряко зависи от вида на кръстовището, на което е извършено нарушението, както и от вида на обозначението на линията.

През 2019 г. са предвидени следните категории глоби:

1. Ако водачът пренебрегне комбинацията от знак STOP с пътна маркировка на кръстовище, което не е регулирано, тогава той ще бъде изправен пред санкция от 500 рубли;
2. Ако нарушението е настъпило на регулирано кръстовище и стоп линията може да бъде обозначена или с маркировка, или със знак, тогава игнорирането на такова обозначение ще струва на водача 800 рубли.

За да избегнете нежелани наказания, трябва да знаете коя ситуация се счита за пресечната точка на маркирането.

Някои инспектори на КАТ смятат за възможно глобяването дори когато част от маркировката е пресекла бронята на превозното средство, но според правилата пресичането е сблъсък с предните колела на линията.

IN този случайняма значение колко далеч по линията е направено състезанието - глобата ще бъде издадена във всеки случай.

Особености при пресичане на забранителна маркировка

За да се намали рискът от глоби, всеки шофьор трябва да знае нюансите, свързани с пресичането на забранителните маркировки:

• За да намалите риска от нарушаване на правилата в случай, че е невъзможно да напуснете кръстовището по една или друга причина, най-добрият изход е да спрете преждевременно зад линията;
• Ако вече не е възможно да се забави навреме, има две възможности - или да преминете през кръстовището със забранителен сигнал (обаче, в този случай глобата ще бъде по-голяма - в размер на 100 рубли), или да се върнете така че предните колела да не се натъкват на маркировките (такава маневра се наказва в размер на 500 рубли). Но в същото време съществува опасност от сблъсък с други автомобили, движещи се отзад;
• Ако е невъзможно да спрете без прилагане аварийно спиране, можете да опитате да преминете кръстовището жълта светлина, но в такава ситуация ще е необходимо да се предоставят доказателства, че има други възможности за маневри този моментне съществуваше.

Пресичането на стоп линия е едно от най-популярните пътни нарушения. Днес, за да се намали броят на нарушенията, кръстовищата все повече са оборудвани със специални камери, така че водачите не трябва да забравят за елементарните правила и да спрат преди кръстовището предварително. Този подход ще помогне да се избегнат проблеми под формата на глоби, макар и малки, но все пак осезаеми.

През последните няколко дни авторът на тези редове получи препратен SMS от поне няколко десетки реални и виртуални познати за поредната ужасна „свиня“, която се насажда на собствениците на автомобили от ЦОДД със следния текст (граматика и правопис - както в оригинала):

„Просто новини от ЦОДД За всички, които карат автомобили в Москва, иновация в камерите (пикселните камери вече бяха инсталирани през нощта на 01.10 и 02.10 нарочно, така че шофьорите да не виждат) в центъра на Москва, а също и в SAO, VAO, ZAO, YuAO, ZELAO с На 05.10.2017 г. ще има фотофиксация на пресичането на стоп линията на светофара и съответно ще получите глоба от 800 ₽ от Кодекса за административните нарушения ST. 12.12! На 10/07 и 10/08 всички останали ще бъдат свързани в Североизточния административен район, Югоизточния административен район, Троицк, Южен административен район, Югозападния административен район, нарушенията ще бъдат записани там от 10 октомври, 2017 Моите уши в доклада на правителството на Москва.

Нищо наистина ясно, но страшно. И все пак: излиза, че вече всички ще ме глобяват за сантиметър от „подплънката“ на колата над стоп линията! През последните няколко дни започнах да се изненадвам от броя на шофьорите, които намаляват скоростта на светофара "на пода" на 3-5 метра от стоп линията. Мислех, че хората просто са забравили как да карат, но се оказа, че не е - такава е силата на слуха, хората се страхуват от глоба! Вярвате или не на тази информация от неизвестен източник? Част от истината, както се оказа, те имат.

Да, наистина се дължи глоба от 800 рубли за пресичане на стоп линията и да, преди време се говореше за възможността за автоматично коригиране на това нарушение, включително и в медиите. Дори и без да сте задълбочен специалист в технологиите за автоматично коригиране, всяка друга информация в смущаващи SMS може безопасно да се счита за глупост. Първо, няма "пикселни" камери.

По-скоро "пикселите" са във всеки цифров фотоапарат или видеокамера. Второ, физически е невъзможно да инсталирате и отстраните грешките в работата на няколкостотин за няколко нощи. Трето, за да коригирате заминаването на стоп линията, не е достатъчно да залепите камерата на светофара. Какво ще записва, ако например стоп линията вече е изтрита? Тоест, трябва поне да опресните маркирането на стотици регулирани кръстовищаградове. Отново, за няколко нощи е нереалистично да се изобрази. И най-важното: все още не съществуват толкова малки серийни фиксации, че да са невидими за водачите. Може би най-малкият в момента по отношение на размерите е Strelka-Plus. Въпреки това все още се вижда доста от пътя.

Поискахме разяснение относно информация за камери на светофарите в столичния КАТ, но там традиционно молбата ни беше игнорирана. Представителите също се отрекоха от самата идея за камери, невидими за окото на шофьора, както и от „технологията“ за инсталирането им на светофари, наричайки всички съобщения за тази псевдоновина.