Maksymalna prędkość rozwinięta przez samochód. Absolutny rekord prędkości

Artykuł opublikowany 25.07.2014 11:59 Ostatnio edytowany 09.08.2015 04:40

Człowiek od zawsze dążył do wyższych prędkości. W starożytności, kiedy ludzie podróżowali wyłącznie na zwierzętach, wysoko ceniono konie, które potrafiły pokonywać duże odległości w krótkim (według tych koncepcji) czasie.

Prawdopodobnie, oddając hołd koniom, zwykle charakteryzują się wszystkie wynalezione silniki Konie mechaniczne Oh.

Pierwsze samochody

Odkąd pojawiły się pierwsze samochody, ludzie zaczęli testować je pod kątem prędkości. Za najlepszy samochód uważano ten, który się rozwinął większa prędkość.

Pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord prędkości zainstalowany w samochodzie elektrycznym 18 grudnia 1898 r. Projekt Charlesa Jeantota rozpędził się do 63,149 km/h. Pod kontrolą hrabiego Gastona de Chasselou-Lob pojazd potrzebował 57 sekund. „przeleciał” między znakami kontrolnymi i pokonał 1000 m.

Do końca XIX wieku. Ustanowiono dwa kolejne rekordy. Początkowo ludzie potrafili osiągać prędkość 92,78 km/h. I już po 2 miesiącach stukilometrowy pasek został zdobyty.

„La Jamais Contente”, samochód elektryczny, który wciąż można oglądać we francuskim Muzeum Narodowym, „przejechał” 105,882 km w godzinę.

XX wiek

Drugą setkę kilometrów pokonał w 1911 roku zawodnik nazwiskiem Burman. Udało mu się rozpędzić zmontowany przez Benza samochód do prędkości 228,04 km/h.

Wynik 327,98 km/h pokazał w 27. roku pilot Henry Seagrave. Samochód sportowy Sunbeam, którym pilotował, został zmontowany przez Brytyjczyków.

Dzięki „Blue Flame” Campbell pobił kolejny kamień milowy. Jego rekord prędkości w 1932 roku wynosił 408,63 km/h. Warto zaznaczyć, że ten człowiek jest rekordzistą nie tylko w wyścigach samochodowych. Ma na swoim koncie zwycięstwa zarówno w powietrzu, jak i na wodzie.

Niewiele osób wie, że już w 1937 roku ktoś mógł poruszać się po ziemi z prędkością przekraczającą pół tysiąca km/h. John Eyeston był w stanie osiągnąć podobny wynik na trójkołowym samochodzie, który wyglądał samolot. Maksymalna prędkość wynosiła 502,43 km/h.

Nasze dni

W pogoni za nowymi osiągnięciami tysiące talentów pracują nad rozwojem ulepszonych modeli samochodów. Teraz sami postawili sobie za zadanie przekroczenie prędkości tysiąca mil na godzinę.

Projektanci Bloodhound SSC ogłosili zamiar pokonania 1609 kilometrów w godzinę. Udało im się już opracować samochód, który porusza się szybciej niż prędkość dźwięku. Teraz stoją przed bardzo trudnymi wyzwaniami technicznymi. Jednym z problemów są niezniszczalne opony, których będzie potrzebował samochód z trzema silnikami.

Samochód przypominający rakietę będzie wyposażony w silniki:

Odrzutowiec Eurojet EJ200;

Rakieta hybrydowa;

Benzyna 800 KM

I choć takie samochody nie są przeznaczone do poruszania się po autostradach, miłośnikom prędkości życzymy, aby osiągnęli swój cel.

Cóż, jeśli nadal masz ochotę ustanowić własny rekord prędkości, to najpierw musisz przejść szkolenie w Szkole Jazdy na Oboronnej, a potem nie byłoby złym pomysłem ukończenie szkoły jazdy ekstremalnej.

Chęć szybkiego przemieszczania się, pokonywania długich dystansów w mgnieniu oka była cechą charakterystyczną człowieka od zawsze. Prawdopodobnie dlatego powstały pierwsze, prymitywne rodzaje transportu. Teraz zmieniły się mechanizmy, które sprawiają, że się uśmiechasz potężne samochody którzy byli w stanie osiągnąć nawet prędkość światła. I, co ciekawe, rekord prędkości nie pozostaje niezmieniony. Wskaźnik stale się zmienia, opracowywane są nowe modele samochodów. NA ten moment Do samochodów dużych prędkości zalicza się samochody poruszające się z prędkością 300 km na godzinę. Ale projektanci już przygotowują kierowców na to, że średnie osiągi szybkiego samochodu będą wyższe.

Jak wyznaczane są samochody rekordowe?

Istnieją pewne zasady, według których przeprowadzane są przejazdy w celu ustanowienia rekordu prędkości. Podczas eksperymentu muszą być obecni przedstawiciele Księgi Rekordów Guinnessa. Zgodnie z ich zasadami samochód musi jechać w jedną i drugą stronę, aby siła wiatru nie wpływała na wskaźnik, była to średnia z dwóch prędkości;

Ale lista najbardziej szybkie samochody Inni rzeczoznawcy również dokonują zestawień według własnych metod. Można na przykład wziąć pod uwagę następujące kryteria.

1. Do eksperymentu wykorzystywane są samochody produkcyjne, do których są przeznaczone wspólne trasy. Jeżeli badania przeprowadzane są wyłącznie w tej kategorii, ocena jest obiektywna.
2. Wśród samochodów osiągających tę samą rekordową prędkość pierwszeństwo ma ten, który tę prędkość osiąga szybciej.

Trudno jest sporządzić jedną i dokładną listę tych najbardziej szybkie samochody telefony komórkowe. W końcu mistrza można określić wśród modeli sportowych; mają one różne wskaźniki, inne niż samochody wspólne drogi. Listę sporządzają nie tylko przedstawiciele słynnej Księgi Rekordów, ale także specjalistyczne czasopisma dla kierowców.

Najszybsze samochody

Bugatti Veyron Super Sport na poligonie w Ehra-Lessin w Niemczech rozpędził się do 431 km/h. Przedstawiciele Księgi Książek Guinnessa pomyślnie potwierdzili ten rekord i dla wielu uczynili go celem osiągnięcia. Co pomogło samochodowi osiągnąć rekordową liczbę?

1. Inżynierowie producenta zdecydowali się na zamontowanie czterech większych turbosprężarek, a także wydajnych chłodnic powietrza doładowującego.
2. Kolejną różnicą w konstrukcji jest obecność 16-cylindrowego silnika, który był w stanie wytworzyć bardzo wysoki moment obrotowy (1500 Nm).
3. Specjaliści pracowali także nad konstrukcją samochodu, który uzyskał najbardziej opływowy kształt, a do produkcji nadwozia wykorzystano włókno węglowe.

Prędkość 413 km/h to modelowy rekord Ostateczny SSC Aero z Shelby SuperCars. Ta firma jest twórcą wielu luksusowych, znanych samochodów, bo kto nie słyszał o Cobrze lub luksusowych Modele Mustanga. Który cechy charakterystyczne nowy rekordzista?

1. Dostępność biturbiny V8.
2. Rekordowa jest nie tylko prędkość, ale także takie wskaźniki, jak 1305 KM, możliwość osiągnięcia prędkości 100 km na godzinę w zaledwie 2,8 sekundy.

Luksusowy, stylowy samochód sportowy GT9-R, będący owocem talentu i umiejętności specjalistów z firmy tuningowej 9ff, może pędzić po torze z tą samą prędkością. Profesjonaliści z Dortmundu stworzyli samochód, który jest na swój sposób doskonały. wskaźniki techniczne i według projektu. Na życzenie kupującego lub właściciela samochodu można go jednak zmodernizować w celu dostosowania do konkretnych potrzeb i konkretnego stylu jazdy.

Koenigsegg Agera R jest efektem pracy szwedzkich specjalistów Koenigsegga. Jego rekordowa prędkość wynosi 418 km/h. Co ciekawe, samochód można wykorzystać nawet na zimowy wypad w góry; w tym celu wystarczy wyposażyć go w bagażnik na sprzęt do sportów zimowych.

Początkowo McLaren rozwijał prędkość zaledwie 371,8 km/h. Był to wynik bardzo wysoki, ale nie rekordowy. Z biegiem czasu samochód był w stanie poprawić swoje osiągi. Producent, brytyjska firma, nie produkował modelu długo, od 1992 do 1998 roku. Jednak samochód nadal zajmuje należne mu miejsce wśród szybkie samochody. Co wyróżnia McLarena?

1. Wysoka prędkość i niezawodność.
2. Niezwykły, niepowtarzalny układ kabiny. Kierowca ma doskonały punkt widzenia, gdyż jego miejsce znajduje się pośrodku (przed kabiną).

Wspaniały, luksusowy design wyróżnia Noble M600С. Wśród unikalne cechy następujące.

1. Bardzo lekka, tylko 1200 kg.
2. Wielką moc zapewnia 4,4-litrowy silnik V8 o mocy 650 koni mechanicznych.

Ten samochód nie znajduje się w pierwszej piątce liderów prędkości, ale jest w pierwszej dziesiątce najszybszych i zamyka ją. Takim samochodem można jeździć nie tylko po specjalnych torach, ale także po zwykłych autostradach, ponieważ do tego nie jest konieczne osiąganie maksymalnej prędkości.

Doskonała prędkość samochodu Paganiego Huayrę. Samochód został zaprezentowany w 2011 roku, ale w tej chwili tak jest specyfikacje, moc, siła, konstrukcja są istotne. Producenci ograniczyli liczbę produkowanych modeli; liczba ta wynosi tylko dwadzieścia egzemplarzy. Ale biorąc pod uwagę koszt samochodu (w granicach miliona dolarów), ta wielkość produkcji jest wystarczająca. Właściwości techniczne.

1. 12-cylindrowy silnik z podwójnym turbodoładowaniem. Producenci zapożyczyli go od Mercedesa.
2. Ma doskonałą prędkość na prostych.
3. Rekordowa prędkość 370 km/h.

Rekordzistą z Danii jest ST1 Zenvo. Samochód charakteryzuje się 7-litrowym silnikiem V8. Taki samochód, który osiąga prędkość 375 km/h, kosztuje 1,8 mln dolarów.

Niektóre samochody najszybciej utrzymują się w pierwszej dziesiątce latami. Mówimy o Saleenie S7. Samochód był jednym z rekordzistów prędkości osiem lat temu. Od tego czasu pozostaje potężny, szybki i poszukiwany. Jest interesujący dla entuzjastów samochodów, którzy potrafią docenić stylowy wygląd, eleganckie piękno i doskonałe parametry techniczne. Z biegiem lat wydaje się być jeszcze atrakcyjniejsza. Co Saleen S7 kryje pod maską?

1. Silnik z podwójną turbiną.
2. 750 koni mechanicznych.
3. Silnik wykonany jest z aluminium o wysokiej wytrzymałości.

Jeden z najbardziej długo oczekiwane samochody stał się Lamborghini Aventador LP 700-4. Jego prędkość może nie jest aż tak rekordowa w porównaniu do innych hipersamochodów, zaledwie 350 km/h. Ale samochód jest luksusowy, bardzo dynamiczny i nie pozostawia nikogo obojętnym. Doskonałe wskaźniki techniczne obejmują:

1. 700 koni mechanicznych.
2. Silnik V12.

A co z listą? szybkie samochody obejdzie się bez luksusowego włoskiego Ferrari Enzo. Jest to jeden z najbardziej luksusowych, najbardziej jasne samochody na całym świecie. Posiada 12-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 60 litrów. Moc samochodu wynosi 660 koni mechanicznych. Włoch potrafi osiągać duże prędkości, 350 km/h. A taką prędkość osiąga w zaledwie 3,6 sekundy.

Wiele wysiłku włożono w tworzenie szybki samochód i specjalistami z firmy Gumpert powstał samochód sportowy Apollo. Według twórców dali kierowcom samochód, który może jeździć po wewnętrznej powierzchni tunelu. Tyle, że nie ma jeszcze na to potwierdzenia. Kilka informacji o samochodzie.

1. Prędkość pojazdu sięga 362 km/h.
2. Zainstalowany jest silnik V8 o pojemności 4,2 litra.
3. Moc – 650 koni mechanicznych.

Firma, która wyprodukowała ten samochód, obecnie doświadcza lepsze czasy, jego produkcja została wstrzymana. Jednak fani samochodów sportowych muszą mieć nadzieję, że ta sytuacja jest przejściowa.

Nowe perspektywy dla miłośników prędkości

Przez pewien czas uważany był za rekordzistę prędkości wśród samochodów. Bugatti Veyron Supersport. Ale technologia nie zna granic doskonałości, utalentowani projektanci zawsze szukają okazji do bicia własnych rekordów. I jeden rekordowy samochód zostaje zastąpiony samochodem Nowa marka. Na razie wielkie nadzieje są przypisane do samochodu Hennessey Venom GT, należy do niego honorowy tytuł najszybszego samochodu. Producenci planują wyprodukować trzy sztuki tej marki, cena każdej z nich wyniesie milion i ćwierć dolara. Aby podkreślić kraj producenta, w konstrukcji samochodu planowane jest wykorzystanie kolorów amerykańskiej flagi.
Charakterystyka techniczna nowego rekordzisty:

1. Może osiągnąć prędkość do 434,3 km/h. Potwierdzili to bardzo szanowani świadkowie - przedstawiciele Księgi Rekordów Guinnessa.
2. W 13,63 sekundy samochód może przyspieszyć do 300 km/h.
3. Doładowany silnik V8 twin-turbo ma pojemność skokową 7,0 litrów i moc 1244 KM. Z.
4. Aby to zrobić lekki samochód, możliwość wybierania numerów rekordowa prędkość wykorzystano takie materiały, jak aluminium i węgiel.
5. Waga maszyny dzięki zastosowaniu takich materiałów produkcyjnych wynosi zaledwie 1244 kg.

Samochód składany jest ręcznie, co podnosi jego wartość i niezawodność. Prędkość nowego luksusowego samochodu została wpisana do popularnej księgi rekordów. Jednak minie trochę czasu i pojawi się nowy wpis o nowym mistrzu prędkości.

Ciekawe informacje dla fanów szybkich samochodów

1. Po raz pierwszy prędkość samochodu uznano za rekordową w 1895 roku. Stało się to podczas wyścigu Paryż-Bordeaux-Paryż.
2. Samochód elektryczny ustanowił swój pierwszy rekord w 1899 roku. Prędkość wynosiła 63,14 km/h. Był to pierwszy taki wskaźnik, jaki został odnotowany.
3. Trudno to sobie wyobrazić, ale nawet prędkość dźwięku została pokonana w specjalnie zaprojektowanym samochodzie. Stało się to w 1979 roku w bazie lotniczej w Kalifornii. Pojazd posiadał dwa silniki, jeden o ciągu 9900, drugi o ciągu 2000 kgf. Niestety w trakcie eksperymentu naruszono pewne zasady, co uniemożliwiło rejestrację rekordu. Aby prędkość została wpisana do Księgi Guinnessa, konieczne było odbycie dwóch wyścigów, w przeciwnych kierunkach. Niektórzy historycy kwestionują ten zapis ze względu na fakt, że radar był ręcznie nakierowywany na samochód w celu ustalenia wskaźników.
4. W 1997 roku udało się to osiągnąć maksymalna prędkość, używany do celów rejestracyjnych samochód odrzutowy. Prędkość ta wynosiła, trudno sobie nawet wyobrazić, 1226,5 km/h. Samochód się poruszał silniki turboodrzutowe od Rolls-Royce'a, z których zainstalowano parę.
5. Wśród rekordzistek są także przedstawicielki płci pięknej – Amerykanka Kitty Hambleton rozpędziła swój samochód do 843,32 km/h.

Ustanawiano wszelkiego rodzaju rekordy prędkości samochodów. Zainteresowanie podbojem toru prawdopodobnie było we krwi fanów wyścigów od samego momentu pojawienia się samochodów. I wielu się to udało.

Absolutny wynik

Zanim więc zaczniemy mówić o wszelkiego rodzaju rekordach prędkości samochodów (a jest ich wiele), warto wspomnieć o najważniejszym wyniku. Maksymalna liczba została osiągnięta w 1997 r., 15 października. Następnie ustanowiono nowy, absolutny i do dziś niepobity rekord prędkości samochodu. 1229,78 km/h – dokładnie do tego znaku na prędkościomierzu doszła wskazówka. Zdobywcą toru został Andy Green, Anglik i pilot myśliwca. Rekord został ustanowiony na pustyni. Samochód nie był oczywiście zwykłym samochodem, ale odrzutowcem – Thrust SSC.

Trasa licząca 21 kilometrów została wytyczona na dnie wyschniętego jeziora położonego na pustyni Black Rock. Samochód Andy'ego napędzany był dwoma mocnymi, turbowentylatorowymi jednostkami napędowymi firmy „ Rolls-Royce’a" Każdy silnik był wyposażony w wymuszoną przyczepność. I władza ogólna silniki osiągnęły niesamowitą liczbę - 110 000 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że Greenowi udało się przyspieszyć do takiego znaku.

„Pionierzy” – rekordziści

Teraz możesz zagłębić się w inne tematy. A więc pierwszy światowy rekord prędkości w samochodzie wyposażonym w silnik wewnętrzne spalanie, założonej przez taką osobę jak Emile Levassor. To było w 1985 roku. Następnie odbył się wyścig Paryż-Bordeaux. Tak naprawdę były to pierwsze zawody szybkościowe! I Emil je wygrał. Jego zdanie, które wypowiedział po wyścigach, jest powszechnie znane: „To było szaleństwo! Zrobiłem nawet trzydzieści kilometrów na godzinę!” Oczywiście w tamtym czasie, pod koniec XIX wieku, wskaźniki były naprawdę oszałamiające. To prawda, że ​​Emil zmarł także z powodu swojej miłości do wyścigów. W 1987 roku podczas zawodów szybkościowych uległ wypadkowi - próbując uniknąć zderzenia z psem. I wkrótce zmarł z powodu odniesionych ran. Ale jego rekord prędkości w samochodzie z silnikiem spalinowym pozostał na zawsze w historii.

Oficjalnie odnotowano następujące wyniki. W 1898 r. osiągnięto prędkość 63,149 km/h. Kierowcą był hrabia Gaston de Chasselou-Lobas. Następnie jeździł samochodem elektrycznym zaprojektowanym przez Charlesa Jeantota. Nawiasem mówiąc, był to pierwszy oficjalnie zarejestrowany rekord.

Wyścigi dystansowe

Już pod koniec XIX wieku zaczęto organizować zawody szybkościowe, w których kierowcy musieli pokonać określony dystans. Ktokolwiek wygrał pierwszy, wszystko jest logiczne. A pierwszym był dystans 100 kilometrów. Urzekł ją Camille Zhenatzi, belgijski kierowca. A był to 29 kwietnia 1899 r. Jeździł także samochodem elektrycznym o mocy 40 koni mechanicznych. Maksymalna prędkość jaką osiągnął to 105,8 km/h.

Następny dystans wynosił 200 kilometrów. Zdobyto je w 1911 r. I wtedy zwycięzcą został R. Burman. Nietrudno zgadnąć, że jeździł samochodem firmy Benz. Jego maksymalny rekord prędkości samochodu był niesamowity – 228 km/h! Nie trzeba dodawać, że nie wszystkie nowoczesne samochody Niektóre marki mogą wyprodukować to maksimum.

300 kilometrów po raz pierwszy pokonał H. O. D. Sigrev. Miało to miejsce w roku 1927. A jego maksimum zatrzymało się na 327,8 km/h. Następnie w 1932 roku odbył się bieg na 400 km. Malcolmowi Campbellowi udało się wygrać. A było to 408,6 km/h.

W 1937 roku John Iceton wygrał wyścig na 500 km Rolls-Royce’em Icetonem. „Wycisnął” z samochodu maksymalnie 502,4 km/h. I wreszcie tysiąc kilometrów. Dystans ten pokonał Harry Gabelich w 1970 roku, 23 października. Jego samochód był samochód rakietowy zwany „Błękitnym Płomieniem”. wyniosła 1014,3 km/h. Co ciekawe, samochód miał 11,3 metra długości. Wyścig odbył się na wyschniętym, słonym jeziorze Bonneville.

Prędkość dźwięku

A kiedy już udało nam się to pokonać. Po raz pierwszy dokonał tego niejaki Stan Barrett. To zawodowy kaskader z Ameryki, który w momencie wydarzenia miał 36 lat. Ustanowił rekord w trójkołowym samochodzie. Nazywano ją rakietą Budweisera. Nawiasem mówiąc, było ich dwóch. Silnik główny to silnik na paliwo ciekłe o ciągu 9900 kgf. Drugi to silnik rakietowy na paliwo stałe. Miał ciąg 2000 kgf. Został zamontowany w samochodzie w celu wykorzystania dodatkowej mocy w przypadku, gdy główna nie wystarczy do pokonania deklarowanej prędkości.

Wyścig odbył się w bazie lotniczej w Kalifornii w 1979 roku. Swoją drogą, mówiąc o rekordach prędkości samochodów, nie sposób nie zauważyć, że ten nie został zarejestrowany przez FIA. A wszystko dlatego, że zasady organizacji stanowią: aby zapisać wynik, należy przeprowadzić dwa wyścigi w dwóch różnych kierunkach. Ma to na celu wyeliminowanie nachylenia trasy i wpływu wiatru. Stan Barrett odrzucił tę propozycję. Dodał, że rekord został już ustanowiony.

Przez tysiąc mil

Jak dotąd nikomu nie udało się przekroczyć ograniczenia prędkości do 1000 mil na godzinę. To, warto wyjaśnić, wynosi 1609 kilometrów na godzinę. Ale ludzie pracujący przy samochodach nie tracą entuzjazmu. Słusznie wierzą, że wszystko jest możliwe i to też. Projektanci Bloodhound SSC mają na przykład plan ustanowienia nowego rekordu. Najprawdopodobniej samochód przeznaczony do wyścigu będzie wyposażony w trzy jednostki napędowe. Pierwszym będzie hybrydowy silnik rakietowy. Drugim będzie jednostka odrzutowa Eurojet EJ200, która jest używana na samolocie myśliwskim tzw. A trzecia – Silnik w kształcie litery V z 8 cylindrami koncernu Jaguar. Będzie oczywiście działać na benzynie. Ale bądź używany ten silnik będzie używany do napędzania pomp pompujących paliwo do silnika rakietowego i uruchamiających pokładowy generator elektryczny.

Inne kategorie

Wiele kobiet ustanowiło także rekordy prędkości samochodu. Najlepszy wynik to 843,3 km/h. Dotarła do niego amerykańska dziewczyna o imieniu Kitty Hambleton. I ustanowiła rekord w 1976 roku, w grudniu. Moc silnika jej samochodu wynosiła 48 000 „koni”.

Maksymalna prędkość, jaką mogli osiągnąć zawodnicy jadący samochodem z silnikiem parowym, wyniosła 223,7 km/h. Samochód posiadał 12 kotłów, w których woda była podgrzewana poprzez spalanie gazu ziemnego. Co minutę w kotłach odparowywało około 40 kilogramów wody. Moc instalacji wynosiła około 360 KM. Z.

Co możesz powiedzieć o rekordzie prędkości samochodu produkcyjnego? Oczywiście najlepszy pod tym względem jest hipersamochód Bugatti Veyron Super Sport. Jego wskaźnik wynosi 431,072 kilometrów na godzinę! Ale to nie jest limit. Przecież najszybszym i najbardziej dynamicznym samochodem osobowym przeznaczonym do jazdy po drogach był... Ford Badd GT! Udało mu się osiągnąć prędkość 455 km/h. A to więcej niż osławione „Bugatti”.

Dieslowscy „rekordziści”

Samochody, których silniki napędzane są olejem napędowym, są często niedoceniane. Zatem wszelkie stereotypy są błyskawicznie niszczone przez JCB Dieselmax. Zużywa olej napędowy, a nie benzynę. Pod wodzą tego samego Andy’ego Greena ustanowili rekord 563,418 km/h. Stało się to w 2006 roku. Warto przypomnieć, że podobny test przeprowadzono w 1973 roku. Wynik w tym roku był o rząd wielkości niższy – 379,5 km/h.

Najszybszym samochodem produkcyjnym zasilanym olejem napędowym jest przedstawiciel Niemiec. A to jest BMW 330 TDS. Maksymalna prędkość wynosi 320 km/h. Jednostka tego modelu ma 6 cylindrów i pojemność trzech litrów. Plus oczywiście turbodoładowanie. Moc silnika wynosi 300 „koni”. Nawiasem mówiąc, zużycie nie może się nie cieszyć - tylko 8 litrów na 100 km.

Inne wyniki

Rekordy prędkości samochodów w poszczególnych latach zostały opisane powyżej. Jak widać dużo dobre wyniki nie udało się osiągnąć nawet w XXI wieku. I rzeczywiście, tak jest! Na przykład najbardziej szybki sedan Wypuszczone na rynek w 1992 roku Audi S4 cieszy się uznaniem na całym świecie. Model ten osiąga prędkość 418 km/h. W każdym razie wynik ten odnotowano podczas wyścigu na wyschniętym jeziorze Bonneville. Pod maską tego samochód z napędem na wszystkie koła był 5-cylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Jego moc została zwiększona do 1100 KM. Z.

Ustanowił także rekord prędkości samochodu z napędem na koła. Było to 737,4 km/h. I na koniec nie sposób nie wspomnieć o wyniku prędkości osiągniętym na równoważni z napędem silnikowym – 76,625 km/h! Właśnie taka jest konstrukcja, wykonana z bali cedrowych i części samochodowe. Płyta, nawiasem mówiąc, jest świeża - została nagrana w 2016 roku.

Rosyjskie wskaźniki

Oczywiście mówiąc na ten temat, nie można nie zwrócić uwagi na rekord prędkości samochodu w Rosji. „Łady” i „Wołgi” produkowane są na terenie naszego kraju - wciąż są od nich jak najdalej. Ale w historii jest jeszcze kilka interesujących zapisów.

Zainstalowali go tacy ludzie jak Oleg Bogdanow, Władimir Sołowjow i Wiktor Panyarski – zespół magazynu „Za kierownicą”. Mężczyźni jadący VAZ-2109 przejechali całą Europę w 45 godzin i 30 minut. Start odbył się w Moskwie, na placu Maneżnym. A „podróż odrzutowcem” zakończyła się w Lizbonie, niedaleko Wieży Belem. Pomysł na taki bieg nie pojawił się spontanicznie. Była to odpowiedź na inicjatywę portugalską. W 1986 roku do stolicy Rosji przyjechało z Lizbony dwóch portugalskich dziennikarzy. Całą trasę pokonali w 51 godzin i 30 minut. Radzieccy dziennikarze przyjęli wyzwanie i, można powiedzieć, zwyciężyli w niewypowiedzianym sporze.

Kolejny przypadek miał miejsce w 2009 roku. Mieszkaniec Samary w swojej Ładzie-21099 osiągnął prędkość 277 km/h! Najciekawsze jest w korku, w godzinach szczytu, około dziewiątej rano! Facet przekroczył dozwoloną prędkość o 217 kilometrów. Także swego rodzaju zapis. Możliwe prawdopodobnie tylko w Rosji.

Istnieje wiele kryteriów pomiaru osiągów samochodu. W przypadku najszybszego samochodu na świecie głównym kryterium jest prędkość. Przedstawiamy Państwu 10 najszybszych samochodów na świecie. Głównie modele sportowe tak szybko, jak są drogie.

Cena: 330 000 dolarów. Uwagę od razu przyciąga szykowne nadwozie brytyjskiego supersamochodu, wykonane ze stali nierdzewnej i włókna węglowego. Z ośmiocylindrowym silnikiem o pojemności 4,4 litra i mocy 650 KM. Samochód może osiągnąć prędkość maksymalną 362 km/h. Ryzykowali jednak rozpędzanie go jedynie do 346 km/h, gdyż kierowca podczas jazdy odczuwał bardzo silne wibracje.

Maksymalna prędkość wynosi 370 km/h. Cena rynkowa— 1,27 miliona dolarów. Kolejny numer W rankingu najszybszych samochodów znalazł się piękny włoski supersamochód wykonany z włókna węglowego. Jest wyposażony w sześć litrowy silnik V12 od Mercedes-AMG o mocy 720 koni mechanicznych. W zeszłym roku Salon Samochodowy w Genewie Producent samochodów Pagani zaprezentował Huayra BC, który jest lżejszy i mocniejszy niż standardowa Huayra. Jego silnik udoskonalono do 789 KM. podczas gdy całkowita masa własna została zmniejszona do marnych 1199 kg. Jest to porównywalne z wagą najnowszą Hondę Obywatelskie Coupe, ale Huayra jest pięć razy potężniejsza.

Maksymalna prędkość wynosi 375 km/h. Koszt - 1,22 miliona dolarów. Jeden z niewielu duńskich hipersamochodów jest jednocześnie jednym z najszybszych samochody osobowe. Montowany w Zelandii Zenvo ST1 prezentuje szczyty duńskich inżynierów, ponieważ łączy w sobie doładowany i turbodoładowany silnik V8 o pojemności 6,8 litra i mocy 1205 KM.

ST1 jest w stanie osiągnąć prędkość 375 km/h na nienagannych drogach, ale należy pamiętać, że jego prędkość maksymalna jest ograniczona elektronicznie. Bez cyfrowych niań na pokładzie ST1 mógłby działać jeszcze szybciej. Został wydany w limitowanej edycji 15 sztuk i jest mało prawdopodobne, że zobaczysz go na rosyjskich drogach.

Sprzedany za 970 tysięcy dolarów. Samochód o wyjątkowej stylistyce wnętrza. Jej autorami są Gordon Murray i Peter Stevens. Fotel kierowcy i kierownica w McLaren F1 znajdują się one pośrodku kabiny. Pod koniec XX wieku McLaren F1 otrzymał tytuł „najbardziej szybki samochód na świecie” i sprawował tę funkcję do 2005 roku. Żelaznym sercem tej brytyjskiej piękności jest silnik V12 o mocy 627 koni mechanicznych.

Prędkość do 405 km/h. Koszt: 545 568 dolarów. Ten szwedzki model zdobył wiele nagród, m.in. Top Gear Power Laps. Prezenter Top Gear, Jeremy Clarkson, jeździł CCX i był pełen pochwał dla samochodu, ale nie podobał mu się brak docisk. Clarkson stwierdził, że winę za to ponosi brak tylnego spojlera. Zostało to później stwierdzone przez pilota Top Gear Stiga, który rozbił CCX i zasugerował, że samochód byłby bardziej stabilny przy tylny spoiler. W 2006 roku Koenigsegg wprowadził wariant swojego supersamochodu z opcjonalnym tylnym spojlerem z włókna węglowego. Jednak wraz z nim prędkość spada do 370 km/h.

Magazyn Forbes umieścił na liście CCX najpiękniejsze samochody na świecie.

Najwyższa prędkość wynosi 414 km/h. Będzie kosztować nabywców 695 tys. dolarów. Ten supersamochód, wyglądem przypominającym Porsche 911, został stworzony przez niemiecką firmę tuningową 9ff. Projekt wywołał mieszane reakcje wśród entuzjastów motoryzacji: w recenzjach pojawiały się zarówno zachwyty nad pięknem samochodu, jak i krytyka „paskudnych reflektorów” i nadmiernie wydłużonego nadwozia.

Jedną z głównych różnic w stosunku do zwykłego 911 jest umieszczenie czterolitrowego silnika Twin Turbo o mocy 1120 KM. Wszystkie modele 911 w Historia Porsche(z wyjątkiem Porsche 911 GT1) silnik umieszczono z tyłu, podczas gdy w GT9 umieszczono go centralnie, co zapewnia lepszy rozkład masy.

Teoretycznie osiągalna prędkość wynosi 430 km/h. Oferowany za 655 000 dolarów. Amerykanin z Shelby SuperCars (SSC) był królem samochodowego świata prędkości od 2007 do 2010 roku, pokonując Veyrona w wersji Super Sport. W 2007 roku trafił nawet do Księgi Rekordów Guinnessa, osiągając zdumiewającą prędkość 412 km/h.

W osiągnięciu tego rekordu pomógł 6,3-litrowy silnik Twin Turbo V8 o mocy 1287 KM. Kierowca nie ma asystenci elektroniczni pomóc kontrolować tę moc. Samochód obiecuje więc albo wspaniałe wrażenia dla tych, którzy mają duże doświadczenie w prowadzeniu pojazdu, albo prawie pewną śmierć dla lekkomyślnych kierowców, którzy nie mają takiego doświadczenia.

Podana prędkość wynosi 431 km/h. Kiedy Volkswagen kupował markę Bugatti, miał jeden cel: produkować najszybciej samochód produkcyjny na świecie. Oryginalny Veyron osiągnął ten cel, jednak wkrótce został zdetronizowany przez SSC Ultimate Aero. Dlatego Bugatti powraca z Super Sport. Posiada 8-litrowy silnik Quad Turbo W16 o mocy 1200 KM, a także liczne zmiany w aerodynamice, które mają pomóc w zdobyciu kilku dodatkowych kilometrów na godzinę.

Koszt tego luksusowego samochodu to 2,4 miliona dolarów i pomimo tak wysokiej ceny popyt na samochody na rynku samochodowym jest bardzo duży.

Cena: 1 milion dolarów.

Podczas testów w Kennedy Space Center w 2014 roku coupe było w stanie osiągnąć prędkość 435 km/h w jednym przejeździe. To marzenie o prędkości, zawarte w nadwoziu z włókna węglowego (z wyjątkiem drzwi i dachu), jest wyposażone w silnik 7,0-. litrowy silnik V8 z turbodoładowaniem Twin Turbo o mocy 1244 koni mechanicznych.

1. Bugatti Chiron to najszybszy samochód

Maksymalna prędkość wynosi 463 km/h.

Koszt: 2,65 miliona dolarów.

Najbardziej szybki samochód na świecie w 2018 i ewentualnie 2019 roku (w przyszłym roku Bugatti planuje ustanowić rekord prędkości Chironem). Jego zdjęcia i dane techniczne zostały odtajnione dopiero podczas Salonu Samochodowego w Genewie 2016. Ten luksusowy dwumiejscowy samochód powstał po sukcesie Bugatti Veyron, który jest uważany za jeden z najszybszych i. Bugatti Chirona wyposażony w 16-cylindrowy silnik i dysponujący mocą 1500 koni mechanicznych przyspiesza od 0 do stu kilometrów w 2,5 sekundy.

Chociaż Chiron jest zbudowany jak samochód wyścigowy, nie musisz być profesjonalistą, aby go obsługiwać. Pojazd zaprojektowano tak, aby automatycznie dostosowywał jazdę w miarę wzrostu lub spadku prędkości, aby zapewnić optymalne osiągi.

Na horyzoncie wyłaniają się także samochody, które są gotowe zawalczyć o prawo do miana najbardziej szybkie samochody na świecie. Tym samym SSC ma nadzieję odzyskać tytuł „najszybszego samochodu świata” wraz ze swoim konkurentem Tuatarą (1350 koni mechanicznych pod maską i 443 km/h w teorii). Koenigsegg twierdzi, że supersamochód One:1 „jest w stanie” przekroczyć poprzeczkę 430 km/h. W 2016 roku, próbując ustanowić rekord okrążenia na niemieckim torze wyścigowym Nürburgring, One:1 uległ wypadkowi, uderzając w płot ochronny. Pilot nie odniósł poważniejszych obrażeń, czego nie można powiedzieć o samochodzie. To jest jeden z najbardziej kosztowny wypadek na torze Nürburgring.

Uważa się, że pierwszy rekord prędkości należy do francuskiego kierowcy wyścigowego i projektanta Emile'a Levassora, który ustanowił go podczas wyścigu Paryż-Bordeaux. Cały świat pamięta jego zdanie, które stało się początkiem pragnienia duże prędkości: „Jechaliśmy trzydzieści kilometrów na godzinę! To było prawdziwe szaleństwo! Ale w 1895 r oficjalne zasady Nie było jeszcze definicji rekordowych liczb, więc formalnie francuski inżynier pozostał bez statusu pioniera.

I trafiło ono do hrabiego Gastona de Chasselu-Lobas, który zajął się rejestracją jego osiągnięcia. Samochód opracowany przez projektanta Charlesa Jeantota rozpędzał się do 63 km/h na dystansie 1 kilometra. Jego odwieczny rywal, zawodowy kierowca wyścigowy Camille Zhenatzi, postanowił zdobyć tytuł rekordzisty, który zaledwie kilka dni później rozpędził się do 66 km/h. Tak rozpoczęła się długoterminowa konfrontacja, podczas której samochody były coraz lepsze i coraz bardziej ulepszane jednostki napędowe, a także nadwozia aerodynamiczne. W 1899 roku hrabiemu de Chaslus-Lobas udało się wreszcie znacznie wyprzedzić wroga, osiągając prędkość 92,7 km/h – wówczas taką prędkość uważano za po prostu nieosiągalną.

Jednak już dwa miesiące później Kamil Żenatzi ustanowił pierwszy rekord prędkości w samochodzie – przekroczył granicę 100 km/h, przekraczając ją o 5 kilometrów. Wiele ze swojego niesamowitego sukcesu zawdzięczał nowemu pojazdowi - samochodowi o nazwie „Forever Dissatisfied”, który był wyposażony w silniki elektryczne i miał opływowe nadwozie wykonane ze stopu aluminium.

Co zaskakujące, kolejny kamień milowy po raz pierwszy pokonał transport parowy, który nie został jeszcze całkowicie spisany na straty – w 1906 roku kierowca wyścigowy Fred Marriott w samochodzie Stanley rozpędził się do 205 km/h. Silniki spalinowe, wówczas jeszcze bardzo niedoskonałe, nie mogły osiągnąć takiego rekordu. Jednak w 1909 roku Blitzen Benz prowadzony przez Victora Emery’ego osiągnął prędkość 202 km/h na torze Brookland w Wielkiej Brytanii. Dwa lata później Robert Burman ustanowił kolejny światowy rekord prędkości samochodem z silnikiem spalinowym – osiągnął wartość 228 km/h.

Kolejny rekord prędkości świata ustanowił Henry Seagrev, jadąc samochodem Sunbeam „The Slug” o mocy 1000 KM, wyposażonym w dwa silniki lotnicze o łącznej mocy 900 KM. Na torze Daytona Beach w 1927 roku rozpędził się do 327 km/h, co pozwoliło mu jednocześnie przekroczyć milowy przebieg 200 km/h. Co ciekawe, w przeciwieństwie do wcześniej istniejących prototypów, maszyna ta wcale nie była lekka – w sumie masa startowa przekroczyła 4 tony!

Z mistrzostwem Sigreva nie mógł się pogodzić inny znany kierowca wyścigowy, Malcolm Campbell, który wcześniej kilkakrotnie bezskutecznie próbował ustanowić rekord świata w samochodzie Blue Bird wyposażonym w silnik Napier. W 1931 roku Campbell sprowadził na świat nowe pokolenie słynny samochód, który został nazwany Campbell-Napier-Railton. W dwóch przejazdach pokazał prędkość 396 km/h, niewiele przekraczając kolejny próg. Jednak rok później wrócił nieco zmodyfikowanym samochodem i osiągnął prędkość 404 km/h, oficjalnie zapisując się w historii i otrzymując tytuł rycerski.

Jednak wkrótce silniki spalinowe również musiały ustąpić miejsca, ustępując miejsca mocniejszym turbinom odrzutowym. Ale dopóki to nie nastąpiło, Amerykanin John Eyston wykorzystał maksymalną dostępną wówczas moc silnika spalinowego, instalując w swoim samochodzie dwa silniki lotnicze Rolls-Royce o mocy 5000 koni mechanicznych. W 1937 on rekordowy samochód osiągnął prędkość 502 km/h, jadąc kilkakrotnie po dnie wyschniętego jeziora Bonneville. W 1939 roku rekord ten został podniesiony do 575 km/h, ale Eyston odmówił dalszych zawodów i wkrótce został pobity przez kierowcę wyścigowego Johna Cobba, który uzyskał wyniki najpierw 595, a następnie 640 km/h.

Po II wojnie światowej większość kierowców przerzuciła się na wyścigi silniki odrzutowe, co wydawało im się bardziej obiecujące. Rzeczywiście, na tym samym wyschniętym jeziorze Bonneville Amerykanin Harry Gabelich w 1970 roku rozpędził się do prędkości 1014 km/h. Taki samochód, nazwany Blue Flame, był wyposażony w pojedynczą turbinę odrzutową, której ciąg osiągał około 22 tysięcy koni mechanicznych. W 1979 roku stwierdzono, że kaskader Stanley Barrett przekroczył prędkość dźwięku, jednak kierowca nie chciał wykonać drugiego przejazdu zgodnie z przepisami dotyczącymi ustanawiania rekordów, a wojskowi specjaliści dokonujący pomiarów nie odnotowali jego wyczynu w protokoły.

Do chwili obecnej rekord maksymalnej prędkości pojazdu należy do naddźwiękowego pojazdu Thrust SSC, który osiągnął wynik 1228 km/h. Odpowiedni rekord potwierdzający został ustanowiony w 1997 r., kiedy samochód wjechał na tor na pustyni Black Rock w Stanach Zjednoczonych. Samochód wyposażony był w dwa silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce Spey pracujące w trybie dopalacza – ich łączna moc sięgała 110 tysięcy koni mechanicznych. Zwłaszcza zarządzać tak niesamowitym pojazd Zaproszono pilota brytyjskich Królewskich Sił Powietrznych Andy'ego Greena, posiadającego tytuł najszybszego kierowcy.