Zobsiksnas nomaiņa uz Renault Logan 1.6 8 vārstu piemēra

Zobsiksna ir nepieciešama, lai savienotu kloķvārpstu un sadales vārpstu (8 vārstu dzinēji izmanto vienu sadales vārpstu, 16 vārstu motori izmanto divus). Bieži siksna izslīd, kas ietekmē visa dzinēja darbību – ieplūdes un izplūdes gājieni nenotiek sinhroni. Sakarā ar to palielinās degvielas patēriņš, samazinās jauda un paaugstinās dzesēšanas šķidruma temperatūra. Tāpēc ir nepieciešams savlaicīgi nomainīt jostu un uzraudzīt tās stāvokli.

Visbīstamākā ir salauzta josta. Tas var notikt jebkurā brīdī. Iemesli tam ir ļoti dažādi - skriemeļu nodilums, nepareizi uzstādītas vārpstas, slikta materiāla kvalitāte, no kura izgatavota josta. Uzreiz jāatzīmē, ka lielākā daļa dzinēju nepanes zobsiksnas pārrāvumu - vārsti izliecas. Tā rezultātā dzinējs būs jāremontē.

Labāk ir iegādāties jostu no uzticama ražotāja

Kvalitāte ir galvenais kritērijs. Veikalos mēģiniet iegādāties tikai oriģinālās rezerves daļas, neizmantojiet vairāku zīmolu rezerves daļas, kuras var piedāvāt automašīnu tirdzniecības vietās. Parasti šādas sastāvdaļas ir apšaubāmas kvalitātes un var vienkārši nedarboties ar deklarēto resursu. Autoražotāji cenšas uzlabot savu automašīnu elementu kvalitāti. Un uzticēt šādu mezglu kā zobsiksnu nezināmam ražotājam ir ārkārtīgi bīstami - nepatikšanas var sagaidīt uzreiz pēc uzstādīšanas. Labāk nedaudz pārmaksāt par oriģinālo siksnu un skriemeli, nekā taisīt dārgus dzinēja remontus.

Kas attiecas uz laiku, zobsiksna tiek nomainīta vidēji reizi 60 tūkstošos km. palaist. Tā tas ir lielākajai daļai ražotāju. Bet ir dažas automašīnas, kuru kalpošanas laiks sasniedz 90 tūkstošus. Un pats galvenais – ja auto ir vecāks par pieciem gadiem, ar nomaiņu labāk neaizkavēt: ieteicams ik pēc 60 tūkstošiem – mainīt ik pēc 50 000 km.

Kā pareizi nomainīt jostu

Lai samazinātu zobsiksnas nomaiņas izmaksas, varat to izdarīt pats. Ikviens to var izdarīt, daudzās mašīnās šī procedūra ir līdzīga. Skaidrības labad apskatīsim nomaiņas procedūru automašīnai Renault Logan ar 1,6 litru 8 vārstu dzinēju. Zobsiksnas pārbaude uz tās jāveic ik pēc 15 tūkstošiem km un, ja nepieciešams, jāpievelk. Šo mašīnu īpašnieki apzinās, ka siksnas diez vai var iet 50 tūkst. Pamatojoties uz to, mēs varam secināt, ka remonts ir jāveic iepriekš, tas ir, Logan zobsiksnas nomaiņas biežums ir 40–45 tūkstoši nobraukuma. Sīkāk apsvērsim darba kārtību:

1. Atskrūvējiet labā priekšējā riteņa skrūves, paceliet automašīnu uz domkrata (neaizmirstiet novietot pieturas zem aizmugurējiem riteņiem). Pēc tam pilnībā atskrūvējiet skrūves un noņemiet riteni.
2. Kad jums ir pieeja kloķvārpstas skriemeļa skrūvei, varat sākt to atskrūvēt. Jums būs nepieciešams partneris, viņš ir jāiesēdina vadītāja vietā, lai viņš nospiestu bremžu pedāli, kad ir ieslēgts piektais pārnesums.
3. Pagrieziet skrūvi ar uzgriežņu atslēgu 18. Ja tā nedarbojas, izmantojiet sviru.
4. Novietojiet domkratu zem dzinēja. Esiet uzmanīgi, paceļot, starp domkratu un paleti ir jāuzstāda koka dēlis. Palete ir izgatavota no duralumīnija, tāpēc to ir viegli sabojāt ar domkratu.
5. Noņemiet piecas skrūves un noņemiet balstu no dzinēja.
6. Noņemiet siksnu, kas dzen papildu aprīkojumu - stūres pastiprinātāju, gaisa kondicionēšanas kompresoru un ģeneratoru.
7. Lai pabeigtu iepriekšējo rindkopu: izmantojot taustiņu 13, atskrūvējiet spriegošanas veltņa skrūvi un atskrūvējiet siksnu.
8. Izmantojot taustiņus 13 un 10, noņemiet gāzes sadales mehānisma augšējo vāku.
9. Izmantojot 8 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet skrūves, kas nostiprina apakšējo vāku.
10. Pēc pārsegu noņemšanas notīriet tos no netīrumiem un putekļiem, noslaukot ar lupatu.

Vienkāršs veids, kā nomainīt

Kamēr pati zobsiksna vēl nav aizskarta, novietojiet atzīmi uz sadales vārpstas vertikāli uz augšu. Uz jostas virsmas ir arī zīme, bet mēs to ignorējam - tā nobīdās par 2 zobiem ar katru pagriezienu. Protams, pirms zobsiksnas nomaiņas var pagriezt kloķvārpstu ilgu un nogurdinošu laiku, taču tam nav jēgas. Tāpēc iestatiet tikai sadales vārpstas atzīmi tā, lai tā izskatās uz augšu. Ja atzīmes uz siksnas un sadales vārpstas sakrīt, sakritīs arī atzīmes uz kloķvārpstas skriemeļa un siksnas. Ja vecās atzīmes uz jostas ir izdzēstas, izmantojiet marķieri, lai uz tās virsmas uzklātu jaunus riskus (un jums ir jāatceras tieši tas, kam jāatbilst atzīmei uz sadales vārpstas skriemeļa).

Sadales vārpstas etiķete

Lai noņemtu, tagad jums ir jāatskrūvē uzgrieznis, kas pievelk spriegošanas veltni. Un pilnībā atskrūvējiet uzgriezni, jo ir jāmaina arī veltnis. Uzklājam jaunu jostu vecajai - visas atzīmes sakrīt. Jaunas siksnas uzstādīšana ir ārkārtīgi vienkārša - uzstādiet to uz skriemeļiem tā, lai atzīmes uz siksnas būtu saskaņotas ar atbilstošajām atzīmēm uz sadales vārpstas un kloķvārpstas. Iepriekš uzstādiet jaunu veltni, kas pašā galā jāpagriež ap ekscentrisku asi, lai nospriegotu siksnu. Šim nolūkam varat izmantot spriegotāju, ko izmanto VAZ automašīnām, jo ​​veltņa caurumi atrodas vienādi. Pēc pabeigšanas instalējiet visus iepriekš noņemtos elementus.

"Dīlera" metode

Vispirms ir jāapvieno divas atzīmes - uz sadales vārpstas un uz cilindra galvas (nenoņemot siksnu). Šajā sadales vārpstas pozīcijā pirmā cilindra virzulis atrodas augšējā nāves punktā. Tagad noskrūvējiet bloka vāciņu.

Uzstādiet tajā īpašu ierīci - skrūvi ar vītnes garumu 75 milimetri un diametru 10 mm. Ar to jūs salabojat kloķvārpstu, tas negriezīsies. Tagad noņemiet veco jostu ar rullīti un pēc tam uzstādiet jaunu. Metode ir laba, jo jūs nejauši nepagriežat vārpstas (vai, precīzāk, kloķvārpstu). Nav noslēpums, ka, uzliekot jostu, tās pozīciju var mainīt par ceturtdaļu pagrieziena vai pat vairāk. Bet dažiem tās ir liekas un absolūti nevajadzīgas darbības.

Pēcvārds

Kopā ar zobsiksnu parasti tiek mainīti arī spriegošanas rullīši.

Nedaudz jau ir teikts par jostu izvēli, taču ir vērts atzīmēt vēl dažus punktus:

1. Oriģinālajiem palīgmateriāliem vienmēr ir lielāks resurss nekā neoriģinālajiem.
2. Oriģinālās jostas un rullīši ir izgatavoti no augstas kvalitātes materiāla un ir pārbaudīti.

Pērkot, pievērsiet uzmanību gumijas stāvoklim - tai nevajadzētu būt plaisām. Lai to izdarītu, salieciet jostu dažādos virzienos. Ja ir redzamas pat mazākās plaisas, atsakieties pirkt, lūdziet nomainīt pret kvalitatīvu kopiju. Veikalos var iegūt rezerves daļas, kas tika glabātas ekstremālos apstākļos – tās piedzīvoja gan pārkaršanu, gan hipotermiju. Un tas ietekmē materiāla stāvokli. Un, kad dodaties uz veikalu, uzziniet precīzu savas jostas marķējumu (vai paņemiet to līdzi, ja tā jau ir noņemta). Mazākā izmēra novirze padara neiespējamu to uzstādīt automašīnā. Tāpat pārliecinieties, ka vads nevienā vietā neiznāk no jostas.