Ir trīs veidi, kā nomainīt eļļu automātiskajā pārnesumkārbā.
1. Pašu roku daļēja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā.
Pirms nomaiņas ir jāpārbauda eļļas līmenis automātiskajā pārnesumkārbā, kā to izdarīt, mēs lasām. Darbību secība ir šāda:
Vecā eļļa sajaucas ar jauno. Ja nepieciešams nomainīt vairāk nekā 40-30% eļļas, procedūra jāatkārto 3-4 reizes pēc tam, kad automašīna ir nobraukusi 200-500 km.
Daļējas eļļas maiņas metodes priekšrocības.
Mīnusi.
- Lielāks kopējais patēriņš, ja nepieciešama pilnīga eļļas maiņa.
- Rezultātā 100% eļļas maiņa nedarbosies.
Video ar instrukcijām daļējai eļļas maiņai, kā piemēru izmantojot Nissan Tiida.
2. Pilnīga eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā, izmantojot īpašu aprīkojumu.
Izmantojot šo metodi, 100% eļļas maiņa notiek, izmantojot īpašu aprīkojumu. Ar ierīču palīdzību (galvenokārt Wynns) eļļa automātiskajā pārnesumkārbā tiek aizstāta ar štancēšanas metodi. No kā tas sastāv:
- Aparāta caurules ir savienotas ar automātisko pārnesumkārbu caur transmisijas dzesēšanas radiatoru.
- Tālāk dzinējs sāk darboties.
- Ielej jaunu eļļu, nolej veco eļļu.
Izmantojot tehnoloģisko logu, jūs varat kontrolēt ATP krāsu. Kad ir sasniegta vēlamā krāsa, procesu var pabeigt. Mainot eļļu, izmantojot šo metodi, tas aizņem apmēram 10-12 litrus.
Eļļas maiņas priekšrocības automātiskajā pārnesumkārbā servisā.
- Nav nekādas krāpšanās ar jūsu automašīnā ielieto ATP daudzumu.
- Procesu var uzraudzīt vizuāli.
- Pilnīga eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā ievērojami samazina zudumus griezes momenta pārveidotājā, kas ievērojami samazina benzīna patēriņu.
- Parasti automātiskās pārnesumkārbas pēc tam kļūst “ātrākas”
- Visus darbus veic profesionālis.
Mīnusi.
- Tehniskais centrs viņu darbam dos garantiju, bet ne normālai automātiskās pārnesumkārbas darbībai pēc tam (“noderīgie” nosēdumi tiek izskaloti).
- Šīs metodes izmaksas ir augstākas nekā pirmajā gadījumā.
Video ar 100% eļļas maiņas tehnoloģiju.
3. Pašu darbu pilnīga eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā.
Tas sastāv no pilnīgas eļļas maiņas pārnesumkārbā, ko veic pats:
- Nepieciešams iesildīt automātisko pārnesumkārbu (nobraukt vismaz 5 km).
- Iebrauc ar mašīnu bedrē un apslāpē to.
- Izlejiet pēc iespējas vairāk eļļas.
- Atveriet paplāti.
- Uzmanīgi noņemiet filtru.
- Izskalojiet filtru (šķīdinātāju vai benzīnu, nosusiniet).
- Mazgāšanas paplāte.
- Noliec visu atpakaļ.
- Iepildiet tik daudz ATP, cik izlijis, varat nedaudz vairāk.
- Atvienojiet eļļas iztukšošanas caurules no dzesēšanas radiatora.
- Novietojiet šļūtenes uz eļļas kanāliem, kas nolaižas piemērota izmēra traukā ATP novadīšanai.
- Mēs iedarbinām dzinēju, pēc tam pēc dažām sekundēm no šļūtenes iztecēs eļļa.
- Skatāmies, kad iztecējušās eļļas krāsa kļūst līdzīga svaigai eļļai, ir jāizslēdz dzinējs.
- Mēs noņemam šļūtenes, pievienojam caurules atpakaļ.
- Mēs pārbaudām eļļas līmeni.
Pilnīgas pašdarinātas eļļas maiņas priekšrocības automātiskajā pārnesumkārbā.
- Lētāk.
Mīnusi.
- Mēs neesam profesionāļi.
