Noklikšķiniet uz Klase
Pastāstiet VK
Cienījamie apmeklētāji, sveiki visi!!!
Šajā tēmā jūs iepazīsities ar automašīnas ģeneratoru, izmantojot VAZ 2115 piemēru, tas ir, ar tā ierīci, darbības principu, ar elektrisko ķēdi un paskaidrojumu, kas tiks sniegts ķēdei.
Sarunā ar draugiem katrs no mums skaidroja kaut ko savādāku tādā nozīmē, kā īsti pareizi jāsauc auto ģenerators - maiņstrāvas ģenerators vai līdzstrāvas ģenerators. Ja automašīnas ģenerators ģenerē maiņstrāvu, tad kā strāva baros automašīnas patērētājus? Rodas jautājums, kā pareizi ģeneratora nosaukumu attiecināt uz mainīgo vai konstanti?
Pareizās atbildes uz dažādiem jautājumiem par transportlīdzekļiem var atrast attiecīgajā tehniskajā literatūrā. Pašlaik ģeneratorus plaši izmanto automašīnās. Tomēr to var saprast no pašas ģeneratora elektriskās ķēdes.
Automobiļu ģeneratora ierīce
Šajā attēlā, automašīnas ģeneratora ierīcē, viss ir detalizēti aprakstīts - kas un kur atrodas.
Apskatīsim pozīcijas, kas un kā šeit darbojas. Sāksim ar ģeneratora vārpstu. Nospiests uz ģeneratora vārpstas:
- rotora vārpstas priekšējais gultnis (15);
- rotora bukse (23);
- rotora polu daļas (21);
- gultņa bukse (26) kopā ar aizmugurējā rotora vārpstas gultni (25);
- izolējošas uzmavas, uz kurām tiek uzspiesti slīdgredzeni (27).
Uz rotora, starp uzmavu (23) un rotora (21) polu daļām, uz pašas uzmavas ir uztīts rotora (24) ierosmes tinums. Rotora ierosmes vada divi gali ir savienoti ar slīdgredzeniem (izolēti viens no otra). Spriegums tiek noņemts no slīdgredzeniem, pieskaroties birstes turētājā (28) uzstādītajām sukām. Viena automobiļa ģeneratora suka ir savienota ar ģeneratora korpusu (zeme), bet otra ir pievienota izejai Sh. Papildu skaidrojums tiks sniegts par ģeneratora elektrisko ķēdi.
Auto ģeneratora darbības princips
Automašīnas ģeneratora darbības princips ir vienkāršs – kā jau visām elektriskajām mašīnām, kā tās vispār mēdz dēvēt. Sākotnēji, iedarbinot automašīnas dzinēju, ģeneratora ierosmes tinumu darbina akumulators 5 (3. att.) un vēlāk, dzinēja darbības laikā, šis tinums tiek darbināts no taisngrieža 2 (3. att.). Šeit rodas jautājums: Kāpēc ierosmes tinums (sk. 3. att.) motora darbības laikā saņem strāvu no taisngrieža (2)?
Automobiļu ģeneratoru piedziņa tiek veikta no dzinēja kloķvārpstas, izmantojot siksnas piedziņu. Rotoram griežoties, ierosmes tinuma magnētiskā lauka līnijas šķērso statora tinumu, tādējādi statora tinumā tiek inducēts elektromotora spēks - EMF. Tādējādi statora tinumu galos sākotnēji tiek izveidots maiņspriegums, kas pēc tam tiek pārveidots par pastāvīgu spriegumu, pateicoties taisngrieža silīcija diožu blokam (2. pozīcija, 3. att.), un attiecīgi izrādās, ka rotora ierosmes tinumu (kad automašīnas dzinējs darbojas) darbina taisngrieži.
Automobiļu ģeneratora ķēde
Apsveriet pozīcijas (2. att.), no kā sastāv shēma:
- ģenerators;
- rotors;
- statora tinumi savienoti saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu;
- taisngriežu diožu bloks;
- aizdedzes slēdzis;
7. sprieguma regulators;
Kā pamanījāt, diagrammā trūkst sestās pozīcijas - tas ir akumulators. Šo auto ģeneratora shēmu es paņēmu no interneta, kurai pilnībā nepiekrītu attiecībā uz (2) un (7) pozīcijām. Ja es sīkāk paskaidrošu, kam nepiekrītu, tas izskatīsies pēc nepareiza skaidrojuma.
Apskatīsim vēl vienu diagrammu no manām ieskicētajām piezīmēm, saskaņā ar kuru var sniegt objektīvāku skaidrojumu. Tātad automašīnas ģeneratora diagrammā (3. att.) ir ievietotas šādas numurētas pozīcijas:
1-statora tinums;
2 bloku silīcija diodes taisngriezis;
3 aizdedzes slēdzis;
4 sprieguma regulators;
5-akumulators;
8 tapu gredzeni.
Rotora ierosmes tinums atrodas starp slīdgredzeniem, tas ir, tinuma gali ir pielodēti pie slīdgredzeniem. Viens kontakta tinuma (7) gals ir savienots ar transportlīdzekļa zemējumu, otrs ierosmes tinuma (8) gals ir savienots ar sprieguma regulatoru (4).
Un šeit ir divi kontakti ar apzīmējumu Ш, kas norādīti diagrammā 2. attēlā? Tas ir tieši tas, kam es nepiekrītu. Kā izskaidrot, kur šeit atrodas rotora ierosmes tinums? Kā izskaidrot, ar ko ir savienots rotora tinums saskaņā ar šo shēmu?
Turpināsim shēmas skaidrojumu (3. att.). Ģeneratoram, kā redzam no diagrammas, ir trīs izejas. Izeja Ш no birstes (8) ir savienota ar sprieguma regulatora (4) izeju Ш, sprieguma regulatora korpuss ir savienots ar zemi. Vads no taisngrieža anodu grupas (2) ar negatīvu polaritāti ir savienots ar zemi. Vads no katoda grupas ar tā paša taisngrieža pozitīvo polaritāti ir savienots ar slodzi, pēc tam caur atzaru, ar akumulatoru un aizdedzes slēdzi.
Katra atsevišķa fāze no statora tinumu galiem, kuru tinumus savieno "zvaigzne", ir piestiprināts pie taisngrieža silīcija diožu bloka, kur katra fāze ir savienota starp divām diodēm ar dažādu polaritāti.
Saskaņā ar automašīnas ģeneratora shēmu un tā darbības principu kopumā visam jābūt skaidram. Šīs shēmas skaidrojums ir sniegts, pamatojoties uz izlasīto tehnisko literatūru un izklāstītajiem materiāliem. Sīkāk aprakstīt saturu, piemēram, taisngrieža bloka darbības principu - tas izrādīsies nevis tēma, bet gan kaut kas cits.
