Perpetuālās kustības mašīnas izveidošana pats, video. Hidrauliskās mūžīgās kustības mašīnas

Perpetuālās kustības mašīnas izveidošana pats, video. Hidrauliskās mūžīgās kustības mašīnas

07.04.2019

Perpetuālā kustības mašīna - kas tas ir? Kāds ir tā darbības princips? Vai var būt enerģijas avots, kas darbosies, neizmantojot enerģijas nesēju?

Lai ar savām rokām izgatavotu mūžīgo kustību mašīnu, jums jāzina, kas tas ir. Cilvēki vienmēr ir domājuši par tādas ierīces izveidi, kas darbotos, neizmantojot enerģijas nesēju, radītu enerģiju lielos daudzumos. Viena no galvenajām prasībām ir 100% efektivitāte.

Līdz šim pastāv divas mūžīgās kustības mašīnas versijas: fiziskā - darbojas pēc mehānikas principiem, un dabiskā -, izmantojot debesu mehāniku.

Prasības mūžīgajām kustībām

Tā kā pati ierīce ir paredzēta nepārtrauktai darbībai, neizmantojot noteikta veida enerģijas nesēju, tad uz to ir īpašas prasības:

  • pastāvīgas dzinēja darbības nodrošināšana;
  • ilgstoša ierīces darbība ideālu detaļu dēļ;
  • stipras un izturīgas detaļas.

Līdz šim nav nevienas šādas ierīces, kas būtu pārbaudīta vai sertificēta. Daudzi zinātnieki strādā pie šī jautājuma un nenoliedz tā radīšanas iespēju nākotnē, vienlaikus koncentrējoties uz to, ka darbības princips būs balstīts uz kopējā gravitācijas lauka enerģiju. Šis vakuuma vai ētera enerģija. Pēc zinātnieku domām, mūžīgās kustības mašīnai ir jāstrādā nepārtraukti, jāģenerē enerģija, jāizraisa kustība bez jebkādas ārējas ietekmes.

Iespējamie mūžīgās kustības mašīnas varianti

Gravitācijas mūžīgās kustības mašīna

Šāda dzinēja darbības princips ir balstīts uz Visuma gravitācijas spēku. Tā kā viss mūsu Visums ir piepildīts ar zvaigžņu kopu, tad pilnīgai atpūtai un vienmērīgai kustībai viss ir spēkā līdzsvarā. Ja paņemat un izvelk vienu no zvaigžņu telpas sekcijām, tad Visums sāks aktīvi kustēties, lai izlīdzinātu līdzsvaru un vidējo blīvumu. Ja lieto līdzīgu principu V gravitācijas dzinējs, tad var iegūt mūžīgu enerģijas avotu. Līdz šim neviens nav spējis uzbūvēt šādu dzinēju.

Magnētiskās gravitācijas dzinējs

Šo ierīci ir iespējams izgatavot ar savām rokām, pietiek ar pastāvīgā magnēta izmantošanu. Tās princips ir balstīts uz mainīgu pārvietojumu ap galveno magnētu palīgkrava vai cita krava. Pateicoties magnētu mijiedarbībai ar spēka laukiem, slodžu tuvošanās viena pola motora rotācijas asij un atgrūšanās otram polam. Tieši masas centra pastāvīgās pārvietošanās, gravitācijas spēku maiņas un pastāvīgo magnētu mijiedarbības dēļ tiks nodrošināta dzinēja mūžīga darbība.

Ja samontētais magnētiskais motors darbojas pareizi, jums tas vienkārši jāpiespiež, un tas sāks griezties līdz maksimālajam ātrumam. Lai ar savām rokām saliktu magnētisko perpetuālo mašīnu, ir jābūt materiāli tehniskai bāzei, bez tās šādu ierīci nav iespējams samontēt. Tāpēc, ja esat iesācējs šajā jautājumā, jums vajadzētu apsvērt vieglākas un vienkāršākas mūžīgo kustību mašīnu versijas. Lai izgatavotu šādu dzinēju ar savām rokām, jums ir jābūt magnētiem, kā arī noteiktu parametru un izmēru slodzēm.

Mūsdienu amatieri amatieri ir izstrādājuši vienkāršu mūžīgās kustības mašīnas versiju. Šim nolūkam jums ir nepieciešams ir šādi materiāli:

  • plastmasas pudele;
  • koka gabali;
  • plānas caurules.

Horizontāli tiek sagriezta plastmasas pudele un ievietota koka starpsiena. Visam aprīkojumam iekšpusē jābūt vertikālam no augšas uz leju. Pēc tam tiek uzstādīta tieva caurule, kas iet cauri starpsienu no pudeles apakšas līdz augšai. Lai izvairītos no gaisa iekļūšanas iekšpusē, ir jāaizpilda visi tukšumi starp plastmasas pudeli un koku.

Apakšā jums ir nepieciešams izgrieziet nelielu caurumu un nodrošina veidu, kā to aizvērt. Šķidrumu (benzīnu vai freonu) ielej šajā caurumā līdz caurules griezuma līmenim, kamēr tas nedrīkst sasniegt koka starpsienu. Kad pudeles dibens ir cieši aizvērts, pa augšpusi izlej nedaudz tā paša šķidruma un cieši aizkorķē. Visa izgatavotā konstrukcija tiek novietota siltā vietā, līdz caurule sāk pilēt no augšas.

Šāds dzinējs darbosies pēc šāda principa: sakarā ar to, ka gaisa slāni no visām pusēm ieskauj šķidrums, siltums no tā iedarbosies uz šķidrumu. Tas iztvaikos un nonāks gaisa spraugā. Gravitācijas spēki palīdzēs tvaikiem pārvērsties kondensātā un atgriezties šķidrumā. Zem divām caurulēm ir uzstādīts ritenis, kas griezīsies kondensāta pilienu ietekmē. Zemes gravitācijas lauks nodrošinās enerģiju pastāvīgai kustībai.

Šī iespēja ir pieejama ikvienam. Par viņa darbu Jums būs nepieciešams sūknis un divi konteineri: viens liels, otrs mazāks. Sūknis nedrīkst izmantot nekādus enerģijas nesējus. Ierīce ir izgatavota šādi:

  • tiek ņemta kolba ar apakšējo pretvārstu un G formas plānu cauruli;
  • šī caurule tiek ievietota kolbā caur hermētisku aizbāzni;
  • Sūknis sūknēs ūdeni no vienas tvertnes uz otru.

Visu dzinēja darbību nodrošinās atmosfēras spiediens.

Mehāniskā mūžīgā kustība

Ideālākais variants mūžīgai vienībai ir mehānisks. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt pastāvīgu, nepārtrauktu darbu un palīdzību cilvēkam grandiozā mērogā.

Virs mehāniskie veidi izstrādājumi, daudzi amatnieki strādāja, piedāvāja savus projektus, katrs no tiem bija balstīts uz atšķirības principu dzīvsudraba un ūdens īpatnējais svars.

Hidrauliskā mūžīgā kustība

Ideju par mūžīgo kustības mašīnu cilvēkam radīja pagājušā gadsimta mašīnas: sūkņi, ūdensriteņi, dzirnavas, kas strādāja tikai ar ūdens un vēja enerģiju.

Ja izmantojat ūdens ratu atklātā kosmosā, vienmēr pastāv ūdens līmeņa pazemināšanās draudi, kas negatīvi ietekmēs visas sistēmas darbību. Tas pētniekiem radīja ideju ievietot ūdens ratu slēgtā ciklā. Lai savām rokām izveidotu ūdens mūžīgo aparātu, jums ir jābūt šādiem materiāliem: ritenis, ūdens sūknis, rezervuārs.

Ierīce darbojas šādi: slodze tiek vienmērīgi nolaista, un vanna paceļas, sūkņa vārsts paceļas kopā ar to, ūdens iekļūst traukā. Tad ūdens nonāk tvertnē, tajā atveras aizbīdnis, un ūdens atkal tiek ieliets vannā caur uzstādīto jaucējkrānu. Pateicoties pievienotajai virvei, vanna var pacelties un nokrist zem ūdens svara. Ritenis, kas atrodas iekšpusē, veic tikai svārstīgas kustības.

Lai ar savām rokām izveidotu mūžīgu ierīci, tiek prezentēta šodiena liels skaits instrukcijas, video. Tomēr tikai apzināta izpratne par šīs ierīces būtību un iespējām var uzskatīt par ērtu un vienkāršu iespēju un mēģināt to salikt pats. Šī ierīce var atvieglot cilvēka līdzdalību daudzās dzīves situācijās, padarīt to enerģētiski neatkarīgu no ārējiem medijiem.

Iedomājieties, ka jūsu mobilais tālrunis nekad neizsīkst, autobraucēji nezina vārdu "benzīntanks", un mākslīgie orgāni kalpo ilgāk nekā īstie. Mūsdienās pat bērni zina, ka par visu ir jāmaksā, un skolā māca, ka nekas nerodas no nekā. Tomēr pirms vairākiem simtiem gadu zinātnieki apgalvoja, ka vilcienu pasažieri noteikti mirs no nosmakšanas retinātā gaisā un govis, ieraugot automašīnas, spontānos abortos. Laiki mainās. Kas ir mūžība? Visuma pastāvēšanas laiks? Enerģijas tajā ir vairāk nekā pietiekami. Vai tiešām nav iespējams uzbūvēt dzinēju, kas izmantotu Visuma slēptās rezerves, ar garantijas laiku "līdz nākamajam Lielajam sprādzienam?"

Jebkura inženiera nesasniedzams sapnis. Filozofu mehānikas akmens. Gudru krāpnieku rīks un daudzu fantastisku darbu atribūts. Iepazīstieties: mūžīgā kustība.

Neiespējams ir iespējams

Iespējama mūžīgā kustība. Vismaz tas nav pretrunā ar kvantu mehāniku un Ņūtona pirmo likumu (materiāls punkts uztur miera stāvokli vai vienmērīgu kustību, līdz ārējā ietekme maina šo stāvokli). Ne tik sen Minesotas universitātes astronomi kosmosā atklāja "lielo neko" - apmēram miljardu gaismas gadu garu tukšu telpu. Ja iedomājamies, ka tajā nav mijiedarbības, tad tur iemests akmens kustētos nemainīgā ātrumā līdz pat Visuma nāvei. Tas patiesībā ir uz visiem laikiem.

Tomēr, runājot par mūžīgo kustību mašīnu, mēs parasti domājam sistēmu, kas ģenerē vairāk enerģijas nekā patērē (zaudē to berzes, gaisa pretestības u.c. dēļ), lai to varētu izmantot jebkurām sadzīves vajadzībām. Pirms tvaika vai elektrisko piedziņu izgudrošanas vienīgais universālais un mobilais enerģijas avots bija muskuļi. Atsperu un svārsta mehānismi bija piemēroti tikai neliela spēka pielikšanai uz ilgu laiku (stundām). Jaudīgākie stacionārie dzinēji bija ūdens un vējdzirnavas.

Tas ievērojami ierobežoja mehāniku. Piemēram, viduslaikos nebija grūti uzbūvēt griestu ventilatoru vai eskalatoru, bet kurš gan varēja tos bez apstājas griezt visas dienas garumā? Diezgan loģiski, ka cilvēki sapņoja par "bezmaksas" enerģijas avotu. Viņu iztēli ierobežoja tā laika tehnoloģijas, tāpēc pēc mūsdienu standartiem senatnes mūžīgās kustības mašīnas izskatījās aizkustinoši un primitīvi.

Četri pārpratuma iemesli

Pirmais, vienkāršākais mūžīgās kustības mašīnas veids ir balstīts uz noteiktiem maģisks efekti. Piemēram, Velsa romānos pieminēts brīnummateriāls "kavorīts" ar spēcīgām antigravitācijas īpašībām. Ja izgatavojat riteni, kura puse ir izgatavota no kavorīta, tas griezīsies ar pastāvīgu paātrinājumu. Fantāziju pasaulēs mūžīgā kustība nav pieprasīta, jo tā vietā, lai konstruētu apjomīgu mehānismu, vienmēr var izveidot pastāvīgu burvestību (istabas uzkopšana Disneja filmā Burvja māceklis vai katls, kurā uzvāra bezgalīgi daudz putras Andersena filmā. pasaka).

Otrā tipa perpetuum mobile - " neiespējams mehānisms"- rīkojas ar apzinātu dabas likumu pārkāpumu un ir tīri spekulatīvs raksturs. labs piemērsšāda paradoksāla konstrukcija ir nīderlandiešu mākslinieka Morisa Ešera (1898-1972) ūdensdzirnavas.

Uz trešo - subjektīvs Perpetuālās kustības mašīnas tipā ietilpst agregāts, kas darbojas tik ilgi, ka pat ar dažām cilvēka dzīvībām nepietiks, lai praktiski atspēkotu tā “mūžību”. Enerģijas avots šeit parasti ir kaut kādas "mūžīgas" dabas parādības.

Piemēram, pulkstenis Atmosfēra» Šveices kompānija Jaeger-LeCoultre darbojas no ikdienas gaisa temperatūras svārstībām. Tie ir piepildīti ar etilhlorīdu, kas karsējot izplešas un uzvelk avotu. Lai samazinātu berzi, vērpes svārsts griežas tikai par 1 apgriezienu minūtē (150 reizes lēnāk nekā parastie pulksteņi). Ar 1 grādu starpību pietiek, lai pulkstenis darbotos divas dienas. Teorētiski šis pulkstenis var izdzīvot vairāk nekā viens īpašnieks. Bet praksē dažādu Atmos modeļu apkalpošanas garantijas laiks ir 20-30 gadi.

ķeksītis

Otago universitātē (Dunedina, Jaunzēlande) ir mehānisks pulkstenis, ko 1864. gadā uzbūvēja Arturs Beverlijs. Tās sākas no atmosfēras spiediena un dienas temperatūras izmaiņām. Pulkstenis darbojas jau 143 gadus. Šis eksperiments tiek uzskatīts par garāko pasaulē, taču termins "subjective perpetuum mobile" šeit nav piemērojams. Tās vairākas reizes apturētas tīrīšanai, bojājumu novēršanai un arī tajos retos gadījumos, kad diennakts vidējā temperatūra un spiediens bija stabili. Par pasaulē vecāko darba pulksteni tiek uzskatīti Solsberi (Lielbritānija) katedrāles zvani, kas uzstādīti ap 1386. gadu.

Nākamais ierīces veids, ko var sajaukt ar mūžīgo kustību mašīnu, ir apzināti sarežģīti ilgstošas ​​darbības mehānismi, kas veic kādu primitīvu uzdevumu. Vidusmēra cilvēkam ir grūti saprast sava darba mērķi un principus.

Saskaroties ar šādu "mūžīgo kustību mašīnu", jūs varat būt par 99% pārliecināti, ka tā "izgudrotājs" - blēdis. Pārmērīgi dizaina sarežģījumi ir nepieciešami tikai, lai apmulsinātu novērotāju un paslēptu īsto kustības avotu (parasti jaudīgu atsperi, kas paslēpta kāda zobrata dobajā asī).

Aizdomīgi tipi

Fiziķi klasificē mūžīgās kustības mašīnas divos veidos.

Jebkura mašīna, kas saņēmusi enerģiju, ražo tai līdzvērtīgu darbu un (vai) siltumu. Ja darba vai siltuma ir vairāk nekā enerģijas, mums ir darīšana ar mūžīgo kustību mašīnu. pirmais veids- populārākais izgudrotāju vidū. Iedomāsimies, ka kāds tumšais ģēnijs uzliek nelīdzsvarotu riteni uz brīnumgultņa. Pietiek vienreiz to nospiest - un tam vajadzētu griezties, paātrinot, līdz tas saplīst gabalos. To sauc par "enerģijas nezūdamības likuma pārkāpšanu".

Dzinējs otrais veids pilnībā pārvērš apkārtējo siltumu darbā, ignorējot otro termodinamikas likumu. Šodien izskan ierosinājumi, ka šādas ierīces līdzības radīšana joprojām ir iespējama, ja mēs runājam par ne tikai siltuma, bet arī tumšās enerģijas jeb tumšās matērijas transformāciju, no kuras tiek radīta lielākā daļa no mūsu Visuma.

Mūžīgā vēsture

Pirmā mūžīgā kustība tika izgudrota gandrīz pirms 9 gadsimtiem. Indijas matemātiķis un astronoms Bhaskara II ierosināja piestiprināt pie riteņu traukiem ar dzīvsudrabu, kas saliekts tā, lai rotācijas laikā tas plūstu no viena trauka gala uz otru. Saskaņā ar viņa plānu ritenis grieztos pastāvīgi. Visticamāk, zinātniekam tas bija tikai mūžīgā esamības cikla (samsāra, "plūsma") simbols.

Diez vai Bhaskara uzskatīja savu filozofisko modeli par mūžīgu kustību mašīnu, taču arābu un Eiropas pētnieki šo jautājumu uztvēra pilnīgi nopietni. Nesabalansētais ritenis ir kļuvis par mūžīgās kustības klasiku. 13. gadsimta franču arhitekts Villards de Honnecourt izmantoja to pašu shēmu, dzīvsudrabu aizstājot ar āmuriem. Praksē šāds ritenis atradīs līdzsvara punktu un apstāsies, pat neizdarot pilnu pagriezienu.

Leonardo da Vinči sāka interesēties par mūžīgās kustības mašīnas ideju, izveidoja vairākus zīmējumus ... un paziņoja, ka nedarbosies neviens šāds aparāts. Viņš kritizēja visus izgudrotāju mēģinājumus izveidot vēl vienu "burvju riteni", bet ideja par mūžīgās kustības mašīnas fundamentālo neiespējamību kļuva par aksiomu tikai divsimt gadus vēlāk - kad 1775. gadā Parīzes Zinātņu akadēmija pārtrauca pieņemt patentu pieteikumus. šādas ierīces. Tajā pašā laikā Leonardo atstāja zīmējumus ar ūdensdzirnavām, kuras rotē to paceltais ūdens, nesniedzot tiem kritiskus komentārus. Nav zināms, vai viņš uzskatīja par iespējamu mūžīgo kustību mašīnu uz ūdens.

Ak, mūžīgās kustības pētnieki, cik daudz veltīgu plānu jūs esat radījuši šādos meklējumos! Kļūsti par labāku alķīmiķi!

Leonardo da Vinči

Trakums pēc nelīdzsvarotiem riteņiem ir padevies modei slēgtas ķēdes"ierīce A pagriež ierīci B, kas pārvieto ierīci A." Filozofs, astrologs un alķīmiķis Marks Antonijs Zimara(1460-1523), nepazīstot da Vinči ūdensdzirnavas, aprakstīja vējdzirnavas, kuras pūta milzīgas plēšas, kuras darbina to pašu vējdzirnavu rotācija.

1610. gadā holandiešu izgudrotājs Kornēlijs Drebels uzbūvēja pirmo mehānisko pulksteni ar automātisko tinumu pret atmosfēras spiediena kritumiem. Mašīna, kas bija zelta globuss un rādīja ne tikai stundas, bet arī datumus ar gadalaikiem, pēc tā laika standartiem šķita īsta “mūžīgā kustība”. Drebbels kļuva slavens kā burvis un alķīmiķis.

Grūti pateikt, cik labi tas tika izpildīts (piemēram, Atmos pulksteņus vairākus gadu desmitus izstrādāja labākie Šveices inženieri). Bet, ņemot vērā to, ka Drebbels bija neticami talantīgs (viņš uzbūvēja mikroskopu ar diviem objektīviem, zemūdeni Anglijas flotei, izgudroja vistas inkubatoru ar termostatu, kas automātiski kontrolēja temperatūru, kā arī mēģināja izveidot gaisa kondicionieri), ir saprātīgi pieņemt, ka viņa pulkstenis varētu darboties bez bojājumiem daudzus mēnešus, ja ne gadus.

Alķīmiķi radīja modernu ķīmiju, un mūžīgo kustību mašīnu dizaineri – parastus dzinējus. 1662. gadā Vusteras marķīzs Edvards Somersets (izcils teorētiķis mūžīgās kustības jomā) nolēma Velsā Raglanas pils tornī uzstādīt pasaulē pirmo viņa paša izgudroto tvaika dzinēju, kas paceļ ūdeni pa caurulēm. Diemžēl viņam trūka naudas, un investori neuzdrošinājās ieguldīt tik fantastiskā projektā.

Mūžības beigas

Pēdējais, spilgtākais klasiskās mūžīgās kustības mašīnu būves periods iekrita 18. gadsimta vidū, proti, uz dzīvi. Johans Ernsts Eliass Beslers(1680-1745), kurš izdomāja pseidonīmu Orffyreus (Besslera kriptogramma)

Viņš bija ļoti dīvains cilvēks – lielīgs, kaitinošs, garlaicīgs, ar sliktu raksturu un paranoiskām manierēm. Pēc liecībām, kas nonākušas līdz mums, viņš strādāja par pulksteņmeistaru. 1712. gadā Beslers apgalvoja, ka ir apguvis mūžīgās kustības noslēpumu. Sākumā viņš Vācijas mazpilsētas Gēras iedzīvotājiem mēģināja parādīt nepārtrauktu riteni ar nelielu kravu, taču provinciāļi šis skats nebija sajūsmā.

Beslers sāka ceļot pa valsti, publicējot zinātniskus traktātus un veidojot lielākus sava dzinēja modeļus. Nez kāpēc viņš nevēlējās izgatavot kompaktus modeļus, bet izstrādāja koka riteņus ar diametru aptuveni 4 metri. Viņa uzmundrinošā darbība piesaistīja zinātnieku interesi. Mega riteņu demonstrācijas modeļi tika rūpīgi izpētīti, taču nekādas šarlatānisma pazīmes netika atrastas.

Tika nolemts veikt pilna mēroga eksperimentu. 1717. gada 12. novembrī, klātesot varas iestādēm, Veisenšteinas pils istabā tika novietots viens no rotējošajiem riteņiem 3,5 metru diametrā, un visi logi un durvis bija cieši aizslēgtas. Pēc divām nedēļām istaba tika atvērta. Ritenis joprojām griezās. Tad telpas tika aizzīmogotas līdz 1718. gada 4. janvārim. Gadu vēlāk cilvēki ienāca telpā un redzēja, ka ritenis turpina griezties tādā pašā frekvencē.

Bija jau interesanti. Londonas Karaliskā biedrība vēlējās iegādāties izgudrojumu. Beslers uzreiz prasīja divdesmit tūkstošus mārciņu (tajā laikā milzu naudu). Viņi nolēma vēlreiz pārbaudīt riteni, taču Beslers pēkšņi sadusmojās un salauza savu radījumu - domājams, lai citi zinātnieki nevarētu nozagt viņa idejas.

Izgudrotājs turpināja ceļot pa valsti, demonstrējot dažādi modeļi riteņi: griežas tikai vienā virzienā un apstājas tikai ar lielu piepūli, kā arī griežas jebkurā virzienā un apstājas bez grūtībām. 1727. gadā Beslera kalpone apgalvoja, ka viņa mehānismus iedarbinājis vīrietis no citas istabas. Šīs liecības nekad nebija iespējams pārbaudīt, taču inženiera reputācija tika uz visiem laikiem iedragāta. Beslers nomira, nokrītot no vējdzirnavām, ko viņš būvēja. Viņš atstāja aiz sevis nesaprotamas šifra piezīmes un lika pēcnācējiem aizdomāties – vai viņš bija trakais, ekscentrisks ģēnijs vai izcils burvis?

Lai top gaisma

Īzaks Asimovs neapstiprināja ideju iegūt enerģiju no nekā. Viņš uzskatīja, ka cilvēce attīstīsies, "sadedzinot" zvaigznes. Tas nevar ilgt mūžīgi, taču rakstnieks no situācijas izkļuva ar sev ierasto eleganci: stāstā "Pēdējais jautājums" divi piedzērušies tehniķi uzdeva superdatoram jautājumu par to, kā apgriezt entropiju un pagarināt Visuma mūžu (tādējādi iegūstot bezgalīga enerģija). Superdators domāja triljoniem gadu, nepārtraukti attīstoties, un pasaules galā pēc Visuma termiskās nāves atrada atbildi un teica: "Lai top gaisma." To var saprast šādi: enerģija ir mūžīga, tikai to nevar izmantot mūžīgi. Agri vai vēlu viss būs jāsāk no sākuma.

Ieraudzījis darbībā sava prāta bērna klonu, Čārlzs krita panikā un aizbēga uz Ņujorku, kur viņu atmaskoja slavenais izgudrotājs Roberts Fultons. Pēdējais pamanīja, ka mašīna darbojas ar pārtraukumiem, un atrada siksnas piedziņu, kas no tās ved uz blakus telpu, kurā vīrietis griež sviru.

Vēl viens amerikānis - Džons Kīlijs(1827-1898) - norādīja, ka enerģiju var iegūt no ētera kamertonis vibrāciju dēļ. Viņu apsūdzēja krāpšanā un pat burvestībās, taču viltniekam 27 gadus izdevās apmānīt investorus, izkrāpjot no tiem naudu, lai izveidotu rūpniecisku dzinēja modeli. Tikai pēc tam, kad Kīlijs pakļuva zem tramvaja, kļuva skaidrs, ka viņa modeļi strādā kompresēts gaiss. Krāpnieks pārkāpa daudzus likumus, bet ne termodinamiku.

19. un 20. gadsimtā šādas ierīces turpināja barot savus “izgudrotājus” un dzeltenās preses darbiniekus – ar vienīgo atšķirību, ka termini “kosmiskie šķidrumi” un “visu caurstrāvojošais ēteris” tika aizstāti ar “aukstā kodolsintēze” vai “alternatīva”. fizika". Dažkārt tas beidzās ne tikai slikti, bet ļoti slikti – piemēram, 1966. gadā kāds Amerikas ungārs Džozefs Paps(pašpasludināts reaktīvo zemūdenes radītājs) pārbaudīja dzinēju, kas darbojās ar inertu gāzu maisījumu. Sprādziens prasīja viena cilvēka dzīvību un divus ievainoja.

Taču ne visiem šādiem gadījumiem bija krimināls raksturs. Diezgan nopietns zinātnieks Tomass Henrijs Morejs(1892-1974) atkārtoti visiem demonstrēja ierīces darbību, kas savāca "starojuma enerģiju no vakuuma" un pārveidoja to elektrībā.

Mašīna strādāja vairākas dienas pēc kārtas. Eksperti to pētīja augšup un lejup, taču neviens nevarēja atrast enerģijas avotu. Rūpnieki gribēja to iegādāties, Morejs atteicās, un vienīgais darba eksemplārs tika iznīcināts. Vēlāk zinātnieks sūdzējās, ka viņam vairākas reizes nošauts, viņa ģimenei draudēts, laboratorijas periodiski izpostītas. Ierīces noslēpumu, kas savāca kosmisko enerģiju (lai kāda tā būtu), izgudrotājs paņēma sev līdzi kapā.

Robežu starp ģēniju un ārprātu ir ļoti grūti novilkt. Vēl viens fiziķis - bulgārs Stefans Marinovs paziņoja, ka viņš apmeklēja kristīgās sektas "Meternita" komūnu (Lindena, Šveice), kuras dalībnieki saņēma "iedvesmu no augšas" un uzbūvēja bezgalīgas elektriskās enerģijas ģeneratoru ar nosaukumu "Testatika". Tas darbojas jau daudzus gadus, nosedzot visas kopienas enerģijas vajadzības. Neilgi pēc šīs atklāsmes Marinovs nolēca pa kāpnēm Grācas universitātes bibliotēkā.

Sazvērestības teorētiķi bieži domā par Stenlijs Meiers, kurš tika iesūdzēts tiesā par mēģinājumu pārdot ar ūdeni darbināmu dzinēju. Pēc shēmotāja domām, vāji īpašas frekvences elektriskie impulsi sadala ūdeni ūdeņradī un skābeklī, kas pēc tam tiek izmantoti benzīna tvaiku vietā, un ūdens sadalīšanās turpināšanai pietiek ar automašīnas ģeneratora jaudu. Nopelnījis bagātību ar šo krāpniecību, Stenlijs pēkšņi nomira restorānā 1998. gadā. Zinoši cilvēki nešaubās, ka viņu saindējuši naftas magnāti un valdības aģenti.

* * *

Nekas nav mūžīgs, pat dzinēji. Senās pasaules dižciltīgie vājprātīgie izstrādāja ierīces, kuras viņi nesaprata, un pārliecināja sevi, ka viņu mašīnas darbosies mūžīgi. Viņus nomainīja krāpnieki, kuri rādīja atjautības brīnumus tikai dzinēju īsto enerģijas avotu slēpšanas jomā. Mūsdienu neatzītie ģēniji cenšas būt "tuvāk tautai", piedāvājot populārāko resursu – bezgala daudz elektroenerģijas. Tikmēr, kamēr viņi precizē savus ģeneratorus, viņu vietnē par dažiem dolāriem varat iegādāties video, kurā parādīts testa modelis darbībā. Kādreiz bija lētāk - paskatīties, kā šķūnī griežas ritenis, maksāja tikai pāris vara monētas.

Lielākā daļa sirsnīgo mēģinājumu izgudrot mūžīgo dzinēju krīt uz cilvēkiem bez lielām zināšanām fizikā, bet ar "zelta rokām" un cieš no "radošās niezes". Interesanti, ka aptuveni trešā daļa no viņiem ir pensionāri. Lielākajā daļā gadījumu viņu projekti ir balstīti uz gadsimtiem senām idejām, un to autori neaprobežojas tikai ar vienu "izgudrojumu". Apskaidrība viņiem nāk gandrīz katru dienu, tāpēc revolucionāri zīmējumi patentu birojā nonāk nevis vienībās, bet kilogramos.

Savā ziņā mūžīgā kustība patiešām pastāv savu mūžīgo meklējumu veidā un darbojas slēgtā ciklā: uz ko viduslaiku dabaszinātnieki dega, šodien atkal plīvo uz izmēģinājumu stendiem. Bet varbūt tas ir par labu, jo reiz tvaika sūknis tika izgudrots tieši tāpat, un Arhimēds, pirms kliedza “Eureka!”, grasījās vienkārši nomazgāties.

Vai ir iespējams izveidot mūžīgo kustību mašīnu? Kāds spēks darbosies šajā gadījumā? Vai vispār ir iespējams izveidot enerģijas avotu, kas neizmantotu parastos enerģijas nesējus? Šie jautājumi ir bijuši aktuāli visos laikos.

Kas ir mūžīgā kustības mašīna?

Pirms mēs pārejam pie diskusijas par to, kā ar savām rokām izgatavot mūžīgo kustību mašīnu, vispirms ir jādefinē, ko nozīmē šis termins. Tātad, kas ir mūžīgā kustība, un kāpēc neviens līdz šim nav spējis radīt šo tehnoloģiju brīnumu?

Tūkstošiem gadu cilvēks ir mēģinājis izgudrot mūžīgo kustību mašīnu. Tam vajadzētu būt mehānismam, kas izmantotu enerģiju, neizmantojot parastos enerģijas nesējus. Tajā pašā laikā tiem ir jāsaražo vairāk enerģijas, nekā viņi patērē. Citiem vārdiem sakot, tām jābūt tādām enerģijas ierīcēm, kuru efektivitāte ir lielāka par 100%.

Perpetuālo kustību mašīnu veidi

Visas mūžīgās kustības mašīnas ir nosacīti iedalītas divās grupās: fiziskajā un dabiskajā. Pirmās ir mehāniskās ierīces, otrās ir ierīces, kas izstrādātas, pamatojoties uz debesu mehāniku.

Prasības mūžīgajām kustībām

Tā kā šādām ierīcēm ir jādarbojas pastāvīgi, tām ir jāizvirza īpašas prasības:

  • pilnīga kustības saglabāšana;
  • perfekta detaļu izturība;
  • ar izcilu nodilumizturību.

Perpetuum mobile no zinātniskā viedokļa

Ko par to saka zinātne? Viņa nenoliedz iespēju izveidot šādu dzinēju, kas darbotos pēc kopējā gravitācijas lauka enerģijas izmantošanas principa. Tā ir arī vakuuma vai ētera enerģija. Kādam vajadzētu būt šāda dzinēja darbības principam? Ka tai jābūt mašīnai, kurā nepārtraukti darbojas spēks, izraisot kustību bez ārējas ietekmes.

Gravitācijas mūžīgās kustības mašīna

Viss mūsu Visums ir vienmērīgi piepildīts ar zvaigžņu kopām, ko sauc par galaktikām. Tajā pašā laikā viņi atrodas savstarpējā spēku samērā, kas mēdz atpūsties. Ja jūs pazemināsiet jebkuras zvaigžņu telpas daļas blīvumu, samazinot tajā esošās vielas daudzumu, tad viss Visums noteikti sāks kustēties, mēģinot izlīdzināt vidējo blīvumu līdz pārējā līmenim. Masas steigsies retinātajā dobumā, izlīdzinot sistēmas blīvumu.

Palielinoties vielas daudzumam, no apskatāmās teritorijas izkliedēsies masas. Bet kādreiz kopējais blīvums joprojām būs tāds pats. Un nav svarīgi, vai šī reģiona blīvums samazināsies vai palielināsies, svarīgi, lai ķermeņi sāktu kustēties, izlīdzinot vidējo blīvumu pārējā Visuma blīvuma līmenim.

Ja novērojamās Visuma daļas izplešanās dinamika palēnināsies par mikro daļu, un šī procesa enerģija tiks izmantota, mēs iegūsim vēlamo bezmaksas mūžīgā enerģijas avota efektu. Un ar to darbinātais dzinējs kļūs mūžīgs, jo nebūs iespējams noteikt pašu enerģijas patēriņu, izmantojot fiziskus jēdzienus. Sistēmas iekšējais novērotājs nespēs aptvert loģisko saikni starp Visuma daļas izplešanos un konkrēta dzinēja enerģijas patēriņu.

Novērotājam no ārpuses attēls būs acīmredzamāks: enerģijas avota klātbūtne, reģions, ko maina dinamika, un konkrētas ierīces enerģijas patēriņš. Bet tas viss ir iluzori un nebūtiski. Mēģināsim ar savām rokām uzbūvēt mūžīgo kustību mašīnu.

Magnētiski-gravitācijas mūžīgās kustības mašīna

Magnētisko mūžīgās kustības mašīnu "dari pats" var izgatavot uz moderna pastāvīgā magnēta bāzes. Darbības princips ir pārmaiņus pārvietoties pa galveno statora magnētu palīgierīci, kā arī slodzes. Šajā gadījumā magnēti mijiedarbojas ar spēka laukiem, un slodzes vai nu tuvojas motora rotācijas asij viena pola darbības zonā, tad tās tiek atgrūstas otra pola darbības zonā no rotācijas centra. .

Otrā veida dzinēji ir mašīnas, kas samazina rezervuāra siltumenerģiju un pilnībā pārvērš to darbā bez izmaiņām vidē. To izmantošana pārkāptu otro termodinamikas likumu.

Lai gan pēdējo gadsimtu laikā ir izgudroti tūkstošiem dažādu attiecīgās ierīces variantu, paliek jautājums, kā izveidot mūžīgo kustību mašīnu. Un tomēr jāsaprot, ka šādam mehānismam jābūt pilnībā izolētam no ārējās enerģijas. Un tālāk. Jebkurš jebkuras konstrukcijas mūžīgais darbs tiek veikts, ja šis darbs ir vērsts vienā virzienā.

Tas ļauj izvairīties no izmaksām, kas saistītas ar atgriešanos sākuma stāvoklī. Un pēdējais. Nekas šajā pasaulē nav mūžīgs. Un visas šīs tā sauktās mūžīgās kustības mašīnas, kas darbojas ar gravitācijas enerģiju, ūdens un gaisa enerģiju un pastāvīgo magnētu enerģiju, nedarbosies pastāvīgi. Visam pienāk beigas.

Par "mūžīgo kustību" bieži tiek runāts gan vārda tiešā, gan pārnestā nozīmē, taču ne visi apzinās, kas patiesībā ir jāsaprot ar šo izteicienu. Mūžkustības mašīna ir tāds iedomāts mehānisms, kas pastāvīgi kustas pats un papildus veic kādu citu noderīgs darbs(piemēram, kravas celšana). Neviens nevarēja uzbūvēt šādu mehānismu, lai gan mēģinājumi to izgudrot ir veikti jau ilgu laiku. Šo mēģinājumu veltīgums noveda pie stingras pārliecības par mūžīgās kustības mašīnas neiespējamību un pie enerģijas nezūdamības likuma un - mūsdienu zinātnes pamatnostādnes. Kas attiecas uz mūžīgo kustību, šis izteiciens attiecas uz nepārtrauktu kustību, neveicot darbu.

§ 1. Sīkāka informācija

*Gulta
* Kronšteins-siju
* Priekšējais-vertikālais amortizators (y+,y-;z+,z-)
* Horizontālais slāpētājs (x+,x-)
* Rotors
* Braukšanas akselerators

§ 2. Izmantotie materiāli

* Gulta - dielektriska, nemetāla (porcelāns, oglekļa šķiedra);
* Kronšteins - sija - dielektrisks, nemetāls (porcelāns, oglekļa šķiedra);
* Nomierina - dielektrisks, pastāvīgais magnēts;
* Rotors - magnēts, svins;
* Braukšanas akselerators - magnēts, svins.

§ 3. Detaļu apraksts

* Gulta – nodrošina konstrukcijas viengabalainību, esot platforma agregāta montāžai un ekspluatācijai;
* Kronšteins-baļķis - montēts uz gultas, fiksē priekšējo-vertikālo amortizatoru;
* Priekšējais-vertikālais amortizators - ierobežo rotora kustību pa asīm "y" un "z";
* Horizontālais slāpētājs - ierobežo rotora kustību pa "x" asi;
* Rotors - atrašanās ierobežotā telpā magnētiskie lauki Autors asis x,y,z, var veikt rotācijas kustību ap savu asi piedziņas akseleratora ietekmē;
* Braukšanas akselerators - iedarbina rotoru.
§ 4. Darbības princips

Rotoru iedarbina piedziņas paātrinātājs, kamēr tas atrodas telpā, kas ierobežota gar koordinātu asīm, tam ir iespēja griezties tikai ap savu asi. Tas tiek panākts, izmantojot sedatīvus līdzekļus. Pastāvīgais magnēts U.p. iedarbojas uz pretējā pola plāksnēm, kas atrodas uz rotora zobiem. Magnētiskais lauks, kas rodas starp šiem diviem poliem, liek rotora plāksnēm attālināties no C.P., tādējādi izraisot rotora griešanos. Zobu forma (slīpuma leņķis, trieciena leņķis) nosaka rotora griešanās virzienu (momenta zīmi) un ātrumu. Atrodoties nulles gravitācijas stāvoklī, pievilkšanās spēks neiedarbosies uz rotoru, un, novietojot iekārtu vakuumā, gaisa pretestības spēks uz to neiedarbosies.

§ 5. Nepieciešamie un pietiekamie nosacījumi vienības darbībai

Nepieciešams un pietiekams nosacījums iekārtas mūžīgai darbībai ir bezgaisa vides (vakuuma) klātbūtne. Vēlamais nosacījums ir pievilcības spēka trūkums. Teorētiski ideāls gadījums ir vienības atrašanās vieta ārpus Zemes atmosfēras, kosmosā.

* atrasties telpā, kurā iekārta darbojas bez radioaizsardzības aprīkojuma;
* Pieskarieties iekārtas daļām ar strāvu;
* Rotora pieskaršanās;
* Mēģiniet pats apturēt ierīces rotoru.

Aprakstītais projekts daudzas reizes vēlāk parādījās visdažādākajās modifikācijās.
Publicēts ar saīsinājumiem, lasīt pilnībā: http://www.liseko.ru/handycraftindustry/information/perpetum

  • Kas ir mūžīgās kustības mašīnas?

    Jautājums: Kas ir mūžīgās kustības mašīnas?

    Atbilde: nav. Bet, neskatoties uz to, pastāv mūžīgo kustību mašīnu klasifikācija.

    Perpetuum mobile (perpetuum mobile) - ir sadalīta pirmā un otrā veida mūžīgās kustības mašīnās. Iemeslus, kāpēc tos nevar konstruēt, sauc par pirmo un otro termodinamikas likumu. Apziņa, ka mūžīgās kustības mašīnas izveide nav iespējama, Parīzes Zinātņu akadēmija 1775. gadā pamudināja apsvērt visus šādus projektus (iemesls bija apmēram šāds: bez maksas nav pieejams).

    Pirmā veida pastāvīgajai kustības mašīnai bija jādarbojas bez enerģijas iegūšanas no vides.

    Otrā veida mūžīgās kustības mašīna ir iekārta, kas samazina siltuma rezervuāra enerģiju un pilnībā pārvērš to darbā, nemainot vidi.
    http://physkaz.8m.com/children/node15.html

  • PERPETUAL MOBILE STUNDĀS

    Francijas Zinātņu akadēmija, kas savulaik atteicās pieņemt izskatīšanai mūžīgās kustības projektus, tādējādi palēnināja tehnisko progresu, uz ilgu laiku aizkavējot veselas klases pārsteidzošu mehānismu un tehnoloģiju rašanos. Tikai dažiem notikumiem ir izdevies izlauzties cauri šai barjerai.

    Viens no tiem ir pulkstenis, kuram nav nepieciešama uztīšana, ko, ironiskā kārtā, šodien ražo Francijā. Enerģijas avots ir gaisa temperatūras un atmosfēras spiediena svārstības dienas laikā. Īpašs hermētisks konteiners, atkarībā no vides izmaiņām, nedaudz "elpo". Šīs kustības tiek pārraidītas uz galveno atsperi, uztinot to. Mehānisms ir pārdomāts tik smalki, ka temperatūras maiņa tikai par vienu grādu nodrošina pulksteņa kustību nākamajām divām dienām. Ja šis mehānisms ir labā darba kārtībā, tas darbosies tieši tik ilgi, kamēr spīd Saule un pastāvēs Zeme, tas ir, gandrīz mūžīgi.
    http://www.prospekt.souz.sebastopol.ua/rio-vechnyi-dvigatel.htm

  • Valsts domē ir mūžīgā kustība un "lidojošo šķīvju" noliktava.

    Ko ienes deputātiem vēlētāji-izgudrotāji

    Ak, cik daudz brīnišķīgu atklājumu mums gatavo Valsts domes arhīvs! Cik daudz fantastisku lietu atrodas tā putekļainajos plauktos. Šeit apskatāma mūžīgā kustība un slepens superierocis, atsperu spēkstacija un "lidojošo šķīvju" depo, kā arī daudzi simti citu traku krievu vēlētāju-izgudrotāju projektu.

    Pie šīs krievu domas kases mani noveda Valsts domes Zinātnes un izglītības komitejas priekšsēdētāja Aleksandra Šišlova parakstīta dokuments. Viņš man likās mazliet dīvains. Es pat neticēju savām acīm. Uz kancelejā glīti reģistrētas Domes veidlapas deputāts bezkaislīgi paziņoja nezināmam adresātam: "Cienījamais Aleksandrs Ivanovič! Savā vēstulē adresātam Valsts dome Jūs izklāstāt savas hipotēzes par katastrofālajām izmaiņām, kas notika uz Zemes milzu asteroīda krišanas rezultātā. Jūsu izvirzītais jautājums nav iekļauts to jautājumu lokā, kurus Konstitūcija ir norādījusi Valsts domes jurisdikcijā.

    Pārņemts neskaidru baiļu par Zemi un Konstitūciju, es lidoju kā milzu asteroīds (t.i., iekļuvu) iepriekš minētajā komitejā. Tur man teica: "Ha! Mums ir tik labas lietas vairumā!" Viņi rādīja apaļas mapes ar citu domātāju vēstulēm un lūdza neuztraukties par asteroīdu. Šis vēlētājs A. Dubinins no Ribinskas pilsētas beidzot sev atrisināja dinozauru nāves noslēpumu.

    Dubinins, protams, nolēma ar Domes palīdzību paziņot par atklājumu pasaulei. Rezultātā Zinātnes komiteja tika apbērta ar vēstulēm, kas paškritiski sākās ar epigrāfu “Dziedam dziesmu drosmīgo neprātam” un beidzās ar lepnu parakstu “akadēmiskais grāds un “Gudra” tituls. (Meteor ita) notika dienas laikā, - raksta Dubinins, - tad Zeme būtu nonākusi starpzvaigžņu telpā un pārvērtusies par klaiņojošu planētu. Ja naktī Zeme uzkristu uz Sauli un izdegtu."Mūsu planētai paveicās: trieciens krita pola apvidū. Tiesa, arī šeit notika slazds - planēta sāka šūpoties, kā dēļ" dienvidu un ziemeļu pols sāka mainīties vietām."Un viņi to darīja trīs reizes."Ar šādām šūpolēm ūdens sāka kustēties, un viss, kas elpoja un kustējās, viss, kas auga un ziedēja, viss gāja bojā ūdens bezdibenī. "

    Grūti ar viņiem strādāt, – smagi nopūšas komitejas darbinieks Mihails Lobanovs, – par laimi, drošība izgudrotājus Domē nelaiž. Mēs paši ejam pie viņiem. Šeit galvenais ir nepagriezt viņiem muguru... Maskavā pirms kādiem divdesmit gadiem bija stāsts, kad viens traks izgudrotājs nevainīgam ierēdnim nocirta galvu. Reizēm skaties uz tādu Kuļibinu un domā: nez vai viņš paņēma līdzi nazi?

    Perpetual motion machine uz atsperēm aizstās Dneproges

    Diemžēl krievu zemes ģēniji reti izdabā Domes Zinātnes komitejai ar noderīgiem izgudrojumiem. Ja darbs ir nopietns, autoram tiek dotas specializētā institūta koordinātas. Taču visbiežāk saruna ar izgudrotāju atgādina joku.

    Kaut kā komitejā nonāca cilvēks, - stāsta Mihails Lobanovs, - ar superieroča izstrādi. Uzrāda oficiālu papīru, ka viņu šurp nosūtīja FSB. Mēs, protams, esam šausmīgi ieintriģēti. Jautājam, kur ir zīmējumi? Viņš brīnās: kāpēc? Es, viņš saka, izgudroju sarkano pogu. Jūs to nospiežat - un visi ienaidnieka kodolieroči eksplodē. Mēs esam ziņkārīgi: kā to izdarīt? Viesis, veikls, saka: "Es tev atnesu ideju. Un tavs uzdevums ir to īstenot."

    Deputāti jau pieraduši pie uzliesmojošās enerģijas un tautas mākslas. Grūtāk ir ar leģendārāko radītāju slāni – ar daudziem mūžīgo kustību mašīnu izgudrotājiem. Lielākoties šie cilvēki ir diezgan prātīgi, taču vēlme maldināt fizikas likumus viņus dzen trakā. Piemēram, pensionārs Pozdņakovs no Maskavas ved nevienlīdzīgu karu ar visu pasauli, aizstāvot savu "enerģijas pārveidotāju" - atsperu spēkstaciju, kas bez maksas nodrošinātu vairāk enerģijas nekā Dņeproges. Viņš deputātiem nosūtīja savu grāmatu "Trešais patentu karš" - vairāku lappušu hroniku par tehnoloģiskā progresa ienaidniekiem, kas staigā pa birojiem. Sākās tā: "Manās domās brīvajās stundās tapa riteņu, zobratu, atsperu kombinācijas..." Tagad pensionāra iedvesma, kas viesojusies "brīvās stundās", ir jāpēta komitejā un tūkstoš reižu rakstīts, ka "enerģijas pārveidotājs un" nav iekļauts to jautājumu lokā, kurus Konstitūcija nodod Valsts domes jurisdikcijā.

    Kā citplanētieši uzbūvēja staciju uz Mēness

    Un tomēr reizēm deputāti iepriecina nelaimīgos izgudrotājus. Piemēram, viens no viņiem nosūtīja komitejai entuziasma pilnu vēstuli: "Es saņēmu jūsu atbildi, kas datēta ar 2003. gada 28. februāri. Tā bija pirmā atbilde no valdības aģentūras trīsdesmit (!) gadu laikā pēc maniem vairākkārtējiem aicinājumiem." Un, lai gan tālāk krievu ģēnijs sāka runāt par citplanētiešiem: “Es atcerējos, ka mūsu zvaigžņu kaimiņu ekspedīcija uz mūsu Saules sistēmu uz Mēness uzbūvēja starpzvaigžņu sakaru staciju un NLO noliktavu (pēc kuras viņi, protams, saņems papīru no domes, ka "NLO Mēness depo nav iekļauts ar konstitūciju saistītajos aprindās..."), - pirmo reizi mūžā priecājos par deputātiem. Viņi var, kad vēlas, iepriecināt. vēlētājiem.

    Bet es joprojām uzskatu, ka jaunais Lomonosovs drīz ieradīsies Maskavā, - man atzina viens no komitejas locekļiem. – Citādi, kāpēc pie velna es sāktu rakties šajos zīmējumos un aprēķinos!

    Un viņš norādīja uz biezu krievu vēlētāju izgudrojumu mapi.

    SPECIĀLISTA VIEDOKLIS

    Aleksandrs ŠIŠLOVS, Valsts domes Zinātnes un izglītības komitejas priekšsēdētājs:

    Izgudrojumi kā tādi nav mūsu kompetencē. Zinātnes un izglītības komitejas uzdevums ir izstrādāt likumdošanu, lai valsts līmenī palīdzētu izgudrotājam. Piemēram, ņemot jauns likums"Par patentiem" varējām aizsargāt intelektuālo īpašumu, nosakot izgudrotāja tiesību prioritāti uz viņa radīto produktu. Ja mēs necienīsim un neatbalstīsim izgudrotājus, tad mēs vienkārši pieliksim punktu zinātnei un rūpniecībai Krievijā.

    Vladimirs VORSOBINS
    http://www.kp.ru/daily/23052/4394/

  • Perpetuum mobile

    Perpetuum mobile, perpetuum mobile (latīņu perpetuum mobile, burtiski - mūžīgā kustība) ir iedomāta mašīna, kas, iedarbināta, strādātu bezgalīgi ilgu laiku, neaizņemot enerģiju no ārpuses. V. D. ir pretrunā ar enerģijas nezūdamības un pārveidošanas likumu un (skat. Enerģijas un nezūdamības likumu) un nav realizējams. Šādas mašīnas spēja strādāt bezgalīgi nozīmētu iegūt enerģiju no nekā. Pirmie militāro māju projekti ir datēti ar 13. gadsimtu. (Villars d'Honnecourt, 1245, Anglija; Pierre de Maricourt, 1269, Francija). Ideja par V. D. izveidi nodarbināja ne tikai sapņotājus pašmācības ceļā, kuriem bija maz zināšanu par fizikas pamatiem, bet arī dažus zinātniekus. beigas 18 tās izveidošanu un no 1775. gada Francijas Zinātņu akadēmija atteicās izskatīt VD projektus. un turpmākajā laikā. Daudzos projektos V. D. ķeras pie gravitācijas darbības. Šāda projekta piemērs ir parādīts att. 1. Šādos mehānismos noteikts smags ķermenis iziet slēgtu ceļu, kuru nolaižot, tiek atgriezts tieši tāds pats darba apjoms, kāds tika iztērēts tā pacelšanai. Tāpēc šādi mehānismi var veikt darbu tikai uz sākotnējās kinētiskās enerģijas piegādes rēķina, un par tiem tiek ziņots palaišanas laikā; kad šī rezerve būs pilnībā izlietota, apstāsies V. d. Sarežģītāki ir vēja turbīnu projekti, kuros mehāniskā enerģija tiek pārveidota citos enerģijas veidos (elektriskajā, siltumenerģijā utt.). Atšķirībā no mehāniskajām vēja turbīnām tās sauc par fiziskām vēja turbīnām.Šādas vēja turbīnas konstrukcija ir, piemēram, elektromotora un elektriskās mašīnas ģeneratora (dinamo) kombinācija. Bet, tā kā tā kopējo daudzumu nav iespējams palielināt ar jebkādiem enerģijas pārveidojumiem, arī šāda veida vēja turbīnas nav realizējamas. Ideja par VD nepraktiskumu bieži kalpoja par sākumpunktu svarīgiem zinātniskiem secinājumiem. Tātad, S. Stevin savā<Началах равновесия>(1587) uzskata 13 lodīšu ķēdi, kas izmesta pāri trīsstūrveida prizmai (2. att.). Ja tās labā puse no divām bumbiņām nebūtu līdzsvarota ar kreiso no četrām, ķēde pati nonāktu mūžīgā kustībā, kas faktiski netiek novērota. No šejienes Stevins atvasināja spēku līdzsvara likumu slīpā plaknē. Papildus iepriekš minētajam V. D., ko sauc par 1. veida V. D., viņi uzskata arī par 2. veida V. D. - iedomātu periodiski strādājošu mašīnu, kas pilnībā pārvērstu darbā siltumu, ko tas iegūst no apkārtējiem ķermeņiem (okeāna, atmosfēras gaisa vai citi praktiski neizsmeļami dabiskie siltuma avoti). Taču principiāli nerealizējams arī 2. veida V. d. Lai gan formāli tas nav pretrunā ar enerģijas nezūdamības likumu un tomēr ir pretrunā ar otro termodinamikas likumu. Jāatšķir no V. d<мнимые>V. D. - mehānismi, kas darbojas uz dabisko enerģijas rezervju rēķina un (saules, kodolenerģijas utt.). Šādi mehānismi var darboties ļoti ilgu laiku, taču tiem nav nekā kopīga ar ideju par V. d.
    Lit .: Plank M., Enerģijas saglabāšanas princips un, trans. no vācu val., M. - L., 1938; Kudrjavcevs P. S., Fizikas vēsture, 1. daļa, M., 1956.
    http://www.cultinfo.ru/fulltext/1/001/008/004/637.htm
  • Krievu zinātnieki radījuši "mūžīgā" dzinēja prototipu

    Maskavas reģiona Kosmosa sistēmu pētniecības institūtā (NII KS) viņi izstrādā "mūžīgu" dzinēju, ko var izmantot gan kosmosā, gan uz Zemes. "Institūts jau vairākus gadus strādā pie tā sauktās dzinējspēka bez reaktīvās masas izmešanas," trešdien sacīja NII KS direktors un zinātniskais vadītājs Valērijs Menšikovs.
    Pēc viņa teiktā, "zinātnieki jau ir radījuši netradicionāla tipa dzinēja prototipu". "Eksperimentālā aparāta kustība notiek, pateicoties šķidruma vai cieta darba šķidruma kustībai tajā pa noteiktu trajektoriju, kas atgādina tornado formu," skaidroja Menšikovs. "Tajā pašā laikā iegūtajā kustības efektā mēs, iespējams, novērojam nezināmu parādību par darba ķermeņa mijiedarbību ar laukiem, kuru raksturs ir maz pētīts, piemēram, gravitācijas lauks," viņš piebilda. . "Mums jau ir izdevies prototipam fiksēt vilces spēku līdz 28 g, taču līdz šim tas ir novērots vairākas minūtes," sacīja Jurijs Danšovs, NII KS nodaļas vadītājs. "Var likties, ka šī vilces spēka vērtība ir ārkārtīgi maza, taču, ja šāds vilces spēks iedarbosies uz 100 kg smagu satelītu 20 minūtes, tas spēs pacelt savu orbītu par vairāk nekā 2 km," atzīmēja zinātnieks.
    Pēc izstrādātāju domām, šāda dzinēja kalpošanas laiks būs vismaz 15 gadi, maksimālais skaits ieslēgumi – ap 300 tūkst. Motora darbināšanai tiek izmantota saules enerģija. Lai, mērot modeļa vilces spēku, saglabātu eksperimenta tīrību, eksperti uzskata, ka ierīce ir jātestē kosmosā vai jānomet dziļā šahtā, kur tai krītot rodas bezsvara efekts. "Oficiālā zinātne salīdzina pētījumus šajā jomā ar mēģinājumiem izveidot "perpetuum mobile", taču lielākās Rietumu firmas šo problēmu uztver ļoti nopietni un iegulda lielus līdzekļus attīstībā," sacīja Menšikovs. Pēc Maskavas apgabala zinātnieku domām, dzinējspēku var izmantot ne tikai kosmosa kuģu un orbitālo staciju orbītu kontrolei un koriģēšanai. "Šī ekoloģiskā tīrs dzinējs nākotnē tas varētu atrast pielietojumu gaisa un sauszemes transportā,” atzīmēja Meņšikovs.
    http://www.strana.ru/news/232242.html

  • Izveidota mūžīgā kustības mašīna

    Šodien pasaulē darbojas 20 ierīces ar koeficientu noderīga darbība 300-500 procenti 20 mūžīgās kustības mašīnas nodrošina vairāk enerģijas un nekā patērē, saka Anatolijs Akimovs, Krievijas Dabaszinātņu akadēmijas Starptautiskā Teorētiskās un lietišķās fizikas institūta direktors. - No kurienes viņi to ņem? No vakuuma. Ja vakuums rada elementārdaļiņas, tad par fiziku pat nav jautājuma - vai tur ir enerģija. Ir, jums tikai jāzina, kā to uztvert.
    Vienkāršākā ierīce - profesors Potapovs, kura pārbaudē es biju klāt NPO Energi Ya. Vertikāla caurule, pa kuru elektriskais sūknis dzen ūdeni. Sākumā ūdens ir auksts. Pēc 40 minūtēm - 90 grādi, to nav iespējams pieskarties ar roku. Un caurulē nav sildītāja.
    Ūdens griežas pa spirāli. Protams, ne viss ir tik vienkārši: ir jāaprēķina pati spirāle, noteiktā vietā jāievieto sadalītājs, kas ūdeni pārvērš taisnā straumē. Rezultāts: elektromotors patērē 1 kW enerģijas. Enerģijas daudzums, ko ūdens izdala siltuma veidā, atbilst 4 kW.
    Bet tās ir rotaļlietas. Ir iespējams iegūt enerģiju no vakuuma un 10E81 reizi vairāk nekā no kodola, kas ir kodoltermiskās fizikas priekšmets. Turklāt, ja neveiksmīgi cīnās ar elementārdaļiņu problēmām labākie prāti cilvēce, būvējot milzu paātrinātājus desmitiem kilometru diametrā (tas maksā miljardus), pirmie "mūžīgo kustību mašīnu" paraugi jau darbojas.
    – Kāpēc jūs nepārdodat patentu rūpniekiem un neuzsākat masveida ražošanu?
    - Tiek ražoti visvienkāršākie paraugi. Un tad viņi vērsās pie mums, piedāvāja naudu. Mēs savukārt piedāvājām izveidot uzņēmumu ar akcijām 50:50 un sākt ražošanu. Tas nevienam nederēja. Jaunās tehnoloģijas apglabā gandrīz visas ienesīgākās uzņēmējdarbības formas. Pastāv bažas, ka patentus pirks nevis izmantošanai, bet gan nolikšanai plauktā.

    Neesoša mūžīgā kustība

    Pirms tika atklāts enerģijas nezūdamības likums un gadsimtiem ilgi tika veikti neatlaidīgi mēģinājumi izveidot mašīnu, kas ļautu vairāk darba nekā iztērētā enerģija. Iepriekš viņa bija saņēmusi nosaukumu "perpetuum mobele".
    Mūžkustības mašīna ir iedomāts, bet nepraktisks dzinējs, kas pēc iedarbināšanas darbojas bezgalīgi ilgu laiku.
    Lūk, kā ievērojamais franču inženieris Sadi Carnot rakstīja par mūžīgās kustības mašīnas nozīmi cilvēcei: “Vispārējā un filozofiskā “perpetuum mobile” koncepcija satur ne tikai kustības ideju, kas pēc pirmā grūdiena turpinās mūžīgi, bet ierīces vai to kopuma darbība, kas spēj attīstīt dzinējspēku neierobežotā daudzumā, kas spēj konsekventi izvest no miera visus dabas ķermeņus, ja tie atradās tajā, pārkāpjot tajos inerces principu, spēj , visbeidzot, smelt no sevis vajadzīgos spēkus, lai iekustinātu visu Visumu, atbalstītu un nepārtraukti paātrinātu tā kustību. Tas patiešām būtu dzinējspēka radīšana. Ja tas būtu iespējams, būtu bezjēdzīgi meklēt dzinējspēks ūdens un gaisa plūsmās, degošos materiālos, mums būtu bezgalīgs avots, no kura mēs varētu smelties bezgalīgi.
    Perpetuālās kustības mašīnas parasti tiek konstruētas, izmantojot šādas metodes vai to kombinācijas:


    1. Ūdens pacelšana ar Arhimēda skrūvi;
    2. Ūdens celšanās ar kapilāru palīdzību;
    3. Riteņa izmantošana ar nelīdzsvarotiem svariem;
    4. dabiskie magnēti;
    5. Elektromagnētisms;
    6. Tvaiks vai saspiests gaiss.

    Ideja par mūžīgo kustību bija ļoti populāra viduslaikos. Šāda dzinēja noslēpuma iegūšana šķita vilinošāka nekā pat māksla izgatavot zeltu no parastajiem metāliem. Daudzi cilvēki tika galā ar šo neatrisināmo problēmu. Viņu vidū bija pat cilvēki ar tolaik labu izglītību. Ir zināms, ka daudzi Ņūtona darbi satur mūžīgās kustības dizainus. Leonardo da Vinči piezīmēs tika atrastas arī vairākas perpetuum mobile skices.
    Visizplatītākais mūžīgās kustības modelis, kas balstīts uz riteņa izmantošanu ar nesabalansētām slodzēm (1. att.). Mašīna sastāv no diviem riteņiem (trīši), kas novietoti ar ūdeni piepildītā torņa augšējā un apakšējā daļā. Pāri skriemeļiem tiek izmesta bezgalīga virve ar piestiprinātām gaismas kastēm. Projekta autors apliecināja, ka attēlā redzamās labās puses kastes, kas peld arhimēda spēka ietekmē, liek riteņiem griezties. Lai nomainītu uznirstošās kastes, citi ieies ūdenī, atbalstot "mūžīgo kustību".
    Salīdzinoši maz mēģinājumu radīt otrā veida mūžīgās kustības mašīnas. Lai darbinātu parasto siltumdzinēju, ir nepieciešams sildītājs un ledusskapis. Uzdevums izveidot siltumdzinēju, kas varētu veikt mehāniskais darbs izmantojot sildītāju.
    Var aprēķināt, ka, pasaules okeānam atdziestot tikai par vienu grādu, ir iespējams iegūt enerģiju, kas ir pietiekama, lai apmierinātu visas cilvēces vajadzības pašreizējā patēriņa līmenī 14 000 gadu garumā.
    Dzinēji, kas darbojas enerģijas atšķirības dēļ, kas rodas laikā un telpā, parādījās jau sen. Daži no tiem darbojas pēc ļoti vienkārša un diezgan skaidra principa. Bet ir arī tādi, kurus var sajaukt ar otrā veida mūžīgo kustību mašīnu: nav viegli saprast, kāpēc tie darbojas.
    Tiek uzskatīts, ka pirmo šādu ierīci izgatavoja holandietis Kornēlijs Drebbels (1572 - 1634), talantīgs inženieris un fiziķis. 1598. gadā viņš patentēja un deviņus gadus vēlāk demonstrēja Anglijas karalim Džeimsam I<вечные>pulksteņi, kuriem nebija nepieciešama uztīšana: to svars tika pacelts, pastāvīgi mainot atmosfēras spiedienu.
    60. gadu sākumā. 20. gadsimts pasaules sensāciju radīja rotaļlieta, kas saņēma nosaukumu PSRS<вечно пьющая птичка>vai<птичка Хоттабыча>(2. att.).
    Plāns stikla konuss ar horizontālu asi vidū ir pielodēts nelielā traukā. Konusa brīvais gals gandrīz pieskaras tā apakšai. Rotaļlietas apakšējā daļā ielej nedaudz šķidruma, bet augšējo, tukšo, no ārpuses pielīmē ar plānu vates kārtu. Dekoratīvs knābis, ķepas formas statīvs un spalvaina aste papildina jautra putna izskatu. Rotaļlietas priekšā novieto glāzi ūdens un noliec, piespiežot<попить>. Un tad notiek kaut kas pārsteidzošs: negaidot otru uzaicinājumu, putns sāk noliekties un divas vai trīs reizes minūtē iegremdēt galvu glāzē. Laiku pa laikam, nepārtraukti, dienu un nakti, putns paklanās, līdz izskrien glāze. ārā no ūdens.
    Šīs parādības mehānisms ir skaidrs: šķidrums apakšējā traukā istabas siltuma ietekmē iztvaiko, spiediens paaugstinās un izspiež šķidrumu caurulē. Rotaļlietas augšdaļa atsver, tā izliecas, un tvaiki nonāk putna galvā. Spiediens izlīdzinās, šķidrums ieplūst apakšējā traukā. Tagad viņa atsver un atgriež putnu sākotnējā stāvoklī. Pēc kāda laika process tiek atkārtots. No pirmā acu uzmetiena šeit tiek pārkāpts otrais termodinamikas likums: nav temperatūras starpības,<птичка Хоттабыча>ņem tikai siltumu no gaisa, t.i., darbojas sakarā ar<монотермического источника>. Bet tas ir tikai no pirmā acu uzmetiena.
    Ne velti putns iemērk galvu glāzē.Ūdens no slapjās vates intensīvi iztvaiko,atdzesējot augšējo bumbu.Starp augšējo un apakšējo trauku ir temperatūras starpība,kuras dēļ.<живёт>putniņš. Ja iztvaikošana apstājas (vate izžūst vai gaisa mitrums sasniedz rasas punktu), putns, pilnībā piekrītot otrajam termodinamikas likumam, pārtrauks kustēties, un pat Hottabych viņai nepalīdzēs.
    Daudz nepamatotu cerību radīja arī vienkāršas sadzīves ierīces - kondicionieri. Daži to modeļi var ne tikai atdzesēt telpu, bet arī to sildīt, uzņemot siltumu no aukstā āra gaisa. Pētījumi liecina, ka uz katru kilovatu elektriskā jauda, savienots ar šādu ierīci, telpā izdalās 2,5 kW siltuma - daudz vairāk nekā no vienkārša sildītāja. Bet tas nenozīmē, ka gaisa kondicionieris pārkāpj otro termodinamikas likumu. Tas vienkārši darbojas kā<тепловой насос>, tāpat kā parasts ledusskapis, kas arī<выкачивает>siltumu no saldētavas uz virtuvi.
    Un lai gan elektrība<тепловой насос>izmanto daudz efektīvāk nekā sildītājs, vismaz puse no tā joprojām tiek zaudēta. Tādu spēks<псевдовечных двигателей>ļoti zems: temperatūras un spiediena atšķirības, pie kurām tie darbojas, ir pārāk mazas. Tāpēc tie nevar konkurēt ar tradicionālajiem enerģijas avotiem un - spēkstacijām - un neatrisinās pasaules enerģētikas problēmas.
    Mūžīgā kustība ir romantisks askētu sapnis, kas centās cilvēcei piešķirt neierobežotu varu pār dabu, šarlatānu un piedzīvojumu meklētāju kāroto bagātināšanas avotu; simtiem, tūkstošiem projektu, kas nekad nav realizēti; viltīgi mehānismi, kas, šķiet, grasījās sākt darboties, bet nez kāpēc palika nekustīgi. Jau pašā idejā par mūžīgo kustību mašīnu slēpjas kāds noslēpums, kas liek cilvēkiem meklēt un meklēt tās noslēpumu.
    http://tmn.fio.ru/works/72x/306/03/032.htm

  • Perpetuum mobile nav uz līdzenas zemes

    Dzīvot mūžīgi - mūžīgi pareizi.
    Dons Juaņs.

    Visās pasaules enciklopēdijās ir rakstīts:

    "Nav iespējams izveidot mūžīgo kustību mašīnu, jo tas ir pretrunā ar enerģijas saglabāšanas un pārveidošanas likumu un."
    Pietika palaist garām vienu vārdu un augstāk minētā atklāsme visu apgriež kājām gaisā.
    Uz līdzenas zemes nav iespējams izveidot mūžīgo kustību mašīnu. Patiesībā mana interpretācija. Enerģijas saglabāšanas un pārveidošanas likums tiek interpretēts šādi:
    Vai pasaulē ir tikai tas, kas kustas? Galaktika, Saules sistēma. Zeme: viss ir mūžīgā kustībā.
    Sistēma "Zeme - Mēness" kalpo kā nepārprotams apliecinājums Perpetual motion machine būtībai. Mēness ne tikai mūžīgi griežas ap Zemi, bet arī veic uz mūsu planētas milzīgu darbu, virzot okeānu ūdeņus: paisumu, bēgumu,
    Zemes mākslīgie pavadoņi Saule principā ir cilvēka prāta un roku radītas mūžīgās kustības mašīnas.
    Grūti noticēt, ka cilvēks, kas dzīvo mūžam mainīgā pasaulē un to apzinoties (!), pēkšņi sāks apgalvot, ka mūžīgā kustība, t.i. TIEŠĀM PASAULES NAV un nevar būt.
    Bet alternatīva Černobiļai Homo sapiens vienmēr ir bijusi un ir. Atliek tikai atzīt, ka Perpetuum Mobile eksistē dabā, un iemācīties izmantot tā enerģiju.
    http://aids7miracles.narod.ru/vech_dvig.htm

  • Ardievu "mūžīgās kustības mašīna". Lai dzīvo brīva enerģija!

    Nevar nepiekrist, ka izteiciens "mūžīgā kustība" savā mūsdienu interpretācijā ir ieguvis gaismekļu ņirgāšanos par nezinātājiem, kuri nezina fizikas pamatus un sapņo par enerģijas pārpilnību un no nekā. Izteiciens "perpetual motion machine" ir skumjš piemērs efektīvas, iesakņojušās negatīvas etiķetes radīšanai prasmīgā pretpropagandas dezinformācijas darbā, lai īstenotu nepieciešamo zinātnes un tehnoloģiju politiku un saturētu tehnisko informāciju. Tāpēc mēģinājumi reabilitēt "mūžīgās kustības mašīnas" jēdzienu dod tikai pretēju, negatīvu rezultātu, nevis veicina progresīvu zinātnes atziņu un tehnoloģiju izmantošanu. Beidz sist ar pieri pret sienu, aizstāvēt un attaisnot "mūžīgo mašīnu"! Ir pienācis laiks mainīt zinātniekiem uzspiesto "aizsardzības" taktiku. Lai oficiālā zinātne tagad "attaisno", kāpēc tā ir novedusi mūsdienu teorētisko fiziku līdz absurdam, neko nespējot izskaidrot, nemaz nerunājot par tehnoloģijām, kas grauj Dabu un apdraud Cilvēces pastāvēšanu uz Zemes! .
    Mans ieskats, sapratne reālā situācija lietas zinātnes un tehnoloģiju jomā ir bijušas straujas un šokējošas. Pirms tam notika iepazīšanās ar V. A. Atsjukovska, A. Čerņecka, R. Avramenko, V. Avramenko, A. Meļņičenko un citu darbiem. , radīt "mūžīgās kustības mašīnas", uzlabot fundamentālās zināšanas, un neviens, ne tikai mūsu valsti, bet arī ārzemēs, "sit timpānus", "nepūš fanfaras". Mūsu toreizējā ideoloģiskā atmosfēra pat neradīja šaubu graudus par cēloni. Iemesls varēja būt tikai viens – pavīdēja "birokrātu aklums no zinātnes", stingra ticība "labajam kungam". Gāja laiks, un "kungs joprojām neiet" - tas jau bija vismaz dīvaini, jo īpaši tāpēc, ka "perestroika" ritēja pilnā sparā. Šoks radās pēc piekļuves pasaules zinātniskajai un tehniskajai informācijai, izmantojot internetu.
    Izrādās, ka kopš 19. gadsimta vidus līdzās tradicionālajām tehnoloģijām un ierīcēm ir darbojušās un patentētas visdažādākās (no mehāniskās līdz elektriskās) tā sauktās pašnesošās ierīces. Pašpietiekamas ierīces ir ierīces, kas pēc nodošanas ekspluatācijā rada pietiekami daudz enerģijas, lai plūstu tehnoloģiskais process un ierīces darbības uzturēšana, t.i. neprasa papildu enerģiju un (degvielu) no ārpuses (Free Energy, Zero Point Energy u.c.). Turklāt ierīces iedarbināšanai patērētā jauda varētu būt daudzkārt mazāka par tās darbības laikā saņemto jaudu (ierīces ar efektivitāti > 1 (overunity)), kas norādīja uz apmaiņas procesiem ar plānu vidi (ēteri, fizisko vakuumu), vidi, kas vienmēr ir reāls procesa dalībnieks, nevis pasīvs skatītājs. Un tieši uz šiem apmaiņas procesiem tika balstīti šie izgudrojumi – Džonam V. Kilijam ir šie līdzskaņu ētera viļņi (Sympathetic Vibration), Nikola Tesla, Tomass Morejs, Brūss de Palma (Brūss DePalma) ir Radiant Energy.
    Tādējādi izrādās, ka vairāk nekā simts gadus Cilvēce nevar ieviest tehnoloģijas, kuru pamatā ir brīvā enerģija un, t.i. neprasot degvielas ieguvi un transportēšanu, izmantojot apkārtējās vides smalkās matērijas enerģiju – ēteri, fizisko vakuumu.
    Viens no Visuma pamatlikumiem ir izvēles brīvības likums. Mēs visi zinām tās lomu un sekas ikdienā, taču ne mazāku un varbūt pat svarīgāku lomu tai ir zinātnes attīstībā, kad vēstures sākumpunktā zinātne ir izvēles priekšā, kādu attīstības ceļu iet. Oficiālā zinātne ir izdarījusi savu izvēli – tā ir pasludinājusi, ka Einšteina relatīvā tukšās telpas koncepcija ir vienīgā patiesā un nesatricināmā. 1964. gadā PSRS Zinātņu akadēmijas Prezidijs izdeva slēgtu dekrētu, kas aizliedza visām zinātniskajām padomēm un žurnāliem, zinātniskajām nodaļām pieņemt, izskatīt, apspriest un publicēt darbus, kas kritizē Einšteina teoriju. Jau iepriekš bija atvērts aizliegums publicēt rakstus par "mūžīgajām kustībām", šāds aizliegums ir ietverts vairuma fizikas žurnālu un zinātnisko padomju atklātajos noteikumos, jo Francijas Zinātņu akadēmijas lēmums (1775) par aizliegumu apsvērt jebkāda veida tā saukto "mūžīgo kustību mašīnu" modeļus līdz šim nav atcelts.
    Bet mēs, bruņojušies ar principu "nepieņemt neko par pašsaprotamu, tikai to, ko jūs izlaižat caur savu apziņu", atgriezīsimies vēstures sākumpunktā un analizēsim, vai tas tā tiešām ir.
    Džons Vorels Kīlijs (1827-1898), izcilais 19. gadsimta amerikāņu dabaszinātnieks, kad viņam teica, ka viņš tērē savu enerģiju, mēģinot uzbūvēt "mūžīgo kustību mašīnu", bija atklāti neizpratnē un atbildēja: "Paskatieties apkārt. Dabā. , visur notiek nebeidzama (mūžīga) kustība "Planētas nepārtraukti griežas, dzīvība nenogurstoši atdzimst un plaukst, molekulas nemitīgi vibrē, ap tām sajūsmina neskaitāmas smalko mediju vibrācijas. Kā tas tiek darīts un kā tas tiek uzturēts, ir īpašs jautājums, un jāgriežas pie Radītāja pēc paskaidrojumiem.Bet tāds ir faktiskais lietu stāvoklis.Un tāpēc ir gluži dabiski un leģitīmi censties apgūt šīs mūžīgās kustības un nodot tās ciešošās cilvēces kalpošanai. Kīlija teikto var ņemt vērā, jo viņš ne tikai aizstāvēja šādus uzskatus, bet arī sasniedza pārsteidzošus rezultātus attiecībā uz to praktisko pielietojumu. Kīlijs apguva šādas nenotveramas ēterisko mediju kustības un izveidoja daudzus mehānismus, kas darbojas uz nezināma rēķina, kas joprojām ir slēpts no mūsu izpratnes par Visuma dziļajām enerģijām.
    Kilija laboratorija bija piepildīta ar neskaitāmām un pilnīgi nesaprotamām konstrukcijām ar dīvainiem nosaukumiem, piemēram: Librator, Sympathetic Transmitter utt. Tajos ietilpa mūzikas instrumenti (cītara, oboja u.c.), kā arī kamertonis, lielas un mazas ērģeļu caurules, dobas sfēras, čiekuri un diski, kuriem šur tur bija piestiprinātas tievas zelta un platīna adatas. Atsevišķi un acīmredzot neatkarīgi šī neiedomājamā dizaina bloki tika savienoti ar brīvi piekārtiem zīda pavedieniem, un viens no tiem (garākais) stiepās pa visu laboratoriju līdz lielam (vienas tonnas svaram!), Arī ne pārāk skaidrs mehānisms, ar riteņiem, cilindriem un zobratiem.. Kīlijs apsēdās savā darba vietā un pieskārās stīgām ar banti vai pirkstiem, izdalot pirmo skaņu. Visa sistēma, kas, acīmredzot, bija sarežģīts un smalki noregulēts akustiskais rezonators, atsaucās, sāka skanēt un pēkšņi - lūk! - milzīgs mehānisms laboratorijas stūrī pats sāka kustēties: griezās riteņi, klauvēja virzuļi utt. Keely pamodināja nezināmu enerģiju un lika tai darboties!
    Tajos laikos neviens nešaubījās par ētera esamību. Tā tika iecerēta kā gaismoša viela un tika uzskatīta par absolūti nepieciešamu tikai gaismas (elektromagnētisko) vibrāciju pastāvēšanai.
    Džons Kīlijs uzskatīja, ka jebkurš materiāla veidojums ("molekulārais agregāts"), lai cik mazs tas būtu, atrodas nepārtrauktu iekšējo vibrāciju stāvoklī un uzbudina kaut ko līdzīgu skaņas vibrācijām apkārtējā telpā. Turklāt katrs šāds veidojums spēj reaģēt uz ienākošām vibrācijām no ārpuses, turklāt atšķirīgā veidā, atkarībā no tā, vai šī ārējā vibrācija saskan ar savu toni. Ja divu ķermeņu vibrācijas saskan savā starpā, ķermeņi pievelkas, bet, ja to skanējumā ir disonanse, tie izvairās viens no otra. Visi fiziskie spēki rodas vibrācijas lauku viļņu raksturlielumu noteiktas vienošanās (vai nesakritības) rezultātā, kas apvieno visu esošo. Vibrācijas spēlē visu, kas visu organizē un kontrolē. Turklāt sākums nav enerģisks. Vibrācijas nenodod enerģiju, bet tikai stimulu to absorbēt vai atbrīvot – tas ir, pārveidot to no latentiem formām eksplicītās formās. Pati enerģija ir klātesoša visur telpā, kas mūs ieskauj un iekļūst mūsos, turklāt neierobežotā daudzumā. Mūžīgā kustība notiek visur un vienmēr. Enerģijas rezerves dabā ir neierobežotas. Mēs šo enerģiju neradām un netērējam, bet varam, apgūstot likumus, pārveidot to sev ērtās formās. Lai to izdarītu, jums vienkārši jākoordinē atsevišķu "molekulāro agregātu" darbības, un to var panākt, panākot to saskaņu.
    Kā redzam, izmantojot Džona Kīlija piemēru, zinātnes un tehnoloģiju attīstības ceļa izvēles brīdī bija no kā izvēlēties!

    Nikola Tesla (1856-1943) - "Elektriskais Prometejs", "aizmirstais ģēnijs", kā viņu sauca, arī izmantoja vides enerģiju ar elektrisko ierīču palīdzību.
    "Mūsu uzdevums," rakstīja Tesla, "izstrādāt veidus, kā iegūt enerģiju no mūžīgām un neizsmeļamām rezervēm, izstrādāt metodes, kas neizmanto nekāda veida "materiālu" nesēju patēriņu un patēriņu. Tagad esmu pilnīgi pārliecināts, ka šīs idejas īstenošana nav aiz kalniem."Šīs koncepcijas, pie kuras es strādāju, izstrādes iespējas slēpjas tieši apkārtējās telpas tīrās enerģijas izmantošanā dzinēju darbībai jebkurā planētas punktā" (1897) ) .
    Teslai bija arī "jāatvairās" no marķējuma "perpetual motion" visvarenība!
    Lai saprastu Nikola Teslas enerģijas un vides izmantošanas principus, ir jāatgriežas pie elektrozinātnes vēsturiskajām saknēm. No Franklina laikiem līdz 20. gadsimta sākumam elektrību uzskatīja par šķidrumu, kas plūst caur vadītājiem un, tāpat kā tvaiks, kas darbina mūsdienu tvaika dzinējus, var kondensēties no šīs vides. Mūsdienās kondensatori tika burtiski saprasti kā ledusskapji atdzesētu tvaiku uzglabāšanai saskaņā ar šiem uzskatiem.
    Līdz jaunākajai zinātniskās paradigmas maiņai fiziķi uzskatīja, ka visa matērija sastāv no kaut kādas pirmatnējas vielas. Šī primārā viela bija Maksvela un Kelvina ēteris, kas piepildīja vidi.
    Attiecībā uz temperatūru Tesla rakstīja, ka, "ņemot vērā pašreizējās zināšanas, mēs varam salīdzināt elektrisko potenciālu ar temperatūru". Zemākas temperatūras zonas izveidošana salīdzinoši augstākā vidē nozīmē stabila zemāka elektriskā potenciāla radīšanu a. Salīdzinot ar vidi, ierīci, kas rada šo pazemināta sprieguma (spiediena) zonu attiecībā pret apkārtējo telpu, var uzskatīt par pašdzesēšanas aparātu.
    Žurnāla Century rakstā Tesla izvirza jautājumu par termodinamiku sadaļā ar nosaukumu "Pašpietiekama dzinēja iespēja ... Stacionārs, tomēr spēj iegūt enerģiju no vides." Tesla apstrīd apgalvojumu, ka saldēšanas iekārtas nevar darbināt ar siltumu, kas iegūts no šīs vides, izmantojot vienkāršu domu eksperimentu.
    Ja divi metāla stieņi tiek izstiepti no zemes kosmosā, temperatūras starpība starp stieņu galiem tos izraisīs elektrība kas varētu vadīt elektromotoru. Jūs iegūsit ierīci, kas atdzesē vidi un darbojas no šīs vides siltuma.
    Ar šo piemēru Tesla neatspēko Otro termodinamikas likumu, bet parāda tā populārās izpratnes šaurību. Viņš nenoliedz elementārāko nosacījumu, saskaņā ar kuru enerģija plūst no siltas vides uz aukstu, no augsts stāvoklis enerģiju un uz zemāku stāvokli. Tas, ko Tesla patiesībā parāda, ir tas laba konstrukcija var likt ierīcei darboties, izmantojot izmaiņas enerģijas kustībā un no augstākas enerģijas stāvokļa uz zemāku, neradot "mūžīgo kustību mašīnu". Tie. racionālu dabisko enerģijas gradientu izmantošanu un. Viņa izpratne par brīvo enerģiju, un viņš sāka ar to. Nikola Tesla ierosināja izmantot Zemes dabiskā elektriskā potenciāla gradientu (ASV patents N685958).
    Apskatīsim šo jautājumu sīkāk. Ko nozīmē termins mūžīgā kustība? Kā viņš tiek kritizēts?
    "Perpetual Motion" ir pašpietiekama sistēma (ierīce), t.i. kas neprasa pēc vienreizējas piepūles tās palaišanai, lai ilgstoši uzturētu papildu enerģiju no objekta, kas to palaiž.
    Skaidrs, ka vārds "mūžīgs" uzreiz emocionāli nogriež visas sistēmas, jo neko nevaram garantēt (atbalstīt) pusgadu, nemaz nerunājot par Mūžību! Tie. šis izteiciens ir skaidrs "purvs". Un šādas ierīču un sistēmu klases piemērus domājošs cilvēks pats nosauks diezgan daudzus, sākot no vienkārša svārsta līdz Zemes un savvaļas dzīvnieku rotācijai. Otrā daļa ir enerģijas izmaksas. Enerģijas izmaksu aprēķins apzināti netiek ņemts vērā vai, kad tiek apsvērts, tas tiek aizstāts ar enerģijas nezūdamības likumu un, aizmirstot, ka tā ir sistēmas (vides) enerģija, nevis "starta" papildu enerģija, atslēgas vārds šeit ir "mūžīgā" neiespējamība.
    Otrs paņēmiens, "mūžīgā kustība" - ierīču, kuru efektivitāte ir lielāka par 1, neiespējamība, viņi saka, tiek pārkāpts saglabāšanas likums.
    Šajā gadījumā notiek līdzsvarošana, lai manipulētu ar efektivitātes jēdzienu pareizajā virzienā (atkal tie aizstāj vidi, kas "iedarbina" enerģiju). Atgādināšu, ka efektivitāte ir vienkāršs tehnisks jēdziens, kas raksturo ierīces (sistēmas) efektivitāti. Efektivitāte ir ierīces lietderīgās jaudas (Np) attiecība pret iztērēto jaudu (Nz), jeb, citiem vārdiem sakot, lietderīgā darba un iztērētā darba attiecība. Atslēgas vārds šeit ir – noderīgi, t.i. minimāla līdzdalība "palaišanas" objekta procesos, un tieši tas tiek aizmirsts.
    Šeit ir daži no vienkāršākajiem un acīmredzamākajiem uztveres piemēriem.
    Hidrauliskais cilindrs ir vienkāršs un ģeniāls ūdens pacelšanas mehānisms. Izmantojot nenozīmīgus dabiskā potenciāla gradientus a - šķidruma līmeņa starpību (piemēram, no upes gultnes nogāzes), hidrauliskais cilindrs paceļ šķidrumu vairāku desmitu metru augstumā, neizmantojot savam darbam dzinēju un papildu enerģiju.
    Hidrauliskā cilindra darbības pamatā ir tā sauktais ūdens āmurs - krass spiediena pieaugums (gradients) cauruļvadā, kad ūdens plūsmu acumirklī bloķē slāpētājs. Hidrauliskais cilindrs darbojas šādi: no rezervuāra dabiskā hidrauliskā slīpuma (spiediena gradienta) ietekmē, iedarbinot, ūdens iekļūst ierīcē pa cauruli un izplūst caur deflektora vārstu. Plūsmas ātrums palielinās, tā galva palielinās un sasniedz vērtību, kas pārsniedz vārsta svaru. Vārsts uzreiz bloķē plūsmu, un spiediens cauruļvadā strauji paaugstinās - rodas ūdens āmurs. Palielināts spiediens atver spiediena vārstu, caur kuru ūdens nonāk spiediena vāciņā, saspiežot tajā esošo gaisu. Spiediens cauruļvadā pazeminās, spiediena vārsts aizveras, deflektors atveras, un cikls atkārtojas vēlreiz. Vāciņā saspiestais gaiss virza ūdeni caur spiediena cauruli uz augšējo tvertni līdz 50 metru augstumam.
    Pirmo hidraulisko cilindru 1796. gadā, 13 gadus pēc viņu slavenā gaisa balona, ​​uzbūvēja brāļi Džozefs un Etjēns Montgolfjē pilsētā Saint-Cloud netālu no Parīzes.
    Kā redzam, hidrauliskā cilindra darbības princips ir vienkāršs - potenciālā gradienta a iegūšana, mijiedarbojoties ar šķērsli, savukārt rezervuāra pastāvīgais dabiskais spiediena gradients (telpā) laika gaitā tiek pārveidots par spiediena gradientu, un tā kā plūsmas mijiedarbības ilgums ar šķērsli ir ļoti mazs (ūdens āmurs), tad iegūtais inducētais (sekundārais) spiediena gradients impulsā sasniedz ļoti lielas vērtības, salīdzinot ar primāro izraisošo dabisko spiediena gradientu.
    Tātad plūsmas mijiedarbības laika regulēšana ar šķērsli - īsu dinamisku mijiedarbības impulsu radīšana, nodrošinot ļoti augstu spiediena gradientu veidošanos impulsā, ļauj daudzkārt palielināt mijiedarbības spēku (spiedienu), t.i. pastiprināt dabiskās plūsmas spēku. Tas bija tieši tas, kas bija vajadzīgs konkursā ar energoietilpīgām tehnoloģijām - liela jauda ierīces!
    Tagad jūs varat atgriezties pie šādas ierīces efektivitātes.
    Ja mums ir nepieciešams pacelt ūdeni no upes līdz vajadzīgajam augstumam, un mūsu dabiskajā kanālā dabiskā spiediena gradienta dēļ upes ūdens plūsma vienkārši izplūst, vai tas veic mūsu lietderīgo darbu, lai mēs paceltu ūdeni? Nē!
    Ja šai straumei uzliekam hidraulisko cilindru un tas var pacelt daļu no tā (Q) augstumā (H), mēs varam izmantot šo ūdens daļu, kurai mēs netērējam nekādu jaudu (Nz = 0), izmantot to vajadzīgajā kvalitātē, gūt labumu. Šajā gadījumā nekas pārdabisks nenotiek, visi saglabāšanas likumi darbojas, bet mēs iegūstam noderīgu darbu no nelietderīga (vai kaitīga, ja tas ir plūdi).
    Un tā kā sūkņa efektivitāte tiek definēta kā lietderīgās jaudas (Np) attiecība pret patērēto jaudu (Nz):

    Efektivitāte=Np/Nz=rgQH/ Nz=rgQH /0=?

    Tad tā efektivitāte ir daudz vairāk nekā vienotība, tā tiecas uz bezgalību. Šis rādītājs nav īpaši informatīvs. Un, ja mēs uzskatām šādu ierīci par jaudas pastiprinātāju, tad pieļaujamo šķidruma plūsmas ātrumu attiecība ar hidrauliskā cilindra radīto spiedienu pret dabisko plūsmas ātrumu būtu informatīvāka. Šādas ierīces ieguvums var sasniegt vairākus desmitus reižu.
    Izmantojot šādu objektīvu pieeju efektivitātei, jūs pats varat viegli atrast daudz vairāk piemēru pie mums.
    Piemēram, sifons ir ierīce ūdens atsūknēšanai - lai tas veiktu lietderīgu darbu, tikai jāpatērē darbs pie ūdens uzpildīšanas, tad tas darbojas (paveic lietderīgu darbu) pats par sevi, bez papildu iejaukšanās. Par līmeņa starpību (spiedienu) uzreiz atcerēsies, bet līmeņu starpība bija pirms sifona palaišanas un pastāvēs (ja ūdens neiztecēs) un pēc tam, bet tas bija bezjēdzīgs faktors, kas nebija pieradis pie labas izmantošanas . Tikai sifonā tas ļauj pacelt šķidrumu vēlamajā augstumā, lai pārvarētu šķērsli, nepieliekot papildu jaudu, izmantojot tikai dabisku vai labu izmantošanu.
    Vai piemēram strūklas sūknis, svārsts, riteņu inerce utt.
    Atgādinu vēlreiz, ja runājam par efektivitāti, tad nevajag to aizstāt ar saglabāšanas likumiem, kā tas vienmēr tiek darīts, bet gan saskatīt tikai sistēmas izmantošanas lietderību, tās enerģētiskās iespējas savās interesēs.
    Šāda veida sistēmas ar tīru sirdsapziņu var saukt par brīvās enerģijas ierīcēm.
    Savvaļas daba izmanto šo enerģiju ar spēku un galvenokārt savā labā, un tai nav "mūžīgās kustības" aizlieguma, un zinātnieki no šāda aizlieguma tikai rausta rokas izbrīnā, kāpēc gailis lido vai ir paradokss ar zivīm, kas attīstās. jauda vairāk nekā teorētiski iespējams.
    Tas ir, brīvā enerģija ir racionāla enerģijas un sistēmas (vides) izmantošana.
    Tātad, pielāgojot plūsmas mijiedarbības laiku ar šķērsli, mainot mijiedarbības dinamiku, ir iespējams nodrošināt būtisku procesa sprieguma gradienta (un līdz ar to jaudas) pieaugumu, pieaugumu. Ja mēs palielinām sistēmas dabisko gradientu, tad šī jau ir "brīvā" enerģija, t.i. "mūžīgs", kamēr pastāv dabisks sprieguma gradients, dzinējs. Šo principu var ieviest ierīcēs, kurās ūdens vietā izmanto jebkuru citu šķidrumu, kuram ir dabiskas plūsmas (sprieguma gradienti vidē) - gaiss, temperatūra, elektriskais, biolauks u.c.
    Tātad, sākot ar Zemes dabiskā elektriskā potenciāla gradienta izmantošanu (ASV patents N685958), Nikola Tesla 100 gadus pēc hidrauliskā cilindra parādīšanās radīja tā elektrisko analogu - pazīstamu kā Tesla transformatoru (ASV patents N1119732).
    Mēs zinām, ka starp dažādiem Zemes atmosfēras punktiem, kas atrodas uz atšķirīgs augstums, pastāv elektrisko potenciālu atšķirība s. Vidēji tuvu zemes virsmai potenciāla a izmaiņas ar augstumu ir aptuveni 1,3 V/cm. Tāpēc Nikola Tesla ierosināja vienu metāla plāksni novietot pēc iespējas augstāk virs zemes, otru ierakt zemē. Savienojot šīs plāksnes ar vadītājiem ar pretējām kondensatora plāksnēm, kondensatoru var uzlādēt. Kondensatoram pieslēdzot ierobežotāju un primāro spoli, iespējams noregulēt ierobežotāju tā, lai starp tā elektrodiem notiktu elektriskā izlāde un caur spoli vienā virzienā plūst strāva, kas pēc kondensatora straujas izlādes apstājas. un kondensators atkal sāk uzlādēt. Process: uzlāde - izlāde - strāvas impulss periodiski atkārtojas. Ja primārās spoles iekšpusē ir ievietota sekundārā daudzpagriezienu spole, kuras viens gals ir savienots ar iezemētu plāksni, bet otrs ar sfērisku elektrodu (termināli) vai slodzi, tad strāvas impulss primārajā spolē inducē (inducē) pastiprināts augstsprieguma elektriskās strāvas impulss sekundārajā daudzpagriezienu spolē.
    Salīdzinot Tesla transformatora un hidrauliskā cilindra darbu, tagad mēs varam redzēt, ka tie ir pilnīgi analogi:


    1. - Izlādētājs - slēdža vārsts.
    2. - Izlāde ierobežotājā - ūdens āmurs.
    3. - Sekundārā spole - spiediena kolektors.
    4. - Pastāvīga dabiska zema potenciāla starpība starp gaisa elektrodu un zemējumu primārajā ķēdē tiek pārveidota par īslaicīgu, bet augstu elektrisko potenciālu sekundārajā ķēdē. Tie. atkal, pamatojoties uz dabisko brīvo potenciālu starpību s (spiediena gradientu), iegūstot lielas jaudas spēka impulsu!

    Un tā visās sfērās, vajag tikai uz visu paskatīties plašāk no Vienotajām pozīcijām, nevis aizmigt acis ar mums "no augšas" uzspiestajiem "mūžīgo kustību mašīnu" šabloniem un aizliegumiem.
    Lai aizstātu jēdzienu "mūžīgā kustība", ir jāievieš jauni vizuāli jēdzieni, ko atbalsta reāli piemēri no prakses, piemēram, pašorganizējošas, pašpietiekamas, dzīvas sistēmas. Spilgts piemērs tam ir savvaļas dabas un virpuļu tehnoloģiju objekti - Viktora Šaubergera (1885-1958) darbs. Būtība ir tāda, ka plūsma, ja tā ir pareizi organizēta dinamiskas struktūras veidā (piemērs tam var būt atmosfēras virpuļi, tornado, Langmuir virpuļi ūdenstilpēs), vienlaikus var darboties kā sūknis, kas palielina ūdens enerģiju. plūsma, kas to rada, ņemot vērā, ka gan elektrība, gan siltums un gaisma ir matērijas plūsmas, tad hidrauliskie modeļi var mums palīdzēt izprast šādas "mūžīgās kustības mašīnas". Skaidrs un neatvairāms šādu ierīču piemērs var būt vienkārša forele, kas kalnu straumē, kuras ātrums ir desmitiem metru sekundē, var stāvēt gandrīz nekustīgi! Un neviens nepamanīja šo paradoksu, bet Viktors Šaubergers pamanīja un attīstīja jaunu tehnoloģiju virzienu - virpuļtehnoloģijas, kas aptver ierīces no barošanas līdz lidojošajiem šķīvīšiem un ekoloģiju. Bez forelēm šādas anomālas enerģijas izpausmes ir pazīstamas kā Greja paradokss, kas, nosakot delfīna enerģētiskās spējas un salīdzinot tās ar tā kustībai nepieciešamo jaudu, nonāca pie secinājuma, ka nepieciešamā jauda ir septiņas reizes lielāka par iespējamo. ! Kā arī gaiļvaboles un tamlīdzīgas vaboles, kuras teorētiski nevar lidot. Mūsdienu tehniskais piemērs ir Potapova siltuma ģenerators un tamlīdzīgi, ko pārdod šeit un ārzemēs.
    Kāpēc notiek tā, ka nepastāvīgās tehnoloģijas ir maz zināmas un nevienam nav vajadzīgas?
    Un tas viss tāpēc, ka izgudrotāji, zinātnieki, zinātne kopumā ir bagātnieku finansiālo, politisko, sociālo interešu ķīlnieki un naudas ķīlnieki kopumā. Lielisks piemērs šeit ir Nikola Tesla. Izcils zinātnieks, uz kura patentiem faktiski tika ieviestas visas elektriskās ierīces, sākot no divu vadu elektropārvades līniju transformatoru apakšstacijām līdz elektromotoriem maiņstrāva, pārdevis savus patentus šīm izstrādēm, pat pirms to ieviešanas pabeigšanas, viņš izstrādāja energoapgādes pamatus uz principiem, kas neprasa ierīces elektrības pārvadei un pa vadu, izstrādāja vairākas metodes un ierīces elektroenerģijas ražošanai jebkurā laikā. punkts telpā, izmantojot pašpietiekamas ierīces. Bet, diemžēl, naudas izsitīšanas spararats no valstu elektrifikācijā ieguldītajiem līdzekļiem jau ir sācis griezties, varas garša pār enerģētiski atkarīgām tautām ir nesusi augļus. Nikola Tesla neizdevās ieviest savas bezmaksas enerģijas ierīces un bezdegvielas ģeneratorus. Brīvas enerģijas izmantošanas iespēja pie varas esošajiem nederēja, un viņa talants bija vērsts uz slepenu militāru programmu risināšanu. Un sākās zinātnes, tās klasifikācijas un dezinformācijas totālā smadzeņu skalošana. Citādi domājošie tika iebiedēti vai fiziski iznīcināti. Parasti šīs norises tika nodotas militārajam departamentam, aizbildinoties ar valsts nacionālo drošību, un to civilā izmantošana kļuva neiespējama vai bija tīri militāra rakstura.
    Tas viss ļāva gandrīz simts gadus bremzēt videi draudzīgu tehnoloģiju ieviešanas procesu, kas neprasa degvielas ieguvi un transportēšanu, polarizēt sabiedrību nabadzīgajos un bagātajos, saasinot sociālās pretrunas un novedot Zemes ekoloģiju. bezdibeņa mala.
    Un zinātne, tāpat kā pirms simts gadiem, joprojām stāv pie tās pašas dakšas un jāsāk no jauna, rūgtās pieredzes mācībā.
    Ja izteiciens "mūžīgā kustība" ir propagandas etiķete, tad 2. termodinamikas likums, tēlaini izsakoties, ir "žandarms", kas pastiprina uzspiesto oficiālo dogmatismu, "riestu". Reālām virpuļu pašorganizējošām un dzīvām sistēmām ir negatīva entropija, t.i. pēc 2. termodinamikas likuma viņiem nav tiesību eksistēt, bet nez kāpēc neviens nesecina, ka likums ir nepareizs! Jo nesaprotamu matemātisko jēdzienu izmantošana, kas jāatbrīvojas, arī ir dezinformācijas metode. Galu galā, ko fiziskajā valodā nozīmē pozitīva vai negatīva entropija? Vienkārši sistēma, kas izkliedē vai koncentrē matēriju, bet uzlikt vielas koncentrācijas aizliegumu ir grūtāk nekā atcelt nevienam nesaprotamu sistēmu ar negatīvu entropiju eksistenci! Tāpēc viņi meklē ierīces defektu vai skaidro to kā Dabas brīnumu. Bet, kā pareizi atzīmēja svētais Augustīns: "Brīnums nav nekas tāds, kas ir pretrunā ar dabas likumiem, bet gan tas, kas ir pretrunā ar mūsu zināšanām par šiem likumiem."
    Pa to laiku visas dzīvās būtnes iekrita kategorijā "brīnums" jeb izņēmums no 2. termodinamikas likuma. Spriediet paši, pēc A. Leningera domām: "... dzīvie organismi ir atvērtas sistēmas... Tiem raksturīgs tā sauktais stacionārais stāvoklis, kas ir tāds atvērtas sistēmas stāvoklis, kurā vielas pārneses ātrums un enerģija no vides uz sistēmu ir precīzi līdzsvarota matērijas un enerģijas pārneses ātrums no sistēmas.Tāpēc dzīvo molekulārā loģika ietver nostāju, ka šūna ir nelīdzsvarota atvērta sistēma, mašīna brīvu ieguvei. enerģija no ārējās vides un (noderīgs enerģijas veids, ko izmanto šūna), kā rezultātā palielinās vides entropija.
    Šrēdingers, teica, ka "dzīvs organisms atrodas negatīvas entropijas stāvoklī – tāpēc tas var saglabāt savu iekšējo struktūru, tikai smeļot enerģiju no apkārtējās vides... Dzīvības esamība kopumā ir pretrunā ar otro termodinamikas principu, saskaņā ar kuru enerģiju summa slēgtā sistēmā paliek nemainīga... Dzīvās sistēmās vienmēr notiek negatīva entropija, kuras vērtība ir tieši struktūras sakārtotības un organizētības mērs... Entropijas stāvoklis parādās dzīvos organismos tikai no viņu nāves brīža”. Turklāt viņš atzīmēja, ka šī pretruna ir acīmredzama, tā tiek novērsta, ja ņemam vērā organismu kosmiskajā sistēmā.
    Acīmredzot organismu nevar uzskatīt par slēgtu sistēmu, tam ir raksturīga autonomija, kas nodrošina apmaiņu ar ārējo vidi. Apšaubāma ir tēze par vielas un enerģijas pārneses vienlīdzību no vides uz ķermeni un atpakaļ. Gluži pretēji, ķermenis spēj uzkrāt enerģiju un ārējās vides vielas, piemēram, tauku un ogļhidrātu veidā, pastāvīgi tērēt tos savas struktūras atjaunināšanai, vienlaikus atbrīvojot to ārējā vide enerģija siltuma, starojuma un atkritumu produktu veidā. Visbeidzot, organisms ar vidi "rēķina" tikai pēc nāves.
    Ir pienācis laiks ieklausīties I.Prigožina vārdos, kas izteikti lekcijā viņa Nobela simpozijā: "Klasiskā termodinamika pēc būtības ir teorija par" struktūras iznīcināšanu "?
    Un uztvert nopietni propagandu un ideju apsvēršanu par matērijas dinamisko veidošanu, kas var pacelt zinātni kvalitatīvi jaunā vienojošā zināšanu līmenī un izkļūt no krīzes.
    Vladimirs Berdinskis

    1. Ju. Brovko. Kaut kas par "intelektuālo salmu" -, "Gaisma", N12, 1997, 4.-6.lpp.

    2. V. Ļihačovs. EOS - jauna laikmeta enerģija, "Gaisma", N7, 1997, 22.-24.lpp.

    3. Kapitsa S.P., Kurdjumovs S.P., Malinetskii G.G. Sinerģētika un nākotnes prognozes. - M: Nauka, 1997. gads.

    4. V. A. Atsjukovskis, Materiālisms un relatīvisms. Metodoloģijas un mūsdienu teorētiskās fizikas kritika. - M: Energoatomizdat, 1992. gads

    5. Atsjukovskis V.A. Vispārējā eterodinamika. - M: Energoatomizdat, 1990. gads

    6. V. Ļegovskis. Man rokās bija citplanētiešu ieroči. "Brīnumi un piedzīvojumi", N2-3,92, 29.-31.lpp.

    7. N. Zaev, Vienvada elektropārvades līnija. Kāpēc likumi guļ? IRN10/94, 8.-9.lpp.

    8. M. Dmitruks. Ieslēdziet rezonansi. "Gaisma", N6, 97, 26.-29.lpp.

    15. Starojuma enerģija — eksperimenti un teorija. Tomasa Moreja darbs .- http://www.livelinks.com/sumeria/phys/moray2.html

    17. Jurijs Brovko. "Einšteinisms - pasaules galvaspilsētas aģentu tīkls". Žurnāls "Jaunsardze", N8, 1995, 66.-74.lpp.

    18. Jurijs Brovko. Nākotnes enerģija. 10.02.2001. "Baltā pasaule" - http://www.whiteworld.ru/rubriki/000115/000/01021001.htm

    19. N.E. Ņevesskis "Informācijas dinamika". Žurnāla "Delphis" gadagrāmata 2001. gadam, Maskava.

    20. Olivers Nikhelsons "Otrais termodinamikas likums un Teslas bezdegvielas ģenerators". 1993. gads Per. no angļu valodas, klāt kolekcija

    21. Berdinskis V.V. Populāri vienotu fizisko attēlojumu pamati. I daļa. Fizika ar hidraulikas acīm. - Čerkasi, 1999 - 71. gadi.

    23. Kas iet uz augšu, tam ir jānāk uz leju. Missy Mcdonald uzlabotās Tesla tehnoloģijas militārie pielietojumi — http://www.livelinks.com/sumeria/phys/apps.html

    24 U.S. Patentu likums: 35. sadaļas II daļas 17. nodaļas 181.-188.

    25. Didyk Yu.K. Samazināt entropijas likumu koncentrācijas procesos. - http://prometheus.al.ru/phisik/didik.htm

    26. Lehninger A. Bioķīmija: Šūnas struktūras un funkcijas molekulārie pamati - M.: Nauka, 1974.-957lpp.

    27. E.P.Nesinovs. Dzīvošana ar ķīmiķa acīm. Kijeva "Zinātnes doma", 1981.- 152lpp.

    28. Aizatullins T.A., Ļebedevs V.L., Hailovs K.M. Okeāns. Aktīvās virsmas un dzīve, L., Gidrometeoizdat, 1979. 192lpp.

  • Dabisko siltumenerģiju no prakses stingri norobežo neiznīcināmais enerģijas nezūdamības likums un bēdīgi slavenais pirmais un otrais termodinamikas likums. Es nepieskaršos Lomonosova Enerģijas un matērijas nezūdamības likuma interpretācijai: starp citu, pirmais pasaulē: tas skan: “ Visas izmaiņas, kas notiek dabā, ir tāds stāvoklis, ka, ja kaut kam kaut ko pievieno, tad tas pats daudzums kaut kur samazināsies.". Citiem vārdiem sakot, tas, ko jūs ievietojat, ir tas, ko jūs saņemat. Un bez papildus! Tas ir svēts. Bet Sākuma patiesība ir apšaubāma. Kāpēc uzdrīkstēties viņus saukt par bēdīgi slaveniem? "Otrais termodinamikas likums" R udolfs Klausiuss, kas ir Sadi Carnot sekotājs, kas formulēts 1850. gadā, kad mūsdienu fizika bija sākuma stadijā, un daudzi atklājumi vēl bija priekšā.

    Tomēr otrais Sākums uzreiz kļuva par klasiku. Clausius izriet no fakta, ka enerģija tiek pārveidota no vienas formas uz otru ar zudumiem, un galu galā siltuma atlikums tiek neatgriezeniski izkliedēts apkārtējā telpā. "Vēl biedējošāk, vēl dīvaināk": pēc viņa teiktā, siltumu nevar pārvērst mehāniskā darbā ar koeficientu tuvu vienībai, un tāpēc " Nav procesa, kura vienīgais rezultāts būtu siltuma pārnešana no aukstāka ķermeņa uz karstāku. Turklāt Clausius parasti uzlika "veto" mūžīgajai kustībai. Vai viņš viņu nemudināja uz šo zaimošanu? Aristotelis? Dažus simtus gadu pirms mūsu ēras viņš nonāca pie secinājuma, ka "Nepārtraukta kustība ir pieļaujama tikai debesu ķermeņu tuvumā, un zemmēness pasaulē tas nav iedomājams".

    perpetual motion machine (no angļu valodas - perpetual motion machine)

    Otrā sākuma postulātus atbalstīja izcilais zinātnieks Viljams Tomsons (lords Kelvins). Pēc viņa domām, “Nav iespējams veikt darbu, atdzesējot un izlietojot visu iekšējā enerģija sistēmas. Ņemiet vērā, ka visos gadījumos mēs domājam slēgtu izolētu sistēmu bez siltuma apmaiņas ar vidi. Taču mēs pastāvam atvērtā sistēmā, kur enerģijas rezerves ir neizsmeļamas. Un kāpēc ir nepieciešams izmantot visu enerģiju? Pirmajā gadījumā pietiks pat ar nelielu daļu no tā. Grūtāk ir nerēķināties ar iespēju noliegt spontānu siltuma pārnesi no aukstākiem ķermeņiem uz karstākiem ķermeņiem. Un galu galā tieši no šejienes automātiski izriet aizliegums izveidot termisko mūžīgo kustību mašīnu. Kad tika izveidota statistiskā termodinamika, kuras pamatā ir molekulārie jēdzieni, otrajā principā tika izdarīti grozījumi. Izrādās " Siltuma pārnešana no auksta ķermeņa uz karstāku principā ir iespējama, taču tas ir postoši maz ticams notikums.

    Un dabā tiek realizēti visticamākie notikumi". Kas uz pieres, kas uz pieres! It kā apstiprinot šo tēzi, līdz šim nevienam nav izdevies panākt, lai enerģija no aukstāka ķermeņa pārietu uz karstāku. Bet mūžīgajai kustībai ir jāstrādā vienlaikus. Neuzskatiet šo apgalvojumu par Napoleonu. Bet es uzdrošinos pieņemt, ka man tas izdevās. Viņš izgudroja savu pirmo pastāvīgo kustību mašīnu, kas dabiski nedarbojās, tālajā 1934. gadā, kad viņš mācījās 6. klasē ukraiņu skolā Priluki pilsētā. Viņš atgriezās pie šī hobija pēc piecdesmit gadiem, nedaudz neparastos apstākļos. 1986. gada augustā nosauktās Tautu draudzības universitātes prorektors. Patriss Lumumba V. Škadikovs man ieteica novadīt izdomu semināru ar studentu grupu. Bet starp mani un duci "brīvprātīgo" - imigrantiem no Āfrikas valstīm - bija grūti pārvarams šķērslis - pilnīgs valodas izpratnes trūkums. Un tulks bija tālu no tehnoloģijām un neko nevarēja palīdzēt. Taču komunikācija notika.

    Iesildīšanās veidā ieteicu jauniešiem izveidot gaisa mitrinātāju. Šī tēma viņus ieinteresēja. Protams, apmeklējām vairākus veikalus mājsaimniecības ierīces, apskatīja dažādu veidu gaisa mitrinātājus.Visi bija ar elektrisku piedziņu. Uz šī pamata nav interesanti izdomāt. Ko darīt, ja mēs izmantojam ideju Johans Signers, es ierosināju. Viņš radīja pasaulē pirmo hidraulisko turbīnu - Segnera ritenis. Tas atrodas horizontālā plaknē, un spieķu vietā ir caurules ar izliektiem galiem. No tiem izplūstošajam šķidrumam ir reaktīvs spēks un tas izraisa riteņa griešanos. Bet mūsu gadījumā tas būtu nevis gaisa mitrinātājs, bet gan telpas “pludinātājs”.

    Mēs nolēmām izveidot iztvaikošanas mitrinātāju. Veikalos tādu neatradām. Sarīkoja kaut ko līdzīgu ideju konkursam. Vienkāršākais un fundamentālākais priekšlikums bija paturēt riteni, bet pagriezt to par 90 grādiem un “nolaist” uz horizontālas ass. Ritenis ir izgatavots no atsevišķiem sektoriem, tāpat kā senajā Indijā mūžīgā kustības mašīna. Tādējādi iztvaikošanas virsma izrādījās vertikālā plaknē. Mitrinātājs bija apaudzis ar citām detaļām kā sniegavīrs ": caurules tika aizstātas ar sektoriem, kas izolēti viens no otra. Tie tika pārklāti ar kokvilnas audumu, un izliektu ceļgalu vietā sektoros tika piestiprināti procesi. Atkal visi apspriedās, veidoja zīmējumus un veidoja maketu.

    Šajā “rangā” 1988. gada 1. oktobrī tas tika ierakstīts Valsts izgudrojumu reģistrā ar numuru 1455040. Strukturāli dzinējs nav sarežģīts: pa horizontālu asi griežas disks - rotors, kas sastāv no 6 sektoriem, kas izolēti no viens otru, pārklāts ar kokvilnas audumu.apakšējais sektors, tiek traucēts rotora līdzsvars, un disbalansa dēļ sistēma sāk griezties. No ūdens izplūstošais sektors tiek aizstāts ar blakus esošo, un rotācija kļūst nepārtraukta. Tādējādi dzinējs tieši pārvērš apkārtējā gaisa siltumu mehāniskā darbā. Citiem vārdiem sakot, vidē notiek spontāna siltumenerģijas koncentrācija, kas izkliedēta. Tiesa, savas kompetences trūkuma dēļ nevaru attaisnot dzinēja darbības principu: No vienas puses, rotora virsma iztvaiko mitrumu, līdz ar to atdziest. Apkārtējam gaisam, kam ir augstāka temperatūra, ir tiesības "likumīgi" nodot siltumu uz rotoru. Tas ir skaidrs kā Dieva diena. Bet, no otras puses, izdalot siltumu, pats gaiss tiek atdzesēts.

    Tāpēc tam nav tiesību dot siltumu atdzesētajam rotoram. Acīmredzama pretruna. Kā to atrisināt? Šo rindu autoram žurnāla korespondentam " Izgudrotājs un novators» paveicās sazināties Pāvels Kondratjevičs Oščepkovs, izcils zinātnieks un brīnišķīgs cilvēks.

    Ļaujiet man īsi pastāstīt par vienu no manām tikšanās reizēm ar Pāvelu Kondratjeviču, kas atstāja manāmu pēdu manā sirdī un atmiņā. Kaut kur pagājušā gadsimta 80. gadu beigās es kaut kā uzdrošinājos viņam atvest un parādīt savu "mūžīgo" (termisko) dzinēju darbībā. Pāvels Kondratjevičs to neuzskatīja par tipiskas enerģijas inversijas modeli, jo siltumenerģijas pārnešana tajā notiek ar relatīvu apkārtējā gaisa un motora rotora termiskā stāvokļa vienādību. Tomēr viņš atzīmēja: "Pats izkliedētās enerģijas koncentrācijas piemērs nav bez intereses."

    Visu savu dzīvi, izņemot daudzus gadus ilgus nepelnītus cietumus un nometnes, viņš veltīja enerģijas inversijas veidošanai un izpētei (dabas izkliedētās enerģijas koncentrēšanai un praktiskai izmantošanai), arī Oščepkovs izgudroja un ieviesa praksē jaunu virzienu. zinātne un tehnika - introskopija (intravīzija) un, pats galvenais, viņš izgudroja, izstrādāja un praktiski ieviesa radaru (sistēmas un ierīces attālu objektu, tostarp gaisa kuģu, noteikšanai). Šis ir viens no lielākajiem mūsu laika izgudrojumiem, kas atzīts visā pasaulē.

    Viņa elektrovizori tika ražoti masveidā, un tos pieņēma Sarkanā armija. Pašā Lielā Tēvijas kara sākumā, precīzāk, 1941. gada 21. jūlijā pulksten 17.00, Gaisa aizsardzības spēki, izmantojot Oščepkova izgudrotās ierīces, 200 km attālumā no Maskavas atklāja gaisā divus simtus nacistu lidmašīnu. Pēc pedantisko vācu karotāju aprēķiniem, šai armādai vajadzēja pilsētu iznīcināt pat ne līdz drupām, bet gan līdz Pompejas pelniem. Galu galā Maskava tajā laikā ieņēma nelielu teritoriju un ietilpa apvedceļa robežās.

    Brīdinātajiem galvaspilsētas aizstāvjiem izdevās likt gatavībā pretgaisa artilēriju, gaisā pacēlās iznīcinātāji, un, gaisa kaujā zaudējuši divus desmitus lidmašīnu, nacisti apkaunojoši pagriezās atpakaļ. Galvaspilsēta un tās iedzīvotāji tika izglābti no nenovēršamas katastrofas. Es neslēpšu un teikšu priekšā: Šīs publikācijas galvenais mērķis ir iniciēt P.K.Oščepkova pieteikšanos Nobela prēmijai (pēcnāves). Viņš to bija pelnījis. Diemžēl dažus gadus vēlāk, 1992. gadā, Pāvels Kondratjevičs atstāja nelaipno pasauli viņam. Mūžīga piemiņa viņam! Bet atpakaļ uz mūsu sarunas sākumu. Runāt par izgudrojumiem, nepieskaroties mūžīgajai kustībai, ir tikpat absurdi kā kāzas bez mūzikas. Kaut vai tāpēc, ka mūžīgās kustības mašīnas izgudrotāji patiesībā bija pirmie enerģētiķi, kas gadsimtiem apsteidza oficiālo zinātni ja ne zināšanās, tad jaunu enerģijas avotu meklējumos. Mūžkustības mašīna jau astoņus gadsimtus ir bijusi neārstējama slimība un visas cilvēces biedēklis.

    Hipotētiski var iedomāties, ka cilvēce tika sadalīta trīs "ordeņos" - tajos, kuri kaut reizi dzīvē bija pārsteigti par vareno dabas spēku izpausmi un domāja par tiem. praktiska izmantošana. Tie, kas mēģināja izveidot mūžīgo kustību mašīnu, un, visbeidzot, tie, kas tam veltīja visu savu apzināto dzīvi vai ievērojamu tās daļu. Par laimi, šie pacienti ir mazākumā. Bet visos laikos un tautās līdzās vēnu dzinēja radītājiem vienmēr ir bijuši vērotāji un uzraugi, kas tieši vai netieši nosodīja un pat vajāja šo nodarbošanos. Pastāvīgās kustības noliedzēji ir aktīvi un agresīvi. Tās pastāv arī tagad – gan birokrātiskajā vidē, gan zinātnē. Un, kas ir visbīstamākais, viņi ir iefiltrējušies izglītības sistēmā, Un arī nosoda un kavē.

    Un tas ir briesmonis, kā viņš toreiz izteicās. Vasilijs Trediakovskis, « oblo, nerātns, milzīgs, stozevno un layai". Problēma ir tā, ka klasiskā termodinamika ir objektīva un balstīta uz neaizskaramiem dabas likumiem. Tās postulāti ir izklāstīti universitāšu mācību grāmatās, un tos atzīst oficiālā zinātne. Tā ir nenoliedzama patiesība, ko nevar apstrīdēt. Tomēr ir iespējams un nepieciešams mainīt tā izpratni, interpretāciju un veikt dažas korekcijas. Īpaši mūžīgās kustības ziņā. Tas, protams, ir par tiem, kuru pamatā ir dabas enerģijas izmantošana. Taču šo ierobežojumu neievēroja visi mūžīgās kustības mašīnas būvētāji. Tā ir bijusi neārstējama slimība astoņus gadsimtus un biedējusi visu cilvēci.

    Hipotētiski visus planētas iedzīvotājus var iedalīt trīs "pavēlēs" Dažus vismaz vienu reizi savā dzīvē pārsteidza spēcīgas bezatlīdzības dabas enerģijas izpausme, kuras izcelsme ne vienmēr ir acīmredzama. Un viņi domāja: "Ņem to - es to negribu!". Neatkarīgi no rezultāta, vienmēr negatīva, šis darbs nebija bezjēdzīgs. neaizmirsīsim, ka mūžīgās kustības mašīnas radītāji patiesībā bija pirmie enerģētiķi, kas gadsimtiem apsteidza oficiālo zinātni ja ne zināšanās, tad jaunu enerģijas avotu meklējumos.

    Caur šo izsmalcinātās domas, virtuozitātes un pašaizliedzīga darba skolu izturēja ne tikai slikti izglītoti un nejauši cilvēki. Mēģinājumi mūžīgās kustības mašīnas izveide Netika saudzēti Leonardo da Vinči, Īzaks Ņūtons, Ivans Kuļibins, Konstantīns Ciolkovskis un daudzas citas lieliskas un ne tik ievērojamas personības. Viņu mantojums ir nenovērtējams un var kalpot labs piemērs konstrukciju izveide, darbības princips, kas piemērojams arī šobrīd dažādās tehnikas jomās. Turklāt, pievērsīsim uzmanību, daudzi "perpetomobilisti" tehnikas vēsturē iegājuši kā oriģinālo un noderīgas mašīnas un mehānismi.

    Lieki piebilst, ka tas nav nejauši, bet saistībā... Der atsaukties uz ziņkārīgo atzīšanos Leonardo da Vinči: « Žēl, ka gudri cilvēki tik daudz tērē labie spēki par tādiem tukšiem mēģinājumiem! Man izdevās izveidot savas mašīnas tikai tāpēc, ka sapratu mūžīgās kustības idejas bezcerību.". Kā zināms, lielā enciklopēdista rokrakstos ir daudz nesaprotamu nepateiktu domu. Mēģināsim saprast pēdējās frāzes nozīmi. Vai tam ir kāds īpašs zemteksts? Vai da Vinči nedod mājienu, ka tieši šī aizraušanās ir veicinājusi viņa daudzveidīgā tehniskā darba panākumus? Fakts ir tāds, ka iespējama vai fantastiska “neiespējamā” mūžīgās kustības mašīnas konstruēšana neizbēgami ir saistīta ar zināšanām par tehnoloģijām, spēju projektēt, spēju garīgi veidot modeļus un, kā teikt, “iekļūt viņu iekšienē lai praktiski “ieskrietos” darbībā.


    Leonardo da Vinči mūžīgās kustības mašīnas zīmējumi

    Tas var būt raksturīgs inteliģentam cilvēkam sākotnēji vai to var iegūt iesācējs, veidojot mūžīgo kustību mašīnu. Esmu pārliecināts, ka kāds, kurš ir mēģinājis izveidot mūžīgo kustību mašīnu, visticamāk, kļūs par īstu inženieri, dizaineru, izgudrotāju, nekā tas, kuram tas nekad nav patikusi. Pat būvniecība vienkārši mehānismi un turklāt to apvienošana sarežģītākos, pati par sevi nav iespējama bez elementārām mehānikas un dabas likumu zināšanām. Turklāt šī nodarbība attīsta radošumu, spēju prātā radīt dažādas ierīces un citiem saprotamā formā pārnest tās uz papīra vai citiem medijiem. "Šīs fabulas" morāle ir šāda: Atvērsim ceļu mūžīgajai kustībai. Dosim iespēju jauniešiem to radīt, radītājiem. Mēs to palīdzēsim un veicināsim.

    Varbūt pat iekļausim bezmaksas konkursa nodarbību par šo tēmu skolas programmā “fizikā”. Nu, vismaz reizi nedēļā vai mēnesī. Tam neapšaubāmi būs daudzpusēja pozitīva ietekme. " Tas esi tu, mans draugs, aiz robežas”, stāsta cita amatpersona no izglītības. " Kuram pašreizējā krīzē un grūtajā laikā ir vajadzīga mūžīgā kustība". Un, lūk, tas ir vajadzīgs, un noder! Pirmkārt, ekonomiski, jo tas var kalpot kā reāls tehnisks līdzeklis ekonomikas modernizācijai un dabas enerģijas apguvei. Un, kas ir vēl svarīgāk, tas ir efektīvs iemesls un stimuls jauniešu politehniskajai izglītībai un inovatīvas domāšanas un rīcības audzināšanai.

    Ko Tu domā par šo?

    Autors

    Baziliks

    Mākslinieks, apziņas arhitekts, domātājs, kas aptver jaunus informācijas telpas apvāršņus

    © 2023 globusks.ru - Automašīnu remonts un apkope iesācējiem