Automašīnu ar atbilstošu dzinēju īpašnieki bieži saskaras ar jautājumu: "iemesli, kāpēc dīzeļdzinējs neieslēdzas". Patiesībā to var būt daudz, taču šajā rakstā mēs apskatīsim tikai tos, kas ir tieši saistīti ar dīzeļdzinēju specifiku.
Lai to izdarītu, to antipodiem - benzīna kolēģiem - tiks veikta virspusēja analīze, un tiks sniegti darbības režīma raksturlielumi. Kopumā izpratne par iemesliem - patērētāju līmenī - ir garantēta.
Kas attiecas uz viņu kompetento identifikāciju un vēl jo vairāk to novēršanu, šeit viss ir daudz sarežģītāk: kā liecina prakse, amatieri nespēj pilnībā atrisināt šīs problēmas.
Iemeslu saraksts
Iemesli, kāpēc dīzeļdzinējs neieslēdzas. Mēs uzskaitām tikai galvenos:
- nepietiekama degvielas maisījuma uzsildīšana un tā rezultātā tā aizdegšanās trūkums;
- Pārmērīgs cilindru (vai atbilstošo O-gredzenu) nodilums. To iespējams likvidēt tikai dzinēja kapitālā remonta laikā;
- problēmas, kas saistītas ar degvielas sistēmu;
- klimata problēmas. Sezonas temperatūras svārstības tieši ietekmē dzinēja iedarbināšanas gaitu - pirmkārt, tas attiecas uz ziemas aukstumu. Parafīns, kas atrodas dīzeļdegvielā noteiktā koncentrācijā kā obligāta sastāvdaļa, zemā temperatūrā sabiezē. Loģiski un dabiski, ka ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu;
- degvielas vada noplūde(mehānisku bojājumu klātbūtne, noplūdes utt.).
Katrs no uzskaitītajiem iemesliem ir pietiekams, lai dzinējs netiktu iedarbināts.
Jautājums par to, kā izlīdzināt dzinēja iedarbināšanas kļūmju cēloņus, ir pārāk plašs - katrā gadījumā ir paredzēts veikt noteiktu pasākumu kopumu, lai novērstu trūkumus. Parastam lietotājam tie, acīmredzot, sastāvēs no sazināšanās ar profesionāļiem - vairumā gadījumu bojājumu pašnovēršana ir saistīta ar pārmērīgām grūtībām, pret kurām cīnās speciālisti.
Noderīga informācija
Dīzeļdzinēju specifika - precīzāk, to atšķirība no benzīna "brāļiem" - degvielas un gaisa padeve ir sadalīta (konstrukcijas īpatnību dēļ), savukārt benzīna dzinējos cilindri ir piesātināti ar gaisa-benzīna maisījumu.
Degviela tiek pakļauta papildu sildīšanai no kvēlsvecēm. Tātad sveces atvieglo dzinēja iedarbināšanu, bet to darbību regulē īpašs relejs, kas arī ir pakļauts bojājumiem.
Iepriekš minētais sniedz zināmu priekšstatu par dažādiem iemesliem, kāpēc dzinējs vai nu vispār neieslēdzas, vai ieslēdzas “vienreiz”, vai nedarbojas pareizi.
Pamatojoties uz iepriekš minētajiem galvenajiem kļūmju cēloņiem palaišanas procesā, nepieciešams, lai pārbaudītu attiecīgos mezglus- cilindru bloks, kvēlsveču sistēma, sprauslas un citi degvielas sistēmas elementi, kā arī starteris. Varbūt vienīgais auto īpašniekam pieejamais komponents no šī saraksta ir pārbaude, vai degvielas padeves vads ir neskarts, t.i. vai degviela tiek piegādāta, kā paredzēts. Pozitīvā gadījumā mēs konstatējam dūmu klātbūtni no izplūdes caurules. Tātad iemesls ir atšķirīgs.
Jūs varat mēģināt diagnosticēt
