Riteņu izvēle konkrētas markas automašīnai nav tikai produkta oriģinālais izskats. Produkta galvenās īpašības ir ekspluatācijas dati, jo īpaši iespēja uzlikt loku noteiktas markas automašīnai. Diska pārkare ir nosacīts parametrs, kas norāda attālumu starp 2 plaknēm. Viens no tiem ir diska pielietojuma laukums rumbai, bet otrais ir riteņa simetrijas plakne.
Nepareizi izvēlēta novirze izraisa priekšlaicīgu balstiekārtas, amortizatoru un citu transportlīdzekļa sastāvdaļu nodilumu. Samazināta transportlīdzekļa manevrētspēja un vadāmība, palielinātas ekspluatācijas izmaksas.
Kādi ir viedokļi par ofseta nozīmi riteņpāru izvēles procesā?
Mēģinot likt lietā autoskolā iegūtās zināšanas, iesācējiem interesē: “Kas ir riteņu nobīde un kā izvēlēties pareizo modeli?”. Atbildes ir dažādas, dažreiz pretrunīgas.
Braukšanas speciālisti uzskata, ka šis parametrs attiecas uz loka galvenajām īpašībām un ir individuāls katram izmēram. Saskaņā ar ražotāja ieteikumiem izņemšanai jāatbilst datiem, kas norādīti automašīnas pasē.
Novirze no iestatītajām vērtībām veicina šādu procesu izpausmi.
Pirmkārt, tiek pārkāpta ražotāja noteiktā garenbāzes vērtība. Tas ir saistīts ar faktu, ka, mainot riteni, spēku pielikšanas punkti tiek pārvietoti vietās:
- saskarne ar balstiekārtu (caur gultni);
- saskare ar ceļa plāksteri.
Kustības procesā, jo lielāks ir ātrums un lielāka atšķirība starp iestatīto novirzes vērtību un faktisko vērtību, jo lielāks griezes moments ir jāpiekaras piekares sistēmai. Ieskaitot riteņa gultni.
Šādas ietekmes rezultātā kritiskā režīmā darbojas (un ātri nolietojas) noslogotie mezgli un mehānismi, kuriem ir galvenā loma enerģijas pārneses procesā, kā arī tie, kas ir atbildīgi par drošību.
Otrkārt, dažādi nobīdes parametri vienam (vai vairākiem) riteņiem ietekmē nevienmērīgu riteņu slodzes sadalījumu.
Šī parādība pasliktina transportlīdzekļa vadāmību. Tas ir bīstami, vadot automašīnu, īpaši, pārvadājot ievērojamu daudzumu kravas.
Treškārt, parastā ritošās daļas mehānismu mijiedarbības režīma maiņa izraisa citu vienības sistēmu darbības traucējumus.
Ražotāji uzskata, ka ir labāk, ja maksimālā pieļaujamā kļūda no noteiktā parametra nepārsniedz 3-5 mm katrā virzienā.
Vēloties saņemt komisiju par preču pārdošanu, negodīgiem pārdevējiem ieteicams nepievērst uzmanību nelielai neatbilstībai.
Pieliekot noteiktu fizisko spēku, disku ar nelielu novirzi no specifikācijās norādītās vērtības var nostiprināt uz rumbas. Ja loka griešanos nekas netraucēs, tas kādu laiku nostrādās.
Kā noteikt līdzņemšanas parametru?
Izbraukšanas vērtību norāda ar simbolu pāri - ET, un to nosaka pēc formulas:
ET \u003d a-0,5v, kurā:
a - sprauga starp diska iekšējo sfēru un vietu, kur loks ir piestiprināts pie rumbas;
c - diska klīrenss (platums).
ET vērtība var būt atšķirīga:
- pozitīvs;
- nulle;
- negatīvs.
Pirmajā versijā automašīnas dizains nodrošina lielāku diska iekļūšanu riteņa arkā. Nulles nobīdes vērtība atbilst pozīcijai, kad laukums, kas atrodas blakus rumbai, sakrīt ar nosacīto plakni, kas iet caur riteņa loka centru. Diski ar negatīvu nobīdi atšķiras no pārējiem ar to, ka savienojuma sēdeklis ar rumbu ir dziļi iegremdēts lokā. Šajā gadījumā ievērojama diska daļa pārsniedz ķermeņa izmērus.
Kopējā marķēšana
Saskaņā ar starptautiskajiem standartiem diska iekšpusē ir jānorāda pārkares vērtība. Valstīs ar metrisko sistēmu mērvienība ir milimetrs.
Apzīmējuma piemērs: ET0, ET30, ET-15. Pēdējā opcija norāda "-" pārkares vērtību, t.i., -15 mm.
