Kaip nustatyti ir ar galima vairuoti. Paskirstymo grandinės barškėjimas (barškėjimas), šaltas arba karštas

Kaip paskirstymo pavara skirtingų tipų varikliuose yra sumontuotas dantytas diržas arba grandinė. Jie perduoda sukimo momentą iš alkūninio veleno į skirstomąjį veleną, kuris valdo automobilio vožtuvų sistemos darbą. VAZ 2107 varikliuose naudojama grandininė pavara, kuri užtikrina didesnį patikimumą, palyginti su diržine pavara. Dažni atvejai, kai nutrūksta paskirstymo diržai, dėl kurių pažeidžiami dujų skirstymo sistemos vožtuvai ir reikia brangiai atlikti daug darbo jėgos reikalaujantį variklio remontą. Skirtingai nuo diržo, paskirstymo grandinė užtikrina, kad nebūtų pertraukų ir su tuo susijusių pasekmių.

Veikimo metu grandinė palaipsniui susidėvi ir išsitempia, pradėdama daryti nemalonų beldimą. Laiku nepašalinus gedimo, per laisva grandinė gali iššokti vienu ar dviem dantimis, dėl ko pasikeis vožtuvo laikas, sumažės galia ir variklio veikimas. Jei grandinė praleidžia daugiau dantų, paskirstymo vožtuvai gali „susitikti“ su stūmokliais, kaip nutinka kai kuriuose varikliuose, kai nutrūksta paskirstymo diržas. Kad taip neatsitiktų, būtina periodiškai kontroliuoti įtempimą ir, jei reikia, priveržti VAZ 2107 grandinę.

Kada patikrinti grandinės įtempimą

Jei reikia priveržti grandinę, įtempimo tikrinti nebūtina. Pakanka naudoti grandinės įtempiklį (tai bus aptarta toliau). Jei grandinė buvo pakeista arba grandinė toliau beldžia po įtempimo, reikia patikrinti įtempimą. Atsipalaidavusios grandinės trinktelėjimą lengva atskirti nuo kitų garsų: didėjant variklio sūkių dažniui, jis išnyksta.

Norėdami tai patikrinti patys, turite atidaryti variklio dangtį ir užvesti automobilį. Tada paprašykite asistento paspausti dujų pedalą arba savarankiškai patraukti ranka už troso, kuris valdo droselio pavarą. Jei trankymas variklio priekyje išnyko, priežastis yra silpnas grandinės įtempimas. Jums reikia jį patraukti.

Kaip patikrinti grandinės įtempimą

VAZ 2107 paskirstymo grandinė yra priešais variklį. Iš viršaus uždaroma cilindro galvutės dangteliu, iš apačios - variklio dangteliu, vidurinė dalis praeina bloko viduje ir pasiekiama tik nuėmus grandinę.

Norėdami patikrinti grandinės įtempimą, tiesiog nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Norėdami tai padaryti, atsukite 8 tvirtinimo veržles. Nuėmus dangtelį reikia pakeisti tarpiklį. Nebrangu, bet jei to nepadarysite, sumontavus dangtelį su sena tarpine, beveik garantuota, kad iš po jo pradės sunktis alyva.

Nuėmus „vožtuvo dangtelį“, atsiveria prieiga prie grandinės viršaus. Įtempimą galite patikrinti rankomis, tačiau geriau naudoti didelį atsuktuvą. Jis turi būti įkištas tarp grandinės ir cilindrų bloko korpuso ir, naudojant jį kaip svirtį, pabandykite sulenkti grandinę. Tokiu atveju grandinė neturėtų sulenkti. Įtempimo patikrinimas turi būti atliekamas iš abiejų pusių – kairėje ir dešinėje variklio pusėse. Grandinė, ištempta kaip styga, kuri nesilanksto paspaudus atsuktuvu ar pirštais – teisingo jos įtempimo požymis. Priešingu atveju jį reikia priveržti arba pakeisti.

Svarbu: nenaudokite per daug jėgos, spausdami grandinę visa jėga. Tai gali sukelti grandinės grandžių deformaciją. Todėl reikia spausti „pusiau“.

Grandinės įtempimo reguliavimas VAZ 2107

„Kaip tinkamai įtempti VAZ 2107 grandinę“ yra dažnas klausimas tarp pradedančiųjų VAZ „klasikų“ savininkų. Grandinės įtempimas reguliuojamas alkūninio veleno varžtu ir specialia dalimi – grandinės įtempikliu.

Norint sureguliuoti grandinės įtempimą, reikia veržliarakčio grandinės įtempiklio veržlei ir specialaus veržliarakčio variklio alkūniniam velenui pasukti. Pastarąjį galima pakeisti 36 veržliarakčiu.

Įtempimo reguliavimas prasideda atlaisvinant grandinės įtempiklio veržlę. Tuo pačiu metu, jei grandinė buvo atlaisvinta, įtempiklio batas turėtų šiek tiek pajudėti ir jį priveržti.

Jei batas nejuda, o grandinė neįtempta, įtempiklio stūmoklį reikia atleisti, plaktuku lengvai bakstelėjus į veržlę. Kartais tai nepadeda. Tada turėtumėte nuimti įtempiklį ir atkurti jo veikimą arba pakeisti dalį. Šis gedimas (stūmoklio užstrigimas) yra gana būdingas VAZ variklio grandinės įtempėjams. Būtent todėl patartina nuimti variklio galvutės gaubtą ir patikrinti grandinės įtempimą, o ne „aklai“ reguliuoti.

Norint tinkamai įtempti VAZ 2107 grandinę, reikia specialiu raktu pasukti variklio alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę 1-1,5 apsisukimo, sustabdant jį tuo momentu, kai pasipriešinimas sukimuisi yra didžiausias.

Svarbu: kai kurie meistrai, reguliuodami grandinės įtempimą, pirmenybę teikia alkūniniam velenui su starteriu. To daryti nerekomenduojama, nes tinkamą įtempimą galima pasiekti tik sklandžiai, lėtai sukant alkūninį veleną ir sustojus būtent didžiausio pasipriešinimo sukimui momentu.

Baigę operaciją, belieka tvirtai priveržti įtempiklio veržlę ir sumontuoti variklio galvutės dangtelį.

Paskirstymo grandinė ir diržas yra svarbios dujų paskirstymo mechanizmo dalys. Laikui bėgant grandinė išsitempia ir ją reikia reguliuoti. Straipsnyje kalbama apie tai, kada reikia įtempimo, taip pat pateikiamos nuoseklios instrukcijos, kaip savo rankomis įtempti VAZ 2107 grandinę.

[ Slėpti ]

Kada reikalinga įtampa?

VAZ 2107 purkštuko dujų paskirstymo mechanizmas susideda iš šių elementų:

• tarpinės ir alkūninio veleno pavaros;
• skirstomieji ir tarpiniai velenai;
• rokeris;
• raminamieji;
• įleidimo ir išleidimo vožtuvas;
• įtempiklis;
• batas
• paskirstymo grandinės pavara.

Nuotraukoje parodytos laiko dalys.

Dujų paskirstymo mechanizmo komponentai

Dėl laiko tiekiamas oro ir kuro mišinys ir pašalinamos išmetamosios dujos. Jo darbas atliekamas naudojant grandininę pavarą arba diržą. Jie perduoda sukimo momentą iš alkūninio veleno į skirstomąjį veleną.

Velenai turi būti tam tikroje padėtyje. Norėdami tai padaryti, ant alkūninio veleno skriemulio ir skirstomojo veleno žvaigždutės uždedami specialūs ženklai, kurie turi būti tinkamai nustatyti. Jei žymės nesutampa, gali kilti rimtų problemų su varikliu iki kapitalinio variklio remonto.

Eksploatacijos metu grandinės pavara ir diržas yra nuolat įtempti, todėl po kurio laiko grandinė palaipsniui išsitempia – didėja jos žingsnis. Tokiu atveju variklis pradeda nestabiliai dirbti tuščiąja eiga, ima svyruoti greitis, variklis gali užgesti.

Jei didinant ar mažinant greitį pasigirsta metaliniai garsai, tai yra tikras grandinės pavaros ištempimo arba amortizatoriaus nusidėvėjimo ženklas. Norėdami pašalinti šiuos garsus, turite priveržti grandinę arba pakeisti sklendę. Grandinės pavaros įtempimas taip pat turi būti atliktas pakeitus visas paskirstymo dalis, įskaitant amortizatorių ir trinkelę.

Purkštuko VAZ 2107 grandininė pavara sureguliuojama naudojant įtempiklį, kuris gali būti mechaninis, automatinis arba hidraulinis. Norėdami sumontuoti hidraulinį įtempiklį VAZ 2107, turite iš naujo nustatyti laiką. Vietoj įprasto dažnai montuojamas automatinis įtempiklis, jis yra patikimesnis.

Dujų paskirstymo mechanizmo schema

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Prieš pradedant grandinės įtempimo darbus, automobilis turi būti sumontuotas patogioje padėtyje. Pavarų perjungimo rankenėlę nustatykite į neutralią padėtį, ratus pritvirtinkite taip, kad automobilis procedūros metu neriedėtų.

Įrankiai

Darbui atlikti reikalingi šie įrankiai:

• veržliarakčių rinkinys;
• galvų rinkinys;
• replės;
• atsuktuvas;
• plaktukas.

Prieš pradedant darbą, reikia vizualiai patikrinti grandinės pavarą. Jei nustatomi mechaniniai įtempimo volo, trinkelės, sklendės, žvaigždučių ar grandinės pažeidimai, sugedusios dalys turi būti pakeistos.

Etapai

Darbų seka įtempiant grandinę, tiek variklyje su purkštuku, tiek su karbiuratoriumi, susideda iš šių žingsnių:

Kartais nepavyksta įtempti dėl to, kad grandinė ilgainiui išsitempia, o stūmoklis nebėra pakankamai ilgas, kad būtų galima sureguliuoti. Jei neplanuojate keisti gaminio, galite sukurti įtempiklio strypą laikinam pasivažinėjimui, pavyzdžiui, ant strypo galo pritvirtindami įvorę, prie kurios pritvirtinamas oro filtras. Bet vis tiek susidėvėjęs gaminys artimiausiu metu turi būti pakeistas.

VAZ 2107 turi viršutinį vožtuvo dujų paskirstymo mechanizmą. Tai reiškia, kad skirstomasis velenas yra variklio viršuje, cilindro galvutėje. Laikas skirtas reguliuoti dujų ir kuro mišinio tiekimą į cilindrus ir organizuoti išmetamųjų dujų pašalinimą. Laiko nustatymui yra įrengta žvaigždės pavara, kurioje grandinė su specialiais įtaisais tarnauja kaip VAZ 2107 įpurškimo variklio pavara.

Įpurškimo variklio veikimo laikas susideda iš:

1. įleidimo vamzdis ir išmetimo kolektorius, kurie atlieka HTS tiekimo į cilindrus ir išmetamųjų dujų funkcijas;
2. alkūninis velenas - būtina įjungti laiko pavarą;
3. skirstomasis velenas yra pagrindinis laiko nustatymo elementas, kuris sukimosi metu reguliuoja vožtuvų veikimą tam tikromis fazėmis;
4. vožtuvai, svirties svirties, strypai ir stūmikliai - jie sąveikauja su skirstomuoju velenu tam tikru režimu, būtinu optimaliam variklio darbui;
5. paskirstymo grandinės pavara - per grandinę, ištemptą ant alkūninio veleno, pagalbinių mazgų ir skirstomojo veleno krumpliaračių ir žvaigždučių, ji varo visą paskirstymo mechanizmą, taip pat alyvos siurblį ir uždegimo skirstytuvo jutiklį.

VAZ 2107 laiko pavara (taip pat vadinama skirstomojo veleno pavara) struktūriškai nėra labai sudėtinga, tačiau yra keletas niuansų, į kuriuos reikia atsižvelgti keičiant ar priveržiant VAZ 2107 grandinę. Šis variklio laiko nustatymo elementas apima:

1. Alkūninio veleno žvaigždutė, ji yra pirmaujanti, sukasi dvigubai didesniu greičiu nei paskirstymo veleno žvaigždutė, todėl yra mažesnio skersmens;
2. Alyvos sistemos siurblio ir RZ jutiklio pavaros žvaigždutė;
3. Paskirstymo veleno žvaigždutė;
4. Antklodė pagaminta iš plastiko;
5. Hidraulinis įtempiklis, į kurį, kaip darbinį skystį, per specialų vamzdelį per alyvos jutiklį tiekiama variklio alyva;
6. Grandinės įtempiklio batas;
7. Įvorė-ritininė grandinė, 2101-21011 varikliams turi 114 grandžių, - 2103-2106 - 116.

Nustatyti, kiek grandžių grandinėje yra gana paprasta. Būtina ištempti grandinę iki viso ilgio, o jei grandys abiejuose galuose vienodos, tai jų yra 116, jei skiriasi, tada yra 114 grandžių.

Ant alkūninio veleno žvaigždutės yra ženklas, montuojant ar reguliuojant grandinę, ji turėtų „žiūrėti“ į specialų ženklą potvynio pavidalu ant cilindrų bloko. Specialus paskirstymo veleno žvaigždutės ženklas turi būti prieš guolio korpuso bortelio žymę. Dėl to alkūninio veleno ir skirstomojo veleno žymės turi būti nukreiptos viena į kitą.

Straipsnyje mes jums pasakysime, kodėl reikia reguliuoti dujų paskirstymo grandinės įtempimą, kas gali nutikti, jei tai nebus padaryta, ir kaip įtempti VAZ 2107 grandinę.

Kada reikia reguliuoti grandinės įtempimą?

• jei grandinė ištempta. Tai liudija aukšto tono skambėjimas su metaliniu atspalviu iš variklio priekinės pusės, galinėje dalyje, arba smūgis iš po vožtuvo gaubto. Tai aiškiai girdima, jei variklis įgauna pagreitį.
• jei buvo nuimta grandinė arba atliktas variklio kapitalinis remontas.
• prieš sureguliuojant vožtuvų tarpus;
• po to, kai buvo pakeistas amortizatorius arba įtempiklis.
• priveržimas reikalingas po ilgalaikio eksploatavimo, nuvažiavus 10-20 tūkst.

Koks yra nesavalaikio sugriežtinimo pavojus?

Vožtuvų laikas keičiasi palaipsniui, variklis pradeda dirbti su pertraukomis, padidėja cilindro-stūmoklio grupės dalių kaitinimas ir susidėvėjimas.

Kokia priemonė reikalinga įtempimui?

• paprastas atviras veržliaraktis 13;
• atviras veržliaraktis alkūniniam velenui pasukti 38;
• vamzdinis veržliaraktis 10, kad nuimtumėte galvos dangtelį.

Būtinų operacijų seka:

1. Nuimkite oro filtro korpusą nuo karbiuratoriaus. Tada atjungiame „dujų“ trauką nuo volelio

2. Tada reikia nuimti svirtį su strypais.

3. Ir galiausiai atjungiame kuro žarną nuo laikiklio, eidami nuo kuro siurblio į karbiuratorių.

4. Vamzdiniu raktu 10 nuimkite cilindro galvutės dangtelį. Tai turi būti padaryta tam, kad galėtumėte ranka patikrinti grandinės įtempimą.

5. Susilpninkite įtempiklį. Variklio korpuse, šalia siurblio, dešinėje pusėje priekyje išilgai automobilio, atsukite dangtelio veržlę 13 mm veržliarakčiu.

6. Išsikrauna grandinės įtempiklis, batas „trinkteli“ su specifiniu garsu. Jei nėra spragtelėjimo ir įtempiklis „užstrigo“, galite švelniai plaktuku bakstelėti į veržlę ir atleisti įtempiklio stūmoklį.

7. Kai dangtelis atidarytas, galite nesunkiai nustatyti, ar grandinė palaida, paspausdami jos šoną. Verta prisiminti, koks jo „silpnumo“ laipsnis.

8. Atviruoju veržliarakčiu 38 pasukite alkūninį veleną pagal laikrodžio rodyklę vidutiniškai nuo pusantro iki dviejų apsisukimų. Kai bus didžiausias pasipriešinimas judėjimui, grandinė bus kiek įmanoma įtempta. Svarbiausia yra įsitikinti, kad alkūninis velenas neatsisuka atgal dėl eigos dėl suspaudimo, o grandinės įtempimas nesusilpnėja. Jei nėra 38 rakto, galite įjungti degimą ir pasukti alkūninį veleną su starteriu. Norint „nepaslysti“ momento ir priveržti grandinę, reikia įgūdžių, nes starterį reikia įjungti sekundės daliai. Jūs netgi galite alkūninį veleną sukti be rakto ir be akumuliatoriaus. Turėsite pakabinti galinę ašį ir įjungti „lengvą“ 5 pavarą sukimuisi. Tada, sukdami ratą pagal laikrodžio rodyklę, pasukite grandinę į norimą padėtį.

9. Veržlę susukame atgal, alkūninį veleną prilaikydami nuo "slopinimo" nugaros. Tada dar kartą spausdami grandinę ranka patikriname įtempimo rezultatą.

Neturėtų būti jokio nukrypimo. Dabar įdėkite galvos dangtelį į vietą.

10. Koregavimas baigtas. Dabar paleidžiame variklį ir patikriname darbą iš ausies. Jei pavyko tinkamai priveržti paskirstymo grandinę, metalinis skambėjimas išnyks.

Šį įtempimo būdą galima rekomenduoti kiekvienam. Patyrusiems vairuotojams nereikia nuimti bloko galvutės dangtelio, jei jie neabejotinai liesdami, pagal pasipriešinimą suras tą alkūninio veleno padėtį, kurioje grandinė bus kiek įmanoma įtempta.

Klasikiniuose VAZ šeimos automobiliuose buvo sumontuota paskirstymo grandinės pavara. Kadangi tai yra vienas iš svarbių dujų paskirstymo mechanizmo elementų, būtina periodiškai stebėti jo būklę ir įtempimą. Sugedus dalims, atsakingoms už grandinės veikimą, būtina nedelsiant atlikti remonto darbus, kad būtų išvengta rimtų pasekmių ir brangaus remonto.

Paskirstymo grandinės pavara VAZ 2107 - aprašymas

Paskirstymo mechanizmo VAZ 2107 grandininė transmisija turi daug išteklių, tačiau kai ateis eilė ir ji pakeista. To poreikis atsiranda dėl jungčių tempimo, kai grandinės įtempiklis nebesusitvarko su jam priskirtomis funkcijomis. Be to, laikui bėgant susidėvi ir dalys, atsakingos už įprastą laiko pavaros veikimą.

raminamieji

Dujų paskirstymo mechanizmo VAZ 2107 grandininėje pavaroje amortizatorius naudojamas grandinės trūktelėjimui ir virpesiams slopinti. Be šios detalės, padidėjus virpesių amplitudei, grandinė gali nuskristi nuo krumpliaračių ar net nutrūkti. Nutrūksta grandinės pavara greičiausiai esant maksimaliam alkūninio veleno greičiui, o tai įvyksta akimirksniu. Pertraukos metu sugenda įsiurbimo ir išmetimo vožtuvai. Po tokios žalos varikliui geriausiu atveju reikės kapitalinio remonto.

Pagal savo konstrukciją sklendė yra plokštė, pagaminta iš didelio anglies plieno su dviem tvirtinimo angomis. Kitas elementas, kuris vienu metu yra atsakingas už grandinės raminimą ir įtempimą, yra batas. Jo trinamasis paviršius pagamintas iš didelio stiprumo polimerinės medžiagos.

Įtempiklis

Remiantis pavadinimu, galima suprasti, kad prietaisas yra skirtas užkirsti kelią paskirstymo grandinės nusmukimui, kai variklis veikia. Yra keletas tokių mechanizmų tipų:

• automatinis;
• mechaninis;
• hidraulinis.

Automatiniai įtempikliai pasirodė ne taip seniai, tačiau jau spėjo parodyti savo teigiamas ir neigiamas puses. Pagrindinis gaminio privalumas yra tai, kad nereikia periodiškai reguliuoti grandinės įtempimo, nes mechanizmas išlaiko ją nuolat įtemptą. Tarp automatinio įtempiklio trūkumų yra greitas gedimas, didelė kaina, prastas įtempimas, kaip rodo kai kurių automobilių savininkų atsiliepimai.

Hidraulinius įtempiklius maitina suslėgta alyva, tiekiama iš variklio tepimo sistemos. Tokia konstrukcija nereikalauja vairuotojo įsikišimo reguliuojant grandinės pavarą, tačiau mechanizmas kartais gali įtrūkti, o tai paneigia visus jo pranašumus.

Labiausiai paplitęs įtempiklis yra mechaninis. Tačiau jis turi reikšmingą trūkumą: gaminys užsikemša smulkiomis dalelėmis, dėl to stūmoklis užstringa ir mechanizmas negali atlikti savo funkcijų įtempimo reguliavimo metu.

Grandinė

VAZ 2107 variklio paskirstymo grandinė skirta alkūniniam velenui ir skirstomajam velenui sujungti: jie turi pavaras, ant kurių uždedama grandinė. Paleidus jėgos agregatą, šių velenų sinchroninis sukimasis užtikrinamas grandininės transmisijos pagalba. Dėl bet kokios priežasties pažeidžiant sinchronizmą, sugenda laiko nustatymo mechanizmas, dėl kurio sutrinka stabilus variklio darbas. Esant tokiai situacijai, pastebimi elektros energijos tiekimo sutrikimai, pablogėja dinamika, didėja degalų sąnaudos.

Kai transporto priemonė naudojama, grandinė išsitempia, nes jai tenka didelė apkrova. Tai rodo, kad reikia periodiškai koreguoti. Priešingu atveju, nukritus, jungtys ant krumpliaračių šokinėja, dėl to gali sutrikti maitinimo bloko veikimas. Kad taip nenutiktų, gamykla rekomenduoja grandinės įtempimą reguliuoti kas 10 tūkst. paleisti.

Net jei nėra būdingų garsų (čežėjimo), rodančių grandinės tempimą, patartina patikrinti įtempimą, juolab, kad procedūra paprasta ir neužima daug laiko.

Gedusios grandininės pavaros požymiai ir priežastys

Paskirstymo grandinės pavara, skirtingai nei diržinė pavara, yra variklio viduje ir, norint įvertinti elementų būklę, reikės iš dalies išardyti maitinimo bloką. Yra tam tikrų požymių, rodančių, kad su grandinine pavara ne viskas tvarkoje ir ją reikia įtempti arba pakeisti.

Barškina grandinę

Grandinės problemos gali pasireikšti taip:

• barška šaltyje;
• beldžiasi į karštą;
• veikiant apkrovai yra pašalinis triukšmas;
• nuolatinis metalinis garsas.

Atsiradus pašaliniams triukšmams, rekomenduojama artimiausiu metu apsilankyti degalinėje arba savarankiškai spręsti laiko pavaros problemas ir įvertinti visų už jos veikimą atsakingų elementų (įtempiklio, trinkelės, amortizatoriaus, grandinės, krumpliaračių) būklę. Jei ir toliau vairuojate automobilį su barškančia grandine, dalių susidėvėjimas didėja.

Pagrindinės priežastys, lemiančios laiko komponentų gedimą, yra šios:

• nesavalaikis variklio alyvos pakeitimas arba gamintojo rekomenduotos netinkamos markės naudojimas;
• žemos kokybės atsarginių dalių (neoriginalių) naudojimas;
• mažas alyvos lygis variklyje arba žemas slėgis;
• nesavalaikė priežiūra;
• neteisingas veikimas;
• nekokybiškas remontas.

Viena iš galimų priežasčių, kodėl grandinė pradeda barškėti, yra jos tempimas ir įtempiklio gedimas. Dėl to grandinės pavara negali būti tinkamai įtempta, o variklyje atsiranda vienodas triukšmas, panašus į dyzelinio variklio veikimą. Daugeliu atvejų garsas girdimas, kai variklis veikia tuščiąja eiga.

Vaizdo įrašas: kodėl „klasikoje“ barška grandinė

Peršoko grandinę

Esant silpnam įtempimui, grandinė gana greitai ištraukiama ir gali užšokti ant krumpliaračio dantų. Tai įmanoma dėl sulūžusio bato, įtempiklio ar amortizatoriaus. Jei grandinė šoktelėjo, uždegimas yra stipriai pasislinkęs. Tokiu atveju būtina atlikti dujų paskirstymo mechanizmo pavaros dalių gedimų šalinimą.

Paskirstymo grandinės pavaros VAZ 2107 remontas

Sugedus grandinės mechanizmui, neverta delsti remonto. Priešingu atveju galimos pasekmės, dėl kurių remontas bus brangus. Apsvarstykite žingsnis po žingsnio „septynių“ laiko pavaros sudedamųjų dalių taisymo procedūrą.

Sklendės keitimas

Norėdami pakeisti grandinės pavaros sklendę, turėsite parengti šį įrankių sąrašą:

• raktų ir lizdų galvučių rinkinys;
• atsuktuvas;
• ilgas pincetas, magnetinė teleskopinė rankena arba kietos vielos kabliukas;
• variklio galvos dangtelio tarpiklis;
• automobilių sandariklis;
• naujas grandinės amortizatorius VAZ 2107.

Grandinės amortizatoriaus keitimo procedūra sumažinama iki šių žingsnis po žingsnio veiksmų:

1. Nuimame oro filtrą, kuriam atsukame 3 korpuso dangtelį tvirtinančias veržles ir 4 prie karbiuratoriaus tvirtinančias veržles.
2. Su galvute arba vamzdiniu veržliarakčiu 13 atsukame vožtuvo dangtelio tvirtinimo detales ir nuimame.
3. Naudodami 13 veržliaraktį atlaisvinkite grandinės įtempiklio veržlę.
4. Ilgo plokščio atsuktuvo pagalba nukeliame įtempiklio batą į šoną.
5. Laikydami batą įtrauktą, priveržkite dangtelio veržlę.
6. Iš vielos gabalo darome kabliuką ir užkabiname sklendę per akį.
7. Atsukame sklendę tvirtinančius varžtus ir nuimame, patį sklendę prilaikydami kabliuku.
8. Pasukite skirstomąjį veleną 1/3 apsisukimo pagal laikrodžio rodyklę veržliarakčiu.
9. Kai grandinė atsipalaiduoja, nuimkite amortizatorių.
10. Sugadintą dalį pakeiskite nauja atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti „septynių“ sklendę

Įtempiklio keitimas

Grandinės įtempiklio keitimas reikalauja minimalaus laiko ir įrankių. Darbas susideda iš kelių žingsnių:

Prieš montuojant įtempiklį, būtina atsukti veržlę ir paspausti strypą, tada priveržti veržlę.

Batų keitimas

Batų keitimo remonto darbai prasideda nuo įrankio paruošimo:

• Atsuktuvai;
• veržliarakčiai;
• tvirtinimo peilis;
• veržliaraktis alkūninio veleno skriemulio veržlei arba įprastas 36.

Dalies keitimo veiksmų seka yra tokia:

1. Išmontuojame jėgos agregato karterio apsaugą.
2. Atlaisvinę generatoriaus tvirtinimą, nuimkite nuo jo ir nuo alkūninio veleno skriemulio diržą.
3. Korpusą išmontuojame kartu su elektriniu aušinimo ventiliatoriumi.
4. Alkūninio veleno skriemulį tvirtinančią veržlę atsukame veržliarakčiu 36 ir priveržiame patį skriemulį.
5. Atsukame karterio priekinės dalies varžtus (po numeriu 1 - atlaisviname, po numeriu 2 - išjungiame).
6. Atlaisviname ir atsukame visus varžtus, tvirtinančius priekinį variklio dangtį.
7. Nuimkite dangtelį atsukdami jį atsuktuvu.
8. Atsukame bato "1" laikiklį "2" ir nuimame dalį.
9. Surenkame atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: kaip pakeisti „Ziguli“ grandinės įtempiklį

Grandinės keitimas

Grandinė pakeičiama šiais atvejais:

• kai jis ištemptas, t.y. kai įtempiklis negali susidoroti su įtempimu;
• nuvažiavus 80–100 tūkst.

Iš įrankių, kuriuos reikia paruošti:

• plaktukas;
• Atsuktuvai;
• veržliarakčiai;
• tvirtinimo peilis;
• vielos gabalas;
• raktas alkūniniam velenui pasukti.

Grandinės transmisijos keitimo procedūra atliekama tokia tvarka:

1. Nuimkite vožtuvo dangtelį nuo variklio.
2. Sukame alkūninį veleną raktu, kol paskirstymo veleno krumpliaračio žymė bus priešinga žymei ant guolio korpuso. Šiuo atveju ženklas ant alkūninio veleno taip pat turi atitikti ženklą ant variklio priekinio dangčio.
3. Sulenkite poveržlę, kuri tvirtina skirstomojo veleno krumpliaračio varžtą.
4. Įjungiame ketvirtą pavarą ir uždedame automobilį ant rankinio stabdžio.
5. Atlaisviname skirstomojo veleno krumpliaračio tvirtinimo detales.
6. Nuimkite grandinės kreiptuvą.
7. Atsukame variklio priekinio dangčio tvirtinimą ir nuimame batą.
8. Sulenkiame užrakto poveržlę, esančią po pagalbinių mazgų krumpliaračio varžtu.
9. Atsukame patį varžtą atviruoju veržliarakčiu 17 ir nuimame pavarą.
10. Atlaisvinkite ribinį kaištį.
11. Atsukite skirstomojo veleno krumpliaračio varžtą.
12. Pakelkite grandinę ir nuimkite pavarą.
13. Nuleiskite grandinę žemyn ir nuimkite ją nuo visų pavarų.
14. Mes patikriname alkūninio veleno pavaros ženklo sutapimą su variklio bloko ženklu.

Jei žymės nesutampa, pasukite alkūninį veleną, kol jie susilygins.

Atlikę veiksmus, galite tęsti naujos grandinės diegimą:

1. Pirmiausia dedame dalį ant alkūninio veleno žvaigždutės.
2. Tada mes uždedame grandinę ant pagalbinių įtaisų pavaros.
3. Pagalbinių mazgų krumpliaračius montuojame į vietą, prikaldami tvirtinimo varžtą.
4. Sukabiname grandinę ir pakeliame prie skirstomojo veleno.
5. Mes uždedame grandininę pavarą ant skirstomojo veleno krumpliaračio ir įdedame žvaigždutę.
6. Patikriname ženklų sutapimą ir patraukiame grandinę.
7. Lengvai priveržkite skirstomojo veleno krumpliaračio varžtą.
8. Sumontuokite sklendę ir trinkelę atvirkštine nuėmimo tvarka.
9. Mes įdedame ribojantį pirštą į vietą.
10. Įjungiame neutralią pavarą ir sukame alkūninį veleną 36 raktu pagal laikrodžio rodyklę.
11. Tikrinama, ar etiketės sutampa.
12. Nustačius teisingą ženklų vietą, priveržiame grandinės įtempiklio veržlę, įjungiame pavarą ir apvyniojame visus krumpliaračio tvirtinimo varžtus.
13. Visus elementus montuojame atvirkštine tvarka.

Vaizdo įrašas: paskirstymo grandinės keitimas VAZ 2101–07

Grandinės montavimas pagal žymes

Jei buvo atliktas paskirstymo pavaros remontas arba grandinė yra stipriai įtempta, kai žymės ant skirstomojo veleno krumpliaračio ir alkūninio veleno skriemulio nesutampa su atitinkamais ženklais ant guolio korpuso ir variklio bloko, turite atlikti reguliavimą ir sumontuoti grandinė teisingai.

Iš įrankių jums reikės:

• Atsuktuvų rinkinys;
• raktas alkūniniam velenui pasukti;
• raktų rinkinys.

Norėdami įdiegti grandinę, atlikite šiuos veiksmus:

1. Nuimkite dangtelį, filtrą ir jo korpusą.
2. Atjungiame karterio išmetimo vamzdį nuo karbiuratoriaus, taip pat atlaisviname siurbimo laido tvirtinimo detales, kad nuimtume kabelį.
3. Naudodami 10 mm veržliaraktį, atsukite vožtuvo dangtelio tvirtinimo detales.
4. Mes nuimame svirtį nuo dangtelio kartu su karbiuratoriaus strypais.
5. Nuimkite bloko galvutės dangtelį.
6. Raktu slenkame alkūninį veleną, kol žymė ant skirstomojo veleno krumpliaračio sutaps su korpuso išsikišimu. Ant alkūninio veleno skriemulio esantis ženklas turi sutapti su žymės ilgiu ant variklio priekinio dangčio.
7. Jei nustatant žymes paaiškėjo, kad vienas iš jų nesutampa, atlenkiame užrakto poveržlę po skirstomojo veleno krumpliaračio tvirtinimo varžtu.
8. Įjungiame pirmą pavarą ir atsukame varžtą, tvirtinantį skirstomojo veleno pavarą.
9. Mes pašaliname žvaigždutę, laikydami ją rankose.
10. Mes išmontuojame grandinę nuo krumpliaračio ir pakeičiame jos padėtį tinkama kryptimi, kad sulygiuotume visas žymes, kaip aprašyta 6 pastraipoje.
11. Surenkame atvirkštine tvarka.
12. Procedūros pabaigoje nepamirškite ištempti grandinės.

Vaizdo įrašas: vožtuvo laiko nustatymas VAZ 2101–07

Grandinės įtempimas

Kiekvienas šio automobilio savininkas turėtų žinoti, kaip įtempti VAZ 2107 paskirstymo grandinę. Norėdami atlikti darbą, turite pasiruošti:

• raktas 13;
• raktas 36 alkūninio veleno sukimui;
• plaktukas.

Procedūra atliekama tokia tvarka

1. Naudodami 13 veržliaraktį atsukite įtempiklio veržlę.
2. Alkūninio veleno veržliarakčiu pasukite skriemulį keletą apsisukimų.
3. Sustabdome alkūninį veleną didžiausio pasipriešinimo sukimui momentu. Šioje pozicijoje atliekame tempimą.
4. Sukame dangtelio veržlę.

Vaizdo įrašas: grandinės įtempimas „klasikoje“

Kartais nutinka taip, kad atpalaidavus veržlę įtempiklis nenutrūksta. Norėdami tai padaryti, plaktuku bakstelėkite mechanizmo korpusą.

Norėdami suprasti, ar grandinė tikrai gerai įtempta, prieš reguliuodami pirmiausia turite nuimti vožtuvo dangtelį.

Grandininės pavaros tipai

VAZ „septynetas“, kaip ir kitas „klasikinis“, aprūpintas dviejų eilių paskirstymo grandine. Tačiau yra ir vienos eilės grandinė, kurią, jei pageidaujama, galima sumontuoti ant Žigulių.

Vienos eilės grandinė

Grandininė pavara su viena eile turi mažiau triukšmo, kai variklis veikia, palyginti su dviem eilėmis.Šis veiksnys yra vienas iš pagrindinių, skatinančių rinktis vienos eilės grandines. Todėl kai kurie VAZ 2107 savininkai nusprendžia pakeisti paskirstymo pavarą. Mažesnis triukšmo lygis atsiranda dėl to, kad važiuojama mažiau nuorodų. Be viso variklio, tokią grandinę lengviau pasukti, o tai teigiamai veikia galios padidėjimą. Tačiau dėl žemo triukšmo lygio, kai tokia grandinė yra ištempta, ne visada aišku, kad detalę reikia įtempti.

dviejų eilių grandinė

Nepaisant vienos eilės grandinės pranašumų, dviejų eilių grandinės pavara yra labiausiai paplitusi, nes jai būdingas didelis patikimumas ir, nutrūkus grandinei, nenutrūksta visa grandinė. Be to, paskirstymo pavaros dalių apkrova pasiskirsto tolygiai, todėl grandinė ir krumpliaračiai susidėvi lėčiau. Aptariamos dalies eksploatavimo laikas viršija 100 tūkst. Nors pastaruoju metu automobilių gamintojai, norėdami sumažinti jėgos agregatų svorį, montuoja grandines su viena eile.

Dviejų eilių grandinės pakeitimas viena eilute

Jei ketinate pakeisti dviejų eilių grandininę pavarą viena eile, turėsite įsigyti šias dalis:

• alkūninio veleno, skirstomojo veleno ir alyvos siurblio krumpliaračiai vienos eilės grandinei;
• raminamieji;
• batai;
• vienos eilės grandinė;
• automatinis įtempiklis.

Visos išvardytos dalys, kaip taisyklė, paimtos iš VAZ 21214. Grandinės keitimo darbai neturėtų sukelti sunkumų. Vienintelis dalykas, kurio reikia, yra pakeisti žvaigždutes, kurioms atsukamos atitinkamos tvirtinimo detalės. Kitu atveju veiksmai yra panašūs į įprastos dviejų eilių grandinės pakeitimo procedūrą.

Vaizdo įrašas: vienos eilės grandinės montavimas ant VAZ

Nepaisant to, kad paskirstymo grandinės pavaros pakeitimas VAZ 2107 nėra lengvas procesas, kiekvienas „Žiguli“ savininkas gali tai padaryti, jei vykdysite nuoseklias instrukcijas. Svarbiausia yra teisingai nustatyti žymes darbo pabaigoje, kuri užtikrins sinchroninį alkūninio veleno ir skirstomojo veleno veikimą.