Pastaruoju metu internete ir žiniasklaidoje vis dažniau pasirodo šarvuotų automobilių, ginklų, raketų paleidimo ir kitos karinės technikos nuotraukos, sukurtos entuziastų ir dizainerių mėgėjų pajėgomis, įgūdžiais ir talentais. Dauguma šių technologijų stebuklų gimsta, kaip sakoma, iš skurdo, dėl tikrosios karinės technikos trūkumo arba visiško nebuvimo. Savo savybėmis ir kovinėmis savybėmis savadarbės transporto priemonės arba, kitaip tariant, gantrukai (sunkvežimiai – improvizuotos kovinės mašinos, kurias amerikiečių kariai pastatė Vietname) yra gerokai prastesnės už pramoninį dizainą, tačiau pajėgiose rankose net jie turi visas galimybes pakreipti mūšio bangą ir pasitarnauti pergalės reikalui.
1. Odesos tankai "NI-1"
Didvyriškai ginant Odesą nuo nacių kariuomenės ir jų sąjungininkų (1941 m. vasara-ruduo), miestas buvo apgultas. Papildyti šarvuočių parko buvo neįmanoma, nepaisant to, kad kovos technikos nuostoliai nuolat augo. Būtent tada išradingi Odesos gyventojai bandė bent kiek išspręsti šią problemą ir pradėti gaminti savo šarvuočius.
Grupė civilių ir karinių specialistų, vadovaujama Odesos tanko vyriausiojo inžinieriaus, pradėjo kurti Odesos tanką. mašinų gamybos gamykla juos. Sausio sukilimas P.K. Romanovo. Jų buvo paprašyta uždengti traktorius, traktorius ir kitas miesto turimas transporto priemones. vikšrinių transporto priemoniųšarvus ir ant jų sumontuoti lengvuosius ginklus.
Grynai civilinės miesto įmonės nebuvo pritaikytos karinės įrangos gamybai, o atitinkamų medžiagų (ypač šarvuoto plieno) nebuvo, todėl dizaineriams teko parodyti išradingumo ir inžinerinio išradingumo stebuklus. Taigi Odesos tankų (šarvuotų traktorių) šarvų apsauga buvo pradėta daryti trijų sluoksnių. Tarp išorinio ir vidinio 8-10 mm laivo plieno sluoksnių buvo klojamas arba 10 mm gumos sluoksnis, arba 20 mm lentų sluoksnis. Žinoma, tokie šarvai neapsaugojo nuo smūgio į sviedinį, tačiau gana pakenčiamai atlaikė kulkas ir skeveldras. Bokštams gaminti buvo naudojama tramvajų dirbtuvių karuselė, o kartais ant savadarbių kovos mašinų buvo montuojami bokštai iš sugadintų tankų T-26, kurių nepavyko atkurti.
Odesos tankų ginkluotė buvo labai įvairi – tiek kalibru, tiek kiekiu jie naudojo tai, kas buvo prieinama. Tačiau labiausiai paplitęs variantas buvo: vienas DShK sunkusis kulkosvaidis bokštelyje ir DT kulkosvaidis priekyje.
Odesos šarvuoti traktoriai pavadinimą NI-1 gavo po naktinio mūšio, įvykusio 1941 m. rugsėjo 20 d. Tą naktį 20 šarvuotų traktorių su įjungtomis šviesomis ir sirenomis pajudėjo link Rumunijos kariuomenės (nacistinės Vokietijos sąjungininkų) apkasų. Siaubingą efektą papildė baisus žvangėjimas ir riaumojimas, kurį mašinos skleidė judamos. Rumunijos kariai neatlaikė tokio psichologinio spaudimo ir paniškai pabėgo iš mūšio lauko. Nuo šio momento naminiai gaminiai buvo pradėti vadinti NI-1, kuris iššifruotas reiškia „Dėl baimės“. Odesos gyventojai stengėsi išlaikyti nuostabų savo tankų įvaizdį. Tam tikslui buvo prailginti mažo kalibro bokštinių pabūklų vamzdžiai, o transporto priemonėse be patrankos ginkluotės sumontuoti labai tvirti pabūklų manekenai.
Iš viso Odesos gynybos metu buvo pagaminta apie 70 tokių tankų. Dėl to, kad šių kovinių mašinų pagrindas buvo įvairių modelių traktoriai ir traktoriai, taip pat tai, kad gamyboje vienu metu dalyvavo kelios gamyklos, NI-1 kartais labai skyrėsi išvaizda.
2. PMR kovinės mašinos
Per 1992 m. karinį konfliktą Padniestrėje, kai rusakalbiai gyventojai pakilo ginti jaunosios Padniestrės Moldovos Respublikos (PMR) nuo Moldovos vyriausybės remiamų prorumuniškų pajėgų, savadarbė karinė technika vėl buvo paklausa. Milicija turėjo jį sukurti, kad galėtų pasipriešinti Moldovos šarvuočiams, pėstininkų kovos mašinoms ir tankams. Šiuo tikslu jie buvo permontuoti, kaip grynai civilių automobilių, taip pat karo inžinerija ir pagalbinė įranga.
Padniestrės žmonės turi bėgių sluoksniai BAT-M Jie taip pat pradėjo rezervuoti. Rezultatas buvo šie galingi avinai, kurie netrukus turėjo gerai dirbti tikrame mūšyje. Suintensyvėjus karo veiksmams, Moldovos ginkluotosios pajėgos bandė užpulti PMR gvardiečių kareivines dviem BTR-70, net pavyko išmušti Padniestrės MTLB. Reaguodami į puolimą gynėjai naudojo savo šarvuotus vikšrinius klojinius. Ant tanko važiuoklės atsiranda keistų transporto priemonių, riaumoja galingi varikliai o vikšrų žvangesys visiškai demoralizavo policiją. Kol jie galvojo, ką ir ką daryti, GPGB taranavo šarvuočius, kurių vienas net buvo apverstas. Palikę automobilius moldavai gėdingai pabėgo, o jų šarvuočiai pateko į PMR milicijos žinią.
Visų rūšių PMR turimose važiuoklėse vietiniai meistrai įrengė sraigtasparnių blokus, skirtus nevaldomoms orlaivių raketoms (UAR) paleisti. Remiantis tų įvykių dalyvių prisiminimais, tokių improvizuotų MLRS naudojimas sukėlė ne tik kovinį, bet ir gana stiprų bauginamąjį poveikį.
MLRS iš NAR paleidimo vienetų (senasis pavadinimas – NURS) gamino ne tik Padniestrės gynėjai, tai buvo daroma ir prieš juos, ir po jų, ir daroma iki šiol. Kai kuriuose leidiniuose atsitiktinai aptikau niekinančius, galima sakyti, pašaipius šio ginklo vertinimus. Sako, efektyvumas mažas, taikinio beveik neįmanoma aprėpti, tik triukšmas ir nieko daugiau. Noriu pasakyti, kad taip samprotauti gali tik mėgėjai. Namų gamybos MLRS iš nevaldomų orlaivių raketų paleidimo blokų iki kilometro atstumu turi gana tinkamą ugnies tankį ir tikslumą, o tai gali padaryti gana didelę žalą priešui. To įrodymas – tokių savadarbių sistemų panaudojimas karuose ir ginkluotuose konfliktuose visame pasaulyje net tokios neseniai buvusios armijos, kaip amerikiečių ir izraeliečių, nedvejodamos savo karinėje technikoje įrengė NAR dalinius. O štai prisiminimai apie žvalgą iš 668-ojo atskiro GRU specialiųjų pajėgų būrio, kuris matė panašų dalyką viename patikrinimo punktų Afganistane. naminė sistema salvinė ugnis:
„Instaliacija su NURS buvo pritaikyta vietoj BRDM bokštelio (neturėjome laiko išsiaiškinti bokštelio praradimo istorijos, nes mūsų grupė greitai pasitraukė ir išvyko). Vado prietaisų skydelyje vietoj KPVT šaudymo saugos mygtuko buvo rodomas elektrinis paleidimo mygtukas. Šis BRDM stovėjo kaponyje su radialiai pažymėtomis sienomis. Vietovė buvo nukreipta naudojant šiuos ženklus. Kariai iš posto teigė, kad BRDM vairuotojas gali taip tiksliai nutaikyti paleidimo įrenginį, kad pataikyti modžahedui į ausį raketa yra taip paprasta, kaip suvalgyti skardinę maltos dešros.
Kitas iliustratyvus NAR padalinio mobiliojo MLRS naudojimo pavyzdys yra orlaivių pajėgų majoro Aleksandro Michailovičiaus Metla sukurtas įrenginys Metla-2. Jo sukūrimo istorija yra tokia. Atvykęs į Afganistaną majoras Broomas pastebėjo, kad dažniausiai jo brigados batalionai patiria nuostolių toje pačioje vietoje. „Dvasių“ kolonų apšaudymas, kaip taisyklė, buvo vykdomas iš sausos upės dugno. Jis sustojo taip pat staiga, kaip ir prasidėjo, po kurio dušmanai greitai išėjo tik jiems žinomais takais. Plokščia desantininkų kulkosvaidžių ugnis užpuolikams didelės žalos nepadarė. Čia prireikė greito viršaus minosvaidžio ugnies. Tačiau vilkstinės apšaudymui paprasčiausiai neužteko laiko panaudoti skiedinį. Ir „dvasios“ ne tik sėdėtų ir lauktų gaisro. Tuomet majorui Metlai kilo mintis ant priešlėktuvinio pabūklo rėmo pastatyti greitašaudį 82 mm minosvaidį 2B9 „Vasilek“, o šaudymo tašką pastatyti orlaivio Uralo gale.
Instaliacija gavo ugnies krikštą pirmos konvojaus palydos metu. Kai tik prasidėjo apšaudymas, minosvaidžio įgula stojo į mūšį. Desantininkai iššovė daugiau nei 100 minų. „Dvasių“ padėtis išnyko ugninguose sprogimuose ir dulkių debesyse. Daugiau apie tai pavojinga zona dušmanai kelyje nepasirodė, jiems duota pamoka buvo per daug įsimintina. Ir kareivių gandai mobilųjį skiedinį greitai pavadino „Šluota“.
Po kurio laiko Aleksandro Metlio instaliaciją apšaudė granatsvaidis. Beveik visas ekipažas buvo sužeistas. Po šio incidento majoras sukūrė iš esmės naują kovinę mašiną. „Šluota-2“ ne tik sunaikino priešą, bet ir apsaugojo jo įgulą nuo kulkų ir skeveldrų. Išpjauta BRDM šarvuoto korpuso vidurinė dalis buvo sumontuota Ural-4320 korpuse kartu su kulkosvaidžio bokšteliu, ant kurio buvo sukrautas sraigtasparnio blokas UB-32-57, skirtas šaudyti 57 mm S- 5 orlaivių nevaldomos raketos. Improvizuotos Katiušos salvių efektas buvo tiesiog stulbinantis. Neatsitiktinai „dvasios“ leidosi į tikrą tokių instaliacijų medžioklę.
Štai kiti antžeminio NAR (arba NURS) orlaivių vienetų naudojimo pavyzdžiai:
4. Šarvuotas traukinys "Kraina Express"
Pokalbį apie šarvuotus traukinius turbūt verta pradėti priminimu, kad XX amžiaus pradžioje būtent ši karinė technika buvo galingiausias sausumos pajėgų ginklas. Iš esmės šarvuoti traukiniai buvo sausumos drednautai arba mobilios tvirtovės, kurioms buvo neįtikėtinai sunku atsispirti. Pažiūrėkime, kodėl taip yra, taškas po taško:
1. Šarvuotąjį traukinį gali sudaryti 3-10 vagonų, kurių kiekvienas aprūpintas įvairaus kalibro artilerijos pabūklais ir daugybe kulkosvaidžių. Tai tikra ugnies užtvara 360 perimetru, neleidžianti priešui priartėti prie tiesioginio šūvių nuotolio.
2. Geležinkelio platformų keliamoji galia – dešimtys tonų, todėl įgulą galima apsaugoti šarvuočiais, apie kuriuos tankai net nesvajojo.
3. Dėl tos pačios keliamosios galios šarvuotas traukinys turi galimybę paimti į laivą tonas amunicijos ir nešvaistyti jos mūšyje.
4. Sviedinys, atsitrenkęs į vieną iš šarvuotojo traukinio vagonų, praktiškai neturi įtakos kitų vagonų kovinėms galimybėms ir dažniausiai nesumažina viso traukinio mobilumo (išskyrus lokomotyvo apgadinimo atvejus). ).
5. Didelis greitis judėjimas leidžia greitai išeiti iš artilerijos apšaudymo zonos.
Neabejotinas pagrindinis šarvuotų traukinių trūkumas, dėl kurio iš tikrųjų buvo sustabdyta jų statyba, yra jų pritvirtinimas prie geležinkelio bėgių. Judėjimas tik bėgiais neįtikėtinai susiaurina jų kovinio panaudojimo galimybes, o pakirtus vikšrus kovinės misijos įvykdymas tampa visiškai neįmanomas.
Tačiau kai kuriose teritorijose, kuriose yra platus geležinkelių tinklas, šarvuoti traukiniai gali būti labai naudingi. To pavyzdys – šarvuotasis traukinys „Krajina Express“, kurį per karą Jugoslavijoje sukūrė serbų geležinkelininkai.
Šarvuotas traukinys buvo surinktas 1991 m. Knino mieste. Iš pradžių jį sudarė „General Motors“ lokomotyvas ir 2 prieš jį sujungti automobiliai, apsaugoti smėlio maišais. Tuo metu serbams besipriešinantys kroatai dar tik pradėjo gauti sunkiąją ginkluotę iš užsienio, todėl pagrindiniai jų ginklai liko kulkosvaidžiai, šautuvai ir kulkosvaidžiai. Remdamiesi tuo, šarvuoto traukinio kūrėjai padarė išvadą, kad apsaugos nuo maišų visiškai pakanka.
Mūšiai prie Štikarnės, kur šarvuotajam traukiniui priešinosi daugiausia kroatų pėstininkai, parodė būtinybę gerinti apsaugą. Todėl Strmicoje ant vežimų buvo sumontuotos 25 mm storio plieninės plokštės. Tuo metu tik du vežimai buvo specialiai kovinės mašinos. Priešais vieną iš jų buvo sumontuotas dvynys M38 20 mm savaeigis pabūklas, per Antrąjį pasaulinį karą paimtas į partizanų nelaisvę. Antrasis automobilis buvo aprūpintas prieštankinių raketų paleidimo įrenginiais „Malyutka“ ir anglišku M12 40 mm ZSU. Be to, šarvuotas traukinys buvo ginkluotas M53 kulkosvaidžiais (garsiojo vokiško MG-42 kopijomis).
Po kurio laiko šarvuotas traukinys buvo papildytas dar vienu koviniu automobiliu, patalpintu tarp dviejų jau esamų. Naujajame vežime buvo įmontuotas 20 mm priešlėktuvinis pabūklas. (pagaminta Jugoslavijoje pagal Ispanijos licenciją), to paties kalibro vienvamzdis M75 savaeigis pistoletas ir du amerikietiški 12,7 mm kalibro kulkosvaidžiai M2HB. Lokomotyvui apsaugoti buvo sumontuoti du M84 kulkosvaidžiai (sovietinio PK kopijos). Vėlgi buvo sustiprinta vežimų rezervacija. Dabar, kilus artilerijai ar minosvaidžiui, įgula galėtų prisiglausti jų viduje arba vežime su įranga. Šarvuotas traukinys taip pat buvo nudažytas kamufliažiniais dažais.
Šioje konfigūracijoje šarvuotas traukinys aktyviai kovojo iki 1992 m. pavasario. Būtent tuo metu „Krajina Express“ įgula, pasinaudojusi karo veiksmų užliūliavimu, žymiai sustiprino savo mobiliosios tvirtovės ginkluotę. Priekiniame koviniame automobilyje paimtas vokiečių priešlėktuvinis pistoletas buvo pakeistas sovietiniu 76,2 mm kalibro pistoletu ZIS-3. 1942 metų modelis. Už pistoleto buvo sumontuoti du NAR paleidimo blokai, skirti 57 mm nevaldomoms orlaivių raketoms. Viename iš krovininiai automobiliai buvo panaudotas 120 mm skiedinys.
1993 metų vasarą Krajina Express vėl buvo modernizuotas. ZIS-3 buvo pakeistas amerikietišku savaeigiu pistoletu M18. Tokie savaeigiai ginklai buvo tiekiami Jugoslavijai šeštajame dešimtmetyje. Tiek naujai sumontuotas savaeigis pabūklas, tiek visas šarvuotas traukinys buvo aprūpinti anti-kumuliacine apsauga.
Šarvuotas traukinys aktyviuose karo veiksmuose dalyvavo beveik penkerius metus. Jis turi daugybę karinių operacijų ir šlovingų pergalių. Visą tą laiką jis buvo judėjime ir greitai išsigydė žaizdas. Priešai niekada nesugebėjo sunaikinti legendinio šarvuoto traukinio, tai padarė pati įgula. 1995 metų rugpjūčio 4 dieną Kroatijos armija pradėjo operaciją „Audra“. Per savo eigą „Kraina Express“ atsidūrė apsuptyje. Kad šarvuotas traukinys nenukristų priešui, serbų įgula jį numušė nuo bėgių, o po to išvyko į Serbų Respublikos teritoriją.
Šarvuotojo traukinio „Kraina Express“ pavyzdys akivaizdžiai įrodo, kad net ir šiuolaikiniame kare sumaniai ir kompetentingai naudoti šarvuotus traukinius gali būti labai efektyvu.
Kai kurie iš šių produktų buvo sukurti per trumpiausią įmanomą laiką ir atrodo smalsūs, keistai ir baisūs.
Technologija toli gražu nėra pati geriausia geriausia kokybė, bet tuo pačiu gana įdomiai ir visiškai unikaliai.
Kovoti šarvuota transporto priemonė„Azovets“, kuris iš Ukrainos tankų statytojų talento gerbėjų gavo meilų slapyvardį „Mėšlas“, yra laikomas „miesto tanku“. Jis surinktas iš šiukšlių konteinerių, sumontuotų ant T-64 tanko važiuoklės - ir tai galbūt vienintelis dalykas, leidžiantis kalbėti apie jo pranašumus kovojant miesto sąlygomis: bet kurią akimirką galite užsimaskuoti kai kurių kieme. daugiaaukštis pastatas. Svarbu tik tai, kad šiukšliavežė per klaidą nenuvežtų į sąvartyną.
Dar visai neseniai pagrindinis „Azovets“ skiriamasis bruožas buvo du nepriklausomi koviniai moduliai su orlaivių pabūklais ir prieštankinėmis sistemomis – tikriausiai tam, kad vienas šaulys galėtų sunaikinti kitą, jei pasirodytų esąs slaptasis Kremliaus agentas. Dabar yra dar vienas unikali savybė: bendrovė „Avikos“ užsakė nekokybiškus optinius-elektroninius prietaisus, kurie, kaip pripažįsta neonacių Azovo pulko automobilio savininkai, „pagaminti iš pigių komponentų pagaminta Kinijoje buitiniam naudojimui“. Be kita ko, šis plastikinis gabalas „kameros pagrindu naudoja buitines dalis, kurios naudojamos durų akutėse ar domofonuose“.
Kita vertus, sutiksite, kad akutė kur kas geriau tinka „miesto tankui“ nei standartinė optikašarvuočiams. Be to, tai bus pirmasis tankas pasaulyje, kurio įgula turės konsjeržą. Kaip papildomą naujovę taip pat galime rekomenduoti prie šonų pritvirtinti suolus ir ant jų susodinti palydovus, kurie savo patarimais turėtų gerokai sumažinti priklausomybę nuo narkotikų Ukrainos kariuomenės gretose.
Skraidymas sapnuose ir realybėje
Kitas novatoriškas Ukrainos gynybos pramonės produktas yra arklio (atsiprašau, reaktyvinis) atakos dronas, kurį, kaip pranešė Ukrainos kanalas 24, sukūrė Nacionalinės mokslų akademijos mokslininkai. Ukraina. Atrodo, kad jis pagamintas iš nupjauto kastuvo durtuvo ir ratų iš vežimėlio krepšio, tačiau teigia, kad „pasiekia iki 800 km/h greitį“ ir gali „sunaikinti priešo įrangą iki 50 kilometrų atstumu. “ Su tuo nesiginčysime, tik pridursime, kad įrenginys itin universalus: iš pradžių sunaikinate priešą, kuris mirs iš juoko, o paskui tuo pačiu dronu palaidojate jo lavoną.
Ukrainiečiams gerai sekasi ir kitokio tipo skrajutes. Pavyzdžiui, čia yra „Lev-1“, konvertuotas iš Amerikos plaučiai sraigtasparnis Bell 47G-4, pagamintas 1964 m., tai yra, pastatytas sraigtasparnio išradėjo, Rusijos Kijevo gyventojo Igorio Sikorskio gyvavimo metu. Protingi ukrainiečiai sugalvojo šį muilo burbulą panaudoti ne tik oro pranašumui užtikrinti, bet ir sužeistiems kariams gabenti žemiau nugaros.
"Kur tu mane vedi?" - atrodo, klausia šis nelaimingasis kiborgas. Kur eiti – žinoma, į skerdyklą. Na, arba į morgą, taip sako gydytojas. Ką – surišo neštuvus juostele, ir greitoji pagalba pasiruošęs savižudybei. Jei mūsų sužeistas gyvūnas nemiršta nuo tokio kraštutinumo, galime jam įsmeigti kulkosvaidį į dantis ir tokiu būdu nuskristi ne tik į Dniepro, bet ir į Volgos vidurį. Jums tereikia palydėti dronus-kastuvus.
Šarvai stiprūs
Gedimai su Ukrainos šarvuotaisiais transporteriais, kurie trūkinėja nuo gero smūgio, nesustabdė inžinerinės minties skrydžio. Kažkas ryškiai sugalvojo senus sovietinius „shishigi“ paversti šarvuočiais ( kariuomenės sunkvežimiai GAZ-66).
Gautas produktas vadinamas „Gadfly“. Jis atrodo pastebimai padoriau nei dauguma ukrainiečių „šušpanzerių“, nepaisant to, kad jis pagamintas iš karsto formos. Tiesą sakant, gyvam žmogui gana sunku būti savo kajutėje, nors, kaip teigia psichologai, vaisiaus padėtis padeda įveikti baimę ir jaustis saugiai. Tai bus ypač aktualu, kai po dar vienos duobės vairuotojas ir keleivis keliais išmuš dantis.
Ir pažiūrėkite, kaip elegantiškai interjeras papuoštas dirbtine oda. Trūksta tik dėžutės permainų ir virš jos kabančio rožinio.
Kitas nuostabus egzempliorius, nors ir dar nepaleistas į gamybą, yra šarvuotas transporteris Joker. „Ne be reikalo kariškiai sugalvojo tokį kovinės transporto priemonės pavadinimą – jei kortose „Joker“ padeda žaidėjui laimėti, tai mūšyje patobulintas šarvuočių vežėjas suteiks Kalinovsky sargybiniams daugiau šansų greita pergalė“, – rašo Ukrainos žiniasklaida. Tiesą sakant, šio BTR-80 kovinės galimybės su keturiais prieštankiniais granatsvaidžiais labiau primena situaciją, kurią pirmenybės žaidėjai vadina „du tūzų pirkimu už nedidelę kainą“. Ne veltui ši masinė kapavietė ant ratų jau turi kapinių tvorą.
Atsivertimas ukrainiečių kalba atrodo maždaug taip. Ten yra Antonovo lėktuvų gamykla, skaudus komunistinės praeities palikimas, „sovietinės okupacijos“ metais pagaminęs didžiausią niekam nereikalingą lėktuvą pasaulyje. Dabar, pagal dabartinį į Europą integruotą režimą, įmonės darbuotojai pagaliau gali dirbti su tikrai naudingais ir paklausiais produktais. Pažiūrėkite, kokį nuostabų šarvuotą Fordą jie turėjo, kuriame viskas čechoviškai tobula: supaprastinti kontūrai, trikampiai profiliai, suvirinti silkės raštu, trišakis ant gaubto ir purvo atvartai kutais apipintų grandinių pavidalu. Lėktuvų gamintojai turi kuo didžiuotis!
Darbo estafetę perima Nikolajevo dyzelinių lokomotyvų remonto gamyklos darbuotojai. Kadangi naujajai Ukrainai nereikia priešistorinių dyzelinių lokomotyvų, geriau gaminti modernias žudikų mašinas, suderintas su armatūra ir kitokiu šlamštu. Kai kurie strypai nėra sandariai suvirinti - todėl kiborgai galės nuplėšti porą ir su jais stoti į rankas, o kraštutiniais atvejais naudoti juos vietoj protezavimo, nes Ukrainos gamyklos gamina protezai jau seniai buvo naudojami kepurėms rinkti išmaldą gaminti.
Čia yra dar viena plėtra, pagrįsta atvirkštinio konvertavimo principu - kovos mašina„Tortilla“, susidedanti iš vikšrinio T-150 traktoriaus pagrindo ir pusės bako, kurie paprastai montuojami virš šalies dušų. Galima ilgai ginčytis dėl jos privalumų (įskaitant 40 km/h greitį, 30 desantininkų talpą ir, žinoma, puikius šarvus), tačiau negalima sutikti su vienu teiginiu: šios transporto priemonės analogų nėra. armija pasaulyje. Be to, kūrėjas puikiai atgaivino frazeologiją „užsidengti variniu baseinu“.
O štai rusiškų robotų tankų konkurentas – savarankiškai važiuojantis nuotoliniu būdu valdomas kovos vežimas.
Na, tai yra kaip nuotolinis - kur pakanka laido iš lizdo.
Dar vienas itin reikalingas daiktas buityje – šarvuota mobili pirtis. Jame vienu metu sumontuoti du varikliai: medienos ir garo.
Prie pirties pridedama priekaba-pepelatai, kurioje telpa iki dviejų šimtų kibirų degtinės.
O po garinimo galima važiuoti su ginklo broliais į artimiausią automobilių parduotuvę ir viską nublizginti stiklo valikliu.
Universali šarvuota transporto priemonė kultūriniams renginiams. Vestuvės, įmonių renginiai, laidotuvės.
Kalbant apie pastarąjį, Ukrainos ginkluotosios pajėgos savo tarnyboje turi visų rūšių karinės technikos. Netgi koviniai katafalkai.
Šis Žitomiro psichiatrijos dispanserio intensyviosios terapijos skyriaus dizainerių sumanymas nepraėjo filmo „Pašėlęs Maksas“ atrankos.
Ir tai iš nuostabaus cosplay kompiuterinis žaidimas Karmagedonas.
Ukrainos ratinių šarvuotų traukinių parko flagmanas „Flying Hochlander“.
Kitas variantas šiukšliadėžės ant ratų tema. Kaip žinome, pergalingo Euromaidano šalyje mėgstama atlikti liustracijas naudojant šiukšliadėžes, o čia turime natūralų mobilų liustratorių.
Kovinis automobilis, kuris anksčiau buvo planuotas pirmajai Ukrainos Formulės 1 komandai, dabar pradėtas eksploatuoti kodiniu pavadinimu „Demencija ir drąsa“.
Rankomis surinktas gantrakas, kaip ir visa kita, neturi analogų pasaulyje. Ypač kalbant apie dizaino sprendimus.
Niekas dar nesugalvojo geresnių tvirtinimų nei juosta ir mediena. Pristatome jums motorolerį „Zagradotryad“ - kai tik vairuotojas bandys palikti mūšio lauką, jis iškart gaus salvę į galvą.
Nauja Lada Ukrop. Kaip sakoma, nesvarbu, iš kur kyla rankos - svarbiausia, kad jos būtų auksinės.
Pikapas „Okupanto svajonė“. Puikiai tinka greitai paslėpti lašinius.
Armijos konstruktyvizmo žanras Ukrainoje buvo ypač išplėtotas. Prasideda nuo stūmimo.
Ukrainiečiams negalima paneigti stiliaus jausmo. Atkreipkite dėmesį į šį sezoną madingas leopardo rašto kėdes.
O šis dujinis furgonas apdailintas šarvuotomis žaliuzėmis aukščiausios kokybės, kuri puikiai apsaugos karius nuo saulės.
Mobilus metalo laužo surinkimo punktas įmagnetinant.
Džihado mobilusis žiemos kamufliažas iš tualetinio popieriaus. Prekę, žinoma, perneša veltui – kai užpuls milicija, popierius jiems labai pravers.
Jei nori gyventi, taip neužkabinsi.
Prenumeruokite Quibl per Viber ir Telegram, kad neatsiliktumėte nuo įdomiausių įvykių.
Prasidėjus karo veiksmams Rytų Ukrainoje, Ukrainos kariuomenei į pagalbą atėjo įvairūs savanorių batalionai. Mes neliesime šios opios temos politinių aspektų, o pažvelgsime į neįprastus dalykus savadarbių šarvuočių kurie dalyvavo karo veiksmuose.
Daugelis iš jų yra pagrįsti labiausiai skirtingi automobiliai Sovietų ir Rusijos produkcija. Žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduota klasikinė GAZ-21 Volga, paversta pikapu.
Kompaktiškas šarvuotas automobilis UAZ-469 pagrindu. Priekinė dalis ir dalis stogo gavo apsaugą.
Kažkada taip buvo įprastas savivartis KamAZ-55111, kol buvo paverstas šarvuotu monstru. Tai labai primena savadarbius teroristų šarvuočius, o užduotys panašios: prasibrauti per ginkluotą užtvarą.
KrAZ-255 visais ratais varomas sunkvežimis plačiai naudojamas Ukrainos kariuomenėje. Šis pavyzdys gavo apsaugą kabinai ir šoniniam skyriui, taip pat galingus stabdžius prieš priekinius ratus.
Ir tai yra KrAZ-256, kuris taip pat buvo paverstas tvirtove ant ratų. Kabina apsaugota tik iš šono, tačiau ratai padengti specialiais šarvuotais skydais. Radiatorius taip pat padengtas šarvų plokšte. Įdomu, kaip buvo įdiegta aušinimo sistema?
Kitas KrAZ-255 su galingu V formos priekiniu buferiu. Jis tikriausiai turėtų aplenkti įtvirtinimus ir kitas savo kelyje esančias transporto priemones. Kėbule yra šarvuota kapsulė, nors pati kabina neturi jokios apsaugos.
Kiek laiko matėte Katyushas veiksme? Keletas panašių automobilių buvo nufotografuoti Ukrainoje, kai kurių jų gaubtas ir priekiniai sparnai turi šarvų apsaugą.
Sunku tiksliai pasakyti, ant kurios sunkvežimio važiuoklės buvo pastatyta ši tvirtovė ant ratų. Greičiausiai kaip pagrindas buvo naudojamas tas pats KrAZ-256.
Vienas is labiausiai neįprasti projektai– modifikuotas vilkikas KrAZ-6444 su masyviu priekiniu sparnu, kurį vainikuoja smailės ir pora dujokaukių.
Ar atpažįstate karinį vilkiką MAZ-537 su 8x8 ratų išdėstymu? Jo kabina ir variklio skyrius buvo apsaugoti suvirintais kampų lakštais, kurie turėtų pakeisti kulkos trajektoriją.
Bortinis sunkvežimis KamAZ-5320 tapo šarvuotu furgonu. Lakštus virš priekinių stiklų galima sulankstyti atgal, taip apsaugant ekipažą nuo priekinės ugnies.
Iš V. Janukovyčiaus garažo buvo konfiskuotas brangus ir retas daiktas Amerikietiškas pikapas Tarptautinė MXT, kuri taip pat gavo savadarbių kabinos šarvų apsaugą ir matė veiksmą.
jo išvaizda Stebina itin stilingo dizaino amfibijos greitosios pagalbos automobilis, sukurtas sovietinio šarvuočio BTR-60 pagrindu.
Kitas UAZ-3151 modifikavimo variantas. Jis pradėjo į kažką panašėti trijų durų versijos Land Rover gynėjas.
O tai yra VAZ-2121 Niva su niūria (ir turbūt visai nenaudinga) šoninių langų apsauga ir besisukančia kulkosvaidžio padėtimi stoge.
Visų ratų pavara KamAZ-4326 su neįprasta priekine apsauga iš storo plieno ir šoniniais langais iš kažkokio visureigio.
Sutikite, atrodo labai bauginančiai. Savanorių bataliono meistrų pastangomis sunkvežimis Ural-4320 virto tvirtove ant ratų su galinga apsauga variklio skyrius, kajutes ir kėbulus.
Naudojami net seni sovietiniai automobiliai Moskvich-2140. Ši kopija gavo neįprastą Mad Max filmų stilių.
Dar vienas Ural-4320 su gana keistu radiatoriumi ir salono apsauga. Krovinių skyrius dengtas plieno lakštais: nelabai gražus, bet funkcionalus.
Šio sunkvežimio kūrėjai nusprendė apsaugoti padangas nuo šūvių naudojant plienines plokštes, sumontuotas tiesiai ant rato. Atkreipkite dėmesį į kabinos gaubtą, kuris yra skirtas kulkoms atremti, o ne aerodinamikai.
Štai ką galite pasigaminti iš paprasto „kepalo“. Tai tikras artilerijos mobilus taškas oro atakoms atremti.
Dviejų ašių KrAZ savaime yra gana retas reiškinys. O čia irgi kareiviškų spalvų, ir su tam tikra apsauga.
Be langų, be durų kambarys pilnas žmonių. Šiuo atveju kalbama apie šarvuotas KamAZ su galingu priekiniu buferiu ir stogo žibintais.
Kažkada jis buvo KaVZ autobusu, bet dabar tai personalo autobusas ant visų varančiųjų ratų važiuoklės. Atkreipkite dėmesį, kad GAZ-3307 sparnai yra pritvirtinti prie senos GAZ-53A uodegos. Atrodo beprotiškai keistai.
Ir vėl borto KamAZ, nuo galvos iki kojų padengtas šarvais. Jo užduotis – gabenti kovotojus pavojingose zonose.
Šioje nuotraukoje automobilio atpažinti neįmanoma dėl beveik visą kėbulą dengiančių šarvų.
Savivartis KamAZ-55111 nebegabena birių krovinių. Jo gale galite rasti tik keliasdešimt ginkluotų vaikinų.
Kitas požiūris į šarvus: naudoti ne lakštinį plieną, o kampus ir atraižas. Natūralu, kad tokia apsauga tik prideda svorio, bet vargu ar padės ekipažui.
GAZelle virto priešlėktuvinės gynybos sistema. Vietoj kėbulo jie įrengė atgal atsuktų sėdynių eilę ir priešlėktuvinį pabūklą.
KrAZ-250 savivartis su priešlėktuviniu įrenginiu savivarčio korpuse.
VAZ-2121 Niva su viso kūno šarvais su išorinėmis plokštėmis. Išėjo visiškai negražu, bet apie grožį niekas nekalbėjo. Už priekinio stiklo yra piktograma.
Šis ratinis bakas sukurtas kokio nors japoniško ar amerikietiško pikapo pagrindu. Dabar jo atpažinti neįmanoma.
Net šio sunkvežimio vaizdas yra baisus. Jo V formos priekis turėtų nustumti visas savo kelyje esančias kliūtis, o langų apsauga metalinėmis grotelėmis gali išgelbėti jus nuo kai kurių kulkų.
Kitas KrAZ-256, pagamintas gana tvarkingai.
Kas galėjo žinoti, kad ant įprasto UAZ važiuoklės galima pagaminti šarvuotą automobilį su kulkosvaidžiu ant stogo. Galite pamatyti, kaip sunku tai padaryti ant standartinės galinės pakabos.
Kartais kūnas gaminamas nuo nulio. Naudodami ZIL-131 važiuoklę, suvirintojai pagamino kėbulą iš surūdijusių metalo lakštų. Tik priekiniai sparnai atiduoda originalų sunkvežimį.
Ar atpažinote seną ZIL-130 liūdna išvaizda? Dabar jis atrodo kaip vargšas asilas, prikrautas ryšulių.
Gana geras šarvuotas automobilis GAZ-66 pagrindu, kurio priekyje yra užrašas „Zhmerinka“.
"Kepalas" su savadarbė gynyba iš plieninių kampų. Kūrėjai netgi bandė pridėti šiek tiek dizaino priekyje.
Atspėk, koks automobilis yra paslėptas po nuolatine šarvų apsauga. Tikėtina, kad tai kažkas panašaus į MAZ savivartį.
Nesitikėjo pamatyti Range Rover kamufliaže ir su apsauga nuo šarvų? Taip, Ukrainoje tokių egzempliorių yra.
KrAZ-255 su kėbulo ir radiatoriaus šarvų apsauga. Atrodo galingai!
Mūsų brangusis „Kepalas“ yra keičiamas į šarvuotą automobilį. Atkreipkite dėmesį, kad metalinės apsaugos niekas nedažo ir ji akimirksniu rūdija.
Įprasčiausiu šarvuotu automobiliu šioje kolekcijoje galima laikyti šį KamAZ-5320 su visiškai uždara priekine dalimi. Vairuotojas žiūri į kelią pro mažą atverčiamą langą priekyje.
Pirmieji paminėjimai apie savadarbių šarvuočių naudojimą datuojami Pirmojo pasaulinio karo metais. Išsibarstę partizanų, sukilėlių, milicijos būriai, susidūrę su būtinybe kurti gynybines ir puolimo pozicijas, buvo priversti priešintis. savadarbių šarvuočių reguliariųjų armijų karinė technika, kuri palaipsniui buvo perkelta iš arklių. Dažnai tokių ersatz mašinų pagrindas buvo traktoriai, kurie jau virsdavo pagrindine žemės ūkio ir statybos technika.
Taigi revoliucinėje Rusijoje pirmieji savadarbius šarvuočius panaudojo baltieji gvardiečiai. Profesionalūs carinės Rusijos karininkai pralaimėjo mūšiuose su valstiečiais ir proletariatu dėl nepakankamos techninės kariuomenės jėgos. Tai bandė kompensuoti naminiais gaminiais ir mašinomis. Vienas ryškiausių to meto savadarbės technikos pavyzdžių buvo šarvuočiai „Pulkininkas Bezmolitvenny“. 1918 m. Dono armijos Clayton traktoriaus pagrindu pastatytame šarvuotame automobilyje tilpo 11 žmonių įgula, jis buvo aptrauktas storais metalo lakštais, gale buvo ginkluotas 76,2 mm lauko pistoletu ir šešiais 7,62 mm Maxim. 1910 metų kulkosvaidžiai. Tačiau mūšyje transporto priemonė pasirodė itin nepatogi dėl savo stambumo ir gabaritų. Paprastas arklys to meto patrankas ir pabūklus judindavo daug greičiau.
Ryškiausias šarvuotų traktorių statybos raidoje tapo tarpukaris. Rusijoje ir Europoje buvo sukurta daug tokios įrangos kopijų, dažnai viena kopija. Tačiau vadinti tai rankdarbių gamyba nebūtų visiškai teisinga, nes gamykloje traktoriai buvo aptraukti šarvais, prižiūrint inžinieriams ir dizaineriams, ir, kaip taisyklė, jie nedalyvavo tikrose kovose.
Antra Pasaulinis karas taip pat pastūmėjo entuziastus greitai sukurti sunkų karinė įranga, kuris šį kartą turėjo atlaikyti profesionalių armijų aviaciją ir tankus. Pavyzdžiui, SSRS sukūrė tanką NI-1 („For Fright“), improvizuotą šarvuotą traktorių, pastatytą 1941 m. Odesoje miesto gynybai. Ant NI-1 stogo buvo sumontuotas lengvas pabūklas arba kulkosvaidis ant besisukančio bokštelio. Šie tankai dalyvavo daugelyje mūšių pirmaisiais karo metais, o kai kurie iš jų tebeegzistuoja ir šiandien.
Yra daug tokio tipo įrangos pavyzdžių, panašių ersatz tankų, šarvuočių ir kitos pakaitinės sunkiosios technikos buvo gaminama daugelyje miestų su išvystyta pramone. Tačiau vėlgi, tokią gamybą vadinti amatine nebūtų visiškai teisinga.
Tačiau tiznaos, plačiai naudojamas Ispanijos pilietinio karo metu, buvo tikras „namų gamybos“ pavyzdys. Apie tiznaos del to, kad bet kuri bendrosios charakteristikosšios kolektyvinės sąvokos neturi, nėra daug žinoma. Daugelis šių transporto priemonių miesto sąlygomis buvo gana didžiulė įranga: kulkosvaidžiai, bokšteliai ir lengvi pabūklai, sumontuoti ant jų stogų, buvo rimta jėga kovoje su vyriausybės kariuomene.
Pokario istorija taip pat buvo turtinga įvairių tokios įrangos pavyzdžių. Visur, kur vyko reguliariosios armijos mūšiai su skirtingomis sukilėlių asociacijomis, pradedant Vietnamu, Afganistanu, Viduriniais Rytais, o vėliau ir Balkanais bei posovietinės erdvės šalimis, buvo rasta unikalių vietinių dizainerių fantazijų pavyzdžių.
Kalbant apie savadarbę įrangą, negalima prisiminti Marvino Heemeyerio šarvuoto buldozerio. Paskutinio Amerikos herojaus protas dalyvavo tik viename mūšyje, tačiau kai kuriems nusipelno dėmesio techninis meistriškumas. Storais metalo lakštais šarvuotas Komatsu D355A-3 nebuvo ginkluotas, o turėjo specialias įdubas, skirtas šaudyti iš vidaus, neperšaunamose plastikinėse dėkluose paslėptas kameras navigacijai, variklio aušinimo sistemą ir vėdinimą slėginei kabinai. 200 kulkų pataikymų ir keli granatų sprogimai buldozeriui žalos nepadarė, jį sustabdyti galėjo tik įgriuvęs pastato stogas.
„Sham-2“ ir Sirijos artilerija
Tiesą sakant, pats „Sham-2“. Kilmės šalis: Sirija. Pastatytas ant nežinomos transporto priemonės važiuoklės, šarvų storis siekia 2,5 centimetro. Negali atlaikyti tiesioginio smūgio iš granatsvaidžio ar tanko pistoleto. Improvizuotos pėstininkų kovos mašinos matmenys – 4 x 2 metrai. Ant stogo sumontuotas molbertas 7,62 mm kulkosvaidis. Įguloje yra du žmonės – vairuotojas ir šaulys. Navigacija atliekama naudojant penkias vaizdo kameras, įmontuotas į įrangos korpusą, šaulys valdo kulkosvaidį naudodamas žaidimų pultą. Transporto priemonė atlieka kovines pareigas netoli Alepo miesto. Nėra oficialių įrodymų apie Sham-2 dalyvavimą mūšiuose, tačiau atsižvelgiant į sunkumus ekonominės sąlygos, kuriame priversti egzistuoti Sirijos sukilėliai, galima drąsiai teigti, kad transporto priemonė buvo sukurta ne pramogai ir gali atlikti pėstininkų kovos mašinos funkcijas, teikdama ugnies paramą vietos kovotojams miesto ir lauko sąlygomis.
Verta paminėti, kad apskritai šiuolaikiniai sirai yra naminių ginklų gamybos lyderiai. Internete gausu savadarbių granatų, artilerijos ugnies sistemų, liepsnosvaidžių ir kitos įrangos pavyzdžių.
Bevardis reaktyvinė sistema salvės ugnis
Šią sistemą 2010 metais Gazos ruože aptiko Izraelio kariuomenė. MLRS sumontuotas ant savivarčio pagrindo. Priekaboje sumontuoti devyni kreipiamieji vamzdžiai, skirti paleisti Qassam raketas, kurios, beje, yra palestiniečių amatų gamybos pasididžiavimas. Tokia raketa pagaminta iš tuščiavidurio vamzdžio, kurio ilgis nuo 70 iki 230 centimetrų, pripildytas sprogmenų, o greitintuvas – įprastas cukraus ir kalio salietros mišinys, visur naudojamas kaip trąšos. Degdamas šis mišinys išsiskiria didelis skaičius dujų, galinčių pasiųsti raketą į 3–18 kilometrų atstumą. Tačiau tikslaus šaudymo tokiuose įrenginiuose kokybė palieka daug norimų rezultatų.
Tokio MLRS privalumas yra puikus jo kamufliažas. Laisvai priartėjus prie miesto objektų, tokį šiukšliavežį galima greitai įjungti.
Narkotikų kartelių savadarbės šarvuotos mašinos
Su narkotikų gamyba ir pardavimu susiję nusikalstami elementai yra ypač vaizdingi. Pavyzdžiui, anksčiau rašėme apie tai, kaip Kolumbijos narkobaronai stato tikrus povandeninius laivus kokainui gabenti. O jų kolegos iš Meksikos teikia pirmenybę kitokiai įrangai – šarvuotai transporto priemones. Šiuose šarvuotuose transporteriuose ginklų nėra, tačiau įgula gali vykdyti tikslinę ugnį per specialias spragas. Tačiau meksikiečiai nekreipia dėmesio į ratus, sutelkdami dėmesį į tokios technikos judėjimo greitį, kuris, kaip taisyklė, tampa improvizuotų šarvuotų transporterių silpnąja vieta. Jei pradursite gumą, tokios transporto priemonės judėjimas, atsižvelgiant į šarvų svorį, tampa beveik neįmanomas.
Sirijos kurdų šarvuočiai
Šių „vundervafių“ nuotraukos tariamai darytos Sirijoje ir įvairiuose informaciniuose portaluose plinta nuo 2014 metų pavasario. Nr oficiali informacija apie naminius šarvuočių ne, įrangos tapatybę galima nustatyti pagal raštus ant šarvų – šis logotipas yra oficialus Sirijos liaudies savigynos vieneto, Kurdų Aukščiausiojo komiteto karinio sparno, dalyvaujančio Sirijos ginkluotame konflikte, simbolis.
Libijos sukilėlių savadarbė įranga
Mėgstamiausias Libijos sukilėlių ginklas – vadinamosios „techninės“ mašinos – savadarbė sovietų blokų NAR, SZO, priešlėktuvinių pabūklų ir įvairių pikapų simbiozė.
Ukrainos saugumo pajėgų ir milicijos savadarbė įranga
Nuo vasaros internete taip pat sklando nuotraukos, kuriose užfiksuota savadarbė įvairių pajėgų, kovojančių Ukrainos teritorijoje, technika. Riboto finansavimo sąlygomis Ukrainos saugumo pajėgos ir sukarintos pajėgos rezervuojasi Rusiški sunkvežimiai KamAZ ir perdaryti seną sovietinę įrangą.
Gana sunku patvirtinti daugumos šių eksponatų dalyvavimą mūšiuose. Tačiau, pavyzdžiui, Azovo bataliono šarvuotas KamAZ „Zhelezyaka“ dalyvavo mūšiuose prie Mariupolio ir net tapo naujienų herojumi.
