トヨタカローラ E150用のマニュアルトランスミッションオイルです。トヨタカローラマニュアルトランスミッションオイル

12.10.2019

全てにおいて良い日。この記事では、選択の問題を扱います トヨタカローラロボット用オイル.

この記事を書こうと思ったきっかけは何ですか? それは簡単です。いつものように、私は友人にについて相談しました。どのオイルを摂取するのが良いか、交換にはどのくらい必要か、市内でどこで交換するのが最適かなどの通常のアドバイス...その瞬間、お客様が注文したモーターオイルをトヨタ車に受け取りに来ました。「ロボットによる」カローラ。そして彼はごく普通の質問をしました。 「トヨタカローラロボットにはどんなオイルを入れたらいいの？」そして、まったく普通の人間である私は、「はい、整備士にとって最も簡単なことです...たとえば、トヨタの75W90 GL-4で十分です...」と答えました。メカニック...ロボット...それはなんと大きな違いを生むのでしょう。日本人はマニュアルギアボックスにギアシフト機構を取り付けて喜んでいます。デザインは変わっていないのに、なぜオイルが違うのでしょうか？非常に論理的ですが、完全に正しいわけではありません。なぜこのような結論に至ったのでしょうか? 読む。

オイルインボックスロボットトヨタカローラ

満たせば ロボットトヨタカローラオイルマニュアルトランスミッションの場合、違いはほとんど感じられないでしょう。車も運転し、ギアを変更し、すべて通常どおりに動作します。しかし、これはいつまで続くのでしょうか？この質問に対する答えは、思っているほど単純ではないと思います。

実際、車のマニュアルを開くと、トランスミッションのセクションに推奨のものが記載されています。 オイルインボックスロボットトヨタカローラ。この液体は SAE 75W 粘度および API GL-4 を満たす必要があります。

元の液体をベースにして、 トヨタカローラロボット用オイルと呼ばれます トヨタ純正マニュアルトランスミッションギヤオイル LV API GL-4 SAE75。オイルの品番 08885-81001 。トヨタのオイルは1リットルのプラスチック缶でのみ生産されています。 LVタイトルの意味は 低粘度、直訳すると「」 低粘度つまり、低粘度のオイルであり、省エネにもなります。

そしてこれが次のように見えるはずです トヨタカローラ用ロボットオイル:

非オリジナルもあります トヨタカローラロボット用オイル。これは有名なカストロール、ドイツのラヴェノール、その他多くのものです。これらのオイルは非常にたくさんあるため、詳細には検討しません。このようなオイルの価格は、原則として、元のオイルよりもいくらか低くなりますが、店のウィンドウで見つけるのは非常に問題です。したがって、車の所有者が最もよく注文するのは、 トヨタカローラロボット用オイルインターネットを通じて。

トヨタカローラロボットの推奨オイルと従来の「整備士用トランスミッション」の違い

もし トヨタカローラロボットに通常のオイルを注入するメカニックの場合、たとえば GL-4 75W90 の場合、夏にはほとんど違いを感じないでしょう。実際、加熱ボックス上の 75W オイルの粘度は 75W90 オイルよりも低くなります。夏には、特に暑い地域では、これはほとんど目立ちません。しかし、冬になるとその違いはわずかに顕著になります。まず最初に不満が挙がるのが、冷間時の始動時の異音です。この騒音はすぐに治まりますが、その出現は依然として考えさせられるはずです。 2つ目は、気づかないかもしれませんが、変速機構によってはっきりと感じられる点で、変速の手間が増えたことです。これはボックスのリソースの減少につながります。それが必要ですか？

トヨタカローラロボットに注入するオイルの量は?

推奨 トヨタカローラロボットのオイル量 1.9リットルです。マニュアルに記載されている数字はこれだけです。原則として、これは真実です。ただし、6速トヨタカローラロボットには2.4リットルのトランスミッションオイルが注入されます。

トヨタカローラロボットのオイル交換手順を写真付きで解説

次に進む前に トヨタカローラロボットの DIY オイル交換, オイル交換のインターバルについてお話したいと思います。 トヨタカローラロボットのオイルを交換する少なくとも 40,000 km に 1 回、または 48 か月に 1 回のどちらか一方を行う必要があります。いずれか早い方。ちなみに、4万km後は忘れないでください。

トヨタカローラロボットのオイルを交換する十分にシンプルです。交換手順は従来のマニュアルギアボックスのオイル交換と変わりません。一言で言えば トヨタカローラロボットのオイル交換「古いオイルを抜き、新しいオイルを充填しました。」と説明できます。全て。しかし、何をどのように正しく行うべきかを段階的に理解してみましょう。

1. エンジンを動作温度まで暖機します。
2. 車をピットに入れます。エンジンを切ります。穴がない場合は、通常のジャッキで十分です。車の前部の下に潜れるように車を持ち上げます。長さ1〜1.5メートルの2枚のボードから小さな陸橋を構築できます。
3. ボックスに自由にアクセスできるように、エンジン保護装置 (装備されている場合) を取り外します。
4. スパナを使用してドレンプラグを緩め、事前に準備しておいた容器にオイルを慎重に排出します。オイルが排出されたら、フィラー (コントロール) プラグを緩めます。プロセス全体は下の写真に示されています。

トヨタカローラロボットの排水口と注入口を模式的に表すと、次のようになります。

5. ドレンボルトを締めます。
6. 適切な直径の漏斗を備えたホースを注入口に挿入します。
7. オイルが給油口から流れ出るまで給油してください。 2リットルくらい入るはずです。
8. フィラープラグを締めます。
9. 保護具を設置します。

これですべてです。トヨタカローラロボットのオイル交換が完了しました。

結論

この記事では、トヨタカローラロボットにどのような種類のオイルを注ぐべきか、どのくらいの頻度でオイルを交換するかを考え、交換手順を段階的に説明しました。トヨタカローラのロボットは、オイル交換を節約するためのかなり「気まぐれ」で高価な部品であることに同意する必要があります。さらに、節約できる額は非常にわずかで、まったくない場合もあります。そして、「疑わしいオイル」でお金を節約しようとしないでください。だからこそ、私たちはウェブサイトでお手伝いします！

2006年から2009年までのカローラ（オーリス）には、5速マニュアルまたはロボットギアボックスが搭載されました（1ZR-FEエンジンに）。そして2010年からは1NR-FE、1ZR-FEエンジン搭載車には6速マニュアルトランスミッションが搭載され、1ZR-FEエンジン搭載車にはオートマチックトランスミッションが搭載されました。

トヨタカローラマニュアルトランスミッションオイルに関する不具合

ボックス内の異音、振動 - 間違ったブランドのオイルが充填されているか、オイルレベルが不十分です。これを修正するには、次のように入力するか、 必要なオイルを追加します.

ギアの切り替えが難しい - オイルが不適切である可能性があるため、推奨されるオイルと交換する必要があります。

カローラマニュアルトランスミッションの交換時期とオイルの種類

整備規定には、カローラの周波数やロボット変速機については記載されていません。レベルを確認するためにのみ処方されており、 40,000kmごとに必要に応じて補充してくださいマイレージ

マニュアルトランスミッションやロボットのオイルの点検と補給方法トヨタカローラ

これを行うには、19 mm レンチと補充用の注射器が必要です。

ロボットギアボックスでは、検査/充填穴にアクセスするには、クラッチドライブを取り外す必要があります。

フィラーボルトを緩めてオイルレベルを確認してください。オイルレベルは下端にあるはずです。指で届くくらいです。必要に応じて、注射器を使用してオイルを追加し、ボルトを締めて 39 Nm の力で締め付けます。

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最も頻繁に議論される質問の 1 つです。車のエンジンとギアボックスに注ぐオイルの種類。誰かが中古車を購入し、前の所有者に使用されたオイルの種類を聞くのを忘れた、またはオイルのブランドはわかっているが、それが正しく選択されたかどうか疑問があります。もう1つの選択肢は、必要な特性を備えながらも低価格のオイルを選択したいという願望です。

この記事では、トヨタカローラのエンジンとギアボックスを交換するためにどのオイルを使用すればよいかについて答えていきます。現時点で最も人気のある 2 つのモデル、すなわち 2006 年から 2013 年に生産されたカローラ X (E150) と、2000 年から 2007 年に生産されたカローラ IX (E120/130) について検討します。

トヨタカローラのオイル交換はどのくらいの頻度で行うべきですか?

エンジンオイルは整備ごとに交換する必要があります。トヨタ車の推奨定期メンテナンス間隔
10,000 km ごと、または 12 か月に 1 回のいずれか早い方。

エンジンにはどのくらいのオイルが必要ですか?

パスポートによると、フィルターを交換した 1.4 および 1.6 エンジンには 4.2 リットルのオイルが含まれています。これは工場で空のエンジンに注入される量です。定期メンテナンス中はオイルが完全に排出されていないため、4 リットルで十分です。ただし、5リットルのキャニスターを購入した方が良いです
または 4+1 リットル、補充が必要な場合があります。

カローラX(E150)用エンジンオイル。

最も一般的なエンジンで使用できるエンジンオイル: 1.6 リットル、容量 124 l/s、マーキング - 1ZR-FE。
1.4リッター4ZZ-FEエンジンは先代から変わらず、カローラIXアブラムシオイルの選択時に考慮されます。
トヨタは、オリジナルのトヨタ純正モーターオイル潤滑剤 (疑う人はいないでしょう) または同様のものを使用することをお勧めします。使用するオイルの粘度は使用条件に応じて選択されます。
トヨタ 0W-20 オイルが優先されますが、SAE オイルも使用できます: 0W-30、5W-20、5W-30。

トヨタ純正モーターオイル

ベンダーコード	名前	規格	価格*	詳細
08880-10505	トヨタ SN 0W-20(4L)	API:SN \| ILSAC: GF-5
08880-10506	トヨタ SN 0W-20 (1l)	API:SN \| ILSAC: GF-5
08880-83265	トヨタフォーミュラ XS 0W-20 (5L)	API: SM \| ILSAC: GF-5
08880-83265	トヨタフォーミュラ XS 0W-20 (1L)	API: SM \| ILSAC: GF-5
08880-10605	トヨタ SN 5W-20 (4L)	API:SN \| ILSAC: GF-5
08880-10606	トヨタ SN 5W-20 (1l)	API:SN \| ILSAC: GF-5
08880-80365	トヨタ 0W-30(5L)	API: SL/CF \| ACEA：A3/B3/B4
08880-80366	トヨタ 0W-30(1L)	API: SL/CF \| ACEA：A3/B3/B4
08880-80845	トヨタ 5W-30(5L)	API: SL \| ACEA：A1/B1、A5/B5
08880-80846	トヨタ 5W-30(1L)	API: SL \| ACEA：A1/B1、A5/B5
08880-10705	トヨタ SN 5W-30 (4L)	API:SN \| ILSAC: GF-5
08880-10706	トヨタ SN 5W-30 (1l)	API:SN \| ILSAC: GF-5

表は、次の 2 つのオイルのいずれかを使用することをお勧めします。

1. トヨタ SN 0W-20、メーカー自身が好むため

2. トヨタ SN 5W-30、最も手頃な価格ですべての要件を満たします。

どちらのオイルも金属缶で販売されており、偽造に対する保護が強化されています。油が不足すると、アルカリ価が低くなることもあります。これは、油が酸化に対する耐性がほとんどなく、すぐにその特性を失うことを示しています。低品質の燃料を使用すると、このプロセスが加速されます。オイルは5〜6千キロメートル走行すると耐用年数に達します。

純正オイルに加えて、トヨタの要件を満たす他のメーカーのオイルの使用を禁止する人はいません。

名前	規格	価格 *	詳細
モービル 1 X1 5W-30	API:SN \| ILSAC GF-5	590
	API: SL \| アセア A5/B5	380
カストロールマグナテック 5W-20 スタート/ストップ	API:SN \| ILSAC GF-5	550	見る >>
カストロールマグナテック 5W-30 C3	API:SN \| ILSAC GF-5	480	見る >>
カストロールマグナテック 5W-30 AP	API:SN \| ILSAC GF-5	500
	API:SN \| ACEA: C2/C3	600	見る >>
	API: SN/CF \| ACEA：A3/B4	420
バルボリンシンパワー 5W-30		425	見る >>
モチュールエコライト 0W-20	API: SN/CF \| ILCAC: GF-5	700
モチュールエコライト 5W-30	API: SN/CF \| ILCAC: GF-5	630	見る >>
リキモリスペシャルテック 0W-20	API: SN/CF \| ACEA：C3	625	見る >>
	API:SN \| ACEA：A3/B4	475	見る >>

オイルの選択肢は豊富で、価格、品質、入手しやすさの点で誰もが自分に合ったものを選択できます。

カローラIX(E120)用エンジンオイル。

名前	規格	価格 *	可用性	詳細
モービル 1 X1 5W-30	API: SN/SM \| ILSAC GF-5	590	はい
モービルスーパー 3000 フォーミュラ Fe 5W-30	ACEA：A5/B5	380	はい
カストロールマグナテック 5W-30 C3		480	はい	見る >>
カストロールマグナテック 5W-30 AP		500	はい	見る >>
シェルヘリックスウルトラ ECT C2/C3 0W-30	API:SN \| ACEA: C2/C3	600	はい	見る >>
シェルヘリックス HX8 シンセティック 5W-30	API: SN/CF \| ACEA：A3/B4	420	はい
バルボリンシンパワー 5W-30		425	はい	見る >>
リキモリーオプティマルシンセ 5W-30	API:SN \| ACEA：A3/B4	475	1日	見る >>
ZIC X7 LS 5W-30	API: SN/CF \| ACEA：C3	320	はい	見る >>
ZIC X9 FE 5W-30	ACEA：A1/B1、A5/B5	425	はい	見る >>
ルクオイルラックス 5W-30			はい	見る >>

トヨタカローラボックス用オイル

ギアボックス内のオイルは、エンジンほど頻繁には交換されません。推奨交換時期はマニュアルトランスミッションおよびオートマチックトランスミッションの場合は60,000km、オートマチックトランスミッションの場合は100,000kmです。

ロボット・マニュアルトランスミッション用オイル：

交換に必要な容量は2.4リットルです。

純正オイルトヨタゲトリーベオイル LV 75W MT

トヨタマニュアルトランスミッション用最高品質オイル

容量: 1リットル

納期：1日

番号: 08885-81001

ギヤオイルカストロールシントランス B 75W

低温時の燃費とスムーズな変速を実現するマニュアルトランスミッション用オイル

容量: 1リットル

納期：1日

オートマチックトランスミッションオイル：

交換に必要な量は方法により異なりますが、7～11リットルとなります。

トヨタ ATF Type T-IV オートマチックトランスミッション用オリジナルオイル

このオイルは、幅広い温度範囲にわたるさまざまな動作モードで、オートマチックトランスミッションの信頼性の高い動作とスムーズなギアシフトを保証します。機構を摩耗や腐食から保護します。

容量: 4リットル

納期：1日

番号: 08886-81015

高性能合成オートマチックトランスミッションオイル

容量: 1リットル

在庫あり

承認：トヨタT-IV

トヨタカローラエンジンのオイル交換

※価格は1リットル当たりの価格であり、異なるオイルの価格を比較するための情報提供のみを目的としています。現在の価格については、電話、フィードバックフォーム、またはウェブサイト上のチャットでリクエストしてください。

トヨタカローラギアボックスのオイルを正しく交換するには、次の質問のうち少なくとも 1 つに対する答えを知っている必要があります。

車の製造年、車体（E120、E140、E150 セダンなど）。
取り付けられているトランスミッションのタイプ (マニュアル、ロボット、バリエーター、またはオートマチック)。
エンジンのブランド、種類、容量 (ガソリンまたはディーゼル)。
オリジナルのオイルの名前とその量、および他のメーカーの許容される類似品。

必要な初期データがあれば、トヨタカローラボックスに最適なオイルを選択できます。

次に、最も人気のある世代の車の例を見てみましょう。

トヨタカローラX

10 代目トヨタカローラは、2006 年から 2010 年 (2010 年から 2013 年にモデルチェンジ) に E140 および E150 ボディで生産され、5 速および 6 速マニュアルトランスミッション、オートマチックまたはロボットギアボックス、CVT が装備されました。

このモデル範囲の車には、90 馬力から 136 馬力までの出力を持つガソリンエンジンとディーゼルエンジンが搭載されていました。 Cクラス車に所属。

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッションの場合は、1.9または2.3リットルがここに注がれます。トランスミッション、ギアレベルに応じて、それぞれ5と6。

搭載されているエンジンによってナビゲートすることもできます。

4ZZ-FE および 3ZZ-FE (ガソリン) - 1.9 リットルのトランスミッション。
2ZZ-GE (ガソリン) - 2.3;
1CD-FTV (ディーゼル) - 2.5。

トヨタギアオイルマニュアルトランスミッション「Getriebeoil LV 75W」 - 記事 08885-81001 による。
トヨタマニュアルトランスミッションギアオイル GL-4 75w-90 GL 4 - 08885-81026。

しかし、元の作動流体は高価であるため、類似のものを使用することができます。主なことは、正しい仕様に従うことです。 API によれば、これは GL4 または GL5 です。 SAE-75W-90による。

以下はマニュアルからの抜粋です。

たとえば、ZIC GFT 75w-90という優れた類似品があります。

オートマチックトランスミッション

E140/150ボディ車に搭載される4速オートマチックトランスミッションU340Eには他社製トランスミッションオイルが封入されています。ここではATFの仕様に注目する必要があります。

類似品として、Mobil ATF 3309、CASTROL Transmax、TOTAL FLUIDE XLD FE などの他のオイルも使用できます。

市場にはオートマチックトランスミッション用の同様のオイルがたくさんあるので、すべてをリストするのは意味がありません。主なことは、それらが上記の仕様（ATF）に適合することですが、それでもオリジナルのオイルを注ぐ方が良いです。

部分的または完全に交換することができます。前者の場合、作動流体がそれほど汚れておらず、交換が手動で行われる場合、最大 4 リットルが必要になる場合があります。トランスミッション（標準8）。洗濯すると丸8かかります。

2 番目のケースでは、サービスデバイスを使用して交換が行われる場合、10 ～ 12 リットルが必要になる場合があります。

可変速ドライブ

E150 ボディの車に取り付けられているアイシン K311 バリエーターについては、記事 08886-02105 (温暖な気候用) またはトヨタ CVT フルード FE (低温での動作用) に従って、トヨタ CVT フルード TC トランスミッション液がここに注がれます。）約10リットルの量（それぞれ4リットルの缶が3つ必要になります）。 TCオイルの方が粘度が高いです。

ロボット

トヨタカローラ X ロボットボックス内のオイルは、純正の 1.9 または 2.4 リットル (6 速ユニットの場合) が注入されます。純正マニュアルトランスミッションギヤオイル LV– 記事 08885-81001。ここでは、API GL-4 および SAE 75 に従って、同じ仕様が維持されます。

類似品としては、ドイツの RAVENOL MTF-3 SAE 75W やカストロールシントラックスロングライフ 75W-90、しかし、アナログを注ぐ方がまだ良いです。

トヨタカローラIX

E120系ボディの9代目トヨタカローラは2000年から2005年まで生産されました。

4ZZ-FE エンジン (97 馬力 - 1.4 リッター) を搭載した車にはマニュアルトランスミッションのみが装備され、3ZZ-FE エンジン (110 馬力 - 1.6 リッター) と VVT-L を備えた強制 2ZZ-GE が搭載されました ( 215 l. .s. - 1.8 l.) - オートマチックトランスミッション。

第 10 世代と同様、ギアボックス (マニュアルおよびオートマチック) の交換用オイルを選択する一般的なアプローチは同じです。しかし、ここにはいくつかのニュアンスがあります。

マニュアルトランスミッション

マニュアルトランスミッションに関しては、多くの人がオリジナルのトヨタLV 75Wオイルをここに注ぐことを推奨していますが、これは原則として正しいです。交換の際はすぐに2リットル以上用意してください。 (ノルム 1.9)。

しかし、別の道を歩むこともできます。メーカーがトランスミッションに GL4 または GL5 オイル (API 仕様) を充填することを推奨していることはすでにわかっています。

しかし、E120 ボディのトヨタカローラの多くの車所有者は、車の運転経験から、シンクロナイザーの動作に有益な効果があるため、マニュアルトランスミッションには GL4 仕様に従った作動油のみを注ぐことを依然として推奨しています。同様の流体 GL5 (GL-4+) については言えません。GL5 (GL-4+) は、より攻撃的な組成を持ち、シンクロナイザーに悪影響を及ぼし、ブリッジに適しています。

また、トヨタハイポイドギアオイル 85W-90 など、「HYPOID」という接頭辞が付いているオイルも避けてください。これらはハイポイドオイルであり、通常、ギアボックスに注入されますが、シンクロナイザーを損傷する可能性もあります。また、SAE 仕様 (75W-90) にも適合しません。

多くの人が合成ギアオイル BARDAHL 75W90 を賞賛していますが、それ自体が悪いことは証明されていませんが、それでも類似品を使用する方が良いです (私たちの意見)。

オートマチックトランスミッション

オートマチックトランスミッションに関しては、同じトヨタ ATF タイプ T-IV (黒色の缶入り - 商品番号 08886-81015) または銀色の缶 - 商品番号 08886-01705 が充填されています。

交換には8リットル以上必要です。（フラッシング付き）そのため、4（5）リットルのキャニスターを一度に2つ摂取する必要があります。

ただし、サービスセンターで交換を行う場合は、サービスセンターでの交換はハードウェア方式で行われるため、12 リットルの費用を支払う準備をしてください。この場合の充填容量は6.8/6.9/8.3リットルとなります。オートマチックトランスミッションのモデルにより異なります。

トヨタカローラ XI

トランスミッションはマニュアルトランスミッションとVベルト無段変速機マルチドライブSが装備され、オートマチックトランスミッションは装備されていなかった。

トヨタカローラのボックスにどのようなオイルを注入する必要があるかを、E180ボディのモデルを例にして見てみましょう。

現代の自動車では、個々のユニットが正しく動作するために必要な複数の作動流体が使用されています。メーカーは、一定の走行距離が経過したら、定期メンテナンスを実行し、新しい液体を追加することを推奨しています。トヨタカローラマニュアルトランスミッションのオイル交換もこのリストに含まれます。しかし、多くのドライバーは交換頻度や使用するオイルなどについて質問します。この記事で答えが見つかります。

変更する必要がありますか?

ほとんどすべてのメーカーは、車両の運転中、トランスミッションオイルはその特性を維持し、交換する必要はないと主張しています。マニュアルトランスミッション用オイルはエンジンオイルに比べて長寿命ですが、永久に使えるわけではありません。時間の経過とともに、構成はその特性を失い、したがって、割り当てられたタスクに対応できなくなります。

高品質で新鮮なギアオイルを使用すると、次のことが可能になります。

可動ギアボックス部品に潤滑油を与え、摩耗を軽減します。
最も擦れる部分から熱を取り除きます。
構造物を錆から守ります。

トヨタカローラギアボックスのオイル交換がそれほど重要なのはなぜですか? 長期間交換を行わなかった場合、トランスミッションの動作中に小さな金属の削りくずが発生します。この結果、後者は機構の部品やコンポーネント全体に広がります。その結果、液体は潤滑剤ではなく研磨材となり、ギアやその他の部品の摩耗を促進するだけです。

交換頻度

トヨタ車のオーナーの間でよく聞かれる質問は、トヨタカローラ 120、150 マニュアルトランスミッションのオイル交換はいつ行うべきかということですが、まず、自分の車の取扱説明書を参照することをお勧めします。メーカーは、車を積極的に使用するには4万キロごとに交換することを推奨しています。車がほとんど使用されない場合、この数字は6万〜8万キロメートルに達する可能性があります。

多くの点で、このインジケーターは車の年式にも依存します。新車の場合、合成樹脂または半合成樹脂を使用すると、フルードを交換する頻度が少なくなります。古い車には鉱物油が使用されていることが多く、耐用年数が短くなります。マニュアルトランスミッションの交換の必要性を示す兆候は数多くあります。

ギアシフトの問題。
トランスミッションにハム音が発生する。
液体の色と粘稠度の変化。
トランスミッション液中の異物の不純物の存在。

上記の問題のいずれかが発生した場合は、トヨタカローラマニュアルトランスミッションのオイルを緊急に交換する必要があります。この手順を怠ると、トランスミッションの修理に高額な費用がかかる可能性があります。

選べる機能

提示されたすべての製品は、鉱物油、半合成油、合成油の 3 つの大きなグループに分類されます。最初のものは石油から作られています。コストが最も安く、90年代から70年代の古い車に使用されています。 2000 年 (以降) に製造された最新の外国車をお持ちの場合は、合成または半合成製品を使用することをお勧めします。

このようなオイル (鉱物油とは異なります) には、次のような多くの利点があります。

高い熱的および化学的安定性。
より高い売上高。
温度変動に対する耐性。
長寿命。
浸透性が向上します。

合成樹脂は部品の表面により緻密な膜の形成を促進し、摩耗を大幅に軽減します。

資金が許せばメーカーにオリジナル商品を発注してみましょう。 TOYOTA Getriebeoil LV 75W はこの車種専用に作られており、ギアボックスコンポーネントに高品質の保護を提供するため、使用する必要があります。これらの製品が高すぎる場合は、より手頃な価格の類似品を詳しく検討してください。車の所有者はカストロールの製品を賞賛しています。

カローラマニュアルトランスミッションのオイル交換

トランスミッションフルードを選択して購入したら、交換手順を開始できます。排水口と注入口は車の下にあるため、車をピットに置くか、リフトを使用することをお勧めします。ラチェットレンチ一式と使用済みオイルを入れる5リットル容器を用意してください。

交換を実行するには、次の手順に従ってください。

試乗してみてください。ボックス内の騒音が大幅に小さいことを確認してください。問題が解決しない場合は、自動車修理工場にご連絡ください。これはギアボックスの故障が原因である可能性があります。

トヨタカローラギアボックスのオイルをガレージで自分で交換する方法がわかりました。手続き自体は特に難しいものではなく、30分～60分程度で終わります。すべての出費は新しいオイルの購入に当てられます。車の所有者は、車の整備費用を節約できます。トランスミッションの寿命を延ばすために、速やかに交換してください。