長い間公開してなかった 車の修理に関する記事 Daewoo Matiz (大宇マティス)……そして、これは命令ではありません！ もう一度この赤ちゃんのことを思い出す時が来ました。 さらに、私はこの車に対して温かい感情を持っています）））。 今回はクーラント交換についてお話します！ 制作中だとすぐに言えます 大宇マティス車の冷却液交換用何も複雑なことはありません。 すべてが非常にシンプルでアクセスしやすいです。 もちろん、何をすべきか分かっていればですが。 したがって、ツールを手に取って鉄の友人のボンネットの下に登る前に、このテキストを最後まで読むことをお勧めします）））。 アメリカを紹介するつもりはありませんが、この記事が役立つことを願っています。
そしておそらく、その理由のリストから始めることになるでしょう 冷却水を交換する必要がある: 規制（80,000kmごと、または4年以上の走行ごとに冷却水を交換することを推奨））、オイルが冷却システムに入り、冷却剤の色が変化しました（はるかに明るくなり、黒くなり、砂質の堆積物と赤い混合物になりました）。 最後の理由は、クーラント交換に関する規制の遵守と低品質製品の使用に直接関係しています。 そして、冷却剤を時間通りに交換するのを忘れたり、「局所的」流出による不凍液をシステムに充填したりしたことがよくありますが、1か月後、拡張タンクの壁と底に砂質の堆積物を含む錆びた色の液体を発見しましたタンク。 そしてこの問題はかなり深刻です。 なぜなら、「そのような」液体は、ポンプだけでなく、車の冷却および加熱ラジエーターにも非常に短時間で損傷を与える可能性があるからです。 マティスでは、設計者がエンジンブロックと冷却ラジエーターにドレンプラグを提供しなかったため、冷却水を排出します。
それで、先に進みましょう...お気に入りのマティスの冷却剤を独自に交換することに決めたら、この液体の「質と量」を決定する必要があります。 つまり、最も一般的な質問に答えるためです。」 Daewoo Matiz 冷却システムには何リットルの冷却剤が含まれていますか?", "マティスには何を入れるべきですか？不凍液または不凍液？", "Daewoo Matiz に記入するのに適した不凍液は何 (色、メーカー、分類) ですか?
最初の質問に関しては、0.8 エンジンを搭載した大宇 Matiz の冷却システムには 3.8 リットルの冷却液が含まれており、1.0 エンジンを搭載した Matiz には 4.2 リットルの冷却液が含まれています。
2番目の質問について。 不凍液と不凍液には名前以外に違いはない、と何度も文句を言う人も多いと思います。 そして、マティスに不凍液を安全に充填することができ、自分自身を欺くことはありません。 しかし、私はこれに同意しません。 正解は不凍液だけだと思います。 そして今、不凍液と不凍液の作成と出現の歴史を思い出し、それらが互いにどのように異なるかを理解し、両方の添加剤と成分をリストする時間はありません。 これについては別のトピックを作成した方がよいでしょう。 そして今の私の答えは、「偽物の」不凍液を購入する可能性が低品質の不凍液よりもはるかに高いという理由だけで、不凍液を充填した方が良いということです。
そして当然、3番目の質問に対する答えも出てきます。 Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) では、エチレングリコール、クラス G12、赤 (オレンジ) 色に基づく不凍液を充填することをお勧めします。 メーカーに関して何かを推奨するのは難しいですが、正確に言うと、誰を選び出すつもりもありません。 HEPU、Shell Zone、Liquid Moly などの有名な企業を列挙しても、誰も驚かないでしょう。 不凍液を購入するときは、遠慮せずに販売者にこの製品の品質証明書を要求することをお勧めします。 よく言われるように、信頼してください、しかし確認してください。
結果として。 Daewoo Matiz の冷却液を交換するには、2 リットルの不凍液と 2 リットルの蒸留水を購入する必要があります。 冷却システムが汚れている場合（黒または茶色の液体、砂状の沈殿物）、または別の色の冷却剤を注入する場合は、システムをフラッシュする必要があります。 このためには10リットルの蒸留水を購入する必要があります。 なぜ10リットルなのか？ なぜなら、不凍液の「色」を変更したり、それほど汚れていない冷却システムをフラッシュしたりする場合、通常はこの量で十分だからです。 システムの洗浄に真水や洗浄液を使用することはお勧めできません。 なぜそれが望ましくないのでしょうか? 繰り返しになりますが、少し先走ってお答えします。 大宇マティス車のエンジンと冷却ラジエーターにはドレンプラグがないため、不凍液を完全に排出することが非常に困難になります。 また、冷却ラジエーターを取り外した後でも (これについては後述します)、冷却システムから液体を完全に排出することはできません。 拡張バレルを取り外した場合でも、パイプに息を吹き込んだ場合でも、この液体が単なる蒸留水である場合でも、システム内にはまだ 0.5 リットルの液体が残ります (エンジン ブロックとヒーター ラジエーター内)。 検証済み。 したがって、きれいな水がシステムから出始めるまで、システムを蒸留水で 1 回、2 回、3 回洗い流すことをお勧めします。 フラッシング液を使用すると、フラッシングサイクル数が 100% 2 倍になります (汚れを除き、特殊な液でシステムをフラッシングする必要もあります)。さらに、少量であってもフラッシング液がシステム内に残る可能性があります。量。 そして、これが不凍液や冷却システムの部品の耐用年数にプラスの影響を与える可能性は低いです。 したがって、システムを蒸留水で洗い流し、不凍液の交換の選択とタイミングを慎重に検討する方が良いと思います。
ツールと作業場所別。 リフトまたは点検穴 Daewoo Matiz 車の不凍液を交換する (Daewoo Matiz)必要はありません。 平らな場所を見つけるのは簡単です。 工具もすべて簡単です。古いクーラントを排出するための幅の広い容器（少なくとも 5 リットルの容量）、マイナスドライバーとプラスドライバー、ペンチ、10 mm ソケットレンチ。
不凍液を購入し、ツールを準備したら、本題に進みましょう。 Daewoo Matiz 車の冷却液の交換 (Daewoo Matiz):
1. 不凍液の交換はエンジンが冷えている状態で行ってください。 それが不可能な場合は、車を平らな場所に置き、エンジンを少し冷ましてください (20 ～ 30 分)。 これにより、手の火傷などの望ましくない怪我を防ぐことができます。
2. エンジンが冷えている間に、エア フィルター ハウジングの取り外しを開始できます。 エアコルゲーションクランプを緩め（写真1）、コルゲーションをエアフィルターハウジングから外し、マスエアフローセンサーから配線ブロックを取り外し、本体からエアフィルターハウジングの取り付けボルト3本を緩めます（写真2、3）。 エアフィルターハウジングを持ち上げて、本体のゴムブッシュからストップピンを取り外します（写真4）。 そしてエアフィルターハウジングAssyを取り外します。
3. 次に電動冷却ファンに移ります。 左側のワイヤーブロックを外します（写真5）。 そして、10mmレンチを使って、ラジエーターから冷却ファンディフューザーの取り付けボルト2本を外します(写真6、7)。 電動ファンをハウジングごと取り外します（写真8）。
4.冷却ラジエーターの右側の下に容器を置いて液体を排出し、蒸気出口パイプを見つけてペンチでクランプを絞って下げます。 ラジエーターからパイプを外し、液体を抜きます（写真9、10）。 拡張タンクのキャップを外します。
5. 右側に蒸気出口パイプがあり、それを取り外します (写真 11)。
6. この後、冷却ラジエターの左側に行き、供給パイプを取り外します（写真12）。
8. 以上です。 残っているのは、冷却ラジエーターを取り外して排水し、そこに残っている液体を振り落とすことだけです（冷却ラジエーターのガイド脚のゴムパッド（上部に2つ、下部に2つ）を紛失しないように注意してください）。 すべてを逆の順序で組み立てます。まず膨張タンクのフィラーネックから 2 リットルの不凍液濃縮液を注ぎ、次に膨張タンクの「MAX」マークまで蒸留水を加えます。 エンジンを始動し、ファンがオンになるまで暖機します。 エンジンの作動中、膨張タンク内の液面を監視します。 システムは自動的に空気を抜くため、定期的に膨張タンクに水を追加する必要があります。 冷却ファンが作動したら、エンジンを停止して冷却します。 「冷えた」とき、膨張タンク内の不凍液レベルは「MAX」マーク（マークと溶接線の間）よりわずかに低くなければなりません。
準備ができて。 忠実なマティスの不凍液の交換は成功したと言えます。。 システムが汚れている場合、または冷却剤の「色」が変わっている場合は、冷却システムをフラッシュする必要があります。 これを行うには、上記と同じスキームに従って作業を進める必要があります。液体を排出し、ラジエーターを取り外し、振って、すべてを山に集め、水で満たし、ファンがオンになるまでエンジンを暖めます。電源を切り、少し冷まして、液体を排出し、ラジエーターを取り外し、すべてを再び集めます。 きれいな液体が冷却システムから排出される瞬間まで続きます。
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車に付属の説明書によると、Matiz 不凍液は 40,000 キロメートルごと、または 2 年間の運転ごとに交換する必要があります。 交換は決して遅れないようにしてください。現在の状況では、さらに早く交換することをお勧めします。 交換作業自体は非常に簡単で、初心者の車愛好家でも行うことができます。
車の冷却液はいくつかの成分で構成されています。
- 水;
- 不凍液;
- 冷却システムやエンジンの錆を防ぐために必要な添加剤であり、さらに冷却液内の破壊的なプロセスを直接防ぎます。
[隠れる]
交換は自社で行います
冷却液を交換するすべての作業は、エンジンが完全に冷えたときにのみ実行してください。 そうしないと、火傷をする危険があります。 作業を開始する前に、車を水平で平らな場所に置く必要があります。
どのような不凍液を使用すればよいですか?
専門のサービス ステーションでは、リキ モリ KFS 2000 が大宇マティス車のエンジンを冷却するために注がれています。これはエチレン グリコールと一連の添加剤をベースにした青色の液体で、腐食、泡、その他の悪影響の発生を防ぐことに成功しています。 Lukoilなどの国産製品を使用することもできます。
Daewoo Matiz エンジンを冷却するには、エチレングリコールベースの冷却剤を充填するしかありません。
ツール
- 留出液10リットル。
- キーのセット。
- ドライバー;
- 2リットルの濃縮不凍液。
- ペンチ;
- 容量は5リットル。
- ぼろ布。
交換手順
- まず、エアフィルターをハウジングごと取り外す必要があります。 これを行うには、パイプのクランプを締めているボルトを少し緩めてから、ハウジングを固定しているボルトを緩めて、センサーコネクタを取り外します。
- ペンチを使用して、下部ラジエーターパイプのクランプのアンテナを押し下げて下に移動します。 事前に準備した容器をパイプの下に置き、ホースを取り外します。
- 冷却システムを減圧するには、膨張タンクからフィラーキャップを取り外す必要があります。
- ラジエターを固定している上部のボルトを外します。 ラジエーター上部にあるパイプを外します。 ラジエーター自体を直接取り外し、留出物ですすぎます。
- ペンチを使用して、タンクにつながるホースの3つのクランプを順番に締めます。 ホースと固定具を外したら、タンクを取り外して留出液ですすいでください。
- きれいな状態で元の場所に戻します。 ホースを接続していきます。
- ラジエーターを所定の位置に取り付け、パイプを接続します。 次に、エアフィルターをハウジングに戻します。 センサーとエアダクトを接続します。
- 留出物を充填します。注ぐとき、片手でキャニスターを持ち、もう一方の手で空気栓の形成を防ぐためにパイプを絞ります。
- エンジンを約15分間始動し、その間に濃縮不凍液を留出物で同じ割合で希釈し、キャップを締めた後、完全に混合します。
に関連する作業を実行する過程で、 Daewoo Matizの不凍液の自己交換 何も難しいことはないはずです。 手順全体は非常に簡単で、独立して行うことができます。
最初に、私たちは不凍液を交換する時期が来たことを判断できる兆候を知り、それから初めて、自分で作業を行う方法の指示に従います。
Daewoo Matiz の不凍液の交換は、次の場合に行う必要があります。
- 車両で8万キロメートル走行可能。
- オイルが冷却システムに入った場合。
- 不凍液の色の変化。
エンジン容積が0.8のDaewoo Matiz車には約3.8リットル、1.0エンジンの場合は少なくとも4.2リットルの不凍液が含まれている必要があることに注意してください。
問題のメーカーおよびモデルの車両にエチレンジノール不凍液を充填するのが最善です。 彼のクラスはG-12です。 オレンジ色または赤色です。 不凍液を購入する場合は、より良い製品を推奨できる販売コンサルタントに相談する必要があります。
不凍液を自分で交換するには、2リットルの留出液と不凍液を購入する必要があります。 冷却システムが詰まりすぎる場合は、冷却システムを洗い流す必要があります。 作業に最も便利な場所を選択する場合、平らな場所だけに限定することも十分に可能です。
Daewoo Matizの不凍液の交換を始めましょう
不凍液はエンジンが冷えているときにのみ交換することを常に覚えておくことが非常に重要です。 この機会がない場合は、車両を敷地内に置き、約30分間放置するのが最善です。 これにより、手の火傷を簡単に防ぐことができます。
エンジンが冷えている間に、ハウジングの分解を開始します。 これを行うには、波形クランプの充電をわずかに緩めてフィルターから外す必要があります。 次に、エアフローを制御するセンサーに取り付けられているワイヤーブロックを分解します。 本体とフィルターを接続している取り付けボルト3本を外します。 この後、フィルターハウジングを慎重に持ち上げて、本体エリアにあるゴムブッシュからストップピンを取り外します。 フィルターを完全に分解します。
次に、電動冷却ファンの操作を開始できます。 左側の配線ブロックを外します。 レンチ (10) を使用して、ラジエーターから冷却ファンディフューザーを固定しているボルトを慎重に緩め、ハウジングごと取り外します。 次に、冷却ラジエーター (右側) の下にコンテナを置きます。 クランプをペンチで固定し、解放します。 
パイプを取り外し、液体の排出を開始します。 膨張タンクのキャップを外します。 この後、蒸気出口パイプを取り外し、反対側に行って同じ部品を分解する価値があります。 最後に残っているのは、ラジエーターパッドホルダーのボルトを緩めて持ち上げることです。
ラジエーターを安全に取り外して、液体を完全に排出できます。 組み立ても同じ方法で逆の順序で行う必要があります。 最初にタンクの首から不凍液を注ぎ、それからリスチル酸をマークまで追加する必要があります。 次に、エンジンを作動状態にして、ファンがオンになるまで車を暖めます。 車を始動するときは、不凍液レベルを注意深く監視する必要があります。 システム自体が時々脱気するため、留出物を追加する必要があります。
この段階で、Daewoo Matiz の不凍液の交換をご自身で正常に完了しました。
Daewoo Matiz の不凍液の交換は難しくありませんが、アセンブリの詳細を考慮すると、一般的な手順とはいくつかの違いがあります。 車の所有者は、技術的なスキルと知識があれば、すべての手順を独立して実行できます。
不凍液の交換間隔
大宇マティスの不凍液は4年ごと、または走行距離8万kmごとに交換されます。 値は基本的なものであり、冷却剤の効率に影響を与える他の要因がないことを意味します。
不凍液が変色したり、茶色、赤みがかった色、または黒色になった場合は、できるだけ早く交換する必要があります。 色の変化は、製品の品質の低下、必要な添加剤の不足、およびシステム全体に対する冷却剤の悪影響を示します。
高価なコンポーネントの故障を避けるために、不凍液は信頼できる正規ディーラーから購入する必要があります。 専門家は以下の点に注目 Daewoo Matizに適したブランド:
- 製造年 1998 ～ 2002 年 - 不凍液カテゴリ G12、MOTUL Ultra、Castrol LF、GlasElf、AWM、Lukoil Ultra が適しています。
- 2003-09 - G12+、Lukoil Ultra、G-Energy、Havoline、AWM、Freecor が適しています。
- 2010 年以降の大宇マティス車にはカテゴリ G12++ が必要で、不凍液グリサンチン G 40、フリーコア DSC、VAG、フロストシュッツミッテル A が適しています。
冷却剤の量はエンジンのサイズによって異なります。0.8 リットルのエンジンには 3.8 リットルの不凍液が必要で、1 リットルのエンジンには 4.2 リットルの不凍液が必要です。 濃縮物を購入する場合、容量は蒸留水の追加を考慮して計算されます。
Daewoo Matizのレベルを適切に確認するにはどうすればよいですか?
冷却水のレベルは、車のボンネットの下にある膨張タンクでチェックされます。 MAX マークは黒く着色されており、MIN マークは膨張タンク自体の溶接継ぎ目です。
不凍液のレベルを確認するために追加の操作は必要なく、本体が半透明なので、キャップを緩めずに容量を見積もることができます。 ただし、冷却剤の量に加えて、その色、堆積物、泡、汚れ、および不凍液を Daewoo Matiz と交換する必要性を示すその他の要素の存在も監視されます。
不凍液のレベルと状態を適切に確認するには、車のエンジンを切り、車が冷えるまで待ちます。 専門家は、特にエンジンが最近作動したばかりの場合、冷却液に圧力がかかっていると指摘しています。 急に蓋を開けると有毒な液体が飛び散り、手や顔につく恐れがあります。
カバーはエンジンが冷えているときにのみ、可能であれば手袋を着用して慎重に開けてください。 専門家の中には、追加の予防策としてバッテリーからマイナスのリード線を外すことを推奨する人もいます。
交換方法は？
Daewoo Matiz における不凍液の交換は、古い冷却剤の排出、システムのフラッシュ、新しい溶液の充填というプロセスの 3 つの主要な段階を考慮して行われます。
洗濯の必要性には特に注意してください。 排出後、一定量の古いクーラントがシステム内に残ります。 品質が悪いことが判明した場合、または車の所有者が別のブランドの不凍液を購入した場合は、残留物を徹底的に洗い流す必要があります。
Daewoo Matiz 冷却システムをフラッシングする場合、特別なフラッシング液を使用することはお勧めできません。 排水栓がない場合、そのような混合物もシステム内に沈殿するため、追加の洗浄手順が必要になります。 この要因を考慮して、古い不凍液は蒸留水で洗い流されます。
準備
Daewoo Matiz で不凍液を交換するには、次のものが必要です。 装置:
- 留め具を外すためのペンチ、レンチ、ドライバー、ペンチ。
- 手袋、清潔な布、注ぐための漏斗。
- 廃液およびすすぎ水を排出するための容器、通常はたらいおよび 5 リットル以上の容積を持つ追加の容器が使用されます。
- 消耗品 - 新しい不凍液、濃縮液と混合しシステムを洗い流すための 10 リットルの蒸留水。
車は平地に駐車しています。 特に洗面器を使用する場合には、ピットの存在は必要ありません。 準備するときは、不凍液の毒性を考慮し、近くに動物や子供がいないこと、排水時に液体が土壌に入らないことを確認する措置を講じてください。
Daewoo Matiz から不凍液を排出する方法の問題は、一般的な手順で解決されます。 ただし、このモデルの組み立てには追加の操作が必要です。
段階的な説明
不凍液を Daewoo Matiz に交換する段階的なプロセスには、次の手順が含まれます。 手順：
- 追加の予防措置としてエンジンを冷却し、バッテリーからマイナスを外し、暖機して作業が完了したら元に戻します。
- エアフィルターとハウジングを分解します。これを行うには、パイプのクランプを緩め、ハウジングを固定しているボルトを緩め、センサーからコネクターも取り外します。
- ラジエーターの底部のパイプにクランプの蔓を圧縮し、排水用の容器を置き、ホースを取り外します。
- 膨張タンクの出口でプラグを緩めます。これにより、確実に減圧され、より早く排水されます。
- ラジエーターを取り外します - これを行うには、ラジエーターを保持している留め具を緩め、上部からパイプを取り外します。
- ラジエーターを取り外さずに Daewoo Matiz の不凍液を交換することは許可されていますが、ドレンバルブがないため、追加のフラッシング手順が必要であり、廃冷却液からシステムが完全に解放されることは保証されません。
- 取り外したラジエーターを蒸留水で洗浄します。
- 膨張タンクを取り外します。これも個別に洗浄します。
- 膨張タンクとラジエーターを元の位置に戻し、既存のすべての接続を接続してしっかりと取り付けます。
- エアフィルターを元の位置に戻し、システムを元の形状に戻し、その後フィラーネックに蒸留水を注ぎます。
- エンジンを始動して 15 ～ 20 分間運転し、その後停止して冷却します。
- エアフィルターを再度取り外し、蒸留水をシステムから排出し、ラジエーターと膨張タンクを洗浄した後、比較的きれいになっているはずです。
- システムを再度復元したら、新しい不凍液を膨張タンクに注ぎ、エアロックの形成を避けるために下部ラジエターホースを定期的に絞ります。
- クーラントをMAXレベルまで注入し、プラグを締めて、エンジンを15分間暖機します。
エンジン始動後、不凍液のレベルが低下した場合は、上限まで不凍液を補充してください。 交換後数日後にフルードの量や色を確認し、必要に応じて補充または新しいものと交換します。 冷却液レベルが一定に低下している場合は、漏れを示しています。接続が緩んでいるか、交換が必要なコンポーネントがあることを示します。
Antifreeze は 1971 年に開発された国産不凍液のブランドで、ソビエト時代にトリアッティで生産され始めました。 国産の不凍液は不凍液-40（青）と不凍液-65（赤）の2種類しかありませんでした。
不凍液は、含まれる添加剤によって区別されます。
- 従来の不凍液;
- ハイブリッド不凍液 G-11(ハイブリッド、「ハイブリッド冷却剤」、HOAT (ハイブリッド有機酸テクノロジー));
- カルボン酸塩不凍液 G-12、G-12+(「カルボン酸冷却剤」、OAT (有機酸技術));
- ロブリッド不凍液 G-12++、G-13(「ロブリッド クーラント」または「SOAT クーラント」)。
Daewoo Matiz に冷却剤を追加する必要がある場合は、色ではなく 1 種類の不凍液のみを混合するのが安全です。 カラーは単なる染料です。 Daewoo Matiz ラジエーターに水（蒸留水であっても）を注ぐことは禁止されています。100℃の熱で水が沸騰し、スケールが形成されるためです。 寒い天候では、水が凍り、大宇マティスのパイプとラジエーターが単純に破裂します。
Daewoo Matiz のクーラントを交換するには、いくつかの理由があります。
- 不凍液がなくなりつつあります- その中の阻害剤の濃度が減少し、熱伝達が減少します。
- 漏れによる不凍液のレベルが低下しました- 大宇膨張タンク内のレベルは一定に保たれなければなりません。 この場合、接続部の漏れやラジエーターやパイプの亀裂から漏れる可能性があります。
- エンジンの過熱により不凍液レベルが低下しました- 不凍液が沸騰し始めると、Daewoo Matiz 冷却システムの膨張タンク キャップの安全弁が開き、不凍液の蒸気が大気中に放出されます。
- Daewoo Matiz冷却システム部品を交換中またはエンジンの修理。
Daewoo Matiz の使用済み不凍液の状態を判断する兆候:
- テストストリップの結果;
- 大宇マティスで屈折計または比重計を使用して不凍液を測定する。
- 色調の変化：緑色だったものが錆びたり、黄色くなったり、白濁したり色あせたりする。
- 欠け、欠け、スケール、泡の存在。
新しい不凍液を充填する前に、Daewoo Matiz 冷却システムを洗浄すると、保護層と古い不凍液の残りが完全に除去されます。これは、あるタイプから別のタイプに切り替えるときに必要です。 Daewoo Matiz ラジエーターを洗浄するには、特別な製品を使用する必要があります。多くの場合、説明書に従って水で希釈します。 完成したフラッシュは、エンジンを停止した状態で、Daewoo Matiz ラジエーターの膨張タンクに注がれます。 まず、サーモスタットが開き、不凍液が冷却システムの大きな円全体に循環し始めるように、動作温度まで暖める必要があります。
その後、エンジンを始動し、30 分間アイドリングさせます。 フラッシング液を排出します。 漏洩液の組成に応じてこの動作を繰り返します。 洗浄混合物は最初のパスでのみ使用でき、その後の実行では蒸留水を使用できます。 Daewoo Matiz の不凍液の交換時間は、フラッシングを含めて 30 分から最大 1.5 時間です。
