馬力を時速キロメートルに換算します。 最終4位：ブレーキ

馬力を時速キロメートルに換算します。 最終4位：ブレーキ

20.07.2023
サロン

馬力は、ロシアでは正式に段階的に廃止された電力測定の非体系的な単位ですが、自動車産業などでは依然として使用されています。

おそらく私たちの多くは、馬力を表すとき、およそ次のような例えを使用します: 100 馬力の車の場合。 ロープを結び、もう一方の端には100頭の馬の群れがあり、反対方向に動き始めると、動けなくなります。 そして、これは完全に真実ではありません。 実際には、馬が勝つ可能性が最も高く、単にスタート時に車のトランスミッションを破壊するだけです。 実際のところ、エンジン出力の馬力は公称値です。 エンジンの位置エネルギーを運動エネルギーに変換するには、一定のクランクシャフト速度を実現し、必要なトルクを車輪に伝達する必要があります。 さらに、馬力は比較的厳密に確立された値であり、馬の能力は大きく異なり、このパラメーターとは異なる場合があります。

電力の単位は馬力であり、ワットとの関係があります。

「馬力」という用語は、有名なイギリス (スコットランド) の機械発明家であるジェームス ワットによって初めて使用されました。 このアイデアは、炭鉱で馬を使って岩を地表まで持ち上げる作業を観察していたときに思いつきました。 物理学の観点からこのプロセスを観察した科学者は、馬には時間に対する実行された仕事の比率によって計算できるある程度の力があると判断しました。 深さ30メートルから1分間に引き上げられる石炭の質量を基準としました。 それは150 kg / 1 mであることが判明しました - 彼はこの値を1 hp（HP - 馬力）であると決定しました。その後、1882年に、 英国の技術者組織は、0.736 hp に相当する測定単位であるワットを導入しました。

ちなみに、ワットによって計算された指標のその後の再計算では、実際には、1 m / sの速度で150 kgの荷重を垂直に持ち上げるのに十分な力を発揮できる馬は1頭もいないことがわかりました。 さらに、ワットが計算を行った鉱山では、ポニーが作業に使われていました。 彼はフィートとポンドの比率を使用して毎分 1 頭の馬の生産量を計算し、この数値を 50% 増加させたと考えられています。 あるバージョンによると、発明者は、販売するためにユニットの生産性が高いことを実証するために、エンジンの出力を馬の力と意図的に等しくしました。

ワットを馬力に変換する方法

1784 年、ジェームズ ワットは最初の蒸気エンジンを一般に紹介しました。 彼が発明、設計したユニットのパワーを測定するために、ワットは以前に開発した「馬力」という用語を導入しました。

力学のさらなる発展により、異なる値を示す一連の同様の「馬力」が出現しました。 同じ名前のユニットが複数存在すると、異なる測定システム間で電力を転送する必要が生じます。 1960 年に、国際 SI システムはワットを電力の公式単位として確立しました。 それにもかかわらず、馬力は依然として一部の分野、特に自動車産業で使用されています。

1馬力の転送を実行します。 ワット単位では、パワーインジケーターに 736:1 hp を掛ける必要があります。 =736W。 したがって、逆変換は値を同じ数で割ることによって行われます。 例:

  • 5馬力 = 3.68kW;
  • 10 kW = 13.57 馬力

しかし、すべてがそれほど単純なわけではありません。 したがって、ビデオの下に以下のテキストを読みます。これは、電気技師の基本的な物理量を理解するのにも役立ちます。

こんなに基準が違うなんて

ワットが新しい測定単位を定義した後、その「馬力」はさまざまな測定システムだけでなく、各国でも使用されるようになりました。 現在、この単位は公式に認識されていませんが、4 つの異なるバージョンで使用されています。

    • メートル馬力 (ロシアで使用)。 75kgの荷物を1m/秒の速度で持ち上げるのに必要な力に相当します。 ワットに変換するには、735.5 を掛けます。 例: 2HP = 1471W。
    • 電気馬力。 電気機械および電気工学で使用されます。 ワットをこの単位に変換するには、746 で割る必要があります。たとえば、4000 W (4 キロワット) = 5.362 エルです。 馬力
    • メカニカルHP 英語の測定システムの値に対応します。 毛皮一枚。 l. と。 745.7 W (メートル法馬力の 1.014) に相当します。
    • ボイラーの馬力。 産業およびエネルギー分野で使用されます。 キロワットに変換するには、1 k. hp の比率が使用されます。 = 9.809 kW。

自動車業界における馬力の使用の伝統は利便性と関連付けられています。この価値は特徴的であり、自動車整備士の複雑さから遠く離れている人でも常に理解できます。 公称出力 150 馬力の車の性能を理解できる人ははるかに多くなるでしょうが、110.33 キロワットという出力は大多数を誤解させるでしょう。 実際には同じものですが。

馬は短期間では 10 ～ 13 馬力のパワーを発揮できますが、通常のリズミカルな作業では、わずか 1 馬力程度です。 なぜ「馬力」が動力の単位として使われるようになったのでしょうか？ そして、1馬力はどれくらいですか？

蒸気機関の発明者であるイギリス人ジェームズ・ワット（1736～1819）は、この点で「責任がある」。 彼は自分の車が多くの馬の代わりになることを公衆に明確に示す必要があり、そのためには馬自体が単位時間内に生み出すことができる仕事量を何らかの方法で測定する必要がありました。

彼らはそのような物語を説明しています。 ジェームズ・ワットは、ビール醸造所で馬の代わりに蒸気を使うことを提案しました。 ワットは馬を観察していて、馬は 14.774 kg の荷物を 0.3 m の距離を 1 分間で引きずることができることに気づきました。 14.774 kg を 15 kg に四捨五入し、パワー測定の単位「馬力」を導入しました。 ワット氏はこのユニットを使用して馬と蒸気エンジンの性能を比較し、醸造業者に馬を蒸気に置き換えるよう説得し、その結果、醸造プロセスの効率が大幅に向上しました。

この「群れ」は 1960 年に完成しました。第 11 回度量衡総会では、統一国際単位系 SI (SI) が採用されました。 この中では、同じジェームス・ワットに敬意を表して、パワーがワットで表現されています。

しかし、現在でも馬力という概念は存在します。 かつて、伝統的なエネルギー源である馬を観察していたワットは、重さ 180 kg の樽を 2 頭の馬で時速 2 マイル (3.6 km/h) の速度でシャフトから引き抜くことができるという結論に達しました。 この場合、英語での馬力の単位は 1 リットルになります。 と。 = 1/2 バレル · 2 マイル/時 = 1 バレル · マイル/時 (ここでは、バレルは質量ではなく力の単位として扱われます)。 より小型のユニットでも同様で、88 フィート/分で 380 ポンドです。 計算を毎分ポンドフィートに丸めると、馬力は毎分 33,000 ポンドフィートになると決定しました。 ワットの計算では、長期間にわたる平均馬力を参照しました。 馬は短時間であれば約 1000 kgf m/s の出力を発揮できます。これは 9.8 kW または 33,475 BTU/h (ボイラー馬力) に相当します。

測定単位は国によって異なり、たとえばスウェーデンの馬力はアメリカの馬力とまったく同じではありません。 ヨーロッパでは、1 馬力は、75 キログラムを 1 秒あたり 1 メートル、または 75 キログラム力メートル/秒 (kgfm/s) で持ち上げるのに必要な力を指します。 同時に、米国では、1 馬力は 1 秒あたり 550 ポンド 1 フィートを持ち上げるのに必要な力を意味し、これは 1 分あたり 33,000 フィートポンドに相当します。 ロシアでは、原則として、馬力はいわゆる「メートル馬力」を指し、正確に 735.49875 ワットに相当します。


ちなみに、記事冒頭の写真は米国議会図書館所蔵のもので、1890年代頃にミシガン州の伐採現場で撮影されたもの。

このようにして、木材は通常、春と冬に凍結した道に沿って最寄りの鉄道または川まで輸送されました。 荷物を積んだそりの動きをスムーズにするために、道路には水がかけられ、馬は通常、氷の表面をしっかりと掴めるようにひづめに特別な鋲付きの装備が付けられました。

1 kW は 1.3596 馬力に相当します。 エンジン出力を計算するとき。
1馬力 エンジン出力を計算すると、 は 0.7355 kW に等しくなります。

話

馬力 (hp) は、蒸気エンジンの出現に伴い 1789 年頃に登場した非体系的な動力単位です。 発明家のジェームス・ワットは、彼の機械が生のドラフト電力よりもどれほど経済的であるかを明確に示すために「馬力」という用語を作りました。 ワットは、平均して 1 頭の馬が毎分 180 ポンド 181 フィートの荷重を持ち上げることができると結論付けました。 計算を 1 分あたりのポンド フィートで四捨五入し、馬力は同じ 1 分あたりのポンド フィートの 33,000 に等しいと判断しました。 もちろん、馬は短期間で約1000 kgf m / s（約13馬力に等しい）の力を「開発」できるため、計算は長期間にわたって行われました。 この力をボイラー馬力といいます。

世界には「馬力」と呼ばれる測定単位がいくつかあります。 ヨーロッパ諸国、ロシア、CIS では、原則として、馬力はいわゆる「メートル馬力」を指し、約 735 ワット (75 kgf m/s) に相当します。

英国と米国の自動車産業で最も一般的な HP は 746 W に相当し、1.014 メートル馬力に相当します。 米国の産業とエネルギーでは、電気馬力 (746 W) とボイラー馬力 (9809.5 W) も使用されています。

馬力

馬力(HP) - 非全身性ユニット 力.

世界には「馬力」と呼ばれる測定単位がいくつかあります。 ロシアでは、原則として、馬力とはいわゆる「馬力」を意味します。 メートル馬力」、約 735 ワットに相当します。

現在、ロシアでは馬力は正式に段階的に廃止されているが、依然として輸送税の計算に使用されている。 ロシアや他の多くの国では、内燃機関が使用される環境 (自動車、オートバイ、トラクター機器、芝刈り機、トリマー) で依然として広く普及しています。

国際単位系では ( SI) 正式に確立された電力の測定単位は ワット.

イギリス (「インペリアル」) の測定体系では、電力の単位はポンド/フィート/秒であると考えられていますが、実際にはイギリスではもう使用されておらず、アメリカでも非常にまれに使用されています。

馬力オプション

ヨーロッパのほとんどの国では、 ロシア、馬力は 75 として定義されます。 kgf· / 、つまり、標準的な自由落下加速度 (9.80665 m/s²) で 75 kg の荷重を 1 秒間に 1 メートルの高さまで持ち上げるのに消費される力です。 この場合は1リットルです。 と。 正確には 735.49875 です W、メートル馬力 (記号 ドイツ人 PS, フロリダ チャンネル, オランダ pk) ですが、メートル単位系の一部ではありません。

米国と英国の自動車業界では、馬力は依然として 745.69987158227022 W (指定) に相当することがよくあります。 英語 馬力)、これは 1.013869665424 メートル馬力に相当します。

米国では、電気馬力とボイラー馬力（産業およびエネルギーで使用される）も使用されます。

比率

エンジン出力をキロワット単位で計算するには、1 kW = 1.3596 hp の比率を使用します。 (1 馬力 = 0.73549875 kW)

話

1789年頃、スコットランドのエンジニア兼発明家 ジェームズ・ワット何頭の馬が彼の仕事を置き換えることができるかを示すために「馬力」という用語を作りました 蒸気機関。 特に、ワ​​ットの最初の機械の 1 つは、水ポンプを駆動する馬の代わりに醸造業者によって購入されたと言われています。

当時、イギリスでは、鉱山から石炭、水、人を引き上げるために、容積140.9～190.9リットルの樽（BARREL）が使用されていました。 典型的なバレルの重量は 400 ポンド (1 ポンド - 0.4095 kg) です。 1バレル＝163.8kg。 当然のことながら、ブロックの上に投げられたロープを使用してそのような樽を引き抜くことができるのは2頭の馬だけでした。 8時間の労働中の平均的な作業馬の努力は、体重の15％、つまり体重500kgの馬の場合は75kgです。 この努力をした馬は 8 時間で 28.8 km を 3.6 km/h (1 m/s) の速度で移動できます。 伝統的なエネルギー源である馬を観察して、ワットは、重さ 160 kg の樽を 2 頭の馬が時速 2 マイル (3.6 km/h) でシャフトから引き抜くことしかできないという結論に達しました。 この場合、英語での馬力の測定方法は、1 hp = 1/2 バレル * 2 ミル/h = 1 バレル * ミル/h の形式になります。 より小さい単位でも同じは 180 ポンド 181で 足。 計算を毎分ポンドフィートに丸めると、馬力は毎分 33,000 ポンドフィートになると決定しました。

ワットの計算では、長期間にわたる平均馬力を参照しました。 簡単に言えば、馬は約 1000 kgf m/s の出力を発揮できます。これは 9.8 kW または 33,475 BTU/h (ボイラー馬力) に相当します。 他の情報源によると、最大15馬力。 絶頂期。

1882 年の英国科学協会の第 2 回総会で、新しい動力単位であるワット (記号: W、W) が採用されました。これは、万能蒸気エンジンの創始者であるジェームズ ワット (ワット) にちなんで命名されました。 これ以前は、ほとんどの計算には、James Watt によって導入された馬力が使用されていました。

エンジン出力

自動車エンジンの出力には、測定単位が異なるだけでなく、測定方法も異なるため、結果も異なります。 ヨーロッパで電力を測定する標準的な方法ではキロワットが使用されます。 パワーが馬力で示されている場合、国によって測定方法が異なる場合があります（同じ馬力が使用されている場合でも）。

米国と日本はエンジン馬力の決定に独自の基準を使用していますが、長い間、他の基準とほぼ完全に統一されてきました。 アメリカにも日本にも、次の 2 種類の指標があります。

ネット測定

エンジンの正味出力測定 ( 英語 ねっと, ネット) 車両の運転に必要なすべての補助装置 (発電機、マフラー、ファンなど) を備えたエンジンのベンチテストを提供します。

総測定

出力が100馬力未満の場合。 pp.、その後、たとえばモスクワ地域では1リットルあたり7ルーブルが支払われます。 と。 年間、そしてもう少しあれば、すでに29ルーブル/リットル。 と。 年に。 しかも101馬力から。 最大150馬力 税率は同じです。 したがって、電力値の違いにより、価格は年間700ルーブル未満から数千ルーブルまで変化します。 この事実は迷惑な奇妙な現象につながります。 なるほど、韓国車のパワーは ヒュンダイアクセント厳密には 75 kW、つまり 102 リットルに相当します。 と。 アメリカの自動車所有者にとって、この数字は 100.7 馬力というさらに不快なものでしょう。しかし、アメリカでは税金は馬力に依存しません。 米国では、一部の税金 (道路税、環境税) がガソリン価格に含まれており、さらに、車の価格に直接比例する個人資産税を毎年支払わなければなりません。

過去には、一部の国 (英国、ドイツ、ベルギー、フランス、スペインなど) では、輸送税は馬力に基づいていました。 一部の国では、税金目的での電力の使用を放棄し（たとえば、英国では 40 年代に電力の代わりに車の寸法を使用し始めました）、他の国（たとえばフランス）では、代わりにキロワットを使用し始めました。馬力の。 「カバロ財政」「シュヴァル財政」という表現は当時から残っています。

ロシアでは、主に多くの自動車所有者が、 トラック運転手、登録証明書では、税金コストを削減するために実際のエンジン出力を過小評価していました。 しかし、現在、税務当局は通常、技術パスポートからではなく、一般的なデータベースから電力に関する情報を取得しています（ただし、これらのデータベースには、所有者が使用している多くの比較的珍しい車種やトリムレベルに関するデータは含まれていません）。

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ノート



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