ヒュンダイ ソラリスの触媒を交換する時期と方法。 ヒュンダイ・ソラリス触媒の故障原因とその交換 ヒュンダイの機械式ラムダブレンデ

ヒュンダイマフラーの修理が必要ですか? ヒュンダイの触媒を取り外したり交換したりしたいですか?当社は、Accent、Getz、Elantra、IX35、Santa Fe、Solaris、Tussan などのこのブランドの車の排気システムの問題を解決する豊富な経験を持っています。

ヒュンダイの触媒交換

外車の触媒は交換部品です。 その耐用年数は通常15万キロです。 ただし、場合 早退この機種は故障が多いです。 時々 新車昨日ディーラーのショールームで購入したエンジンは「鈍くなり」始め、これらすべての原因は破壊された触媒担体であることが判明しました。

ヒュンダイの触媒の交換は、当社の専門家にはよく知られている手順です。 新しい触媒コンバーターは高価であるため、当社では、完全に機能し、安価な 2 つのオプションを提供する準備ができています。 最初のオプションは、ユニバーサルアナログをインストールすることです。これはオリジナルと変わりませんが、この資料で概説されているいくつかの理由によりはるかに安価です。 製造されたモデルの使用を推奨します ドイツの会社エバーシュパッチャー。 2 番目のオプションは、触媒をフレームアレスターに置き換えることです。 さまざまなブランド- Mg-Race、AWG、Fox、または Sprint。

ヒュンダイ用フレームアレスター

機械のモデルと製造年に応じて、標準またはカスタマイズされたフレームアレスターを使用できます。 後者の場合、純正触媒の本体をベースに組み立てます。 自動車整備士の俗語では、この方法を「詰め込み」と呼びます。 個々のフレームアレスターは古いハウジングで完全に覆われます。 したがって、その存在についてはあなただけが知っています。 これは車を売る際にプラスになると考えられます。

火炎防止装置の設置も車両の電子機器から隠蔽する必要があります。 これを行うために、スナッグと呼ばれる信号補正デバイスが 2 番目のラムダ プローブに配置されます。

ヒュンダイラムダ探査機デコイ

おとりには、機械式と超小型回路の形をした電子式の 2 種類があります。 ラムダ プローブ (false) セクションでは、これらの各オプションについて説明します。

バーニングオン ダッシュボードライトは触媒エラーを示していますか? 削除する時期が来たかもしれません！

ヒュンダイのソラリス触媒が取り外されているのはなぜですか?

削除の最初の理由は失敗です。 故障の最も一般的な原因は次のとおりです。

• 機械的損傷。 衝撃によりセラミックフィラーに亀裂が入り、形成された亀裂からガス流が漏れ出し、装置がその機能を停止する可能性があります。
• 中和剤のハニカムが詰まる。 オイルの供給量が調整されていないと、オイル残留物がハニカムに入り込んで詰まります。
• 低品質燃料の使用。 フィラーは特定の種類のガソリン用に設計されています。 もし オクタン価に指定されている燃料以下の燃料 動作特性デバイスを使用すると、ガスを浄化する際の負荷が増加して作業する必要があります。 これにより耐用年数が短くなります。
• 耐用年数の終了。 原則として、すべてのシステムが調整され、適切な環境で動作している場合、ユニットは約 200 ～ 250,000 km の走行用に設計されています。 最適モード。 車の走行距離がこの数値に近い場合は、ユニットの交換を検討する必要があります。

重要！ オイルの供給が正しくなく、オイルがハニカムに付着すると、重大な結果につながる可能性があります。 排気ガスの出力が妨げられ、エンジンの推力と出力が低下し、燃料消費量が増加します。

チューニング中の Solaris での触媒の交換と取り外し

多くの車オーナーが改善を望んでいる テクニカル指標車の場合は、中和剤を意図的に取り外してください。 これは彼らに何を与えるのでしょうか？

• エンジンパワーが増加します。 要素を除去し、その結果としてガスと空気の流れの経路にあるすべての障害物 (そして間違いなく、装置のハニカムが正確に障害物です) を除去すると、機械のエンジンの動作にプラスの効果が得られます。 平均して、パワーは5〜7％増加します。
• コストの削減 メンテナンス。 メーカーのデバイスは通常、安くはありません。 自分で判断してください：外国車用のデバイスには約10万ルーブルの費用がかかる場合があります！
• 燃料費を削減できる可能性。 すでに述べたように、この装置は特定の種類の燃料用に「設計」されています。 完全に取り外すと、ガソリンスタンドで、その気難しいデバイスに適した燃料のみを選択する必要がなくなります。

重要！ ユニットの取り外しは一見簡単ですが、「ガレージ」の技術者を信頼することはできません。 車の排気システムは、エンジンの動作に大きな影響を与える非常に敏感な機構であり、パワーを低下させるだけでなく、エンジンを「破壊」する可能性もあります。 したがって、中和剤の分解は、カーサービスセンターの資格のある専門家に委託することをお勧めします。

さらに、触媒を取り外す必要がある場合は、単にエレメントを分解するよりも交換を含めた価格が安くなり、より収益性の高い解決策であることを付け加えておきます。

Solaris 触媒の削除方法: 遅延のコスト

デバイスを取り外す手順は一見単純ですが、特別なスキルや知識がなければそれを行うのは決して簡単ではありません。

重要！ 触媒だけを外すことはできません。 ECUはそれが車にないことを「認識」し、単にエンジンをブロックします。 したがって、分解するときは、車の電子機器を再プログラムする必要があります。

ヒュンダイ・ソラリスの触媒を取り外して車のコンピューターの「脳」を欺く方法

中和装置なしですべてが適切に機能するには、いわゆるデコイをインストールする必要があります。 このガジェットは次の目的で必要です 電子ユニット経営陣は車のシステムのエラーに気づかず、冷静にエンジンを始動させた。 システムのエラーは、2000 年以降に製造されたほぼすべての自動車に取り付けられた 2 つのラムダ プローブ (酸素センサー) によって検出されます。 これらのセンサーは、排気ガス中の酸素レベルを記録し、そのレベルが Euro-4 規格に準拠しているかどうかを比較します。

Solaris 触媒の削除: Blende への置き換えに伴う問題のコスト

重要！ ブレンデを取り付けないと、酸素センサーがエラー P0420 または P0430 を報告し始め、エンジンが始動し始めます。 緊急モード。 これは燃料消費量の増加と車両の磨耗の増加につながります。

デコイは電子式または機械式です。

Blende をインストールせずに Solaris 触媒を削除する

ただし、デバイスを分解するときは、引っかかることなく行うことができます。 これを行うには、車自体の電子制御ユニットが再プログラムされます。 つまり、再点滅です。 この場合、次の情報は、 上級 有害物質ラムダプローブから電子制御ユニットに入る排気ガス中の成分は、車の電子「頭脳」によってニュートラルなものとして認識されます。 つまり、部隊はガス空気ジェットの毒性が非常に高いと認識しているが、これを緊急事態とは考えていない。

Solaris 触媒を削除する価値はありますか?

触媒は、さらなる燃焼と酸化を通じて有害な成分を中和する働きをします。 排ガス。 金属製の容器に蜂の巣のような穴が開いたセラミックフィルターが入っています。 ジェット 排ガス、このユニットを通過するハニカムに入り、有害物質の粒子が吸収されます。 したがって、中和剤は排気ガスの毒性を軽減し、機械の作動による害を大幅に軽減します。 環境。 そのため、自動車メーカーは工場から出荷されるすべての車にこの装置を装備しています。

触媒除去費用 ヒュンダイ ソラリス 1.6i:

8500こする。

10500こする。

勤務時間- 4時間。

ご質問や修理のお申し込みについては、次のとおりです。 +7 495 9759163

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所有者 現代の車 韓国製 1.6 リッターガソリンエンジンを搭載した (起亜、ヒュンダイ) では、触媒に問題が発生することがよくあります。 2 つの小さな触媒の位置がエンジンに近すぎるため、これらの触媒のセラミックハニカムが弱く、 悪い燃料- 多くの場合、触媒の故障だけでなく、エンジンの停止にもつながります。 操作上、そして次に私たちに来てくれた人との関係でいくつかの困難がありました ヒュンダイの修理ソラリス1.6i。 ダッシュボードのエラー表示 (エラー P0420)、加速ダイナミクスの大幅な低下、燃料消費量の増加、 無関係な音排気管の中。

車に付いている触媒とは何ですか?
触媒コンバーターは、有毒物質の排出レベルを低減する特別なコーティングを施したセラミックまたは金属のハニカムです。 有害な排出物エンジン内で燃えなかったものが触媒の熱噴霧に落ちて燃え尽きてしまいます。

触媒はどのように、どのような理由で故障するのでしょうか? ヒュンダイ ソラリス 1.6i .
触媒の故障には 2 つのオプションがあります。
- 触媒効率が低下する特殊なコーティングが徐々に、そして最終的には完全に焼き切れるためです。 これは以下から発生する可能性があります 長寿命車 （ 走行距離が多い）、低品質の燃料およびエンジンの故障（不適切な混合物、触媒のコーティングが焼き切れる）によるもの
- 触媒の物理的破壊。質の悪い燃料 故障したエンジン、オイルの消費量が増加します。

触媒コンバーターが故障するとどのような症状が考えられますか? ヒュンダイ ソラリス 1.6i .
- 燃料消費量の増加
- ダッシュボード上のエラー表示 ( チェックエンジン、失敗メッセージ)
- 電力の損失

触媒コンバーターの修理方法 ヒュンダイ ソラリス 1.6i .
車の触媒に関する問題には、いくつかの解決策が考えられます。
- 故障した触媒を新しいものと交換する。 この方法は非常に高価です。なぜなら... 触媒単体での購入はできず、触媒が組み込まれたもの（エキゾーストマニホールド）のみのご購入となります。 おおよその費用ヒュンダイ・ソラリス1.6ガソリン用の排気システムの一部を備えた触媒 - 80,000ルーブルから。 主な欠点は、車用の新しい触媒を購入したとしても、触媒が完全に回復するという保証がないことです。 低品質の燃料近い将来、触媒の故障の問題に再び直面する必要はありません。
- 破損した触媒を新しい汎用触媒と交換する。 状況は純正触媒とほぼ同じですが、コストは数倍低くなります。 Hyundai Solaris 1.6i への取り付け作業を伴うユニバーサル触媒のおおよそのコストは 15,000 ルーブルです。
- 故障した触媒を除去し、フレームアレスタと交換するステンレス鋼製。 最も手頃な価格で、 信頼できる方法、問題は永遠に解決されます。 ヒュンダイ ソラリス 1.6i で触媒を取り外し、高品質のフレームアレスターに交換するコストは 8,500 ルーブルです (ミニ触媒を備えた機械式ブレンドの場合)。
- 一部の企業は、触媒を除去する際に、騒音負荷を除去する特別なコンポーネントを工場のハウジングに装備することを提案しています。 実際、金属の削りくずや穴あきパイプ、金属たわしなども使われています。 私たちはこのやり方を認めず、単に「ひき肉」と呼んでいます。 このような「再加工」後しばらくすると、ハウジング内の破片の一部が燃え尽き、ガタガタ音を立て始め、エンジンに侵入する可能性があります。 このオプションの唯一の利点はコストが低いことですが、後で材料費がさらに高くなる可能性があります。

触媒の修理のために当社に来られるほとんどの自動車所有者と同じように、 ヒュンダイオーナー選んだ 物理的な除去触媒はフレームアレスターに置き換えられました。 作業開始時の車の走行距離は68,360kmでした。

ボンネットの下にあります ガスエンジン容量1.6リットル。

この車には 2 つの触媒が装備されており、エキゾーストマニホールドに配置されています。 写真は熱保護ケースの下。

エキゾーストマニホールドを車両から取り外した状態です。

エキゾーストマニホールドハウジングを開けると、そのような車に共通する状況、つまり最初の触媒の物理的破壊が表示されます。

ヒュンダイ ソラリス 1.6i で触媒が故障した場合のこのような破壊と運転の危険性は、破壊後に最初の触媒が行き場を失い (2 番目の触媒が排気管への飛び散りを防ぎます)、崩れ始めることです。 ほこりや触媒の小さな破片がエンジンに入り込み、エンジンを破壊し始めます。

また、飛散した触媒の小さな粒子が第 2 触媒のハニカムに詰まり、排気ガスの自由な排出を妨げます。

2 番目の触媒のセラミック ハニカムがひどく詰まっています。

セラミック製のハニカム触媒の代わりに、ステンレス製のフレームアレスターを設置します。 フレームアレスタは、穴あきの二重壁と緻密な金属パッキンを備えているため、熱ストレスと音響ストレスを軽減します。

ハウジングは溶接され、排気マニホールドは車両に取り付けられます。

ヒュンダイ ソラリス 1.6 リッターで触媒を取り外す際のエラーを排除するには 2 つのオプションがあります。
- ミニ触媒を使用したメカニカルブレンドの設置
- 触媒制御を無効にするソフトウェア (酸素センサーを無効にする - ラムダ)

機械的ブレンデ法は安価ですが、時間が経つと触媒と同様にブレンデが故障する可能性があります。 の上 この車メカニカルスナッグが取り付けられていました。

車は組み立てられ、制御診断が行われ、ヒュンダイ ソラリス 1.6i の触媒を除去する作業が完了しました。

車の触媒の問題を解決したいですか? 当社にご連絡いただければ、この故障のことは永久に忘れられます。

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ヒュンダイ ソラリス 1.6 ガソリンの触媒を除去するコスト:

メカニカルブレンデ付き ミニ触媒付き- 8500摩擦。

と ソフトウェアのシャットダウン(ユーロ-2)- 10500摩擦。

勤務時間- 4時間。

あらゆる排気システムの修理を提供します。 ヒュンダイモデル: サンタフェ、ツーソン、IX35、エラントラ、ソナタ、ゲッツ、ソラリス、アクセントなど。当社のテクニカル センターの主なサービスのリストには次のものが含まれます。

• 交換 ヒュンダイ触媒 2 番目の酸素センサー (ラムダ プローブ) を備えたフレームアレスター上。
• マフラー波形を交換する。
• インストール 万能触媒(EURO-4)、電子的および機械的トリック (操作エミュレータ) 触媒コンバーター、2番目のラムダプローブ用のスペーサー、ミニ触媒）;
• エラー P0420 ～ P0430 をクリアします。
• マフラーの現地修理 - 新しいコレクター、レゾネーター、排気管などの取り付け。

溶けた触媒は、排気ガスの圧力によるマフラーの波形の破損など、排気システムのさまざまな部品の故障を引き起こすだけでなく、 オーバーホールエンジン。 エンジンの故障は、触媒担体の粒子がエンジンの作動部分に侵入することによって発生する可能性があります。 排気ガスの経路に障害物があると、 急落エンジン特性、 消費の増加燃料とオイル。 エラー P0420 ～ P0430 の出現は、CO および CH の後燃焼の通常のプロセスが停止したことを示します。

ヒュンダイ触媒の予算修理には2つのオプションがあります - ユニバーサルアナログまたはブレンデを備えたフレームアレスターを取り付けることです。 複数のコンバーターを搭載した車両には、ユニバーサル触媒とフレームアレスターを同時に取り付けることが可能です（複合方式）。 これにより、排気ガスパラメータはユーロ 4 規格に準拠し、スペアパーツを含む総作業コストは新品の純正部品の価格よりも数倍安くなります。

ヒュンダイ ソナタ触媒をフレームアレスターに交換

ついでにマフラーコルゲーションも交換しました

写真1

写真2

写真3

写真4

フレームアレスタは古いコンバータの本体内に配置されており、 右上の写真に触媒の詰まりとマフラーの波形の破れを示しています。

模型車の触媒交換 シリーズヒュンダイすべての修理が含まれているため、専門家が行う必要があります。 このプロセス非常に複雑です。 装備された状態で 近代的な設備 Fili-Tek テクニカル センターのワークショップでは、高度な資格を持つ専門家がヒュンダイの触媒を適切に、迅速かつ安価に修理します。

なぜ触媒が必要なのでしょうか?また触媒の故障の兆候は何ですか?

すべての車 ヒュンダイブランド触媒を含むすべてのコンポーネントとアセンブリの耐久性が特徴です。 包括的な設計と触媒合金ハニカムコーティング 貴金属排気ガスを環境基準で規制されるレベルまで効果的に無害化する能力を提供します。 それでも、摩耗が発生すると機能が失われるため、ヒュンダイの触媒を修理する必要があります。

ヒュンダイの触媒を交換する必要があるという事実は、エンジン動作の中断などの特定の特徴的な症状によって示されます。 アイドリング、ユニット本体内に点在する蜂の巣によるカタカタ音、硫化水素臭が発生します。 排気管客室内のガソリンと発行 酸素センサー「エンジンチェック」エラー、ドライビングダイナミクスの悪化など。

これらおよびその他の憂慮すべき兆候の発現は、ヒュンダイの触媒を早急に交換する時期が来ていることを示しています。交換しないと、火災などの望ましくない結果が生じる危険性があります。

当社のサービスでヒュンダイ触媒を交換します

にインストールされています ヒュンダイ車オリジナルブランドの触媒は信頼性がありますが、非常に高価です。 もちろん、私たちのテクニカルセンターの顧客の中には、ヒュンダイ触媒を新しい標準ユニットに交換することを好む自動車所有者がたくさんいます。 それにもかかわらず、「平均的な」収入の顧客の大多数は、より安価で十分な他の触媒を使用してヒュンダイの触媒を修理するプロセスを実行する方がはるかに収益性が高いという意見を持っています。 効果的な方法で私たちが提供できること。

それらの最初の方法は、故障した標準触媒の代わりに、車の「ネイティブ」オリジナルと何ら遜色のない触媒を取り付けることです。 人気ブランド。 ヒュンダイの触媒のそのような修理は、「高級ブランドの」値上げがないため、はるかに安価になります。

ヒュンダイの触媒を修理するさらに経済的な方法は、標準のオリジナルの触媒の代わりに、耐久性はそれほど高くありませんが、濾過品質の点で非常に効果的な、定評のあるメーカーが提供する汎用触媒を取り付けてヒュンダイの触媒を交換することです。市場。

最も予算に優しい方法は、ヒュンダイの触媒を火炎防止装置エミュレータと 2 番目のラムダ プローブ用のおとりに置き換えることです。 ヒュンダイ触媒をこのように修理すると、触媒をまったく使わずに車を運転できるようになります。

なぜ私たちに連絡する必要があるのですか?

Fili-Tek サービスは以下を専門としています プロのチューニング排気システムの製造を始めて17年が経ち、この間、お客様からは非の打ちどころのないビジネスパートナーとしての評判を獲得してきました。 ヒュンダイ触媒およびその他の車両のすべての修理作業 ブランド品質保証と手頃な価格で迅速に実行されます。