2チャンネルスープラアンプの接続方法。アンプをラジオに接続する動作図

12.07.2023

ご挨拶:)

私たちはカーオーディオの最も単純な基本を研究し続けます。つまり、この記事では、ラジオテープレコーダー、バッテリー電源、負荷として4チャンネルカーアンプを自分で車に接続する方法を説明します。スピーカーかサブウーファー、またはその両方を備えています）。この資料は、「ナレッジベース」セクション全体と同様に初心者を対象としているため、詳細なコメント付きの視覚的な画像が含まれます。用語についてはあまり詳しく学習しません。「」の私の以前の記事はすでにご存知でしょう。ナレッジベース」セクションを参照してください。私が言いたいのは、これまで車のアンプを接続したことがない場合、またはこの資料を読んで何かを「燃やす」のが怖かった場合、4チャンネルアンプの接続に関してはあなた自身ですべてを行うことができるということです - 私はあなたを保証します！それでは、みんなで行きましょう:)

アンプの電源。この時はすでに何度も言いましたが、良いセクションのワイヤーを使用してください。ここでのルールは多ければ多いほど良いです。太いワイヤーから悪化することはありません。主なことは、端子の意味で、アンプに接続するときにマシン自体への配線と取り付けに問題がないことです。さて、すでにアンプをお持ちで、アンプの側面の 1 つに次のような表示があるとします。

1. +B または B+ または単に +これは、電源ケーブルをプラスのバッテリーバスに接続するためのアンプ端子ですが、直接ではなく、特定のアンプ内のすべてのヒューズの合計よりも少し多めに使用する必要がある外部ヒューズを介して接続します。 4 チャンネルで、それぞれ 2x20A ヒューズがあり、合計量 = 40A、外部ヒューズは 45 ～ 50A に使用できます。これ以上は不要です。たとえば、100 ～ 150A では、4 チャンネルのカーアンプの場合、それを「愚かに」考える必要はありません。

2.GND- これはアース接続端子、より正確にはバッテリーからのマイナスです。 私はお勧めこのワイヤーは車体のどこからでも引っ張るのではなく、バッテリー自体から引き出します。車体も腐ったり、接触不良、酸化、錆などが発生することは誰もが知っています。サウンドにドローダウンや「おなら」は必要ですか? きっと誰もが納得のいく「ノー」と答えたと思いますので、高音質を求めるならきちんとやってください。配線を節約する必要はありません。余裕のあるセクションを選択することをお勧めしますが、この配線を増幅端子に「押し込む」のに問題がないように、そのガイドラインも考慮してください:) ごめんなさい、アンプ。

3.レム/レムアウト -通常、テープレコーダーの電源がオンになると、ラジオから青い線が出てきます。テープレコーダーには+ 12Vの電圧がかかります。最も一般的な車載ネットワークは、ラジオ自体の低電力電子キーを介してのみ行われます。 , そのため、この信号機にファンや電球などを吊るす負荷は小さいです。さて、最も重要なことを言いそうになりましたが、アンプ自体の電圧コンバータを起動するにはこのリモコンが必要です。つまり、アンプ自体の電源がオンになると動作し、それに応じてアンプのインジケーターが通常点灯します。緑色電源 / 点灯中。テープレコーダーの電源がオフになり、アンプの電源がオフになり、マフォンの電源がオンになると、「眠っていますか、ルーシー）私はすでに音楽を聴きたいです:)」とアンプを「目覚めさせ」、実際に音楽を聴きます状態が良い場合はそれを示しますが、そうでない場合は、通常は赤色の保護インジケーターが点灯し、「プロテクト」という名前の人物と呼ばれます。 REM を接続するためのワイヤは、電流がわずかなミリアンペアであるため、「ドラム上」の断面が大きすぎても使用できます:)

パワーアンプを接続するために必要なのはこれだけです。自宅またはカーラジオなしでアンプをチェックしたい場合は、プラスとREMの間にショートジャンパーを作成し、一時的にボタンを配置してアンプをオンにすることができます百からでも音を出して確認・試聴できます。

完全な幸福を得るには、電源が 1 つだけでは十分ではありません。ラジオテープレコーダーのリニア出力からの音も必要で、音響機器に接続します。それはスピーカーまたはサブウーファーです。後者の場合は、1 チャンネルのモノブロックアンプの方がまだ望ましいですが、熱狂せずに4チャンネルメインで可能です。

RCAケーブルを使用してアンプをラジオに接続します。 4 本のケーブルをラジオに接続し、残りの 4 本のケーブルを反対側のアンプに接続します。失敗した箇所は交換してください。まあ、すべてが正常に機能しない理由を後から理解するよりも、すぐに通常どおりに実行する方が良いです）

この記事では説明のための例として、4 チャンネルアンプ MAGNAT BULL POWER と BOSHMAN を使用します。

図ではライン出力を接続していますが、複雑なので詳細は十分ではありません））あちこちですべてを指定するだけですケーブルまたはラジオのヘッドユニットの刻印を直接見て、1対1で確認する必要がありますまったく同じ信号をコネクタにアンプに接続します。フロント左右ペア、リア左右ペア。ここでは、4チャンネルのカーアンプ用に設計されたケーブル、2チャンネルのカーアンプ用に設計されたケーブルをそれぞれ購入する必要があります。チャンネル数が少なくなります。これは通常、バスドラムなどのサブウーファーを接続するために使用されます。下の図では、チャンネル 1 と 2 をフロントに、チャンネル 3 と 4 をリアに割り当てるのが正しいです。ご覧のとおり、複雑なことは何もありません）ご質問がある場合は、最後にコメントを書き込んでください記事の）

負荷をアンプに接続する方式にはいくつかの種類がありますが、最も一般的なものは次のとおりです。

1. 出力は、フロントに 2 つ、リアに 2 つの計 4 つのスピーカーにのみ接続されます。

2. 出力はフロントで動作する 2 つのスピーカーに接続され、サブウーファーはブリッジ回路の残りの 2 つのチャンネルに接続されます。 4チャンネルアンプを使用する最も一般的な方式。

3. 出力は 2 つのブリッジによって 2 つのサブウーファー / ヘッドに接続されています。アンプが 4 オーム未満の負荷抵抗を使用するのは非常に難しいことに注意してください。または、修理用であり、その場合、修理することが経済的に実現可能であるということはまったく事実ではありません。新しいものを購入する方が簡単ですが、この場合、新しいものが通常より良いという意味ではありません。特に元の機器には注意してください。

4 つのスピーカー / スピーカーでのみ使用するために、下の図に従ってアンプを接続します。スピーカーの極性を観察することが重要です。 + と - そして、同じ対応をアンプに接続して制御するとき、つまり 1 対 1 のプラスからプラス、マイナスからマイナスに接続すると、車内の位相を混乱させると、誤って接続されたダイナミックヘッドが車内で移動してしまいます。不協和音で反対方向、つまり前進する者と後退する者がいますが、彼らは「一列に並んだ兵士」のようなものでなければなりません））

スピーカーとサブウーファーの両方に4チャンネルアンプを使用する場合は、次の図に従って接続します。最も一般的な動作スキームであり、ブリッジモードでは誤った負荷が使用されることが多く、その結果アンプが故障します。アンプを強姦したくない場合は、抵抗値が低いサブウーファーを接続しないでください。 4 オームよりも負荷が大きい場合は、8 オームで負荷を使用することをお勧めします。音量はある程度「静か」になりますが、アンプが負荷に対処しやすくなるため、歪みが少なくなり品質が大幅に向上します。

まあ、最も小さい:) 下の図に従って、いわばホットに接続します。1つのケースで2つのサブウーファー「ヘッド」、または2つの完全に異なるサブウーファーにアンプを使用したいが、4オーム以上である場合は、常にブリッジ接続!!! はい、2 オームのブリッジで動作するアンプはありますが、その数は指で数えられるほど多く、もちろん中国では発売されていません:)。

ところで、聞いたことがある方も多いと思いますが、 2つのボイスコイルを備えたサブウーファーはい、そのようなものがあります:) つまり、物理的には1つのサブウーファー（1つのヘッド）ですが、内部には2つのボイスコイルがあり、したがってアンプに接続するための4つの端子があり、通常は2つの赤い「+」と2つの端子があります。黒の「-」の場合あなたはそのようなサブウーファーの所有者ですが、強力なモノブロックを買うお金はありません:) 以下の図に従って接続します：アンプにとってこれは非常に困難なモードになることに留意する必要があります1 つのボイスコイルの抵抗が少なくとも 4 オームに相当することが前提条件となります。外観がほぼ同じサブウーファーもありますが、接続の切り替えが異なります。つまり、2 オームまたは 8 オームの抵抗がジャンパーまたはヒューズによって切り替えられ、従来のスピーカーと同様に 2 本のワイヤーしか出ていません。この場合、 2 オームで動作する場合 (それぞれ 4 オームの 2 つのコイルが並列に接続されている)、このようなサブウーファーを動作させる唯一の方法は、8 オーム (2 オーム) で動作するサブウーファーの場合、強力なモノブロックを使用することをお勧めします。各4Ωのコイルが直列に接続されているため、ブリッジ回路を介してカーアンプに接続しても、当然歪み(クリップ)を起こさず、機器の故障を防ぎます。

サブウーファーに接続用の端子が 4 つある場合、1 つのボイスコイルをブリッジでフロントチャンネルに接続し、もう 1 つのボイスコイルをブリッジでリアチャンネルに接続します。ただし、スピーカーからの「+」接続の極性に必ず注意してください。、いずれかのチャンネルのアンプの「+」に接続し、「-」はスピーカーを別のチャンネルの「-」アンプに接続します。このようなスイッチング方式により、電力が増加します。 8回！！！ スピーカーの巻線の極性を逆にしないでください。

別の例として、2 つの別々のサブウーファーを使用し、それぞれに 1 つのボイスコイルが搭載された 1 つのスピーカーが搭載されており、接続中に配線が混同されている場合、一方のサブウーファーが前方に移動し、もう一方のサブウーファーが後方に移動するような画像が得られますが、サブウーファー内で何も燃え尽きることはありません。またはアンプ内で使用しますが、これは全体として「音楽画像」の品質に影響します。実際には一度だけ注意を払う必要があり、すべてを正しく接続するだけで、この問題を気にする必要はなくなるので注意してください。

さて、実際には、4チャンネルのカーアンプを接続する方法はこれですべてです。それを「棚」に置いておきたいと思います。これで、すべてがシンプルかつ明確になるはずです。

心から、イワン、サイトの皆さん、そしてすべての人に4チャンネルアンプが正しく設置されることを願っています。

ご清覧ありがとうございました）

ドライバーの中には、標準的なマルチメディアシステムの音質に満足していない人もいます。この場合、車内のスピーカーやオーディオシステムを変更する必要はありません。この状況はパワーアンプを取り付けることで改善できます。ニーズに合わせてデバイスを選択したら、ステップバイステップのアクションに従って、デバイスをインストールし、無線に正しく接続する必要があります。

車のラジオにアンプが必要な理由

ラジオに加えてアンプを設置すると、オーディオ信号の全体的な出力が増加するだけでなく、音質も向上します。さらに、サブウーファーをアンプに接続できます。増幅装置を使用すると、カーオーディオシステムのサウンドを最適に調整できます。クロスオーバーを介してアンプを接続すると、サウンドは周波数範囲全体でより良く知覚されます。車載ネットワークの電圧は、アンプの最大電力を確保するために必要な 14.4V に常に対応するとは限らないことを理解することが重要です。特に、この状況はサブウーファーを使用する場合に顕著になります。電源電圧が低いアンプの出力電圧では、低周波 (低周波) ダイナミックヘッドの形で強力な負荷を駆動できません。

大容量電解コンデンサ(1F)を搭載することで上記問題を解決します。この要素は必要な放電を蓄積し、ピーク負荷時に低音の「たるみ」を防ぎます。つまり、信号はジューシーでクリアで、歪みがありません。サブウーファーをアンプに接続できるようにするために、デバイスにはサブウーファー用の特別な出力が備わっています。音質を向上させるためにヘッドユニットやスピーカーを交換する必要はありません。この場合、コンパクトな寸法とかなり高い出力電力を備えた 4 チャンネルアンプを設置するだけで済みます。車のサウンド部分の再装備に真剣に取り組む場合、アンプを接続することは難しくありません。

多くの車には、平凡な品質のスピーカーを備えた通常のオーディオシステムが装備されていることは注目に値します。本当に高音質を実現するには、アンプの購入だけでなく、標準のダイナミックヘッドの交換も考慮する必要があります。各車の所有者は、スピーカーや追加のコンポーネントの位置を選択する機会があります。多くの人が、キャビンの前部にツイーターとツイーターを備えたスピーカーの設置に非常に満足しています。このようなシステムを設置するには、4 チャンネルのパワーアンプが必要です。

アンプの仕組み

これを理解するために、電気回路を詳しく調べて、それがどのような要素で構成されているかを調べる必要はありません。信号がラジオからアンプに入るときに何が起こるかを考慮するだけで十分です。一般に、増幅デバイスへの信号は小さな振幅で供給され、その後一定の値まで増加すると考えられています。この推論は当てはまりますが、部分的にのみ当てはまります。これは、アンプが入力のコピーである新しい信号を作成するためです。

信号は標準ラジオから増幅装置に供給され、スピーカーの正常な動作を保証するレベルまで増加します。その結果、入力信号と出力信号は電力特性のみが異なります。アンプに関係なく、設計には 3 つの主要なノードがあります。

入力スキーマ。
電源装置（PSU）。
出力段。

各音源には特定の出力電圧レベルがあります。たとえば、1 台のラジオテープレコーダーは電圧 1V のリニア出力で信号を生成し、もう 1 台は 3V で信号を生成します。この場合、アンプはさまざまなレベルの信号を処理する必要があります。原則として、1 つの信号が標準デバイスと一部のアンプモデルによって処理されます。ただし、ほとんどのデバイスは 2 つの入力信号を処理できます。レベルが高い場合は負荷に直接供給され、レベルが低い場合は最初に増幅デバイスを通過します。

入力ノードの感度が無線機から供給される信号のレベルに対応している必要があることを理解しておくことが重要です。増幅装置では入力感度を調整し、ゲインを決定します。入力感度が高すぎると、出力信号が歪む場合があります。この場合、ラジオの音量コントロールによって制御されます。よりわかりやすく説明すると、カーオーディオシステムの出力レベル間の差異をなくすために感度が調整されていると言えます。感度が正しく調整されているかどうかは、ダイナミックヘッドに歪みがないことによって判断できます。

電源などのノードは、バッテリーからの電圧をより高い電圧に変換するように設計されています。このような電圧の必要性は、スピーカーを駆動するためのオンボードネットワークからの電力が不十分な結果として発生します。カーアンプの機能の 1 つは、電源電圧を高めて制御することです。このため、電源には変圧器が使用されます。オーディオ信号は可変であるため、負荷 (スピーカー) を動作させるには正と負の 2 つの電圧が必要です。これらを実装するには、逆極性の 2 つの電圧が変圧器から除去されます。これらの振動を組み合わせることで、可変信号を得ることができます。

PSU が +25V を出力する場合は、増幅デバイスに電力を供給するために必要な -25V も出力する必要があります。与えられた例では、電圧差は 50V です。式P \u003d U² / Rに従って電力を計算すると、Pはアンプの電力、Uは電圧、Rは負荷抵抗で、電源電圧が50V、スピーカーが4オームの場合、次の結果が得られます。 625ワットの電力。 PSU の電源電圧の差が大きいほど、アンプからより多くの電力を取り出すことができます。

出力ステージは入力信号を直接増幅し、ダイナミックヘッドに供給します。出力ノードの主な要素は、キーモードで動作する高出力トランジスタであり、PSU から増幅デバイスの出力に増加した電圧を提供します。これは、電源からの電圧を必要な信号形式に変換することで実現されます。トランジスタは入力信号によって制御されます。PSU からの電圧はオーディオ信号の形式をとります。つまり、トランジスタは入力信号に応じてオンまたはオフになります。

アンプの種類

アンプを購入する準備をする前に、これらのデバイスが何であるかを調べる必要があります。現在、さまざまな機器が提供されていますが、主な違いはチャンネル数です。アンプは 1 チャンネルから 6 チャンネルまであります。さらに、デバイスは信号増幅の方法に従って、アナログ (AB) とデジタル (D) に分類されます。デジタルデバイスは、比較的低い信号品質でも高電力を供給できます。対照的に、アナログは低消費電力でありながら高品質であるという特徴があります。

チャンネル数に応じたアンプ特性:

シングルチャンネル。主にサブウーファーに使用されます。このタイプのアンプは、公称負荷が最大 2 オームになるように設計されています。負荷が大きい場合は、2 チャンネルのアンプを使用することをお勧めします。このようなデバイスの利点は使いやすさです。カーラジオには低音のボリュームレベルがないため、シングルチャンネルアンプには特別なボリュームコントロールが装備されており、これを使用してオーディオシステムを自分用にカスタマイズできます。
デュアルチャンネル。シングルチャンネルアンプよりも高い電力値を持つ 2 つのダイナミックヘッドを接続するように設計されています。単一の高出力スピーカーを負荷として使用することもできます。
まれですが、3 チャンネルもあります。これらは 4 チャンネルのデバイスに置き換えられました。
クワッドアンプが最も人気があります。 4 つのスピーカーに使用したり、2 チャンネルモードで使用したり、サブウーファーを接続したりすることもできます。スピーカー2台、サブウーファー2台の接続が可能です。
5 チャンネルでは、4 つのスピーカーと 1 つのサブウーファーを接続できます。
カーオーディオシステムでは 6 チャンネルはほとんど使用されず、主に 4 つのスピーカーと 1 つのサブウーファーが使用されます。さらに、このようなアンプはバッテリーを急速に放電させることができます。

アンプの選び方

アンプの種類を確認した後、どのデバイスがあなたのオーディオシステムに最も適しているかを決定することができます。いずれかのメーカーを優先する必要があります。本当に高品質なサウンドを手に入れたい場合は、Infinity、Alpine、DLS、JL Audio、Audisonのブランドに注目することをお勧めします。また、アンプにはファンや各種信号レベルコントロールが装備されていることが望ましいです。重要な指標は音質であって、パワーではないことを覚えておく価値があります。イコライザーの存在はまったく不必要ではなく、好みに合わせてサウンドをカスタマイズできます。同時に、機能の増加はデバイスのコストの増加につながることを理解する必要があります。

インストールする方法

アンプを購入した後、設置場所を選択し、起こり得るニュアンスを考慮して正しい設置を実行する必要があります。最初からデバイスを好きな場所にインストールしないでください。おそらく、それは最良の選択肢ではありません。

適切な場所を選ぶ

アンプの設置場所に応じて、接続ワイヤの長さが異なります。ラゲッジルームに取り付ける場合は、ラジオをアンプとサブウーファーに接続するための配線が必要になることに注意してください。平均して、マルチメディアシステムには約 5 m、各スピーカーには 3 m のワイヤが必要になりますが、これは特定のマシンによって異なります。ワイヤーの敷設は皮膚の下で行われるため、事前に計算が行われます。

場所を選択するときは、アンプが大量の熱を発生するため、通常の空気循環が歓迎されることを考慮することが重要です。機器を横向きや逆さまに取り付けることは避け、敷物や物で覆う場合には空気の障害物を避ける必要があります。設置スペースの選択肢の 1 つは、運転席下のスペースです。この場合、ワイヤの長さを節約できるだけでなく、長さが長くなると信号の一部が失われるため、音質も向上します。

実際、アンプの取り付けには多くのオプションがあるため、それぞれについて少なくとも一時的に停止する価値があります。

キャビンの前部または中央。このオプションは、負荷への良好な結合が達成され、クロスオーバー周波数レベルが拡張されるため、最適です (車両に依存します)。
トランクの中。 2台のアンプを設置する予定の場合、1台はフロントに、2台目はトランクルームに設置されます。接続には長いワイヤが必要ですが、デバイスの設置場所に空きスペースは必要ありません。
後部棚の取り付け。このオプションはセダンまたはクーペの車に関連しますが、棚は強力でなければなりません。
助手席または運転席の下。デバイスには常に自由にアクセスできるため、必要に応じて迅速に解体できます。

取付用ワイヤー

デバイスを接続する際の重要な要素の 1 つはワイヤです。電源供給と相互接続に必要です。追加のワイヤーも必要になる場合があります。電源を供給するには、アンプの電源に応じて線材を選択します。この数値には、低効率による損失としてさらに 30% を追加する必要があります。例として、合計電力が 200 ワットの 2 つの 2 チャンネルアンプを考えると、最大音量レベルでは 260 ワットを消費します。得られたデータに基づいて、ワイヤを流れる電流に応じてワイヤの断面積を決定することができます。これを行うには、オームの法則：I \u003d P / U、ここで、Iは電流、Pは電力、Uは電圧です。車のバッテリー電圧は12Vなので、計算すると21.6Aの電流が得られます。絶縁の品質に注意して、余裕を持ってワイヤーを購入することをお勧めします。

ヒューズ

電源ケーブルは本体のすぐ近くを通るため、アンプの接続図にはヒューズが必須であり、ショートした場合に火災を防ぐことができます。アンプ自体に保護素子が備わっているため、バッテリーの近くに電源ケーブル保護ヒューズを取り付けることをお勧めします。ほとんどの場合、要素は額面 50A で選択されます。高額な部品の取り付けは禁止です。

ヒューズにはさまざまな種類がありますが、最も一般的なのは AGU と ANL です。前者はコストが低いため、アマチュアによって使用されます。デザインはガラスシリンダーで、その上に金属の先端が表示され、内部に可融性インサートが配置されています。このようなヒューズの設計上の特徴は欠点です。問題は、部品が可融金属要素によって接続された複数の部品で構成されていることです。動作中、ヒューズは酸化し、一定の振動により故障します。さらに、このような保護素子の接触の信頼性は非常に低いです。 ANL ヒューズに関しては、記載されている欠点はありません。この部品は全金属プレートでできており、ボルトの助けを借りてリテーナーにしっかりと固定されています。失敗の可能性は最小限に抑えられます。

相互接続ケーブル

ラジオからアンプへの音声は相互接続ケーブルを使用して供給されます。ソースからの信号の品質は、この要素に直接依存します。安価なオプションやアンプ付きのオプションに頼るべきではありません。まず第一に、それらは薄く、シールドが貧弱で、絶縁自体が弱いです。高品質のワイヤには、強力な絶縁体、強固なシールド、および優れた中心コアが必要です。 RGA コネクタ自体も高品質である必要があります。ワイヤーを選択するときは、Tchernov CableやDaxxなどのメーカーに注意を払うことができます。アンプを取り付けるためのツールには、ドライバーのセットとワイヤーストリッピングナイフが必要です。

自分の手で繋ぐ方法

標準接続では、電源線はバッテリーに直接接続されます。プラスはバッテリーのプラス端子に接続され、マイナスは車体に接続されます。電源はアンプに供給され、適切な入力に接続されます。プラスのワイヤ (赤) は、電源電圧のマークが付いているアンプのソケットに接続されます。マイナス（黒）はGNDコネクタに接続されています。信号線は信号源、つまり無線機からリモートジャックに接続されます。回路によってはコンデンサが使用される場合もありますが、原則として強力なアンプと一緒に設置されます。

段階的な接続プロセス

接続図を扱い、必要なツールと材料をすべて準備したら、プロセス自体に進むことができます。

アンプは過熱、空気交換の妨げ、水濡れのない場所に設置します。

配線を始めましょう。まず第一に、ラジオからアンプまで信号と追加の配線を敷設する必要があります。普遍的な推奨事項はないため、各車の所有者はこれをより良く行う方法を自分で決定する必要があります。いずれにせよ、ワイヤーを美しく敷設するには、キャビンの装飾トリムを取り外す必要があります。相互接続ワイヤが通電されている車両の配線と接触しないようにすることが重要です。

バッテリーからアンプまで電源ケーブルを伸ばします。通常の配線に沿って設置すると便利です。ヒューズはバッテリーの近く、30cm以内の距離に取り付けられています。
信号ケーブルを、ラジオではライン出力コネクタに、増幅デバイスではライン入力コネクタに接続します。電源ケーブルも接続します。
追加のケーブルをアンプのリモートコネクタと信号ソースの B + Ant (青) に接続します。
アンプとスピーカーを接続します。ブリッジ回路に従って接続が行われる場合、アンプの一方のチャンネルは「+」負荷端子に接続され、もう一方のチャンネルは「-」に接続されます。
（必要に応じて）アンプの近くにコンデンサを取り付けます。増幅装置への接続は短いワイヤで行われます。
メーカーの推奨に従ってアンプをセットアップします。調整はアンプとラジオ自体の両方、オーディオシステム内のサブウーファーの有無によって異なります。

チューリップを使用せずにアンプをラジオに接続する

ラジオにチューリップがない場合、つまりリニア出力がない場合はどうなるでしょうか? 原則として、標準デバイスにはそのようなコネクタはありません。接続プロセスはより複雑になりますが、問題はまだ解決可能であり、これには適合するアダプターが使用されます。リニア出力を無線に実装するには、次の手順を実行します。

ライン出力アダプターを購入してください。このデバイスを使用すると、出力信号をアンプの入力と一致させることができます。
ラジオを取り外し、アダプターを取り付けると、アンプに接続できるようになります。アダプターの入力線を無線機に接続した後、出力信号の値を設定します。これはアンプの特性に対応する必要があります。
調整は音の良し悪しに左右されるため、慎重に行う必要があります。
アダプターはワイヤーでハーネスにテープで固定されています。デバイスの本体が他の構造要素にぶつかるのを避けるために、アダプターは発泡ゴムで包まれ、絶縁テープで固定されています。
信号ケーブルはアダプターの出力コネクターに接続され、電源線はアンプに接続されます。ライン線はマーキングに従って接続されます。アンプの電源を入れた後、スピーカーの音に注意を払う必要があります。それぞれのスピーカーがそのチャンネルと位置に従って聞こえる必要があります。
バランス比率を確認します。ノブを右の位置に回すと、右側のスピーカー、左側のスピーカーでのみ音が観察されます。左側のスピーカーで音が聞こえます。さらに、出力信号レベルをチェックする必要があります。音量コントロールは最大値の約 70% に設定され、その後、音量は最小値まで下がります。実行された操作中に音声信号に歪みが観察されなかった場合、接続は正しく行われています。

2台以上のアンプを接続する方法

高音質を実現し、信号パワーを増大させたい場合は、原則として 2 台以上のアンプを接続します。ただし、このオプションにはいくつかの問題があります。

電源接続付き。
RCAケーブルで複数のアンプに接続。
アンプのリモート起動を使用します。

最初のアンプの設置がコンデンサなしで行われた場合でも、いくつかのデバイスを使用する場合は、やはりコンデンサを設置する必要があります。複数のアンプの電源を構成する方式は、その電力に基づいて選択されます。 1つのコンデンサをバッテリーと並列に接続して、2つのアンプを接続できます。 RCA ケーブルの接続に関しては、特定のアンプの要件から進む必要があります。たとえば、2 つのアンプを接続すると、同じ周波数帯域が再生されます。この場合、デバイス自体に出力コネクタがある場合は、それを使用するだけで十分です。クロスオーバーを使用して入力によってチャンネルを分離することもできます。

アンプを遠隔からオンにするには、デバイスの REM コネクタに +12V の電圧を印加し、ラジオのアンテナから電力を取得します。複数のアンプを接続する場合の問題は、ヘッドユニットの負荷が大きすぎる可能性があることです。良くてもアンプの電源が入らなくなり、最悪の場合、ラジオテープレコーダーが故障する可能性があります。この状況は、リモートスイッチング回路にリレーを設置することで解決できます。この要素の接続は非常に簡単です。ヘッドユニットの電源がオンになるとリレーが作動し、+12 V がリレーを通じてアンプの REM コネクタに供給されます。

ビデオ：自分の手でアンプを接続する方法

アンプの設置と接続を自分で行うのは時間のかかる手順ではありません。初めてこの問題に直面した場合でも、必要なアイテムを購入し、段階的なプロセスに慣れるだけで十分です。主なことは、設置に適切な場所を選択し、接続するときに電源の極性を観察し、接続を信頼できるものにし、作業が完了したら接続図を確認することです。デバイスのパフォーマンスを確認する必要があります。

これは 4 チャンネルアンプ SUPRA SBD-A4240 の回路図です。

(スキームを元のサイズで表示するには、画像をクリックします。画像は新しいウィンドウで開きます)

オーディオ周波数増幅器（UMZCH）の出力段には、フィールドNチャンネルMOSFETトランジスタが使用されています RFP50N06または類似品。

実際には、これらのアンプでは、RFP50N06 の代わりに、 IRF60NF06、たとえば、写真にあるコピーのように。ダイオードはデュアル整流ダイオード D27、D28 として使用されます。 F16A20CT(共通アノード)、 F16C20CT(カソード共通)。

外観。

SUPRA SBD-A4240アンプのカバーを外した外観。

可聴周波数パワーアンプ (UMZCH) の出力トランジスタは MOSFET トランジスタ IRF60NF06 です。

インバーター（電源供給）カーアンプスープラ SBD-A4240。バッテリーからの12Vのユニポーラ電圧を、アンプの動作に必要な23～25Vのバイポーラ電圧に変換するものです。彼についてもっと詳しく。

写真3は「MOSFET」とDC-DCコンバーターのアームの1つです。

オペアンプ KIA4558 の入力フィルターのブロック。

プリアンプステージと強力な出力トランジスタUMZCH。実際、これらはまさに 4 つのアンプです。ご覧のとおり、プリント基板には 4 つのセクターがあります。各セクターは個別のアンプです。

サブウーファーを4チャンネルアンプに接続する方法

電源に影響を与えないようにサブウーファーを4チャンネルアンプに接続するにはどうすればよいですか? 4 チャンネルアンプへのサブウーファー接続方式を完全かつ正確に実装するには、何をする必要がありますか?
これらすべての質問には答えが必要であり、それについては記事で説明します。

アンプとは何のためにあるのでしょうか？

ご存知のとおり、オーディオシステムはドライバーにとって長い間関心を集めてきました。以前はシャーシや車両の技術的な保守性にもっと注意が払われていましたが、今日では逆に快適さが重視されています。
この点において、カーオーディオは主導的な立場の1つです。オーディオシステムがフルパワーで再生するために、最近では低音域を再生する独立したスピーカーが使用されています。
その接続はアンプを経由します。現在までに、自動車には 3 種類のアンプが搭載されています。

ノート。アンプは車内に設置されており、ドライバーや同乗者が音楽や映画、ビデオなどを存分に楽しむことができます。このため、アンプを適切に選択して取り付けることが非常に有益です。

上記のタイプのアンプの中で、4 チャンネルが最も人気があると考えられています。これは、4 スピーカーと 2 スピーカーの両方、およびサブウーファーとして使用できるためです。さらに、4 チャンネルアンプを使用して 2 つのサブウーファーを接続することもできます。

ノート。高品質の 4 チャンネルアンプの最も一般的なメーカーは、Alpin、Blaupunkt、Magnat などのブランドのモデルです。

4 チャンネルアンプはさらに 2 つのクラスに分類できます。

AV アンプ (参照)、つまり、ゲイン品質は高いものの、効率と電力が低いアナログ。
D デジタルアンプは、すでに高効率、高出力ですが、低品質です。

コネクタグループ

4 チャンネルアンプには、出力が 1 つではなく、複数のグループがあります。
それらをさらに詳しく考えてみましょう。

電源コネクタまたは電源の出力。
12V出力はバッテリーで駆動します。これらの接点にワイヤを接続するときは、バッテリーから離れた距離にヒューズを取り付けることも推奨します。
REM 出力。ヘッドユニットからのコントロールケーブルが接続されます。
出力 1.3 GND または単にグランド。機械の質量に接続するように設計されています。
プラス/マイナス接点付きのスピーカーおよびサブウーファー用の入力。
出力のライン入力と出力は、RCA または単純なチューリップワイヤーの場合はリニアです。

4チャンネルアンプのセットアップ手順

一般に、注意すべきアンプのチューニングには 3 つのタイプがあります。それらすべてを以下に示します。

4 つのスピーカー用のアンプ設定（サブウーファーなし）

それで：

アンプのフィルター/クロスオーバーはオフになり、スピーカーのみが全周波数帯域を再生します。
クロスオーバーセレクターをフラットに設定します。
レベルは8Vに設定されています。
バスブーストは0dBに設定されています。
カーラジオでは、音量を上げる必要がありますが、90％を超えないようにしてください。
イコライザーが設定されていない場合、音楽スタイルに応じて位置 0 に設定されます。
アンプを接続し、レベルを時計回りにゆっくりと最後まで回します。

サブウーファーとスピーカー用のアンプのセットアップ

それで：

クロスオーバーアンプのフロントセレクターが HP に設定されています。
ファイパスは60Hz～80Hzに設定されています。
クロスオーバーセレクター LP のリアに取り付けます。
Love Pass は 65Hz ～ 85Hz の周波数範囲で調整されています。
レベルは0に設定されています。
Bass Boostも0dBです。
上記の設定と同様に、Level は最後まで回転しますが、感度は調整されます。

ローカルゲインの設定

それで：

クロスオーバーセレクターはフラットに設定されています。
ツイーターのHPをオンにします。
Hi PASSノブを250Hzに回します。
レベルホイールを使用してアンプをセットアップします。

ノート。車のカーラジオが新しいバージョンの場合、アンプを調整する必要がない場合があります。このようなラジオテープレコーダーでは、自動バスブースト設定がすでに設定されています。この場合は、レベルスピナーを設定するだけです。

パッシブサブウーファーを4チャンネルアンプに接続する方式

このタイプのスピーカーを 4 チャンネルアンプに接続するには、標準的な回路を使用する必要があります。

それで：

まず、サブウーファーと残りのスピーカーをアンプに接続します。
次に、アンプをカーラジオに接続します。
カーラジオから信号を直接受信すると、アンプはそれを分配します。信号の一部はサブウーファーに送信され、一部はツイーターに送信されます。

ノート。サブウーファーは車のトランクに設置されることがよくあります。このため、キャビン全体にケーブルを張り巡らす必要がある。この場合、バッテリーからトランクまでの経路が暗示されるため、非常に多くのケーブルを計算する必要があります。

ケーブルを敷設するときは、プラスのワイヤが波形などの何かで必ず保護されていることを確認する必要があります。基本的には、エンジンルーム内のバッテリーにできるだけ近い部分を保護することを意味します。

サブウーファーとアンプの接続の特徴

それで：

テクノロジーホールを準備する前に、電源ケーブルをアンプに接続する必要があります。多くの場合、この穴はすでに車に存在しています。ゴム栓で閉じられているか、国産車のように開いたままになっています。
穴が見つからない場合は、適切なドリルとドリルを使用して自分で穴を開けることができます。この場所でワイヤーがほつれないように、穴にゴム製グロメットを挿入することをお勧めします。

配線は標準のワイヤーハーネスを見つけてエンジンルーム内に敷設する必要があります。必要なワイヤーをサロンに持参する必要があります。
アンプは車のトランクに置きます。

アンプにはプラスとマイナスの2本のワイヤーを接続する必要があります。
その後、アンプがバッテリーから電力を受け取るとすぐに、ケーブルをヘッドユニット（カーラジオ）に接続します。標準のチューリップと特殊なワイヤがケーブルとして使用されます。細くて単芯で、アンプの電源管理を担当します（多くの場合、青色のワイヤ）。
チューリップと配線をカーラジオの背面に接続しますが、事前に取り外す必要があります。

サロン内にケーブルを伸ばし、RCAコネクタをアンプに接続します。
あとはサブウーファーを接続するだけです。アンプは4チャンネルなので、使用するウーファーに応じてウーファーを接続できます。

上記の手順は、さらにビデオレビューや写真資料を見るとさらに役に立ちます。ガソリンスタンドでのそのようなサービスの価格は非常に高いため、この操作全体を自分の手で行うと、コストを大幅に節約できます。

スープラサブウーファーの接続方法

スープラサブウーファーを接続する方法、多くの人が疑問に思っています。確かに、そのようなプロセスを自分で実行することで、将来の車に投資される多額のお金を節約できます。
自分でできることを、なぜ誰かにお金を払ってやってもらうのでしょうか？しかし、正しく理解しましょう。 supra srd t30a サブウーファーを説明書に従って接続します。

サブウーファーが必要な理由

サブウーファーはどんなものでも非常に重要な要素です。もちろん、それなしでも音響は良く聞こえますが、これがあると音が数倍向上します。
これにより、低音域のサウンドが別のレベルに上がります。このような仕掛けの実際の使用はビッグバスを愛する人向けです。
ただし、マシンに不適切なバッファをインストールすると、さまざまな結果が生じる可能性があるため、お勧めできません。たとえば、一定のガタつきにより、窓は外部の影響に対する耐性が低下します。

周波数の違い

ご存知のとおり、低音には低音、中音、高音の 3 種類があります。それらを 1 つのダイナミクスに組み合わせるのはまったく不可能です。
したがって、それらすべての存在が必要な場合は、そのためにさまざまな詳細が使用されます。 HFには超音波も再生できる特別なツイーターが使用されています。ただし、LF と MF が良く聞こえるのは、モノリシック低音のスピーカーを使用した場合に限られます。
高音域と中音域を再生するためにスピーカーを設置しても問題ありません。作業の過程で最小限の質問が発生する可能性があるため、誰でもこのタスクに対処できます。しかし、サブウーファーの取り付けは簡単です。

設置の際の主な難点は設置場所です。結局のところ、通常、低音用のスピーカーは非常に大きいため、適切な場所を見つけるのは困難です。サウンド調整プロセス中に問題が発生することもあります。

サブウーファーの種類

市場には 2 種類のウーファーがあります。

パッシブ。木製のケースに入れられることがほとんどです。これにより、楽曲の音質が大幅に向上します。いかなる場合でも、そのようなデバイスをスピーカーシステムに直接接続しないでください。
これを行うには、特別なヒューズを使用します。そうしないと、システム内で短絡が発生し、その結果、すべての要素が焼損する可能性があります。また、スピーカーにはアンプが内蔵されていません。したがって、追加のマウントを取り付ける必要があります。そうしないと、音響パワーが最小限になってしまいます。

注: 一部のラジオにはサブウーファーアンプが内蔵されています。このような場合にのみ、パッシブウーファーをデバイスに直接接続することが可能です。このプロセスは非常に複雑なので、実装するには手順を理解する必要があります。

利点は、サウンド用のアンプがすでに内蔵されていることです。その結果、追加のデバイスを購入する必要はありません (ただし、いかなる形でも干渉しないため、必要に応じて購入することもできます)。
インストールは非常に簡単です。結局のところ、車のヘッドユニットにすぐに接続できます。この場合、サブウーファーのセットアップには、いくつかの簡単な操作が含まれるだけです。コストについては言うのが難しいです。一部のモデルはより高価であるため、他のモデルはより低価格です。

インストールプロセス

上で述べたように、サブウーファー (アクティブとパッシブの両方) の取り付けは、最も簡単なプロセスではありません。
以下の材料を必ず備蓄してください。

ナイフ。ケーブルを扱うときに必要になる場合があります。
ラジオを分解するためのドライバー。
レンチ。

このプロセスはいくつかの段階で構成されており、それぞれの段階が非常に重要です。

バッテリーのマイナス端子を外します。そうしないと、配線が閉じる可能性があり、バッテリーだけでなく、車内のすべてのデバイスの発火につながる可能性があります。
電源ワイヤーは、エンジンルームから車室内を通って、バッファーが取り付けられているトランクまで慎重に引き抜く必要があります。

注: 穴が見つからない場合は、ゴム栓で穴を塞ぐことができます。塵や埃などの異物が内部に侵入するのを防ぐために使用されます。

彼がどこにも何もしがみついていないことを確認しながら過ごしてください。そうしないと、走行中にわずかに変形する可能性があります。
すでに伸びている場合は、次の段階で固定します。この目的のために、ワイヤーをしっかりと保持する特別な弾性コードを使用することをお勧めします。
ヘッドユニットを取り外します。規則的でない場合は、削除する必要はありません。結局のところ、工場出荷時のモデルには通常アンプが内蔵されていますが、購入したモデルにはアンプが内蔵されていません。したがって、カーラジオを分解するのは時間の無駄です。

それでも、無線を取り外すことにした場合は、その上にあるすべてのコネクタを確認することをお勧めします。サブウーファー出力には特に注意を払う必要があります。
このコネクタを介してケーブルを接続します。 SRC ワイヤーを機械に接続することもできます。厚みも少なく、長めです。その主なタスクは、無関係な操作なしでアンプをオンまたはオフにすることです。このケーブルが配線されていない場合、アンプ (参照) は動作しません。
マイナス線を通します。この目的には、黒色のケーブルであればどれでも使用できます。接続はサブウーファーの近くで実行してからスピーカーに接続する必要があります。
すべてのワイヤーを接続し、ラジオテープレコーダーを標準の穴に取り付けます。

ヒューズを取り付けてください。音響におけるその重要性は非常に大きいです。システムを短絡から保護します。
キャビンの床を敷きます。
すべてが正しく動作しているかどうかを確認してください。スピーカーシステムのいずれかの要素が機能しない場合は、それを分解してすべてを再確認する必要があります。

もちろん、サブウーファーの設置プロセスは非常に複雑です。しかし、それを自分で行うことは十分に可能です。
さらに、自動車サービスでのそのような作業の価格は2〜3000ルーブルに達する可能性があります。なぜ余分なお金を使うのでしょうか？作業を開始する前に、役立つ適切な写真を収集し、テーマ別のビデオを視聴する必要があります。私たちの指示も害にはなりません。