車のモジュレーターが壊れた。 典型的なFM変調器の誤動作

車のモジュレーターが壊れた。 典型的なFM変調器の誤動作

12.07.2023

FM モジュレーターまたはトランスミッターは素晴らしいものです。 非常に便利なので、書き換えてうんざりした曲をアップロードしました。 1 つの変調器からの音楽を一緒に聴くこともできます。 ガレージに 1 つあり、常にオンになっているので、全員がそれに耳を傾けていました。 違うようです、私はそのような変調器を持っています。

それらはすべて同じ機能を持っています。 変調器の外観とそのメモリのデザインが異なり、一部のものはそれを備えていないため、外部フラッシュドライブを挿入する必要があります。

さて、もっと要点です。 変調器の完璧な動作に私は長く喜びませんでした。 壊れたときは中国のゴミみたいな意見もありました。 棚に捨てて、なんとかなしで済んだ。

最近モジュレーターにたどり着きました。 解体:解体はナンセンスでした。 シガーライターソケットに差し込むモジュレータープラグにはヒューズが入っていました。 焼けた!

同じものは手元にありませんでした。

より線の銅線を使用します。 その中から 2 つの静脈を選択します。 直径0.2mmくらいのものを持っています。 やりすぎだと言う人もいるでしょうが、ヒューズが切れたのでしょうか? そしてそれは250V 0.25Aであり、これも少なからずありました。

2本の静脈をねじって1本のコードにします。

最初にヒューズの一方の接点を接続し、次にもう一方の接点を接続します。

ジャンパーを絶縁テープまたは紙粘着テープで固定します。 接点は裸のままにしておく必要があります。

比較的短い距離でオーディオ サウンドを送信する必要がある場合は、このページで紹介されている回路を組み立てることができます。 この回路は 2 つの NPN トランジスタに基づいています。 BC547。 最大の射程距離は 70 メートルです。 送音音量はレシーバー本体だけでなく、100キロオームの可変抵抗器でも調整可能です。 330 オーム抵抗を備えた LED はオプションであり、インジケーターとして機能します。

単純な送信機の概略図

このデバイスを音声の放送に使用し、自宅から少し離れたガレージなどで必要な音楽を聴き、通常の FM ラジオの信号を受信できるようにしました。 レイフォーマットプリント基板 - ダウンロードがあります。

輸入シリコンバイポーラn-p-nトランジスタの類似品 bc547国内です kt3102。 トランジスタのゲインが高いほど、オーディオ送信機はより強力になります。 デバイスを小型化したい場合は、sot-23 パッケージのトランジスタを使用します。 BC847。 下の図は、ベース、コレクタ、エミッタの位置を示しています。

私の意見では、回路に最適な電源はバッテリー 2 個です AA 1.5Vを直列に接続します。 これらを組み合わせると、3 ボルトの電圧が得られます。 動作時間は消費電流と電池の容量によって異なります。 通常、コストが高ければ高いほど、より優れたものになります。 たとえば、かなり高価なバッテリーを使用している場合 GPウルトラアルカリ、8 mAの回路電流でメーカーが宣言した3.1 Aの容量を持つこのデバイスは、大まかに言って387時間、中断することなく動作することができます。 問題は、バッテリーの充電量をすべて「吸い出す」のが非常に難しいことです。 したがって、実際には約 150 時間、回路がオフになることなく安定した信号を送信しながら動作します。 ほぼ7日.

コイルには、断面積 0.3 ~ 0.5 mm の絶縁銅線が 6 回巻かれています。 このコイルをハンドルからペーストの上に巻き付けます。

デバイスをテストしたとき、回路内の電流はほぼ 10 mA でした。

下付きのコンデンサをひねり、コイルを「いじって」、コイルの回転をずらしたり押したりすることで、送信機の周波数をキャッチするのは非常に簡単です。 トランシーバーの周波数を 89.90 MHz で「キャッチ」しました。

この回路は SMD パーツで組み立てましたが、TO92 パッケージのトランジスタだけを使用しました。 アンテナは銅線であり、多ければ多いほど良いです。 アンテナ線に触れただけでは周波数は消えず、拾うと受信機のヘッドフォンからノイズが発生します。

パソコンと電話の両方から音声を送信してみました。 大きすぎる信号は多数のノイズや喘鳴とともに送信され、トリマー抵抗器によって最適な音の強さが調整されます。 全体的に、オーディオの品質は非常に優れています。 白黒の Nokia 携帯電話で受信し、ヘッドフォンで音を聞きました。 受け入れに関しては大きな問題はありませんでした。

以下のサウンドトランスミッターのビデオ。 歌: BWB - 私の息子たち.

送信機操作動画

これに関してはお詫び申し上げます。 あなたと一緒にいた エゴール .

記事について議論する 自家製FMトランスミッター

親愛なる皆さん、こんにちは!

3.5 mm オーディオ ジャックを介してオーディオ デバイスに接続するためのコンパクトな FM トランスミッターについて話したいと思います。 トランスミッターを使用すると、87.5 ~ 108.0 Mhz の範囲の無線周波数でオーディオ信号をブロードキャストできます。 友人のために、価格と魅力的なデザインに注目して注文しました(彼は車の中でオーディオブックを聞くために安価なものを求めていました)。 渡す前に少し分解してテストしてみました。 レビューには詳しい写真と操作感が載っています。

配達 19 日以内、プチプチで袋に梱包し、中身はそのままです。

バンドルされたデバイス本体とバッテリー充電用のマイクロUSBケーブルが付属しており、ケーブル長は30cmで、送信機のデザインはシンプルで簡潔で、Apple製品のように様式化されています。



充電中は充電量を4段階で表示します。

トランスミッターは、電話、ラップトップ、mp3 プレーヤー、コンピューターなどの 3.5 mm ヘッドフォン出力に接続できます。


接続とセットアップは基本的なものです。
1) オン/オフ スライダーを使用してデバイスの電源をオンにします
2) 希望の送信周波数を設定します (例: 87.5 Mhz)。
3) ソースからオーディオ信号を適用します。
4) 受信機 (別の電話、車内のラジオなど) を 87.5 Mhz の周波数に合わせます。
5) 受信機と音源の音量レベルを経験的に調整します (無線干渉を最小限に抑えるため)。

スナップオンハウジング、プラスチックカードで簡単に分解可能:

単なるドロップの形をした、指定のない超小型回路。 バッテリーにも名前がありません。

バックライトは非常に明るく、数字は簡単に識別できます。 数秒後、自動的に消えます。

バッテリーは5~6時間の連続使用が可能です。 推定バッテリー容量は180mAh。

オーディオ信号の伝送品質は、このクラスのデバイスとしては平均的です。 音源から 10 m 離れた静かな部屋では、ヘッドフォンから弱い電波干渉が聞こえます。 確認するために、電話機から電話機へ音声信号を送信しました (この場合、電話機のヘッドセットがアンテナでした)。
原則として、これらの干渉はほとんど区別できないため、送信機と受信機の音声信号の音量を調整することで干渉を除去しました。 車内では、これらの干渉は目立ちません。

購入:
デバイスを購入して受け取った後、同様のデザインで、よりしっかりした特性を備えた送信機があることがわかりました。
たとえば、これはより高価でパフォーマンスの高いモデルです。
私の知る限り、現時点では、これが特定のデザインに基づいてインターネットで注文できる最良のオプションです。

結論:ユニバーサル FM トランスミッターはテストされ、動作することが確認されており、すべての機能が正常です。 テスト中、異常な動作は見つかりませんでした。

長所:
1. 簡潔なデザインが素敵
2. 多用途性と使いやすさ
3. 自主性 (5 ~ 6 時間)
4. コンパクトサイズ
5. 良好なオーディオ信号伝送品質
6. ディスプレイのバックライト
7.送信機は充電中でも動作可能

マイナス点:
1. 指示がない
2. 指定のない基板上のチップ
3. バッテリー容量に関するデータがない

ご清聴ありがとうございました。オンライン ショッピングを成功させてください。

追伸
ステレオについて:
オーディオプラグのプラスチックシールに入っているワイヤの数と基板上の名称は、ステレオがあるという事実を間接的に示唆しています。 メインチップは署名されておらず、その仕様を確認することができないため、それについて明確なことを言うことは困難です。

コメントから判断すると、そのようなデバイスの所有者がたくさんいるが、分解の写真を投稿して、より客観的に比較できるようになれば興味深いでしょう。

ロッカーオンというニックネームを持つ白雲母からの有益なコメントを追加します。
「良い送信機、私も自分で撮りました。 私のビデオレビューをご覧ください:

+38を購入する予定です お気に入りに追加 レビューが気に入りました +22 +49

FM モジュレーターまたはトランスミッターは素晴らしいものです。 非常に便利なので、書き換えてうんざりした曲をアップロードしました。 1 つの変調器からの音楽を一緒に聴くこともできます。 ガレージに 1 つあり、常にオンになっているので、全員がそれに耳を傾けていました。 違うようです、私はそのような変調器を持っています。

それらはすべて同じ機能を持っています。 変調器の外観とそのメモリのデザインが異なり、一部のものはそれを備えていないため、外部フラッシュドライブを挿入する必要があります。

さて、もっと要点です。 変調器の完璧な動作に私は長く喜びませんでした。 壊れたときは中国のゴミみたいな意見もありました。 棚に捨てて、なんとかなしで済んだ。

最近モジュレーターにたどり着きました。 解体:解体はナンセンスでした。 シガーライターソケットに差し込むモジュレータープラグにはヒューズが入っていました。 焼けた!

同じものは手元にありませんでした。

より線の銅線を使用します。 その中から 2 つの静脈を選択します。 直径0.2mmくらいのものを持っています。 やりすぎだと言う人もいるでしょうが、ヒューズが切れたのでしょうか? そしてそれは250V 0.25Aであり、これも少なからずありました。

2本の静脈をねじって1本のコードにします。

最初にヒューズの一方の接点を接続し、次にもう一方の接点を接続します。

ジャンパーを絶縁テープまたは紙粘着テープで固定します。 接点は裸のままにしておく必要があります。

密閉

モジュレータの修理基本的には、電源の修理に帰着します。この電源は、マイクロ回路上のスタビライザーとコンデンサーという単純なスキームに従って、ほとんどの車の FM 変調器で作られています。 図 (以下を参照) に示され、極性反転から保護できるダイオードでさえ、すべての変調器に存在するわけではありません。

FM 変調器の故障と修理にはいくつかの理由が考えられます。その 1 つは極性の反転、そして車のネットワークの電力サージ (充電リレーの誤動作、車の走行中のバッテリーの切断) です。電源から回路までの配線の断線。 これらの誤動作については、「 FM 変調器の誤動作」の記事ですでに書きました。 変調器を修理する場合、これらの故障が最も一般的です。 多くの場合、ファームウェアに障害が発生します(すべてのモデルにあるわけではありません。私はそのような誤動作を修理しません。修理は新しい車のFM変調器の購入に見合った金額であり、すべての顧客がそれに応じるわけではないという単純な理由です)。

fm変調器の電源の修理に焦点を当てましょう。

すでに述べたように、電源は非常にシンプルです。IC タイプ SP7805V2-L / TR (5 ボルトのスタビライザー) とコンデンサーのボードに取り付けられたスタビライザーです。 で 変調器の修理目視検査から始めます。 コンデンサーが膨張していないか、断線がないか、スタビライザーが損傷していないかを確認します。



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