هر صاحب خودرو می داند که یکی از مراحل مهمی که در تعمیر و نگهداری منظم انجام می شود تعویض روغن است. همراه با آن لازم است جایگزینی انجام شود، در غیر این صورت تمام کثیفی های انباشته شده در آن به روغن موتور "تازه" ختم می شود.
در فروش می توانید فیلترهای روغن مختلفی را پیدا کنید ، در حالی که آنها نه تنها در قیمت و سازنده با یکدیگر متفاوت هستند. انواع مختلفی از این گونه قطعات مصرفی خودرو وجود دارد که در این مقاله به آنها پرداخته خواهد شد.
فهرست مطالب:انواع فیلتر روغن چیست؟
کلیه فیلترهای روغنی که در فروشگاه های خودرو عرضه می شوند را می توان از نظر روش فیلتراسیون به سه گروه جریان کامل، جریان جزئی، ترکیبی تقسیم کرد.
بسته به نوع فیلتر، کارایی فیلتر روغن موتور متفاوت خواهد بود.
فیلتر روغن با جریان کامل
از بین انواع فیلترهای روغن، جریان کامل قدیمی ترین و ساده ترین در طراحی است. در مقایسه با رقبا، فیلتر تمام جریان سریعتر کثیف می شود، به این معنی که عملکرد خود را متوقف می کند - تمیز کردن روغن از "زباله" های مختلف.
ساخت فیلتر تمام جریان بسیار ساده است. چنین فیلتری بلافاصله تمام روغنی را که وارد تمام گره ها می شود تمیز می کند. مزیت آن این است که می تواند مقدار زیادی روغن را در مدت زمان کوتاهی از خود عبور دهد.
فیلتر روغن با جریان جزئی
چنین فیلتری به موازات خط لوله اصلی نفت نصب می شود. مقدار کمی روغن در یک چرخه از آن عبور می کند، در حالی که همه چیز بدون تمیز کردن به موتور می رود. با وجود این، چنین دستگاه هایی کارآمدتر هستند، زیرا روغن به ترتیب چندین بار تمیز می شود، مایع موجود در خروجی تمیزتر است.
با گذشت زمان، کل حجم روغن در گردش وارد مدار تمیز کننده می شود. یعنی در نتیجه فیلتر روغن با جریان جزئی زمان بیشتری می برد تا تمام روغنی که در طول مدار حرکت می کند تمیز کند اما تمیز کردن بهتر است.
لطفاً توجه داشته باشید: حتی اگر فیلتر کاملاً مسدود شده باشد و سوپاپ ها شکسته باشند، جریان روغن همچنان در گردش نیست، به ترتیب، موتور قادر به کار خواهد بود.
فیلتر روغن ترکیبی
همانطور که از نام آن پیداست، فیلتر روغن ترکیبی شامل یک جریان کامل و یک عنصر جریان جزئی است. در بین این دو عنصر، حجم های عبوری روغن تقریباً به نسبت 9:1 تقسیم می شوند.
با توجه به اینکه روغن از هر دو فیلتر عبور می کند، حداکثر تصفیه حاصل می شود. در عین حال، منابع خود روغن موتور، فیلترهای روغن و موتور در حال افزایش است.
لطفا توجه داشته باشید: اغلب، یک فیلتر روغن ترکیبی بر روی کامیون ها و همچنین در وسایل نقلیه با هدف خاص نصب می شود.
کدام مارک فیلتر روغن را انتخاب کنید
قانون اصلی که هنگام انتخاب فیلتر روغن برای خودرو باید رعایت شود این است که مدل خریداری شده با توصیه های سازنده خودرو مطابقت داشته باشد.
تعداد زیادی شرکت در بازار وجود دارد که فیلتر روغن خودرو را تولید می کنند. از جمله برندهایی که مدت هاست در بین خودروسازان و رانندگان شناخته شده اند می توان به Mann، Union، SCT اشاره کرد. در انتخاب عنصر فیلتر برای خودرو بهتر است روی این شرکت ها تمرکز کنید.
مهم: باید به خاطر داشت که بهتر است در فیلتر روغن صرفه جویی نکنید، زیرا عمر موتور قبل از تعمیر اساسی تا حد زیادی به آن بستگی دارد.
بیایید نگاهی دقیق تر به سه سازنده فیلتر نام برده بیندازیم.
مان
شاید معروف ترین تولید کننده فیلتر روغن امروزه. شرکت آلمانی Flterwerk Mann + Humml GmbH (که معمولاً به عنوان Mann شناخته می شود) تامین کننده فیلترهای خودرو برای اکثر شرکت های خودروسازی اروپایی - ولوو، فیات، پژو، پورشه و دیگران است.
به دلیل کنترل کیفیت بالا، ازدواج در بین فیلترهای مان بسیار نادر است. این شرکت اختراعات زیادی برای عناصر فیلتر دارد که به همین دلیل امکان دستیابی به حداکثر درجه تصفیه روغن در مدت زمان طولانی وجود دارد.
شایان ذکر است که مان تقریباً هر ساله جوایز مختلفی را در نمایشگاه های اتومبیل اروپا دریافت می کند. این شرکت پول زیادی را در تحقیقات سرمایه گذاری می کند و از این طریق محصولات جدیدی را به طور مرتب در بازار عرضه می کند.
اتحاد. اتصال
بزرگترین سازنده ژاپنی فیلتر. این تامین کننده اکثر خودروهای آسیایی مانند تویوتا، کیا، هیوندای و دیگران است.
مانند شرکت آلمانی Mann، برند Union دارای بالاترین کنترل کیفیت و بسیاری از فناوری های ثبت شده جالب است. همچنین قابل ذکر است که محصولات اتحادیه دارای گواهینامه بین المللی انطباق ISO 9002 می باشد.
در این مقاله کوتاه دیدگاه خود را از تولید کنندگان فیلتر روغن که در مغازه های سطح شهر به فروش می رسد را به شما ارائه می دهیم. طبق معمول در یک بررسی مغرضانه، ما ادعا نمی کنیم که حقیقت مطلق هستیم، ما صرفاً دیدگاه خود را به عنوان فروشنده نسبت به محصولاتی که با آنها سر و کار داریم ارائه می دهیم.
فیلتر روغن چاپ آبی
فیلتر روغن شرکت بریتانیایی BluePrint جایگزین خوبی برای فیلترهای اصلی است (به هر حال، در برخی از خودروهای ساخت انگلیسی این فیلترها به عنوان OEM نصب شده بودند). فیلتر روغن BluePrint به طور قابل اعتمادی از موتور خودروی شما در برابر تراشه های روغن و سایر ناخالصی های غیر ضروری محافظت می کند. مناسب برای هر نوع روغن نیاز به تعویض اجباری با تعویض معمولی روغن دارد. برای استفاده در مسیرهای بیش از 15 هزار کیلومتر توصیه نمی شود. در مواقعی که استفاده از فیلترهای اصلی یا فیلترهای گران قیمت آنها غیرمنطقی است، می توان از آن با خیال راحت استفاده کرد.
فیلتر روغن بوش
همه بوش را می شناسند و همه می دانند که بوش محصولات باکیفیتی تولید می کند. این موضوع در مورد فیلترهای روغن این سازنده نیز صدق می کند. آنها همیشه کاملاً در صندلی اتومبیل شما قرار می گیرند، کار فوق العاده ای در فیلتر کردن روغن موتور انجام می دهند و حتی کوچکترین تراشه ها و کثیفی را حفظ می کنند. مانند هر فیلتر روغن، در هر تعویض روغن نیاز به تعویض دارد که دفعات آن فقط به توصیه های سازنده خودرو بستگی دارد. ما به نوبه خود می توانیم با خیال راحت یک فیلتر روغن بوش را برای خودروی خود به شما پیشنهاد کنیم.
فیلتر روغن فبی
Febi یک شرکت آلمانی است که دفتر مرکزی آن در برلین است و بسیاری از قطعات خودرو از جمله فیلتر روغن را تولید می کند. آنها هم از نظر قیمت و هم از نظر کیفیت جزو بالاترین بخش متوسط هستند و محصول خوب و محکمی هستند. محفظه فیلتر روغن (یا لبه عنصر فیلتر، اگر درج باشد) همیشه با دقت و بدون شکاف و سوراخ ساخته می شود. مواد فیلتر مصنوعی ساخته شده از الیاف کاملاً با وظیفه تمیز کردن روغن از تراشه ها و سایر عناصر خارجی مقابله می کند.
فیلتر روغن فدرال مغول
خوب، ما حتی نمی دانیم. فیلتر روغن فدرال مغول، با نام مستعار Champion، ارزان تر از قابل اعتماد و با کیفیت است. قیمت پایین مزیت اصلی فیلتر روغن این سازنده است. اگر فواصل بین تعویض روغن را به شدت رعایت کنید و موتور را تحت فشار جدی قرار ندهید، می توان آن را خریداری کرد. گزینه خوبی برای ماشین های قدیمی تر اگر نیاز دارید روغن را بغلتانید و بلافاصله آن را تخلیه کنید، یک گزینه عالی است. یک جایگزین خوب برای فیلترهای خانگی، به خصوص با توجه به اینکه قیمت آنها تقریباً یکسان است. هنگامی که فیلتر روغن فدرال مغول گزینه خوب و مفیدی باشد، گزینه های زیادی وجود دارد، اما برای کسانی که کیفیت را کمی بیشتر از قیمت ارزش قائل هستند، به شما توصیه می کنیم به فیلترهای روغن سایر سازندگان نگاهی بیندازند.
فیلتر روغن فیلترون
فیلتر روغن فیلترون یکی از بهترین گزینه ها برای راننده شهری است. اول اینکه گران نیست. ثانیاً به راحتی و ایمن روی صندلی می نشیند. ثالثاً در عمل ما در هنگام استفاده از فیلتر روغن فیلترون عملاً با نشتی و لک مواجه نشدیم. لهستانی ها محصول خوب و قابل اعتمادی ساختند که مورد علاقه فروشندگان، رانندگان و کارکنان خدمات بود. اگر همیشه فاصله تعویض روغن را به دقت زیر نظر داشته باشید و موتور را در معرض اضافه بار زیاد قرار ندهید، فیلتررون یک انتخاب عالی خواهد بود.
فیلتر روغن هانس
فیلتر روغن هانس پریس محصول یک شرکت است که دفتر مرکزی آن در آلمان و در جنوب شرقی آسیا تولید می شود. کیفیت خوب، قیمت متوسط. این فیلترهای روغن در جایی به کار می آیند که اصل، که نمایندگی های رسمی تحمیل می کنند، هزینه زیادی داشته باشد، با کیفیت متوسط (بله، اصل همیشه انتخاب مناسبی نیست). توصیه می کنیم از آنها در موتورهای تا 3 لیتر استفاده کنید که در شرایط شهر و بزرگراه استفاده می شوند. البته، فیلتر روغن Hans Pries یک گزینه مسابقه ای نیست، اما برای مصرف کنندگان انبوه آنها عالی هستند.
فیلتر روغن InterParts
شرکت کره ای InterParts محصولات ارزان قیمت و نسبتاً باکیفیت از جمله فیلتر روغن تولید می کند. آنها با آنالوگ های رقیب (البته ما در مورد همان رده قیمتی صحبت می کنیم) با مواد فیلتر و کیفیت ساخت بهتر متفاوت هستند. اگر فیلتر روغن شما به صورت درج داخل محفظه است، یک فیبر مصنوعی فشرده با کیفیت بالا خواهد بود و اگر یک فیلتر محفظه کلاسیک نصب کرده باشید، چنین فیلتری از InterParts هیچ شکاف یا شکاف اضافی روی بدنه نخواهد داشت. . ما به عنوان یکی از بهترین تولید کنندگان در رده بودجه توصیه می کنیم.
فیلتر روغن قطعات ژاپن
نام سازنده ژاپن پارتز همیشه برای ما یک پارادوکس بوده است. آنها نه تنها در ژاپن نیستند، بلکه در ایتالیا قطعات یدکی را نه تنها برای خودروهای ژاپنی، بلکه برای خودروهای اروپایی و کره ای نیز تولید می کنند. بسته بندی آبی فیلترهای روغن JapanParts مدت هاست که برای رانندگان روسی شناخته شده است و در این مدت خود را به خوبی ثابت کرده است. فیلترهای این شرکت گرانترین و از نظر کیفیت کاملا معمولی نیستند و برای نصب بر روی خودروهایی که در شرایط عادی شهری یا بزرگراهی با فواصل منظم بین تعویض روغن استفاده می شوند توصیه می شود.
فیلتر روغن ماهله
تولید کننده آلمانی Mahle قطعات یدکی را با بالاترین کیفیت تولید می کند. بسیاری از آنها به نوار نقاله سازندگان معروف آلمانی VW و MB عرضه می شوند. فیلترهای روغن نیز از این قاعده مستثنی نیستند. کیفیت ساخت آنها، کیفیت مواد فیلتر هیچ سوالی ایجاد نمی کند. آنها حتی در سخت ترین شرایط نیز با اطمینان کار می کنند. قیمت البته با کیفیت مطابقت دارد و نباید انتظار داشته باشید که فیلتر روغن ماهله ارزان ترین باشد، اما اگر برای کیفیت قطعات یدکی ارزش قائل هستید و بهترین ها را در ماشین خود نصب می کنید، مهله انتخاب بسیار خوبی است. شما.
فیلتر روغن MS Motorservice
شرکت نه چندان معروف تولید کننده فیلتر روغن MS Motorservice دفتر مرکزی خود را در آلمان و کارخانه های خود را در اروپا، آمریکای جنوبی و آسیا دارد. آنها قطعات یدکی نسبتاً باکیفیت، به ویژه روغن‌های روغنی تولید می‌کنند، اما از نظر قیمت با همتایان آلمانی برجسته‌تر خود مقایسه می‌شوند. فیلتر روغن این شرکت مجهز به مواد فیلتر مصنوعی طراحی خاص خود، شبکه جداکننده مشبک و در برخی موارد محفظه فلزی می باشد. اگر خودروی شما از فیلتر داخلی استفاده می کند، از فیبر فشرده ساخته شده است که تمام مدت بین تعویض منظم روغن دوام می آورد.
فیلتر روغن Nipparts
شرکت اروپایی ساده Nipparts قطعات یدکی مختلفی را برای تعمیر و نگهداری خودرو از جمله فیلتر روغن تولید و به روسیه عرضه می کند. آنها به طور گسترده در سایت ما نمایش داده نمی شوند، زیرا. آنها محدوده نسبتاً باریکی دارند، اما ما با آرامش به مشتریان خود توصیه می کنیم که اگر ماشین خود را مطابقت دارند
تعویض فیلتر اصلی آنها کیفیت ساخت عالی نسبت به پول دارند، در حین استفاده نشتی ندارند و در استفاده معمولی از خودرو عملکرد خوبی دارند.
Oil Filter Parts-Mall
ارزان و بد نیست، این شعار مطلقاً همه شرکت های کره ای است، همانطور که ما گاهی فکر می کنیم. Parts-Mall نیز از این قاعده مستثنی نیست. این شرکت محصولات بسیار خوبی تولید می کند که هزینه بسیار کمی دارند. اغلب، فیلتر روغن از Parts-Mall ارزان ترین گزینه ای است که می توانیم به مشتری خود ارائه دهیم، اما بدترین نیست. البته ما نمی توانیم استفاده از این فیلترها را در موتورهایی که تحت بار زیاد کار می کنند توصیه کنیم، اما برای استفاده معمولی مناسب هستند.
فیلتر روغن ساکورا
فیلتر روغن ساکورا برای دوستداران کیفیت ژاپنی است. سطح بسیار مناسبی از مونتاژ و کیفیت مواد فیلتر به شما کمک می کند تا موتور را از ورود تراشه ها و کثیفی به داخل محفظه احتراق برای تمام عمر روغن جلوگیری کنید. سری عالی از فیلترهای روغن ساکورا. به شما امکان می دهد تقریباً برای هر خودرویی، چه ژاپنی، چه کره ای یا اروپایی، آنها را انتخاب کنید. فیلترهای ساکورا در رده قیمتی متوسط قرار دارند و برای کاربردهایی که هزینه فیلتر اصلی فراتر از حد معقول است عالی هستند.
فیلتر روغن پیلنگا
Pilenga یک سازنده ایتالیایی قطعات و قطعات یدکی برای تعمیر و نگهداری خودرو، همچنین تولید کننده فیلتر روغن است. بسته بندی سبز رنگ آنها را احتمالا در فروشگاه های لوازم التحریر و خدمات دیده اید. این فیلترها با کیفیت اروپایی خوب، مونتاژ دلپذیر و جامد، وظایف خود را عالی انجام می دهند. مواد فیبر مصنوعی فشرده شده اجازه ورود ذرات کربن و تراشه های فلزی به محفظه احتراق خودرو را نمی دهد. استفاده از آن را در خودروهایی که در شرایط عادی کار می کنند، مشروط به فواصل منظم تعویض روغن توصیه می کنیم.
فیلتر روغن UFI
UFI مانند Pilenga اهل ایتالیا است. آنها از نظر قیمت به سطح متوسط تعلق دارند و در عین حال سطح مناسبی از کیفیت ساخت را نشان می دهند. در عمل ما هرگز با مشکلاتی مانند نشتی یا نشتی محفظه فیلتر روغن UFI مواجه نشده ایم. تعامل قابل توجهی با انواع روغن ها. همیشه وسیله نقلیه مربوطه را دقیقاً مطابقت دهید مطابق با الگوهای تولید کنندگان OEM ساخته شده است. مواد فیلتر از فیبر مصنوعی ساخته شده است و علاوه بر این با یک رنده جداگانه تقویت می شود.
فیلتر روغن Zekkert
ما Zekkert را به عنوان تولید کننده فیلتر هوا و کابین بسیار دوست داریم، اما متأسفانه در مورد روغن های این شرکت نمی توانیم همین را بگوییم. نه به این دلیل که ما نوعی تجربه منفی از استفاده از آنها داریم، نه، فقط هنوز آمار بزرگ و ثابتی در مورد استفاده آنها نداریم. قیمت پایین، همانطور که بود، بلافاصله به کیفیت پایین آنها اشاره می کند، با این حال، فیلترهای هوای این شرکت نیز بسیار ارزان هستند، اما آنها کار خود را به خوبی و به طور منظم انجام می دهند. تا اینجا، حکم ما این است: فیلترهای روغن Zekkert را می توان در صورتی که به فواصل بین تعمیر و نگهداری خودرو و جایی که فیلترهای اصلی بسیار گران هستند، استفاده کرد. در جایی که همتایان آلمانی مانند Mann-Hummel هزینه معقولی دارند، فعلاً بهتر است از آنها استفاده کنید.
فیلتر را بر اساس برند خودرو انتخاب کنید.
یک موتور احتراق داخلی دارای تعداد زیادی قطعات متحرک است. به آنها، به هر طریقی، روانکاری برای کاهش نیروی اصطکاک و حذف محصولات سایش که مطمئناً در حین کار ایجاد می شوند، ارائه می شود. برای اینکه کثیفی های حذف شده دوباره روی قطعات نریزد باید روغن را تمیز کرد که برای آن از فیلتر مخصوص استفاده می شود. دستگاه فیلتر روغن ممکن است متفاوت باشد، اما هدف آن یکسان است - تمیز کردن مداوم روان کننده.
فیلتر به تدریج با استفاده از خودرو مسدود می شود و هر از چند گاهی نیاز به تعویض دارد. به عنوان یک قاعده، تعویض همزمان با تعویض روغن انجام می شود. خود خودروسازان بسته به طراحی موتور و شرایط عملکرد، فرکانس تعویض را تعیین می کنند. برای موتورهای بنزینی مدرن، این فاصله معمولاً حدود 15000 کیلومتر است، برای موتورهای دیزل - نیمی از آن.
طراحی فیلتر روغن
فیلترهای روغن مورد استفاده در خودروهای سواری نیز طراحی مشابهی دارند. در داخل بدنه که به شکل شیشه است، عنصر فیلتر، فنر، بای پس و شیر چک وجود دارد. دارای چندین ورودی است که در امتداد محیط قسمت بالایی قرار دارند و یک خروجی. خروجی دارای رزوه ای برای نصب فیلتر روغن است. در بیرون نیز یک اورینگ لاستیکی وجود دارد که تنها وظیفه آن جلوگیری از نشت روغن از طریق اتصال است.
المنت فیلتر معمولاً از مقوای آغشته شده مخصوص ساخته می شود که مانند آکاردئون تا می شود و به شکل رول در می آید. این کار به منظور افزایش سطح کار انجام می شود، زیرا هر چه بزرگتر باشد، روغن بهتر تمیز می شود و فیلتر دوام بیشتری خواهد داشت. 
بسیاری حتی به وجود یک شیر بای پس در فیلتر مشکوک نیستند، اما این یک عنصر ضروری است. برای هدایت مستقیم روغن خام به سیستم روانکاری تحت شرایط خاص مورد نیاز است. به عنوان مثال، هنگام راه اندازی موتور در یخبندان شدید، زمانی که ضخیم می شود و نمی تواند از عنصر فیلتر عبور کند (در غیر این صورت، جریان روغن غلیظ فیلتر را از بین می برد). به لطف این، موتور در حین کار بدون روغن کاری باقی نمی ماند.
وظیفه شیر چک این است که از جاری شدن روان کننده از خط روغن به داخل میل لنگ موتور خفه شده جلوگیری کند. در غیر این صورت دفعه بعدی که موتور را روشن می کنید بدون روغن کاری خواهد بود که عمر آن را افزایش نمی دهد. میزان عملکرد خوب سوپاپ را می توان با مدت زمان نشانگر فشار روغن روی داشبورد پس از روشن شدن موتور قضاوت کرد (تصویر روغن). در حالت ایده‌آل، باید فوراً خاموش شود، اما تا هفت ثانیه عادی در نظر گرفته می‌شود.
انواع فیلتر روغن
سه نوع فیلتر روغن وجود دارد:
- جریان کامل؛
- جریان جزئی؛
- ترکیب شده.
آنها در نحوه فیلتر کردن با یکدیگر تفاوت دارند. 
- یک فیلتر روغن با جریان کامل به صورت سری به سیستم روانکاری متصل می شود و کل حجم روغنی را که پمپ روغن پمپ می کند از خود عبور می دهد. طراحی آن ساده ترین است. مزیت اصلی آن سرعت بالای تمیز کردن روغن است و عیب آن این است که سریع مسدود می شود. بیشترین توجه در چنین فیلتری به شیر بای پس داده می شود. هنگامی که فیلتر بسیار مسدود می شود، فشار در آن افزایش می یابد و دریچه باز می شود. بنابراین، روغن تصفیه نمی شود، با این حال، گرم شدن بیش از حد موتور در نتیجه گرسنگی روغن حذف می شود.
- فیلتر جریان جزئی به صورت موازی به سیستم روانکاری متصل می شود. از طریق آن، بر خلاف جریان کامل، تنها بخشی از روغن عبور می کند. بنابراین، سرعت تمیز کردن به طور قابل توجهی کاهش می یابد، اما فیلتراسیون بهتر است. به طور کلی، درجه محافظت از واحد قدرت در برابر محصولات سایش برای یک فیلتر روغن با جریان جزئی و یک فیلتر کامل جریان یکسان است. درست است، اولی خطر افت فشار شدید به دلیل آلودگی بحرانی را کاهش می دهد.
- فیلتر روغن نوع ترکیبی با وجود فیلترهای جریان کامل و جزئی در سیستم روانکاری مشخص می شود. اصل عملکرد آن به شرح زیر است: 90٪ روان کننده از فیلتر جریان کامل و 10٪ باقی مانده از فیلتر جریان جزئی عبور می کند. این راه حل امکان دستیابی به تصفیه تقریباً کامل روغن، افزایش منابع آن و حفاظت مطمئن تر موتور را فراهم می کند. این نوع فیلتر معمولاً در موتورهای دیزلی کامیون ها و تجهیزات ساختمانی استفاده می شود.
سانتریفیوژ روغن چیست؟
فیلتر روغن گریز از مرکز یا سانتریفیوژ فیلتری است که در آن روغن تحت تأثیر نیروهای گریز از مرکز از ناخالصی ها پاک می شود. اجزای اصلی آن روتور و محوری هستند که از پایین به محفظه فیلتر پیچ می شوند.
اصل عملکرد آن به شرح زیر است. پمپ روغن روغن را از طریق سوراخ های طولی و شعاعی محور به روتور پمپ می کند. سپس از طریق لوله ها وارد جت ها می شود، با سرعت زیاد از آنها عبور می کند و به پوشش فیلتر برخورد می کند. نیروهای واکنشی باعث چرخش روتور می شوند. در نتیجه، ناخالصی های موجود در روان کننده روی جلد می نشیند و روغن تصفیه شده به خط روغن می ریزد. 
فیلتر روغن گریز از مرکز در موتورهای کامیون و تراکتور استفاده می شود. قبلاً بر روی خودروها نیز نصب می شد، اما بعداً به دلیل افزایش نیاز به کیفیت تمیز کردن روغن موتور و همچنین به دلیل نیاز به برداشتن رسوبات از دیواره های فیلتر روغن حداقل یک بار در سال 2000 این روش کنار گذاشته شد. کیلومتر
فیلتر روغن هر چند وقت یکبار باید تعویض شود
همانطور که در ابتدای مقاله ذکر شد، میزان نیاز خودرو به فیلتر روغن و تعویض روغن توسط سازندگان تعیین می شود. این ویژگی های موتورها، شرایط عملیاتی و آب و هوای کشوری که دستگاه در آن استفاده می شود را در نظر می گیرد. البته هرچه شرایط کار موتور شدیدتر باشد (زمین کوهستانی، گرد و غبار شدید جاده ها، دمای بالا، ترافیک در شهرهای بزرگ)، فیلتر را باید بیشتر تعویض کرد. تولید کنندگان توصیه می کنند در چنین شرایطی فرکانس نگهداری را 30 تا 50 درصد کاهش دهند. اینکه چند وقت یکبار نیاز به سرویس ماشین دارید به سبک رانندگی نیز بستگی دارد - اگر تهاجمی است، بهتر است مواد مصرفی را در فواصل کوتاه تری تعویض کنید.
برخی از رانندگان ترجیح می دهند با هدایت رنگ روغن، آنها را حتی بیشتر، به طور متوسط یک بار در هر 5-7 هزار کیلومتر تغییر دهند. با این حال، این فقط در شرایطی است که بیشتر اوقات به معنای بهتر نیست، زیرا روغن موتور در این نقطه دارای طیف کاملی از خواص عملکرد است. این واقعیت که به سرعت تیره می شود به این معنی نیست که زمان تعویض آن فرا رسیده است، بلکه فقط به دلیل خاصیت شستشوی خوب است.
بسیاری از صاحبان خودرو نگران این سوال هستند که آیا امکان تعویض فیلتر بدون تعویض روغن وجود دارد یا خیر. پاسخ ساده است: شما می توانید. از آنجایی که تقریباً تمام روغن موتور بیکار در میل لنگ است و سطح آن زیر لوله ای است که فیلتر روغن روی آن پیچ می شود ، هنگام انجام چنین عملیاتی فقط آنچه در فیلتر حذف شده است از بین می رود (برای اتومبیل های حدود 200 میلی لیتر). ). اگر سطح روغن نرمال است، پس از تعویض آن، حتی لازم نیست آن را به موتور اضافه کنید.
این روش را می توان انجام داد، به عنوان مثال، اگر در مورد کیفیت فیلتر شک دارید. اگر بعد از 2-3 هزار باید روغن را عوض کنید، بهتر است همه چیز را یکباره انجام دهید.
روز بخیر، بازدید کنندگان فروشگاه آنلاین ما! این مقاله در نظر خواهد گرفت انواع اصلی و انواع فیلترهای روغنموتور خودرو.
تقریباً هر راننده حداقل یک بار در زندگی خود یک سؤال دارد: " انواع فیلتر روغن چیست؟البته اکثر رانندگان حتی نمی دانند چیست انواع فیلتر روغن. اما بعد از همه، شما این سوال را از موتور جستجو پرسیدید، بنابراین علاقه مند هستید و به همین دلیل به اینجا رسیدید. بیایید سعی کنیم با این سوال به ظاهر ساده مقابله کنیم.
انواع فیلتر روغن چیست؟
بنابراین، انواع مختلفی از فیلتر روغن وجود دارد. رایج ترین نوع فیلتر روغن امروزه می باشد فیلتر روغن مکانیکی. این نوع (نوع) فیلتر روغن نوعی «مخزن» است که روغن موتور از داخل میل لنگ موتور وارد می شود، با استفاده از عنصر فیلتر تمیز می شود و سپس وارد موتور می شود. فیلتر مکانیکی روغن را می توان به خوبی تمیز و درشت تمیز کرد. فیلتر روغن درشت در بیشتر موارد در میل لنگ قرار دارد و در تمام طول عمر خودرو نیازی به تعویض ندارد. این نوع فیلتر روغن به شما این امکان را می دهد که روغن موتور را از ذرات بزرگی که می توانند به سرعت فیلتر روغن ریز را مسدود کنند، تمیز کنید. فیلتر روغن ریز به نوبه خود ذرات کوچکتری از کثیفی و دوده را به دام می اندازد و در نتیجه تمیزی کامل روغن موتور را تضمین می کند.
فیلترهای روغن ریز را می توان بیشتر به دو نوع تقسیم کرد. این قابل جمع شدنو غیر قابل تفکیکفیلترهای روغن (یکبار مصرف). در بازار مدرن فقط فیلترهای روغن یکبار مصرف غیرقابل جداسازی فروخته می شود که هنگام تعویض روغن موتور با فیلترهای جدید جایگزین می شوند. اما در زمان اتحاد جماهیر شوروی، فیلترهای قابل استفاده مجدد (فیلترهای روغن قابل استفاده مجدد) رایج بود. کمبود وحشتناکی در کشور وجود داشت و تعدادی از مالکان خودرو فقط عنصر فیلتر را خریداری کردند و خود محفظه فیلتر روغن تغییر نکرد. به هر حال ، در برخی از اتومبیل های مدرن ، فیلترهای روغن فقط خود عنصر فیلتر (کارتریج) هستند و خود کارتریج در یک "محفظه" ویژه در موتور قرار می گیرد. به عنوان مثال، این فیلتر روغن SCT آلمان با علامت SH-402 است که در فروشگاه آنلاین ما فروخته می شود:
بنابراین، ما قسمت اول سوال "انواع فیلتر روغن چیست؟" حالا بیایید خلاصه کنیم و ادامه دهیم.
رایج ترین نوع فیلتر روغن، فیلتر روغن مکانیکی است که به نوبه خود به فیلتر روغن ریز و فیلتر روغن درشت تقسیم می شود. فیلتر روغن مکانیکی با توجه به نوع عنصر فیلتر به کاغذ، نمد، مشبک، لایه ای، سیمی و ... تقسیم می شود. دو نوع فیلتر خوب وجود دارد - نوع بسته (مورد) و کارتریج (عنصر فیلتر). فیلتر روغن از نوع بسته می تواند تاشو و غیر تاشو باشد.
نوع بعدی فیلتر روغن است فیلترهای روغن جاذبه(یا فیلتر-سفرها). این نوع فیلتر روغن در خودروها بسیار کمتر از فیلترهای مکانیکی استفاده می شود، اما هنوز در طبیعت وجود دارند، بنابراین بیایید به اصل عملکرد آنها نگاه کنیم. فیلتر روغن گرانشی نوعی "فلاسک" با یک عنصر فیلتر و یک مخزن (مخزن) است که در آن ذرات کثیفی تحت اثر گرانش جمع می شوند. این به دلیل کاهش سرعت جریان روغن است که به دلیل آن کثیفی رسوب می کند. بعد از مدتی باید خودتان مخزن را از کثیفی تمیز کنید. در این صورت بخشی از روغن آلوده از بین می رود. خیلی کاربردی نیست، اما کاملاً مؤثر است، زیرا کثیفی دیگر در سیستم روغن موتور خودرو نخواهد بود. فیلتر روغن گرانشی در عکس زیر نشان داده شده است:
بسیار جالب فیلتر روغن از نوع گریز از مرکز. این نوع فیلتر روغن از زمان های بسیار قدیم برای ما شناخته شده است. یعنی فیلترهایی از این نوع بر روی "زاپوروژتس" قدیمی نصب شده است. اصل کار این است که نیروی گرانشی را با یک نیروی گریز از مرکز جایگزین کنید، به همین دلیل ذرات خاک بر روی دیواره های محفظه فیلتر روغن نشست می کنند. به همین دلیل به فیلترهای روغن از این نوع سانتریفیوژ نیز می گویند. دستگاه فیلتر روغن گرانشی در عکس زیر نشان داده شده است:
خوب، آخرین نوع فیلتر روغن است فیلتر مغناطیسی روغن. اساساً این نوع فیلتر با یک پلاگین تخلیه ترکیب می شود ، زیرا منطقاً این پایین ترین نقطه موتور است. در اینجا، به لطف آهنربا، تراشه های فلزی جمع می شوند که در حین تعویض حذف می شوند. این نوع فیلتر روغن به طور گسترده در شاخه های تخلیه گیربکس های اتوماتیک استفاده می شود که در طی آن تراشه های فلزی به طور مداوم تشکیل می شود که بدون آن گیربکس از کار می افتد. عکس فیلتر روغن مغناطیسی را در شکل زیر ببینید:
انواع فیلتر روغن چیست؟
فیلترهای روغن نه تنها به انواع مختلف تقسیم می شوند. همچنین سه اصلی وجود دارد انواع فیلتر روغن: انواع فیلتر روغن تمام جریان، جزئی و ترکیبی.
جریان کاملفیلتر روغن رایج ترین نوع فیلتر روغن است. به هر حال، اغلب اوقات باز کردن این نوع فیلتر سخت ترین زمان است. برای اینکه کار را برای شما راحت تر کنم، لینک مقاله را در اینجا می گذارم:. این نوع فیلتر روغن تقریبا بر روی تمامی خودروهای مدرن نصب می شود. اصل کار این نوع فیلتر فیلتر کردن کل جریان روغنی است که از پمپ روغن به موتور خودرو می رسد. یکی از بخش های مهم این نوع فیلتر روغن، شیر بای پس است. اگر فیلتر با کثیفی مسدود شده باشد، در یک لحظه بحرانی سوپاپ بای پس باز می شود و اجازه می دهد روغن تصفیه نشده وارد موتور شود. این خیلی خوب نیست، اما بسیار بهتر از این است که موتور کاملاً بدون روغن کاری باشد.
نوع بعدی فیلتر روغن است جریان جزئی(یا جریان جزئی). این نوع فیلتر روغن دارای دو مدار می باشد. مدار اول به طور مداوم روغن را به موتور می فرستد، در حالی که مدار دوم روغن را تمیز می کند. زمان زیادی برای تمیز کردن کامل روغن نسبت به فیلتر جریان کامل نیاز دارد، اما تمیز کردن بهتر است. فیلتر روغن با جریان جزئی قابل اعتمادتر از فیلتر جریان کامل است، اما در اتومبیل ها بسیار کمتر استفاده می شود.
و آخرین نوع فیلتر روغن است ترکیب شدهفیلتر روغن که از یک جریان کامل و یک جریان جزئی تشکیل شده است. این پیشرفته ترین فیلتر روغن است، اما به دلیل هزینه بالای آن نادرتر است.
همین. اکنون می‌توانیم خلاصه کنیم، زیرا به طور کامل انواع فیلترهای روغن، اصل عملکرد، توضیحات و عکس آنها را بررسی کرده‌ایم. فقط باید گفت که چهار نوع فیلتر روغن وجود دارد: تمیز کردن مکانیکی، گرانشی، گریز از مرکز و مغناطیسی. علاوه بر این، سه نوع فیلتر روغن وجود دارد: جریان کامل، جریان جزئی و ترکیبی.
یک فیلتر روغن مسکن مدرن (در تعدادی از وسایل نقلیه نیز از کارتریج استفاده می شود - فقط خود عنصر فیلتر کاغذی در طول تعمیر و نگهداری تعویض می شود) از اجزای زیر تشکیل شده است:
- قاب. این یک سیلندر فلزی با درب نورد است که در آن یک نشیمن رزوه دار (همچنین خروجی روغن فیلتر شده است) و سوراخ هایی برای تامین روغن وجود دارد. برای یک ماشین خاص، دو پارامتر هندسی مهم است: نوع نخ (متریک 20x1.5 در اکثر خودروها، در برخی، به ویژه VAZ، اینچ ¾ UNF) و قطر حلقه آب بندی، که باید به وضوح روی هواپیمای جفت گیری میل لنگ. ارتفاع فیلتر از سازنده ای به سازنده دیگر متفاوت است و در بیشتر موارد بهتر است فیلتر روغن بزرگتر انتخاب شود: این بدان معنی است که دارای یک عنصر فیلتر با مساحت بزرگتر است که مقاومت کمتری را ارائه می دهد (این امر به ویژه در هنگام استارت های سرد بسیار مهم است. ویسکوزیته روغن افزایش می یابد) و میزان آلودگی کمتر است. اما شما باید طراحی یک ماشین خاص را در نظر بگیرید - یک فیلتر طولانی ممکن است به سادگی در محفظه موتور قرار نگیرد، در مقابل لوله ها قرار گیرد و غیره.
- عنصر فیلتر. این کاغذ راه راه با اندازه منافذ معین (معمولاً چند ده میکرون) است که از طریق آن روغن توسط یک پمپ پمپ می شود. مقاومت فیلتر و کیفیت تمیز کردن به مساحت عنصر فیلتر و تخلخل آن بستگی دارد. کاغذ ضخیم تر انتخاب رانندگانی است که از روغن موتورهای مصنوعی با ویسکوزیته کم (5W30، 0W20) استفاده می کنند، خودروهایی که با روغن های ضخیم تر کار می کنند به مقاومت کمتری نیاز دارند - بنابراین یا کاهش کیفیت فیلتراسیون یا نیاز به افزایش اندازه عنصر فیلتر. در واقع، در بسیاری از خودروهای سواری مدرن، فیلتر روغن چندین برابر کوچکتر از فیلتر کلاسیک Zhiguli است - با همان کیفیت فیلتراسیون، نیازی به ایجاد فیلترهای با اندازه بزرگ نیست.
- شیر بای پسبرای محافظت از عنصر فیلتر در برابر تخریب - با افزایش اختلاف فشار قبل و بعد از فیلتر، کار می کند و روغن را دور می زند تا از تخریب فیلتر جلوگیری شود. کالیبراسیون شیر بای پس همیشه یک مصالحه است: خیلی نرم خیلی زود باز می شود، راه را برای نفت خام در هر شروع سرد باز می کند، سختی بیش از حد در شرایط یکسان می تواند باعث شکستن کرکره عنصر فیلتر شود. کالیبراسیون با توجه به ویژگی های یک موتور خاص، از جمله ویسکوزیته روغن موتور توصیه شده توسط سازنده تنظیم می شود.
- شیر ضد تخلیهاز طریق ورودی روغن قابل مشاهده است. این یک کرکره لاستیکی انعطاف پذیر است که از برگشت روغن به داخل میل لنگ پس از توقف موتور جلوگیری می کند. این امر زمان مورد نیاز برای تحت فشار قرار دادن سیستم هنگام راه اندازی موتور را کاهش می دهد. دریچه ضد تخلیه نشتی به طور قابل توجهی گرسنگی روغن را پس از پارک کردن یک شبه افزایش می دهد، و سفت بودن بیش از حد باعث افزایش مقاومت کلی فیلتر می شود.
برای افزایش طول عمر فیلتر روغن، تعدادی از سازندگان یک فیلتر درشت اضافی را در طراحی آن معرفی می کنند. معمولاً یک آهنربا در نقش خود عمل می کند که برای حفظ گرد و غبار فلز طراحی شده است که به ناچار در هنگام فرسودگی موتور تشکیل می شود. اما آیا واقعا لازم است؟ برای موتور جدیدی که با روغن موتور با کیفیت بالا کار می کند، میزان سایش مکانیکی ناچیز خواهد بود و نیازی به جداسازی فلز اضافی نیست. یک موتور فرسوده، به خصوص موتوری که بارها و بارها با استفاده از قطعات یدکی ارزان قیمت و بی کیفیت تعمیر شده است، به آن نیاز بسیار بیشتری خواهد داشت.
در این رتبه بندی، ما عملاً از ترکیب معمول الزامات برای ارزش برای پول استفاده نکردیم (به استثنای فیلتر اصلی، اما به طور قابل توجهی از محدوده کلی متمایز شد). در نهایت، در کل هزینه تعویض روغن، هزینه فیلتر سهم بسیار کمی دارد و کار با کیفیت آن بیش از 10-15 هزار دور به معنای طولانی تر است. با توجه به ویژگی های مشخص شده در توضیحات کالای ارائه شده می توانید بهترین انتخاب را داشته باشید.
