Odstraňte třísky sami. Prevence proti drobným poškozením karoserie vozu

24.04.2019

Karoserie je součástí, která vyžaduje péči a pečlivé zacházení. Slabá jízda nízká kvalita silnice a další faktory často způsobují vady laku automobilu. Vzhled malých třísek v laku vyžaduje opravu, protože kazí vzhled vozu a způsobuje další poškození. Z tohoto důvodu řidiči někdy potřebují informace o...

Žádný majitel vozu není pojištěn proti poškození laku. Kromě neopatrné jízdy se čipy na autě objevují z následujících důvodů:

nepříznivý počasí— kroupy, změny teploty;
cesta pokrytá drceným kamenem;
hmyz narážející do auta v plné rychlosti;
nedbalost druhých, fyzické poškození;
nesprávné mytí auta.

Majitel vozu si nevšimne tvorby malých lakových třísek. K nalezení pomáhá pouze pečlivá prohlídka karoserie po cestě a vyčištění auta od nečistot možné závady. Pokud jsou zjištěny, je vhodné tělo co nejrychleji opravit. Ponechání drobného poškození bez dozoru může mít následky.

Mikropoškození narušuje integritu laku a způsobuje další korozi a zvětšení plochy defektu prodraží opravy. Během čekání se situace zhorší, když karoserie začne rezavět. Poškozená barva nebude schopna zabránit oxidaci kovu. V tomto případě bude karoserie vyžadovat zdlouhavé a nákladné odborné opravy.

Druhy třísek a uspořádání nátěrů

Lak vozu se skládá ze základního nátěru, barvy a bezbarvý lak, sloužící jako dodatečná ochrana. Některé barvy již obsahují lak, a proto nevyžadují aplikaci. dodatečná ochrana. Na základě hloubky třísek na autě se poškození dělí na:

lak;
laky a barvy;
lak, barva a základní nátěr.

Podle typu se vady nátěru dělí na:

stopy po leštění;
„pavučiny“ - drobné poškození horní vrstvy;
vodoznaky jsou malé, ale viditelné vady na vrstvě laku;
izolované malé škrábance;
hluboké škrábance;

Oprava je nutná, když dojde k poškození každé vrstvy, a ne pouze škrábancům, které se dostanou až na zem. Malé čipy se mnohem snadněji opravují.

Jak odstranit třísky na karoserii auta

Než se pustíte do samotné opravy, musíte najít všechny čipy na karoserii a posoudit poškození. Chcete-li to provést, měli byste pečlivě zkontrolovat auto, zejména v oblasti přední nárazník, světlomety a chladič.

Chcete-li správně obnovit auto, měli byste vyhodnotit obecný stav, zjistěte, zda je půda poškozena. Pokud poškození není příliš vážné, má smysl začít s opravou sami pomocí specializované prostředky. Pro obnovu laku existují následující způsoby:

obnova laku pomocí leštidla;
obnova barvy štětcem;
použití aerosolové plechovky;
Oprava třísek v laku auta pomocí laku.

Před aplikací nátěrů je nutné povrch důkladně očistit od koroze. Poškozenou oblast je třeba očistit od nečistot. Použijte brusný papír k vyhlazení povrchu, abyste vytvořili základ pro nátěr.

Posledním krokem je broušení a leštění povrchu. Broušení se provádí papírem P2000 s použitím tvrdé základny a leštění pomocí leštící pasty a hadříku. K vyhodnocení získaného výsledku je nejvhodnější použít vodu a dbát na to, aby se rovnoměrně rozprostřela po povrchu.

Leštící pasty proti poškrábání, leštící pasty

Tato metoda obnovy se používá k odstranění malé čipy autem. Mělké poškození se po zaschnutí překryje speciální pastou proti poškrábání. To pomáhá zastavit další korozi a dělat třísky méně nápadné. Hlavními výhodami jsou snadné provedení a spolehlivost nátěru. Mezi nevýhody patří doba trvání práce.

Někteří majitelé automobilů dávají přednost pravidelnému ošetření celého těla leštidlem. To vám umožní zbavit se jemných defektů v rané fázi, zabránit další korozi a obnovit vzhled vozu a dodat mu lesk, který měl po lakování.

Pokrytí třísek leštící pastou bude patrné, pokud:

v případě poškození velké plochy se odstín změní na matný;
U hlubokých škrábanců nebude povlak poskytovat efektivní výsledek.

Tužky

Tato metoda se týká podmíněné obnovy. Tužky se nejčastěji používají jako dočasná oprava třísek. Toto je nejjednodušší způsob, jak opravit čipy na karoserii vlastníma rukama. Prodávají se tři typy restaurátorských tužek:

vosk;
gelový korektor;
barvicí tužka.

Vosková tužka - slouží k odstranění třísek libovolné hloubky. Vzhledem a způsobem aplikace připomíná rtěnku. Látky v takových tužkách obsahují inhibitor koroze, jde tedy o spolehlivou, ale krátkodobou ochranu. Pro dočasné opravy naneste na povrch tužku bez odstranění jakékoli koroze.

Gelový korektor - příležitost obejít se bez leštění pro obnovu laku. Kapalina v takové tužce má vysokou viskozitu a tvrdne po dlouhou dobu. Po obnovení defektu takovou tužkou se povrch vizuálně neliší od ostatních oblastí.

Barvicí tužka - láhev barvy, připravená k použití. Je to dobré na zakrytí malé čipy na autě nebo drobné poškození. Zvláště citlivé na korozi. Po použití se doporučuje povrch nalakovat a vyleštit.

Aerosolové plechovky

Optimální řešení pro odstranění velkých třísek. Provádí se po obroušení a očištění poškozeného místa od staré vrstvy nátěru. Na správný výběr Barvy lakovaných ploch se neliší od zbytku karoserie.

Barva ve spreji vydrží déle než barva tužkou díky její rovnoměrné aplikaci. Další výhodou je možnost natírat těžko dostupná místa.

Kromě barvy plechovky obsahují autoprimer, který je nezbytný pro lakování malých, ale hlubokých třísek. K dispozici je také akrylová barva, která nevyžaduje lak.

Oprava třísek pomocí laku

Lak – top ochranná vrstva krytiny. V případě vážného poškození nestačí otevření leštidlem. Po místní opravyČip vyžaduje nanesení laku.

Povrch je po úplném zaschnutí laku potažen lakem. Lak se nanáší v několika tenkých vrstvách, dokud povrch poškozeného místa mírně nevyčnívá nad úroveň vnější části laku. Poté se nerovnosti upraví vyrovnáním povrchu broušením.

Pokud tříska dosáhne kovu a způsobí korozi

Zanedbané vady způsobují korozi. Pokud poškození dosáhne kovu, je nutná okamžitá oprava čipu na karoserii vozu.

Chcete-li takovou chybu odstranit, měli byste povrch kolem ní očistit hrubým brusným papírem. Aby barva lépe přilnula, měly by být hranice obnovované plochy rovné. Po vyčištění povrch ošetřete základním nátěrem a počkejte, až vrstva zaschne.

Čip je vhodné opravit barvou, která obsahuje lak, protože při nanesení přes vrstvu barvy bude patrné místo, kde byla vada opravena.

Nástroje pro opravu třísek

Pro odstranění závad na karoserii se prodávají v autosalonech. speciální sady. Zahrnují základní nátěr, barvy a laky a nátěrové štětce. Sada pro opravu čipů na těle má velký výběr barev a umožňuje opravit téměř jakékoli vady a škrábance.

Pokud zjistíte drobné poškození karoserie vozu, neměli byste to ignorovat. Pečlivé zacházení se strojem, stejně jako včasné opravy pomohou zachovat lakování Stroje jsou v dobrém stavu více než 10 let.

Jsou situace, kdy vozidlo je vystaveno úderu nebo pádu těžkého předmětu. V těchto případech se tvoří škrábance, promáčkliny a třísky. Kov může korodovat a po chvíli se objeví rez. Příčinou různých třísek, škrábanců, poškození jsou kromě nehod také oblázky a hmyz padající na kapotu při jízdě v rychlosti. Vedle oděrek se tvoří jemné praskliny. Zničení stroje bude pokračovat, dokud nebude závada odstraněna.

Odstranění třísek na autě bez lakování

Nejprve je diagnostikován stupeň poškození:

Škrábance, nepatrný odštěpek, který neovlivnil lak (zde stačí provést místní leštění).
Ne moc velký čip které ovlivnily hlavní vrstvu barvy (natřete pouze poškozenou část).
Staré poškození, zarezlý, s korozí (díl je vyčištěn na holý kov pomocí konvertoru rzi).

Pokud se vada ukáže jako malá, lehce poškozenou oblast jednoduše vyleštěte. Na to existují speciální technologie. Pokud se na voze promáčkne, ale lak zůstane nepoškozený, poškození se odstraní bez přelakování. Výsledek je dosažen vyrovnáním povrchu pomocí speciálních nástrojů. V případě hlubokých třísek, škrábanců, oděrek, když je vrstva laku zničena, musíte kontaktovat odborníka, jinak kov začne korodovat. Tento problém lze vyřešit pouze přelakováním.

Druhy oprav

Karoserie vozu poskytuje bezpečnost a pohodlí. K jeho poškození může dojít nejen v důsledku havárie, ale také v důsledku nesprávné obsluhy. Škody způsobují i povětrnostní podmínky, například kroupy, které zanechávají stopy.

V důsledku toho vzhled vozidla ztrácí na atraktivitě a potřebuje obnovu. Opravárenské práce se dělí na dva typy:

místní( drobné opravy tělo);

komplex.

Místní opravy mají řadu výhod:

Úspora peněz a času.

Tovární nátěr je zachován.

Náklady na auto se nemění, protože nebyly provedeny žádné další restaurátorské práce.

Těsnost není porušena.

Opravy se provádějí rychle.

Odstranění různých druhů poškození na nárazníku, kapotě, blatníku nebo dveřích auta nevyžaduje demontáž dílů, kompletní lakování celého prvku, nebo armovací práce. Opraví se pouze poškozené místo.

Ale když komplexní opravy geometrie je kompletně obnovena - zjistěte si podrobně, jak probíhá generální oprava oprava karoserie http://borauto-tambov.ru/auto-body-shops/.

Jak odstranit třísky na kapotě bez lakování

K provedení tohoto typu opravy bude algoritmus akcí následující:

Místo třísky je vyčištěno, aby se eliminovalo riziko šíření koroze.
Rez je vyčištěna až na kov.
Povrch omyjte a odmastěte.
Provádí se tmelení (smirkovým papírem 600 a 800 se povrch vyrovná podle norem).
Odmastit.
Lokálně natřeno emailem, pigmentem (bez lakování celého prvku).
Broušení.
Aby se sprej nedostal na jiné části, použijte pásku a novinový papír.

Následující technologie zahrnuje:

Leštění.
Nanesení vrstvy keramiky.

Leštění místo lakování

Povrchové třísky, kdy je zasažena pouze vrstva laku, lze snadno odstranit pomocí abrazivního leštění. Další metoda zahrnuje roztavení třísky, pokud dosáhne poloviny laku. V tomto případě je lak nasměrován k čipu, jako by jej vyplňoval.

Technika „Vakuové vytlačování“ zahrnuje připojení speciálního aplikátoru k místu třísek pomocí speciálního lepidla. Po zaschnutí lepidla se za koulí vytvoří podtlak pomocí mini zvedáku a kov zapadne na místo, což vás upozorní lehkým cvaknutím.

K odstranění třísky na kapotě se používá adhezivní technika, kdy se speciální spona nebo píst potře lepidlem a přitlačí do středu defektu s následným vytažením. Postup se provádí několikrát. Je klasifikována jako technologie PDR, který zahrnuje několik dalších metod:

Tepelné zotavení (lokální vytápění postižené oblasti).
Mechanický náraz (prvky karoserie jsou částečně demontovány pomocí háčků a tyčí. Někdy v kombinaci s lepicí technologií.)

Pro částečné lakování je lepší vzít barvu v plechovkách, které při stříkání nezanechají šmouhy. Místo barvy můžete použít tmel a smalt vyrobený na polymerové bázi. Důležité je pouze vybrat správný tón, nuance a materiály.

Materiály

Tato řada zahrnuje:

pigmenty;
laky;
Spotřební materiál;
smirkový papír;
lepicí systém;
tmely;
primery;
barvivo;
nitro tmel;
brusné zrno.

Nástroje:

Lampa s výkonným difuzorem.
Háčky různé velikosti(pomáhá vytlačit důlky zevnitř ven).
Adhezivní systém (opraví geometrii dílu zvenčí, pokud to není možné zevnitř).
Páky různých velikostí.
Kluby.
Sada nářadí pro opravy automobilů.

Proveďte opravy doma

Chcete-li opravit vzhled svého vozu sami, musíte provést následující posloupnost akcí:

Digestoř by měla být důkladně omyta (pomocí saponátů, acetonu).
Pomocí osvětlení jsou čipy odhaleny.
Určete typ nátěru.
Rez se odstraní (pomocí ostrého předmětu).
Místo třísky a vedle ní se očistí brusným papírem.
Napenetrujte malým štětcem (první vrstvu nechte 15 minut, druhou schne 2-3 hodiny).
Odštípnuté místo natřete (barvu je třeba nejprve protřepat. Postup se provádí několikrát, protože každá vrstva barvy stéká).
Broušení.
Lak (místo akrylu můžete použít lak).
Leštěné.

Vůz se může stát skvrnitým, aby se tón vyrovnal, přebruste jej brusným papírem R 2000 se stálým přísunem vody.

Zde je další způsob:

Vyčistěte oblast, kde byl čip nalezen;
Rez se očistí až na kov, následuje umytí a odmaštění.
Tmel. Pomocí brusného papíru 600 a 800 jej uveďte do standardu.
Odmastěte a napenetrujte, poté opláchněte vodou a brusným papírem zrnitosti 1000.
Znovu odmastěte a natřete (nebo vyleštěte a poté naneste keramickou ochrannou vrstvu).

Opravy doma se provádějí, když je zasažena horní vrstva barvy a není poškozen tovární nátěr. V případě více vážná závada Je lepší zajít do autoservisu.

Čipy a škrábance nejen kazí vzhled vozu, ale také vedou k dalším vážné problémy s tělem. Proto se jich musíte zbavit ihned poté, co se objeví. Jak to ale správně udělat, aby se vozu vrátil jeho původní vzhled a karoserie byla chráněna před korozí? Více o tom všem později.

1 Bez čeho se neobejdeme – najdeme materiály a nástroje

Chcete-li sami opravit čipy a škrábance na autě, musíte připravit následující materiály:

brusný papír - P120, P600 P1000 a P2000;
převodník rzi;
automobilový antikorozní základní nátěr (kyselina);
automobilový akrylový základní nátěr.
tmel - pokud nějaký na čipu je malý důlek, můžete použít univerzální tmel, ale pokud je deformace vážná, budete potřebovat tmel se skelným vláknem;
odmašťovač;
přechodové rozpouštědlo;
maskovací páska.

Odstranění škrábanců je nevyhnutelné, pokud se vada „projeví“ na nejviditelnějším místě

Musím říct, že k opravám drobné škrábance a čipy, je vhodnější nakupovat materiály ne samostatně, ale ve formě opravné sady. Zahrnuje vše potřebné položky, počínaje brusným papírem a konče barvou.

Než začnete s obnovou laku na karoserii, měli byste udělat několik věcí: přípravné akce. Práci začínáme mytím těla, protože Malířské práce Jak víte, netolerují špínu. Pokud se poškození nachází na rovném povrchu, například na kapotě, musí být oblasti kolem něj utěsněny maskovací páskou. Pokud se závady nacházejí na těžko dostupných místech - pod nárazníkem, v blízkosti lišt, pod blinkry, je nutné zajistit dobrý přístup, demontáž všech částí, které překážejí.

2 Příprava třísek a škrábanců na lakování

Pokud jsou třísky nebo škrábance hluboké, tzn. dosáhnout na kov, je nutné zbavit rzi. K tomu používáme brusivo se zrnem P120. Neměl by se používat hrubší brusný papír, protože zanechá na kovu velké škrábance. Spolu s rzí je třeba odstranit zbytky starého základního nátěru a také částice barvy, které se odlouply od základny, ale neodštěpily se. Často při štípání kov skrz naskrz hnije. Pokud jste postaveni před takovou situaci, musíte rozšířit otvor na nepoškozený kov. Poté je potřeba vyčištěné místo ošetřit konvertorem rzi, který chemicky odstraní stopy koroze na mikroskopické úrovni.

Před použitím převodník důkladně protřepejte. Poté naneste na ošetřované místo pomocí štětce, spreje nebo tamponu - povrch by měl být vydatně navlhčen. Poté musíte počkat několik minut a ošetřenou oblast kartáčem odstranit, abyste odstranili zbývající produkt a přeměněnou rez. Za úspěch nejlepší efekt znovu naneste konvertor, poté oblast důkladně opláchněte vodou a osušte utěrkou.

Připravenou třísku je nutné ihned napenetrovat antikorozním základním nátěrem. Začneme odmašťováním, připravte si tampon, namočte jej do odmašťovače a otřete očištěný kov i povrch kolem něj. Benzín nelze použít jako odmašťovač, protože poškodí dokončovací materiály.

Nyní začneme připravovat. Doporučujeme použít kyselý základní nátěr - jedná se o jednu z nejspolehlivějších kompozic z hlediska ochrany kovu před korozí. Mějte ale na paměti, že je primární, tzn. Nelze na něj nanášet tmel a barvy. Proto musí být kyselý základní nátěr pokryt izolační vrstvou, kterou může být akrylový základní nátěr. Navrch je vhodné nanést další vrstvu epoxidového základního nátěru, který dodá povrchu mechanickou pevnost.

Všechny primery si pořiďte ve formě aerosolů, které vám umožní s nimi snadno a efektivně ošetřit jednotlivé oblasti těla. Každý typ základního nátěru by měl být aplikován ve dvou vrstvách. Po vytvrzení vrchní vrstvy epoxidového nátěru je nutné ji obrousit jemnozrnným brusným papírem, aby získal matný povrch.

Poté povrch znovu odmastěte a naneste tmel. Pokud je oblast se zcela shnilým kovem, musí být opravena sklolaminátovým tmelem. Vytvrzený tmel obrousíme suchým brusným papírem a opět odmastíme. Dále se aplikuje dokončovací tmel. Díky své měkkosti a pružnosti se snadno vyrovnává, což umožňuje odstranit všechny drobné nedostatky na povrchu základní vrstvy. Povrch dokončovacího tmelu obruste suchým brusným papírem a brusivem P1000. Výsledkem by měl být rovný, hladký povrch.

Pokud jsou na kovu sotva patrné promáčkliny, můžete je okamžitě odstranit univerzálním nebo dokončovacím tmelem, tzn. bez základní vrstvy. Pokud je kovový povrch zcela bez vad, začneme třísky natírat ihned po základním nátěru. Základní nátěr však musí být v každém případě „matný“. Po přípravě podkladu tmel znovu odmastěte a naneste vrstvu akrylového základního nátěru.

3 Natíráme a dovedeme povrch k dokonalosti

Nyní začneme natírat základní třísky a škrábance. Pokud nemáte zvláštní vybavení pro práci s profesionální barvou, používejte barvy a laky v aerosolové nádobce. Chcete-li vybrat správnou barvu, vezměte si s sebou do autoservisu kus odštípnuté barvy nebo sejměte víčko plynové nádrže, pomocí kterého může kolorista vybrat vhodnou barvu laku.

Před použitím plechovku důkladně protřepejte a poté nastříkejte ze vzdálenosti cca 20–25 cm. Povrch tónujte ve dvou vrstvách s rozdílem 5–10 minut. Snažte se zajistit, aby byla každá vrstva nanesena jako rovnoměrný tenký film bez kapek. Pokud pracujete na velmi malých škrábancích nebo třískách, můžete si barvu zakoupit v malé lahvičce se štětcem uvnitř. Štětcem na třísky doslova nakapeme barvu a ta je rovnoměrně pokryje. Po dokončení práce musíte počkat, dokud nátěr zcela nevytvrdne a nezíská sílu. To může trvat déle než jeden den, pokud povrch není speciálně zahřátý.

Pokud si všimnete, že se v důsledku toho vytvořil „shagreen“ nebo existují drobné nepravidelnosti barvy, které jsou viditelné v jasném světle, nenechte se odradit, protože po nanesení laku nebudou viditelné.

Než začnete nanášet lak, musíte odmastit opravenou třísku nebo škrábanec a také 10 centimetrů staré barvy kolem opravovaného místa. Poté na oblast mezi starým a novým nátěrem naneseme tenkou vrstvu speciálního přechodového rozpouštědla, které se prodává v aerosolových plechovkách. Na rozpouštědlo ihned naneste lak na auto. První vrstva by měla být docela tenká. Po 5-10 minutách se nanáší druhá vrstva laku a po dalších 5-10 minutách se nanáší třetí vrstva.

Rozpouštědlo na přechod je nutné použít pouze v případě, že má opravované místo dostatečně velkou plochu. Nyní zůstává konečný dotek - leštění, které vám umožní odstranit malé nepravidelnosti v povlaku a také zcela skrýt přechodovou oblast. Mějte na paměti, že povrch můžete vyleštit vlastníma rukama, tzn. Bez elektrického nářadí to nepůjde. Proto budete potřebovat úhlovou brusku.

Začneme pracovat broušením, k tomu použijte brusný papír se zrnitostí P1000, poté použijte brusný papír s nejjemnějším brusivem - P2000. Před broušením je nutné brusný papír namočit do vody. Výsledkem je, že po broušení byste měli získat absolutně hladký a matný povrch. Poté se leštění provádí bruskou s hrubou brusnou pastou, dokud se neobjeví lesk, po kterém je třeba přejít na středně abrazivní leštěnku. Pro dovedení povrchu k dokonalosti se používá leštící mléko a měkká brusná podložka.

Protože kvalitu leštění budete muset určit sami pouze okem, zajistěte v místnosti jasné osvětlení. Současně během pracovního procesu pravidelně zastavujte, abyste vyhodnotili výsledek, a také nechejte lak vychladnout, jinak může dojít k poškození laku.

4 Drobné škrábance odstraňte pomocí speciální tužky

Pokud je poškození laku mělké, tzn. Je ovlivněna pouze vrstva laku nebo pouze horní vrstva barvy, kterou lze odstranit bez lakování. Většina účinná metoda– jedná se o leštění podle výše popsaného schématu. Existuje také jednodušší a rychlý způsob odstraňte malé škrábance pomocí tužky "Fix it pro". Je velmi snadné pracovat s:

poškrábaný povrch je třeba důkladně omýt;
pak pomocí tužky přetřete všechny škrábance.

Transparentní složení tužky vyplňuje vady v laku a způsobuje jejich mizení. Nevýhodou této metody je, že tímto způsobem je možné eliminovat jen velmi drobné škrábance. Na chipsy a další vážné poškození tužka a jiné podobné prostředky jsou zcela nevhodné.

Zde jsou možná všechny hlavní nuance lakování třísek a škrábanců. Dodržováním našich doporučení můžete nejen obnovit atraktivní vzhled svého vozu, ale také prodloužit životnost karoserie.

X Stále si myslíte, že diagnostika auta je složitá?

Pokud čtete tyto řádky, znamená to, že máte zájem dělat něco sami v autě a opravdu ušetřit peníze, protože už víte, že:

Za jednoduchou počítačovou diagnostiku si čerpací stanice účtují nemalé peníze
Chcete-li zjistit chybu, musíte jít ke specialistům
Služby používají jednoduché rázové utahováky, ale nemůžete najít dobrého specialistu

A samozřejmě vás už nebaví vyhazovat peníze do kanálu a jezdit pořád po autoservisu nepřipadá v úvahu, pak potřebujete jednoduchý CAR SKENER ROADGID S6 Pro, který se připojí k jakémukoli autu a přes běžný smartphone vždy najde problém, vypněte CHECK a dobře ušetříte!!!

Sami jsme tento skener testovali různá auta a ukázal vynikající výsledky, nyní DOPORUČUJEME VŠEM! Aby ses nenechal chytit Čínský falešný, zveřejňujeme zde odkaz na oficiální stránky Autoscanneru.

Přemýšlel jsem, jak odstranit třísky na kapotě. Člověk, kterému opravdu záleží na stavu svého vozu, myslí nejen na jeho technickou součást, ale také na jeho atraktivitu. vzhled. Názor, který spočívá pouze v nutnosti umýt svého věrného železného přítele asi jednou týdně a důkladně vyleštit povrch karoserie, samozřejmě není bez selský rozum. Skutečnost je však taková, že výše popsané manipulace nejsou schopny zaručit úplnou ochranu proti korozi.

S přibývajícím věkem se na kapotě auta objevuje stále více čipů.

Kromě neustálého poškozování je potřeba se starat o třísky, které se za provozu vozu tvoří většinou na laku kapoty. Jejich vzhled je způsoben malými kamínky narážejícími na povrch vozu, které vylétávají zpod kol vozidla jedoucího vpředu. Je možné, že se kvůli silnému krupobití mohou objevit třísky, které zdeformují celý vůz. Níže uvedený článek pojednává o několika efektivní metody, které pomáhají eliminovat drobné i hluboké třísky na kapotě vozidla.

Prostředky, jak se zbavit třísek na kapotě auta

Není žádným tajemstvím, že před zakoupením tohoto nebo toho produktu byste měli pečlivě prostudovat povahu vad na kapotě. V závislosti na hloubce poškození laku můžete použít:

brusná nebo leštící pasta;
speciální vosková tónovací tužka;
maskovací páska;
jakýkoli moderní značkovač automobilů;
smirkový papír.

Motorista musí být připraven na všechno, proto musí povinné vědět, jak odstranit malé třísky na kapotě. Výše popsané produkty můžete zakoupit na autobazaru nebo v autosalonu. Stojí za zmínku, že při výběru tónovací tužky musíte zvolit prvek, který má barvu identickou s tělem. Zakoupený brusný papír by měl mít číslo 2000.

Druhy čipů

Existuje několik metod, které mohou pomoci zbavit se třísek na kapotě bez lakování. Než začnou opatření k odstranění všech existujících závad, je nutné pečlivě prostudovat povahu všech škod. Lak vozu může obsahovat:

mělké hranolky. Poškození tohoto druhu postihuje výhradně vrchní vrstvu barvy, zatímco hlavní barva a základní nátěr nejsou ovlivněny;
praskliny a škrábance. Poškození tohoto druhu poškozuje kapotu hlouběji a základní nátěr je nejčastěji viditelný pod ním;
hluboké tělesné vady. Třísky, kvůli kterým auto ztrácí nejen tovární barvu, ale i základní nátěr, mohou poškodit díly tak, že je v nich vidět kov;
zanedbané poškození. Tato definice se vztahuje na čipy, které byly ponechány bez náležité pozornosti a byly časem „darovány“ vozu.

Zbavte se mělkých třísek

Pokud si motorista neví rady s opravou prasklin a škrábanců, které lze neutralizovat bez lakování, může se obrátit na kterýkoli autoservis. Nákup tónovací tužky vám umožní skrýt třísky vytvořené na kapotě a ovlivňující horní vrstvu barvy. Tónovací tužku byste si měli pořídit podle jedné podmínky – její barva musí odpovídat barevné schéma samotné auto. Abyste při výběru neudělali chybu, měli byste otevřít kapotu a přečíst si informace uvedené v tabulce. Pokud nejsou k dispozici žádné údaje, můžete odstranit poklop z plynové nádrže, díky čemuž bude nákup přesnější a správnější.

Po odstranění třísek na kapotě (poškozený povrch vozu bude ošetřen tužkou) je nutné vylepšenou část kapoty překrýt speciální ochranný lak. Pokud tak neučiníte, tónovací tužka nezakryje škrábance a praskliny a majitel vozu bude plýtvat penězi a časem.

Zbavit se hlubokých vážných defektů

Pokud malé detaily nevyžadují pečlivý přístup, pak s více hluboké třísky všechno je mnohem složitější. Abyste se zbavili vážného poškození, musíte:

pomocí speciálních autošamponů. Ty oblasti těla, kde jsou problémy, by měly být ošetřeny nejdůkladněji. Samozřejmě, pokud máte Karcher, neměli byste jeho použití zanedbávat;
nechte auto oschnout, vyčistit od různých typů kontaminantů;
posoudit povahu všech existujících čipů a poškození;
v oblastech kapoty, kde se barva odloupla, ale zůstal základní nátěr, naneste speciální leštící pastu. Poté byste měli nechat ošetřený defekt 20 minut a poté jej vyleštit pomocí plsti. V této fázi lze hrubé leštění považovat za dokončené. Dalším krokem je ošetřit poškození leštidlem a vyleštit plstí. Tato metoda pomáhá skrýt i hluboké trhliny z pohledu;
v místech s odřenou barvou a základním nátěrem musí být všechny praskliny a mezery skryty pod vrstvou nového laku, který je shodný s barvou vozu. Po zaschnutí by měla být nanesena další vrstva brusné pasty, po které by měl vůz stát asi 20 minut. Všechny zpracované vady. Výsledný povlak by měl být tenkou vrstvou leštidla, po které je třeba znovu leštit.

Závěr

Všechny výše popsané metody pomáhají motoristovi, aniž by se uchýlili k kvalifikovaným odborníkům, pečlivě zpracovat kapotu a karoserii automobilu a vrátit jej do původního atraktivního vzhledu. Stojí za zmínku, že výše uvedené metody byly testovány tisíci lidmi, kteří v praxi odstraňovali vady, které se objevily na laku karoserie.

Jak odstranit čipy na autě vlastníma rukama je naše dnešní téma. Velmi často kamínky vylétající zpod vozu způsobují vážné poškození karoserie vozu, vytvářejí malé a dokonce i velké třísky a škrábance na laku. Odborníci doporučují tyto čipy okamžitě opravit, aby se kov, ze kterého je karoserie vyrobena, nepokryl korozí a rzí.

Jak ale odstranit čipy na autě, když se objevují často a nejsou peníze na drahé opravy? Je velmi snadné obnovit povrch vozu sami, a k tomu si stačí přečíst naše doporučení, jak opravit čipy na autě vlastníma rukama.

Jak odstranit čipy z auta vlastníma rukama

Pro práci budete v závislosti na pouzdru (stáří čipu, velikost atd.) potřebovat brusnou a řídkou leštěnou pastu, speciální autošampon, voskovou tužku, sadu na retušování třísek (lak + barva + štětce) nebo běžný fix na auto, ubrousky, zápalky nebo párátka, lepicí páska, konvertor rzi, brusný papír 2000 a rozpouštědlo.

Jak tedy odstranit čipy na autě vlastníma rukama - podrobné pokyny.

Nejprve byste si měli vybrat správnou barvu laku a voskovou tužku, která vám umožní rychle obnovit povlak. Chcete-li to provést, můžete kontaktovat specialisty.

Za druhé, pokud jsou na těle staré čipy, musí být nejprve ošetřeny speciálním převodníkem rzi, který lze zakoupit jak v železářstvích, tak na automobilovém trhu.

Za třetí, všechny třísky by měly být před opravou důkladně omyty připraveným autošamponem, aby se odmastil pracovní plochy a odstranil z nich prach a nečistoty. Po ošetření těla čisticí prostředek musíte mu dát nějaký čas na zaschnutí, po kterém můžete přejít přímo k hlavní práci na odstraňování třísek.

Pokud místo třísky nemá vážné poškození, to znamená, že byla odstraněna pouze vrstva laku, okamžitě naneste na místo škrábance brusnou leštící pastu a sedm minut po jejím nanesení místo přebruste brusným papírem. Tímto způsobem bude problémová oblast vyleštěna. Poté ošetřete třísku leštící pastou a poškozené místo se okamžitě stane neviditelným. Tato metoda podle odborníků dokáže eliminovat nejen malé třísky, ale i poměrně velké škrábance.

Pokud je tříska vážnější, to znamená, že je poškozen nátěr spolu s vrstvou základního nátěru nebo je kus zcela utržen, měli byste postupovat poněkud jinak, než je uvedeno výše. V tomto případě je nutné nejprve oblast čipu napenetrovat, poté ošetřit lakem v souladu s barvou celého těla a poté, když zaschne, nanést navrch abrazivní leštící pastu, počkat 7 minut a poté místo opatrně ošetřete řídkou leštící pastou.

Pokud jsou úlomky menší a rozhodnete se použít voskovou tužku, jednoduše s ní opravte trhlinu a poté použijte ubrousek k odstranění přebytečného vosku a vyleštění. pracovní oblast dokud nebude úplně hladká. Pamatujte však, že trvanlivost tohoto způsobu odstraňování třísek je minimální a postup se zpravidla bude muset opakovat znovu a znovu.

Pokud máte sadu na opravy škrábanců na autech, můžete ji také použít k řešení vzniklého problému. Chcete-li to provést, zakryjte čip kolem čipu maskovací páskou nebo běžnou lepicí omítkou, abyste kolem něj nerozmazali barvu. Vzít speciální prostředky ze sady a naneste barvu na čip. V tomto případě budete muset tónovat alespoň dvakrát, nejlépe třikrát. Vrstvy barvy je nutné provádět co nejtenčí a je důležité každou nanesenou vrstvu důkladně vysušit.

Pokud se vám napoprvé nepodařilo dokonale nanést barvu, setřete přebytečný nátěr ubrouskem předem namočeným v rozpouštědle a celý postup retušování zopakujte. Když je vše připraveno, nechte barvu zaschnout a poté překryjte vrstvou laku a po čtyřech dnech vyleštěte brusným papírem a poté ošetřete abrazivní leštící pastou a jemnou.

Pozornost! Jak odstranit třísky na autě vlastníma rukama, pokud je škrábnutí na autě příliš malé - na poškození lze nanést vrstvu barvy pomocí obyčejné zápalky nebo párátka. Po hodině a půl bude třeba na stejné místo nanést kapku laku. Po několika dnech (minimálně 4) přeleštěte ošetřené místo barvou a lakem a natřete nejprve brusnou leštící pastou a poté jemnou leštící pastou.