Немските тунинг ателиета са най-добрите в Европа. Освен това много от тях просто нямат състезатели с еднаква категория "тегло". Всичко това в пълна степен важи и за ателието Brabus, което за последните годинисе разрасна до истински холдинг, който освен самото студио включва съвместно предприятие с Daimler AG smart-Brabus, дъщерно дружество на Startech, което се занимава с „изпомпване“ на автомобили Jaguar / Land Rover, подразделението за възстановяване на Brabus Classic и две подразделения, предлагащи дизайн и интериорен дизайн за бизнес джетове и яхти - съответно Brabus Private Aviation и Brabus Yachting.
Black Baron – това е името, дадено на най-бързия седан в света. Инженерите на Brabus са оборудвали автомобила с уникален аеродинамичен бодикит, 6,3-литров V12 би-турбо двигател с 800 к.с. (1450 Н·м) и като резултат - максимална скорост от 370 км/ч. Черният барон разменя първата стотица за 3,7 секунди, втората за 9,9 секунди, а третата за 23,9 секунди. Произведени са общо десет суперседана на цена от 600 000 евро.
Всичко започва през 1977 г., когато двама партньори - Клаус Бракман и Бодо Бушман - основават компанията Brabus в град Ботроп, чието име е съставено от началните букви на техните фамилни имена. Първоначално партньорите се занимаваха с малки подобрения на автомобили, а след това, след като Бракман продаде своя дял на Бушман, Брабус бързо започна да се превръща в едно от най-добрите западногермански тунинг студия. Бодо Бушман успя да създаде екип, който успя да реши всякакви проблеми. През цялата си история Brabus е направил няколко рекордни автомобила, много от които все още се считат за най-бързите производствени автомобили на планетата. За съжаление, през април тази година Бушман почина на 62-годишна възраст. Методите на работа, кадровата политика и залагането на смели технически решения обаче се превърнаха във философията на Brabus и въпреки загубата на бащата-основател, емблематичното немско студио едва ли ще стане и на йота по-слабо.
В Америка най-голям успех постигна тексаската компания Hennessey Performance. Основана през 1991 г. от бившия състезател Джон Хенеси, тази американска работилница бързо се превърна в една от най-продуктивните в света. Hennessey Performance има много обширна дилърска мрежа, продаваща своите машини в Северна и Южна Америка, Европа, Азия и Близкия изток.
Най-мощният и динамичен SUV в света Hennessey Jeep Grand с хиляда конски сили Cherokee Trackhawk HPE1000 ускорява до 100 км/ч за 2,8 секунди. Това не е мечтано от много суперколи. Най-изненадващото е, че рекордният SUV се справи без фантастичен аеродинамичен комплект за тяло и външно практически не се различава от обичайния
Освен това американското студио е пълноправен автомобилен производител, който преди това е произвел хиперавтомобил. Hennessey Venom GT и миналата година обяви своя наследник, Hennessey Venom F5. Пускането на този хиперавтомобил, който трябва да бъде най-бързата коламир, воля дъщерно дружество Hennessey Special Vehicles. Джон Хенеси притежава и Tuner School, образователна институция, която обучава инженери, много от които вече са намерили работа както в Hennessey Performance, така и в други компании с подобен профил. От 1991 г. насам американското тунинг ателие е "напомпало" повече от 10 000 автомобила от различни марки - никое друго ателие не е постигало подобни резултати досега.
Великобритания
Във Великобритания, с нейните автомобилни традиции, най-голям успех в тунинга е постигнал ... пакистанецът Афзал Кан. По-скоро поданик на Нейно Величество от пакистански произход. Според Кан, като дете, той трябваше да ходи на училище в ботушите на баща си, тъй като семейството на беден пакистански сладолед не разполагаше с достатъчно пари. Въпреки това бащата успя да плати образованието на сина си и Афзал Кан получи престижната професия на архитект. Въпреки това, той не работи като архитект нито един ден, а вместо това патентова дизайна на джанта с оригинални спици, след което създаде производството й и спечели първите си пари за това. Освен това.
През 1998 г. Kahn открива Kahn Design, компания, занимаваща се с различни дизайнерски проекти и търговия с автомобилни аксесоари, след това се открива тунинг студиото Project Kahn, а след това и подразделение на Chelsea Truck Company, "изпомпващо" изключително Джипове Джиповеи Land Rover. Амбициозният англо-пакистанец не спира дотук, започва да произвежда ръчни часовници и се насочва към недвижимите имоти, откривайки компанията Kahn Landmark. В момента предприятията на Кан изпомпват около 250 автомобила годишно и той също е предпочитан партньор за Land Rover, Cosworth, Jeep и London Taxi Company.
Русия
Русия не може да се похвали с такъв брой тунинг ателиета, както в други страни, но московската компания Top Car може да се счита за гранд. Проектите на студио Top Car отдавна са признати не само у нас, но и в чужбина, защото инженерите на Top Car създават автомобили, които не отстъпват на чужди аналози. Всичко започва през 2004 г., когато московският бизнесмен Олег Егоров иска да "помпа" своето Porsche Cayenne и просто не може да намери подходящо тунинг ателие. Тогава той реши да коригира това недоразумение и се зае с настройката. И както неведнъж се е случвало в други страни, от това се роди сериозен бизнес.
Автомобилни проекти от най-известните студия в света.
В същото време не само спортни коли и огнени топки, но и джипове попаднаха в топ десет на класацията на най-добрите автомобили в тунинга. Въпреки номерирането на рейтинга, всъщност е доста трудно да ги изберете и поставите според някои параметри. Всички 10 автомобила имат ярки и уникални характеристики и всички заслужават титлата на най-добрия автомобил.
Първо място - Carlsson C25 Royale Super GT
В резултат на това, благодарение на повече от 70 промени в автомобила, скоростта му се е увеличила до максималната марка от 354 км / ч, а ускорението от 0 до 100 е само 3,7 секунди.
Второ място - Dacia Duster.
Втората кола, Dacia Duster, е проектирана от Tork Engineering. Този тунинг проект е с 3,8-литров двигател с мощност 850 к.с. от Nissan GT-R.
Такава кола е създадена за състезанията Пайкс Пийк. Тази кола има особено ярки и уникални характеристики и според мнозина заслужава титлата на най-добрата кола на 2011 г.
Трето място - Aventador LP700-4
3-4 мравка 002 Третата позиция е заета от Lamborghini Aventador LP700-4 на Oakley Design. Благодарение на модернизацията колата добави мощност до 71 к.с.
В допълнение, използването на някои нови елементи на тялото и двигателя направи възможно намаляването на теглото му.
Предвижда се да бъдат пуснати пет автомобила от тази версия.
Четвърто място - X6 M Typhoon S.
Четвъртата позиция в класацията е заета от G-Power X6 M Typhoon S, представляващ тунинг Версия BMW X6 M от G-Power. Модернизацията на двигателя позволи след форсирането му мощността да се увеличи до 725 к.с. на склад 555 к.с
Ускорението до стотици вече е намалено до 4,4 секунди. Не е лош резултат, ако си спомняте размерите и теглото на автомобил като BMW X6 M.
Пето място - BMW Серия 7
Комплектът за настройка включва специално проектиран волан, заден спойлер, както и някои малки подобрения и фини настройки на двигателя.
На шеста позиция е проект, наречен Flash Evo M от тунинг ателието Hamann Motorsport.
Този проект предоставя пълен пакет, съдържащ: всичко необходимо за усъвършенстване на цялата моделна гама автомобилни двигатели; пружини за окачване с понижение равно на 30 мм; нови елементи на спирачната система; и агресивен бодикит.
Седмо място - Chevrolet Camaro SS Black Cat.
Седмата позиция беше заета от Chevrolet Camaro SS Black Cat. Благодарение на усилията на специалистите от Speed Box, колата е получила механичен компресор, което увеличи мощността на машината до 625 к.с.
За да може колата да издържи на високи натоварвания, окачването е заменено с друго, по-твърдо марка H&R. На външен вид тялото на колата не се е променило много. Променени са само цвета на купето и джантите на автомобила.
Осмо място - Porsche Cayenne.
Невъзможно е да не споменем такъв модел като Porsche Cayenne в нашия рейтинг. Майсторите от студиото Hamann Motorsport му предоставиха нов бодикит с аеродинамични характеристики, нов тип контролен блок с подобрени софтуерни характеристики, понижено окачване и нови колела.
Девето място - Mercedes-Benz G-класа.
Популярният автомобил Mercedes-Benz G-class е на девета позиция. След като беше в ръцете на майсторите от Mansory, представянето му стана още по-съвършено.
Mercedes-Benz G-class получи забележимо увеличение на мощността за двигателя V12. И сега мощността на двигателя му достига прекомерна марка от 825 к.с.. В много отношения това се дължи на инсталирането на 4 турбини и нов софтуер в ECU.
Изпускателната система също е модернизирана във връзка с променените характеристики на двигателя. Такъв комплект за настройка на автомобил днес може да бъде поръчан и на вътрешния пазар.
Десето място - Range Rover Sport Swiss Edition.
И накрая, десетата позиция, но не и последната, както казахме по-горе, че всички автомобили в класацията са достойни за титлата на най-добрата настройка на автомобили.
Десета позиция заема Range Rover Sport Swiss Edition, разработен от специалисти от Project Kahn във Великобритания. Резултатът беше SUV с V8 двигател и обем от 5 литра.
Снимката е предоставена от racefriv.com
Ще говорим за една много популярна страна на настройката - модификацията на външните части.
И нека започнем с кратък преглед на известните световни тунинг студиа, от които можете да поръчате всеки комплект за тяло или негови части, както и да разработите изключителен дизайн (включително в Интернет). Веднага ще направя резервация, това не е евтино удоволствие, то е за тези, които наистина са готови да инвестират максимално в любимата си кола.
Тунингът като концепция
Тунингът на автомобили напоследък придоби невероятна популярност по целия свят, включително и у нас. Интересът към тази тема до голяма степен се подхранва от редица популярни игрални филми, като "Бързи и яростни", "Такси", "Транспортер", както и цяла плеяда компютърни състезателни симулатори, които могат да завладеят не само тийнейджърите, но също и уважавани чичовци.
Тунинг от английски - настройка, настройка. IN автомобилна индустриянастройка означава подобряване на характеристиките на шофиране на автомобил: максимална скорост, аеродинамика, ефективност на ускорението и спирането, проходимост (ако говорим за SUV) и др.
Във филистимската среда (т.е. сред нас - обикновените автомобилисти) понятието "тунинг" е много по-широко: включва промяна на външния вид, промяна на интериора и подобряване на звука и дори оцветяване.
В Америка и Западна Европа "помпана кола" е кола, направена за конкретен собственик, въз основа на неговите предпочитания и интереси. И досега само няколко души могат да се нарекат ценители на тази настройка на автомобили. Да, и работилниците, където могат компетентно да "изпомпват" кола, като правят значителни промени в дизайна на двигателя, окачването и други елементи на автомобила, могат да се преброят на пръстите на едната ръка.
Фразата „настройка на автомобил“ обаче най-често означава само екстериора, което като цяло не е лошо само по себе си, тъй като показва желанието на собственика да направи колата си нещо различно от хиляди други автомобили.
Тунингът може да промени външния вид на автомобила до неузнаваемост / Снимка от pcauto.com.cn
Някои хора смятат, че външната декорация е най-лесното нещо. В края на краищата, той се простира от банални стикери, корнизи и оцветяване до пластмасови сенници и хромирани покрития. И в същото време рядко някой на това ниво се занимава с изчисления и изследвания. По правило по-голямата част от автомобилистите трябва да се ръководят само от естетически съображения. И те по принцип са прави, тъй като практическата тежест върху стандартна колатези звънци и свирки не носят никакви. Основното нещо е да не навредите.
Но за тези, които са подобрили по-техническата част на автомобила, такива допълнения дори ще бъдат полезни, защото всички тези спойлери, крила, комплекти за тяло и т.н. увеличават натиска върху пътя, създават „правилните“ въздушни потоци и зони на разреждане на правилните места, допринесете за допълнително охлажданедвигателен отсек и спирачна система. Въпреки това хората, които подготвят колата така, че „да не кара бързо, а да лети ниско“, знаят, че външната настройка наистина може да повлияе на увеличаването на мощността и скоростта на колата.
Една от възможностите за изпълнение е да поръчате доставка на "бодикит" (бодикит, комплект оборудване за външна настройка), готово решение за конкретна кола. Освен това в света има много производители на висококачествени компоненти за финализиране на автомобили. Често техните продукти - аеродинамични комплекти за тяло - са включени в стандартното оборудване на някои автомобили.
Както знаете, аеродинамичният комплект за тяло е разнообразие от облицовки на тялото за увеличаване на рационализацията на автомобила. Колкото по-нисък е коефициентът на съпротивление Cx, толкова по-голяма е рационализацията - не само максимална скорости динамика на ускорение, но и разход на гориво.
Така например при скорост от около 100 км / ч в доста ъглова кола от края на 80-те години се появява шум в областта на колоните на предното стъкло и това не се наблюдава в леките автомобили от края 1990-те именно поради по-обмислената аеродинамика. За да се увеличи максималната скорост с 8 км / ч на автомобилите от американската състезателна серия Nascar, според инженерните изчисления ще е необходимо или увеличение на мощността на двигателя с 50 к.с. s., или намаление на Cx с 15%. Ето такава аритметика в полза на аеродинамиката.
Въпреки това, когато става въпрос за подобряване на аеродинамичните свойства, трябва да се помни, че е необходимо да се използват висококачествени компоненти, които не само са обмислени от експерти по отношение на формата, но и са изработени от висококачествени материали с гарантирано надеждно закрепване .
Производствени фирми
Кой прави наистина полезни комплекти за тяло, които преминават всякакви проверки?
Ще направя резервация веднага, не вземам предвид „придворните“ ателиета на производителите на автомобили, като Fiat Abarth или Hamann от BMW. Говорим стриктно за „свободни художници“, които могат да творят извън всяка определена рамка и маркетингови конвенции.
Едни от най-известните производители на бодикитове и техните елементи за европейски марки автомобили са Kerscher Tuning и Rieger Tuning.
Първата от тези компании е специализирана не само в производството на външни елементи, но и в производството изпускателни системи, джанти и дистанционери за тях и много други. Комплектите за тяло от Kerscher са достъпни за собственици на автомобили от почти всички немски марки от различни класове и години на производство (единственото изключение е Mercedes-Benz, който има собствено "съдебно" тунинг студио с изключителното право на всякакви подобрения в дизайна). Специалистите на компанията работят с пластмаса, която за разлика от фибростъклото не се счупва при удар, по-издръжлива е, а също и по-евтина.
Снимката е предоставена от jms-fahrzeugteile.de
Освен в Германия в нашата собствена фабрика, продуктите на Kerscher не се произвеждат никъде другаде. така че купувачът да не срещне лошо качествопродукти и невъзможността за инсталиране на "привидно подходящи" компоненти на серийни автомобили. Комплектът за доставка включва всички необходими крепежни елементи.
Втората компания, произвеждаща аеродинамични комплекти за тяло за "европейци", е Rieger Tuning. Той не е заточен, като първия, строго за немската автомобилна индустрия и затова неговите комплекти за тяло подобряват външния вид на представители на редица други марки, като Skoda, SEAT, FIAT, Peugeot и "европейския" Ford. Компанията е основана в Германия през 1987 г. и в допълнение към производството на комплекти за тяло, тя продава технически компоненти за настройка от трети производители.
Тунинг на автомобили / Снимка от fancytuning.com
Можете да кажете за каталога Rieger като енциклопедия на европейския стил, тъй като асортиментът на компанията ви позволява радикално да преработите външния вид на автомобила и да правите само незначителни промени. Rieger Tuning също предоставя услуги за сертифициране на фирми, занимаващи се с комплекти с малък обем или уникални продукти.
Друг известен производител на комплекти за тяло за SUV, чиито работилници и централа са базирани в Германия (близо до стария град Билефелд) е Cobra Technologie & Lifestyle. По принцип това студио работи върху SUV. Освен това се произвеждат и "джипърски" бодикитове от "Кобра" за голям брой японски и корейски модели (глобализация обаче). Например комплектите за финализиране на външния вид са много интересни. Нисан Муранои предишното поколение Pathfinder.
Отбелязвам, че комплектът за тяло за SUV е напълно различен от комплекта за тяло за лек автомобил - той се различава не само по външен вид, но и по функционални характеристики: вместо "елегантни" странични "поли", джипът трябва да има хромирани дъги които могат да предпазят праговете и дъното при шофиране по черен път.
VeilSide е един от най-известните и заслужили японски производители на външни елементи у нас и в чужбина. Достатъчно е да се отбележи фактът, че през 1991 г. на автомобилното изложение в Токио тази тунинг компания получи главната награда в номинацията "Най-добра модифицирана кола". Но по това време компанията все още не беше на шест месеца. Оттогава тя спечели световна слава.
Снимката е предоставена от dianliwenmi.com
Когато създава комплекти за тяло и техните елементи, VeilSide свободно разчита на дейностите на трети страни: например организации, занимаващи се с изследване на аеродинамиката и нови материали. Освен това ръководството на компанията успя да сертифицира оригиналните си части и в резултат на това VeilSide стана първият производител на тунинг продукти, който получи сертификат за качество.
Сега, в допълнение към главното японско предприятие, има и американски клон.
Други популярни производители на аеродинамични комплекти за тяло и техните компоненти от Страната на изгряващото слънце включват Auto Couture, Impul и Varis.
Auto Couture произвежда, така да се каже, елитни продукти. Тук работят върху външния вид не само на автомобили, произведени за вътрешния пазар, но и на чисто експортни модели, като Lexus. И дори собствениците на някои европейски автомобилиимат възможност да усъвършенстват външния стил на своите автомобили, използвайки японски елементи (тъй като продуктите на Auto Couture са изключителни, в моделна гамафирмите имат мостри само за модели от висок клас, като Mercedes-Benz S600, BMW Серия 7 или Maseratti Quattroporte).
Снимката е предоставена от autohome.com.cn
Що се отнася до Impul, той е специално създаден за Nissan. Но те правят такива комплекти за тяло, че с тях се променя външният вид дори на привидно не стилизирани "японки". Така стандартният Nissan March (в каросерията K11) с усилията на Impul се превръща от „женска кола“ в гръмотевична буря от пистови състезания: заден спойлер, масивни брони с огромни прорези и накладки, които правят арките на колелата визуално по-широки. В допълнение към производството на аеродинамични бодикитове, Impul се занимава и с производство на изпускателни системи, филтри, инструменти, части за окачване и много други.
Базираната в Канагава Varis, от друга страна, работи върху външния вид на автомобили от почти всички местни производители (с изключение на дребномащабни заводи). Варис има богат опит с модерния сега карбон и подобния, но много по-здрав кевлар. Но композитите са скъпи артикули за клиенти от висок клас или за богати клубове за спортни коли.
За обикновен собственик на кола компанията произвежда голям редкомплекти за тяло, изработени от пластмаса, много интересни форми и дизайн. Освен това Varis все още прави комплекти за някои от машините, които отдавна са спрени от производство. Например, дори днес собствениците на "Skylines" в 32-то тяло и "Levins" AE86 могат да намерят качулка или капак на багажника в каталога си.
Ако отново се докоснем до глобализацията, тогава на европейския пазар можете да намерите много външни решения на каросерията с надпис "Произведено в Австралия" върху придружаващите документи. Можете, разбира се, да се изненадате как продуктите от Зеления континент са донесени тук, но въпреки това EGR от Бризбейн, в който работят повече от 800 специалисти, създава аеродинамични комплекти за тяло за модели, които току-що са се появили на пазара, т.е. най-напредналите. И тъй като компанията е снабдена с постоянно търсене на своите продукти.
EGR / Снимка от autoaccessoriesgarage.com
За да бъде още по-близо до клиента, през 1990 г. EGR открива британски клон на компанията със собствен дизайнерски офис.
Алтернативи
Това далеч не са всички компании, участващи в производството на аеродинамични комплекти за тяло. Но горното, в допълнение към оригиналността на решенията, гарантира 100% качество. За някои от тях производството на външни тунинг елементи е основно занимание, за други - само една от дейностите. Някой работи с пластмаса, по-малка част - с фибростъкло, а някои могат да предложат въглеродни части. Но независимо от какъв материал са изработени продуктите на тези компании, той никога няма да се отлепи с висока скорост от автомобила, за който е предназначен, и няма да причини инцидент на превозното средство след вас.
Въпреки това, ако уважавано чуждестранно тунинг студио не може да си позволи да плати за поръчка (съгласен съм, със сигурност ще има много по-важна полза за парите), тогава можете да се свържете с нашия собствен сервиз във вашия собствен (или съседен) град, който има положителна репутация (или по-добре, ако има примери, успях сам да проверя настройката му и то от различни ъгли). Ще излезе по-евтино. Това е просто времето на проекта вероятно ще бъде значително удължено, тъй като местната работилница, с всички умения на персонала, не е фабрика, която произвежда продукти по индустриален метод.
Е, за тези, чиито ръце са заточени правилно и освен това има възможност да отделят свободно време, може да се появи така наречената настройка на гаража. Защо не? Кое е основното тук? Следвайте технологията. Е, действайте според принципа на лекуващия лекар: „Не вреди“. Но спестяванията на средства ще бъдат значителни (но не във времето - в този случай е доста трудно да се определят срокове). И резултатът може да се окаже много дори нищо - в зависимост от притежаването на "чувство за красота" и необходимото старание.
Добър ден на всички. Реших да напиша публикация, посветена на тунинг компаниите по света)
Тунинг ателие G-power
Основател: Йохан Громиш
Година на основаване на фирмата: 1983г
Град: Франкфурт
Държава: Германия
Уебсайт: www.g-power.de
Grommisches започват да работят с BMW през 1971 г., но успяват да създадат собствена компания, която е оцеляла и до днес, едва през 1983 г. Наричат тунинг ателието си скромно, но с вкус: G-power. Въпреки факта, че официалната история на компанията е само на 26 години, основателите имат повече от 38 години опит в тази област на дейност.
С какво е известно това тунинг ателие? Да, поне фактът, че неговата разработка държи нов световен рекорд за скорост сред масово произвежданите седани. Именно след като служители на G-power работиха върху BMW M5, колата достигна безпрецедентна скорост за този клас автомобили - над 367 км / ч. Резултатът е впечатляващ.
Тунерът е известен с подобни трикове. За подобряване на колата марка bmw, той има абсолютно всичко необходимо за това и дори малко повече. Така че, в серийни автомобили, само ако клиентът желае, той може да инсталира допълнително оборудване, сменете някои фабрични части както на купето, така и на вътрешностите, след което ще видите чудовище в същата черупка с повече от 700 "коня" под капака.
Служителите на компанията подхождат индивидуално към всеки клиент, което позволява индивидуализиране на всеки автомобил. BMW - самата кола е перфектна във всеки смисъл на думата. Оказва се, че тунерите от G-power ни повече, ни по-малко шлифоват диаманти. В допълнение към подобряването на техническите характеристики, заслужава да се отбележи, че специалистите на студиото работят усилено и върху интериора на салоните. Дизайнерите реализират всеки каприз на клиента, като използват само висококачествени естествени материали.
Въпреки факта, че G-power се фокусира върху спортните автомобили, тунерът се грижи и за опазването на околната среда. Така че компанията разработва най-новото оборудване, което ще може да намали вредното въздействие на горивните процеси върху околната среда.
Тунинг ателие Gemballa
Основател: Уве Гембала
Година на основаване на фирмата: 1981г
Град: Леонберг
Държава: Германия
Уебсайт: www.gemballa.com
Вид тунинг: Тунинг на автомобили Porsche
Строгите и сдържани автомобили лесно се превръщат в агресивни шокиращи чудовища, които не е трудно да се опишат с една дума. Привидно несериозен кабриолет? Моля те. Или агресивен спортен автомобил за ежедневна употреба, който надхвърля стандартния автомобил Porsche? Няма проблем. Всякаква форма, всякакъв цвят - всяко желание на клиента. Единственото условие е качеството, но качеството е на много високо ниво.
През цялата си работа тунинг студио Gemballaнепрекъснато подобрява своите продукти, провежда необходимите прегледи, оценки на качеството и тестове. Всичко се обяснява с едно просто желание - да се постигне съвършенство. Освен всичко друго, това донесе на компанията международна слава и също така помогна да получи титлата на първата компания за настройка на двигатели. Порше. Подобряването на автомобил Porsche, казват те, означава превръщането му в съвършен уникален екземпляр.
Avalanche, Mirage GT и GT Aero 3 са едни от най-много произведения с висок профилтунинг ателиета, създадени на базата на производствените модели 911, Carrera GT и Cayenne. Във всяка от тях беше особено подчертан спортният стил. Тунерът не се съсредоточи върху едно нещо, той подходи към решението на проблема по комплексен начин: шасито, аеродинамиката на автомобила, двигателят, изпускателната и спирачната система - всички основни механизми бяха засегнати.
В стила на Gemballa - да разработим и предложим няколко варианта за настройка на един модел. Това се прави, за да може клиентът да избере колко сериозно иска да модифицира колата си: 100%, до неузнаваемост или да подчертае индивидуалността само с няколко докосвания. Въпреки значителния брой тунинг студиа, специализирани в фината настройка на автомобили Porsche, Gemballa не се губи в това изобилие, а по-скоро заема водеща позиция, благоприятно се различава от своите колеги.
Тунинг ателие Alpina
Основател: Буркард Бофенципен
Година на основаване на фирмата: 1964г
Град: Бухлое
Държава: Германия
Уебсайт: www.alpina-automobile.de
Тип тунинг: Тунинг автомобили BMW
Историята на Alpina датира от 60-те години на миналия век. По това време Буркард Бофенципен провежда първите си експерименти за фина настройка на двигатели. Първият успех на Буркард Бофенципен и неговите бъдеща фирма- модернизация на двигателя на BMW 1500, чиято мощност е увеличена от 80 на 92 к.с. Експертите на BMW, след внимателно проучване на работата на Bofenzipen, я признават за много високо качество и запазват фабрична гаранцияна колата. През същия период се създава фирма, специализирана в доработката на модели на BMW, в която работят 8 души.
Днес Alpina вече е голямо предприятие, което произвежда около 600 изключителни автомобила годишно. Компанията все още работи изключително с автомобили BMW. Alpina получава на свое разположение само купето и двигателя на автомобила в разглобен вид. Всеки модел се сглобява ръчно. В резултат на това получаваме вариант, който е много подобен на донора. Освен това всеки модел е задължително оборудван с маркови джанти с 20 спици, апликации покрай каросерията, предни и задни спойлери.
Особено внимание се обръща на работата с двигател, който се сглобява от един човек, чиито инициали красят табелата, прикрепена към двигателя. Капитанът, който сглобява захранващия блок, решава независимо какво трябва да бъде премахнато или добавено, след което двигателят се изпраща за „студено пробиване“. Важни етапи: модернизация на кормилното управление, окачването и спирачната система.
Тунинг ателие AMG
Основател: Ханс Вернер Ауфрехт и Ерхард Мелхер
Година на основаване на фирмата: 1967г
Град: Афалтербах
Държава: Германия
Уебсайт: www.mercedes-amg.com
Mercedes-AMG GmbH проследява своята история от 1967 г. По това време работилницата се намираше в стара мелница и нейните основатели Ерхард Мелхер и Ханс Вернер Ауфрехт дори не можеха да си представят, че тяхната компания ще се превърне в един от най-известните тунери в света в бъдеще. Името на компанията е съставено от първите букви на имената на основателите, а буквата G е първата буква в името на град Grosaspach, където е роден Aufrecht.
През първите няколко години AMG остава неизвестна компания. Това се промени през 1971 г., когато Mercedes-Benz 300 SEL 6.8, собственост на AMG, зае второ място на белгийската писта Спа. След това компанията започва активно да се развива и до 1978 г. офисът на AMG се премества в град Афалтербах. След десет години Mercedes-Benzвъзлага на AMG да подготви свои собствени автомобили за шампионата за туристически автомобили DTM. От 90-те години на миналия век двете компании започнаха съвместна разработка на ТОП модели. През 1998 г. е подписано споразумение за продажба на бизнес, което води до създаването на Mercedes-AMG GmbH.
Към днешна дата Mercedes-AMG GmbH е произвела голямо разнообразие от автомобили. На някои може да изглежда, че тунерът не предлага нищо ново, ограничавайки обхвата на работата си до същия тип серийни фини настройки автомобили Мерцедес. Това е грешно. AMG периодично предлага уникални модели (например E60).
Тунинг ателие Brabus
Основател: Бодо Бушман
Година на основаване на фирмата: 1977г
Град: Ботроп
Държава: Германия
Уебсайт: www.brabus.com
Тип тунинг: Тунинг Автомобили Mercedes-Benz
Един от най-известните производители на автомобили Mercedes-Benz, студиото на Brabus, проследява своята история от 1977 г., когато Бодо Бушман отваря автокъща на Mercedes-Benz. Предприемчивият Бодо скоро разбра това, предлагайки прости коли, той няма да може да се открои от стотици конкуренти. В резултат на това беше приятно решение да предложим на клиентите допълнителни услуги за индивидуализация на автомобили. Трябва да се отбележи, че идеята имаше ефект и скоро салонът за продажби се превърна в тунинг студио.
Към днешна дата специалистите на Brabus извършват пълна гама отработа по фина настройка на всяка кола. Всичко започва със скици и скици за промяна на външния вид на модела, за да му придадат маркови характеристики, а един от последните етапи може да се счита за избор на настройка на двигателя. Фирмата предлага както най-елементарния монтаж на разпределителен вал с модифициран профил на гърбицата, така и сглобяването на изцяло нов силов агрегат.
Трябва също да се отбележи, че Brabus успя няколко пъти да влезе в страниците на Книгата на рекордите на Гинес. През 1996 г. компанията създава седана Brabus E V12, базиран на Mercedes-Benz W210. Автомобилът получи 7,3-литров двигател с мощност 582 к.с., което му позволи да достигне скорост от 330 км / ч. Автомобилът се превърна в най-бързия сериен седан, а по-късно беше свален от друга рожба на Brabus - Rocket. През същия период студиото създаде най-бързото в света комби Brabus T V12, оборудвано със същия захранващ агрегат(максимална скорост 320 км/ч).
Следващият "подвиг", за който тунерът влезе на страниците на Книгата на рекордите на Гинес, беше създаването на най-бързия задвижване на всички колела SUV Brabus M V12, базиран на Мерцедес М класа. Автомобилът е оборудван със 7,3-литров двигател с мощност 582 конски сили и може да ускори до 260 км / ч.
Но първата работа, в която тунерът стана шампион, беше създаването на комплект монтирани спойлери през 1986 г. Уникалността на тези спойлери е, че те могат да намалят коефициента на аеродинамично съпротивление. седан Mercedes-Benz W124 (E Class) до ниво от 0,26, което е рекорд в наше време.
Тунинг студио AC Schnitzer
Основател: братята Джоузеф и Херберт Шницер
Година на основаване на фирмата: 1987г
Град: Аахен
Държава: Германия
Уебсайт: www.ac-schnitzer.de
Тип настройка: Комплексна настройка
През 1936 г. във Фрайласинг (Бавария) Йозеф Шницер създава сервиз за ремонт на автомобили Opel. Тази дата отчасти може да се нарече началото на формирането на AC Schnitzer. Компанията се разраства и започва да продава и автомобили Ford. През 1945 г. обаче Джоузеф Шницер умира.
Неговият бизнес продължават синовете му, които освен с търговия на автомобили се занимават активно и с мотоспорт. Джоузеф Шницер финализира автомобили за състезания и печели много победи с висок профил. По-късно обаче решава да помогне на брат си и също се фокусира върху управлението на бизнес.
През 1967 г. братята създават подразделението Team Schitzer, което отговаря за фината настройка на спортните автомобили и участието в състезания. Това е последвано от цяла поредица от победи, спечелени на автомобили, модифицирани от специалистите на Team Schitzer. През този период Джоузеф Шницер се проявява като талантлив инженер, предлагайки редица нови решения в областта на изпомпването на спортни автомобили. Но през 1978 г. животът му трагично прекъсна в автомобилна катастрофа. Развитието на компанията пада изцяло върху плещите на Херберт Шницер.
Годината 1987 става важна за компанията, тъй като има сливане с друга компания - Kohl Automobile GmbH. В резултат на това се създава "AC Schnitzer automobile technik GmbH". Седалището на компанията се намира в Аахен. Отсега нататък екипът на Schnitzer, заедно с AC Schnitzer, концентрира всички усилия върху настройката, а проблемите на маркетинга и продажбите падат върху раменете на Кол.
Резултатът се изобразява "на лице". Отборът отново печели много големи победи в състезания от различни нива. От 90-те години Team Schnitzer си сътрудничи с баварския концерн по отношение на участие в различни състезания. Отборът печели много победи по света. От този период Шницер продължава да работи в тясно сътрудничество с BMW.
Тунинг отделът на компанията се превръща в безспорен авторитет в областта на фината настройка на автомобили, благодарение на многобройните победи в състезания от различни нива. В момента AC Schnitzer предлага най-разнообразните тунинг пакети за BMW, Land Rover и MINI. Заслугите на специалистите на компанията не могат да не включват създаването на бързо bmwна планетата (модел M6 с 552 конски сили). Тунерът обаче е известен не само с усърдната работа по двигателя, но и с отличната настройка на шасито, което до голяма степен засяга спортния характер на автомобилите на AC Schnitzer.
Тунинг ателие Mugen
Основател: Хиротоши Хонда
Година на основаване на фирмата: 1973г
Държава: Япония
Уебсайт: www.mugen-power.com
Вид тунинг: Тунинг на автомобили Honda
Mugen Motorsports се разрасна от гаража на баща си до най-известното тунинг студио в света. Mugen Motorsports е на пазара от близо четиридесет години. Първият модел, върху който ръководителят на компанията Хиротоши Хонда работи, докато е още студент, е Honda Civic 1200cc. Оттогава компанията не е променила традициите, настройва автомобили Honda, въпреки че няма нищо общо със самата Honda.
Mugen Motorsports участва активно в разработването на автомобили за такива състезания като Japan Le Mans Challenge, Formula 3, Super GT, Integra One-Make Race, Super Taikyu Overseas Race, Formula Nippon и Circuit Challenge. Компанията е известна със страхотните си двигатели.
Пускането на аеродинамичния пакет за Honda Ballade CR-X и появата на прототипа Mugen NSX може да се счита за началото на разцвета на компанията. Вярно, след дълги съдебни спорове по случай на укриване на данъци и голям скандал във връзка с това, през 2004 г. Mugen Motorsports трябваше да претърпи радикална реорганизация. Така търговската марка на компанията премина към новия концерн M-TEC Co. ООД Това обаче не се отрази на качеството на тунинга, който се произвежда в компанията. Той все още е страхотен. В крайна сметка оборудването и специалистите не са напуснали работните си места. Само табелата е сменена.
M-TEC Co. Ltd не е оставил настрана традицията на Mugen и продължава да работи върху състезателни автомобили. Напоследък вниманието й е насочено към пътя автомобили Honda. M-TEC Co. Ltd произвежда много тунинг компоненти за тях.
Коронното постижение на майсторите на компанията може да се нарече създаденият от тях двигател MF308, който се използва на лизинг в 14 отбора от състезателната серия F3000. Автомобилите с този двигател почти винаги печелят състезания. За международни състезания F1 е създаден 3,5-литров V8 двигател - MF350, който развива мощност от 480 "коня". По-късно Mugen V10 е разработен за F1 и тестван на различни машини. Те всички показаха отлични резултатина пътя.
Тунинг студио Lumma Design
Година на основаване на фирмата: 2004г
Град: Winterlingen
Държава: Германия
Уебсайт: www.lumma-design.com
Тип настройка: Аеродинамични комплекти
Всичко започва през 1987 г., когато Lumma е основана в Германия. Днес тя произвежда аеродинамични комплекти повече от 20 години. Но разцветът на компанията дойде през хилядолетието. Тогава компанията се налага на международно ниво и се изравнява с водещите тунинг агенции в света. Тя представи своята гледна точка за автомобили като напр Опел Астра F и G, Opel Tigra, Ford Puma и Focus и BMW E36.
Въпреки факта, че Lumma работи с много марки автомобили, BMW все още е предпочитано. Именно за тази марка автомобили Lumma представи нов поглед към дизайна. През 2004 г. в компанията Lumma беше открито ново направление - Lumma Design. През годините подразделението успя да събере колекция от впечатляващи аеродинамични комплекти за много модели на BMW.
Обикновено дизайнерите на компанията създават не един, а няколко варианта за дизайн популярни модели BMW, като дава възможност на клиента да избира между по-сбита и дискретна версия и, напротив, по-закачлив и агресивен дизайн на предната броня. В допълнение, клиентът винаги има възможност да избере аксесоарите, които харесва: спойлер на задната врата, лек преден капак от въглеродни влакна, нови корпуси на външните огледала, капаци на задните светлини и изпускателни тръби.
Lumma обикновено не отнема много време, за да измисли нов дизайн. Веднага след като чисто новото BMW излезе от конвейера, дизайнерите на студиото вече работят неуморно, за да осигурят възможно най-бързо авторската версия на автомобила.
Така през 2009 г., икономически тежка за повечето компании, отказали да участват в големите автокъщи, тунинг ателието Lumma Design не само се представи на най-голямото автомобилно изложение, традиционно провеждащо се в Женева, но и изложи своя нов продукт - неподражаем карбонов бодикит за BMW X6 .
Тунинг студио Loder1899
Основател: Йозеф Лодер
Година на основаване на фирмата: 1899г
Град: Унтербах
Държава: Германия
Уебсайт: www.loder1899.de
Тип тунинг: Тунинг Range Rover, Ford, Jaguar, Астън Мартин
Стъклената решетка и фаровете подчертават динамиката на автомобила, докато комплектите за тяло Loder1899 (предни и странични спойлери) допълват автомобила с мускулести форми. Това са думите на експерти за една от последните работи на тунинг ателието. Но след като всичко започна с баналното.
Йозеф Лодер-старши, прадядо на днешния търговски директор на Loder1899, по едно време се е занимавал с ремонт и разработка на двигатели, трактори и селскостопанско оборудване. Неговото хоби, което беше първоначално, се превърна в професия. И през 1899 г. Лодер основава компанията, наричайки я собственото си име. Фирмата се намираше в Германия, недалеч от Мюнхен.
Възползвайки се от факта, че автомобилите стават не само работна сила, но и все по-често използвани в ежедневието, през 1927 г. компанията на Йозеф Лодер отваря една от първите бензиностанции в Бавария. Съществува и до днес. Леко модернизираната бензиностанция е една от най-старите в Германия.
През 1962 г. синът на Лодер се присъединява към семейния бизнес, използвайки работилницата на баща си за "рестайлинг" на автомобила. Форд. Една от първите пълноценни работи е извършена през 1980 г., когато студиото Loder1899 пусна компоненти delta4x4.
От 2003 до 2007г семеен бизнесразшири обхвата и обхвата на услугите. Сега компанията предоставя услуги за поддръжка на Land Rover, а също така се занимава с модернизация на автомобили Ford. От 2003 г. тунинг студиото предлага освен собствените си тунинг програми и собствени разработки, като в момента си сътрудничи с луксозни марки като Aston Martin, Jaguar, Ford и Range Rover.
Тунинг ателие Nismo
Основател на концерна: Nissan
Година на основаване на фирмата: 1984г
Град: Токио
Държава: Япония
Уебсайт: www.nismo.co.jp
Вид тунинг: Тунинг на автомобили Nissan
Nismo или Nissan Motorsport International Limited е дъщерно дружество на световното дружество добре позната загриженост Nissan. Създаден е на базата на състезателни бази. Обхватът на дейност на компанията включва производство на компоненти и компоненти, предназначени за настройка, както и модернизация на състезателни автомобили. Най-големият успех на компанията беше донесен от тунинг разработките Нисан купе Skyline и Nissan Silvia.
Последният ярък проект на Nismo е зареденият Nissan Nismo 350Z, направен в духа на традициите на японския Gran Tourismo. Колата прилича на червена линия, когато се втурва по пистите. Спойлерите на багажника, броните, тъмните странични прагове и дифузьорите съставляват много красив бодикит. Задна колела дисковеса 19 инча, предните са 18 инча. Те са ултра леки и имат тъмен графитен цвят. В допълнение, Nissan Nismo 350Z значително подобри управлението, въведе независима многораменно окачване, е монтиран двигател V6 с мощност 306 к.с.
За американски пазаравтомобилът ще бъде оборудван с 6-степенна скоростна кутия, тракшън контролкакто и електрическо серво управление. В процеса на разработване на тази кола бяха взети предвид всички предпочитания на американските шофьори. Автомобилът има спортни педали, електрически задвижвания за различни компоненти и система за круиз контрол. Анализаторите казват, че Nissan Nismo 350Z е идеалният автомобил за повечето любители на спортните шосейни автомобили.
Nismo обаче разширява гамата си от работещи модели. Днес компанията започва фина настройка на производствените автомобили. Те ще включват спортното купе Nissan Skyline, Nissan Altima, суперавтомобилът Nissan GT-R, както и избрани семейни седани и хечбеци. Първата стъпка вече е направена. Субкомпактният автомобил Tiida получи напълно нов комплект за тяло, подобрена изпускателна система и много интересни дизайнерски разработки в кабината.
Nismo създаде Chassis Package, който е уникален комплект за персонализиране на шасито на автомобил. Включва амортисьори Bilstein Damptronic, по-твърди пружини, както и 20- цолови колелаЛъч, изработен чрез коване.
Тунинг ателие Ralliart
Основател: Масао Тагучи
Година на основаване на фирмата: 1984г
Град: Токио
Държава: Япония
Уебсайт: www.ralliart.com
Вид тунинг: Тунинг на автомобили Mitsubishi
Повече от 20 години Ralliart Inc. участва в различни колимобилни състезания като Световния рали шампионат на FIA, Рали по крос кънтри (по-известно като рали Дакар), Световен рали шампионат за производствени автомобили, Азиатско-тихоокеански рали шампионат и много други шампионати, провеждани в Япония и в чужбина. Днес марката Ralliart се превърна в символ на почти всяко автомобилно състезание.
Ralliart първоначално е създаден, за да се опита да комбинира моторния спорт с изкуството. И компанията успя. На пистите хора и автомобили се състезават заедно, но това е здравословен дух на състезание. Ralliart Inc. се опитва да направи всякакви спортни автомобили "приятелски настроени" към хората.
В допълнение към колите за състезателни писти, тунинг студиото усъвършенства цивилни автомобилиЛиния на Мицубиши. Днес има програми за настройка за почти всеки сериен автомобил. В същото време настройката може да засегне всеки аспект: от смяната на каросерията и инсталирането на авиационни комплекти за тяло до чип настройка на двигателя.
Сред най-новите произведения на компанията - Мицубиши ГалантФортис Ралиарт. Доста градска кола от средна ценова категория, която е създадена специално за ежедневната си употреба на пътя. Структурното подразделение на Mitsubishi премина този модел буквално до костите, разкривайки силните му страни и слаби страни, и едва след обстоен анализ, представи своя версия. Така повече от стилен дизайн и отлични характеристики на шофиране украсиха актуализирания Galant - в Mitsubishi Galant Fortis Ralliart.
Тунинг ателие Kleemann
Основател: Частна работилница
Година на основаване на фирмата: 1985г
Град: Фарум
Държава: Дания
Уебсайт: www.kleemann.dk
Вид тунинг: Подобряване на техническите характеристики, индивидуализация на автомобила
Хобито се превръща в професия, а след това в изкуство и бизнес. Така започва историята на известното тунинг студио от Дания Kleemann. Първо, двама млади хора решават да се възползват от страстта си - разработването и внедряването на необикновени дизайнерски решения за автомобили Mercedes-Benz, и създават компания, която по-късно става известна в целия свят.
Първата сериозна стъпка към световно признание е направена пет години след основаването на компанията. През 1988 г., за много богати клиенти, момчетата създадоха първия компресор и след това разработиха обещаваща технология, която се оказа най-ефективният вариант за увеличаване на мощността на двигателя. Пускането в производство беше възможно едва през 1994 г., с появата на нов много предприемчив съсобственик в компанията. Благодарение на него Kleemann днес се нарича неофициалният крал на компресорите.
"Comfort Power" - слоганът, който компанията е избрала за себе си, задължава да осигури надеждност и удобство при ежедневна употреба. Това важи и за решенията за увеличаване на мощността и други динамични характеристики. Скоростни кутии и надеждни двигателиспособни да издържат натоварвания, които значително превъзхождат фабричните. Студиото предоставя гаранция за цялата си работа, а също така предоставя възможност за отказ от настройка по всяко време, връщайки се към фабричните настройки.
Служителите на Kleemann имат индивидуален подход към всяка поръчка и изслушват и вземат предвид желанията на клиента при работа по конкретен автомобил. Резултатът от настройката никога няма да компрометира стила, безопасността или надеждността на автомобилния ентусиаст. Комбинацията от мощност и комфорт при ежедневна употреба са основните характеристики на всяко превозно средство Kleemann.
Най-доброто потвърждение за наистина достойна работа на студиото са два световни рекорда за скорост. И двете са собственост на датския състезател Джейсън Уат. Той инсталира първия на седан с четири врати, ускорявайки го до 338 км / ч, а вторият - на автомобил от клас SUV, на който човекът успя да достигне скорост до 282 км / ч.
Тунинг ателие Kicherer
Основател: Частна работилница
Година на основаване на фирмата: 1976г
Град: Стокач
Държава: Германия
уебсайт:
Тип тунинг: Персонализиране на автомобила
Kicherer е основана през 1976 г. и първоначално се е занимавала със сглобяването, продажбата и модификацията на най-известните ексклузивни автомобили Alpina. Въпреки това, компанията печели истински успех и слава в областта на тунинга, тъй като си сътрудничи с Mercedes-Benz. Дълго време тунинг студиото създава уникални модификации за различни линии на Mercedes. През 2003 г. ателието най-накрая се нанася Собственост на Mercedes-Benz, приемайки пълното име на Kicherer Fahrzeugtechnik GmbH & CO. килограма.
Днес компанията изпълнява поръчки с висока стойност за клиенти на базата на превозни средства от висок клас и си сътрудничи с ексклузивни фабрики за производство на уникални автомобилни компоненти.
Работата на дизайнерите на тунинг студио Kicherer е да подобрят аеродинамичните възможности на автомобилите чрез подобряване на екстериорните елементи; създаване на интериори за луксозни салони (кожена тапицерия, подмяна на панели и волан с части от скъпи материали, оборудване с най-добрата електроника); Дълбок техническа модификация(смяна на двигатели, подсилване на скоростна кутия, поставяне на по-здрави спирачки, смяна на изпускателна система) - с една дума довеждане до съвършенство както на вътрешните, така и на външните елементи на автомобила.
Резултатът от работата на студиото винаги е уникален автомобилен дизайн, който най-добре отговаря на изискванията на собственика, има модерна система за сигурност и има най-забележителните шофиране, като същевременно се управлява напълно от собственика.
Дизайнерите на компанията са разработили просто, но силно емоционално лого: три наклонени ивици, всяка по-тънка от последната, са поставени пред ясен наклонен шрифт: /// KIRCHERER. Логото създава впечатление за триизмерни букви, издълбани от полирана неръждаема стомана. Солидно, просто и с вкус.
Kircherer е със седалище в Стокач, Германия. Компанията има офиси и в Норвегия, Обединените арабски емирства, Австрия, Италия и САЩ.
Тунинг ателие Carlsson
Основател: Братя Хартдж
Година на основаване на фирмата: 1989г
Град: Мерциг
Държава: Германия
Уебсайт: www.carlsson.de
Вид тунинг: Тунинг на автомобили Mercedes-Benz
Carlsson е един от най-известните в света устройства за затваряне на врати за автомобили Mercedes-Benz. Колкото и парадоксално да изглежда, историята на тунера започва с усъвършенстването на автомобилите BMW. Още през 70-те години на миналия век братята Хърбърт и Ролф Хартге, като официален дилър на BMW, обичаха състезанията и фините настройки на автомобили. Постепенно тунингът започва да доминира в семейния бизнес, което води до появата на Herbert Hartge GmbH, специализирана в "напомпване" различни модели BMW. След пускането на Mercedes 190 (W201) братята решиха да се занимават и с автомобили от Mercedes, но беше невъзможно да се работи в рамките на вече съществуващо студио, т.к. името Herbert Hartge GmbH беше силно свързано с тунинга на BMW.
Така през 1989 г. се ражда Carlsson Autotechnik GmbH. Между другото, името е заимствано от шведския състезател Ингмар Карлсон, който е приятел на братята Хартге. В момента Carlsson е сравнително малка, но много реномирана компания. Специалистите на ателието произвеждат около 120 автомобила годишно, като средно около 5000 различни автомобила са оборудвани с компоненти с марка Carlsson. Тунерът има добре развита дилърска мрежа (повече от 40 дилъра по целия свят).
Що се отнася до директното изпомпване на автомобили Mercedes-Benz, Carlsson работи с всички налични моделна гама: R-класа, C-класа, SL-класа и GL-класа и др. Проектите на ателието се отличават със своята оригиналност и професионализъм. Този факт може да се докаже от факта, че на изложението SEMA 2006 купето CL500, изпомпвано от специалисти на Carlsson, беше наречено от известното издание на Modified Luxury & Exotics по-добра покупка от Bentley Continental.
Тунинг студио M-Sys GmbH
M-Sys GmbH е основана през 1998 г. от Мартин Бланкл, инженер (технологии за автоматизация) по професия. Внедрява иновативни програми за управление на производствените процеси.
През 2000 г. компанията навлиза в следните области на дейност: информационно-развлекателни системи и мултимедия в автомобилния сектор. През 2006 г. добавихме уеб дизайн и уеб приложения към нашето портфолио.
Фирмата работи самостоятелно с големи проекти.
Ако не е трудно, добавете коментари или поне снимки на това, което точно ви харесва)
Благодаря на всички за вниманието)
Една кола, която слиза от поточната линия, може да бъде произволно добра във всичко - като динамика, дизайн, външен вид и лукс в интериора, но само едно е лошо - всеки може да има абсолютно същото. Автопроизводителите вземат предвид този сложен психологически фактор, който те наричат "синдром на уникалното потребление" и с готовност дават наличните си коли за ревизия на различни тунинг ателиета. Някой предпочита да създава такива студиа точно до тях, някой използва услугите на специалисти от трети страни, но в резултат на това се случва едно нещо - създава се уникална кола, която просто излъчва техническо и дизайнерско съвършенство. Избрахме десетте най-добри според нас автомобили, създадени в тунинг студио.
Hennessey Performance Venom GT
Създателят на марката Hennessey, Джон Хенеси, беше обсебен от идеята да създаде луд суперавтомобил. И всеки път за ревизия той вземаше точно тези автомобили, които вече имаха невероятна динамика в стандартната версия. От началото на деветдесетте години той насочва вниманието си към всички поколения на Dodge Viper, превръщайки ги в пистови чудовища с невероятна мощност и въртящ момент. Но наскоро той малко се отдалечи от обичайната политика и избра „скромния“ Lotus за фина настройка. Hennessey Performance Venom GT няма много общо със серийния прототип. Автомобилът, тежащ по-малко от един тон, има седемлитров V8 двигател с 1120 конски сили, който ускорява колата до стотици за по-малко от три секунди. Цената на автомобила е около 1 250 000 долара.
Икона Thriftmaster Pickup
Automotive Studio Icon е специализирана в реставрацията на ретро автомобили и поръчкови проекти, базирани на модели от минали години. Може би основното постижение на студиото беше проектът Icon Thriftmaster Pickup, който стана най-масовият в историята на Icon - вече са произведени няколко десетки коли.
Icon Thriftmaster Pickup е базиран на пикапа Chevrolet, който се произвежда от началото на петдесетте години на миналия век и се превърна в един от най- популярни автомобилитова време. Екстериорът на автомобила е напълно реставриран, с изключение на ново, по-ниско окачване и интериор, пресъздаден с по-луксозни материали.
Singer Vehicle Дизайн на Porsche 911
Вече половин век Porsche 911 е икона на спортния стил. Всяко ново поколение на автомобила несъмнено превъзхожда предишното по отношение на технологията и динамиката, но все още има достатъчно хора в света, които обичат изключително старите модели на Porsche 911. Именно за такива ценители Singer Vehicle Design произвежда реставрирани версии на Porsche 911 от началото на деветдесетте години на миналия век. Купето на автомобила е изработено от въглеродни влакна, монтирани са нови Bi-Xenon осветителни тела и реплики на оригиналните 17-инчови ковани джанти.
Lingenfelter Performance Engineering Reaper
Дъщерно студио Дженерал Мотърссе занимава със супермощни вариации по темата за серийните автомобили Chevrolet. Списъците със задачи на Lingenfelter Performance са пълни с луди супермощни Corvette, като най-новия C7 Stingray с 1000 конски сили. Скорошен проект на ателие, наречен Reaper, е мечта на американски селяни, въплътена в метал. Под капака на пикапа има V8 с турбокомпресор, който развива около 550 конски сили и произвежда невероятен въртящ момент от 1000 Nm. И без това високото окачване е повдигнато, за да се поберат огромни 33-инчови джанти със зъбна гума в арките.
Shelby 427 Cobra 50th Anniversary Edition
Преди точно половин век Карол Шелби направи нещо абсолютно невероятно. Той пое стокова кола Ac Cobra, който вече беше един от най-динамичните автомобили в света, и го превърна в чудо на мощността, наречено 427 Cobra. Колата има такъв невероятен успех, че през следващите 50 години се превръща в безспорен модел спортна кола, твърдо и бързо. В чест на 50-годишнината Shelby реши да разтърси старите времена и да пусне юбилейната версия на 427 Cobra.
VL Automotive Destino
Destino е единствената кола в списъка, която все още не е налична за покупка. И не сме сигурни, че някога ще успеете. Малък суперавтомобил, направен от хибрид Fisker (който беше спрян поради фалита на марката) от конвенционален седан, превърнат в суперавтомобил, който е оборудван с двигател с 600 конски сили от Шевролет Корвети ултра луксозен интериор.
Суперформа Caterham Seven
Superformance е южноафриканско малкомащабно ателие, което е специализирано в производството на вариации на легендарния спортен автомобил Caterham Seven. Ателието произвежда пет варианта на автомобила с различни електроцентрали, най-мощният от които е версия с 260 конски сили, която обменя първите сто за три секунди.
Legacy Classic Truck Power Wagon
Willys MB е класически американски SUV с богата история. Той участва в различни военни конфликти, работи офроуд по целия свят и днес е обект на желание за колекционери по целия свят. Legacy Classic произвежда персонализирани версии на известния SUV, от който е останала само каросерията. Вътре - 6,7-литрови двигатели от модерен Додж, верижни трансмисии и тежкотоварни шасита със заключващи се диференциали и 42-цолови гуми, които могат да преминат през всяко препятствие. По желание на машините се монтират системи за лебедка, помпане на гуми и други офроуд устройства.
American Expedition Vehicles Brute двойна кабина
В гамата на Jeep никога не е имало пикапи, въпреки че ръководството на компанията от време на време обявява плановете си за офроуд товарен камион. Въпреки това, тези планове не бяха предопределени да се сбъднат, така че American Expedition Vehicles поеха тази тежест. Те взеха стандартен Wrangler, разтегнаха шасито над един метър, добавиха композитна каросерия и направиха солиден офроуд пикап.
Brabus B63S-700 6X6
Шестколесен Mercedes, построен на базата на триосен пикап G-класа, който е в експлоатация с австрийската армия. Общата дължина на модела е 5875 мм, ширина - 2110 мм, височина - 2280 мм. Собственото тегло на SUV е 3850 килограма и просветдостига 460 милиметра. Всъдеходът е оборудван с 5,5-литров бензинов двигател с две турбини, който развива 544 конски силии 760 Нм въртящ момент. Скоростната кутия е седемстепенна автоматична.
