Направи си сам технология за премахване на ръжда от автомобил. Как да премахнете ръждата от тялото на колата? Премахване на ръжда по различни начини

Работата с каросерия е най-важното занимание на всеки собственик на превозно средство и е много важно да не пропускате момента, в който този процесстава необходимо. За да премахнете ръждата от тялото на автомобила, както и да неутрализирате ефекта от корозията върху метала, трябва да знаете няколко малки тайниизвършване на работа на тялото. Процедурата за почистване на малки рудименти от ръжда и гниене може да се неутрализира сами. Основното нещо е да направите всичко в съответствие с професионалните изисквания.

Днес на автомобилен пазарще намерите много полезни инструментиза справяне с корозия. Често е възможно да се премахне ръждата от тялото на автомобила с помощта на специална химия, но този подход има много нюанси. Така че, нека анализираме основните характеристики на ремонта на тялото на вашия автомобил и спасяването му от корозия.

Подгответе се за ремонт - какво да купите в автомагазин?

Процесът на отстраняване на ръжда включва не само работа с корозия, но и по-нататъшно естетично довършване на мястото за унищожаване на метала. Трябва да изберете един от методите за неутрализиране на ръждата и след това да използвате шпакловка, грунд и боя, за да придадете на частта на тялото нормален външен вид. За да извършите първия етап от работата, тоест да премахнете корозията, ще ви е необходим набор от инструменти и инструменти в съответствие с избрания метод:

• едрозърнеста шкурка и държач за нейното по-ефективно използване (подходящ за премахване на корозивни петна по равни части на тялото);
• специален кръг за мелницата, който нежно премахва малък слой метал и позволява цялостен ремонт увредена зона;
• металната четка е най-грубият начин за премахване на корозията, която не винаги привежда повредената зона в перфектно състояние;
• специална течност, наречена "неутрализатор на ръжда" - има много такива продукти в магазините, но тяхната ефективност остава спорен въпрос.

Отличен ремонт може да се направи само с помощта на мелница и специален кръг за ремонт на тялото. Използването му ще ви позволи лесно да получите максимален резултат и бързо да завършите подготвителен етапработа.

Отделно е необходимо да се отбележат характеристиките на употребата на течности. За собственика на кола използването на химия изглежда най-много най-добрият вариант. Но не забравяйте, че ако попадне върху боята извън засегнатата зона, тази течност изяжда боята. Но тя не винаги успява да се бори с корозията. И неравностите, образувани от ръжда, тя няма да премахне.

Процесът на отстраняване на ръжда и подготовка на тялото за по-нататъшна работа

Първата стъпка е да измиете зоната, която ще се третира. Качествена автомивкаще ви позволи да виждате ясно проблемни зонии да не разваля боята върху твърде голяма част от тялото. Проникването на корозия също трябва да се провери, ако е възможно. Ако корозията е през, т.е. удари металния лист по цялата му дебелина, без заваръчни работии услугите на специалисти са незаменими.

Ако сте установили, че корозията е повърхностна, не е необходимо заваряване, можете да продължите към процеса на извършване на работата. Ще опишем отстраняването на корозия от каросерията на автомобила с помощта на мелница със специална дюза:

• почистете повърхността, която ще се отървете от корозия;
• с леки движения с мелница отстранете малък слой боя и отстранете корозията;
• почистете всички неравности, възникнали поради влиянието на ръждата;
• почистете метала до лъскава повърхност;
• Уловете области, малко по-големи от видимата корозия, за да сте сигурни, че корозията е неутрализирана.

С тази процедура можете да почистите частта от тялото. Твърде голямата зона за оголване ще създаде проблеми по време на естетическото възстановяване, така че трябва да отстраните повредения метал много внимателно. По-добре е да отделите повече време за тази процедура, но да свършите цялата работа възможно най-ефективно.

Използвайте само специални автомобилни инструментиИ Консумативипри работа с такива щети. Използването на конвенционално почистващо колело за мелница ще донесе много проблеми, до необходимостта от заваряване.

Грундиране и боядисване на каросерията след отстраняване на корозия

След като завършите цялата груба работа, е необходимо да започнете да възстановявате приятния външен вид на автомобила. Първо трябва да шпакловате повърхността, където преди е имало ръжда. Пригответе шпакловка с необходимото количество втвърдител (прочетете инструкциите на опаковката с материала), нанесете тънък слой върху третираната зона. Преди нанасяне не забравяйте да обезмаслите повърхността с разтворител. След тридесет минути шлайфайте шпакловъчния слой с шкурка с песъчинки 80. След това се нанася слой финална шпакловка и процедурата за финално шлайфане се извършва с шкурка с песъчинки 100.

След извършване на тази процедура, частта от тялото трябва да е без гърбици и трапчинки. В противен случай повторете процедурата с шпакловка. След извършване на тази процедура следва процесът на боядисване, който се извършва на следните етапи:

• измиване на малка площ около зоната за ремонт с помощта на 600-та шкурка с постоянно подаване на вода;
• залепване работна зонаизползване на маскираща лента и вестници или филм (така че боята и грундът да не попаднат върху други части на автомобила;
• друго измиване на повърхността на почвата, изсушаване и нейното пълно обезмасляване;
• нанасяне на боя по избран от Вас метод;
• изсушаване на нанесения слой боя и полиране.

След извършване на тези процедури няма да има следа от ръжда по тялото. Можете да нанесете боя с помощта на компресор и специален пистолет. Това е най-удобният начин за осигуряване високо качествоживопис. Но не във всеки дом има компресор и професионален пистолет. Следователно можете да изберете правилната боя в балона. Важно е да направите висококачествен избор в професионален сервиз, както и да не забравяте за качеството на самата боя.

Цилиндър с боя и грунд трябва да се купува само от отличен производител. В противен случай ще трябва да се примирите с матово петно ​​на мястото на предишната повреда. Добрият автомобилен емайл не може да бъде евтин.

На следващото видеопоказан е процесът на подготовка, както и укрепването на метала в най-деликатната зона - в зоната на покрива.

Видео:

Обобщаване

Използване модерни технологиии материалите ще ви позволят да се отървете от ръждата по колата за няколко часа, без да използвате услугите на професионалисти. Ако описаната по-горе работа изглежда твърде сложна за вас, по-добре е да се свържете със специалисти. Често разходите за отстраняване на такива малки щетикорозията на тялото няма да е скъпа.

Премахването на ръждата от каросерията на автомобила обаче не е толкова трудно, но трябва да се направи навреме. Веднага след като корозията започне активно да се разпространява, времето ще бъде загубено, ще е необходимо да се извърши скъпо основен ремонттяло. Кой от нашите читатели е преживял ремонт на тялотосъс собствените си ръце? Ще бъде много полезно да чуете съвети от опитни шофьори в коментарите.

Дори и най-задълбочената грижа за автомобила не може да го спаси от появата на вечен проблем - петна от ръжда. Причините са вода, реактиви, с които се обработват пътищата, и камъчета, които при отскачане увреждат боята. Корозията може да се развие бързо, така че е много важно да спрете този процес на ранен етап. Ефективен превантивна мярка- системно наблюдение на състоянието на каросерията на автомобила и своевременно отстраняване на корозионни центрове. Тези мерки ще помогнат да се отървете от ръждата върху метала на машината.
Ръждата по тялото е резултат от ненавременна грижа

Класическият начин да се отървете от корозията

За шофьорите боядисването на корозирали части на тялото е най-доброто лекарствоборба с корозията. Този метод ще работи, ако повърхността е правилно подготвена. Можете да се отървете от ръжда по следните начини:

1. Отстранете свободния слой ръждясал метал с едрозърнеста шкурка или мелница
2. Отстранете подутите петна от боя и грунд
3. Почистете добре повърхността от мазнини, мръсотия, прах, подсушете, обезмаслете
4. Изравнете повърхността с шпакловка, нанесете грунд след изсъхване, обезмаслете и боядисайте

Този процес отнема време и не винаги е ефективен. За да спрете ръждата по тялото на автомобила, трябва да използвате съвременни химикали.

Химия срещу корозия

Почистване на метал с помощта на специални за освобождаване на тялото от ръжда. процес и превръща корозивния слой в твърда почва. Процесът се основава на химическа реакция между железен оксид и конверторни съединения.

Можете да се отървете от ръждата с модификатори, както следва:

• Колата е измита и щателно прегледана
• Свободните слоеве от ръждясал метал се отстраняват внимателно с шкурка.
• Преобразувател на ръжда се нанася върху увредената от корозия зона.
• Съставът остава непокътнат в продължение на 12 часа - през това време корозиралото желязо се превръща в плътна почва
• Местата, засегнати от корозия на желязото и обработени с химичен модификатор, се измиват старателно и се почистват с финозърнеста шкурка
• След това върху тях се нанася шпакловка, след изсъхване се почиства отново, обезмаслява се, покрива се с грунд и слой боя

Антикорозионните препарати се произвеждат на базата на цинк и фосфати, когато фосфорната киселина влезе в контакт с ръжда. Преобразувателите, които се предлагат в течна форма, аерозоли, гел ще помогнат за премахване на ръжда. Във всеки случай е необходимо да се спазват мерките за безопасност - работа с ръкавици, нанасяне на лекарства с четка. Химическите модификатори са изключително агресивни препарати, така че преобразувателят на ръжда трябва да се използва внимателно.

Повечето полезно приложениемодификаторите се считат за труднодостъпни местаили обширни области на повреда, когато човек не е в състояние да се справи с мащабна корозия. Тук обаче има известна опасност - киселинният преобразувател трябва да се измие от повърхността на детайла, който трябва да се почисти. В противен случай може да възникне корозия под филма, разпространението на процеса с повече повече скоросткогато става почти невъзможно да се спре корозията на купето на автомобила. Това е основният недостатък на разглежданите средства.

Какво е неутрална трансформация

Има преобразуватели на корозия, които имат неутрална основа. Такива продукти са много по-безопасни от химикалите и са в състояние да трансформират повреден слой с размер от 150 микрона в няколко приложения. Тези преобразуватели на корозия обаче не само превръщат ръждата в грунд за покритие, но и забавят по-нататъшното й разпространение. Това е мястото, където инхибиторът на корозията се различава от киселинния конвертор.

Антикорозионната обработка ще защити автомобила за няколко месеца

В рамките на няколко седмици или дори няколко месеца, в зависимост от климатични особеноститерен, повърхността, върху която се нанася инхибиторът на металната корозия, е надеждно защитена от разпространението на ръжда. Оказва се, че неутралните преобразуватели изпълняват две функции:

1. Променете ръждата в грунд за боядисване
2. Забавете разпространението на корозията

Това ги отличава от обичайните средства за борба с окисляването на желязото. В същото време има различни инхибитори, които работят в определени среди. В допълнение към предимствата има и недостатъци на инхибиторите на корозията. Например, някои не работят добре при ниски концентрации.

Как да се отървете от корозията: използването на обезмаслител

Преди боядисване, чистият от ръжда и шпакловка метал трябва да бъде обезмаслен. Този етап е много важен и зависи от него корозията на всяка част ще спре. Изборът на обезмаслител се влияе от последващата обработка. Те са три вида:

• Органични - използват се, ако не могат да се използват други средства. Средствата са токсични, следователно изискват специални мерки за безопасност. Някои съединения са запалими
• Емулсия - подходяща за почистване под всякакъв вид боя
• Алкални - считат се за най-ефективни, имат минимална степен на токсичност и запалимост

Използването на обезмаслител е задължително - използването на антикорозионни инхибитори не засяга тази стъпка.

Обезмаслителят се използва, както следва:

1. Прилага се в без провалпреди боядисване на частта
2. Само памучен плат е подходящ за употреба
3. След нанасяне металът се охлажда - трябва да изчакате известно време, докато колата вземе предишната температура
4. До обезмаслената повърхност трябва да се държите внимателно, така че върху нея да не попаднат петна или прахови частици.
5. След изплакване с вода е достатъчно да избършете повърхността с кърпа, напоена с обезмаслител - това ще помогне за отстраняване на остатъчната мръсотия.
6. Изключено е старателно избърсване на грундираната повърхност с обезмаслител - поради това почвата се напуква, така че може да се наложи повторно шпакловка

Проверката на качеството на обезмасляване се определя чрез нанасяне на хартия - резултатът се оценява визуално. Правилно приложениеобезмаслителите ще ви помогнат да се отървете от ръждата върху метала.

Допълнителни начини за защита срещу ръжда

В допълнение към механичните, химичните и инхибиторните методи на защита се използва термичен метод. Ръждата се изгаря с горелка, но е по-добре да поверите изпълнението на този проект на специалисти. Но е напълно възможно да се направи преобразувател на ръжда. Това ще изисква трапезен оцет. Частта се накисва в нея за един ден и ръждата върху тялото се напръсква от пистолета.

ГЛЕДАЙТЕ ВИДЕО ИНСТРУКЦИИТЕ

Борбата с корозията продължава. Невъзможно е да се отървете от него, но всеки може временно да спре ръждата по каросерията на автомобила или да забави нейното разпространение. За това се използват механични средствасредства за защита от корозия, преобразуватели, инхибитори, факел и народни методи.

Червените петна по каросерията на автомобила са неудобство, с което се сблъсква всеки шофьор. , трябва да се елиминира в ранните етапи, тъй като може бързо да унищожи метала до дупки. Днес ще научим как да спрем ръждата върху тялото на автомобила и да изберем най-ефективните начини.

Как да се справим с червените петна

Всичко е в ръцете на човека и дори корозията може да бъде премахната каросерия на автомобила. Интересно? Все пак бих! Запомнете и по-добре запишете или запазете тази статия.

Подготовка за работа

С кола започва с пътуване до магазина за автомобили, където трябва да купите липсващите инструменти и специални средства. Те ще бъдат необходими за отстраняване на джобовете на корозия от тялото.

1. Шкурка и държач за нея. Този набор от инструменти е удобен за работа върху равни площи.
2. Кръг за работа с мелница е необходим за отстраняване на горния тънък слой метал.
3. Под ръка трябва да има и четка за работа с метал. С негова помощ е удобно да работите на труднодостъпни места.
4. Но неутрализаторът на ръжда, това е името на специалното химически агентне бързайте да вземете. Не е факт, че такива автохимикали могат да спрат ръждата, но боята доста ще я развали.

Първи етап

Сега е моментът да премахнете ръждата и да подготвите купето на автомобила за следващите стъпки. Измийте старателно ръждясалото място и най-близките участъци, така че пораженията да са ясно видими. Изключваме наличието на сквозни лезии по тялото, които могат да бъдат елиминирани само чрез заваряване и чрез контакт с подходящите майстори.

Ако все пак нямаше толкова много по тялото сериозни щети, тогава можете да започнете да премахвате ръждата. Най-удобно е да направите това с мелница и специален кръг, но е подходяща и шкурка. Вярно е, че процесът ще се забави малко.

1. Почистваме местата на образуване на корозия.
2. Внимателно почистваме засегнатата повърхност на автомобила, като премахваме слой по слой.
3. Заедно с това е необходимо да се изгладят всички нередности, които възникват в процеса на работа.
4. Металът трябва да бъде почистен до брилянтно състояние.
5. Не се ограничавайте до изчистване на област само с видима лезия. За да се спре разпространението на корозия, трябва да се третира малко по-голяма площ.

По такъв прост, но прашен и продължителен начин трябва да премахнете цялата ръжда, която се е осмелила да се появи върху колата ви. Ако трябва да работите с големи площи, тогава трябва да внимавате при изстъргването на метала, така че по-нататъшното естетично възстановяване да не е съпроводено с проблеми.

Обикновените инструменти, които са били под ръка, и стандартните материали, използвани за друга работа, не трябва да се използват за такъв деликатен въпрос, за да не се влоши ситуацията. Използвайте само специални автомобилни инструменти и консумативи, когато се справяте с такива щети.

Ние грундираме

Когато всички предишни стъпки са изпълнени и сте успели да почистите до последния милиметър, можете да го направите външен видкола. Тук също си струва да се придържате към ясен работен план и да следвате препоръките на специалистите:

1. Използвайки конвенционален разтворител, ние обезмасляваме всички части на тялото, които са били повредени от ръжда.
2. Приготвяме шпакловка според препоръките, посочени от производителя на опаковката. За целта ви трябва втвърдител. Готовата смес се нанася върху почистената зона на автомобила с тънък слой.
3. Изчакваме половин час и започваме да работим с шкурка, опитвайки се да постигнем гладка повърхност без провисване и други дефекти. Хартията с едрина 80 е най-подходяща за този процес.
4. Следва финално шпакловане и цялостно фугиране със стотни песъчинки.

Сега трябва внимателно да проучите получения резултат за липса на недостатъци. Ако са идентифицирани дефекти, тогава е необходим още един слой шпакловка.

Ние рисуваме

Идеално шпаклованите места на автомобила, засегнати преди това от корозия, могат да бъдат боядисани. Този процес също се извършва на няколко етапа:

1. Измиваме зоната около възстановената зона с шкурка с песъчинка 600. Това изисква постоянно снабдяване с вода.
2. Облепяме работната зона, за да предотвратим зацапване на други елементи на машината. За да направите това, трябва да използвате маскираща лента и вестници (филм).
3. Почистване на работната зона, нейното пълно изсушаване и цялостно обезмасляване.
4. Байцване, сушене и полиране.

Струва си да се вземе на сериозно. Сянката му трябва да бъде избрана внимателно и правилно. Ако нямате възможност за боядисване с компресор, тогава е допустимо да използвате боя в цилиндър. Тя трябва да бъде много качествена и професионално подбрана. В този случай можете да избегнете подчертаване на цветната област, подуване и други проблеми.

Химически конвертори

Появи се друг начин, който ви позволява да спрете развитието на корозия с по-малко време и разходи. Нарича се преобразувател на ръжда. Можете да намерите такова чудо на химическата промишленост не само в автомобилни магазини, но все още на рафтовете на строителните и битови пазари. Изборът на такива вещества е доста голям, но всички те са разделени на две групи според принципа на действие:

1. Ортофосфорната киселина или цинковите съединения реагират със засегнатата област, блокирайки достъпа на въздух до нея и след известно време се превръщат в вид замазка. Необходимо е да се работи с такива вещества с ръкавици и в помещение с добра вентилация.
2. Друга група вещества не осигуряват образуването на замазка, вместо това те са в вещество, което изостава от метала и лесно се отстранява от машината.

Използването на такива модификатори или не е личен въпрос за всеки собственик на автомобил. Ефективността на химикалите все още е под съмнение, а ефективността на метода на шпакловка е доказана от години.

Ето няколко начина за предотвратяване на разпространението на корозия и прояждането на метала през него. Подобна работатрябва да се извършва в най-началните етапи на образуване на ръжда - това е в интерес на всеки шофьор. Вече знаете как да спрете ръждата на кола, остава да не стартирате този проблем и да излекувате колата си от червената напаст своевременно.

Причината за ръждата, която е железен оксид, може да бъде контактът на повърхността на автомобила с въздух или влага. Ако не започнете да се борите с това явление навреме, то скоро ще корозира повърхността на тялото на автомобила. Това ще изисква заваряване на метални листове към тялото, което очевидно няма да даде на автомобила представителност. Дори плитката корозия значително намалява здравината на метала, което го прави податлив на деформация.

Проявите на корозия по автомобилите се представят с рехаво покритие от кафяв или оранжев цвят. Петно от ръжда, което се появява на тялото в резултат на излагане на влага, расте много бързо, продължавайки да се развива дори в суха стая.

Увеличете ръждясал

Боядисването, подобно на ръжда, няма нищо общо с боядисването с ръжда:

• ръждиво боядисване е нанасянето на оранжева, жълта и червена боя върху голо метално тяло;
• корозионното боядисване се използва за маскиране или предотвратяване на вече съществуваща ръжда.

Нанасянето на боя върху кола за маскиране на корозия е почти безполезно.Деформацията ще се появи отново след няколко седмици, само върху нов слой боя. Самата боя не е защита срещу корозия, дебел слой от нея ще помогне само за предотвратяване на незначителни механични повредив които може да влезе вода, провокирайки развитието на корозивни процеси. Така че преди да нанесете боя, повърхността на автомобила трябва да бъде почистена и полирана.

Полиране на купе

Има три основни метода за отстраняване на каросерията на автомобила и неговите части от корозия:

• химическо въздействие. Това включва прилагане на конвертори, инхибитори и други смеси, които взаимодействат с корозионните прояви на каросерията на автомобила;
• механично въздействие. Тя включва използването на мелница, мелница, телена четка или шкурка;
• смесено въздействие. Това е комбинация от предишни методи и според автомобилистите е по-трайно и ефективно.

Механично въздействиемелачка

механично почистване

При обработка на повърхността на автомобил механичнотрябва да използвате:

• респиратор (маска против прах);
• очила;
• ръкавици.

Когато премахвате ръждата от каросерията на автомобила със собствените си ръце, първо колата се обработва с мелница или мелница - отстраняват се най-големите и дълбоки прояви на корозия. За мелница или мелница, приставките за четки са най-подходящи. След за различни етапи на полиране на тялото годни за колакакто едрозърнеста шкурка, така и финозърнеста разновидност. Ако достъпът до засегнатото от корозия място с мелница не е възможен, просто увийте дървен или гумен блок с шкурка и обработете повърхността на автомобила ръчно.

Обработка на тялото на машината с груба шкурка

За да третирате определен участък от автомобила, ще трябва да го изолирате от неповредени участъци от повърхността с маскираща лента, която трябва да се залепи на разстояние до 5 см от мястото на корозия. Имайте предвид, че засегнатата от ръжда зона на автомобила се шлайфа до гол метал, което води до необходимостта от нанасяне на грунд, антикорозионно покритие и повторно боядисване.

В случай на сериозна корозивна корозия на метала, върху него се образуват дупки, които трябва да се изрежат с шлайф и да се закрепят на място върху купето на автомобила чрез заваряване нов листметал. Ако не направите това, корозията ще се разпространи допълнително и може да засегне важни подробности. Това пряко ще засегне спецификацииАвтоматичен.

Химическо почистванекаросерия на автомобила

Химическо почистване

Отстраняването на корозията на машината може да се извърши с помощта на следните вещества:

• разтворители (" течни ключове») . Прилагането на такива смеси, които се основават на киселини, позволяват железният оксид да се разтвори;
• инхибитори. Спрете развитието на корозионния процес по повърхността на автомобила. Прилагането на такива съединения предизвиква химическа реакция, която насърчава превръщането на ръждата в течна смес от кафяво или сив цвят. Лесно се отстранява чрез избърсване с чиста кърпа;
• конвертори. Не предотвратявайте по-нататъшния процес, но можете да превърнете корозионния слой в защитно фолио, допринасяйки за надеждната му адхезия към метала. Полученият филмов слой върху ръждясалия участък може да бъде боядисан или грундиран.

Процес на оцветяване

Процесът на отстраняване на ръжда и боядисване включва:

• измиване на автомобила или повредената му зона от мръсотия, прах и други абразиви с автошампоан или обикновена вода, разтворена във вода, последвано от обезмасляване и изсушаване;
• полиране на повърхността за отстраняване на дълбоки или повърхностни петна от корозия. Ако петното е малко, може да се приложи преобразувател вместо шлайфане, за да се създаде филм. След това повърхността се почиства с чиста кърпа и е готова за боядисване;
• нанасяне на основа за боядисване - грунд с антикорозионен ефект. Ако повърхността след шлайфане на петна от корозия не е достатъчно гладка, е необходимо да се нанесе слой шпакловка преди грундиране;
• разреждане на боята според пропорциите на нейните инструкции;
• боядисване с пистолет или четка. След изсъхване се нанася слой лак, ако е необходимо;
• сушене превозно средствопри температура от +10 до +25 градуса в сухо и проветриво помещение от няколко часа до един ден, в зависимост от вида на бояджийското вещество.

Агресивното въздействие на много фактори, които влияят на автомобила по време на работа, води до поражение на тялото му с ръжда. Ако не се отървете от огнищата му навреме, ще се разпространи корозия, която ще бъде трудно да се спре. Следователно въпросът как да се третира ръждата, за да се предпази тялото на автомобила от нея, е от значение.

Особености

Този проблем е особено важен за моделите със слаба антикорозионна защита, които включват автомобили VAZ. Мнозинство чужди маркиколите имат повече високо нивозащита от ръжда, така че технологията за нейното отстраняване може да се разгледа на примера на VAZ.

Влагата и химически активните вещества се считат за основните фактори, причиняващи образуването на корозия. Процесът на образуване на ръжда се ускорява значително в случай на повреда. боядисване. Разпределете елементи на тялотонай-податливи на корозия. На първо място, те включват части, които са под въздействието на частици мръсотия и вода, излитащи изпод колелата, и са представени от прагове и калници. Автомобилите VAZ, чиято антикорозионна защита е ниска, обаче имат седалки подложени на корозия, много по-голям. Освен това ръждата се образува не само отвън, но и отвътре, например под уплътненията на вратите.

Ако не обработите първоначално образуваните точки, с течение на времето те ще се превърнат в едно петно ​​и ще се оформят чрез корозия. Ако купето се доведе до такова състояние, че има наличие на ръжда, възстановяването й ще бъде по-трудно.

Ето защо, веднага щом се забележат първите точки на корозия, е необходимо да се ремонтират възможно най-скоро, за да се спре разпространението й. Колкото по-голям е процентът на каросерията, засегната от ръжда и колкото по-напреднала е тя, толкова повече усилия ще са необходими, за да се предотврати нейното увеличаване.

След отстраняване на частиците ръжда се извършва специална обработка на повредената зона с цел защита от повторна корозия. Тези дейности включват възстановяване на боята. Как да премахнете ръждата по тялото, прочетете нататък /

Етапи на работа

Работата по премахване на джобове от корозия върху тялото на автомобила включва няколко етапа:

• тялото се почиства от замърсители чрез измиване;
• след това се изсушава правилно;
• проверете за наличие на огнища на корозия;
• намерени ръждиви точкии подчертаване на място;
• след това тялото се подготвя за работа за отстраняване на корозията;
• след това се обработват ръждясалите участъци;
• следващият етап е допълнителна обработка;
• след него всички зони трябва да бъдат покрити с шпакловка;
• последният етап се състои в боядисване на третираните зони.

Пране и сушене

Каросерията на VAZ се почиства ръчно или с помощта на миещи устройства. Едновременно с това се измиват както купето, така и салонът двигателен отсеки багажника. За повишаване на ефективността на работа, спец перилни препарати- автошампоани, които ефективно отстраняват сол, мазнини и други замърсители, без да увреждат боята.

Препоръчително е да комбинирате измиването с преминаване на проверка за ръжда. Автомобилът се изсушава с вентилаторни нагреватели или просто се оставя след избърсване, тъй като капките по време на процеса на сушене могат да оставят петна по повърхността.

Значение на инспекцията

Необходимо е внимателно да се провери тялото на VAZ както отвън, така и отвътре, за да се открият всички огнища на корозия. Трябва да направите това при добра светлина, така че да се виждат и най-малките петна от ръжда.

По време на проверката се обръща внимание на зоните, които са най-податливи на увреждане от корозия. Те включват:

• врати;
• качулка (особено в местата на докинг с околните елементи на тялото);
• калници;
• прагове.

Вътре оглеждат багажника, задната повърхност на капака, точките под седалките и под краката на водача, както и под уплътненията на вратите. Обърнете внимание и на дефекти в боята. Корозията често се образува върху метални елементи, които не са свързани с части на тялото, например на стаята. Следователно инспекцията не трябва да се ограничава до гореспоменатите области. За превозни средства, чиято антикорозионна защита е слаба, като напр модели ВАЗ, както и при по-старите машини, центровете на корозия могат да бъдат разположени не само на традиционни места. Намерените точки трябва да бъдат подчертани, за които се използва лепяща лента.

IN подготвителна работаза да се избегнат повреди по време на обработката на части от тялото, недокоснати от ръжда, в близост до нейните петна, е необходимо да се използва защита под формата на капаци, тента или полиетилен.

Премахване на ръжда

Петна от ръжда и петна се отстраняват по два метода: механичен и химичен.

механичен метод

Основата на тази технология е почистването на корозията на тялото с абразивни материали. Като ръчни инструментиМожете да използвате шкурка или телена четка, за да премахнете ръждата. В допълнение, работата може да бъде опростена, както и увеличена скорост и ефективност чрез използване на ръчно механични устройства. Сред устройствата от този вид, мелниците и пясъкоструйните машини са подходящи за отстраняване на ръжда.

Ако работите с шкурка, в началния етап почистването се извършва с едрозърнеста шкурка. В бъдеще е необходимо да се почисти с финозърнест материал.

Обработката на корозирало тяло може да се извърши суха или мокра. Разликата между втората технология и сухия метод е, че почистването се извършва с помощта на бял спирт или керосин за овлажняване на работната повърхност. Ако се използва метална четка за отстраняване на ръжда по тялото, работата трябва да се извършва внимателно, тъй като корозиралият метал лесно се разрушава.

Почистването на тялото на VAZ от ръжда може да се извърши с мелница. В този случай използвайте шлифовъчен диск за набор. В процеса на работа е необходимо да се отървете от слой ръжда с дебелина 6-8 mm, след което окончателното почистване на работната повърхност се извършва с фина шкурка. При отстраняване на ръжда по тялото е необходимо напълно да се отървете от следите от корозия и да ги донесете работна повърхностТялото на VAZ до гладко състояние.

Високоефективен инструмент, който ви позволява да се отървете от ръждата, се счита за пясъкоструйна машина. Това устройствопри висока производителност не причинява увреждане на боята и лаковото покритие. В случай на използване на тези инструменти, трябва да се предпазите от летящи частици, като използвате специални очила и ръкавици за боядисване.

химичен метод

Този метод включва използването на преобразуватели на ръжда. Тези вещества ви позволяват да защитите тялото на VAZ от по-нататъшното му разпространение.

• неутрализатор на ръжда VSN-1;
• ортофосфорна киселина;
• цинков спрей.

BCH-1 превръща корозията в сиво вещество, което може лесно да се отстрани от тялото с парцал. Ортофосфорна киселинаизползва се за преобразуване на ръжда като в независима формаи като компонент на много преобразуватели на корозия.

Цинковият спрей се използва като защита, тъй като образува филм от цинкови частици върху третираната зона, което ви позволява да запазите непокътнати части на тялото и да спрете разпространението на ръжда.

Като пример разгледайте комплекта Zinkor-Auto, който включва обезмасляващ разтвор срещу ръжда и разтвор за формоване защитно покритие. Първо, точки или петна от корозия се третират с преобразувател, за да се отърват от нея. След това токът от батерията се подава към работната повърхност от електрода, а цинковите йони го покриват.

Допълнителна обработка

След приключване на първоначалната обработка и отстраняване на ръждата по тялото, повърхността се обезмаслява. След това трябва да покриете третираната зона с антикорозионен грунд. Ако след почистване на купето фабричният грунд е запазен, този етап е изключен. Грундът се нанася като защита, а също и за увеличаване на адхезията на нанасяните допълнително бои и лакове.

Шпакловка и боядисване

След това работната повърхност трябва да бъде запечатана с шпакловка. След това обработката се извършва с влагоустойчива шкурка до изравняване на повърхността, след което третираните зони трябва отново да бъдат запечатани с грунд. За боядисване изберете цвета, съответстващ на оригинала, обикновено по номера на боята. Възстановяването на боята се извършва чрез нанасяне на материала с пистолет на 3 слоя.

Предотвратяване

За да не се налага да извършвате описаната по-горе работа, особено ако тялото все още не е засегнато от корозия, то трябва да бъде спасено от въздействието на факторите, които го причиняват. Защитата с помощта на специални автохимикали ще им помогне да ги спрат.

Защита от този вид също е представена от филми против чакъл. Освен това е възможно да се увеличи антикорозионната устойчивост, за която се използва цинкова защитаили допълнително поцинковане. От само себе си се разбира, че ако има корозия или поне петна по тялото, те първо трябва да бъдат ремонтирани.