Приложение към Правилника за
откриване на училищния автобусен маршрут
Инструкция
за издаване на паспорт на линията на училищен автобус
аз. Изисквания за училищен паспорт
автобусен маршрут
Паспортът на маршрута е основният документ, характеризиращ маршрута, наличието на линейни и пътни съоръжения, точки за спиране, разстоянието между тях, състоянието на пътя, точките за обръщане, както и работата на автобусите по маршрута от момента на откриването му.
Изпълнителят осигурява изготвянето на маршрутен паспорт по образеца, утвърден с настоящото постановление за всеки съществуващ и новооткрит училищен маршрут.
Клиентът проверява правилността на паспорта на маршрута в одобрения формуляр за всеки съществуващ и новооткрит училищен маршрут и го координира, ако е съставен правилно.
Паспортът на маршрута се съставя в 2 екземпляра (формат А4), единият екземпляр се съхранява от Изпълнителя, а вторият - от Клиента.
Копие от паспорта на маршрута се представя в Министерството на образованието и науката на Република Татарстан и Министерството на транспорта и пътна инфраструктураРепублика Татарстан.
Паспортът на маршрута се състои от комплект отделни листове - формуляри, отпечатани на плътна хартия А4 в бял цвят.
II. Съдържанието и процедурата за попълване на паспорта на маршрута
Заглавна страница на маршрута.
Заглавната страница гласи:
а) номер на маршрут (задава се и се попълва от Клиента при вписване в регистъра);
б) име на маршрута - посочва се името на населените места на крайните спирки, а ако е необходимо да се изясни маршрутът, името на междинните населени места (например: "Каратун - Апастово (през Свияжски").
в) знак за вписване на маршрута в регистъра.
Лист 1. Име на маршрута.
Номер на маршрута (подобно на заглавната страница);
Име на маршрута (подобно на заглавната страница);
Лист 1 от паспорта на маршрута трябва да има маркировка за одобрението на паспорта на маршрута от Изпълнителя и по споразумение с Клиента, органите на КАТ и организациите, отговарящи за железопътните прелези (ако маршрутът минава през регулирани железопътни прелези).
Лист 2. "Паспорт на маршрута"
Маршрутът съдържа:
дължината на маршрута в километри (с точност до една десета от километра);
сезонност на маршрута (период на експлоатация);
дата и база за откриване на маршрута;
крайна дата и база на маршрута.
Лист 3. "Маршрутна схема с обозначение на линейни и пътни съоръжения и опасни участъци"
Маршрутната схема с обозначение на линейни и пътни съоръжения и опасни участъци се изработва цветно графично на образец А-4. Опасните зони са обозначени с пътни знаци в съответствие с Правилата за движение по пътищата.
Графичното представяне на картата на маршрута включва:
в горния десен ъгъл на схемата се намира надписът "ОДОБРАМ";
в горния ляв ъгъл на схемата се намира надпис "СЪГЛАСОВАНО";
на обратната страна на схемата се прави бележка за координирането на редовен автобусен маршрут със собствениците на железопътни прелези;
наименованието на схемата се намира под надписи „Одобрявам“, „Съгласувано“ в средата на формуляра;
подписът на лицето, изготвило схемата, се намира под маршрутната схема;
участъци от пътя, които представляват опасност за движението на превозни средства;
платформи за спиране, обръщане;
железопътни прелези, разположени по трасето, трамвайни релси;
постове на Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата;
зони за отдих;
пешеходни преходи;
изкачвания, спускания;
символите се прилагат в предната част на диаграмата в долния десен ъгъл. Например:
Легенда:
Маршрутната схема е одобрена от Изпълнителя и съгласувана с органите на КАТ на общината.
Всички подписи, с изключение на лицето, изготвило диаграмата на маршрута, обозначаващо опасни участъци, са запечатани с печат от мастика.
Лист 4. „Пътят, който да следваш“
Извършва се под формата на таблица с колони "маршрут на пътуване", "дата на промяна" и "причина за промяна". В графата "маршрут" се посочва пълното наименование на всички населени места, както и улиците на всяко населено място, по които минава маршрутът.
Лист 5. „Актът на измерване на дължината училищен маршрут»
За измерване на дължината на маршрута, Клиентът създава комисионна по поръчка.
Комисията, управлявайки автомобил с работещ скоростомер, определя действителното разстояние между местата за спиране, предвидени по пътищата, включително в градовете. Разстоянието между спирките трябва да се определя с точност до най-близката десета от километра в двете посоки (отиване и връщане). Актът за измерване се подписва от председателя, членовете на комисията и се одобрява от Изпълнителя.
Лист 6. „Разстояние между междинните спирки“
Разстоянията се определят въз основа на резултатите от измерването на дължината на маршрута и се изготвят под формата на таблица.
Лист 7. „Характеристики на пътя по маршрута“
Посочете:
име на пътя;
ширината на пътното платно;
вид пътна настилка (по участъци от тяхната дължина).
Лист 8. „Подробности за маршрута“
Данните, посочени в листовете, се попълват въз основа на пътния паспорт или данните, налични в пътните (общинските) управления.
Съдържа следните данни:
наименование на субекта, обслужващ пътя;
наличието на мостове (между кои точки или на какъв километър) и тяхната товароносимост;
наличието на железопътни прелези (между кои точки или на какъв километър) и техния вид (охраняеми, неохраняеми);
на кои спирки има джобове за чекиране;
наличие на места за обръщане на крайните точки;
дата на попълване на информация за маршрута на маршрута.
Лист 9. "Характеристики на линейни конструкции"
Представен е под формата на таблица, съдържаща следните колони:
име на структури;
спирки, където са разположени автопавилиони;
тип конструкция (дървена, каменна, тухлена и др.);
изградени по типов, индивидуален проект или приспособени помещения;
обща полезна площ (кв.м);
в баланса на коя организация са автопавилиони.
Лист 10 училищен автобус»
Разписанието на училищния автобус се съставя от Изпълнителя. Разработеният автобусен график за всеки изход, съгласуван с Клиента, се одобрява от Изпълнителя.
III. Процедурата за съхранение и извършване на промени в паспорта на маршрута
Паспортите на маршрутите под формата на документ се съхраняват от Изпълнителя и Клиента по време на срока на валидност на маршрута. Клиентът съхранява и паспорта на маршрута в електронен вид. Когато маршрутът е затворен, на лист 2 от паспорта на маршрута се правят съответните записи за затварянето на маршрута, като се посочват причините и основанията за затваряне. Всички промени се правят ръчно във всички копия на паспорта на маршрута.
При промяна на схемата на движение по маршрута се правят промени в:
лист 3 „Трасова схема” - с последващо одобряване на лист 3;
лист 4 „Пътека”;
лист 6 "Разстояние между междинните точки за спиране";
лист 7 "Характеристика на пътя по трасето";
лист 8 "Информация за маршрута на маршрута."
В папката, заедно с паспорта на маршрута, трябва да се съхранява както текущото разписание на автобусите, така и всички предишни и следващи. Поддръжката и съхранението на архивите се извършва от Клиента.
специален транспорт на групи ученици при организиране на екскурзии, развлечения, спортни и други културни прояви, транспорт до летни почивни лагери и др.
Училищният автобус е специално оборудвано превозно средство с 8 или повече места, предназначено за превоз на ученически автобуси.
Превозвач - юридическо лице, индивидуален предприемач, който по силата на договор за превоз на пътник, договор за превоз на стоки е поел задължението да превози пътник и да достави багаж, както и да превози товара, поверен от изпрати до местоназначението и издаде багажа, товара на лице, упълномощено да ги получи.
Клиент - общински образователни организации, отговорни за организиране на обучение, отдих, лечение на ученици, провеждане на спортни, развлекателни, туристически и екскурзионни, културни и образователни и други събития, като използват услугите на превозвач за доставка на ученици до местата на събитията.
Маршрут на училищния автобус - установеният маршрут на училищния автобус между началната и крайната точка при превоз на ученици.
Паспортът на маршрута на училищния автобус е основният документ, характеризиращ маршрута на училищния автобус, наличието на линейни и пътни съоръжения, спирки, разстоянието между тях, състоянието на пътя, обръщанията, както и работата на училището. автобуси по линията на училищния автобус от момента на откриването му.
Инструкции за издаване на паспорт на маршрута на училищен автобус са посочени в Приложение № 1 към настоящата наредба.
Изпълнител - лицето, отговорно за съставянето на паспорта на маршрута на училищния автобус.
3. Тази наредба е разработена в съответствие с Федералния закон от 29 декември 2012 г. № 273-FZ „За образованието в Руска федерация»; Федерален закон № 196-FZ от 10 декември 1005 г. „За пътната безопасност“, Федерален закон № 259-FZ от 8 ноември 2007 г. „Хартата на автомобилния транспорт и градската повърхност електрически транспорт”, Правилата за движение по пътищата на Руската федерация, одобрени с постановление на правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. № 1090; Указ на правителството на Руската федерация от 14 февруари 2009 г. № 112 „За одобряване на правилата за превоз на пътници и № 112 „За одобряване на правилата за превоз на пътници и багаж с автомобилен транспорт по градска земя Транспорт”, насокиза осигуряване на санитарно-епидемиологично благополучие и безопасност на транспортирането на организирани групи деца по шосе, одобрени от Федералната служба за надзор на защитата на правата на потребителите и благосъстоянието на човека на Руската федерация, Министерството на вътрешните работи на Руската федерация на 21 септември 2006 г. Правилата за ескортиране на превозни средства от превозни средства на Държавната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация и военната автомобилна инспекция, одобрени с постановление на правителството на Руската федерация от 17 януари 2007 г. № 20.
2. Ред за откриване на редовни училищни автобусни линии
2.1. За организиране на превоза на ученици, Клиентът трябва да сключи договор с Превозвача.
Клиенти, разполагащи с необходимата производствено-техническа, кадрова и нормативно-методическа база за осигуряване безопасността на движението по пътищата при осъществяване на училищни автобусни превози, организират уч. автобусен транспортсам по себе си. В този случай Клиентът и Превозвачът са едно лице.
Клиенти, които не разполагат с необходимата производствено-техническа, кадрова и нормативно-методическа база за осигуряване безопасността на движението по пътищата при осъществяване на училищни автобусни превози, сключват договори за поддръжка и ремонт на училищни автобуси със специализирани организации, притежаващи съответния сертификат, и за училищни автобуси за медицинска помощ и охрана - с организации, притежаващи съответните лицензи.
Договорът за организиране на училищни автобусни линии трябва да предвижда:
маршрута на училищните автобуси, техния брой, началните, крайните и междинните точки на маршрута на училищния автобус, местата за качване и връщане на учениците;
броя на превозваните ученици, тяхната възраст;
честота и разписание на училищните автобуси;
фамилия, име, отчество и длъжност на лицето, отговорно за организирането на транспорта на учениците, и придружаващите лица за всеки училищен автобус;
задължения за изпълнение на всяка страна по договора, като се посочва редът за възстановяване на разходите, продължаване, изменение и прекратяване на договора.
Договорите за превоз на ученици по линиите с училищни автобуси се сключват не по-късно от 30 дни преди започване на превоза с училищни автобуси.
2.2. Маршрутите на училищните автобуси се откриват въз основа на заповед на администрацията на община - градски район на град Скопин, Рязанска област, при условия, осигуряващи безопасност на движението, както и при наличие на протокол от проверка на маршрут на училищен автобус и паспорт на маршрута на училищен автобус.
2.3. Оценката на съответствието на състоянието на пътищата и пътищата за достъп с изискванията за безопасност на движението се извършва въз основа на проучване, проведено от комисия, създадена с решение на администрацията на общината - градския район на град Скопин, Рязан Регион, най-малко два пъти годишно (май-юни - проучване на всички училищни автобусни маршрути с идентификационни недостатъци, юли-август - повторен преглед с проверка на елиминирането на идентифицирани коментари), състоящ се от:
председател на комисията:
началник на администрацията (първи заместник-началник на администрацията) на община - градски район на град Скопин, Рязанска област;
членове на комисията:
представител на Държавната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Русия (по договореност);
представител на ГКУ (по договаряне);
представител на пътни, комунални и други организации, отговарящи за пътищата, улиците, железопътните прелези по маршрута на училищния автобус;
главен учител.
Въз основа на резултатите от проучването на пътните условия се съставят актове за проверка на маршрута на училищния автобус, в които се посочват установените недостатъци, които засягат пътната безопасност.
Сертификатите за проучване на маршрута на училищния автобус се съставят в няколко екземпляра и подлежат на прехвърляне на всички юридически лица, отговарящи за републикански, федерални и общински пътища, улици, железопътни прелези и други изкуствени съоръжения, разположени по маршрута на училищния автобус (Приложение № 2 ) .
Решението за възможността или невъзможността за откриване на редовен автобусен маршрут се взема след отстраняване на недостатъците, установени по време на проучването и посочени в доклада за проучване на маршрута на училищен автобус или приемане на компенсаторни мерки. Ако маршрутът на училищния автобус може да бъде отворен това решениепосочени в паспорта на маршрута на училищния автобус.
2.4. При подготовката за осъществяване на училищни автобусни превози, Превозвачът, съвместно с Клиента, определя рационални места за качване, качване и връщане на учениците.
Училищните автобусни спирки трябва да отговарят на изискванията на OST 218.1.002-2003 „Автобусни спирки на магистрали. Общи изисквания".
Спирките трябва да бъдат маркирани с пътни знаци 5.16 в съответствие с GOST R 52289-2004, GOST R 52290-2004, указващи времето на преминаване на училищни автобуси, превозващи ученици, и също така почистени от мръсотия, лед и сняг.
2.5. Забранява се разкриването на линии на училищни автобуси, преминаващи през нерегламентирани железопътни прелези.
2.6. Транспортирането на ученици през светлата част на деня трябва да се извършва с включени къси светлини или през деня ходови светлини. Скоростта на движение се избира от водача (и, ако е придружен, от началника на неговата поддръжка) в зависимост от пътните, метеорологичните и други условия, но във всички случаи скоростта не трябва да надвишава 60 km / h.
2.7. Броят на учениците, превозвани в училищен автобус, заедно с придружителите, не трябва да надвишава броя на местата, оборудвани за сядане. Всички седалки трябва да бъдат оборудвани с предпазни колани.
2.8. Разписанието за движение на училищните автобуси трябва да бъде одобрено от Клиента, поставено в Училището и на спирките по маршрута на училищния автобус от Директора на Училището.
2.9. При неблагоприятни промени в пътната обстановка през есенно-зимния период, налагащи намаляване на скоростта на училищния автобус, разписанието на училищния автобус трябва да бъде коригирано. Превозвачът е длъжен да уведоми Клиента за промяната в разписанието, който взема мерки за своевременното уведомяване на учениците.
2.10. Транспортирането на учениците се извършва при условие, че са придружени от група учители или специално определени пълнолетни лица (родители (законни представители) на непълнолетни ученици).
3. Осигуряване на безопасни пътни условия по маршрутите
транспорт с училищен автобус
3.1. Техническото състояние на пътищата, улиците, изкуствените конструкции, железопътните прелези, по които преминават маршрутите на училищните автобуси, тяхното инженерно оборудване, процедурата за техния ремонт и поддръжка трябва да отговарят на изискванията за безопасност на движението, установени от Държавните стандарти на Руската федерация, строителните норми и регламенти, технически правиларемонт и поддръжка на пътища, други нормативни документи.
3.2. Движението на училищни автобуси може да се извършва по пътища от I - IV категория, отговарящи на изискванията за безопасност на движението, както и при прилагане на компенсаторни мерки, предписани в протокола за проверка на маршрута на училищния автобус.
Разрешено е да се управлява училищен автобус по автомобилни пътища от категория V с ширина на подсилената повърхност на пътното платно 4,5 метра или по-малко, което трябва да бъде обозначено с пътни знаци 2.6 и 2.7 в съответствие с GOST R 52289-2004. Скоростта на училищния автобус по тези участъци от пътищата не трябва да надвишава 40 км/ч. В случай на насрещно превозно средство училищният автобус трябва да заеме крайна дясна позиция с възможно излизане на десните колела отстрани на пътя и да спре, за да позволи преминаването на насрещни превозни средства, независимо от приоритета на движението, регулирано от знаци 2.6. и 2.7.
3.3. При въвеждане на временни ограничения или спиране на движението по участъци от пътища и улици, по които минават маршрутите на училищните автобуси (по време на строителство, реконструкция, ремонт на пътища, улици, изкуствени съоръжения и др.), Пътните, общинските и други организации са длъжни своевременно начин (за планирани събития не по-късно от 10 дни, за непланирани събития - незабавно след приемането от упълномощени служители на федералните изпълнителни органи, местните власти на решение за въвеждане на временни ограничения или затваряне на движението) за информиране на ръководителите на организации, ангажирани с училищния автобус транспорт за това по съответните маршрути на училищни автобуси, координирайте с пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия вариантите за обходни маршрути, ако е необходимо, извършете пътна работа по тях и оборудвайте обходните маршрути с необходимите средства за организиране на трафика.
3.4. Ръководителят на училището, който осигурява училищен транспорт, трябва незабавно да уведоми администрацията на общината - градския район на град Скопин, Рязанска област, на пътни, комунални и други организации, отговарящи за пътищата, улиците, железопътните прелези и други изкуствени конструкции, както и OGIBDD MO на Министерството на вътрешните работи на Русия за недостатъци в състоянието на пътища, улици, железопътни прелези, които застрашават пътната безопасност, идентифицирани по време на експлоатацията на училищни автобусни маршрути; вземете необходимите превантивни мерки в съответствие с приложимите разпоредби.
3.5. В случаите, когато пътните или метеорологичните условия представляват заплаха за безопасността на превоза на учениците, Училището, осъществяващо училищен транспорт, е длъжно незабавно, съобразно правомощията си, да спре движението на училищните автобуси.
4. Задължения на ръководителя на общ образователна организация, извършващ ученически превози
4.1. Ръководителят на училището при организиране на училищни автобусни превози с училищни автобуси, на чиято територия са те, е длъжен:
4.1.1. Съставете паспорт и схема на маршрута на училищния автобус за всеки маршрут на училищен автобус, като посочите опасни участъци и характеристики на пътните условия, пътната мрежа на населените места, пътищата с федерално, републиканско и местно значение.
4.1.2. Съгласуване на паспорта на маршрута на училищния автобус с всички заинтересовани страни.
4.1.3. Одобрете паспорта на маршрута на училищния автобус със заповед на началника на администрацията (първи заместник-началник на администрацията) на общината - градския район на град Скопин, Рязанска област.
4.2. Паспортът на маршрута на училищния автобус е съгласен:
представител на Държавната инспекция по безопасност на движението на Министерството на вътрешните работи на Русия, както е договорено);
представител на отдела за образование на общинската формация - градски район на град Скопин, Рязанска област;
представители на организации, отговарящи за магистрали с републиканско, федерално и общинско значение, улици, железопътни прелези и други изкуствени структури, разположени по маршрута на училищния автобус.
4.3. Разработете графици за маршрутите на училищните автобуси въз основа на определянето на стандартни стойности за скоростта на училищните автобуси по маршрута на училищния автобус и неговите отделни участъци между спирките, като се вземе предвид спазването на режима на работа и почивка на водачите, регулиран от действащите разпоредби.
4.4. Организира контрол върху спазването на разписанията за движение, нормите за капацитет на училищните автобуси, маршрутите на училищните автобуси.
Разписанията на училищните автобуси за всеки маршрут на училищния автобус се съставят след установяване на маршрутите на училищния автобус, броя на полетите, марките на училищните автобуси и скоростите за участъци от маршрутите на училищния автобус.
Разписанията на училищните автобуси и шофьорите трябва да гарантират:
навременна доставка на учениците до училището и обратно;
безопасност на транспорта на учениците;
спазване на режима на работа и почивка на водачите, установен от законодателството на Руската федерация.
4.5. Утвърждава списъците на учениците, които се нуждаят от транспорт, като се посочват местоживеенето им и имената на спирките на училищния автобус.
4.6. Да се допусне шофьор, който отговаря на изискванията на параграф 6.1, до транспорт с училищен автобус. от настоящия регламент.
4.7. Назначава със заповед служител на училището, който е инструктиран по охрана на труда, специално обучение и сертифициран по предписания начин, отговорен за осигуряване на безопасността на движението по пътищата при извършване на транспорт с училищни автобуси.
4.8. Назначава придружители сред служителите на училището и им предоставя инструкции по въпросите на пътната безопасност и правилата за оказване на първа помощ на жертвите.
4.9. Разработва и одобрява за всички служители, чиито дейности засягат пътната безопасност, длъжностни характеристикиустановяване на задълженията им за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и контрол за тяхното изпълнение.
4.10. Най-малко десет дни преди деня на планираното транспортиране на групи ученици с организиран транспортен конвой от най-малко три училищни автобуса, подайте заявление в съответствие с изискванията на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация за ескортиране на конвоя от патрулни автомобили на КАТ към КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия в случай на преминаване на училищния автобус през две или повече общини. Ако имате нужда от подкрепа в рамките на една и съща община, заявлението се подава в КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия.
4.11. Да не се допуска използването на училищни автобуси за други цели (превоз за битови нужди, участие в събития, несвързани с превоз на ученици и др.).
4.12. Инструктирайте с участието на специалисти на студенти:
относно правилата безопасно поведениена събирателни пунктове и докато чакате училищния автобус;
как се качва и слиза от училищния автобус;
за правилата за поведение при шофиране и спиране на училищния автобус;
относно поведението в случай на опасни или спешни случаипо време на превоз с училищен автобус;
как да се окаже първа помощ на пострадалите;
4.14. Сключете договор за поддръжка на сателитно навигационно оборудване, работещо с помощта на сигналите на системата GLONASS или GLONASS / GP, инсталирана на училищен автобус.
4.15. Ръководителят на училището трябва да осигури:
всеки водач, който извършва редовни превози с ученически автобус, разписанието на маршрута на ученическия автобус, схемата на маршрута на ученическия автобус с обозначение на опасните зони;
провеждане Поддръжкаи ремонт на училищни автобуси по начин и в срокове, определени с действащите нормативни документи;
провеждане на занятия или инструктажи с участието на специалисти относно изискванията за безопасност и правилата за поведение на учениците при осъществяване на училищния автобусен транспорт;
провеждане на инструктажи с участието на специалисти относно изискванията за безопасност и правилата за транспорт с водачи при осъществяване на превоз с училищни автобуси.
За реда за организиране на превоза на ученици с училищни автобуси в съответствие с тази наредба;
относно условията на движение и наличието на опасни участъци, местата на концентрация на пътнотранспортни произшествия по маршрута на училищния автобус;
относно състоянието на пътните условия, характеристиките на ограничението на скоростта по маршрута на училищния автобус;
относно характеристиките на осигуряване на безопасност на движението и експлоатация на училищни автобуси в случай на промяна на пътните и климатични условия по маршрута на училищния автобус, в случай на техническа повредаучилищен автобус, при влошено здравословно състояние на водача и учениците по пътя;
за спазване на изискванията за безопасност и пожарна безопасност при извършване на превози с ученически автобус и действия при пожар в училищен автобус;
за действията на водача в случай на заплаха или възникване на пътнотранспортно произшествие, за процедурата за спешна евакуация на ученици от училищния автобус, за оказване на първа помощ на пострадалите;
за осигуряване на безопасността на движението по време на преминаване на железопътни прелези;
за действията на водача при опит за изземване или завладяване на училищния автобус от престъпни елементи (терористи);
относно собствеността върху пътищата, стриктно спазване на маршрута на училищния автобус;
относно отговорността на водача за нарушения на нормативните актове за осигуряване безопасността на движението по пътищата и тази наредба.
Инструктажът се провежда най-малко веднъж на три месеца.
Инструктажът се записва в регистъра на инструктажа срещу подпис на водача и лицето, което е провело инструктажа.
ПОЗИЦИЯ (типично)
ЗА ОРГАНИЗАЦИЯТА НА СПЕЦИАЛНО (УЧИЛИЩЕ)
ТРАНСПОРТ НА УЧЕНИЦИ ОТ ОБЩООБРАЗОВАТЕЛНИ ИНСТИТУЦИИ ________________ на община Тверска област
1. Общи положения
1.1. Тази наредба за организиране на специален (училищен) транспорт на ученици от образователни институции ( община) на Тверска област определя основните изисквания за подобряване на пътната безопасност и гарантиране на правата и законните интереси на учениците и техните родители (законни представители) при осъществяването на специален (училищен) транспорт автобусен транспорт(по-нататък - училищен транспорт).
1.2. Тази разпоредба предвижда осиновяването необходими меркиотносно разработването и одобряването в общините на Тверска област на програми (планове) за привеждане на уличната и пътна мрежа около училищата (включително вътрешнодворни пътища, детски площадки) и по маршрутите на училищните автобуси по пътищата на общините на Твер региона в подходящо състояние.
1.3. Тази наредба е разработена в съответствие с:
С федерални закони от 01.01.2001 г. № 196-FZ "За безопасността на движението по пътищата",
От 01.01.01 N 3266-1 "За образованието",
От 01.01.2001 г. N 259-FZ "Хартата на автомобилния транспорт и градския наземен електрически транспорт",
Постановление на правителството на Руската федерация от 01.01.2001 г. N 112 „За одобряване на Правилата за превоз на пътници и багаж с автомобилен и градски наземен електрически транспорт“,
Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 01.01.2001 г. № 2, която одобрява "Правилника за осигуряване на безопасността на транспорта с автобуси",
Заповед на администрацията на Тверска област от _________ № ______
„За одобряване на Плана за действие за привеждане в правилното състояние на пътната мрежа около училищата и магистралите по маршрутите на училищните автобуси в Тверска област“,
1.4. Училищният транспорт включва:
Доставка на ученици в основни учебни заведения,
Транспорт на учениците в края на занятията (организирани събития),
Специален транспорт на групи студенти при организиране на туристическо-екскурзионни, развлекателни, спортни и други културни прояви.
2. Изисквания за откриване на "училищни маршрути"
2.1. Редовните „училищни маршрути“ се откриват със заповеди на администрациите на общините на Тверска област при условия, които гарантират тяхната безопасност.
2.2. Извършване на оценка на текущото състояние на пътната мрежа около училищата (включително вътрешнодворни пътища, детски площадки) в общините на Тверска област и по маршрутите на училищните автобуси по пътищата на общините на Тверска област.
Оценката на съответствието на състоянието на пътищата и пътищата за достъп с изискванията за безопасност на движението се извършва въз основа на проучване, проведено от комисия, сформирана с решение на администрацията на съответната територия, състояща се от служители на организации, превозващи ученици, служители на пътни, комунални и други организации, отговарящи за пътища, улици, железопътни прелези, както и служители на КАТ, UGADN в Тверска област.
Най-малко два пъти годишно се извършва комисионно обследване на пътната обстановка по трасето (пролетно-лятно и есенно-зимно обследване).
Въз основа на резултатите от оценката тази информация се предава в консолидиран вид на Министерството на транспорта и съобщенията на Тверска област.
2.3. Въз основа на резултатите от обследването на пътната обстановка се съставя акт, в който се изброяват констатираните недостатъци, застрашаващи безопасността на движението. Актовете подлежат на предаване на органите, упълномощени да коригират установените недостатъци и да контролират резултатите от тази работа.
2.4. При подготовката за осъществяване на редовен училищен транспорт се определят рационални места за събиране, качване и слизане на учениците.
Мястото, запазено за деца, чакащи автобуса, трябва да е достатъчно голямо, за да ги побере, без да позволява платно за движение. Спирките трябва да бъдат почистени от кал, лед и сняг. На местата за качване (слизане) на деца по маршрутите трябва да се монтират специални табели за спиране (шаблон - „Училищен маршрут“), указващи времето на преминаване на автобуси, превозващи деца.
2.5. Решението за разкриване на редовен „Училищен маршрут” се взема след отстраняване на нарушенията.
а) нерегламентирани железопътни прелези;
б) през ледени преходи.
3. Изисквания към организациятаучилищен транспорт.
3.1.Основни образователни институцииорганизира училищен транспортнезависимо при следните условия:
3.1.1 Наличие на необходимата производствено-техническа, кадрова и нормативно-методическа база за осигуряване на пътна безопасност при осъществяване на училищния транспорт.
3.1.2. Автобусите, използвани за училищен транспорт, трябва да отговарят на GOST R "Автобуси за превоз на деца".
3.1.3. Техническото състояние на автобуса трябва да отговаря на изискванията на основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация (Резолюция на Министерския съвет - правителството на Руската федерация от 01.01.01 N 1090 "За правилата за движение по пътищата") .
3.1.4. Своевременно извършване на държавен технически преглед, поддръжка и ремонт на училищни автобуси по начина и в сроковете, определени от действащите нормативни документи.
3.1.5. Извършване на ежедневен технически преглед на автобуси преди тръгване за полет и при връщане от полет със съответните отметки в пътния лист.
3.1.6. Организация на обучението на шофьори.
3.1.7. Задържане крайни сроковемедицински преглед на водачите.
3.1.8. Редовни предпътни и следпътни медицински прегледи на водачите.
3.1.9. Спазване на режимите на работа и почивка на водачите, установени от законодателството на Руската федерация.
3.1.10. Редовно предоставяне на шофьорите на необходимата оперативна информация за условията на движение и работа по училищния маршрут.
3.1.11. Осигуряване на паркирането и охраната на училищните автобуси, за да се изключи възможността за неразрешеното им използване от водачите на институцията, както и от неупълномощени лица, или причиняване на каквито и да е щети на автобусите.
3.1.12. Използването на автобуси, закупени от учебните заведения по изпълнение на областна целева програма „Училищен автобус“, единствено за ученически превози.
3.2. Основни учебни заведения, които нямат необходимите условия,да гарантира безопасността на училищния транспорт,сключват общински договори за съхранение на превозни средства (организиране на превоз на ученици с пътнически автомобилни транспортни организации), които имат необходимите условия, изброени в клаузи 3.1.1-3.1.12. раздел 3 „Изисквания към организацията на училищния транспорт” от тази наредба.
4. Отговорности на длъжностните лица при организиране и осъществяване на безопасността на ученическия транспорт
4.1. Задълженията на длъжностните лица по организиране и осъществяване на безопасността на ученическия транспорт са посочени в приложенията към тази наредба и са неразделна част от нея.
4.2. Лицата, които организират и (или) извършват училищен транспорт, носят отговорност за живота и здравето на учениците като цяло в съответствие с процедурата, установена от законодателството на Руската федерация. образователна институциятранспортирани с автобус, както и за нарушаване на техните права и свободи.
Приложения към Правилника за организиране на специален (училищен) транспорт на ученици от образователни институции (общинска формация) на Тверска област:
Паспорт на училищния маршрут – приложение No1;
Училищни маршрутни схеми – Приложение No 2;
Актът за проверка и измерване на дължината
училищен маршрут - приложение номер 3;
Директорски задължения
общообразователно училище за осигуряване безопасността на превоза на учениците с училищен автобус - Приложение No 4;
Правила за безопасност
Особености при транспортирането на деца – Приложение No 5;
Правила за организиране на медицински прегледи преди пътуването
прегледи на водачи на МПС - Приложение No 6;
Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на МПС - Приложение № 7;
Инструкция за учениците за правилата за безопасност при пътуване в училищен автобус – Приложение No 8;
Инструкция за предпътен преглед на автобуса – Приложение No 9;
Бележка до водача на автобуса за осигуряване на безопасността на превоза на ученици - Приложение № 10;
Справка за придружителя в автобуса при превоз на ученици - Приложение № 11;
Изисквания към пътища с редовен автобусен транспорт - Приложение №12.
Приложение
Паспорт на училищния маршрут
___________________________________________________________________________
(име на маршрут)
Съставен към ___________________________
"СЪГЛАСНО"
Началник сектор КАТ
_______________________
Характеристика на училищния маршрут
|
Тип маршрут |
Специални, постоянни, градски, крайградски, общински, вътрешнообщински, (подчертани) |
|
Дата на откриване и основаване |
Посочени са датата на откриване и заповедта, въз основа на която маршрутът е отворен |
|
Име на клиентската организация | |
|
Пощенски и действителен адрес на клиента | |
|
Телефонен номер на организацията на клиента | |
|
Име на организацията превозвач | |
|
Пощенски и действителен адрес на превозвача | |
|
Ръководител на превозвач организация | |
|
Телефонен номер на оператора | |
|
Обща дължина на маршрута | |
|
Брой автобусни спирки |
Приложение
МАРШРУТНА СХЕМА НА УЧИЛИЩЕТО
(указващи пътни конструкции и опасни зони)
"СЪГЛАСОВАНО" "ОДОБРАМ"
Началник отдел КАТ Началник отдел Образование
____________ /трите имена/ ____________________/ трите имена/
Легенда:
автобусни спирки
пункт за първа помощ
・Железници
Приложение
проверка и измерване на дължината на училищния маршрут
Комисия в състав: председател __________________________________________________
Членове: ________
____________________________/____________________________________
Проведено проучване на училищния маршрут и измерени междуспиркови разстояния и общата дължина на маршрута _________________________________________________________________
(име на маршрут)
Чрез контролно измерване на марка автомобил __________________________
Правителствен номер ___________________________________,
Пътнителница № ___________________________________________,
Шофьор ________________________________________________.
Със справка с пътния паспорт комисията установи:
1. Общата дължина на маршрута, според показанията на скоростомера (и по километрични стълбове, ако има такива) е _________________________________ км.
Председател на комисията __________________________/__________________________
членове на комисията:
___________________________/_____________________________
___________________________/_____________________________
Приложение
Директорски задължения
общообразователно училище за осигуряване безопасността на превоза на учениците с училищен автобус
I. Общи положения
1.1 Директорът на училището е лицето, което отговаря за осигуряването на безопасността на автобусния транспорт на учениците и състоянието на работата в институцията за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия.
II. Функции
2.1 На директора на училището са възложени следните функции за осигуряване безопасността на автобусния транспорт на учениците:
2.1.1 осигуряване на професионалната надеждност на водачите на автобуси;
2.1.3 организация за осигуряване на безопасни пътни условия по автобусните линии;
2.1.4 организация на транспортния процес по технология, осигуряваща безопасни условия за превоз на пътници от училище.
III. Отговорности
3.1 За осигуряване на професионалната надеждност на водачите в хода на тяхната професионална дейност, директорът е длъжен:
3.1.1. да назначават, организират стажове и разрешават превоз на ученици-пътници на шофьори с непрекъснат трудов стаж като водач на автобус от най-малко три години;
3.1.2 осигуряват увеличение професионално съвършенствоводачи на МПС чрез организиране на занятия, необходими за осигуряване безопасността на движението по пътищата, с периодичност, но най-малко веднъж годишно, съгласно съответните учебни планове и програми за годишни занятия с водачи на МПС;
3.1.3 гарантира, че медицинският преглед на водачите се извършва в рамките на установените срокове;
3.1.4 организира редовни предпътни медицински прегледи на водачите;
3.1.5 осигуряване на спазването на режимите на работа и почивка на водачите, установени от законодателството на Руската федерация;
3.1.6 редовно предоставя на водачите необходимата оперативна информация за условията на движение и работа по маршрута чрез провеждане на регистрирани инструктажи, включително информация за:
За условията на движение и наличието на опасни участъци, местата на концентрация на пътнотранспортни произшествия по маршрута;
За състоянието на метеорологичните условия;
За режимите на движение, организацията на труда, почивката и храненето;
За реда за паркиране и защита на превозни средства;
Относно местоположението на пунктове за медицинска и техническа помощ, постове на КАТ;
За промени в организацията на транспорта;
За реда на преминаване на железопътни прелези и надлези;
За характеристиките на транспортирането на деца;
Относно характеристиките на осигуряване на безопасност на движението и експлоатация на автобуси по време на сезонни промени в метеорологичните и пътните условия;
Относно промените в правните документи, регламентиращи правата, задълженията и отговорностите на водачите за осигуряване на безопасността на движението по пътищата.
3.1.7 организира контрол върху спазването от водачите на изискванията за осигуряване безопасността на автобусния транспорт.
3.2.1 гарантира, че подобренията за безопасност за пътниците в училищния автобус са налични и в добро работно състояние в съответствие с приложимите разпоредби;
3.3.1 осигурява провеждането на държавния технически преглед, поддръжката и ремонта на автобусите по начина и в сроковете, определени от действащите нормативни документи;
3.3.2 да осигурява ежедневния технически преглед на автобусите преди тръгване на път и при завръщане от рейс със съответните отметки в пътния лист;
3.3.3 да осигури защитата на автобусите, за да изключи възможността за неразрешеното им използване от шофьорите на организацията, както и от неоторизирани лица, или причиняване на щети на автобусите.
3.4 За да организира осигуряването на безопасни пътни условия по автобусните линии, директорът е длъжен:
3.4.1 незабавно да докладва на органите на общината, пътните, комунални и други организации, отговарящи за пътищата, улиците, железопътните прелези, фериботните прелези, както и на КАТ за недостатъците в състоянието на пътищата, улиците, установени по време на експлоатацията на маршрути, железопътни прелези, фериботни прелези, тяхното разположение, застрашаващи безопасността на движението, както и внезапни неблагоприятни промени в пътните и климатични условия, природни явления; предприемат необходимите превантивни мерки (организиране на движение с намалена скорост, промяна на маршрута на движение, информиране на водачите, временно спиране на движението на автобуси) в съответствие с действащата нормативна уредба;
3.4.2 участва в комисионна проверка на автобусни линии преди откриването им и по време на експлоатация - най-малко два пъти годишно (през есенно-зимния и пролетно-летния период) по начина, определен от действащите законодателни и други регулаторни правни документи с регистриране на резултатите от проучването с акт, който дава заключението на комисията относно възможността за експлоатация на автобусни линии;
3.4.3 незабавно да информира отдела по образованието на общинския орган за несъответствието на съществуващите автобусни маршрути с изискванията за безопасност на движението, за да вземе решение за временно спиране на автобусното движение по тези маршрути или тяхното затваряне;
3.4.4 да осъществява постоянно взаимодействие с органите на КАТ за своевременно получаване на информация за неблагоприятни промени в пътно-климатичните условия, параметрите на пътя, метеорологичните и други условия, при които временно се спира или ограничава движението по маршрута на превоз на деца с училищни автобуси;
3.4.5 спиране на движението на автобуси в спешни случаи, когато пътните или метеорологичните условия представляват заплаха за безопасността на превоза на деца (разрушаване на пътища и пътни конструкции, причинени от природен феномен, аварии на топлинни, газови, електрически и други комуникации);
3.5 За да организира процеса на транспортиране с помощта на технология, която осигурява безопасни условия за транспортиране на деца, директорът е длъжен:
3.5.1 гарантира, че транспортирането на групи деца се придружава от учители или специално определени възрастни;
3.5.2 да инструктира водачите, придружителите и децата преди пътуването относно мерките за безопасност по време на пътуване в училищен автобус;
3.5.3 предоставя на всеки водач на училищен автобус маршрутно разписание с време и места на спиране, маршрутна схема с опасни участъци, информация за условията на движение и други необходими документи за пътуване;
3.5.4 организира контрол върху спазването на маршрутите и графиците (разписанията) на движението, броя на превозваните пътници, които не надвишават броя на местата;
3.5.5 уведомява органите на пътната полиция за организацията на транспортиране на ученици, масово транспортиране на деца (до лагери за труд и отдих и др.), За да се вземат мерки за засилване на надзора на движението по маршрута и да се реши въпросът с ескортиращите колони на автобуси със специални автомобили;
3.5.6 гарантира, че децата, транспортирани от конвой от автобуси, са ескортирани от медицински работници;
3.5.7 редовно да информира общинския образователен орган за причините и обстоятелствата на пътнотранспортните произшествия, нарушенията на правилата за движение по пътищата и други стандарти за безопасност на движението;
3.5.8 водят записи и анализират причините за пътнотранспортни произшествия с автобуси и нарушенията на правилата за движение от водачите на институцията;
3.5.9 отидете на мястото на произшествието, за да проведете вътрешно разследване, да изготвите необходимите документи в съответствие с Инструкциите за предотвратяване и записване на пътнотранспортни произшествия и да ги изпратите на по-висши организации в установения срок.
IV. права
4 Директорът има право:
4.1 да забрани пускането на автобуси в рейс или връщането им в гаража, ако в тях се открият технически неизправности, които застрашават безопасността на движението;
4.2. да отстраняват от работа шофьори, когато се явяват на работа в нетрезво състояние, както и ако тяхното състояние или действия застрашават безопасността на транспорта;
4.3 Осигуряване на медицински прегледи след пътуване на водачи, чието здравословно състояние изисква специално наблюдение.
V. Отговорност
5.1 Директорът носи отговорност за нарушения на изискванията на нормативните правни актове за осигуряване на безопасността на автобусния транспорт - дисциплинарни, административни, граждански или наказателни по начина, предписан от действащото законодателство на Руската федерация.
Приложение
Правила за безопасност
движение при организацията на превоза на пътници.
Характеристики на транспортиране на деца
Осигуряването на пътна безопасност е дейност, насочена към предотвратяване на причините за пътнотранспортните произшествия и намаляване на тежестта на последиците от тях.
Федерален закон № 196-FZ от 1 януари 2001 г. „За безопасността на движението по пътищата“ установява основните изисквания за осигуряване на безопасността на движението по пътищата:
В производството и продажбата на превозни средства, техните съставни части, елементи допълнително оборудване, резервни части и аксесоари (член 15);
При управление на превозни средства (чл. 16);
По време на поддръжката и ремонта на превозни средства (чл. 18);
Когато юридически лица и индивидуални предприемачи извършват дейности, свързани с експлоатацията на превозни средства (член 20).
Задължението за поддържане на превозните средства, участващи в движението по пътищата, в технически изправно състояние е на собствениците на превозни средства или лицата, управляващи превозните средства.
След извършване на промени в дизайна на регистрираните превозни средства, включително дизайна на техните компоненти, елементи на допълнително оборудване, резервни части и аксесоари, които оказват влияние върху безопасността на движението по пътищата, е необходимо да се извърши повторно сертифициране.
Собствениците на превозни средства трябва да извършват задължителна застраховка на своята гражданска отговорност в съответствие с федералния закон. По отношение на превозни средства, чиито собственици не са изпълнили това задължение, не се извършва държавен технически преглед и регистрация.
Нормите, правилата и процедурите за поддръжка и ремонт на превозни средства се установяват от производителите на превозни средства, като се вземат предвид условията на тяхната експлоатация.
Определяне на кръвно налягане и пулс;
Определяне на наличието на алкохол и други психотропни вещества в издишания въздух или биологични субстрати по един от официално признатите методи;
Ако е посочено, всякакви други разрешени медицински прегледи, необходими за решаване на въпроса за допускане до работа.
2.2. За шофьори с хипертония се определя индивидуална норма на кръвното налягане въз основа на резултатите от измервания на най-малко десет медицински прегледа преди пътуване.
2.3. Когато решава дали водачът може да бъде допуснат да управлява автомобил, медицинският работник, който провежда медицински преглед преди пътуване, взема предвид принадлежността на водача към една от рисковите групи, възрастта, трудовия стаж по професията, условията на труд и естеството на производствени фактори.
2.4. Шофьорите нямат право да управляват автомобил в следните случаи:
С положителна проба за алкохол, други психотропни вещества и наркотици в издишан въздух или биологични субстрати;
При идентифициране на признаци на излагане на наркотици;
При идентифициране на признаци на излагане на лекарствени или други вещества, които влияят неблагоприятно на работата на водача.
2.5. При допускане до рейса пътните листове се поставят с печат "преминал предпътен медицински преглед" и подпис на медицинското лице, извършило прегледа.
2.6. Според резултатите от медицинския преглед преди пътуването се води полицейски регистър на шофьорите, отстранени от работа, за които се използват формуляри за амбулаторни карти (формуляр 25). Резултатите от прегледа (анамнеза, обективни данни от прегледа, причина за отстраняване) се вписват в картата.
3. Ръководителите на лечебни заведения, които извършват предпътни медицински прегледи, са длъжни:
3.1. Осъществява методическо ръководство и контрол върху дейността на медицинските работници, извършващи предпътни медицински прегледи.
3.2. Одобрява, съгласувано с ръководителя на организацията, режима на работа на медицинския работник.
3.3. Организиране на усъвършенствано обучение на специалисти по организиране на медицински прегледи преди пътуване.
3.4. Осигурете форми на счетоводна и отчетна документация.
3.5. Представя доклади за резултатите от медицинските прегледи преди пътуването по установения ред.
4. За извършване на предпътни медицински прегледи и медицински прегледи е необходимо да има стая, състояща се от най-малко две помещения: стая за прегледи и стая за вземане на проби от биологични среди. Стаята трябва да бъде оборудвана със следните медицински уреди, оборудване и мебели (минимум):
медицинска кушетка;
бюро, столове, настолна лампа, гардероб, закачалка, постелка, сейф;
апарат за определяне на кръвно налягане - 2 бр., термометър - 3 бр., стетофонендоскоп - 2 бр.;
уред за определяне на алкохолни пари в издишан въздух - 2 бр.;
дрегер, бързи тестове за алкохол и наркотици. Постоянна доставка в количество: дрегери - 2 бр., експресни наркотестове - 10 бр.;
медицински шпатули - 10 бр.;
чанта с комплект лекарства за спешна медицинска помощ - 1 бр.;
оборудвано помещение за избор на биологични среди.
5. Стаята трябва да бъде оборудвана с комуникационни средства.
Приложение
Превъртете
неизправности и условия, при които експлоатацията е забранена
превозни средства (приложение към Основните разпоредби
относно допускането на превозни средства до експлоатация
и отговорностите на служителите по сигурността
одобрен трафик
Постановление на Министерския съвет - правителството на Руската федерация
от 01.01.01 N 1090 "За правилата на пътя")
Този списък установява неизправностите на автомобили, автобуси, автовлакове, ремаркета, мотоциклети, мотопеди, трактори, други самоходни машини и условията, при които е забранена тяхната експлоатация. Методите за проверка на горните параметри се регулират от GOST R "Моторни превозни средства. Изисквания за безопасност за техническо състояние и методи за проверка."
1. Спирачни системи
1.1. Стандартите за спирачна ефективност на работната спирачна система не отговарят на GOST R.
1.2. Стегнатостта на задвижването на хидравличната спирачка е нарушена.
1.3. Нарушаването на херметичността на пневматичните и пневмохидравличните спирачни задвижвания причинява спад на налягането на въздуха при изключен двигател с 0,05 MPa или повече за 15 минути след пълното им задействане. Теч сгъстен въздухот спирачните камери на колелата.
1.4. Манометърът на пневматичните или пневмохидравличните спирачни задвижвания не работи.
1.5. Спирачната система за паркиране не осигурява неподвижно състояние:
ППС с пълен товар - при наклон до 16 на сто включително;
автомобилии автобуси в изправност - на наклон до 23 на сто включително;
товарни автомобили и автовлакове в изправност - при наклон до 31 на сто включително.
2. Кормилно управление
2.1. Пълна реакцияв управлението надвишава следните стойности: За автобуси - 20.
2.2. Има движения на части и възли, които не са предвидени в проекта. Резбови връзкине е затегнат или закрепен по определения начин. Устройството за фиксиране на положението на кормилната колона е неработещо.
2.3. Предвиденият от проекта сервоусилвател или демпфер на кормилното управление (за мотоциклети) е дефектен или липсва.
3. Външни светлини
3.1. Броят, видът, цветът, местоположението и режимът на работа на външните светлинни устройства не отговарят на изискванията на конструкцията на автомобила.
Забележка.
На превозни средства, спрени от производство, е разрешено да се монтират външни осветителни устройства от превозни средства от други марки и модели.
3.2. Регулирането на фаровете не отговаря на GOST R.
3.3. Не работете в зададен режим или са замърсени външни осветителни уреди и светлоотразители.
3.4. На осветителните уреди няма разсейватели или се използват разсейватели и лампи, които не отговарят на вида на това осветително устройство.
3.5. Монтаж на въртящи се маяци, методи за тяхното закрепване и видимост светлинен сигналне отговарят на установените изисквания.
3.6. Монтирани на автомобила:
отпред - фарове за мъгласъс светлини с цвят, различен от бял или жълт, пътепоказатели със светлини с цвят, различен от жълт или оранжев, други осветителни устройства със светлини с цвят, различен от бял, и светлоотражатели - с цвят, различен от бял;
отзад - светлини за заден ход и осветяване на държавната регистрационна табела със светлини от всякакъв цвят, различен от бял, пътепоказатели със светлини от всякакъв цвят, различен от жълт или оранжев, други осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от червен, и светлоотразителни устройства - от всякакъв цвят, различен от червен;
отстрани - осветителни устройства със светлини от всякакъв цвят, различен от жълт или оранжев, и светлоотразителни устройства - всеки цвят, различен от жълт или оранжев.
4. Чистачки и миячи на предното стъкло
4.1. Чистачките на предното стъкло не работят в зададения режим.
4.2. Устройствата за измиване на предното стъкло, предвидени в конструкцията на автомобила, не работят.
5. Джанти и гуми
5.1. Гумите за леки автомобили са с остатъчна височина на грайфера под 1,6 мм, за камиони – 1 мм, за автобуси – 2 мм, за мотоциклети и мотопеди – 0,8 мм.
Забележка.
За ремаркетата са определени стандарти остатъчна височинашарка на протектора на гумите, подобна на нормите за гуми на МПС - трактори.
5.2. Гумите имат външни повреди (пробини, порязвания, разкъсвания), оголващи корда, както и разслояване на каркаса, разслояване на протектора и страничната стена.
5.3. Липсва монтажен болт (гайка) или има пукнатини по диска и джантите, има видими нарушения на формата и размера на монтажните отвори.
5.4. Гумите не отговарят на модела на превозното средство по отношение на размер или товароносимост.
5.5. На една ос на превозни средства се монтират гуми с различни размери, дизайн (радиални, диагонални, камерни, безкамерни), модели, с различни шарки на протектора, с шипове и без шипове, устойчиви на замръзване и неустойчиви на замръзване, нови и реставрирани.
6. Двигател
6.2. Херметичността на захранващата система е нарушена.
6.3. Неизправна е системата за освобождаване на отработените газове.
6.4. Херметичността на вентилационната система на картера е нарушена.
6.5. Допустимото ниво на външен шум надвишава стойностите, установени от GOST R.
7. Други конструктивни елементи
7.1. Броят, местоположението и класът на огледалата за обратно виждане не отговарят на GOST R, няма очила, предвидени от дизайна на автомобила.
7.2. Звуковият сигнал не работи.
7.3. Инсталират се допълнителни елементи или се нанасят покрития, които ограничават видимостта от седалката на водача.
Забележка.
Прозрачни цветни фолиа могат да бъдат прикрепени към горната част на предното стъкло на автомобили и автобуси. Разрешено е да се използва тонирано стъкло (с изключение на огледално стъкло), чието предаване на светлина съответства на GOST 5727-88. Разрешено е използването на пердета на прозорците на туристически автобуси, както и щори и пердета на задни стъклалеки автомобили с външни огледала за обратно виждане от двете страни.
7.4. Бравите на вратите на каросерията или кабината, бравите на страните на товарната платформа, бравите на гърловините на резервоарите и пробките на резервоарите за гориво не работят, механизмът за регулиране на позицията на седалката на водача, предвиден от дизайн, авариен превключвателврати и сигнал за спиране на автобуса, уреди за вътрешно осветление на салона на автобуса, аварийни изходи и устройства за задействането им, задвижване на вратата, скоростомер, тахограф, устройства против кражба, уреди за нагряване и издухване на стъкло.
7.5. Няма задни защитно устройство, калници и калници.
7.6. Неизправни са тягово-прикачните и седлови устройства на трактора и щангата на ремаркето, както и липсват или са неизправни предвидените по конструкцията им. предпазни въжета(вериги). Има луфтове във връзките на рамата на мотоциклета с рамата на страничното ремарке.
7.7. Липсва:
на автобус, автомобили и камиони, колесни трактори - комплект за първа помощ, пожарогасител, табела авариен стопсъгласно GOST R 41.27-99;
на товарни автомобили с максимално допустимо тегло над 3,5 тона и автобуси с максимално допустимо тегло над 5 тона - клинови клинове (трябва да са най-малко два);
на мотоциклет със странично ремарке - комплект за първа помощ, знак за аварийно спиране в съответствие с GOST R 41.27-99.
7.8. Незаконно оборудване на МПС мигащи маяции (или) специални звукови сигнали или наличието върху външните повърхности на превозни средства на специални цветови схеми, надписи и обозначения, които не отговарят на държавните стандарти на Руската федерация.
7.9. Няма предпазни колани и облегалки за глава на седалките, ако тяхното монтиране е предвидено от конструкцията на превозното средство.
7.10. Предпазните колани не работят или имат видими разкъсвания в лентата.
7.11. Държачът на резервното колело, лебедката и механизмът за повдигане и спускане на резервното колело не работят. Храповото устройство на лебедката не фиксира барабана със закрепващото въже.
7.12. Полуремаркето липсва или е дефектно опорно устройство, скоби транспортна позицияопори, механизми за повдигане и спускане на опори.
7.13. Нарушена е херметичността на уплътненията и връзките на двигателя, скоростната кутия, крайните предавки, задна ос, съединител, акумулатор, охладителни и климатични системи и допълнителни хидравлични устройства, монтирани на автомобила.
7.14. Техническите параметри, посочени върху външната повърхност на газовите бутилки на автомобили и автобуси, оборудвани с газова уредбахранене не съвпадат с данните технически паспорт, няма дати на последното и планирано проучване.
7.15. състояние регистрационен знакпревозното средство или методът на неговото инсталиране не отговарят на GOST R.
7.16. Мотоциклетите нямат вградени предпазни щанги.
7.17. На мотоциклети и мотопеди няма подложки за крака, предвидени от дизайна, напречни дръжки за пътниците на седлото.
7.18. Извършени са промени в конструкцията на превозното средство без разрешението на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи на Руската федерация или други органи, определени от правителството на Руската федерация.
Приложение
Инструкция за студенти
правила за безопасност на училищен автобус
1.1 Спазването на тази инструкция е задължително за всички ученици, ползващи автобусен транспорт, организиран от учебното заведение
1.2 Учениците, които са преминали инструктаж за безопасност, имат право да пътуват
1.3 Учениците са длъжни да спазват изискванията на възпитателя, учителя или специално определен възрастен измежду родителите за спазване на правилата и разпоредбите за пътуване в училищния автобус.
2. Изисквания за безопасност преди началото на полета и по време на кацане
2.1 Преди да започнат пътуване, учениците трябва:
Преминете инструктаж за безопасност по време на пътуване;
Изчакайте пристигането на автобуса на определен сборен пункт, без да излизате на платното;
Спокойно, бавно, спазвайки дисциплина и ред, се събират на площадката за кацане;
Не вървете към идващ автобус
След като автобусът спре напълно, по команда на придружителя, спокойно, бавно и без бутане, влезте в купето, заемете място. Първи в автобуса влизат най-големите ученици. Те заемат места в най-отдалечената от водача част на купето.
3. Изисквания за безопасност по време на пътуване
3.1 По време на пътуването учениците са длъжни да спазват дисциплина и ред. Всички недостатъци, забелязани по време на пътуването, те трябва да докладват на придружаващото лице.
3.2 На учениците е забранено:
затрупвайте пътеките с чанти, куфарчета и други неща;
Станете от мястото си, разсейвайте шофьора с говорене и викове;
Създайте фалшива паника;
Без необходимост от натискане на бутона за сигнал;
Отворете прозорци, отвори и вентилационни люкове.
4.1 В случай на лошо здраве, внезапно заболяване или в случай на нараняване, ученикът е длъжен да информира придружаващото лице за това (ако е необходимо, подайте сигнал със специален бутон).
4.2 В случай на авария (техническа неизправност, пожар и др.) след като автобусът е спрял по указание на шофьора, децата трябва под ръководството на придружителя да напуснат автобуса бързо и без паника и да се оттеглят на безопасно разстояние, без да напускате пътното платно.
4.3 Ако автобусът е отвлечен от терористи, учениците трябва да запазят спокойствие, без паника, да следват всички инструкции на придружаващите лица.
5. Изисквания за безопасност в края на пътуването
5.1. В края на пътуването студентът трябва:
След пълно спиране на автобуса и с разрешение на придружителя, спокойно, без да бързате, слезте от превозното средство. В същото време учениците са първите, които напускат, заемайки места на изхода от салона;
По разпореждане на придружителя преминаване на проверка за присъствие на участници в пътуването;
Не напускайте мястото за слизане преди тръгването на автобуса.
Приложение
Инструкция за предпътна проверка на автобуса
1. Техническото състояние на автобуса трябва да отговаря на изискванията на основните разпоредби за допускане на превозни средства за експлоатация (Резолюция на Министерския съвет - правителството на Руската федерация от 01.01.01 N 1090 „За правилата за движение по пътищата ").
2. При напускане на линията до мястото на кацане шофьорът трябва лично да провери състоянието на оборудването на автобуса.
Автобусът трябва да бъде оборудван с:
сателитна система ГЛОНАСС (оборудване за навигационна информационна система за транспорта);
предпазни колани;
два лесно свалящи се пожарогасителя с вместимост най-малко два литра всеки (единият в кабината на водача, другият в купето на автобуса);
квадратни маркировки жълт цвятс червена рамка (страната на квадрата е най-малко 250 mm, ширината на рамката е 1/10 от страната на квадрата), с черно изображение на символа пътен знак 1.21 "ДЕЦА", които трябва да бъдат монтирани пред и зад автобуса;
два комплекта за първа помощ (кола);
два ограничителя против откат;
знак за аварийно спиране;
при следване в колона - информационна табела, указваща мястото на автобуса в колоната, която се монтира на предното стъкло на автобуса вдясно по посока на движението.
Приложение 10
Напомняне на шофьора на автобуса
за осигуряване безопасността на транспорта на учениците
1. Общи изисквания за безопасност
1.1. До превоз на ученици с училищен автобус се допускат лица, навършили 21 години, с непрекъснат трудов стаж като водач на МПС през последните три години и които нямат противопоказания по здравословни причини,
1.2. Когато тръгва за полет, водачът трябва да има спретнат външен вид, да бъде учтив и внимателен към пътниците.
1.3. Учениците трябва да бъдат придружени от най-малко двама възрастни (по един придружител на всяка врата на автобуса).
1.4. Автобусът за превоз на студенти и ученици трябва да бъде оборудван отпред и отзад с предупредителен знак „Деца“, обезопасителни колани за всеки пътник, цветно-графични знаци за безопасност, сигнални бутони за водача, оповестителна техника, както и две пожарогасители и комплект за първа помощ с набор от необходими лекарства и превързочни средства.
1.5. По време на движение на автобуса са възможни следните опасности:
Рязко спиране на автобуса;
Удар при сблъсък с други превозни средства или препятствия;
Отравящият ефект на въглеродния окис в автобус с работещ двигател по време на дълги спирки или в случай на неизправност на изпускателната система;
Ефектът на отравяне на бензиновите пари по време на изтичане на гориво поради неизправност на захранващата система на двигателя;
Излагане на висока температура и продукти на горене в случай на пожар;
Сблъсък с преминаващо превозно средство при навлизане на деца на платното.
1.6. Забранено е на водача да тръгва за рейс в болно, уморено състояние, под въздействието на лекарства, които влияят на скоростта на реакция, както и в технически неизправен автобус.
2. Изисквания за безопасност преди започване на превоза
2.1. Преди да тръгне за полет, водачът трябва да премине медицински преглед по установения ред с маркировка в пътния лист и съответно вписване в дневника за медицински прегледи преди пътуването, както и инструкции за защита на труда.
2.3. Водачът трябва лично да провери:
В техническото състояние на автобуса;
Наличие на необходимата документация за пътуване;
В коректността на пътния лист;
Наличен преден и заден върху каросерията на автобуса предупредителен знак "Деца";
При наличие на два изправни пожарогасителя и пълна аптечка;
Наличие и изправност на предпазни колани на всяка пътническа седалка;
В чистотата на салона на автобуса и работното ви място.
2.4. Шофьорът, по установения ред, е длъжен да предаде автобуса за технически преглед преди да тръгне за рейса.
2.5. Шофьорът е длъжен да осигури безопасно качване на студенти и ученици в автобуса на специално оборудвани площадки за кацане от тротоара или от пътя само след пълно спиране на автобуса.
2.6. По време на качване и слизане на пътници автобусът трябва да бъде спиран с ръчна спирачка. Движението на автобуса на заден ход не е разрешено.
2.7. Броят на пътниците в ученическия автобус не трябва да надвишава броя на местата.
2.8. С училищния автобус се допуска превоз само на ученици по утвърден списък и лица, които ги придружават, определени със съответна заповед.
2.9. Забранено е превозването на други пътници в училищния автобус, с изключение на изброените в точка 2.7.
2.10. Не се допуска превозването на пътници, стоящи на пътеките между седалките на автобуса.
2.11. Забранява се излитането на полет без придружители, специално определени със заповед на училището.
3. Изисквания за безопасност при транспортиране
3.1. Движението на автобуса трябва да се извършва без резки удари, с плавно ускорение, а при спиране не се допуска рязко спиранеосвен в случай на аварийно спиране.
3.2. По пътя е забранено:
Да се отклоняват от графика и определения маршрут на движение;
Направете почивка от шофирането на автобуса;
Пушене, хранене, говорене;
Използвайте мобилен телефон без специални приспособления;
Допуснете непознати в автобуса.
3.3. Скоростта на автобуса при превоз на деца се избира в съответствие с изискванията на правилата за движение и не трябва да надвишава 60 км/ч.
3.4. Не се разрешава транспортирането на студенти и ученици до тъмно времедни, при поледица и при условия на ограничена видимост.
3.5. Преди неохраняем железопътен прелез трябва да спрете автобуса и след като се уверите, че е безопасно да преминете през железопътните линии, да продължите движението.
3.6. При нанасяне организирана колоназабранено е изпреварването на други превозни средства от колоната.
3.7. За да избегнете отравяне с въглероден окис, не го правете дълго паркиранеавтобус с работещ двигател.
4. Изисквания за безопасност при аварийни ситуации
4.1. В случай на неизправност автобусът трябва да завие надясно, да отбие встрани от пътя, да спре автобуса на безопасно място, да свали учениците, като не им позволи да навлязат на платното и в съответствие с правила за движение, поставят знаци за аварийна безопасност. Продължете да шофирате само след отстраняване на проблема.
4.2. Пътниците от училище не се допускат в тегления автобус.
4.3. В случай на пътнотранспортно произшествие с наранявания на деца, вземете мерки за оказване на спешна първа помощ на пострадалите и от най-близкото място за контакт, мобилен телефон или с помощта на преминаващи шофьори, докладвайте за инцидента на администрацията на училището. институция, в КАТ и извикайте линейка.
5. Изисквания за безопасност в края на транспортирането
5.1. При пристигане от полета водачът трябва:
Уведомете ръководителя на учебното заведение за резултатите от пътуването;
Преминете медицински преглед след пътуването по установения ред;
Извършете поддръжка на автобуса и отстранете всички установени неизправности;
Информирайте ръководителя на учебното заведение за готовността за следващия полет.
5.2. По време на поддръжката на автобуса водачът трябва да се ръководи от изискването на клауза 4.5.23 от GOST R за двойно намаляване на честотата на проверка, настройка и поддръжка на механизми, възли и части, които определят безопасността на работа на автобуса ( кормилно управление, спирачна система, гуми, пожарогасители, контролни механизми за аварийни изходи и др.), в сравнение с автобуса, на базата на който е направен автобусът за превоз на ученици.
Приложение
Бележка за придружителя в автобуса при превоз на ученици.
1. Преди пътуването придружаващото лице се инструктира за безопасността на транспортирането на ученици, бележките върху които се вписват в книгата за инструктаж.
2. По време на движение на автобуса, придружителят трябва да бъде на предната площадка на купето.
3. Ескортът трябва да знае къде се намират средствата за гасене на пожар в купето на автобуса, да умее да ги използва, както и да е запознат със спасителните мерки при инциденти.
4. Качването и слизането на учениците се извършва след пълно спиране на автобуса под ръководството на придружител.
5. Преди да започне движението, придружаващото лице трябва да се увери, че броят на учениците не надвишава броя на местата, прозорците от лявата страна са затворени и дава команда за затваряне на вратите.
6. По време на движението придружаващото лице осигурява реда в кабината, не позволява на учениците да стават от местата си и да се разхождат из кабината.
7. При слизане придружителят тръгва пръв и насочва учениците надясно по посока на движение извън платното.
Приложение
ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ПЪТИЩАТА
С РЕДОВНИ АВТОБУСНИ УСЛУГИ
СПОРАЗУМЯНО ОТ Тимошин, изпълняващ длъжността началник на Главна дирекция на Държавната инспекция по пътна безопасност на Министерството на вътрешните работи
УТВЪРЖДАВА се от ръководителя на федералния пътна службаАртюхов
Предговор
1. Изискванията за магистрали с редовна автобусна линия са разработени в изпълнение на заповедта на правителството на Руската федерация от 01.01.01 N 133-r „За прилагането на Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“.
2. ВЪВЕДЕНО СЪС Заповед № 10 на Федералната пътна служба на Русия от 1 януари 2001 г. за замяна на "Изисквания за осигуряване на безопасността на движението по автобусните маршрути", 1976 г.
3. Разработено от ДП "РОСДОРНИИ" с участието на специалисти от НИИАТ.
1. ОБЩИ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Тези изисквания са разработени в изпълнение на заповедта на правителството на Руската федерация „За прилагането на Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“.
Те установяват изисквания към пътищата, които осигуряват безопасността на превоза на пътници с автобуси.
1.2. Тези изисквания са предназначени за пътни и други организации, участващи в поддръжката, ремонта и реконструкцията на пътища с редовен автобусен транспорт, както и съоръжения, разположени върху тях.
1.3. Контролът върху спазването на тези изисквания се извършва от териториални органи: Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата и други органи, упълномощени да упражняват държавен контрол върху спазването на изискванията на закона и други нормативни документи в частта, свързана с осигуряването на безопасността на движението по пътищата.
2. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ СЪСТОЯНИЕТО НА ПЪТИЩАТА
И ПЪТНИ КОНСТРУКЦИИ
2.1. Общи изисквания
2.1.1. Техническото състояние на пътища, изкуствени конструкции, железопътни прелези, фериботни прелези, по които минават автобусни линии, тяхното инженерно оборудване, процедурата за ремонт и поддръжка трябва да отговарят на изискванията за безопасност на движението, установени от Държавните стандарти на Руската федерация, строителните норми и правила , технически правила за ремонт и поддръжка на пътища, други нормативни документи.*
* GOST R Пътища и улици. Изисквания към експлоатационното състояние, допустимо при условията на осигуряване на безопасността на движението; GOST ** Технически средства за организиране на трафика. Правила за кандидатстване; GOST *** Пътни знаци. Общи технически условия; GOST **** Пътна маркировка; ГОСТ Пътни светофари. Видове. Основни параметри; SNiP 2.05.02-85 Магистрали; SNiP 2.05.03-83 Мостове и тръби; ГОСТ Пътни тунели; VSN 24-88 Технически правила за ремонт и поддръжка на магистрали; VSN 25-86 Указания за осигуряване на безопасност на движението по магистралите; VSN 37-84 Инструкции за организиране на движение и ограждане на производствени обекти пътни работи; Инструкции за експлоатация на железопътни прелези.
** На територията на Руската федерация се прилага GOST R, по-нататък;
*** GOST R се прилага на територията на Руската федерация, по-нататък;
**** GOST R се прилага на територията на Руската федерация, по-долу. - Бележка на производителя на базата данни.
2.1.2. Редовен автобусен транспорт може да се организира по пътищата I-IV категория.
2.2. Напречен профил
2.2.1. Основните параметри на елементите на напречния профил на магистралите трябва да отговарят на изискванията на параграфи 4.4-4.19 от SNiP 2.05.02-85.
2.2.2. Не се допуска организирането на редовни автобусни превози по пътища с широчина на платното под 6,0 m.
2.2.3. Минималната ширина на рамената на особено трудни участъци от пътищата в планинските райони и на участъците, преминаващи през особено ценни земи в населените места, трябва да бъде най-малко 1,5 m за пътища от категория I и II и 1,0 m за други категории.
2.2.4. При радиуси на кривите в план 1000 m или по-малко, платното за движение с вътретрябва да се разшири за сметка на раменете със сумата, посочена в точка 4.19 от SNiP 2.05.02-85. В този случай ширината на раменете не трябва да бъде по-малка от посочената в точка 2.2.3.
2.3. План и надлъжен профил
2.3.1. Стойностите на надлъжните наклони и радиусите на кривите в план и надлъжен профил не трябва да бъдат по-малки от стойностите, посочени в точка 4.21 от SNiP 2.05.02-85.
Във всички случаи, когато според местните условия на пътя могат да се появят хора и животни, трябва да се осигури странична видимост на прилежащата към пътя лента на разстояние 25 m от ръба на платното за пътища от I-III категория. и 15 m за пътища от IV категория.
2.3.2. В планински условия дължината на пътен участък с дълъг наклон, в зависимост от неговата величина, не трябва да надвишава стойностите, посочени в таблица 13 на SNiP 2.05.02-85.
В планинските райони се допускат участъци с удължени наклони (повече от 60┐), чиято дължина не трябва да надвишава стойностите, посочени в таблица 13 на SNiP 2.05.02-85, със задължителното включване между тях на участъци с намалени надлъжни наклони (20┐ или по-малко) или площадки за спиране на автомобили.
Площадките трябва да са с размери, достатъчни да спрат най-малко 3 камиона с дължина 20,0 m, като местоположението им трябва да бъде избрано от безопасността на паркинга, което изключва възможността от срутвания, каменопади, кални потоци, лавини, свлачища и др., обикновено в близост до водоизточници.
Независимо от наличието на платформи при дълги спускания с наклони над 50┐, трябва да има аварийни изходи, които са разположени пред завои с малки радиуси, разположени в края на спускането, както и на прави участъци от спускането на всеки 0,8-1,0 км.
2.3.3. В пътни участъци в населените места и с интензивност на движението 4000 предл. единици/ден и повече и на подходите към тях да има тротоари, разположени по правило извън земната повърхност.
2.3.4. Елементи на пътища, построени преди влизането в сила на SNiP 2.05.02-85, в зоните на изкачвания и спускания, трябва да отговарят на изискванията на глава 5 от VSN 25-86.
2.4. Кръстовища и кръстовища
2.4.1. Оформлението на кръстовища и кръстовища на пътища на едно и също ниво, независимо от схемата за организация на движението, трябва да осигури пресичането трафик потоципод или близо до прав ъгъл. В случаите, когато транспортните потоци не се пресичат, а се разклоняват или се сливат, е позволено да има кръстовища на пътища под всякакъв ъгъл, като се вземе предвид видимостта.
2.4.2. Радиусите на кривите на кръстовища и възли на пътища на едно и също ниво при изходи от пътища от категория I и II трябва да бъдат най-малко 25 m, от пътища от категория III - най-малко 20 m и пътища от категория IV - най-малко 15 m. м.
2.4.3. На кръстовищата и кръстовищата на пътища на едно и също ниво трябва да се осигури видимост на кръстовището или съседната посока за разстоянието, посочено в таблица 10 на SNiP 2.05.02-85.
Разположението на кръстовища върху участъци от изпъкнали криви в надлъжния профил и от вътрешната страна на закръглянията в плана е разрешено само в изключителни случаи, при условие че е осигурена стандартна видимост.
2.4.4. Изходите от пътища от категории I-III и входовете към тях трябва да бъдат оборудвани с преходни ленти за скорост в съответствие с клаузи 5.22-5.26 на SNiP 2.05.02-85.
2.4.5. На пътни кръстовища, които не отговарят на изискванията на SNiP 2.05.02-85, трябва да се вземат мерки за подобряване на тяхното местоположение и оформление в съответствие с параграфи 6.3 и 6.4 от VSN 25-86.
2.5. автобусни спирки
2.5.1. Изборът на местоположението на автобусните спирки се извършва в съответствие с действащите нормативни документи.* Същевременно трябва да се създадат условия за осигуряване на максимално удобство на пътниците, необходимата видимост на автобусните спирки и безопасността на превозните средства и пешеходците в района им срещнах. Местоположението на автобусните спирки се съгласува с пътните, (общинските) организации, главния архитект на града (района), Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата и се одобрява от изпълнителните органи на съответната територия. Подреждането на автобусни спирки в градовете се извършва от комунални услуги, а по магистралите - от пътни организации в съответствие с действащите нормативни документи.
* Организационни правила пътнически трафикв автомобилния транспорт; SNiP 2.05.02-85; ВСН 25-86.
2.5.2. Автобусните спирки извън населените места се разполагат на прави пътни участъци или на завои с радиус в плана най-малко 1000 m за пътища от I и II категория, 600 m за пътища от III категория и 400 m за пътища от IV категория. и с надлъжни наклони не повече от 40┐. В същото време трябва да се осигурят стандарти за видимост за пътища от съответните категории в съответствие със SNiP 2.05.02-85.
Автобусните спирки по пътищата II-IV категории трябва да бъдат изместени по посока на движението на разстояние най-малко 30 m между най-близките стени на павилионите. За удобство при организиране на движението на пешеходците се препоръчва преместване на автобусните спирки, както е посочено по-горе, на пътища от категория I.
В зоните на кръстовища и кръстовища на пътища автобусните спирки трябва да бъдат разположени зад кръстовища и кръстовища.
Автобусните спирки трябва да бъдат организирани на пътища от категория I-III на не повече от 3 км, а в курортните зони и гъсто населените райони - на 1,5 км.
2.5.3. Автобусните спирки трябва да бъдат оборудвани със зони за спиране и качване и павилиони за пътници в съответствие с изискванията на SNiP 2.05.02-85.
Забранява се използването на площадки и павилиони за други цели (търговски обекти и др.).
Ширината на зоните за спиране трябва да се приема равна на широчината на главните ленти на платното, а дължината - в зависимост от броя на автобусите, които спират едновременно, но не по-малко от 10 m.
Автобусни спирки по пътищата Категория Iтрябва да бъдат разположени извън земната повърхност и от съображения за безопасност трябва да бъдат отделени от пътното платно с разделителна ивица.
Площите за спиране по пътищата I-b - III категория трябва да бъдат отделени от платното с разделителна ивица с широчина най-малко 0,5 m.
Площите за кацане на автобусните спирки трябва да бъдат повдигнати на 0,2 m над повърхността на спирките. Повърхността на площадките за кацане трябва да бъде покрита на площ от най-малко 10x2 m и на подхода към павилиона. Най-близкият ръб на павилиона за пътници трябва да бъде разположен не по-близо от 3 m от ръба на зоната за спиране.
В района на автобусните спирки бордюрът се монтира без изместване от ръба на лентата за спиране и съседните зони на преходните ленти за скорост.
От площадките за кацане по посока на основния пътнически поток трябва да се организират пешеходни пътеки или тротоари до съществуващи тротоари, улици или пешеходни пътеки, а при липса на тях - на разстояние не по-малко от разстоянието на странична видимост.
В района на спирките на крайните спирки и в местата за междинна почивка на пътниците по междуградските маршрути трябва да има обществени тоалетни.
Крайните точки на автобусните маршрути трябва да бъдат оборудвани с места за обръщане.
2.5.4. Местоположението и оборудването на спирките в населените места трябва да отговарят на изискванията на точка 10.5.2 от VSN 25-86 и SNiP 2.07.01-89.
През нощта спирките в градовете трябва да бъдат осветени.
2.5.5. При организиране на редовен автобусен превоз на деца в селските райони по маршрутите трябва да се монтират специални табели за спиране, указващи времето на преминаване на автобусите, превозващи деца.
2.5.6. Процедурата за поддържане и почистване на автобусни спирки, тротоари и пешеходни пътеки, които осигуряват движението на пешеходците до спирката, се определя от изпълнителните органи на съответната територия.
2.6. Строителство на пътища
2.6.1. Пътищата, по които се извършва редовен автобусен транспорт, трябва да бъдат оборудвани с технически средства за организиране на движението, включително пътни знаци, маркировка, огради и светофари.
2.6.2. Монтирането на пътни знаци по автомобилните пътища трябва да отговаря на схемите за тяхното разполагане, одобрени по предписания начин.*
* Процедурата за разработване и одобряване на разполагането на пътни знаци по магистралите. Одобрено от Министерството на вътрешните работи на Русия и Министерството на транспорта на Русия. 1992 г
Техническите параметри на пътните знаци трябва да отговарят на изискванията на GOST.*
* GOST. Пътни знаци. Общи спецификации.
Монтирането на знаци трябва да отговаря на изискванията на GOST.
* GOST. Технически средства за организиране на движението. Правила за кандидатстване.
2.6.3. пътни маркировкитрябва да отговаря на изискванията на GOST * и прилагането му върху пътното платно се извършва в съответствие с GOST.
* GOST. Пътна маркировка.
2.6.4. На пътищата трябва да се монтират парапети, чиито технически параметри отговарят на изискванията на GOST * и настоящите стандартни решения. Монтажът на огради трябва да се извършва в съответствие с GOST и SNiP 2.05.02-85.
* GOST. Защитите са тип пътна метална бариера. Спецификации.
2.6.5. Техническите параметри на светофарите, монтирани по пътищата, трябва да отговарят на изискванията на GOST.
* GOST. Светофарите са пътни. Видове. Основни параметри. Общи технически изисквания.
Монтажът на светофарите трябва да се извършва в съответствие с изискванията на GOST.
2.7. Железопътни прелези
2.7.1 Организирането на автобусни маршрути през железопътни прелези е разрешено в случаите, когато е невъзможно да се намери друго решение.
Откриването на редовни автобусни линии, преминаващи през жп прелези, се предхожда от цялостното им разглеждане и съгласуване на маршрута с ръководителите на организациите, отговарящи за железопътните линии.
2.7.2. Всички договорености за прелези трябва да отговарят на изискванията на Правилата за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация *, Инструкциите за експлоатация на железопътните прелези **, стандартните проекти, Правилата за движение по пътищата на Руската федерация, GOST, GOST R, и на новопостроени и реконструирани пътища обща употребаи пътища за достъп до промишлени предприятия - и изискванията на SNiP 2.05.02-85.
* Правила за техническа експлоатация на железниците на Руската федерация / Министерство на железниците на Руската федерация. М.: Транспорт, 19с.
** Инструкции за експлоатация на железопътни прелези / Министерство на железниците на Руската федерация, М .: 1996 г.
2.7.3. Пресичането на пътища с железопътни линии на едно ниво трябва да се извършва предимно под прав ъгъл. Ако това условие не може да бъде изпълнено, острият ъгъл между пресичащите се пътища трябва да бъде най-малко 60*. Съществуващите прелези, разположени под по-остър ъгъл, трябва да бъдат преустроени едновременно с реконструкцията на магистралата.
2.7.4. При съществуващи пресичания на най-малко 10 m от най-външната релса, пътят в надлъжния профил трябва да има хоризонтална площадка или голяма вертикална крива или наклон поради превишаване на едната релса над другата, когато кръстовището е в крив участък на пистата.
Надлъжният наклон на подходите на пътя към прелеза най-малко на 20 m пред обекта трябва да бъде не повече от 50┐.
При реконструкцията и строителството на нови автомобилни пътища подходите трябва да се разполагат така, че най-малко на 2 m от най-външната релса автомобилният път в надлъжния профил да има хоризонтална площадка.
На новопостроени пътища най-малко 50 m преди пресичане подстъпите на автомобилния път трябва да са с надлъжен наклон не повече от 30┐.
IN трудни условия(в планински райони, по градски улици и т.н.) надлъжният профил на пътя при подходите към кръстовищата може да бъде индивидуален, съгласуван с Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата и органите, упълномощени да управляват пътищата, или други собственици на пътища.
2.7.5. На подходите към пресичането на автомобилни пътища с преходни видове покрития трябва да се постави твърдо покритие от двете страни на разстояние 10 m от главата на най-външната релса.
2.7.6. При подходи към кръстовища на високоскоростни пътища трябва да се монтира стационарно осветление в съответствие със стандартите, установени от SNiP 2.05.02-85.
2.7.7. Монтирането на пътни знаци и маркировка на пътя на подходите към железопътните прелези трябва да се извършва в съответствие с изискванията на GOST и GOST.
2.7.8. При подходи към железопътни прелези на водачите на превозни средства трябва да се осигури видимост на прелеза от разстояние не по-малко от изчисленото за аварийно спиране при максимално разрешената скорост.
Поставянето на места за спиране в зоната на железопътните прелези не трябва да влошава условията на видимост за машинистите на приближаващия влак и техните техническо решениеследва да осигури безпрепятствено движение по основните платна за движение при спиране на автобуса.
2.7.9. Работите по поддръжката и ремонта на пътища - входове на прелези се извършват от собственици на пътища.
2.7.10. В случаите, когато по време на извършване на работи по ремонта на коловоза или уредбата на прелеза е нарушено или затруднено преминаването на превозни средства, местната администрация по територия или собственикът на пътя, по заявление, подадено от ремонтната организация на най-малко 5 дни преди началото на работата трябва да определи със споразумение с Държавната инспекция по пътна безопасност реда на движение през прелеза или да организира преминаването на превозни средства под най-близките изкуствени конструкции или други прелези.
Времето за затваряне на прелеза за ремонт трябва да се определи от работния график (проект, технологичен процес и др.). Поставянето на пътни знаци, необходими за организиране на обход на ремонтирания прелез, е задължение на местната администрация по териториалност и собственика на пътя.
2.7.11. Затварянето на съществуващи прелези, прехвърлянето, възстановяването на затворени прелези (постоянни или временни) се извършва със заповед на началника на железницата в съгласие с Държавната автомобилна инспекция и собствениците на пътища. Местната териториална администрация, пътните служби или други собственици на пътища трябва да бъдат уведомени за това най-малко два месеца преди затварянето на прелеза.
Уведомяването за затварянето на прелеза се възлага на началника на железницата по ред, съгласуван с Държавната инспекция по пътна безопасност.
Към момента на затваряне на жп прелеза наличните по магистралата технически средства за организация на движението трябва да бъдат приведени в съответствие с новата схема за организация на движението на МПС.
На входовете на затворените прелези собственикът на прелеза изгражда площадки за обръщане на МПС.
2.7.12. Забранява се разкриването на редовни автобусни линии, преминаващи през нерегламентирани жп прелези.
2.8. Фериботни преходи
2.8.1. Фериботните прелези на кръстовищата на пътища с водни течения трябва да бъдат организирани, оборудвани и поддържани в съответствие с разпоредбите на VSN 50-87.
* Инструкции за ремонт, поддръжка и експлоатация на фериботи и плаващи мостове. VSN 50-87 / Минавтодор RSFSR. - М.: Транспорт, 19с.
През нощта фериботните прелези трябва да бъдат осветени. При липса на осветление е забранено движението на автобуси на ферибота.
2.8.2. Графикът за движение на автобусите по редовни транспортни маршрути, извършвани с помощта на фериботни прелези, и работата на фериботните прелези трябва да бъдат взаимно свързани и да осигуряват достатъчно време за осъществяване на преминаването, включително за слизане и качване на пътници.
2.8.3. На кейовете на фериботните прелези трябва да се осигурят ленти за натрупване на автомобили, чакащи за преминаване, и ленти за кацане за качване и слизане на пътници.
В непосредствена близост до фериботния прелез трябва да се организират натрупващи се ленти за автомобили, чиято дължина зависи от интензивността на трафика и режима на работа на прелеза.
Препоръчва се ивиците за кацане да бъдат разположени на 10-20 m от котвата на хоризонтални участъци или на участъци с надлъжен наклон не повече от 40┐. Широчината на пистата се приема равна на широчината на основните ленти за движение. Те трябва да имат твърдо покритие по цялата дължина. За удобство на пътниците трябва да се предвидят площадки за кацане (тротоари) с ширина 1,5-2,0 m и дължина, равна на дължината на лентите за кацане и складиране. Платформите за кацане трябва да бъдат повдигнати с 0,2 m над повърхността и защитени от нея с бордюри.
В зоната на разпръскване на плътни транспортни потоци зад прелезите трябва да се организират допълнителни ленти за изпреварване. Ширината на допълнителните ленти трябва да е равна на широчината на основните ленти за движение.
2.8.4. За да предупреждават шофьорите за наличието на пресичане, трябва да се монтират знаци 1.9 "подвижен мост". При подхода към прелеза е необходимо да се осигури плавно намаляване на скоростта до 20 км/ч и да се забрани изпреварването.
В зоната на лентата за натрупване е необходимо да се предвиди инсталирането на информационни и насочващи знаци 5.8.3 "Начало на лентата", 5.8.7 "Посока на движение по лентите" и 5.9 "Лента за обществени превозни средства". 10 -20 м преди котвената стоянка да се постави знак 2.5 „Движението без спиране е забранено” В района на пристана да се монтира схема за товарене на ферибот, както и бариера и светофар. на ивиците за кацане трябва да се монтира информационен плакат с надписи „Място за качване на пътници“ и „Място за слизане на пътници“.
2.8.5. Забранено е превозването на пътници с автобуси по ледени преходи и плаващи мостове.
Пътниците пресичат ледено преминаванекато пешеходци, а водачите на автобуси се движат по прелеза, при спазване на изискванията на „Инструкция за устройство, устройство и експлоатация на ледени прелези“.
2.9.1. Състоянието на пътищата, по които се извършва редовен автобусен транспорт, трябва да отговаря на изискванията на GOST R.
2.9.2. Пътното платно, настилката на тротоарите, пешеходните пътеки, площадките за кацане, местата за спиране, както и повърхността на разделителните ленти, крайпътните платна и склоновете на подложката трябва да бъдат чисти, без чужди предмети, които не са свързани с подреждането.
2.9.3. Настилката на пътното платно не трябва да има слягания, дупки или други повреди, които възпрепятстват движението на превозни средства със скоростта, разрешена от правилата за движение по пътищата. Максимално допустимите щети на покритието, както и времето за тяхното отстраняване са дадени в таблица 1.
маса 1
2.9.4. Максималните размери на отделните слягания, дупки и други щети не трябва да надвишават 15 cm дължина, 60 cm ширина и 5 cm дълбочина.
2.9.5. Равността на настилката на пътното платно трябва да отговаря на изискванията, посочени в таблица 2.
таблица 2
2.9.6. Коефициентът на сцепление на покритието трябва да осигурява безопасни условия на шофиране при разрешената скорост в тази зона и да бъде най-малко 0,3, когато се измерва с гума без шарка на протектора и 0,4 - с гума с шарка на протектора.
Времето, необходимо за отстраняване на причините, които намаляват адхезионните свойства на покритията, в зависимост от вида на работата, се установява от момента на откриване на тези причини. Не трябва да надвишава стойностите, посочени в таблица 3.
Таблица 3
2.9.7. Зимното поддържане на пътищата трябва да отговаря на изискванията на глава 6 от VSN 24-88.
Времето за премахване на зимната хлъзгавост и края на снегопочистването на пътищата трябва да съответства на данните, дадени в таблица 4.
Таблица 4
Снегопочистването на автобусните спирки се извършва веднага след приключване на почистването на пътното платно.
2.9.8. Раменете и разделителните ленти, които не са отделени от пътното платно с бордюр, не трябва да са по-ниски от нивото на съседния ръб на пътното платно с повече от 4,0 cm.
Кота на бордюра (разделителна ивица) над платно за движениепри липса на бордюр не се допуска.
2.9.9. Увреждането на черни крайпътни пътища (разделителни ивици) не трябва да надвишава стойностите, дадени в таблица 5.
Таблица 5
2.9.10. Състоянието на техническите средства за организиране на движението и елементите на пътното оборудване трябва да отговарят на изискванията на GOST R.
3. МАРШРУТИ МАРШРУТИ И ПЪТНИ УСЛОВИЯ
ПРИ ОРГАНИЗИРАНЕ НА ТРАНСПОРТНИЯ ПРОЦЕС
3.1. Превозът на пътници с автобуси в редовни градски, извънградски, междуградски и международни съобщения се извършва по утвърдени маршрути.
3.2. Маршрутите за редовен превоз на пътници трябва да бъдат съгласувани и одобрени по предписания начин от изпълнителните органи на съответната територия, през която минава автобусният маршрут. Забранява се отклонение от предварително съгласувани (утвърдени) автобусни маршрути (с изключение на случаите на налагане на временни ограничения или затваряне на движението по участъци от пътища и улици, по които преминават автобусни маршрути, и установяване на обходни маршрути, съгласувани с Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата).*
* Инструкции за организация на движението и ограждане на местата за производство на пътни работи. ВСН 37-84. М.: Транспорт, 1985
При планиране и организиране на редовни автобусни маршрути трябва да се ръководите от „Указания за организация на движението с предимство на превозните средства от градския транспорт.“*
* Инструкции за организацията на приоритетното движение на превозните средства на обществения транспорт (Одобрени от Министерството на вътрешните работи на СССР на 30.06.83 г.).
3.3. Преди започване на редовните превози, както и в процеса на тяхното изпълнение, е необходимо да се направи оценка на съответствието на пътните условия по маршрутите на движение с тези изисквания. Оценката на съответствието на състоянието на пътищата с изискванията за безопасност на движението се извършва въз основа на проучване, проведено от комисията в съответствие с точка 4 от тези изисквания.
Въз основа на резултатите от обследването на пътната обстановка се съставя акт, в който се изброяват констатираните недостатъци, застрашаващи безопасността на движението. Актовете подлежат на предаване на органите, упълномощени да коригират установените недостатъци и да контролират резултатите от тази работа. Материалите от проучването и копията от актовете се съхраняват от собствениците на автобуси. При констатиране на недостатъци по маршрута в състоянието, оборудването и поддържането на пътища, улици, изкуствени съоръжения и други пътни елементи, които застрашават безопасността на движението, собствениците на автобуси до отстраняване на недостатъците в зависимост от обстоятелствата:
Не отваряйте движението по транспортния маршрут;
Спиране на движението по маршрута или промяна на маршрута на движение;
Те променят режимите на движение по маршрута и информират за това органите на изпълнителната власт, заинтересованите организации, предприятията и населението.
3.4. Собствениците на автобуси трябва да вземат предвид недостатъците, открити от водачите по маршрутите в организацията и регулирането на движението, състоянието и устройството на пътищата, улиците, изкуствените съоръжения, железопътните прелези, автобусните спирки, резултатите от които се използват за предприемане на необходимите мерки за отстраняване на тези недостатъци.
3.5. За всеки новооткрит редовен транспортен маршрут се изготвят паспорт и маршрутна схема с посочване на опасни за движението участъци.
Данните за промените в пътните условия трябва да се въвеждат в тези документи своевременно.
3.6. Разписанията (разписанията) за движение на автобусите се разработват в съответствие с установените правила въз основа на регулиране на скоростта преди откриването на редовни транспортни маршрути, както и по съществуващи маршрути. Стандартите за скорост (време) трябва да осигуряват безопасни режими на движение на автобусите в реални условия на движение по маршрута, като се вземе предвид скоростта, разрешена от Правилата за движение по пътищата, пътните знаци, да се предвидят възможни закъснения, свързани с голям трафик на пътни участъци по определени дни от седмицата и часове от деня, с организацията на движението, както и на железопътни прелези и др.
3.7. Изборът на типа и марката на автобусите се определя, като се вземе предвид състоянието на пътищата, действителната носеща способност на мостове, надлези, надлези и други изкуствени конструкции, разположени по маршрута.
3.8. В случай на неблагоприятни промени в пътните или метеорологични условия, които представляват заплаха за безопасността на превоза на пътници (разрушаване на пътната настилка, заледени условия, гъста мъгла, преспи и др.), Собствениците на автобуси своевременно коригират графици (разписания) в посока за намаляване на скоростта или отмяна на графика за движение, а при необходимост не допускат напускане на линията или по друг начин предвиждат преустановяване на движението на превозни средства.*
* Отговаря на оригинала. - Бележка на производителя на базата данни.
4. ПРОУЧВАНЕ НА АВТОБУСНИ МАРШРУТИ
4.1. За целите на оценката на съответствието техническо състояниеи нивото на поддръжка на пътища, улици, изкуствени съоръжения, железопътни прелези, прелези над водни препятствия и техните инженерно оборудванеизискванията за безопасност на движението, комисиите проверяват автобусните маршрути преди откриване на редовни транспортни линии и по време на експлоатация - най-малко два пъти годишно (през есенно-зимния и пролетно-летния период) по начина, определен от действащите законодателни и други нормативни документи.
* Федерален закон "За безопасността на движението по пътищата" (член 12); Правилник за осигуряване на пътна безопасност в предприятия, институции, организации, извършващи превоз на пътници и товари.
4.2. Организациите, превозващи пътници с автобуси, ежегодно представят предложения на изпълнителните органи (администрация) на съответната територия относно състава на комисията, времето на проучването и списъка на маршрутите, предложени за проучването.
Комисията, сформирана с решение на изпълнителните органи (администрация) на съответната територия, трябва да включва служители на организации, извършващи автобусен транспорт, служители на пътни, комунални и други организации, отговарящи за пътищата и улиците, железопътните прелези, трамвайните линии, фериботите. прелези и други съоръжения, по които се извършва движение на автобуси, служители на Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата и други органи, упълномощени да упражняват държавен контрол по спазване на действащите разпоредби в областта на пътната безопасност.
4.3. При извършване на проучване на автобусни маршрути и определяне на тяхното съответствие с изискванията за безопасност на движението се използват следните материали:
Маршрутна информация, предоставяна на собствениците на автобуси, превозващи пътници по изследваното трасе;
Данни за пътните условия по маршрута (параметри и състояние на платното, крайпътни платна, елементи на плана и профила, изкуствени конструкции, железопътни прелези, фериботни прелези, елементи на пътното устройство и технически средства за организиране на движението), предоставени от пътни, комунални и други организации, на чието управление има пътища, изкуствени съоръжения, железопътни прелези и др.;
Информация за местата на концентрация на пътнотранспортни произшествия, причините за тях, предоставена от КАТ;
Материали за директно изследване, чрез визуална проверка и инструментални измервания в процеса на извършване на контролни преминавания по маршрута.
4.4. Резултатите от проучването се документират в акт, който дава заключението на комисията за възможността за експлоатация на съществуващи и разкриване на нови автобусни линии. В случай, че състоянието на пътищата не отговаря на тези изисквания, в акта са отразени предложенията на комисията за извършване на неотложни и перспективни мерки, насочени към подобряване на условията на движение и недопускане на пътнотранспортни произшествия по трасето.
4.5. Актовете за проверка се представят на съответните органи на изпълнителната власт, утвърдили състава на комисията за проверка на автобусните линии, за вземане на решение за откриване или продължаване на експлоатацията на маршрута, предприемане на мерки за подобряване на организацията на превозите и повишаване на тяхната безопасност, организира контрол върху отстраняването на недостатъци в състоянието, оборудването и поддържането на автомобилни пътища, улици, изкуствени съоръжения.* Копия от актовете се изпращат на пътни, комунални и други организации, отговарящи за пътища, улици, изкуствени съоръжения, железопътни прелези, прелези над водни препятствия и други съоръжения за спешни мерки за отстраняване на констатираните недостатъци. Копия от актовете се предават и на собствениците на автобуси, извършващи превози по изследваните маршрути, за да се гарантира, че подвижният състав отговаря на пътните условия, да се използва при инструктаж на шофьорите, да се изяснят схемите на опасните участъци и да се нормализират (коригират) скоростите на автобусите .
* В срока, определен за проучването от съответния орган на изпълнителната власт.
4.6. В случай, че съществуващите автобусни линии не отговарят на изискванията за безопасност на движението, органите на изпълнителната власт на съответните територии, през които преминават автобусните линии, въз основа на заявленията на комисиите за проверка на автобусните линии, вземат решение за временно спиране на автобусите. трафик по тези маршрути или затворете маршрута.* Заявлението се разглежда в тридневен срок. Решението за спиране на автобусното движение влиза в сила веднага след вземането му, за което се уведомяват собствениците на автобуси, извършващи превози по съответните маршрути, населението (чрез средствата за масово осведомяване и съобщения, разлепени на спирките по съответните маршрути).
* В случай на несъответствие на пътищата с изискванията на нормативните документи, изпълнителните органи на съответната територия могат да решат да организират временен (сезонен) маршрут въз основа на заключението на комисията, която е извършила проучването. В същото време срокът (периодът) на маршрута трябва да бъде ясно определен, както и набор от мерки, които трябва да бъдат изпълнени, за да се гарантира безопасността на автобусния трафик. Собствениците на автобуси могат да организират временни (сезонни) автобусни линии с писмено разрешение на съответния орган на изпълнителната власт.
4.7. В спешни случаи, когато пътните или метеорологичните условия представляват заплаха за безопасността на превоза на пътници (разрушаване на пътища и пътни съоръжения, причинени от природни явления, аварии на топлинни, газови, електрически и други комуникации), собствениците на автобуси, автогари и пътнически автобус гари, пътни, общински организации, Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата са длъжни в съответствие с правомощията си да спират движението на автобуси. Временното спиране или ограничаване на движението на автобусите се извършва в съответствие с нормативните документи, които определят процедурата за информиране за неблагоприятни промени в пътните и климатичните условия, параметрите на пътя, метеорологичните и други условия, при които движението по маршрута временно се спира или ограничени, мерки за осигуряване на по-нататъшното движение на пътници и служители, отговорни за взетите решения.*
* Насоки за спиране на автобусните услуги по междуградските и пътнически маршрутипри неотложни случаи, причинени от природни бедствия или промени в пътните и климатичните условия; GOST R Пътища и улици. Изисквания към експлоатационното състояние, допустими по условията за осигуряване на безопасността на движението.
ПАСПОРТ
МАРШРУТ НА УЧИЛИЩЕН АВТОБУС
с. Подсередне - с. Иловка
(име на маршрут)
Тип маршрут: транспортиране на ученици до Иловската гимназия
от с.Посредне и обратно
Съставен от 02.09.2013 г
ПАСПОРТ НА МАРШРУТА
Обща дължина на двупосочно пътуване 16 км.
Доставка на ученици до МОУ Иловская гимназия за професионално и предпрофесионално обучение и обратно.
Крайна дата и база
ОПИСАНИЕ НА МАРШРУТА
Тип маршрут | Транспорт на ученици от и до училище |
| Дата на откриване и основаване | Заповед за ОС No от 01.09.2012г |
| Име на организацията, която притежава автобуса | MOU Podsrednenskaya средно училище |
| Пощенски и действителен адрес | |
| Ръководител (пълно име) на организацията-собственик на автобуса | Главен учител - Панина Алла Борисовна |
| Телефонен номер на клиентската организация | 5-55-44 |
| Име на организацията превозвач | MOU Podsrednenskaya средно училище |
| Пощенски и действителен адрес на превозвача | 309832 Белгородска област Алексеевски район с. Подсреднее ул. Олмински, 86 |
| Ръководител (пълно име) на организацията превозвач | Главен учител - Панина Алла Борисовна |
| Телефонен номер на оператора | 5-55-44 |
| Обща дължина на маршрута, км | 16 |
| Марки подвижен състав | ПАЗ 32053-70 |
| Правителствен номер | R 175ХК31 |
| Крайна дата и основаване | 20 юни 2013 г. поради края на учебната година |
ИЗМЕРВАНЕ НА ДЪЛЖИНА НА МАРШРУТА
"Аз одобрявам"
Главен учител
Панина А.Б.
Комисия в състав: Председател директор на училището Панина А.Б., членове: Забара Л.И., Ярцева А.Е.
(дата, месец)
разстояния и обща дължина на маршрута на училищния автобус
от училище с Иловка до училище с. Подсреден
(име на маршрут)
Чрез контролно измерване на марката автобус ПАЗ 32053-70състояние Р175ХК31, шофьор тов. Попов В.М. на стандартни гуми комисията установи:
Общата дължина на маршрута според показанията на скоростомера беше 16 км.
Разстояние от MOU Podsrednenskaya средно училище (началната точка на маршрута) до училище с. Иловка (крайна точка на маршрута) възлиза на 8 км, и от крайната точка на маршрута до началната точка 8 км.
Разстоянията между междинните спирки бяха:
Председател на комисията ____________ Panina A.B.
Членове на комисията: ____________ Zabara L.I.
___________ Ярцев А.Е.
ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ПЪТА ПО МАРШРУТА
1. Участък от магистралата MOU Podsrednenskaya средно училище - Ilovskaya средно училище ________________________________________________
Широчина - 3,5 м., асфалт __________________________________________
(Ширина на пътното платно, вид покритие (по участъци, посочвайки техните
дължина)
Опасни зони:тръгване от територията на училището до ул. Олмински, близо до домакинството на Попов Д.Н. кръстовище, второто кръстовище в близост до домакинството на V.I. Barykin, изход към главния път Ilovka - Kozatskoye с ляв завой. Стръмно спусканеи изкачване по пътя Podsrednee - Ilovka, мост.
ПОДРОБНОСТИ ЗА МАРШРУТА
| Кой поддържа пътя | Администрация на Подпосредненски селско селище |
| Наличието на мостове (между параграфи или на какво километър) и техните товароносимост | Podsrednee - Ilovka за 6 км |
| Наличие на ж.п трансфери (между параграфи или на какво километър) и техния външен вид (охраняван, неохраняван) | Не |
| На какво спира има изходи | Не |
| Наличие на места за обръщане крайни точки | да |
Дата на завършване 15 февруари 2013 г
ПОРЪЧКА
Относно наемането на шофьор
училищен автобус
Въз основа на подадена молба от служител
Заповядвам:
Причина: лично изявление, шофьорска книжка 31 UA 298854 от 3 декември 2009 г.
Директор на училището: A.B. Panina
Общинско учебно заведение
Подсередненска гимназия
Алексеевски район на Белгородска област
ПОРЪЧКА
за организацията на транспорта
деца с училищен автобус
ЗАПОВЯДВАМ:
Назначете директора на училището Панина Алла Борисовна, отговорна за осигуряването на пътна безопасност в училищния автобус.
Да се назначи шофьорът на общинската образователна институция Podsrednenskaya средно училище Василий Митрофанович Попов, назначен със заповед на общинската образователна институция Podsrednenskaya средно училище от 15 февруари 2013 г. № 6, за да отговаря за транспортирането на деца с училищен автобус.
Да назначи водача на училищния автобус Василий Митрофанович Попов за отговорник за извършване на предпътния технически преглед на автобуса преди излизане от линията и изготвяне на съответната документация.
Медицинският преглед преди и след пътуването на водача се извършва в Podsrednensky FAP от фелдшер Панин Николай Василиевич (според договора).
Одобрява длъжностни характеристики на шофьора, отговорен за организирането на превоза на деца.
Директор на училището: A.B. Panina
Н.В. Панин
Общинско учебно заведение
Подсередненска гимназия
Алексеевски район на Белгородска област
ПОРЪЧКА
зад шофьора на автобуса
За да се гарантира здравето и безопасността на училищния автобус
ЗАПОВЯДВАМ:
Задайте на водача Василий Митрофанович Попов училищен автобус от марката PAZ 32053-70, регистрационен номер R175XK31 от 15.02.2013 г.
Шофьорът на автобус Василий Митрофанович Попов:
Следете стриктно техническото състояние на училищния автобус, не го оставяйте без надзор, изключете случаите на паркиране на автобуса на неразрешено място.
Спазвайте инструкциите за осигуряване на пътна безопасност при превоз на деца с автобус (указанията са приложени).
Спазвайте стриктно правилата за защита на труда (инструкциите са приложени).
Запазвам си контрола по изпълнението на тази заповед.
Директор на училището: A.B. Panina
Запознат със заповедта: В.М. Попов
Общинско учебно заведение
Подсередненска гимназия
Алексеевски район на Белгородска област
ПОРЪЧКА
транспортна безопасност
деца с училищен автобус
по маршрута с Средна - п. Иловка
От съображения за безопасност при превоз на деца с училищен автобус по маршрута с. Средна - с. Иловка и обратно
ЗАПОВЯДВАМ:
Шофьор на училищен автобус Василий Митрофанович Попов:
При транспортиране от училище с училищен автобус съставете пътен лист установена проба, води дневник на пътните листове, прави бележка за техническата изправност на превозното средство и медицински преглед на водача.
Имате одобрен от КАТ маршрут за движение.
Осигурете безусловно спазване на всички изисквания за безопасност и инструкции за безопасно транспортиране на деца (инструкциите са приложени).
Директорът на училището отговаря за безопасността на превоза на децата с училищния автобус и отговаря за спазването на сроковете за медицински прегледи на водача.
При превоз на деца да има придружители от родителите (разписанието е приложено).
Назначава шофьора на автобуса Василий Митрофанович Попов, отговорен за предотвратяването на терористични атаки по време на пътуването.
Запазвам си контрола по изпълнението на тази заповед.
Директор на училището: A.B. Panina
Запознат със заповедта: В.М. Попов
Общинско учебно заведение
Подсередненска гимназия
Алексеевски район на Белгородска област
ПОРЪЧКА
MOU Podsrednenskaya средно училище,
нуждаещи се от транспорт
С цел осигуряване безопасността на превоза на деца с училищен автобус от 01.09.2013г
ЗАПОВЯДВАМ:
Одобрява списъка на учениците от общинската образователна институция Podsrednenskaya средно училище, които се нуждаят от транспорт (списъкът е приложен).
Одобрява разположението на седалките в автобуса при превоз на деца по маршрута от. Средна - п. Иловка и обратно.
Запазвам си контрола по изпълнението на тази заповед.
Директор на училището: A.B. Panina
Запознат със заповедта: В.М. Попов
списък
деца, когато пътуват в училищен автобус MOU Podsrednenskaya средно училище
за класове в професионално обучение
| № | F.I. | Клас | Място в автобуса |
| 1 | Аристархов Владислав | 10 | 1 |
| 2 | Барикин Влад | 10 | 2 |
| 3 | Иванова Екатерина | 10 | 3 |
| 4 | Нечаева Алена | 10 | 4 |
| 5 | Попова Елена | 10 | 5 |
| 6 | Попова Марина | 10 | 6 |
| 7 | Смирни Алексей | 10 | 7 |
| 8 | Сухова Елизабет | 10 | 8 |
| 9 | Черноусов Владислав | 10 | 9 |
| 10 | Проклетият Юджийн | 10 | 10 |
| 11 | Шевченко Екатерина | 10 | 11 |
| 12 | Ярцева Ангелина | 10 | 12 |
| № | F.I. | Клас | Място в автобуса |
| 1 | Панина Яна | 11 | 1 |
| 2 | Попова Екатерина | 11 | 2 |
| 3 | Титова Ирина Викт. | 11 | 3 |
| 4 | Титова Ирина Влад. | 11 | 4 |
Тази мярка сега се използва доста широко, но много бързо изчерпва своя ресурс - не винаги и не навсякъде може да се организира това снабдяване. При транспортирането на деца има редица въпроси и проблеми:
А. дължината на маршрута не трябва да надвишава 50 километра;
b. определен брой придружители, в зависимост от броя на учениците (1 придружител на 10 ученици);
V. провеждане на предпътни и следпътни медицински прегледи на водачи на автобуси;
г. инструктаж по въпросите на безопасността на движението и правилата за оказване на първа медицинска помощ;
д. организиране и провеждане на редовни занятия с деца, включително въпроси за безопасно поведение на сборни пунктове и при изчакване на автобуса, ред за качване и слизане от автобуса, правила за поведение при шофиране и спиране на автобуса, поведение при опасни или извънредни ситуации по време на транспортиране и начини за оказване на първа помощ на жертвите (при провеждане на класове с по-големи деца).
Транспортирането на деца е забранено:
- * през нощта;
- * при условия на недостатъчна видимост;
- * при заледяване и други тежки пътни условия, засягащи безопасността на транспорта;
- * при околна температура под 35°C в града, под 32°C в междуградския транспорт;
- * при официално обявяване на "предупреждение за буря" от упълномощени органи.
По тъмно, както и в периода от 23.00 до 06.00 ч. по изключение се разрешава превоз на деца с единични автобуси от и до гари и летища с дължина на маршрута не повече от 50 километра (наричани по-долу еднократен транспорт на тъмно).
При задължителното съпровождане от автомобил на органите на Държавната инспекция по безопасност на движението по пътищата (наричана по-нататък ДБП) се извършват:
- - масов превоз на деца;
- - еднократен транспорт на тъмно.
Броят на децата, превозвани във всеки автобус, заедно с придружителите, не трябва да надвишава броя на местата, оборудвани за сядане. Не се допуска превоз на деца на допълнителни сгъваеми седалки или в кабината на водача на малък автобус.
Скоростта на движение се избира от водача на автобуса, а при масов превоз на деца и еднократен превоз през нощта - от водача патрулна колаПътна полиция в зависимост от пътните, метеорологичните и други условия, но скоростта не трябва да надвишава 60 км/ч.
През светлата част на деня автомобилът, превозващ деца, трябва да е с включени къси светлини.
Прозорците на автомобила трябва да са затворени. За вентилация на отделението за пътници е разрешено да се отварят само вентилационните отвори, монтирани в горната част на десните странични прозорци и вентилационните люкове на тавана.
Еднократното превозване на деца през нощта се съгласува с КАТ.
Отговорности на директора на интернатното училище за осигуряване на пътната безопасност при организиране на ученическия транспорт
При организиране на училищен транспорт ръководителят на учебното заведение е длъжен да осигури:
- · Съответствие на квалификацията на шофьорите на автобуси, извършващи училищен транспорт, с изискванията, залегнали в действащите разпоредби и правни актове на Руската федерация.
- · Извършване на предпътни и следпътни медицински прегледи на водачите на автобуси.
- · Медицинските прегледи преди пътуването на водачите на превозни средства се извършват от медицински работник на институцията, както и от медицински работници на здравна институция въз основа на договори, сключени между организации и здравни институции.
Целта на медицинските прегледи преди пътуването на водачите е да идентифицират лица, които по медицински причини не могат да бъдат допуснати да управляват автомобил, както от гледна точка на осигуряване на безопасността на движението по пътищата, така и на защита на здравето на водача и пътниците.
Медицинските прегледи преди пътуване се извършват само от медицински персонал, който притежава съответното удостоверение.
По време на медицинския преглед преди пътуването се извършва следното:
- * събиране на анамнеза;
- * определяне на кръвно налягане и пулс;
- * „определяне на наличието на алкохол и други психотропни вещества в издишания въздух или биологични субстрати по един от официално признатите методи;
- * ако е посочено, всички други разрешени медицински прегледи, необходими за решаване на въпроса за допускане до работа.
За шофьори с хипертония се определя индивидуална норма на кръвното налягане въз основа на резултатите от измервания на най-малко десет медицински прегледа преди пътуване.
Шофьорите нямат право да управляват автомобил в следните случаи:
- * при установяване на признаци на временна нетрудоспособност;
- * с положителна проба за алкохол, други психотропни вещества и наркотици в издишан въздух или биологични субстрати;
- * при установяване на признаци на експозиция на наркотични вещества;
- * ако има признаци на излагане на лекарствени или други вещества, които влияят неблагоприятно на работата на водача.
При допускане до рейса пътните листове се поставят с печат "преминал предпътен медицински преглед" и подпис на медицинското лице, извършило прегледа.
Провеждане на държавен технически преглед, поддръжка и ремонт на автобуси по начина и в сроковете, определени от действащите нормативни правни актове.
Прекратяване на движението на автобуси в случаите, предвидени в действащите правни актове, и в съответствие с техните правомощия.
Паркиране на автобуса при условия, които гарантират неговата безопасност, възможност за поддръжка на автобуса, подготовката му за полет.
Получаване на водачите на автобуси с необходимите оперативни данни и информация за характеристиките на училищния транспорт.
В съответствие с установените процедури, отваряне на училищни автобусни линии.
Изготвяне и одобряване на паспорт и схема за всеки маршрут на редовен училищен транспорт.
Одобрява списъка на студентите, учениците, ползващи училищен транспорт.
Назначете възрастни придружители сред служителите на учебното заведение и ги инструктирайте по въпросите на безопасността на движението и правилата за оказване на първа помощ. Запишете тази информация в книгата с инструкции.
При организиране на редовен транспорт инструктажът се провежда веднъж на всеки шест месеца преди началото на превоза, както и в следните случаи:
- * смяна на придружител;
- * промени в маршрута.
При извършване на други видове транспорт преди всяко пътуване се провежда инструктаж с придружаващите лица, което се записва в съответните дневници.
Осигурете на придружаващите лица списък с деца пътници.
Определете местата за спиране на превозното средство по такъв начин, че да изключите качването и слизането на деца от страната на пътя.
Осигурете присъствието на медицински работник по време на масово транспортиране на деца (независимо от дължината на маршрута).
Осигурете на децата комплекти, когато пътуват повече от три часа хранителни продукти(„сухи дажби“) и също така осигуряват спазването на режима на пиене по време на движение в съответствие със санитарното законодателство.
Осигурява спазването на други изисквания, предвидени от действащото законодателство и други нормативни актове.
Основни изисквания за осигуряване на безопасността при превоз на деца в училищен автобус
При организиране на превоз на деца трябва да бъдат спазени следните изисквания:
Транспортирането на деца се извършва придружено от лица, определени със заповед на директора на институцията и преминали съответния инструктаж по защита на труда.
Превозът на деца с автобус да се извършва при включени къси светлини, скоростта се избира от водача в зависимост от пътните, метеорологичните и други условия, но не трябва да надвишава 60 км/ч.
Придружителите трябва да са на вратата на автобуса.
При движение, транспортирани студенти, ученици не трябва да напускат местата си без разрешението на придружаващото лице.
На лицата в автобуса е забранено да пушат, да използват ругатни и да пият алкохол.
Прозорците в купето на автобуса трябва да са затворени по време на движение.
При извършване на редовен транспорт с деца, редовни класове по специална програмавключително следните въпроси:
- * за правилата за безопасно поведение на събирателните пунктове и при изчакване на автобуса;
- * по реда на качване и слизане от автобуса;
- * за правилата за поведение по време на движение и спиране на автобуса;
- * относно поведението при възникване на опасни или извънредни ситуации по време на превоз;
- * относно методите за оказване на първа помощ на жертвите (при провеждане на класове с по-големи деца).
При провеждане на класове трябва да се осигури използването на визуални средства, обсъждане на практически ситуации, които възникват в процеса на движение по време на транспортиране.
Забранено е спирането на автобус извън местата, посочени в паспорта на маршрута, освен в случаите на принудително или аварийно спиране.
В случаите, когато пътните или метеорологичните условия представляват заплаха за безопасността на превоза на деца, ръководителят на институцията, ескортът, пътните организации, пътната полиция са длъжни да спрат движението на автобуси по училищните маршрути.
В случай на пристигане на транспортирани ученици в определения ден, децата се изпращат с училищен транспорт в съответствие с наредбата „За организацията на транспорта с училищен автобус“.
Задължения на придружаващите лица
Придружителите при осъществяване на училищния транспорт са длъжни:
Преди пътуването вземете инструктаж за безопасността при транспортиране на деца със задължителна регистрация в съответния дневник.
Да знае за спасителните мерки при инциденти, както и къде в кабината се намират пожарогасители, предмети за първа помощ и да може да ги използва.
Инструктирайте децата със задължителното включване на следните въпроси:
- * за реда за качване и слизане от превозното средство;
- * за правилата за поведение по време на движение и спиране (паркиране) на превозното средство;
- * относно правилата за поведение в случай на влошаване на здравето, в случай на опасни и извънредни ситуации по време на пътуването.
Имайте със себе си списък с деца пътници и, в установени случаи, оригиналното заявление за превоз на деца с бележки от КАТ относно координирането на маршрута, условията на движение, инструктаж на водача и преминаване на допълнителен технически преглед на транспорта и за междуградски (междуобщински) и извънградски (над 30 километра) транспорт - също средства за мобилни съобщения.
Осигурете ред сред децата при качване и слизане от автомобила, по време на движение, при спиране и паркиране.
Осигурете безпрепятствен достъп на транспортни средства до площадката за кацане. По време на доставката на транспорта деца, придружаващи лица и други лица не трябва да се намират на площадката за кацане.
Качване на деца само след като автомобилът е спрял напълно през предната врата.
Доведете децата до мястото за взимане по организиран начин и ги настанете на входа на автобуса на принципа първи дошъл, първи обслужен.
Подредете ръчния багаж по такъв начин, че да не представлява заплаха за безопасността на пътниците и да не ограничава видимостта на водача.
Преди да започнете движението, уверете се, че броят на децата не надвишава броя на местата, прозорците на транспорта са затворени и дайте команда за затваряне на вратите.
Бъдете на всяка врата на превозното средство по време на движение, когато използвате автобуси, чиято конструкция предвижда една площадка за кацане, един придружител е на нея, останалите са в близост до аварийните изходи.
Не позволявайте на децата да стават от седалките си, да се разхождат из купето, да стърчат през отворените прозорци и да хвърлят различни предмети в тях, докато автомобилът се движи.
Слезте от децата, след като автомобилът е спрял напълно през предната врата.
Единият придружител излиза пръв и остава близо до вратата, вторият придружител осигурява организирано излизане на децата в кабината и изнасяне на багажа. След като децата се върнат в автобуса, уверете се, че всички деца са на местата си и едва тогава информирайте шофьора за възможността да продължите пътуването.
Изисквания към шофьора на училищен автобус и условия на шофиране
Водачът трябва:
Преди началото на пътуването преминете през инструктаж срещу подпис относно характеристиките на маршрута, относно процедурата за транспортиране на деца, установена от настоящите Правила, и спазването на правилата за безопасност на движението.
Извършвайте паркиране на местата за качване и слизане с изключен двигател, включена скорост и затегната ръчна спирачка.
Отваряйте вратите преди качване и слизане само по команда на придружителя (с изключение на случаите, изискващи спешна евакуация на пътници).
При включена аварийна светлинна сигнализация кацането и слизането на деца се извършва само от тротоара или бордюра.
Уверете се, че ръчният багаж, поставен в кабината, не представлява заплаха за безопасността на пътниците и не ограничава видимостта от мястото на водача.
При управление на МПС Специално вниманиеосигурете гладко каране, избягвайте внезапно потегляне и спиране.
Спрете да се движите напред:
- * при технически неизправности, застрашаващи безопасността на движението;
- * при влошаване на здравословното състояние;
- * при промяна на пътните и метеорологичните условия.
Ако е невъзможно по-нататъшно движениеуведомете прекия си ръководител.
В случай на принудително спиране на автобуса, причинено от техническа неизправност, спрете автобуса, за да не пречите на движението на други превозни средства, включете алармаи да постави знак за аварийно спиране зад автобуса на разстояние най-малко 15 метра от автобуса - в селото и 30 метра - извън селото.
При транспортиране на деца по еднократни междуградски (междуобщински) и крайградски (над 30 километра) маршрути, уведомете администрацията за пристигането на дестинацията.
Нормалното работно време на шофьора не може да надвишава 40 часа седмично. В случаите, когато това изискване не може да бъде изпълнено поради условията на превоза, на водача се установява сумиран отчет за работното време с дневна продължителност на работа не повече от 10 часа. В изключителни случаи, при наличие на обективни обстоятелства, продължителността на ежедневната работа може да бъде увеличена до 12 часа.
Ако режимът на движение предвижда работно време над 12 часа, на рейс трябва да бъдат изпратени двама водачи. В същото време автобусът трябва да бъде оборудван с място за спане за почивка на шофьора-смяна.
След първите три часа непрекъснато шофиране с автобус, направете почивка от шофирането за поне 15 минути. В бъдеще почивките с тази продължителност трябва да се правят не повече от всеки 2 часа. Когато изпращате двама шофьори в един автобус, прехвърлете управлението на автобуса най-малко след три часа.
В случай на нараняване на дете по пътя, внезапно заболяване, кървене, припадък и друго влошаване на здравето, незабавно вземете мерки за доставянето му до най-близкия медицински център (институция, болница) за квалифицирана медицинска помощ.
На шофьора е забранено:
- * извършва превоз на деца при неизпълнение на условията за превоз, предвидени в тази наредба;
- * когато превозното средство е на мястото за качване и слизане на деца, напуснете го, а когато децата са в купето, излезте от кабината, както и извършете: движение на заден ход;
- * отклоняват се от предварително уговорен автобусен маршрут; да спира на места, непредвидени от графика за движение; превишава установеното ограничение на скоростта; не спазват режима на работа и почивка; при движение в колона - изпреварване на други автобуси;
- * по време на шофиране да се разсейва от шофирането (говорене, хранене, пушене, включване на силна музика в кабината);
- * да превозва всякакъв товар, багаж или оборудване в превозното средство, с изключение на ръчен багаж и лични вещи на деца, както и предмети, вещества и материали, забранени за превоз.
изисквания за училищен автобус
Автобусът трябва да отговаря на изискванията за безопасност за техническото състояние на превозните средства GOST R 51709 - 01 и за автобуси за превоз на деца GOST R 51160 - 98. С надеждна работа на всички компоненти, възли и оборудване, които осигуряват безопасността на движението при всякакви условия.
Автобусът трябва да бъде оборудван с устройство за ограничаване на скоростта (SLD).
Работно място на водача:
- * не трябва да има глухи прегради, отделящи го от зоната за пътници;
- * трябва да са оборудвани със звукови и светлинни сигнали за необходимост от спиране, включени от местата за настаняване на деца;
- * Оборудвана с вътрешна и външна инсталация за автомобилни високоговорители.
Автобусът трябва да има най-малко две места за възрастни пътници, придружаващи деца. Разположението им трябва да им позволява да контролират децата, докато автобусът е в движение.
Трябва да бъде оборудван с устройство, което предотвратява началото на движение, когато пътническите врати са отворени или не напълно затворени.
Вратите трябва да имат изправни заключващи устройства, които изключват възможността за спонтанно отваряне по време на шофиране и да имат устройства за принудително отваряне и затваряне от водача.
Да има осветление на отворите на пътническите врати, което позволява на водача да вижда влизането и излизането на децата от (от) автобуса (а) по всяко време на деня.
Бъдете оборудвани с вътрешни и външни огледала, които позволяват на водача да контролира процеса на влизане и излизане на деца в (от) автобуса (а) от нивото на пътя до повърхността на пода на автобуса.
Подовата настилка на автобуса и стъпалата не трябва да са хлъзгави, когато са мокри.
Отоплителното устройство трябва да работи без прекъсване.
Гумите трябва да гарантират безопасността на движението.
На всеки напречен ред седалки под долния ръб на прозореца трябва да се предвиди сигнален бутон „Искане за спиране“.
Пред и зад автобуса трябва да бъдат монтирани идентификационни знаци „Превоз на деца“ под формата на жълт квадрат с червена граница (страна не по-малка от 25 см, ширина на границата 1/10 от страната) с изображение на пътен знак символ 1.21 "Деца" в черен цвят.
На външните страни на каросерията, както и отпред и отзад по оста на симетрия на автобуса, трябва да се нанесат контрастни надписи „Деца“ с прави главни букви с височина най-малко 25 cm и дебелина, равна на 1 /10 от височината му.
Специални надписи или пиктограми трябва да показват:
- * места за възрастни хора;
- * разположение на пожарогасителите и комплектите за първа помощ;
- * разположение на бутоните за аварийно спиране;
- * места за влизане - излизане от автобуса;
- * местата на аварийните изходи с указание за начина на тяхното отваряне;
- * правила за ползване на автобуса.
Автобусът трябва да бъде оборудван с:
- * два комплекта за първа помощ;
- * два пожарогасителя, единият да е близо до шофьорската седалка, другият в кабината;
Чукове за чупене на стъкло или халки на въжета за авариен изход;
- * комплект ремонтни инструменти;
- * предупредителен триъгълник или червена светлина;
- * два клина за колела;
- * маршрутна карта с обозначение на опасни зони и спирки;
- * "Правила за превоз на деца."
Честотата на проверка, регулиране и поддръжка на механизми, компоненти и части, които определят безопасността на експлоатацията на автобуса (кормилно управление, спирачна система, гуми, пожарогасители, механизми за контрол на аварийния изход), трябва да бъде намалена наполовина в сравнение с честотата на проверка на автобуса, въз основа на които автобусът за превоз на деца.
Лицето, отговорно за пускането на автобусите на линията (механик), е лично задължено да провери тези автобуси, тяхното техническо състояние. При установяване на техническа неизправност подайте заявка до администрацията на училището.
Автобусите за превоз на деца трябва да бъдат напълно оборудвани с цялото необходимо оборудване.
Ежедневен транспорт на деца
Училищният автобус се движи ежедневно сутрин и вечер, по утвърден маршрут и разписание на превозите.
Броят на превозваните деца на рейс трябва да съответства на броя на местата в автобуса - 20 човека.
Утвърденият списък на децата (40 души), ползващи училищния автобус за пътуване по маршрута: спирка (вкъщи) – училище и училище – спирка (вкъщи) включва:
- * деца с увреждания, обучаващи се в паралелките на СД и ГУ О;
- * деца с увреждания в начален етап на образование (1-4 клас);
- * деца от начален етап на образование (1-4 клас);
- * Деца с увреждания в средното образование (5-9 клас);
- * деца със средно образование от семейства с ниски доходи, многодетни семейства в неравностойно положение; от семейства в социално опасно положение (5-.; класове).
Всички спорни въпроси при съставянето на списъка на децата, ползващи ежедневно училищния автобус, се разглеждат и решават от директора с участието на отговорни лица и заинтересовани страни.
Променен, ако е необходимо, списък на децата, които ежедневно използват училищния автобус, се утвърждава от директора и се предава на лицето, отговорно за ежедневния транспорт на децата, и е допълнение към „НАРЕДБА за организацията на превоза с училищния автобус“.
Графикът за превоз на деца може да се променя и коригира в зависимост от техническото състояние на автобуса, промени в маршрута, невъзможност за превоз в определени дни и други обективни причини, свързани с дейността на Интерната. Всички промени в графика на транспорта се одобряват от директора и се довеждат до знанието на отговорните лица и родителите (настойниците) на децата.
Графикът за превоз на деца е допълнение към „НАРЕДБА за организацията на превоза на деца с училищния автобус“.
Списък на документите, регулиращи работата на училищен автобус
- 1. Застрахователна полица на автобуса.
- 2. Паспорт на автомобила.
- 3. Медицинско свидетелство на водача.
- 4. Списък на учениците, които се превозват с училищен автобус.
- 5. Списък на лицата, отговорни за безопасността при транспортиране.
- 6. Наличност на поръчки:
- * за утвърждаване на списък на учениците, които се превозват с училищния автобус;
- * за назначаване на лице, отговорно за безопасността на движението по време на движение;
- * за назначаване на лице, отговорно за организацията на транспорта;
- * относно посоката на превозните средства (текущи) и други.
- * регистрация на встъпителен инструктаж;
- * регистрация на инструктаж на работното място;
- * регистрация на инструктажи за пътна безопасност, за поведение в училищен автобус по време на шофиране;
- * Счетоводно отчитане на издаването на пътни листове.
- 8. Карта на маршрута на училищния автобус с обозначение на опасни участъци от маршрута (ако има такива).
- 9. График за превоз на децата.
- 10. Пътни листове.
