Спецификации на Opel Insignia 2.0 дизел. Опел Инсигния седан

Пазар на продажби: Русия.

Модел Опел Инсигниясе появи през 2008 г. като заместител на Опел Вектра. През 2009 г. е избран за кола на годината в Европа. Хубаво е просторна коласреден клас: В сравнение с предшественика си, Insignia предлага 30 mm повече пространство за коленете задните пътници. Седанът и хечбекът имат еднаква дължина от 4830 мм и междуосие от 2737 мм, докато комбито със същата база е малко по-дълго - 4908 мм. Предлага се и специална версия на комбито със задвижване на всички колела. Country Tourer- с 2.0-литров бензин или дизелов двигател, с автоматик и увеличен с 15 мм просвет. официални продажби Opel Insignia стартира в Русия през февруари 2009 г. Външен образ Автомобил Опелсе характеризира като "скулптурна артистичност, съчетана с немска прецизност" и като цяло остава непроменена след рестайлинга през 2013 г., засягайки главно предната част: променена оптика на главата, решетка, броня. Най-забележителният детайл - ефектни релефни щампования върху страничните стени - все още е на мястото си. Линиите на тялото са толкова гладки, че коеф аеродинамично съпротивлениенай-нисък в класа - 0,25.

За Руски купувач комби InsigniaПредлага се в три нива на оборудване: Essentia, Elegance и Cosmo. Основно оборудваневключва стоманени джанти 16", отопляеми предни седалки, ел. регулиране шофьорска седалкависочина, централна задна облегалка за глава, тапицерия от плат, сгъваем задни седалкиСъотношение 60/40, централно заключване, предни ел. стъкла, кормилна колонас регулиране на обхвата и височината, аудио система CD 300 с AUX, USB и 7 високоговорителя, едноцветен графичен дисплей на арматурното табло, антена на покрива, климатик и аларма против кражба (автономна сирена, датчик за движение, датчик за накланяне). Пакетът Elegance включва допълнителни пакети за визия и осветление, стоманени дискове 17", заден централен подлакътник с капак на багажника, задни електрически стъкла, кожен мултифункционален волан, круиз контрол, CD 400 аудио система с Bluetooth и 4,2" цветен дисплей, еднозонов климатроник, LED през деня ходови светлинии отпред фарове за мъгла. Най-богатата версия на Cosmo е отопляеми предни седалки, шайби за фарове, воланотопление, камера за заден ход, 8-инчов дисплей с навигационна система, двузонов климатроники множество други първокласни функции.

В съответствие със стандарта, зададен от производителя, комбито Opel Insignia предлага много широк обхват на двигателя, предназначени за различни интереси на купувачите, докато много екзотични опции - като 1.4 Turbo и очевидно слаб 1.6 VVT - останаха извън руски пазар. Въз основа на обема, базата за нашите клиенти беше 1,6-литровият бензинов турбо двигател, произвеждащ максимална мощност от 170-180 к.с. и давайки на автомобила доста прилична динамика, за разлика от по-малко мощен атмосферен двигателобем от 1,8 литра с мощност 140 к.с., който въпреки това беше търсен поради своята простота и надеждност. Бензиновите двулитрови турбо "четворки" (217 и 247 к.с.) и V6 с обем 2,8 литра (256 и 321 к.с.) представляват съответно средното и най-високото ниво на модификации. От цялото разнообразие дизелови версии 2-литровите двигатели с мощност 160 и 195 к.с. паднаха на дела на нашия пазар. Сдвоени Двигатели на Опел Insignia предлага и двете 6-степенни механична кутияскорости и 6-степенна "автоматична" с функция ActiveSelect.

Opel Insignia използва уникален този класЕлектронната система за контрол на шасито FlexRide твърди, че подобрява безопасността и удоволствието от шофирането, като реагира незабавно на променящите се условия и се приспособява към индивидуалния стил на шофиране в реално време. Освен модификации с предно задвижване, Insignia предлага адаптивна система задвижване на всички колелаАдаптивно 4х4. От характеристиките на автомобила по отношение на адаптирането към Руски условия, можем да отбележим декларираната височина на просвета от 160 мм, стандартна защита на картера, наличието на резервно колело в пълен размер.

Като част от основния охранителен комплекс комби опел Insignia включва предни и странични въздушни възглавници за водача и преден пътник, странични въздушни възглавници тип завеса, обтегачи на предните колани. Системата за освобождаване на педала предотвратява наранявания на краката, а активните облегалки за глава на предните седалки предотвратяват наранявания на главата и врата. Оборудването включва различни електронни системиКабина: антиблокираща система, разпределение на спирачното усилие, контрол на стабилността, помощ при потегляне по наклон, контрол на налягането в гумите. По избор: система за управление дълги светлини, адаптивно пътно осветление, радарен темпомат.

Opel Insignia, въпреки че принадлежи към бизнес класата, може да се счита за луксозен вариант семейна колаи предлага на купувачите много богат избор - както двигатели, така и тип каросерия (и когато купувате комби, все още можете да се съмнявате между Sports Tourer и Country Tourer). Автомобилът се характеризира с общ висока надеждност, няма да разочарова собственика по отношение на простора и, разбира се, безопасността.

Прочетете напълно

Opel Insignia, 2010г

Относно това, което мога да подчертая от положителното: кола с отличен дизайн, доста просторен интериор (имаме семейство от 4 души, така че всеки е удобен и никой не нарушава личното пространство на никого). Opel Insignia има голямо багажно отделение. Тази кола с удобно прилягане, добър преглед. Отидох на „пътуването на дълги разстояния“, така че изобщо нямаше чувство на умора, така че все още бях пълен с енергия и щастливо отпразнувахме пристигането. Кола с отлично управление, чувствително управление, но в същото време изобщо няма напрежение, завива с гръм и трясък, стабилността също е това, от което се нуждаете, удобно. От някои можете да чуете, че Opel Insignia е суров, но аз не съм съгласен с това, защото като цяло е идеален в това отношение. IN дълги пътуванияТова е единственият начин да се измъкне от тази кола. Надеждност: тук изобщо нямам никакви забележки, отворих капака само за да добавя „шайба“, за целия период на работа беше необходимо само да сменим съединителя (но това е мой проблем, защото започнах да подхлъзване, в крайна сметка изгоря), спирачни дискове, добре, разбира се, че "консумативи" (масла, филтри, спирачни накладки). На този моменткапе антифриз от помпата, но нищо друго.

Предимства : надеждност, страхотен дизайн, просторен салон, голямо багажно отделение, удобно прилягане, отлично управление.

недостатъци : електроника.

Сергей, Москва

Opel Insignia, 2012г

От въртящия момент на Opel Insignia съм просто напълно възхитен - 350 Nm. Като цяло възможностите на такова успешна комбинация: 220 к.с. Двигател 2.0 NFT и класически 6 скорости автоматична скоростна кутияскоростна кутия плюс хидравлично окачване. По отношение на ускоряващата динамика усещате осезаемо предимство в градския трафик, така че желанието за шофиране изчезва, просто вече няма интерес към това. Колата ми е в седефен цвят Luxor, с отенъци от почти черно до синьо, а на слънце цвета изглежда лилав. Не съм много доволен от размера на клиренса - 160 милиметра. Моят Opel Insignia седан с 19" джанти 245/40 плюс ремонтен комплект. Размери багажно отделениеви позволяват да поберете около пет души там, ако е необходимо. Ако се сравнява със съучениците, тогава се сравнява благоприятно, например, с богатството на оборудването и качеството на интериорната облицовка (в сравнение, да речем, с Volkswagen Passat или Audi A4). Отлична кола и страхотна цена.

Предимства : ускоряващата динамика ме кара да разлюбя състезанията - аз винаги печеля. Пътен просветрадва! Багажникът е огромен.

недостатъци : разходът е голям, но това е цената за голямо удоволствие от шофирането.

Дмитрий, Москва

Opel Insignia, 2013г

Реших да напиша ревю за моята лястовица Opel Insignia. Какво да кажа - колата е просто приказка, звяр, контрол на високо ниво, бързо набиращи желаната скорост. Тя не кара, тя просто се носи. В случай, че трябва да изпреварите рязко, въртете педала докрай и вече сте напред. И при завиване тя просто няма равна! Колата е мечта. Карам Опел от доста време. Започна със скромен хечбек Vectra B от 1998 г., след Astra Classic от 2006 г., Opel Vectra C от 2008 г. и сега Insignia. Преди да си купя кола, знаех, че е много добра, но не очаквах толкова много! Много доволен от автоматичната скоростна кутия, също на високо ниво. В Opel Insignia все още няма проблеми и се надявам да няма. Не мога да не отбележа много удобните седалки, както отпред, така и отзад, те моментално заемат формата на гърба, като по този начин осигуряват комфортно пътуванеза всяко разстояние. Трябва да обърнете внимание и на дизайна на машината. Доста агресивен, в същото време мек дизайн привлича както мъже, така и жени. Карането на тази кола е удоволствие! Не мога да кажа достатъчно за цената на тази красота. Тя напълно се оправдава. Така че, който се съмнява дали да купи или не, вземете го без колебание! Германците са обмислили всичко много добре, приличен автомобил. Всичко най-хубаво!

Предимства : отлично управление. Надеждност. Бързо ускорение. Отлично завиване. Комфорт. Страхотен дизайн.

недостатъци : Не.

Иван, Коломна

Рестайлинг на Opel Insignia I поколение 2013-настояще

Не без причина всички фенове на марката Opel очакваха с нетърпение рестайлинга на флагманския седан - Insignia. Никой не можеше да си представи, че германците ще се отнесат към въпроса с такова усърдие.

Външно колата е станала по-набита и по-мощна. Има нови, елегантни фарове и фарове за мъгла, клиновидният профил на модела вече може да се обърка с BMW, а подаването е осезаемо променено. Като цяло актуализацията е само от полза.

Но какво да кажем за двигателите? Струва си да ги опознаете по-добре.

Insignia 1.8MT

Първият от края на списъка е обикновеният бензинов "аспириран" с обем 1,8 литра. Мощността му е 140 к.с. с., съчетано със 175 Nm въртящ момент. 11,5 секунди до 100 км/ч - не е впечатляващо. С такъв мотор престижен седанвинаги ще изостава в края, гледайки по-пъргави конкуренти. Оправдава се само от цената - 797 000 рубли.

Insignia 1.6 Turbo MT/AT

Следователно, надплащане от 168 000 рубли. за 1,6-литров двигател с турбокомпресор, повече от разумно, особено след като включва и автоматична скоростна кутия, както и допълнителен пакет от опции. Този агрегат е забележимо по-мощен - 170 "коня" и 260 Нм въртящ момент. Той ускорява по-бързо - малко по-малко от 10 секунди до стотици, но не можете да го наречете и състезател. Въпреки това, по отношение на динамиката, сцеплението и разходите, този двигател е оптимален.

Insignia 2.0 Turbo AT 4x4

Истинските "шумахери" със сигурност ще харесат 2-литровия, редови турбо "бензин". С такъв двигател (249 к.с. и 400 Nm тяга) можете спокойно да изпреварвате потока и да не се притеснявате от липсата на инерция при изпреварване. Можете да размените "тъкане" върху него за 7,7 секунди. (И е със задвижване на всички колела).

Insignia 2.0 CDTI MT/AT

Освен бензинови двигатели се предлагат и 2 дизелови двигатели. Те са почти еднакви по мощност - 160 и 163 к.с. с., а по отношение на въртящия момент те са равни - 350 Nm на „брат“. В допълнение към 3 "коня", единствената разлика е в задвижването - двигателят със 163 конски сили го има пълен. Ускорението до стотици им отнема от 9,5 до 10,5 секунди. Освен това те са изненадващо икономични - от 4,3 до 5,6 литра гориво на сто.

За двигатели от 1,8 и 1,6 литра, заедно с 2-литров дизелов двигател, се предлагат както ръчна скоростна кутия (единствената възможна за 1,8-литров двигател), така и „автоматична“. И двете имат 6 стъпки. Но версиите със задвижване на всички колела могат да бъдат закупени само с автоматична скоростна кутия.

Спецификации Рестайлинг на Opel Insignia I поколение

Тяло Брой врати/местаСтрана на произход	Дължина широчина височина	Междуосие Следа на предните колелаПиста задни колела	Клирънс Диаметър на струговане	Обем на багажникаОбем на багажника макс.	собствено тегло Пълна маса товароносимост
Седан - / 5 Русия	4842 мм. 1856 мм. 1498 мм.	2737 мм. 1587 мм. 1590 мм.	160 мм. 11,4 м	500 л. -	1613-1788 кг. 2130-2300 кг. -

Двигател Opel Insignia

Модификация на предаването	Обем на двигателяБрой цилиндри	Конфигурация Тип вход	Максимална сила	Въртящ момент
1.8MT Механична 6-ст.	1796 cm³ AI-95 4 цилиндъра	в редица Инжектор	140 HP при 6300 об/мин	175 N∙m 3800 об/мин	#
1.6 Turbo AT Автоматична 6-ст.	1598 cm³ AI-95 4 цилиндъра, компресор	в редица директно впръскване	170 HP при 6000 об/мин	260 N∙m 1650 - 3200 об/мин	#
1.6 Turbo MT Механична 6-ст.	1598 cm³ AI-95 4 цилиндъра, компресор	в редица директно впръскване	170 HP при 6000 об/мин	260 N∙m 1650 - 3200 об/мин	#
2.0 CDTIMT Механична 6-ст.	1956 cm³ dt 4 цилиндъра, компресор	в редица директно впръскване	160 HP при 4000 об/мин	350 Н∙м 1750 об/мин	#
2.0 CDTIAT Автоматична 6-ст.	1956 cm³ dt 4 цилиндъра, компресор	в редица директно впръскване	160 HP при 4000 об/мин	350 Н∙м 1750 об/мин	#
2.0 CDTIAT 4x4 Автоматична 6-ст.	1956 cm³ dt 4 цилиндъра, компресор	в редица директно впръскване	163 HP при 4000 об/мин	350 Н∙м 1750 об/мин	#
2.0 Turbo AT 4x4 Автоматична 6-ст.	1998 cm³ AI-95 4 цилиндъра, компресор	в редица директно впръскване	249 HP при 5300 - 5500 об/мин	400 Н∙м 2500 оборота в минута	#

Индикатори за ефективност

Модификация	Задвижващо устройство	Максимална скорост	Ускорение 0-100 км/ч	Средна консумациягориво	Консумация в града/извън града	Цена*
1.8MT	Отпред	205 км/ч	11,5 c.	7	9.8 / 5.4	от 797 000 R убивам
1.6 Turbo AT	Отпред	210 км/ч	9.9 c.	6.6	9.1 / 5.2	от 965 000 R убивам
1.6 Turbo MT	Отпред	220 км/ч	9.2 c.	5.9	7.5 / 5	от 1 023 000 R убивам
2.0 CDTIMT	Отпред	220 км/ч	9,5 c.	4.3	5.4 / 3.7	от 1 161 000 R убивам
2.0 CDTIAT	Отпред	210 км/ч	9.6 c.	5.6	7.8 / 4.3	от 1 208 000 R убивам
2.0 CDTIAT 4x4	Пълна	210 км/ч	10,5 c.	6.2	8.5 / 4.9	от 1 307 000 R убивам
2.0 Turbo AT 4x4	Пълна	245 км/ч	7.7 c.	8.3	11.7 / 6.3	от 1 354 000 R убивам

Комфорт в Opel Insignia

Инженерите са свършили страхотна работа и с окачването - обновената Insignia си проправя път през асфалтовите неравности с котешка мекота, а също така издържа удари на големи дупки. Като цяло комфортът е на първо ниво.

Салон Insignia е класиран в най-високата категория. Уникален дизайн, луксозни довършителни материали, немска сглобка, щедро оборудване - както подобава на представителен седан.

Някои от бутоните от централната конзола изчезнаха, но се появиха само на волана. И табло, а огромният дисплей в центъра на таблото се чете просто страхотно. Отзад има предостатъчно място, а предните седалки вършат страхотна работа за поддържане на тялото в тесни завои.

Базовите версии не са богати - няма нито "климат", нито повечето електронни асистенти, и мултимедията не е доволна. Е, трябва да платите за всички радости и вече за 1 000 000 рубли. можете да закупите кола с двигател 1.6T и автоматична скоростна кутия в прилична конфигурация.