Време за четене: 5 минути
Въпросите за намаляване на разходите за гориво сега вълнуват мнозина. Паркингстрани се разраства бързо. Спадът на световните цени на петрола не предизвика осезаем спад в цените на бензиностанциите. Електрическите превозни средства все още са много скъпи, а втечненият газ е основният конкурент на течните горива. В тази статия ще анализираме осъществимостта на такъв преход, основните плюсове и минуси на преобразуването на автомобил на газ.
Защо да преобразувате колата си на газ
За мнозина намаляването на оперативните разходи е елемент от конкуренцията и оцеляването в трудни условия пазарни условия. Собствениците на автомобили, които използват автомобили за лични и семейни цели, също се интересуват от спестяване на семейния бюджет. Поради тази причина мнозина търсят.
В допълнение към икономията на гориво, превозните средства с газови двигатели произвеждат по-чисти емисии, но засега обосновката за спестяване е основната.
Дали си струва да инсталирате газово оборудване на автомобил и дали ще бъде наистина изгодно от икономическа гледна точка - това е основният въпрос за автомобилистите, които мислят да преминат към LPG. Отговорът е двусмислен - от една страна, газът е значително по-евтин, от друга страна, самото оборудване и неговата инсталация са доста скъпи. Освен това процедурата за газово оборудване стана значително по-сложна от 2016 г. Една експертиза вече изисква две.
Освен това сред плюсовете и минусите на HBO на автомобил трябва да се има предвид и необходимостта от такова оборудване. Средно тази процедура ще трябва да се извършва веднъж на всеки две години.
Всеки ще вземе окончателното решение сам, но ние ще ви разкажем какви са тенденциите на този пазар. Първо, нека поговорим за ефективността на автомобилите с газобалонно оборудване.
Едно време газта струваше два пъти повече от бензина. Формално такава корелация може да се намери и сега. Един литър втечнен пропан струва около половин литър бензин, но деветдесет и пети бензин. В сравнение с деветдесет и втора и осемдесета съотношението не е толкова привлекателно. Струва си да се вземе предвид и факторът, че при използване на газ се изразходва приблизително 15% повече гориво на километър пътуване.
Има HBO, където съотношението на цените е много по-интересно. Но мрежата от бензиностанции за метан явно не е достатъчно развита, за да можете спокойно да отидете където искате и да не се притеснявате за гориво. Въз основа на това, първо ще говорим за пропан.
Така че паричните разходи на километър с това гориво са с около една трета по-ниски, отколкото с бензина. И тук разговорът е само за разходите за гориво, цената на самото газобалонно оборудване тук не се взема предвид. Заслужава ли си да преправям колата на газ при такива условия? Ако пътувате много, разбира се.
Как да определите дали е препоръчително да прехвърлите колата на газ
Първите комплекти HBO, внесени в Русия, са предназначени за остарели двигатели. Бяха евтини, всеки механик от близкия сервиз можеше да ги монтира. Това не изискваше висока квалификация. А контролът при регистрация на такива автомобили беше слаб.
Ако плюсовете и минусите на газовото оборудване на автомобила се оценяват предимно от гледна точка на икономическата осъществимост, тогава то е намаляло. 
Новото ниво на автомобилите изисква ново ниво на LPG. В момента на пазара има четири различни поколения оборудване, като всяко ново е по-скъпо от предишното. Разходите за монтаж и поддръжка са се увеличили.
Не само за инсталиране най-новите системиизискват се скъпо оборудване и висококвалифицирани механици и са се променили. Сертифицирането в бензиностанциите е трудоемък и скъп процес, разбира се, всички разходи в крайна сметка се поемат от потребителите на услуги.
Като цяло, когато оценявате плюсовете и минусите на газовото оборудване на автомобила, трябва да изчислите годишните си разходи за течно гориво и да ги умножите по броя на годините, след които смените автомобила. След това преизчислете пробега за газ, добавете цената на самото оборудване към резултата и сравнете двете получени цифри. Ако разликата е значителна в полза на газта, изборът е очевиден.
Ако несъответствието е малко, тогава си струва да запомните времето и парите, изразходвани за регистриране на оборудване и периодичната му проверка, и въз основа на тези данни да направите изводи. Според експерти HBO има смисъл при постоянно голям пробег.
Предимства и недостатъци в сравнение с течните горива
В допълнение към чисто икономическите разлики между тези видове гориво има и технически разлики, които също трябва да бъдат подчертани. Да започнем с октаново числосместа от пропан и бутан, която се използва най-често в колите, е 100-105. За кола, от една страна, това е добре - детонацията е практически изключена, от друга страна, клапаните могат да изгорят, въпреки че в модерни машинитози проблем практически не съществува.
Газовите бутилки значително намаляват полезния обем на багажника. В кола на газ е по-студено отколкото на бензин, което е важно при климатични условиянашата страна.
Ако не следите състоянието на газовото оборудване и особено на бутилките, става. Бензинът, в допълнение към основната си горивна функция, смазва и охлажда елементите на двигателя по време на употреба, газът не притежава тези свойства. При дълги разстояния, когато се използват някои видове двигатели, този фактор води до нарушаване на настройката на клапана.
Що се отнася до ползите, първата и основна е спестяването. Някои шофьори твърдят, че HBO вече е нерентабилен. Това не е вярно: при достатъчно интензивна работа на машината всички разходи са повече от изплатени. Има още цяла линиянесъмнени предимства, по-специално екологичността на вашия автомобил.
Кое е по-добре - газ или бензин за автомобил, несъмнено зависи от вас, но ще ви напомним още едно предимство. Система за подаване на течно гориво, включително резервоар за гориво, се записват изцяло на машината. Стандартният пробег на гориво за автомобили е около 500 километра. С газобалонна техника ще се увеличи много, много сериозно. При чести пътувания до райони с недостатъчно развита инфраструктура това може да бъде много важен фактор.
Какъв разход на газ в автомобил ви очаква, анализирахме в отделна.
Какво поколение HBO да инсталирам
Обсъдихме плюсовете и минусите на кола на газ. Нека поговорим малко за самото газово оборудване. Днес пазарът предлага HBO четири различни поколения.
Естествено, с увеличаването на броя на поколенията, неговото качество и сложност нарастват. Първото поколение е подходящо за монтаж на карбураторни двигателии прости инжектори. Второто поколение може да работи с машини, които имат ламбда сонда. И двете първи поколения не надвишават екологичните стандарти Евро-2 и това сега е важно. 
Третото поколение въведе електронно измерване на горивото. Системата се характеризира с бавна реакция при промяна на режима на шофиране. Четвъртото поколение е най-доброто от това, което сега е на нашия пазар. Подаването на газ се осъществява за всеки цилиндър поотделно чрез дюзи и се управлява от електроника. Вече има пето и шесто поколение, но те налагат повишени изисквания към чистотата на газа и все още не са актуални за нас. Освен това те могат да бъдат инсталирани само от специалисти, преминали специално обучение и сертифициране от производителите на такова оборудване.
Заслужава ли си да поставите 4-то поколение HBO на кола? Ако имате модерен автомобил, финансите позволяват и решавате да поставите газова уредба, тогава несъмнено.
Как да конвертирате колата си на газ
За да осъществите решението си, ще трябва да преминете през няколко етапа. Всеки може да има въпроси и затруднения.
Как се издава HBO
На първо място, ще трябва да се подложите на преглед, който ще даде заключение, че инсталирането на HBO на вашия автомобил по принцип е възможно. Въз основа на такъв документ ще получите разрешение за инсталиране на оборудването в КАТ и едва след това пристъпете директно към инсталацията.
Тогава имате нужда от одит на сигурността, диагностична карта технически прегледи редица други документи.
Естествено, на всички етапи ще трябва да платите. Сумите зависят от оборудването, което сте избрали, оборудването и квалификацията на станцията, която сте избрали Поддръжка. Ще трябва да платите и за регистрация. конструктивни променив КАТ. Как се изчислява цената на регистрацията на HBO в MREO, казахме в отделна.
Монтаж на газово оборудване
За да преработите колата на газ ще ви е необходимо самото оборудване и квалифицирани майстори от сертифициран сервиз. Или след самоинсталацияще трябва да отида при тях на преглед. Инсталирането на газово оборудване на автомобил е описано подробно в тази статия.
Плюсове и минуси на преобразуване на кола на газ: Видео
Собственици на автомобили, чиито автомобили са оборудвани газови бутилкови инсталациимогат да бъдат освободени от задължителното плащане на годишна транспортна такса. Предложението да бъде включено в Данъчния кодекс е внесено от представителя на ЛДПР Александър Старовойтов. Подобни промени, според политика, могат да допринесат за масов преход към по-екологичен вид гориво, което ще намали емисиите вредни веществав атмосферата, както и значително намаляване на прага на шума по време на работа на двигателя на автомобила.
Според зам.-председателя на транспортната комисия новите промени ще засегнат както частния, така и частния юридически лица. Той също така смята, че ако тези промени бъдат одобрени, те могат да влязат в сила от 1 януари 2016 г.
Правителството нареди разработването на редица мерки за значително повишаване на нивото на използване на обществен транспорткато алтернативно гориво на природния газ.
Старовойтов отбеляза, че значително увеличение на броя превозни средства на природен газще позволи субекти Руска федерациянамаляване на разходите за бюджетни средства, поради ниската цена на екологично чисто гориво в сравнение с традиционния бензин. Също така депутатът в обясненията към законопроекта посочва, че тези промени ще имат положително въздействие върху създаването на нови мрежи бензиностанциии свързаната инфраструктура, което съответно ще осигури гарантиран преход към газово гориво лицаи частни превозвачи.
Струва си да припомним, че миналата година руското министерство на енергетиката предложи да отмени транспортния данък за превозни средства, които използват природен газ. От министерството бяха на мнение, че това решениеможе да послужи като допълнителен рентабилен стимул за прехвърляне на автомобилни паркове към автомобили с газобалонно оборудване. Проектът обаче остана само на хартия.
Шофьорите, чиито коли работят на газ, ще плащат пълния транспортен данък - правителството изглежда няма да обнули тази такса.
„Прилагането на законопроекта ще доведе до намаляване на приходната част на бюджетите на съставните образувания на Руската федерация, както и на пътните фондове“, заключава правителството, съобщава РИА Новости. От 30 години се правят опити за преминаване на транспорта към газово гориво различни степениуспех, напомня "RG" изпълнителният директор на Руския горивен съюз Григорий Сергиенко.
За първи път темата беше повдигната още в средата на "нулевите" години и пълна подкрепа най-високо нивотя получи през 2013 г. Тогава със заповед на правителството на Руската федерация от 13 май 2013 г. беше възложено да се разработи комплекс от мерки, насочени към разширяване на използването на газово гориво.
"Смятам, че решението за този данък за автомобили, работещи с гориво от природен газ, трябва да се вземе на регионално ниво. Въпреки че едва ли някой ще откаже допълнителни приходи в бюджета", подчертава експертът.
И добавя, че около 100 000 автомобила с това гориво от десетки милиони се движат в Русия и премахването на данъка едва ли ще промени нещата.
В същото време, продължава експертът, струва си да се предложат определени мерки за популяризиране на газа като гориво за автомобили.
"Можете да помислите за предимствата, които правят карането на газ печелившо. Например, те могат да бъдат различни предпочитания за купувачите на автомобил, използващ такова гориво, или тези, които инсталират оборудване на оригиналното бензинова кола. Някои екологични плащания за бензинови двигателиНапример да въведеш, но не и да въведеш за газа, този метод работи успешно в Европа“, обобщава експертът.
Междувременно има няколко проблема, които пречат на широкото разпространение на автомобили с газови двигатели. Първо, броят на бензиностанциите, където можете да напълните пропан или метан в колата си, е много малък. Като се има предвид, че няма официална статистика по този въпрос, различни източници дават цифра от 250-270 бензиностанции в цялата страна.
Заради справедливостта трябва да се каже, че се имат предвид бензиностанциите, тоест бензиностанциите, където газът се изпомпва в бутилки, върху тях няма бензинови "пистолети". В същото време на много малки бензиностанции някъде отстрани отдавна стои резервоар, от който можете да изпомпвате природен газ в бутилката на колата си. Ясно е, че все още няма достатъчно места за зареждане и резервоарите не правят времето.
Вторият въпрос е цената. Цената на комплект газово оборудване, което е инсталирано на автомобил днес, варира доста широко. Ако домашен комплект струва няколко десетки хиляди рубли, тогава чуждо производство- вече около 50 хиляди и повече. Следователно, разбира се, такова оборудване ще се изплати най-бързо на маршрутни превозни средства, а не на лични превозни средства.
През януари производителите на автомобили ще вдигнат цените с 3-5 процента.
И това ще е само началото, прогнозира автомобилен експертИгор Моржарето. Рублата падна два пъти спрямо долара, обясни той и цени на автомобилинарасна само с една четвърт. "Затова съм сигурен, че цената на новите автомобили през 2016 г. само ще расте", казва експертът. Въпреки това нашият пазар ще се актуализира. Новите модели ще дойдат в Русия, но малко по-късно, отколкото в Европа.
Андрей Василиев, директор на Центъра за техническа експертиза на Държавния научен център на Руската федерация ФГУП „НАМИ“, отговаря на въпроси на читатели.
Искам да монтирам на колата газово оборудване. Какви документи трябва да представя, за да получа доклад за проверка на дизайна след направена промяна? Какви са възможните трудности?
Свързани материали
Как да легализирам преустроен автомобил? Отговори САЩ
HBO трябва да се инсталира в съответствие с изискванията технически регламенти Митнически съюз„За безопасността на колесните превозни средства“ (TR CU 018/2011).
За да получите протокол за технически преглед на проекта след извършване на промени в него, е необходимо да представите на NAMI:
- заявление за промени в дизайна на превозното средство с разрешение на КАТ;
- копие от документа за превозно средство(удостоверение за регистрация, удостоверение за регистрация);
- заявление-декларация за обема и качеството на работата (попълва се от службата, извършила работата) с техническо описание промении характеристики на автомобила след модификацията;
- сертификат на сервиза, който е извършил инсталирането на HBO;
- диагностична карта, попълнена след преоборудване и въведена в базата данни на Единния автоматизиран информационна систематехнически преглед (EAISTO);
- копие от заключението на предварителната експертиза.
Свързани материали
Бензин, дизел или газ - кой двигател е по-добър?
Освен това са необходими документи за инсталираното HBO:
- копия на сертификати за съответствие, заверени от производителя, доставчика или продавача на отделни елементиоборудване (съгласно Правила № 67 или № 110 на ИКЕ на ООН), както и вида на газовата бутилка като цяло за съответната фамилия превозни средства (съгласно Правила № 115 на ИКЕ на ООН);
- паспорт на газовата бутилка на колесно превозно средство, издаден в един формуляр (одобрен с решение на Управителния съвет на Евразийската икономическа комисия от 18 ноември 2014 г. № 211);
- сертификат за периодично изпитване на газобалонно оборудване.
Паспортът на цилиндъра и сертификатът за периодично изпитване се издават в единна форма (одобрена с решение на Управителния съвет на Евразийската икономическа комисия от 11 ноември 2014 г. № 207), въведена вместо използваните преди това форми № 2а и № 2б. Предупреждаваме ви, че някои безскрупулни монтажници на HBO предлагат остаряло оборудване, което не отговаря действащите разпоредбисигурност.
Монтирах теглич на колата си. Трябва ли да направите ремонт?
Възможно е превозно средство да се оборудва с теглич за ремарке (TSU), за който производителят предвижда възможност за работа с ремарке. Идентификационната табела, поставена върху каросерията на автомобила, указва технически допустимото максимално теглоавтовлакове, ако превозното средство може да се използва за теглене на ремарке (полуремарке). При инсталиране на TSU е необходимо да се формализират промените, направени в дизайна. TSU подлежи на задължително сертифициране, така че когато купувате, поискайте от продавача копие от сертификата за съответствие.
Производителят е предвидил възможност за работа с ремарке: максималното тегло на автовлака е 2700 кг (вляво). Работата с ремарке не е предвидена от производителя (вдясно) Производителят е предвидил възможност за работа с ремарке: максималното тегло на автовлака е 2700 кг (вляво). Работата с ремарке не е предвидена от производителя (вдясно).
Възможно ли е да се повиши екологичният клас на автомобил (от Евро‑2 на Евро‑4) чрез подмяна на двигателя или инсталиране на допълнителни конвертори?
Съответствието с екологичния клас се определя чрез сертификационни тестове на всеки модел автомобил с определен захранващ агрегати неговите системи. Кореспонденция екологични разпоредбислед смяна на двигателя, компонентите на захранващата система или изпускателната система на автомобил, това се потвърждава само от резултатите от тестове, проведени в специално акредитирана лаборатория (в Русия това е само Дмитровски автополигонНАС). Цената на тяхното изпълнение е сравнима с цената на нов автомобил, така че това е единственото законен начинподобрения екологичен класе икономически неизгодно.
Свързани материали
Брак по сметка: струва ли си да се занимавате с договорни двигатели?
Колата ми е на повече от 20 години, двигателят вече не отговаря на декларираните от завода характеристики. Мога ли да получа сертификат за намаляване на мощността и да намаля транспортния данък?
Данъкът се начислява върху мощността на автомобила, определена от производителя в момента на пускане и декларирана по време на сертифицирането. Истинска силаи възрастта на автомобила не са основание за намаляване на данъка.
Монтирани дискови спирачки задна осавтомобил ВАЗ‑2110. Трябва ли да регистрирам такива промени в КАТ?
Замяна спирачни механизмизасяга безопасността и тази процедура трябва да бъде формализирана по предписания начин. Компоненти спирачни системисъщо подлежат на сертифициране, като само сертифицирани компоненти могат да се монтират на автомобила.
Имате ли въпроси към специалистите на FSUE "NAMI"? Питам! Адрес електронна поща: [имейл защитен]
Хареса ли ви статията? Споделете с приятелите си в социалните мрежи!
