Кратка информация за фирмата:
Име на марката: "Ролс Ройс(Ролс Ройс)
Страна:Англия
Специализация:производство на луксозни автомобили
Rolls-Royce Motor Cars Ltd произвежда автомобили по-горен класпод едноименната марка Rolls-Royce. История на Rolls-Royceзапочна в зората на двадесети век...
Компанията е открита през 1904 г. от бизнесмена и инженер Чарлз Ролс и Хенри Ройс, чиито имена са включени в името на компанията и марката. Известното лого изглежда като две букви R на черен фон с подписи.
В първата партида компанията произвежда няколко автомобила с два цилиндъра (модели 12PS, 15PS, 20PS, 30PS), три, четири, шест (разделени на блокове от 2 и 4 цилиндъра) и осемцилиндров "Legallimit".
Новите автомобили бързо набират популярност, особено след автомобилните състезания, в които печелят награди. Първата победа носи Rolls-Royce 20PS с 20 конски сили в ралито Tourist Trophy (1906). В Ормънд Бийч Rolls-Royce постави рекорд за автомобили под 60 к.с.
Истинското раждане на компанията обаче се счита за 1906 г., когато е пуснат Rolls-Royce 40/50 HP, който получава името "Silver Ghost". "Silver Spirit" се превърна в един от най-известните и популярни автомобилив света.
През 1925 г. наследникът " сребърен дух» Ролс-Ройс Фантом I, който обаче няма същия успех и в крайна сметка е заменен от Rolls-Royce Phantom II, при който компанията преработва дизайна и поведението на модела.
През 1931 г. конкурентът Bentley, компания за спортни автомобили и лимузини, е погълнат от Rolls-Royce.
Rolls-Royce стана такъв престижна колаче през 50-те години. автомобили от тази марка започнаха да се поръчват от фенове от елитни кръгове по света, включително членове на британската кралска къща.
Въпреки това през 1971 г. компанията е на ръба на разрухата, от която британското правителство я извежда, инвестирайки 250 милиона долара в производството.
След като получи спасителни средства, компанията пусна нови модели: кабриолет Rolls-Royce Corniche и Rolls-Royce Camague, в чието разработване за първи път участваха чуждестранни дизайнери.
Друг сребрист Silver Spirit с V-образен двигател и Silver Spur бяха пуснати през 1982 г. и придоби голяма популярност сред купувачите в САЩ. След това моделите са подобрени и наречени съответно Silver Dawn и Rolls-Royce Flying Spur.
Лицето на компанията днес е лимузината Silver Spur II Touring, която могат да закупят само най-богатите господа в света.
BMW 1998г пое контрола над Rolls-Royce, а марката Bentley отиде при Volkswagen.
2 години след реконструкцията бяха пуснати 2 нови артикула на шасито Silver Seraph: кабриолетът Corniche и седанът Park Ward с 4 врати, които бяха предназначени да заменят старите модели и да зарадват много известни богати хора с това.
Въпреки това от 2003г марката Rolls-Royce става абсолютна собственост на BMW, а заводите в Крю започват да произвеждат автомобили под контрола на Volkswagen само с марката Bentley.
Хенри Ройс прави първата си кола, двуцилиндровият Royce 10, в своя завод в Манчестър през 1904 г. Той представи продукта си на собственика на дилърската компания CSRolls & Co. Фулъм на Чарлз Ролс, който беше впечатлен от Royce 10. Беше постигнато споразумение CSRolls & Co. Ще се ангажира с внедряването на цялата продуктова линия на Ройс. Той включва четири модела по това време.
Всички автомобили бяха маркови Ролс Ройси се продава изключително от Rolls. Първият Rolls Royce 10 к.с е представена в Париж през декември 1904 г. Rolls-Royce Limited е създадена на 15 март 1906 г., по това време става очевидно, че нов индустриални помещения. Нова фабрикадо голяма степен е проектиран от Royce и производството започва през 1908 г.
През 1906 г. Royce разработва подобрен шестцилиндров модел, наречен 40/50 к.с., който е първият продукт на новата компания. Този модел беше търсен и бяха продадени общо над 6000 автомобила. През 1925 г. 40/50 е преименуван на Silver Ghost. През 1921 г. компанията отваря втори завод в Спрингфийлд, Масачузетс.
След Първата световна война, изправена пред намаляващите продажби на Silver Ghost, компанията представя по-евтиния Twenty през 1922 г. През 1931 г. Rolls-Royce придобива Bentley, която не успява да се справи с настъпването на Голямата депресия. Оттогава до 2002 г. колите Bentley и Rolls-Royce често си приличат до решетката и малките детайли.
Производството на автомобили Rolls Royce и Bentley се премества в Крю през 1946 г., където компанията започва изцяло да сглобява автомобили. Преди това компанията произвеждаше основно само шасито, оставяйки производството на каросерията на други производители. Компанията беше толкова успешна, че до 50-те години нейните продукти бяха използвани изключително от аристокрацията и дори от кралската къща.
Положената основа продължава до 60-те години, но финансовото състояние се влошава и до февруари 1971 г. компанията фалира. Но правителството спаси положението, защото Rolls-Royce беше смятан за национално богатство. Компанията обаче беше разделена на подразделение за производство на автомобили и компоненти и авиация.
Друга криза се случва през 1980 г. и този път концернът Vickers спасява положението, като купува Rolls-Royce Motor Cars Limited. Надграждайки оборудването, Rolls-Royce пусна Silver Seraph, който е проектиран с помощта на най-новите технологии и е пуснат през 1998 г. Реформите обаче не засегнаха метода на ръчно сглобяване, присъщ на Rolls-Royce, и работят изключително по предварителни поръчки.
Rolls-Royce Motor Cars Limited е създадена като дъщерно дружество BMW AG през 1998 г., след като BMW закупи лицензионните права върху името на марката, логото и марката от Rolls-Royce. Rolls-Royce Motor Cars Limited произвежда маркови автомобили Rolls-Royce от 2003 г.
Продукти
фантом
От 2003 г. седан с 4 врати. Автомобилът разполага с 6.75 литров V12 двигател, произведен от BMW, монтиран само на този модел. Богат кожен салон, вътрешната облицовка от фино дърво се извършва в нов завод в Гудууд.
От 2005 г. - Междуосието на този автомобил е станало с 250 мм по-дълго от стандартния Phantom. От 2007 г. - Phantom Drophead Coupe (кабриолет). От 2008 г. - Phantom Coupe.
Призрак
От 2010 г. - седан с 4 врати, позициониран под Rolls Royce Phantom. На 4 март 2014 г. новата серия Ghost II беше показана на публиката в Автомобилен салон в Женева. Има значителни промени във вътрешния и външния дизайн.
От 2013 г. - Rolls-Royce Wraith Coupe - луксозно купе с дълъг капак и плавни линии на каросерията. По същество това е двуместна версия на Ghost. Оборудван с двигател V12 623 к.с. с двойно турбокомпресор и 8-степенна скоростна кутия. Това е най-мощният Rolls-Royce досега.
В една майска вечер на далечната 1904 г. в центъра на оживения Манчестър ресторантът Мидланд гъмжи от шумни разговори на гости, звън на чаши и тракане на врати. Облечен в сиво сако от туид, подпрян на бастун, четиридесетгодишен господин влезе в просторната зала. Преди да успее да поздрави сервитьора, той забеляза, че някой маха с ръка в мъгла сив димпури. Той бързо се приближи до една маса, скрита зад завеса, и най-накрая успя да огледа добре човека, за когото беше уговорил среща тази вечер. Оказа се черен младеж, който при вида на непознат остави чаша недопито уиски и скочи от стола си.
« Фредерик Хенри Ройс"– току що влезлият господин протегна ръка за стискане. " Чарлз Стюард Рол“, представи се младият мъж. Така започва историята на Rolls-Royce.
Самоук механик и талантлив предприемач начело на голяма компания Royce Ltd., Хенри Ройс и възпитаник на престижния Тринити Колидж в Кеймбридж, собственик на милионно състояние, фанатично запален по колите и самолетите, Чарлз Рол , години по-късно ще помни срещата им като невероятно сполучлива случайност.
По това време Хенри Ройс, след като успя да изгради бизнес в производството на електрически уреди и кранове, търсеше талантлив и амбициозен партньор, с когото да започне нов бизнес и да реализира мечтата си на цял живот: производството на първокласни автомобили. Съвсем случайно, след като научих за богатия Чарлз Ролс, който успя да търгува успешно в Обединеното кралство без най-малък опит френски коли, Хенри реши, че това е този, който е търсил толкова дълго. Въпреки разликата във възрастта, произхода и социалния статус, едно нещо ги обединяваше - пламенен, яростен перфекционизъм, без отстъпки и отстъпки както към себе си, така и към другите. Инженерният гений на Royce и способността на Rolls да създават изкушаващо търговско предложение на пазара се оказват напълно достатъчни за успеха на техния бизнес съюз.
И всичко започна година по-рано, когато Хенри Ройс купи кола от френската марка Decauville и, най-накрая разочарован от качеството, започна да измисля идеята да създаде собствена кола, което би отговаряло напълно на неговия взискателен вкус. Той сподели идеята си с Чарлз по време на първата им среща в ресторант Midland. През май уважаемите господа подписаха споразумение за партньорство, а още през декември същата година първата кола от новата марки Rolls-Royce- 10 к.с. за £395.
Колата е базирана на френския Decauville, който разочарова Ройс. Партньорите успяха да направят двигателя на автомобила много по-тих и да го инсталират оригинален двигателс подобрен колянов вал. Фирмата не е доставяла каросерията, давайки възможност на купувача да избере най-много подходящ вариант. Между другото, все още можете да карате първата кола Rolls-Royce, колата е притежание на частен колекционер, който трябваше да плати повече от 3 милиона паунда за нея на търг.
Първите "прости и тихи Rolls-Royces", както гласи рекламният им слоган, бързо набират популярност благодарение на победите в известното рали в Монте Карло и САЩ.
Хенри и Чарлз посветиха две години на създаването на напълно нов автомобил, който определи идеологията и съдбата на Rolls-Royce за няколко десетилетия напред.
През 1906 г. се появява Silver Ghost и след няколко месеца създателите започват да говорят за него като за "най-добрия в света". Моделът дължи необичайното си, мистично име на посребрените екстериорни детайли и тих двигател. Шасито струва около £985, приблизително същата цена за собствениците на каросерията, произведена от най-добрите работилници в Обединеното кралство. "Silver Spirit" можеше да достигне скорост до 150 км / ч - в онези дни никой не можеше да се похвали с такъв рекорд спортна кола. Слоганът на автомобила звучеше многозначително: " Rolls-Royce не се чупят, те се провалят».
Всички автомобили, които се появиха след Silver Ghost - Phantom, Silver Shadow, Silver Cloud, в допълнение към мистичните имена, запазиха разпознаваемия стил на Хенри и Чарлз, стремеж към абсолютния идеал: мощен двигател, изключително ръчно сглобяване на всяка кола и невероятна безшумност на двигателя. Те мечтаеха да постигнат такава звукоизолация, че докато са в кабината, човек може да чуе тиктакането на собствения си часовник. И го получиха!
Бившият спътник на Ролс и секретар на Кралския автомобилен клуб, Клод Джонсън, се съмнява в превъзходното представяне на Silver Spirit и тръгва на дълго и екстремно бягане, подготвяйки бележник за записване на повредите на новата кола. Каква беше изненадата му, когато след като измина две хиляди мили, не можа да открие нито една грешка в работата на машината. Тогава той решава да увеличи разстоянието до 15 хиляди мили, което се равнява на 24 хиляди километра. И когато изтощителното му пътуване приключи, в бордовия дневник имаше само една повреда - горивен клапан на стойност £2.
След успешното стартиране на Silver Spirit, компанията се премества от Манчестър в Дарби, открива станция Поддръжкаи училище за обучение на шофьори. По това време се появява емблемата на марката, разпознаваема днес в цял свят - две преплетени букви R в червено. Емблемата е боядисана в черно след смъртта на Хенри Ройс през 1933 г.
Дълго време Rolls-Royce произвежда само един модел, като само го подобрява година след година и повишава цените експоненциално. Парадоксално, високата цена на новата марка автомобили предизвика невероятен потребителски интерес далеч отвъд Обединеното кралство и скоро първият завод на Rolls-Royce беше открит в Спрингфийлд, САЩ.
През 1909 г. той придобива своя Rolls-Royce за дълго времеСър Джон Монтагю, лорд Белю, който оглавяваше Британския кралски автомобилен клуб. За да изпъкне колата му сред останалите, той поръчва скулптура на носа под формата на „летящо момиче“. Грациозният отличителен знак беше наречен "", което зарадва не само Джон Монтагю, но и останалите собственици на Rolls-Royce. От 1911 г. компанията започва да инсталира скулптура на капака на всяка кола, като отлива фигура от благородни метали по желание на клиентите. Между другото, в съвременния Rolls-Royce, когато има заплаха от сблъсък, се задейства система, която незабавно отваря защитен люк и скрива легендарния символ от повреда.
През 1913 г. автомобилите Rolls-Royce са представени за първи път в Русия на International автомобилно изложениев Михайловския манеж в Санкт Петербург. Събитието беше активно подкрепено от Николай II, който веднага след приключването му поръча личен Rolls-Royce за тържествата по случай 300-годишнината на династията Романови. Интериорът на императорската кола е украсен с коприна и кадифе, а за външния декор са използвани златни инкрустации.
След трагичната смърт на Чарлз Ролс в самолетна катастрофа през 1910 г., в памет на починалия си спътник, запален по пилотирането и авиацията, Хенри Ройс открива авиационен отдел, започвайки да произвежда авиационни двигатели в завода. Първо правителствените поръчки по време на Първата световна война помогнаха на компанията да оцелее, а след това славата на отличните двигатели се разпространи по света и бележи началото на нова глава в историята на Rolls-Royce. През 1919 г. самолет, задвижван от Rolls-Royce Eagle, прекосява Атлантическия океан за първи път. Тогава Уинстън Чърчил каза: Не знам на какво трябва да се възхищаваме повече: на смелостта им, уменията им, научните им познания, двигателите им Rolls-Royce или просто изключителния им късмет.».
Следвоенният период не допринесе за огромното търсене на скъпи Rolls-Royce; много потенциални купувачи също бяха отблъснати от остарялата тристепенна скоростна кутия, която беше инсталирана на всички автомобили. През 1925 г. светът вижда легендарния Phantom I - аристократичен, внушителен и много скъп автомобил. Заради остарелия си дизайн и липсата на прецизност в управлението колата остава незабелязана и през 1929 г. е заменена от модерния и внушителен Phantom II, а през 1936 г. от Phantom III.
През годините на Голямата депресия, когато много британски предприятия бяха жертви на финансовата криза, Rolls-Royce, напротив, се справяше добре. През 1931 г. Rolls-Royce придобива Bentley- единственият му конкурент, който не издържа на пагубните последици от войната, запазвайки тази марка и до днес.
Със смъртта на последния от основателите на марката Хенри Ройс, както и с избухването на Втората световна война, Rolls-Royce значително забавя темпото на производство на нови модели. Едва през 1949 г. светът вижда Silver Dawn, който е предназначен изключително за износ, а година по-късно се появява друг нов модел - Silver Cloud.
Въпреки спада в продажбите, престижът на Rolls-Royce е толкова голям, че от 1950 г. компанията става официален доставчикавтомобили за британския кралски дом и други управляващи и аристократични семейства по света. От този момент започва производството на Phantom IV, който сякаш е създаден за първите лица на държавата. Благодарение на внимателно проектираната система за охлаждане на двигателя, тази кола, която достига скорост до 160 км / ч, по време на официални церемонии може да се движи дълго време със скорост без прегряване. Именно този модел с тяло, произведено от Mulliner-Park-Ward, имаха принцеса Елизабет и херцогът на Единбург.
Девет години по-късно се появява още по-усъвършенстван Phantom V с увеличено пространство за високопоставени пътници и намалено място за шофьора, а през 1968 г. - безшумен, без излишни рекламни компании, раждането на Phantom VI, способен да ускори до 180 км/ч и произведен изключително с каросерии тип лимузина и ландолет, изглежда премахна всички въпроси относно бъдещето на марката.
Качеството на автомобилите Rolls-Royce и нивото на обслужване бяха легендарни. Компанията твърдяла, че е готова да изпълни абсолютно всяка прищявка на клиента, от тапицерия с кожа на екзотични животни до изключителен дизайнтяло. И така, по искане на индийския махараджа Наби, английските инженери превърнаха тялото на неговия Silver Ghost в ... лебед, издълбавайки фигура от масивна дървена бара; рисувал Ролс-Ройса на Джон Ленън с психеделични винетки. Владимир Ленин може да се похвали и с уникалния си автомобил Rolls-Royce, за който моделът Continental е превърнат в истински шейни с количка вместо задна оси гумени ски на предните колела.
След като компанията обяви фалит през 1971 г., имаше няколко опита да продаде автомобилното си подразделение, оставяйки най-ценното производство на Обединеното кралство - авиацията - недокоснато.
Днес Rolls-Royce е собственост на BMW, под чието ръководство отново стана печеливш, но златните му години отдавна са отминали.
Независимо от това, Rolls-Royce продължава да изненадва своите клиенти с първокласно обслужване и невероятна надеждност на своите автомобили, всеки от които, както преди век, по време на живота на основателите на компанията, е направен на ръка, тестван на специален тестова площадка, след което отново се разглобява за профилактичен преглед и едва след това се сглобява в окончателния вариант на конфигурацията.
Досега, противно на модерността, дръжките на вратите са направени изпъкнали за удобство на портиера, решението за полиране на каросерията се пази в най-строга тайна, а майсторът работи върху окончателно сглобяванемашини, оставя на предно стъкловашият печат. Но най-вече модерните собственици са привлечени от печеливша инвестиция, защото всяка кола Rolls-Royce става все по-скъпа всяка година. Защо? - ти питаш. Луксът, прецизността и ексклузивността са учени от Чарлз Рол и Хенри Ройс.
Depositphotos
Сега по руските улици е доста трудно да се срещне кола Rolls-Royce - тя се превърна в екзотична играчка за много, много богати хора. Но през двадесети век всичко беше различно - всички големи лидери от онази епоха, от Николай II до Ленин, имаха свои собствени ролс-ройси, партийни служители пътуваха в тези коли и с течение на времето, когато колите се износиха, те бяха прехвърлени "на хората" - ръководители на колхози или държавни ферми.
Историята на тази марка е историята на невероятно успешния съюз на двама бизнесмени Чарлз Ролс и Хенри Ройс. Единият от тях беше богат аристократ, а другият израсна в бедност и прекара само една година в училище, но заедно създадоха кола, превърнала се в абсолютен символ на успеха.
Разказваме ви как се появи Rolls-Royce, как е свързан с Русия и какво точно помогна на марката да премине през фалит, но да оцелее.
Името на компанията Rolls-Royce се състои от две фамилни имена. Това са имената на бащите основатели на компанията – Чарлз Ролс и Хенри Ройс. Историята на тяхната марка е класически случай на успешен бизнес съюз между инвеститор и изобретател.
Богат и беден човек
Интересен факт: в името на компанията се срещат имената на богат и беден човек. Първото е името на богаташа – Чарлз Ролс. Той е роден в семейство на потомствени аристократи от Уелс, получава две висши образования и от дете се интересува от автомобили - дори става първият студент в Кеймбридж, който има собствена кола. След дипломирането си той отваря собствена компания, която се занимава с внос на автомобили, основана е през 1902 г. и става известна като C.S. Rolls & Co. Но обикновеният внос изглеждаше недостатъчен за Ролс, той мечтаеше да създаде своя собствена кола.
Второто фамилно име в името на марката - Royce - принадлежи на Хенри Ройс, основател и първи инженер на компанията. За разлика от Ролс, Ройс е роден в бедно, практически обедняло семейство: от десетгодишна възраст той работи като разносвач на вестник и пощальон. В същото време Ройс разбира, че без образование няма да може да постигне нищо в живота, така че в свободното си време учи френски и немски, електроинженерство и математика. На 16 години, въпреки липсата на диплома (каква диплома, ако е завършил само един клас), Ройс получава работа в компанията на Максим Хирам като инженер. Тази работа му помогна да натрупа първоначален капитал и да създаде собствен бизнес - механична работилница Royce & Co. Но само работилницата на Ройс не е достатъчна: като Ролс, той мечтае собствена кола.
Основатели на компанията
Запознанство
През 1904 г. Ролс Ройс се срещат. Година по-рано работилницата на Ройс произведе три коли с капацитет 10 Конски сили. Нищо особено ново технически решенияколите не, но изглеждаха добре и се отличаваха с отличен монтаж и надеждни детайли.
Автомобилите нашумяха в Англия - за тях писаха всички местни вестници, а малко по-късно и световните. Славата беше толкова голяма, че дори се появи статия за тези автомобили в руското списание "За рулем". Чарлз Ролс също чува за тези автомобили, който в този момент просто търси инженер, който да му помогне да разработи своя собствена кола. На 1 май 1904 г. е подписано споразумение между Rolls и Royce в ресторант Midland. Този ден се счита за официално основаване на Rolls-Royce.
Характеристики на марката и първата кола
Една от първите коли
Надеждността е отличителна черта на Rolls-Royce от самото начало. Първо истински моделКомпанията е показана на международното транспортно изложение през 1906 г. - това е кола с много мощна стоманена рама, 7-литров двигател и шест цилиндъра, подредени в редица.
В същото време мощността не беше разкрита и това породи традицията да се обозначава мощността като „достатъчна“ (марката се отърва от традицията едва през последните няколко десетилетия). Автомобилът се нарича Rolls-Royce 40/50 HP и е позициониран като „най-много надежден автомобилв световен мащаб".
Първоначално основателите на компанията пуснаха лого под формата на големи червени букви RR, но скоро цветът беше променен на черен, за да „подчертае престижа и лукса“. Символът на марката обаче не бяха буквите RR, а известната фигурка на капака, наречена "Духът на екстаза".
Фигурката се появява така: през 1909 г. лорд сър Джон Монтагю купува една от колите на компанията. За да направи колата си различна от другите, той поръчва фигурка на талисман от скулптора Чарлз Сайкс. Художникът създава скулптурата "Духът на екстаза" - момиче, гледащо напред. Чарлз Ролс харесва фигурката толкова много, че получава разрешение да я използва на всички марки автомобили.
Rolls-Royce беше позициониран от самото начало като "най-добрият в целия свят", най-надеждните автомобили. Това беше подчертано по време на рекламни кампании: колкото и да използвате колата, няма да можете да я счупите. Такъв случай е известен: бизнесменът Клод Джонсън, който се усъмни в достоверността на рекламата, тръгна да бяга с първата кола на марката. Пробегът беше организиран специално, за да се идентифицират недостатъците на колата, но след 15 хиляди мили (това е около 24 хиляди километра) се счупи само една част - горивен клапан на стойност 2 паунда. В същото време бизнесменът кара по-голямата част от пътя със скорост от 120 км / ч.
Успехи и провали
В продължение на почти 50 години, до края на 50-те години на миналия век, марката се чувства изключително уверена - Rolls-Royce формира образа на премиум британски автомобил, който се управлява от бизнесмени, знаменитости и дори представители на монархията. И така, моделите Phantom от четвърто и пето поколение бяха използвани от кралското семейство и това беше отлична реклама и доведе до рязко увеличение на продажбите през тази година.
Същата кола, която караха членовете кралско семейство
Компанията просперира дори по време на Голямата депресия - продажбите през 30-те години бяха толкова добри, че компанията дори успя да погълне Bentley, който тогава беше основният й конкурент.
Всичко се промени през 1960 г.: в света бушува нова криза, но Rolls-Royce изглеждаше толкова стабилна марка, че администрацията реши да не пренаписва бизнес стратегията за икономическия спад. Освен това компанията започна работа по два мащабни проекта наведнъж - пускането на нов модел автомобил и създаването на реактивен двигател. Мениджърите обаче са изчислили погрешно: по време на кризата броят на купувачите е намалял и новите разработки са непотърсени. В резултат на това марката взе заеми от няколко банки и впоследствие фалира.
Спасяването
През 1971 г. компанията е официално обявена в несъстоятелност. Британската общественост обаче не можеше да позволи затварянето на Rolls-Royce - марката се смяташе за символ на страната и национално богатство. В резултат на това държавата беше принудена да плати 250 милиона долара, за да изплати заемите на фирмата.
От този момент започва наддаването за компанията. Наддаващи за покупката бяха BMW, Volkswagen и Daimler-Benz. Наддаването беше невероятно напрегнато и сделката беше отменена няколко пъти: първо Daimler-Benz напусна борбата, която реши да разработи своя собствена марка Maybach. Тогава BMW и Volkswagen увеличиха няколко пъти сумата на сделката, за да изпреварят цената на конкурента. След няколко месеца преговори беше постигнат компромис: BMW закупи директно марката Rolls-Royce, а Volkswagen получи правата върху Bentley.
Rolls Royce сега
Rolls-Royce вече е една от най-скъпите коли в света, която се купува не толкова заради надеждността, а за да демонстрира статус и социална позиция. Въпреки това с усилията на BMW марката преодоля кризата и отново стана печеливша. Компанията продава няколко хиляди коли годишно, а в Русия миналата година са продали повече от сто коли.
„За успешните предприемачи в Русия марката Rolls-Royce остава върховният символ на успеха“, каза Джеймс Крайтън, регионален директор на марката.
Изглежда, че Rolls-Royce е толкова солиден, нечуплив и солиден, колкото и луксозните представителски автомобили, които произвежда. Въпреки това имаше периоди в историята на тази марка, когато тя не можеше да намери препитание и английската общественост отново постави под съмнение целесъобразността да продължи да подкрепя този гигант, който носи само загуби на страната. Въпреки това, всеки път имаше поддръжници на възраждането на Rolls-Royce, които убеждаваха всички, че компанията е един от обектите на историческото наследство на държавата, заслужаващ почит и уважение. Rolls-Royce може да ни разкаже как са направени някои от най-скъпите представителни автомобили в света.
бащи основатели
Без значение колко поддръжници на различни версии спорят за това, без Фредерик Хенри Ройс производствената компания Rolls-Royce нямаше да съществува. Като син на фалирал мелничар, на 10-годишна възраст е принуден да си намери работа – първо като разносвач на вестник, а след това като работник. Въпреки факта, че трябваше да се занимава изключително с физически труд, човекът не падна сърце и се занимаваше със самообразование в свободното си време. По-специално той изучава френски и немски език, както и основите на електротехниката. Поради склонността си към инженерството, той скоро е осиновен от дизайнера подемно оборудванедо завода Hiram Maxim, който познаваме от известната картечница, която получи . В същото време Ройс живее доста скромно - спестява пари през целия си живот и през 1903 г., когато е на 40 години, отваря собствена механична работилница под името F.G. Royce & Co., която по-късно става първата производствена базаРолс Ройс.
Но другият основател на Rolls-Royce, Чарлз Стюарт Ролс, е потомствен аристократ от Уелс и пълен наследник на семейното имение. Като богат и интелигентен човек, той получава две висши образования, но не се стреми да приложи на практика получените знания - в края на краищата по време на следването си той се интересува от автомобили. На Peugeot Phaeton, подарен му от баща му, Ролс дори постави един от рекордите за скорост. Виждайки печеливш бизнес в хобито си, през 1902 г. млад аристократ откри компанията C.S. Rolls & Co., която се занимаваше с внос на френски автомобили. Историята на Rolls-Royce обаче никога нямаше да започне, ако Rolls не беше готов да твори.
Започнете
Бъдещият основател на Rolls-Royce, Хенри Ройс, придобива през 1903 г френска колаМарка Decauville. Колата била толкова несъвършена и ненадеждна, че самоукият инженер изпитвал горещо желание да направи собствен автомобил, който напълно да отговаря на личните му стандарти за качество. Тази година Royce построи три коли с мощност 10 конски сили. Те не бяха по-различни технически иновации, обаче, имаше отлично качество на изработка и използване на изключително надеждни части- тоест функции, които в момента носят марката Rolls-Royce.
Цяла Англия скоро започна да говори за тези превозни средства - какво има, дори руското списание "Зад волана" през 1903 г. пише за невероятното творение на механика Ройс. Случи се така, че автомобилният ентусиаст Чарлз Ролс, който просто търсеше партньор, който да му помогне да създаде своя собствена, също чу за това. автомобилен завод. Основаването на Rolls-Royce се състоя на 1 май 1904 г. в град Манчестър в ресторанта на хотел Midland, където имаше взаимноизгодно сътрудничество между двама предприемачи.
Сглобяването започва през 1904 г автомобилно шаси, които вече бяха с марката Rolls-Royce, а не само с името на инженера Royce. По желание на клиента те могат да бъдат оборудвани с двигатели с брой цилиндри от 2 до 8. В същото време най-много мощен моторинсталиран на машина с собствено име"Legalimit" имаше усъвършенствано V8 оформление за това време. Нямаше Rolls-Royce - предполагаше се, че клиентът ще ги поръча сам, водейки се от художествения си вкус. Тези автомобили също спечелиха отлична слава много бързо - до голяма степен благодарение на победите в състезанията, където зад волана им седяха много видни състезатели, включително Чарлз Ролс. Общо до 1907 г. са създадени 100 автомобила Rolls-Royce, които са построени на общо шаси, наречено "прототип".
Първият истински Rolls-Royce
В края на 1906 г. на международното транспортно изложение е показан нов модел на Rolls-Royce 40/50 HP, който не е подобен на ранните "прототипи" на компанията. Той се основаваше на много мощен, а отзад имаше три полуелипсовидни пружини - две надлъжни и една напречна, което придаваше на такова превозно средство безпрецедентно гладко возене. Силовият агрегат беше 7-литров двигател с шест цилиндъра, разположени в един ред, чиято мощност не беше разкрита на широката общественост. Тогава се роди традицията на Rolls-Royce да нарича мощността „достатъчно“, която беше изоставена сравнително наскоро.
Първоначално под името Rolls-Royce 40/50 HP бяха произведени 12 шасита, а тринадесетото стана съдбоносно за компанията - тялото за него беше направено от студиото Barker, чиито дизайнери придадоха на повърхностите сребрист цвят и покрити с имитация благороден металВсичко . Благодарение на това моделът получи името "Silver Ghost", което след няколко години започна да се разпознава във всички краища на света. По същото време е регистрирана емблемата на Rolls-Royce, която се състои от две преплетени букви R. Легендата разказва, че Хенри Ройс, обядвайки в ресторант, видял подобен монограм върху покривка и решил, че би бил идеален за създава логото си, компанията Rolls-Royce.
Автомобилите Rolls-Royce, наречени Silver Ghost, бяха рекламирани като "най-добрите в света". Това се усъмни от бившия спътник на Ролс, а сега секретар на Кралския автомобилен клуб сър Клод Джонсън. След като подготви бордовия дневник, за да направи записи за това, той отиде на Ролс-Ройс да тича. След като измина 2000 мили, той реши да увеличи разстоянието до 15 хиляди мили, което съответства на 24 хиляди километра. Въпреки факта, че сър Джонсън не пощади Rolls-Royce и го ускори до 120 км / ч, в края на пробега в бордовия му дневник имаше само един запис за смяна на горивния клапан на цена от 2 паунда.
Първи възходи и падения
През 1910 г. историята на Rolls-Royce е попълнена с първата черна линия. Като запален любител на авиацията, Чарлз Стюарт Ролс участва в демонстрационни представления пред публиката. Въпреки факта, че той се издигаше във въздуха десетки пъти и дори беше първият британец, прелетял през Ламанша, той не можа да се задържи самолет. Самолетът се разби в полето и се разби, а един от основателите на Rolls-Royce загина. В памет на своята страст Хенри Ройс основава авиационния отдел на Rolls-Royce, който по-късно става напълно независим от компанията майка.
През 1911 г. Rolls-Royce получава друга марка, която е фигурката "Духът на екстаза", монтирана на капака на колата. Собственикът на Rolls-Royce Silver Ghost, лорд Белю, поръчва на приятел скулптор, Чарлз Сайкс, да направи фигурка, която да украсява предния капак на неговия четириместен файтон. Той извая творението си, вдъхновен от образа на секретарката на Господа Елинор Торнтън. От 1911 г. статуетката Spirit of Ecstasy за всеки Rolls-Royce - излята е от бабит, бронз, стомана, както и сребро или чисто злато според специална поръчкаклиент.
И 1922 г. е белязана за Rolls-Royce с появата на друго известно име - Phantom. Тази кола е първият Rolls-Royce, който първоначално е оборудван с електрически стартер. В допълнение, използването на горно устройство на клапана в него направи възможно направата захранващ агрегатпо-мощен и стабилен и в същото време - компактен. През 1929 г. второто поколение Phantom видя светлината, в което двигателят беше комбиниран в един блок с повече мощност. В допълнение, остарелите схеми на пружинно окачване вече не се използват на шасито на Rolls-Royce.
Въпреки факта, че други компании през 30-те години страдат от пагубните последици от Голямата депресия, световната финансова криза, Rolls-Royce процъфтява - и през 1931 г. дори придобива Bentley, който е единственият му конкурент. През 1933 г. обаче умира вторият основател на Rolls-Royce, инженерът Хенри Ройс, след което буквите на логото, които преди това са били червени, остават завинаги черни. По време на избухването на войната компанията Rolls-Royce също процъфтява - получава огромни военни поръчки и живее не толкова благодарение на производството на автомобили, а благодарение, включително на авиацията.
Под силни крила
До края на 50-те години за компанията История на Rolls-Royceсе оказа най-доброто, което можеше да бъде. Подразделението Bentley донесе големи печалби, а моделите Phantom от четвърто и пето поколение, създадени от самия Rolls-Royce, дори бяха закупени от кралското семейство, което служи. По-малко богатите хора биха могли да закупят моделите Silver Wrath, Silver Cloud, Silver Dawn, също произведени от Rolls-Royce въз основа на собствени технологии.
Въпреки това през 60-те години компанията е изправена пред финансова криза, която трябва да бъде отблъсната по подходящ начин. Въпреки това администрацията на Rolls-Royce, имайки предвид успеха си по време на Голямата депресия, пренебрегна икономическия спад и започна работа едновременно по два значими проекта - разработването на реактивен двигател за авиацията и пускането на модела Corniche. В резултат на това Rolls-Royce губи финансовата си стабилност и след няколко години вземане на заеми от различни източници е официално обявен в несъстоятелност през 1971 г.
Под обществен натиск британското правителство спаси Rolls-Royce, като плати 250 милиона долара за изплащане на заеми и завършване на тези проекти. Едно от исканията на правителствените служители обаче беше разделянето на Rolls-Royce на две части - автомобилна фабрика и предприятие, произвеждащо реактивни двигатели. Ако първият можеше да бъде изоставен по-късно, тогава за британската и американската авиационна индустрия производството на двигатели Rolls-Royce беше от стратегическо значение.
След 9 години опити да върне компанията Rolls-Royce на положителна печалба, британското правителство я продаде за 38 милиона паунда на авиационния концерн Vickers, който инвестира още 40 милиона паунда в модернизацията на заводите в град Крю. Невероятно, но факт – едва през тази година компанията получи първата поточна линия, което намали времето за производство на един автомобил от 65 на 28 пълни работни дни. Под ръководството на Vickers Rolls-Royce дори започва да реализира печалба. През 1997 г. обаче става ясно, че за да се създаде промишлено производство, е необходимо да се намерят още 200 милиона паунда, с които авиационната корпорация просто не разполага. Затова през 1997 г. Rolls-Royce е изложен на търг.
сегашно време
Още с началото на търга се появиха първите кандидати за покупката на Rolls-Royce. Това станаха:
- Фолксваген;
- Daimler-Benz;
- RRAG - Спасително общество на Rolls-Royce. Група предприемчиви хора, които вярваха, че Rolls-Royce е британско съкровище и не може да бъде продаден на вечните съперници на британците-германци.
Когато залозите достигнаха спиращи дъха висоти, Daimler-Benz оттегли заявлението си, вярвайки, че ще му бъде много по-евтино да разработи своя собствена марка Майбахкоето вече многократно е обсъждано на срещата на директорите. И RRAG, който искаше да направи Rolls-Royce публичен, беше изоставен от представители на концерна Vickers, без да получи от тях последователна програма за управление на компания в криза.
За да получите гаранции при придобиването на Rolls-Royce, Фирма BMW, който по това време доставяше двигатели за тази първокласна марка, заплаши да спре сътрудничеството. В резултат на това беше обявена сделка за £340 милиона, в която групата BMW беше получател на Rolls-Royce. Собственикът Фердинанд Пиех обаче не може просто да отстъпи на основния си конкурент. Купувайки сътрудника на Rolls-Royce Cosworth и убеждавайки борда на директорите на Vickers, той успява да промени мнението си и купува бизнеса за £430 милиона.
BMW обаче не пропусна своя дял от Rolls-Royce. Притежавайки малък съвместно предприятиепо брой авиационни двигатели, тя блокира сделката и не позволи производството на автомобили да продължи. След многобройни срещи на ръководителите на компаниите обаче беше прието "любовно споразумение" - Volkswagen получава завод и трейдинг марка Bentley, докато BMW получава марката Rolls-Royce.
Докато производството на разширената гама Bentley започна в заводите в Крю, групова собственост BMW фирмата Rolls-Royce се премества в Западен Съсекс, където нов модерен завод. Въпреки наличието на конвейер и модерно оборудване, повечето от операциите по вътрешна и външна декорация се извършват ръчно, което подчертава. В момента в съставът Rolls-Royce включва следните автомобили:
- Призрачен седан;
- Phantom седан;
- Лимузина Phantom EWB (дълга база);
- Купе Phantom Coupe;
- Купе Wraith;
- Кабриолет Phantom Drophead Coupe.
Във видеото историята на Rolls-Royce:
Луксът, който хората искат
Въпреки факта, че собствениците на такива автомобили бяха предимно аристократи и хора с огромни доходи, британците все още подкрепяха идеята за запазване на Rolls-Royce - дори ако не можеха да спечелят дори една стотна от стойността му. За тях Rolls-Royce беше по-скоро символ, както и конституционната монархия, с която Великобритания толкова се гордее. Следователно можем уверено да кажем, че Rolls-Royce не се страхува от никакви кризи сега - особено ако смятате, че под ръководството на BMW отново стана печеливш. За да унищожите Rolls-Royce, първо трябва напълно да промените манталитета на британците, лишавайки ги от тяхната привързаност към традицията.
