Днес вече не е възможно да си представим модерен автомобил без система контрол на климата. Това удобно устройство перфектно изпълнява функциите си както в горещо лято, така и в мразовита зима. Водачът не трябва да се разсейва, като регулира температурата в кабината; програмираният механизъм ще направи всичко вместо него. Просто изберете температурата, която ви подхожда най-добре. За да оцените как работи климатичният контрол в автомобил през зимата, достатъчно е да карате такова превозно средство няколко пъти. Удоволствието от шофирането е гарантирано.
Как работи
Модерен автомобил климатична системавключва следните основни компоненти и механизми:
- климатик– помага за справяне с прекомерното висока температураи влажност;
- автомобилен нагревател– топлината се отнема от нагрятата охлаждаща течност на двигателя;
- вентилатор– осигурява смесване на въздуха в кабината;
- въздуховод и всмукателна система– дава възможност за разпределяне на въздушните потоци и насочването им към желаната точка в кабината;
- завеси за всмукване на въздух– задвижвани от електрически сервоприводи;
- вентили за електрически нагреватели– изключване на топлообменника, когато няма нужда от топлина;
- температурни сензори– измервайте температурата на въздуха в различни точки на кабината;
- сензор за влажност– не се използва при по-стари модели;
- софтуерен контролер– анализира данните от сензорите и дава команди за включване на изпълнителни механизми.
Схема на работа на климатичната система Принципът на работа на климатичния контрол в автомобил през зимата е следният:
- водачът задава необходимата температура в кабината, например 23 градуса;
- инсталацията е превключена в режим "автоматичен";
- контролерът анализира данните от температурните сензори и ги сравнява със задачата;
- ако температурата в кабината е по-висока от зададената, тогава климатикът се включва (през зимата това е практически невъзможно);
- ако температурата е по-ниска от зададената, електрическите клапани на нагревателя се отварят, антифризът се подава към радиатора от охладителната система на двигателя;
- Въз основа на разликата между действителната температура и зададената, контролерът дава команда за включване на необходимата скорост на вентилатора, като се вземе предвид степента на нагряване на охлаждащата течност в печката;
- ако е необходимо, режимът "Рециркулация" се активира автоматично;
- При достигане на зададената температура контролерът намалява скоростта на обдухване и превключва системата в режим на поддръжка.
Четиризонов климатроник Характеристики на работа през зимата
Алгоритъмът за контрол на климата, описан по-горе, е доста общ. Всеки производител разработва климатична система за специфичен моделили серия. Софтуерконтролерът също може да е малко по-различен. Последни версии електронен климатроникпозволява на собственика на машината самостоятелно да програмира някои от инсталационните функции. Работата на климатроника в автомобил през зимата понякога изисква намеса и преминаване към ръчно управление:
- Колата беше запалена открит паркинги очилата й се покриха с лед. За да започнете да се движите, е необходимо бързо да почистите зоните за наблюдение от лед. Не всички фърмуери за управление на климатика осигуряват автоматично предварително загряванестъклена чаша Възможно е да има ситуация, при която програмата предоставя такава функция, но определеното време за нагряване не е достатъчно. В този случай трябва да излезете от автоматичния режим и да включите ръчно размразяването на стъклото. Вие също ще трябва да изберете скоростта на вентилатора. След като глазурата се изчисти, можете да се върнете към автоматичните настройки.
Климатичен блок - Често нещастните шофьори разчитат на топлината в колата и пренебрегват надеждните зимни обувки. Неуместно падналият сняг ни принуждава известно време да газим около колата. След освобождаване на автомобила от снежна преспашофьорът получава мокри крака като бонус. В такава ситуация най-правилното решение е да преминете към ръчно управление и да насочите потока горещ въздух към краката.
- Можете да прекарате доста време в дълги зимни задръствания, причинени от лед и сняг. За да избегнете удар изгорели газовеот трафика, натрупан наоколо в интериора на автомобила, използвайте режима „Рециркулация“. Само много напреднали системи за контрол на климата са оборудвани с автоматичен анализатор на нивото на CO във входа за външен въздух.
Функция за намаляване на влажността
Почти всеки знае, че климатикът, докато работи за охлаждане, изсушава въздуха. Не много хора са чували как климатичният контрол в колата се справя с тази задача през зимата. За осигуряване на тази функция инсталацията е оборудвана със специален влагомер. Данните от този сензор се изпращат към контролера. При ниски отрицателни температури обикновено не се изисква изсушаване на въздуха; Ситуацията се променя при температури, близки до нулата, при условия мокър сняг, по време на размразяване. Прозорците на колата започват да се замъгляват интензивно. В тази ситуация вашата система за климатичен контрол ще работи както следва:
- сензорът за влажност ще информира контролера за необходимостта от отстраняване на излишната влага;
- контролерът ще даде команда за включване на климатика и печката едновременно;
- влажният въздух, преминаващ през изпарителя на климатика, ще остави частици влага под формата на конденз или скреж върху пчелните пити на топлообменника;
- След изпарителя въздухът постъпва в радиатора на печката, където също се изсушава допълнително.
По този начин използването на климатроник предотвратява запотяването на прозорците и осигурява комфортни условия за шофиране зимен период.
Филтър за купе Филтър
Преди да използвате климатроник в колата си през зимата, прочетете внимателно инструкциите за експлоатация на автомобила. Вероятно там ще намерите препоръки за смяна. филтър на купето. Този елемент за пречистване на въздуха играе много важна роля важна роляза работата на климатичната система. Ако филтърът е запушен с прах, тогава отоплението и изсушаването ще бъдат неефективни - прозорците ще се замъглят, а интериорът ще се нагрява по-бавно. Производителите предлагат три опции за филтърни елементи:
- хартия– най-лесният и евтин метод за почистване;
- въглища– действат много по-ефективно;
- антибактериален– предотвратяване на разпространението на патогенни организми във въздуховодите на климатичната система на автомобила.
Първата кола с климатик се появява в САЩ през 1940 г. Отне 13 години, за да бъде инсталиран Chrysler Imperial през 1953 г. нова системакондициониране. С течение на времето, индустрията се разви, климатиците станаха популярни. След това се появи климатичен контрол, автомобилните производители започнаха да доставят превозни средства с него. Разбира се, климатиците от моделите 1940 или 1953 г. не могат да се мерят със съвременните климатични системи, но в един момент те се превърнаха в иновацията, която предопредели развитието на индустрията.
Как работи климатикът в колата?
Климатици, които са монтирани в модерни автомобили, имам механично управление. Тяхната работа е подобна на охлаждането на въздуха в хладилника.
Топлият въздух се абсорбира от хладилния агент, охлажда се и се връща обратно в купето на автомобила. Преминавайки през климатика, въздухът се изсушава. Тъй като работи от колянов валдвигател, използвайки мощността на двигателя, разходът на гориво се увеличава, когато климатикът е включен.
Системата за охлаждане на въздуха използва фреон, трябва да се свържете със специализирани центрове. Системата е херметизирана, има затворен цикъл. При натискане на бутона климатикът започва да работи електромагнитен съединител. Климатичната система е свързана към ролката, това се осъществява чрез действието на притискащия диск на задвижващия блок.
Поради задвижването на ремъка, шайбата се върти от коляновия вал, работи постоянно. Фреонът се компресира от компресор; по време на компресията газът се нагрява и се изпраща в кондензатора. Тук се охлажда от електрически вентилатор, който постоянно работи на първа скорост. Когато е в задръстване, той включва втория, започвайки работа с големи усилия.
Охладеният в кондензатора фреон, променяйки своята агрегатна форма, се превръща в течност. Изпраща се в приемника-сушилня, където се филтрира и отломките се отстраняват от него. Чрез вентил, който регулира температурата, филтрираният фреон се изпраща към изпарителя. Там кипи и след това се изпарява. Охладените пари навлизат в купето на автомобила, а фреонът преминава към нов оборот на цикъла.
Какво е климатроник в кола?
Климатичен контрол (в английски езикТова е съкращение от HVAC, което означава „отопление, вентилация и въздушно охлаждане“) и включва няколко системи. Те включват отоплителната система, както и климатичната инсталация, монтирана в автомобила въздушен филтър. Собственикът на автомобила ги включва едновременно или поотделно. И така, в зимно времеИма възможност за едновременно включване на парно, за да не се запотяват стъклата - климатик.
Системата за контрол на климата реагира на всякакви промени в температурата. Той охлажда въздуха и включва отоплителната система, ако в колата стане студено. Системата регулира и работата на вентилаторите.
Собственикът на автомобила сам избира параметрите, а климатичният контрол ще следи тяхното съответствие. Електронният „мозък“ обработва информацията, получена чрез сензори, разположени в кабината, и след това регулира работата на всички системи.
През зимата климатроникът анализира температурата извън колата и вътре в нея. След това, като вземе предвид информацията, той регулира работата на въздушните клапи.
Първо, поток от топъл въздух се насочва към стъклото, след това се насочва към краката, седалките и лицето на човек. Някои автомобилни производители произвеждат автомобили, в които водачът трябва да регулира климатичния контрол независимо, въз основа на неговите нужди. Той ще посочи към кои места в кабината първо трябва да се насочи топлият въздух.
Кое е по-добре: климатик или климатроник
За да сравните две системи, най-добре е да го направите по редица параметри.
- Климатикът само охлажда въздуха. Климатичният контрол отговаря за вентилацията, отоплението и охлаждането.
- Управлението на климатика е механично, управлението на климатика е електронно.
- Когато климатичният контрол откаже, печката, вентилационната и охладителната система спират да работят. Ако климатикът се повреди, печката ще работи.
- Климатичният контрол е лесен за управление; водачът не трябва да следи температурата в колата и няма нужда постоянно да променя настройката. Системата за климатичен контрол, реагираща навреме на най-малките промени в околната среда, следи комфорта в кабината.
- Когато сравнявате скоростта на реакция, климатичният контрол излиза на първо място. Той бързо включва допълнителна мощност, когато е необходимо, охлаждайки или затопляйки вътрешността. Ще трябва сами да управлявате климатика, като завъртите копчето за управление, увеличите или намалите охлаждането на въздуха.
- Климатичният контрол е по-безопасен от климатика, тъй като водачът не се разсейва от настройките по време на шофиране, извънредни ситуацииняма да възникне поради разсейване.
- Климатичният контрол спестява гориво, тъй като изключва вентилацията и отоплението своевременно, когато не са необходими. Климатикът работи докато не го изключите.
- Климатичният контрол може да се регулира отделно за седалката на водача и за всяка пътническа седалка.
Долен ред
В противопоставянето между климатичния контрол и климатика, климатичният контрол е водещ. Той работи, за да накара пътниците и водача да се чувстват комфортно в колата. Ще трябва да платите допълнително за удобство, но тази приятна опция ще добави удобство.
Климатичният контрол е специализиран, електронна системавърху създаването и поддържането на приемлива влажност в купето на автомобила и температурни индикатори. Идеалността на създадените условия в интериора на автомобила в такъв случайе тясно свързана с температурните индикатори навън. Внимателно обмислената автоматизация напълно освобождава водача от необходимостта ръчно да конфигурира системата.
Видове контрол на климата
Спецификата на климатичната система, оборудвана с различни сензори, й дава възможност успешно да променя температурните условия в различните зонови отделения на автомобила. По този начин основните видове системи за контрол на климата включват:
- 1-зона;
- 2-зонова;
- 3-зонова;
- 4-зонова.
Благодарение на най-новата, прогресивна електроника, версията на четиризоновата климатична система ви позволява да създадете комфортни температурни условия както за водача на автомобила, така и за неговите пътници.
Основните функции на климатичните системи в автомобила на видео:
Как работят системите за контрол на климата
Системата за формиране на климата е оборудване, състоящо се от самия блок за управление на климата и програма за неговото управление. Климатичната система е елемент от хармонично съчетание на функциите на вентилация, отопление и климатизация. Системата за управление е отговорна за регулирането и наблюдението на използваното оборудване. Състои се от няколко сензора:
- Сензор за определяне на налягането на климатичната система;
- Сензори за определяне на показателите за температура на въздуха вътре и извън автомобила;
- Сензор за определяне на степента на слънчева радиация.
Същността на неговата работа е приемането на сензорни сигнали от управляващия блок и предаването им на конкретен задвижващ механизъм. Въз основа на получените данни се регулират променените показатели.
Как работи климатичният контрол е показано във видеото:
Функционални характеристики на системата за контрол на климата
Удобството при работа с климатообразуващата система се крие в нейната пълна автоматизация. Водачът просто трябва да посочи желаните температурни показания на дисплея, след което самата програма ще установи процедурата за постигане на определения резултат.
Най-оптималната работа на системата за формиране на климата се счита, когато вътрешната циркулация на вентилационната система на автомобила е в режим "ON". В този случай системата за формиране на климата винаги е в режим на готовност, готова своевременно да „регулира“ температурните условия в интериора на автомобила. Въпреки това се препоръчва водачът да извършва самостоятелно операции по блокиране на дефлекторите и избор на необходимата посока на въздушния поток.
Рециркулацията на въздуха трябва да се приема възможно най-сериозно. Последицата от това, че охлаждането е в режим “ИЗКЛЮЧЕНО” може да бъде образуване на конденз по изпарителя, запотяване на стъклата и образуване на неприятна миризма.
През горещия сезон системата за климатичен контрол трябва да работи, както следва:
- Водачът трябва да отвори вратите и прозорците на автомобила и да изчака, докато температурните индикатори на кабината и заобикаляща средаще бъдат равни.
- Затворете вратите и прозорците, настройте режима на рециркулация на максимум.
- Излезте от колата за малко.
Когато управлявате автомобила с включена климатична система, трябва да избягвате навлизането на външен въздух. Може да повлияе на промените в показанията на сензора. Във всеки случай, независимо от времето на годината, системата за формиране на климата помага да се увеличи разходът на гориво.
Диагностика на изправността на климатичния контрол на видео:
Характеристики на механизма за управление
Цялата работа на системата за климатичен контрол се основава на взаимодействието на ECU (електронен блок за управление) и сензори. Действайки като мозъчен тръст, ECU взема решения за регулиране на температурните условия в интериора на автомобила. Помощник за постигане на необходимите температурни показатели също е устройство, наречено изпарител-нагревател. Цялата работа на системата за формиране на климата е изключително автоматизирана.
Работейки с вентилатора и амортисьорите, ECU определя избора на най-оптималната посока, температурни условия и сила на въздушния поток. И така, има следните опции за посока на въздушния поток:
- Към стъклената зона;
- В областта на краката;
- В областта на стъклото и краката;
- В областта на лицето;
- В областта на краката и лицето.
Извършване на работа по инсталиране на климатична система
Инсталирането на климатроник е доста сложен и трудоемък процес, в който е най-добре да се доверите на професионалистите. Спецификата на инсталиране на климатична система, в зависимост от модела на автомобила, производителя на климатичната система и нейната конфигурация, налага тази процедура да се извърши в автосервиз въпреки високите ценови диапазон. Спестявайки от тази услуга и сами инсталирайки системата за формиране на климата, можете да станете инициатор на повредата на редица важни елементи.
Стъпките за инсталиране на системата за климатичен контрол (може да са различни за различни моделиАвтоматичен):
- Премахване на жабката на автомобила и централната му конзола.
- Източване на антифриза - демонтаж на печката - премахване на стойката на акумулатора.
- Изрязване на отвора, необходим за рециркулация, като се вземат предвид направените маркировки - създаване на монтажни отвори за изпарителя и свързването им.
- Внимателно направете дупка в областта на щита на двигателя.
- Подмяна на съществуващото окабеляване на охлаждащия вентилатор със специализирано окабеляване на датчиците на климатичната система.
- Монтаж и последващо свързване на сензори като сензори за таван и вентилатори.
- Издърпване на кабела на батерията и окабеляването – свързване на блоковете – инсталиране на нагревателя и изпарителя.
- ECU връзка.
- Извършване на предварителен мониторинг на работата на цялата система.
- Монтаж на радиатора, монтаж на фреон линия и скоба за компресора - закрепване на компресора - завиване на маркучите - монтаж на вентилатора.
- Монтаж на изсушител и дросел.
- Проверка на всички работни линии и херметичност на системата - зареждане на климатообразуващата система с фреон.
- Следене на коректността на данните, получени от сензорите.
Специфика на грижата за системата за контрол на климата
Задължителни условия за правилна работа на системата за формиране на климата са промиване на радиатора на климатика (поне 2 пъти годишно) и навременно зареждане с гориво. Спазвайки всички правила за работа с устройството, можете да се насладите на правилната и ефективна работа на системата за климатичен контрол в продължение на много години.
Как да ремонтирате амортисьори за климатичен контрол със собствените си ръце:
Цена на климатообразуващи системи
Системите за контрол на климата са скъпи. Статистиката показва, че средните пазарни цени варират от 1000 до 15 000 долара. Евтините модели, като правило, имат ограничена функционалност и ниско качество.
Плюсове и минуси на климатичните системи
Професионалисти:
- Създаване на комфортни условия за престой в колата;
- Възможност за определяне на външната температура;
- Няма нужда от ръчно конфигуриране на системата;
- Елиминира възможността от хипотермия и прегряване.
минуси:
- Висок ценови клас;
- Повишен разход на гориво;
- Вероятността от повреда на цялата система, ако има повреди в съседни отделения.
Редица модерни системи, които са разработени от инженери големи автомобилни производители, са предназначени да създадат най-удобните условия в салона на автомобила - например поддържат оптимална температура на въздуха. Ярък пример за такова полезно оборудване е системата за климатичен контрол.
Климатичен контрол: определение и предназначение
Това е комплексно оборудване, което включва климатик, сензори за температура и влажност, нагревател, електронен блок за управление и система за филтриране. основна цел климатична система– създаване на комфортен за водача и пътниците микроклимат в салона на автомобила, както и поддържането му. За подходящи за хората се считат следните условия: температура – от +22 до +25°С, влажност – от 65 до 80%. Климатичният контрол анализира тези показатели и след това загрява въздуха в купето (с помощта на печка) или, напротив, намалява температурата му (благодарение на климатика).
Възможно ли е инсталиране на допълнителна климатична система?
Почти всички модерни автомобиликлиматичният контрол е включен в списъка основно оборудване. Автомобилите са оборудвани с тази система различни видове– от леки автомобилии автобуси до самоходни превозни средстваи специално оборудване.
Можете да инсталирате системата допълнително - като правило много ентусиасти на автомобили отказват климатика в нейна полза. Трябва обаче да се помни, че инсталирането на климатичен контрол не е възможно на всички автомобили, тъй като това изисква печка с определена конфигурация, която би позволила инсталирането на серво задвижване и окабеляване под „таблото“.
Разлики между климатроник и климатик
- Функционален.Климатичният контрол е в състояние да поддържа постоянна температура в автоматичен режим. Конвенционалният климатик е предназначен само за охлаждане на въздуха, а за да го загреете, трябва да включите печката. Принципът на работа на климатика също е различен: първо поема въздух, изсушава го и след това го загрява или охлажда.
Освен това, модерни моделиклиматичните системи осигуряват настройка, която няма да ви позволи да настинете. Това е особено важно, ако често носите бебета. Климатиците нямат такива възможности.
- Дизайн.Климатичният контрол е по-сложна система от климатика. Благодарение на сензорите инсталацията може да анализира параметри като температура и влажност, а най-модерните модели могат да вземат предвид и други показатели: например температура извън колата и др.
- контрол.Климатичната система е оборудвана електронен блокуправление. Това осигурява значително предимство, тъй като собственикът на автомобила трябва да конфигурира системата само веднъж - стабилна температурен режимтя сама ще се издържа. В кола без климатичен контрол водачът ще трябва постоянно да се разсейва, за да регулира нагревателя и климатика.
Как работи системата?
Въпреки сложността на механизма, принципът на неговата работа е доста прост:
- Сензори задават температурата извън и вътре в колата.
- Вентилаторът поема въздух отвън и го доставя в купето. Впоследствие потокът се разделя на 2 части: първата отива към печката, втората отива към изпарителя на климатика.
- Въздушни течения, излизайки от топлообменниците, се смесват и влизат в салона на автомобила благодарение на система от дефлектори и въздуховоди.
Можете да регулирате температурата, като променяте позицията на централната и допълнителните завеси, които се намират на панела за управление на климатика.
Как да използваме системата?
Първо трябва да активирате системата - това е бутонът ВКЛ./ИЗКЛ(при някои модели автомобили, вместо надпис, върху него има изображение на прекъснат кръг). За да зададете желаната температура, използвайте бутоните или въртящото се копче. В повечето инсталации стъпката на настройка е 0,5 градуса. Максималната разлика между зоните обикновено не надвишава 5°. Ако комфортна температуразадайте, натиснете клавиша АВТОМАТИЧЕН– системата ще го поддържа автоматично.
Специални бутони ще ви помогнат да регулирате посоката на въздуха, всеки от които съответства на определен режим: издухване на краката, предно стъклоили главата и краката. Тези 3 режима се считат за стандартни, но има допълнителни:
- Въздушно течение топъл въздух предно стъкло, както и долната част на кабината.
- Продухване на предното стъкло за предотвратяване на конденз.
- Подаване на въздух към определени части на тялото и главата или комбинация от тях.
- Ръчно управлениеуправление на климатика.
- Рециклирайте.
За да вземете предвид всички нюанси на работа на инсталацията във вашия автомобил, внимателно проучете техническата документация.
Работа на климатроника при студено време
през зиматаКлиматикът се използва предимно за отопление на външния въздух. При тези условия една печка ще ви е достатъчна.
В ситуация, при която нулевата температура се комбинира с висока влажност и се допълва от сняг и дъжд, ще ви е необходим пълният потенциал на системата - тя трябва да бъде превключена в автоматичен режим. Климатикът ще помогне за премахване на излишната влага.
Видове контрол на климата- Най-примитивният тип система е еднозонов климатроник.Както подсказва името, оборудването е в състояние да поддържа микроклимат в една зона, в която се намират водачът и пътникът отпред.
- Двойна зонаконтрол на климатаследи индикаторите отделно за водача и пътника до него. Това е удобно, защото всички хора имат различни представи за комфортна температура.
- Три- и четиризонно оборудваневи позволява да регулирате температурата „по ваше желание“ също и за пътниците отзад.
2-, 3- и 4-зоновите инсталации са обединени в една група - многозонов климатроник.
Плюсове и минуси на системата
Предимствата на климатичния контрол включват:
- Създаване на благоприятни условия за хората в автомобила. С такова оборудване както пътуването до офиса или супермаркета, така и дългото пътуване до друг град или дори държава ще бъде възможно най-удобно.
- Способността на системата автоматично да поддържа зададени режими, тоест без участието на водача.
- Голям бройкорекции
- Опростен интерфейс, както и ясно управление на системата.
Важно е също водачът, който е в комфортни условия(той не замръзва и не му е горещо), той може напълно да се концентрира върху шофирането. Това повишава нивото на експлоатационна безопасност превозно средство.
Въпреки това, автомобилните ентусиасти са идентифицирали редица недостатъци:
- Наличието на климатичен контрол увеличава цената на автомобила.
- Поддръжката и ремонтът на оборудването са скъпи.
- Когато системата се използва напълно, разходът на гориво се увеличава.
- В случай на повреда няма да можете да ремонтирате системата сами.
Научихте разликата между климатик и модерна климатична система, а също така анализирахте плюсовете и минусите на инсталирането на оборудването. Ако все пак сте направили избор в полза максимален комфорт, тогава не забравяйте да се грижите за вашия климатичен контрол: системата трябва да се почиства редовно. В този случай той ще ви зарадва с дълга, непрекъсната работа.
Климатичният контрол е модерна система, позволяваща комфортен престой на водача в автомобила. Много ентусиасти на автомобили вярват, че климатичният контрол (CC) е същият като климатика, но това е напълно погрешно. Можете да научите повече за устройството, видовете и правилата за работа на такава система от тази статия.
[Крия]
Характеристики на климатичния контрол
Какво е климатичен контрол про, как да използвате такава система, как да настроите климатичния контрол в кола със собствените си ръце? Първо, нека разгледаме основните понятия. QC системата е колекция от няколко възела. Блокът за управление на климата е контролен модул, който по същество е мозъкът на системата. Основната характеристика на климатичния контрол в автомобила е способността да се поддържа температурата в рамките на зададен диапазон.
Контролният модул анализира външната температура и също така отчита колко е загрял автомобилът от слънчевите лъчи. Благодарение на това осигурява комфорта на водача и пътниците в кабината. Ако температурата на околната среда е много ниска, контролерът автоматично ще активира вътрешното отопление. Освен това, ако въздушният поток, който влиза в купето на автомобила, е твърде мръсен, контролният блок ще открие това и ще активира режима на рециркулация. В този случай водачът ще може да активира и зададе температурата в кабината в диапазона от 16 до 30 градуса (авторът на видеото е каналът PetrovskiyTV).
Операционната система се управлява чрез специален регулатор, разположен на панела, където се задава и регулира желаният температурен диапазон. Сигналът се изпраща до контролния модул, който издава команда за активиране на климатроника. Централната клапа на системата смесва потока от студен и горещ въздух, като по този начин избира желаната температура. При необходимост управляващият блок може да активира климатика, с помощта на който влагата и топлината ще бъдат отстранени от купето на автомобила.
Разновидности
Какви видове QC системи съществуват:
- Еднозонови устройства. Еднозоновите системи се управляват от водача на автомобила. Тоест, човекът избира подходящия температурен режим.
- Двузонов CC. Двузонов климатроник- Това е по-усъвършенствана версия на климатичната система. В автомобили, оборудвани с такива инсталации, системата автоматично регулира температурата в зоната на предните седалки.
- Тризонова CC - в този случай инсталацията работи в три зони.
- Четиризонов. В този случай всеки пътник може да регулира желаната температура.
устройство
Дизайнът на всяка QC система включва много различни елементи, всеки от които изпълнява специфична функция. Освен това, отколкото по-нова кола, толкова повече компоненти и механизми ще бъдат включени във веригата.
QC устройство:
- Контролен модул или блок. Този елемент се счита за основен, тъй като той определя оптимални параметриза да работи инсталацията. Ако устройството се повреди, работата на QC ще бъде невъзможна.
- Климатична система.
- Вентилация и отопление.
- Радиатори (броят им може да варира в зависимост от вида и модела на автомобила).
- Вентилатор, който доставя въздух от околната среда в купето.
- Климатик, който се състои от изпарително устройство, компресор, кондензаторен елемент и приемник.
Принцип на действие
Какъв е принципът на работа и как работи климатроникът в колата? В допълнение към контролния модул, входни сензорни контролери и изпълнителни механизми. Когато CC е активиран, входните контролери влизат в действие и измерват всичко необходимо за нормална работапараметри и впоследствие да ги преобразува в сигнали. Такива контролери включват регулатор на околната температура, регулатор на изходната температура и контролер на изпарителя. Както бе споменато по-горе, CC също е оборудван със специални детектори, които измерват степента на нагряване на тялото на автомобила от слънчева светлина.
Трябва да се отбележи, че броят на всички контролери, с които е оборудван CC, може да варира в този случай, всичко зависи от модела на автомобила и самата система. Контролерът на изходната температура може да бъде допълнително оборудван с детектор, монтиран близо до краката на водача. Двузоналните инсталации използват два контролера, единият монтиран в областта на педала, а другият разположен под жабката.
Ще има повече детектори в три- и четиризоновите CC. Всяко от тези устройства се използва за осигуряване оптимален режимфункциониране. Както бе споменато по-горе, системата за управление на климата се управлява от блок, който събира сигнали от сензори и, като ги анализира, изпраща импулс към изпълнителните компоненти.
Задвижките включват амортисьори, както и електрически двигател на вентилатора. Тези компоненти се използват за създаване на желаното температурен диапазони допълнително поддържане на тази температура на определено ниво в купето на автомобила. Амортисьорите започват да работят, когато се задействат от задвижване, а последното, в зависимост от вида на клапана, може да бъде механично или електрическо.
Фотогалерия „Контролен панел за контрол на качеството“
Условия за ползване
Как да използвате системата за климатичен контрол?
Има няколко точки относно използването и поддръжката, които трябва да се вземат предвид, за да се предотврати счупването на CC:
- За да зададете необходимата температура, трябва да използвате регулатора на централната конзола, след като определите диапазона, контролният модул ще направи всичко сам.
- Ако режимът на рециркулация е включен, това ще осигури най-много ефективна работаКК. В този случай климатичната система ще работи в режим на готовност, без загуба на енергия. Но в този случай много зависи от вашите собствени предпочитания.
- Преди да активирате CC, особено в горещия сезон, винаги проветрявайте вътрешността. Благодарение на вентилацията можете да постигнете най-оптималното ниво на температура в интериора на автомобила и извън него.
- Тъй като работата на всеки климатик се основава на климатик, това устройство трябва периодично да се зарежда. Зареждането с гориво се извършва в съответствие с технически регламенти, но обикновено нашите сънародници изпълняват тази задача преди да започнат летен сезон. Преди да напълните кондензатора, трябва да се уверите, че в него няма течове.
- Не по-малко важен моментпо отношение на поддръжката е почистване на CC. Тази нужда, като правило, възниква, когато в кабината се появи неприятна миризма на влага. Принципът на почистване е да се постави сонда от пяна или друг вид почистващ препарат през централния въздуховод и след това да се изпомпва пяна в него. След изпомпване на пяната трябва да изчакате около 15 минути, след това да стартирате двигателя и да активирате CC на максимум. По принцип процедурата по почистване може да бъде завършена на този етап (авторът на видеото е каналът Morning of Russia).
Проверка на функционалността
Нека разгледаме процеса на проверка на състоянието на CC, използвайки примера на автомобил Toyota:
- Първо, запалването е активирано; завъртете ключа в желаната позиция.
- След това трябва да активирате едновременно парното и климатика.
- След това ключът в ключалката трябва да бъде поставен в позиция ACC.
- След като направим това, преминаваме към основния етап. Трябва да натиснете едновременно бутоните Auto, както и бутона за активиране на режима на рециркулация. След това ключът трябва да се върне в положение ON.
- След като изпълните тези стъпки, диодните лампи трябва да започнат да мигат на дисплея, след което на него ще се появят комбинации от грешки, чрез които собственикът на автомобила трябва да определи какво точно се е объркало. Комбинациите от грешки са индивидуални за всички автомобили, така че обяснението трябва да се намери в техническата документация.
