Кенуърт (Къркланд, Вашингтон, 1923-...).Една от най-известните марки камиони, сега собственост на концерна Paccar. Самата компания се появява през 1912 г., но първоначално не се занимава с производство, а само търговец автомобилни технологии. Нарича се Gerlinger Motor Car Works и през 1915 г. произвежда първия си камион под марката Gersix. През 1917 г. компанията е изкупена от партньорите Едгар Уортингтън и Фредерик Кент, които през 1923 г. преименуват продукцията, правейки името от началните букви на техните фамилни имена (Кен + Уърт). На снимката класически, модел Kenworth W900.
Freightliner (Портланд, Орегон, 1942-...). Consolidated Freightways е основана от Лиланд Джеймс през 1929 г. и от 1942 г. започва да строи собствени автомобилипод марката Freightliner (буквално - "товарен лайнер"). Финансовите проблеми в началото на седемдесетте и осемдесетте години принудиха компанията да бъде продадена на Daimler AG, която тя притежава и до днес. На снимката е Freightliner CL Columbia от 2010 г.
International (Лайл, Илинойс, 1902-...).През 1902 г. McCormick Harvesting Machine Company и Deering Harvester Company се сливат, за да образуват International Harvester Company. Тя е базирана в Чикаго и произвежда широка гама от продукти - селскостопански машини, камиони и леки (!) автомобили. Марката International се използваше предимно за камиони. През 1985 г. земеделският отдел на компанията е продаден, автомобилипрекрати производството още по-рано и компанията, преименувана на Navistar International, се фокусира изключително върху камиони и армейска техника- което прави и до днес. На снимката е влекач International Lonestar от 2015 г.
Caterpillar (Deerfield, Илинойс, 1925-...).известен Caterpillarние се свързваме с минни самосвали, състезатели на BelAZ, както и с трактори, кранове и друга строителна или минна техника. Още по-изненадващо е, че Cat има цяла линия на пътя влекачи. Защо не знаем нищо за нея? Така че американците не знаят почти нищо за това - компанията от Илинойс прави влекачи само за Австралия! Трябва да се каже, че камионите са за пътищата обща употребакомпанията започна да строи съвсем наскоро - през 2011 г. първият модел беше самосвалът Cat CT660. На снимката - най-новата новост, супер тежък влекач Caterpillar CT630LS (2017), специално за австралийския пазар.
Western Star (Портланд, Орегон, 1967-...).През 1967 г. индустриалният гигант White автомобилна компаниясъздава подразделението White Western Star със седалище в Кливланд, Охайо. Подразделението многократно сменя собствениците си - след фалита на Уайт става част от Volvo, след това е купено от австралийския бизнесмен Терънс Пийбоди, а от 2000 г. е собственост на DaimlerChrysler и е част от Freightliner. Картината показва класическия Western Star 4900 EX.
Мак (Грийнсбъро, Северна Каролина, 1900-...).Една от най-старите американски компании е основана от Джон Мак и започва с производството на автобуси. За моя дълга историякомпанията е произвела десетки камионии, както и автобуси и тролейбуси от различни класове и предназначения. През 80-те години нещата се объркаха за Мак и френската корпорация Renault започна постепенно да изкупува дяловете си. Окончателната сделка се състоя през 1990 г. - Mack стана изцяло собственост на французите. Renault препродаде марката Volvo през 2001 г., но Mack все още произвежда камиони и е една от водещите инженерни компании в Америка. На снимката е 2017 Mack Anthem.
Autocar (Хейгерстаун, Индиана, 1897-...).Компанията, основана от Луис Кларк в Питсбърг, произвежда автомобили от 1899 до 1911 г., като камионите са "допълнителна линия". Но през 1911 г. Autocar решава да се отдалечи от автомобилите и камионите (особено Type XVII) стават единственият продукт на компанията. Малко след войната, през 1953 г., Autocar става част от Бялата империя, а след разпадането на последната, през 1980 г., е поета от Volvo. Шведите решиха да запазят марката. И тогава се случи нещо странно. През 2001 г. Volvo купи северноамериканските активи за камиони на Renault Corporation, което доведе до факта, че около 80% от производителите на камиони в Съединените щати станаха собственост на Volvo. Това се противопостави на антимонополната служба, което принуди Volvo да продаде някои от марките на трети страни. Autocar беше закупен от новосъздадената компания Grand Vehicle Works Holdings, LLC - и отново, след почти половин век, стана независим! На снимката е класически трактор Autocar S64F от 1972 г.
Брокуей (Кортланд, Ню Йорк, 1875-1977). Brockway е основан много преди автомобилната ера като производител на карети. През 1909 г. тя построява първия си камион, а по време на Втората световна война се доказва като надеждно и успешно шаси за камион B666. През 1956 г. марката е закупена от Mack, а през 1977 г. собствениците на Mack решават да закрият подразделението по финансови причини. На снимката е един от последните Brockway, модел 360 (1977).
Стърлинг (Редфорд, Мичиган, 1907-1953, 1997-2009).Първоначалната компания Steling, основана през 1907 г., е базирана в Уисконсин и произвежда широка гама камиони и специално оборудване. През 1951 г. компанията е "погълната" от Уайт, а две години по-късно марката е премахната. През 1997 г. Freightliner купува лиценз от Ford за производство на пикапи и камиони и започва да ги произвежда под възродената марка Sterling, заедно с трактори и друго селскостопанско оборудване. През 2009 г. реинкарнацията на старата марка също беше ликвидирана по икономически причини. Картината показва Стърлинг по време на "прераждането".
Мармон-Херингтън (Луисвил, Кентъки, 1931-...).През 1931 г. собственик на автомобил МармонУолтър Мармон реши да започне нов бизнес. Той се обедини с Артър Херингтън, за да създаде компанията Marmon-Herrington, която бързо си направи име в производството на самолети-цистерни и други военни и военна техника. В разгара на Голямата депресия, през 1933 г., Marmon закрива производството на леки автомобили Marmon, концентрирайки се върху търговски и промишлени превозни средства. Впоследствие той добави към линиите автобуси и тролейбуси. В началото на 60-те години на миналия век компанията е продадена на семейство Прицкер, след което сменя собствениците си многократно и променя обхвата на дейност - MH създава самолети, ракети земя-земя и компоненти за космически технологии. Днес марката е собственост на конгломерата Berkshire Hathaway и произвежда компоненти - оси, оси, двигатели, а също така "преобразува" камиони от конвенционални към задвижващи всички колела. Последният камион Marmon е произведен през 1997 г. На снимката е Marmon Conventional от 1986 г., Rolls-Royce на камионите.
Гиганти на пътя Днес ще се опитаме да ви кажем колко мощни и големи могат да бъдат камионите. Безкомпромисните пътни влакове се използват от превозвачите в най-трудните пътни условия и в трудни мисии за превоз на нестандартни и извънгабаритни товари. Тези камиони имат огромен въртящ момент и над 700 дизелови конски сили. Те вероятно биха могли да преместят планини, но са предназначени да носят оборудване, кораби и различни устройства, които правят живота на цялото човечество малко по-добър и ни движат напред в тяхното развитие.
Всеки има собствена представа за най-мощния камионимобилни телефони в света. За мнозина американските трактори като Freightliner, Peterbilt или Kenworth са олицетворение на мощността. Те не само изглеждат грандиозно, но и имат подходящите работещи двигатели под капака. Дизеловите двигатели Paccar или Cummins с работен обем 16 литра имат невероятно съотношение мощност/тегло и развиват повече от 600 к.с. всеки. Вероятно мислите, че американските автовлакове са най-мощните на Земята?
Оказва се, че това не е така. Камионите от Европа ги надминаха по мощност. Например, Volvo FH16, той обикновено може да се похвали със 750 к.с. под капака. Един от най-мощните камиони от R-серията на Scania има 730 коня, скрити под капака. Като цяло V8 двигателят на скандинавски камион има култов статут сред хиляди шофьори на камиони по света.
Ако вземем нашите източни съседи, тогава ще бъде невъзможно да не забележим камионите Тойота, или по-скоро неговото подразделение Hino, което се занимава със строителството камиони. Mitsubishi Fuso от своя страна предлага и топ модели на практически непознати у нас камиони Super Great. Този списък със сигурност включва нашите домашни камиони, като едни от най-мощните и непретенциозни в цялата световна история на тяхната експлоатация.
Можете да намерите всичко това и още в селекцията от!
Страна на произход:САЩ
Freightliner Cascadia
И така, отваряме списъка с най-мощните товарни рекордьори от колоритния американски капак. Марката е част от концерна Daimler и предлага топ модели като напр Каскадия.
Под капака на Cascadia е скрит 15,6-литров Detroit DD16 от Detroit Diesel. Що се отнася до този двигател, самите му създатели използват такъв епитет като „най-добрият“.
Наистина, това е най-големият и най-мощен двигател, сглобяван някога на Detroit Diesel. Разполага с 608 к.с. и въртящ момент от 2.779 Nm. Цялата тази голяма част от мощността се прехвърля към задните му колела.
Питърбилт 587
Питърбилт 587е класика, която познаваме и сме гледали безброй пъти в безброй холивудски филми. Дългата муцуна, много хром и естествено 608 коня под капака правят този мощен камион кралят на всички пътища.
Kenworth W900
КенуъртW900. Също известен на мнозина със своите класически характеристики и уникален американски стил. Предлага се и се предлага с дизелови двигатели Paccar до 12,9 литра и мощност до 507 к.с. с. и с въртящ момент от 2.508 Nm.
Western Star 4900 EX
фирмен камион западензвезда, подобно на Freightliner, също е част от концерна Daimler. Той може да предложи тежкото си оръжие за продажба, - модел 4900 EX. Това е истински мобилен дом с огромно жилищно отделение. Под дългия му капак може да стои като редови шестцилиндров двигател Detroit DD16 с мощност 608 к.с. с. и с въртящ момент 2.779 Нм, и двигателят Cummins ISX15 със същите 608 к.с.
Международна самотна звезда
Друг голям труп отвъд океана - Международенкамиони,тя показва своя топ модел на модния подиум Самотна звезда 608 к.с и допустимо общо тегловключително полуремарке до 63 тона, което също вдъхва доверие със своята впечатляемост.
Програма за Mac
Неговото име е- програма: подобен на титан гигант, произведен от фирмата Мак. Мощното полуремарке играе на слънце с хромираните си платформени страни, а „поповата лъжица“ блести още повече. Неговата съдба и предназначение е транспортирането на голямо многотонно оборудване, както и на много тежки извънгабаритни товари. Мощност на двигателя 613 к.с., въртящ момент 2.792 Nm. Двигателят MP10 е с работен обем от 16 литра, което е точно необходимия обем за сериозна работа.
Не само американците обаче са единни.
Страна на произход:Швеция
Скания R 730
Европейските производители също имат свои аса в ръкава. Вземете например камион. Скания,модел R730. В името е кодирана мощността му, която е 730 к.с. с въртящ момент от 3500 Нм! Това е истинска мечта за шофьорите, специализирани в превоза на тежки товари. Под капака има V8 16,4-литров турбодизел, именно той е в състояние да осигури на този камион такава възвръщаемост.
Volvo FH16
Шест цилиндъра в един ред, с 16 литра обем - говорим FH16 700 к.с През 2009 г. той беше настоящият рекордьор по мощност на своя двигател, тоест най-мощният камион в света по това време. Но шведите в онези дни дори нямаше да спрат дотук. Добавяйки още 50 к.с. към мощността днес, този камион продължава да бъде един от първите три мощни машинив света. И 3550 нютон метра въртящ момент дават на този гигант FH16, на всякакъв наклон и с почти всяко натоварване, невероятна здравина и мощност. С такива показатели той беше на рамото.
Страна на произход:Германия
MAN TGX
Конкурира се с горния гигантски камион- човек tgx,със своя редови шестцилиндров 15.2 литров двигател D3876, това е водещият модел на баварската компания от Мюнхен (ако от думите, които казахте, вие представихте автомобилната компания BMW като "модел на баварската компания", тогава това изобщо не е така, този път много от вас грешаха) .
За максимална производителност двигателят е оборудван с два турбокомпресора и система за впръскване Common Rail.
Резултатът е официалните 640 к.с. и 3000 Нм въртящ момент.
Mercedes-Benz Actros SLT
Звезда по име Мерцедес Бенц. Товарен вагон АктросSLTстои на върха на товарната линия на Mercedes. Обърнете внимание на красотата му. Такава кола дори е жалко да се кара на работа.
625 к.с изваден от шест цилиндъра и 3 000 нютонметра въртящ момент точно съответстват на неговия работен обем от 15,6 литра. Ето какво означават Топ-автомобилите сред карго работниците!
Страна на произход:Холандия
DAF XF
По-голям, повече камион DAF-, производител, известен холандски производител на автомобили (Van Doornes Aanhangwagen Fabrieken). В момента е подразделение на американския концерн PACCAR. XF-сериябеше представен като топ модел.
DAF оборудва своите камиони XF с редови шестцилиндрови двигатели, които отговарят екологични разпоредбиЕвро-6. Тези двигатели са с турбокомпресор и обем 12,9 литра. Съответно неговите 510 к.с. и 2500 Nm въртящ момент са свързани с него. За тежка и изтощителна работа това е повече от достатъчно.
Страна на произход:Италия
Ивеко Стралис
Притежаваното от Fiat Group дъщерно дружество на Iveco също произвежда много мощни камиони. ИвекоStralis-само един от тези. Под пода на кабината му е монтиран редови шестцилиндров дизелов агрегат с обем 12,9 литра и мощност 560 к.с.
Страна на произход:Франция
Renault T Series
След това ще се преместим във Франция! Компании за камиони РеноТ-серияПредназначен за транспортиране на дълги и дълги разстояния. Представиха се добре в трудни условияоперация.
За да работите на автомобил, под капака е монтиран голям 12.8 литров двигател, моделите T440, неговите шест цилиндъра развиват 520 к.с. при 2550 Нм въртящ момент.
Страна на произход:Бразилия
Volkswagen Constellation
Вероятно сега ще бъдете изключително изненадани, че автомобилният производител Фолксвагенсъщо произвежда камиони съзвездие. Такъв камион изглежда доста странно, но вдъхва доверие именно с размерите си и марката на известен производител, който инсталира на колата 9,35-литров редови шестцилиндров дизелов двигател с мощност 370 к.с.
Страна на произход:Япония
Mitsubishi Fuso "Super Great"
След това се местим в Япония. Какво могат да предложат азиатските производители на тежкотоварни камиони на автомобилния пазар днес, ще ви покаже снимката на самата кола - МицубишиФусо (Даймлер). Японците нарекоха своя голям сухопътен кораб не съвсем скромно, като по този начин му дадоха име-име, " СуперСтрахотен". Производителност и мощност до 550 к.с при 2.160 Nm въртящ момент, той идва от така наречения голям 19-литров туин-турбо V8 двигател.
Hino 700S
Фирма Хиное подразделение на компанията Тойота. Топ Серия 700Соборудван с шест цилиндъра дизелов двигател, който развива мощност от 480 к.с. и 2.157 Нм въртящ момент при работен обем на двигателя 12.9 литра. Този модел камион се използва в широк спектър от приложения, а именно за самосвали, за специална техника и като трактори.
Isuzu 510 GigaMax Premium
Шест саксии в редица стоят до камиона Isuzu 510 GigaMax Premium: обем на двигателя - 15,7 литра, мощност - 510 к.с., максимален въртящ момент - 2,255 нютон метра. Това добро представянеда носи нещо много голямо и тежко.
Страна на произход:Южна Кореа
Hyundai HD 1000
Разбира се автомобилна компания Хюндайе още един от онези производители, които днес произвеждат и тежкотоварни автомобили, но малко хора у нас знаят за него. Можем да ви уверим, че корейците също са се научили да правят добри камиони. Въпреки сериозната конкуренция в азиатския регион, моделът им HD 1000с шестцилиндров двигател и обем 12,3 литра, той разполага с 410 к.с. и 1850 Нм въртящ момент.
Страна на произход:Украйна
На изток от Европа, в бившия Съветски съюз, камион като напр КрАЗ,производство на Кременчугския автомобилен завод. Това мощно офроуд чудовище може да направи това, от което повечето камиони този списъкникога не съм мечтал. Той ще мине там, където другите просто веднага ще седнат на „корема“ и в същото време ще поеме и извади толкова много полезен товар, че можете само да възкликнете: „Уау автомобилно чудовище!“
Тази "попова лъжица" със снимка се казва- КРАЗ-6446-011-03 (T17.0EX) "БУРЛАК". Неговият V8 двигател с работен обем 14,9 литра развива почти 400 к.с.
Страна на произход:Беларус
МЗКТ-741600
Шест цилиндъра, осем задвижващи колела, 608 к.с., производител МЗКТ(Завод в Минск колесни трактори) си знае работата. Тракторът има утилитарно име, като МЗКТ-741600. Но трябва да признаете, защото основното в един камион не е името, а способността му да работи.
МЗКТ-741310
Искате ли по-мощен камион? - Моля! МЗКТ-741310. Това е още по-готин и много по-мощен камион. Неговият 12-цилиндров двигател развива 660 к.с. при 2450 Нм въртящ момент.
Благодарение на широките си офроуд гуми, при трудни условия на работа, той може лесно да влезе в най-непроходимия офроуд терен.
Страна на произход:чешки
Татра
Чешката автомобилна традиция винаги е била отличителна и уникална. Камиони Татратази съдба не е подминала. Автомобилите Tatra не се произвеждат отдавна, но камионите са живи и днес. Те се оказаха надеждни, издръжливи и проходими и всичко това се дължи на специалния дизайн на окачването, който остава изключително популярен и до днес.
Друга особеност е атмосферният V8 двигател с 462 конски сили.
Страна на произход:Русия
КАМАЗ 5490
Не можехме да пренебрегнем нашите домашни камиони. КАМАЗ-заводът от Набережние Челни произвежда много товарна гражданска и военна техника, както и автобуси.
Модел 5490- задвижван от шестцилиндров двигател Daimler. Мощността му е 430 к.с. при 2100 Нм въртящ момент. Това е топ версията на камиона от Русия.
Урал 63704М
Урал 63704М- мощност 412л. с. при 1.872 Nm въртящ момент, задвижване на всички колела. Актуализираният легендарен камион за всички терени продължава да радва своите шофьори с невероятна устойчивост не само на руски офроуд, но и на чуждестранни.
Страна на произход:Турция
BMC PRO 1144 (4x2)
Türkiye също може да произвежда камиони. Марката на техните камиони има име - BMCи се произвежда в град Измир. Преди това беше британска компания, която се занимаваше с изграждането не само на камиони, но и на автобуси, както и двигатели за тях. Топ версия на влекача "PRO 1144 (4х2)"получени в ред шестцилиндров двигателобем от 10,8 литра и мощност от 440 конски сили.
Askam Kamyon AS 32.300 LN
Представяме ви още един трактор от турски произход, - AS 32.300 LNкомпании Аскам Камион. Автомобилът е оборудван с 6.9 литров двигател R6, който развива мощност от 292 к.с. MAN взе активно участие в създаването на тази компания и машината.
Страна на произход:Индия
Ashok Leyland 4923TT
Друга бивша британска компания е Leyland, която е потънала в забрава. Основан е през 1968 г. и е премахнат в Мъгливия Албион през 1986 г. Интересна аритметика се получава. Днес камиони маркови Ашок Лейландсе произвеждат директно в Индия и само за местния пазар. Тази марка е собственост на индийска компания Hinduja Group. Повечето мощен моделза днес това е кола 4923TT.Този модел има двигател с обем 225 литра. с. с въртящ момент от 800 нютон метра.
Тата
Следваща на опашката е още една индийска автомобилостроителна компания, която произвежда камиони. Тази марка на компанията, основана още през 1945 г., съдейки по нетната печалба от 2 милиарда долара и оборота от 41 милиарда долара, се чувства страхотно днес!
И така, американските камиони са толкова безупречни, че дори Задорнов не би намерил нито една причина за шеги. В сравнение с "тежките" на други страни, американските имат разпознаваем стил и стил на дизайн. Ето кои са най-продаваните камиони в историята на Съединените щати.
Питърбилт 386 хибрид
Година: 2009
Тираж: 120 560 бр
Създаден на базата на вече съществуващия 386-и Peterbilt през 2009 г., Hybrid беше посрещнат по-сърдечно от своя предшественик - причината за това беше леко укрепване на рамата, тъй като теглото на машината се увеличи с 3 тона. Колата стана по-красива и дори бледозеленият цвят на камиона се хареса на суровите шофьори на камиони. Основният плюс за такъв трактор е икономичният разход на гориво (25 литра на 100 км). Колата придоби популярност, въпреки факта, че официалните дилъри предупреждават за лошо изкачване в началото.
МеждународенСамотна звездаРемарке за трактор
Година: 2008
Тираж: 152 456 копия
Преди купувачите на камиони не обръщаха внимание на характеристиките на превозното средство. Въпреки това, с пускането на следващия модел, дизайнерите на LoneStar решиха да проведат проучване какво харесват най-много клиентите в International LoneStar Tractor Trailer. 73% са гласували за футуристичния дизайн на пилотската кабина. Също така популярността на камиона беше частично осигурена от гаранционните условия за продажба от производителя - части и ремонти с отстъпка. International LoneStar е оборудван с 12,4-литров двигател MaxxForce с мощност 475 к.с. с. Сред значителните предимства на LoneStar експертите отбелязват и отлична маневреност, висока производителност, нисък шум и вибрации в кабината.
FreightlinerFLA9664
Година: 1984
Тираж: 160 070 бр
Този модел не можа да събере определения брой продажби. Преценете сами - тясно спално отделение, висок потокгориво (45 литра на 100 км), въртящ момент - 1900 Нм при 1200 об./мин. Обикновено Freightliner произвежда камиони за слава. По някаква причина обаче този трактор привлече Джеймс Камерън, който го използва в най-динамичната сцена на втория "Терминатор", където Джон Конър на своя мотоциклет за мотокросопитвайки се да избяга от T-1000 на Freightliner FLA 9664. По време на преследването тракторът беше представен като толкова мощен и плашещ, че направи „най-слабия“ трактор на компанията най-продаваният
КенуъртУ 900
Година: 2005
Тираж: 155 367
През 2005г главни тракторис качулки са претърпели още един ъпгрейд. W 900 е направен в класически стил "олдскул", но въпреки това има оригинален дизайнкаюти. Той е оборудван по такъв начин, че между седалките има нещо като тунел към тоалетната на водача. Без преувеличение, мястото за почивка е почти малка хотелска стая. Завършено зона за спане, климатик, аудио система - всичко това осигурява приятен сън и почивка. Kenworth W900 е оборудван с двигател Caterpillar. И въпреки че производителят направи възможно инсталирането на двигатели Detroit Diesel и Cummins, поръчките за последните са единични.
МакР700
Година: 1965
Тираж: 215 670
Обикновено моделите камиони остават на пазара няколко години, след което моделът се надгражда до ново поколение. "Седемстотният", както го нарекоха шофьорите на камиони, остана на пазара в продължение на 25 години, придобивайки незначителни подобрения през цялото това време. R700 от седемдесетте е много подобен по дизайн на нашия KrAZ от осемдесетте. Обикновено съветските дизайнери не гледаха на лоши модели, така че може да се съди за култовия статус на този трактор. Многократен герой от филми и компютърни игри, "седемстотният" също е много чест състезател и жертва на тунинг - промени в lowrider и big foot. Между другото, именно този камион влезе в Книгата на рекордите на Гинес през 1972 г. за най-много бързо ускорениеот 0 до 100 км/ч. Рекордът беше 17 секунди. През 2005 г. той беше победен от Kenworth.
БялоGMCWX64
Година: 1994
Тираж: 171 332 бр
Въпреки отличното представяне, WX64 никога не е бил използван като трактор. Предназначението му е да бъде бензиновоз, бетонобъркачка, сметосъбирач, почистваща машина. Това е причината за големия брой произведени модели - ако производителят разчита на общински поръчки, това значително спестява производствени разходи при добро предплащане. Не много популярната марка за камиони White Motor Company създаде своя легендарен WX64 заедно с дизайнерското бюро Дженерал Мотърс. Резултатът беше кола, която беше похвалена от всички - от жителите на града, които не се чувстваха неудобно от шума на камиона, до шофьорите.
Sterling Trucks Acterra
Година: 2004
полкichestкопия: 90 980
Историята на Sterling Trucks е кратка. През 1998 г. тя е организирана от гиганта на автомобилната индустрия Freightliner като едно от производствените подразделения, които произвеждат превозни средства със собствена мрежа от представителства и сервизни центрове. Няколко години по-късно компанията беше поета от Daimler, а през 2008 г. новият собственик обяви, че марката ще бъде ликвидирана. През този кратък период на съществуване компанията успя да издаде шедьовър модел Acterra, който след ликвидацията на компанията продължи да се произвежда, но вече под от Форд(модел LNT 9000). Някои модели дойдоха и в страните от ОНД, но след разпадането на компанията цените им се увеличиха рязко. Сега е изключително трудно да се намери Sterling Acterra за продажба на наша територия.
А75 Tавтокар
Година: 1961
Тираж: 140 058
Пред вас е дядото на американската автомобилна индустрия. Никое шоу не е пълно без нови продукти на Autocar. Моделът A75T обаче заслужава специално внимание. Камионът е въведен не само в тежката промишленост, но и в селско стопанство. През 1961 г. става национална марка, тъй като производителят го продава почти на цена (така казаха). Както и да е, колата беше по-евтина от продуктите на конкурентите и това въпреки факта, че имаше двигател Caterpillar под капака. A75T стана много популярен и защото 1961 г. беше годината на скок в цените на бензина. Моделът затвърди репутацията си на "камион, който работи дори с разредено дизелово гориво". Между другото, в Америка никой никога не разрежда гориво, така че когато някои умни хора се опитаха да разредят гориво и колата се оказа в движение, това беше чудо за един американец.
Америка е страна на камионите
американски камиони са получили широко разпространение в много европейски страни, благодарение на най-добрите си технически спецификации. Камионите са много добре адаптирани за работа в суровите условия на Русия, имат отлична производителност, която не се възпрепятства от горивото Лошо качество, няма лоши пътища, няма лошо обслужване.
Невъзможно е да си представим Америка без нейните влекачи с мощни двигатели и блестящ хром. изпускателни тръби. Те се втурват през необятните простори и неизменно присъстват в почти всеки холивудски филм, демонстрирайки силата и превъзходството на американската автомобилна индустрия.
Американските трактори се считат за едни от най-удобните камиони в света. Не всеки трактор може да се похвали с огромна кабина с височината на човек, да не говорим за отделна кабина за почивка. И удобни ергономични седалки, серво управление, сателитна навигация и система за сателитно наблюдение, климатроник, аудио система и други важни малки нещапомогнете да направите дълъг пътне е твърде уморително. Обикновено всички тези радости са включени в основно оборудванекато нещо естествено. А допълнително оборудванеможете лесно да закупите от дилъра
Тракторите от Америка са известни със своите двигатели, които не са много строги по отношение на качеството на горивото, като същевременно имат дълъг ресурс. С техните мотори спечели сърцата на много шофьори и най-известната марка в Съединените щати за производство на мощни двигатели за трактори и специално оборудване ( минни камиони, грейдери, булдозери и т.н.) е разбира се "Cummins Inc.", или на общ език - Cummins. Двигателно масло за двигатели Cummins и маслени филтринамирането им не е проблем дори в Русия.
Заслужава да се отбележи и мощният надеждно окачване- за американските трактори е с въздушен балон, което значително подобрява шофиранекола. Много хора решават да купуват Американски влекачточно поради тази причина
Размерите на трактора и неговият суров, необичаен външен вид позволяват, както се казва, на любителите на тунинга и аерографията да "разхождат". В Америка е особено забележимо желанието на собствениците на трактори да украсят своите железни "чудовища", така че да се открояват още повече в потока от автомобили.
Технически предимства на американските трактори
Способността на американските камиони да транспортират ремаркета с всякакво максимално допустимо тегло (при условията на руските правила за движение до около 40 тона бруто тегло: 8 - самата кола с гориво, плюс 32 - ремаркето).
Американските трактори имат по-здрава рама. Поради това основните силови елементи на рамката не страдат не само по време на инциденти като преврати, но и по време на повечето инциденти - сблъсъци с препятствия (канавки, дървета, насрещни автомобили)
Дизеловите двигатели на американските трактори имат голям обем. Това от една страна дава по-висок въртящ момент и мощност, а от друга по-малко термично и механично напрежение на конструкцията, което от своя страна се отразява положително на моторесурса.
Американските камиони са със скоростни кутиинесинхронизиран типправейки го по-лек като конструкция. Това ви позволява да предавате два пъти (средно) пъти въртящия момент и да превключвате предавките, без да натискате съединителя. От своя страна това води до увеличаване на живота на съединителя.
Американските камиони са с две задвижващи оси, задължително блокиране централен диференциали голям обхват на надлъжно регулиране на седловото устройство. От една страна, всичко това ви позволява да използвате най-добре тяговите качества на трактора, а от друга страна, да транспортирате ремаркета с по-голяма маса в рамките на позволено от правилатанатоварвания на осите. Което прави колата по-стабилна на пътя.
За американските трактори са предвидени по-големи обеми резервоари за гориво, което им позволява да се използват за по-дълги разстояния за зареждане с гориво.
Американските камиони имат сравнително евтини части. Нивото на цените за големи и скъпи агрегати е около половината от европейското, а за някои части цената като цяло е сравнима с цената на резервните части за МАЗ.
Кабината на американските камиони е екипна, така че е ремонтируема в случай на авария. Състои се от алуминиеви и пластмасови елементи.
Американските камиони имат най-добрата адаптивност към дългосрочно пътуване по пътища без модерни асфалтови настилки и грейдери.
Американските камиони са сравнително прости и имат най-добра поддръжка на конструкцията в условията на руска служба.
Големи места за спане.
Основните марки американски камиони
Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Volvo
FREIGHTLINER
За сегаFreightliner е най-разпространената марка американски камиони, експлоатирани в САЩ. И на свой ред ожесточената конкуренция между основните доставчици на оси и скоростни кутии (Eaton, Fuller, Rockwell, ресурс над 1 920 000 km), двигатели (Detroit, Cummins, Caterpillar с ресурс до 4 800 000 km) даде колосални показатели за най-висока надеждност и издръжливост и ниска цена на части.
МЕЖДУНАРОДЕН
Автомобили от международната серия - типичен американски камион - не е скъп, лесен за управление, достатъчно надежден и подходящ за руски пътищаблагодарение на предния и задния мост Meritor. Отношението на двигателя към всяко качество на горивото също е важно. Международните камиони са оборудвани с двигатели от известни американски компании като Cummins и Detroit Diesel.
КЕНУОРТ
Американските камиони Kenworth са рядкост в Русия. За изборът на камиони с двигатели Caterpillar е добър, защото в нашата страна тази компания има най-голям брой сервизни центрове в сравнение с конкурентите си както в средната лента, така и на север, така че обслужването или ремонтът на дизелов двигател „Катовски“ не е проблем за нас днес.
VOLVO
В резултат на ползотворната работа в Европа, корпорациятаВолвостана масивна офанзивагрупи на американски пазар. През 1981 г. тя поема контрола върху голямата американска компания White и нейната компания Autocar, а от 1986 г. започва съвместна работас товарния отдел на концерна General Motors. Официално включвайки го във VOLVO, през януари 1988 г. в САЩ се създава нова компания Volvo-GM Heavy Truck Corporation, която произвежда бели автомобили GMC през следващите 7 години. Всички те бяха комбинации от шасита American White, GMC и Autocar с агрегати и нови кабини VOLVO с рационализиран дизайн като типичен американски камион.
Всеки е виждал американски трактор с капак поне веднъж в живота си. И как всъщност да не го забележиш? Голям нос, бърз, голям - всички тези епитети, разбира се, са за американците. В началото на 2000-те години американците с качулки се изсипаха в Русия, оставяйки всички камиони KamAZ и MAZ в края на линията. Но какво има? Защо нашите шофьори на камиони преминаха към задгранични камиони? Тъй като американските трактори са директни конкуренти на европейците, нека да видим коя страна е по-силна.
Огромни плюсове на фона на малки минуси
Американските трактори имат много предимства, много от които са просто невъзможни за европейските братя "в седлото". Говорим за голяма кабина, мощен двигател, сейф, съединител и двигател с вътрешно горене. И, разбира се, "два метра живот" пред водача. За да не говорим абстрактно, нека вземем една конкретна марка, която е много търсена на нашия пазар - Freightliner Cascadia. Но на първо място.Огромна кабина
Тя наистина е огромна. Това е най-важният и важен плюс, свързан с американските капаци. Никой конкурент няма такава кабина като американците. Нашите шофьори, разбира се, оцениха възможността за трансформация на капацитета и кабината. Можете да живеете в американски камион! Всичко, от което се нуждаете, е тук:- Микровълнова печка
- телевизор
- Кафе машина
- Диспенсър за вода
- Две огромни легла
Ако сравним с европейците, тогава нека сравним кабините на Freightliner Cascadia и да кажем същата Scania. Всичко, което един европеец може да предложи, са две оскъдни легла.
Мощен двигател
Двигателят е наистина мощен и тук също не можете да спорите. Freightliner Cascadia например има типична мощност на двигателя от 560 конски сили. Съгласете се, впечатляващо. Особено на фона на европейските съученици, чиито двигатели се предлагат стандартно с 380-440 конски сили.Надеждността се добавя към мощния двигател. Американските камиони са проектирани да работят с ремарке с бруто тегло до 60 тона, поради което се нуждаят от толкова мощен двигател. В Русия разрешената маса е почти една трета по-малка, което означава, че тракторът не се напряга. Двигателят, при цялото желание, не може да бъде натоварен повече от 2/3, точно както окачването, скоростната кутия и т.н. Вероятно затова тракторите Freightliner Cascadia изминават средно до 2,5-3 милиона километра преди основен ремонт. Ако не можете да си представите каква огромна цифра е това, тогава просто помислете за факта, че нашият домашен КамАЗ-5490, според завода (!) Ще може да пътува до милион километра без основен ремонт. А Freightliner Cascadia върви три пъти повече дори без заводските отчети.
Кутия
Що се отнася до кутията, всичко е просто. По принцип американските трактори имат шестнадесетстепенна скоростна кутия. И плюсът му е, че има синхронизатори само на първа предавка. Синхронизаторите се износват доста бързо, така че разработчиците решиха да премахнат този елемент от системата за по-голяма надеждност.Съединител на кола
Съединителят също може да се класифицира като вечна част. Факт е, че съединителят е необходим само за включване на първа предавка. Без усилвател е, така че пали с голямо усилие, но поради факта, че останалите скорости се включват без съединител, практически не се използва.Два метра живот напред
Разбира се, инцидентът е неприятен момент, но е необходимо да се обмисли неговата възможност. При челен ударшофьорът на американския трактор е защитен от двигателя, за разлика от шофьора на европейския трактор, който е с двигателя под себе си. Колективно водачът на Freightliner Cascadia е защитен от двигателя, предната облицовка, предна ос, силови елементи на каросерията, докато водачът на европейски камион е защитен само от облицовката.минуси
От минусите може да се отбележи само, че такъв трактор може да се управлява само в Руската федерация. В чужбина такива трактори не минават по дължина.
Сравнение
Сравнителната цена ще бъде приблизително 4 милиона рубли. Това е доста малко за чистокръвен трактор. Но какви са конкурентите?КАМАЗ-5490 е нов камионродно производство. Въпреки че, разбира се, това е Mercedes-Benz Aktros в старото тяло, но сега преработеният Mercedes се произвежда под марката KamAZ. Никой не знае колко километра ще измине и дали ще са толкова безгрижни.
Scania - за 4 милиона рубли можете да си купите тригодишен трактор в добро състояние. Ще бъде по-добър от новия КамАЗ, но по-лош от американския трактор с капак. Ако сега попитате защо Scania е по-лоша от Freightliner Cascadia, превъртете малко нагоре - всички аргументи са описани там.
Freightliner Cascadia - именно той заслужава повече внимание. Помислете сами, за 4 милиона рубли можете да вземете две-три години Freightliner Cascadia с пробег само 200-300 хиляди километра. Това ще бъде камион от първо ниво. Всички горни аргументи говорят в негова полза. Освен това той ще има предимство, което новият КамАЗ няма да има - американско качество. Можете, разбира се, да спорите дълго за качеството на американците, но никой няма да спори, че е многократно по-добро от Руско качествовъзли.
Така изборът, разбира се, пада върху американския камион Freightliner Cascadia. Всичките му предимства са описани по-горе и те наистина имат тежест.
