Автомобільна акумулятор має певний термін служби, але щоб вона служила довше, її необхідно періодично обслуговувати. Тому практично кожен автовласник стикається з необхідністю зняття АКБ з машини, причому не має глобального значення, старий авто чи новий. Правильно знімати акумулятор - це дуже важливо, невірні дії в такій справі нерідко призводять до сумних наслідків. Від недбалості та помилок може постраждати як батарея, так і сам автомобіль, особливо якщо в результаті неакуратного поводження відбувається коротке замикання.
Існують загальні правила демонтажу АКБ, яких дотримуються всі досвідчені автомобілісти, але також деякі моделі авто мають специфічні особливості, наприклад, нестандартне розташування акумуляторної ємності, наявність додаткового захисту її корпусу від пошкоджень. І, звичайно ж, слід дотримуватись правил безпеки, кожен водій повинен їх знати.
Як правильно зняти акумулятор з автомобіля
Акумулятор грає велику роль у складі автомобіля, якщо у нього не вистачить ємності, і він не зможе запустити двигун, машина нікуди не поїде. Також заряду має вистачати для роботи різних споживачів:
- салонного та зовнішнього освітлення;
- моторчиків обігрівача та склоочисника;
- кліматичної установки;
- аудіосистеми;
- прикурювача та інше.
АКБ бувають необслуговувані та обслуговуються, але навіть якщо в паспортних даних зазначено, що джерело електроенергії не вимагає доливання електроліту, це не означає, що його не потрібно доглядати. Акумулятор найчастіше знімають для підзарядки та профілактики (очищення від бруду та сміття), також демонтаж потрібен:
- під час постановки авто на тривалу стоянку;
- під час проведення великих робіт (ремонт двигуна, фарбування кузова тощо);
- якщо батарея заважає дістатися автомобільного вузла;
- для заряджання АКБ (необов'язково, але бажано);
- для заміни акумуляторної ємності.
Є певні умови демонтажу, і вони мають бути дотримані, найголовніші з них:
- двигун автомашини повинен бути заглушений, а запалення вимкнено;
- перед зняттям акумуляторних клем вимикаються всі споживачі;
- насамперед завжди від'єднується масова клема («мінус»);
- виймати батарею потрібно лише після її повного звільнення від кріпильних пластин;
- тримати АКБ слід міцно - при падінні корпус батареї пошкоджується, і тоді накопичувач енергії стає непридатним;
- при зніманні акумулятор не можна перевертати, і його слід ставити на рівну горизонтальну поверхню – інакше може витекти електроліт, та й взагалі пробки акумуляторних банок завжди повинні бути спрямовані тільки вгору;
- клемні з'єднання необхідно відкручувати ґрунтовно, при змиканні проводів не можна застосовувати великих зусиль, якщо працювати неакуратно, можна легко пошкодити клеми;
- демонтаж дуже бажано проводити на відкритому повітрі, а якщо в гаражі, то при відчинених дверях;
- Працювати з акумулятором рекомендується в рукавичках, на відкриті частини тіла електроліт або окис потрапляти не повинні.
Правильно зняти акумулятор з автомобіля в цілому нескладно, необхідно лише виконувати умови, не поспішати, дбайливо ставитися до своєї машини і до себе.
Чому потрібно від'єднувати спочатку масову клему
Певний порядок демонтажу клемних проводів існує недарма, знімати клеми з акумулятора, починаючи з мінусу, набагато безпечніше. Тут слід згадати, що у сучасному авто «мінусом» є сам кузов. Якщо спочатку від'єднати клему «+», а «–» залишити на місці, металевий предмет, що потрапив між кузовом і плюсовою клемою, викличе коротке замикання, оскільки маса в цей момент не відключена. Коли негативна пластина АКБ немає електричного зв'язку з корпусом автомашини, нічого кримінального статися неспроможна, замикання нічого очікувати.
Правила зняття акумуляторної батареї на машині із сигналізацією
Деякі охоронні системи мають свою специфіку, тому,
знімаючи акумулятор на машині із сигналізацією, це потрібно враховувати. Після відключення живлення можуть виникнути різні збої, наприклад, зміниться програма, можливо, «сигналку» доведеться заново програмувати.
На деяких охоронних комплексах після від'єднання клем спрацьовує сирена, і перш ніж зняти АКБ, «дзвін» потрібно вимкнути. Ще при від'єднанні клемних дротів сигналізація може заблокувати двері, тому не можна забувати ключі в салоні.
Порядок дій зі зняттям акумулятора
Демонтаж акумуляторної батареї зазвичай виконуємо в наступному порядку:
- глушимо двигун;
- відключаємо всі споживачі електроенергії - фари, магнітолу, габарити та інше;
- забираємо ключі від машини із собою, не залишаємо їх у салоні;
- знаходимо акумулятор (найчастіше він розташований під капотом, але може бути і в інших місцях – у салоні під сидінням пасажира чи водія, у багажнику);
- демонтуємо захисні кожухи, що закривають АКБ (якщо вони є);
- розкрутивши болт з гайкою, знімаємо масову клему (потрібні ключі на 13 або 10, залежно від типу батареї). Перед від'єднанням клему спочатку слід розкачати рухами проти та за годинниковою стрілкою;
- ті ж дії робимо з плюсовим проводом;
- повністю від'єднуємо кріплення батареї, якщо кріплення тільки послабити і спробувати зняти акумулятор, батареї можна пошкодити корпус;
- якщо щось заважає зняттю, ці перепони потрібно усунути, а не намагатися витягнути АКБ у будь-який спосіб.
На багатьох автомобілях при від'єднанні клем збиваються налаштування бортового комп'ютера, аудіоцентру та ін. Якщо у вас немає бажання займатися програмуванням систем, слід підключити на час відсутності акумулятора резервне джерело живлення ємністю не менше 4 А/год.
Установка накопичувача електроенергії проводиться аналогічно до зняття, але у зворотному порядку, і тут необхідно враховувати наступні нюанси:
- перед монтажем клеми та дроту у місцях їх з'єднання повинні бути абсолютно чистими та сухими, не допускається наявність продуктів окислення, бруду, олії тощо;
- клеми необхідно міцно закріпити на своїх місцях, у гайок і болтів не може бути зірвано різьблення, клеми повинні бути посаджені міцно, не бовтатися;
- потрібно надійно закріпити акумулятор на своєму місці, якщо цього не зробити, у процесі експлуатації може легко пошкодитись його корпус.
Деякі водії помилково вважають, що літол або інше консистентне мастило в клемному з'єднанні оберігає від появи окису, сприяє кращому контакту. Таке твердження докорінно неправильне, а якщо і хочеться захистити акумуляторні клеми від впливу навколишнього середовища, то змащення потрібно наносити поверх них, і в жодному разі не на місця з'єднання.
Зараз автомобільна промисловість випускають різну автохімію, також є препарати, призначені для захисту клем акумуляторів (наприклад, технічний вазелін). Продукцію виробляють такі фірми як Presto, Liqui Moly, часто подібні склади забарвлені яскраво-синім або червоним кольором. Забарвлення робиться спеціально, по ньому визначають де нанесений захисний шар.
Чого не можна робити при знятті акумулятора
Нерідко трапляється, що АКБ сідає, стартер не прокручує двигун. Багато автовласників беруть робочий акумулятор у сусіда, запускають двигун і переставляють батарею на ДВС. Робити цього не слід, хоча може пощастити, і нічого не станеться, але досить часто у власника авто виникають різні проблеми.
Вся справа в тому, що під час роботи двигуна генератор виробляє електрику, не тільки віддає енергію споживачам, а й заряджає акумуляторні банки. У момент від'єднання клеми навантаження на генератор зменшується, різко зростає напруга. Відповідно, від занадто великої напруги може вийти з ладу дорога електроніка – блок керування двигуном, аудіосистема, бортовий комп'ютер тощо.
Якщо клеми окислилися
Окислення на клемних висновках відбувається:
- через негерметичний корпус батареї;
- через несправний генератор, що дає перезарядку.
Окисел утворюється у вигляді білуватого нальоту, схожого на сіль, він свідчить про те, що необхідно терміново вживати якихось заходів, усувати цей дефект. Якщо наліт скупчився на акумуляторних клемах, зняти з них дроти буде непросто, і перш ніж розкручувати гайки з болтами, необхідно оксид, що спочатку утворився, видалити.
Найпростіше очистити акумулятор від нальоту вдається за допомогою розчину харчової соди, його необхідно нанести на поверхню, що окислюється, і деякий час почекати. Після того, як наріст розчиниться, його залишки потрібно буде ґрунтовно видалити за допомогою чистого ганчір'я, і тільки після цього можна буде приступати до зняття дротів.
Ще важливий момент - наліт, що окислився, накопичується на внутрішній поверхні клем акумуляторних проводів. Його необхідно зчищати, інакше втрачається контакт, двигун починає запускатися з проблемами, дроти гріються.
Зачистити окислені ділянки можна за допомогою:
- наждакового паперу;
- WD-40;
- звичайної води та ганчірки.
До речі, ганчіркою, рясно змоченою водою, наліт очищається ефективно, потрібно тільки не шкодувати рідини, повторити дію кілька разів. Металевою щіткою, навпаки, краще не користуватися – на м'якому металі утворюються глибокі подряпини, в яких накопичується бруд, через що контакт погіршується.
Зняття акумулятора BMW E53 (дорестайлінг)
На деяких машинах акумуляторна батарея знімається досить складно, і потрібно зробити чималу роботу, щоб зробити демонтаж. Накопичувач електроенергії у кросовера БМВ знаходиться у багажнику, дістатися до нього зовсім непросто. Щоб витягти АКБ на німецькому позашляховику, необхідно:
На технічно складних автомобілях з великою кількістю різної електроніки довіряти зняття акумуляторної батареї краще професіоналам, ремонт дорогого обладнання коштуватиме набагато дорожче, ніж заміна акумулятора.
