З часом лакофарбове покриття кузова ( ЛКП) втрачає свій початковий блиск і цілісність під впливом шкідливих хімічних та біологічних факторів навколишнього середовища, механічних пошкоджень. Виразно виявляються дефекти, зумовлені порушенням технології виконання фарбувальних робіт, елементарних правил догляду за лакофарбовою поверхнею.
У яких випадках необхідне фарбування кузова
Дефектне ЛКП не просто негативно позначається на «товарному вигляді» автомобіля, а й значно послаблює свої захисні властивості, що перешкоджають утворенню вогнищ корозії та пов'язаних із цим проблем.
Продукти розпаду не віддалених вчасно слідів від зіткнення комах з транспортним засобом, що рухається, пташиного або бджолиного посліду, деревного соку або смоли, вступаючи в реакцію з компонентами покриття, здатні протруїти його аж до шару грунтовки.
Такі ж пошкодження можуть бути спричинені техногенними причинами: потраплянням технічних рідин або матеріалів ( акумуляторної кислоти, промислового пилу, будівельних розчинів тощо.).
Тривале вплив вищезгаданих чинників часто призводить до незворотних змін складу та зовнішнього вигляду лакофарбового шару, і поліруванням кузова відновити його вже неможливо – без фарбування не обійтися.
Менш поширений випадок – автовласник вирішує просто змінити колір свого автомобіля.Варто нагадати про юридичну сторону питання: необхідно зібрати певний пакет документів та відвідати МОТОТРЕР ( колишні МРЕВ), для внесення відповідних змін до та СТС.
У разі усунення серйозних механічних пошкоджень внаслідок ДТП, фарбування автомобіля поєднується з роботами з відновлення геометрії або заміни фрагментів, що прийшли в непридатність.
Після вивчення прайсів авторемонтних майстерень та з'ясування, скільки коштує пофарбувати машину повністюУ голові будь-якого автовласника виникає питання, наскільки складно освоїти спеціальність автомаляра, мінімізувавши матеріальні втрати.
Фарбування авто своїми руками, безумовно, справа, яка потребує певних навичок та умінь, але цілком під силу уважному та терплячому автолюбителю з «руками та головою». Отже, як самому пофарбувати машину?
Матеріально-технічне забезпечення
Для виконання задуманого знадобиться відповідне обладнання, комплект інструментів та матеріалів. На СТО, де фарбування поставлено на потік, застосовуються спеціальні технології та дорогі установки для виконання окремих чи цілого комплексу робіт.
Що ж повинен включати обов'язковий арсенал автомаляра - любителя?
Обладнання та інструменти
У невеликому огляді не буде жодної прив'язки до цін: їхній діапазон досить широкий, і залежить від регіону реалізації та виробника.
Краскопульт (малярський пістолет, пульверизатор).
Як вибрати фарбопульти для фарбування автомобіля?Оптимальним рахуванням буде наявність двох і більше пістолетів пофарбування: хороший, перевіреного виробника ( Sata, Wagner, Bosch) – для роботи на великих ділянках та відповідальних фрагментах, і компактний, простіше – для невеликих площ, для нанесення ґрунтового шару, лаку.
За принципом дії фарбопульти можна розділити на 3 категорії:
- Механічні, із ручним приводом.Найбільш економічний варіант, але підходить лише для дуже скромних обсягів.
- електричні. Характеризуються значною вагою, високими шумовими параметрами та вимогливістю до якості та в'язкості лакофарбових сумішей. Позитивні моменти – не потребує компресора, шлангів та інших аксесуарів.
- Пневматичні. В дію наводяться стисненим повітрям ( тиск від 1 до 6 атм.).
Враховуючи конструктивні особливості та технічні параметри фарбопульта, вирішують який компресор вибрати для фарбування автомобіля.
Пневматичні розпилювачі, у свою чергу, класифікують за робочим тиском. Найбільшою популярністю користуються пристрої наступних фарборозпилювальних систем:
- HVLP ( High Volume Low Pressure). Конструкції таких розпилювачів понад 30 років. Особлива конфігурація повітряних каналів дозволяє розпорошувати матеріал при невеликому тиску ( 0,7-0,8 атм.) на виході та високому на вході ( 2,5-3 атм.). Переваги: продуктивність, економічність, відсутність завихрень та запилу. Недоліки: висока витрата повітря ( від 350 л/хв), необхідні повітроводи збільшеного діаметра та фільтри волого-, масловідділення. Від виконавця потрібні досвід та високий професіоналізм.
- LVLP ( Low Volume Low Pressure). Порівняно нещодавня розробка, яка враховує недоліки попередньої системи. Тиск на виході та вході відповідно 0,7-1,2 атм. та 1,5–2,0атм., невелика витрата повітря ( 150-300л/хв). Краскопульти прості в роботі та регулюванні, використовуються і фахівцями та аматорами.
Важливою характеристикою пістолета фарбування є розмір сопла ( дюзи, форсунки). Діаметр вихідного отвору підбирається відповідно до типу розпилюваного матеріалу:
- Базове покриття «металік»- 1,2-1,3 мм;
- Лак, акрилові фарби, чорновий шар- 1,4-1,5 мм;
- Ґрунт на акриловій основі- 1,6-1,7 мм;
- Рідка шпаклівка- До 2 мм.
Компресор для фарбування автомобіля своїми рукамиповинен мати ресивер середнього обсягу ( від 50 літрів), продуктивність, потужність і тиск, що відповідає розпилювальній системі пульверизатора.
Якщо пристрій буде інтенсивно експлуатуватися, краще віддати перевагу двоциліндрової конструкції з ремінним приводом - вона має більший ресурс і меншу шумність.
Промисловий феннезамінний не тільки для просушування кузова після знежирення або очищення, але і при демонтажі пластикових елементів, молдингів, видаленні наклейок.
Переносні прожектори на штативахзабезпечать необхідний рівень освітленості робочого місця, від чого багато в чому залежить якість фарбування.
Якщо світлове обладнання передбачається використовувати для місцевого підігріву та сушіння оброблюваних ділянок, потужність ламп не повинна бути меншою за 500–1000 ватів.
Шліфувальний та полірувальний інструментнеобхідний на різних стадіях проведення робіт: при видаленні корозії, підготовці поверхні, проміжній обробці нанесених шарів, поліруванні на завершальному етапі.
Потрібно шпателі та солідний список розхідників– щітки, абразивні матеріали, вінілові насадки на дриль, полірувальники, серветки та ганчір'я.
Технологія фарбування автомобіля своїми рукамипередбачає використання токсичних речовин та матеріалів, тому не варто забувати про елементарний захист дихальних шляхів та відкритих ділянок шкіри від їх шкідливих впливів.
Матеріали
Для фарбування кузова потрібно три види лакофарбових матеріалів.
Грунтовки ( епоксидні, праймери, герметики) лягають безпосередньо на металеву поверхню, тому мають відмінну адгезію з металом і наступними шарами, не схильні до впливів розчинників і високих температур.
Хорошого результату досягають шляхом подвійного чи змішаного ґрунтування – на нанесений шар напилюють ґрунтовку іншого типу. Продукти різноманітні за складом ( одно- та двокомпонентні, спиртові) та за видом хімічної взаємодії з металами ( пасеруючі, інертні, протекторні, фосфатуючі). Оптимальним вважається шар товщиною 25-40 мкм.
Призначення шпаклівок ( наповнювальних, універсальних, армуючих, фінішних) – вирівнювання нерівностей та дефектів поверхні перед використанням ґрунтів та емалей. Мають тісто-або пастоподібну консистенцію. Для ліквідації дрібних вад застосовують рідку шпаклівку. Товщина шару має перевищувати 2–3 мм.
За методом фарбування, автомобільні фарби можна розділити на 3 види:
- Акрилові – характеризуються вираженим блиском, стійкістю до зовнішніх впливів та легкістю нанесення. Швидко сохнуть.
- Металик – передбачає двошарове нанесення компонентів. Перший шар містить синтетичну нітрофарбу бажаної колірної гами з металевим ефектом, другий – акриловий лак, що виконує захисні функції.
- Спеціальні фарбивикористовують для тюнінгування та аерографії, при реалізації нестандартних фарбувальних проектів.
Компонентний склад емалей відрізняється за в'язкістю, ступенем заповнення ( LS, MS, HS, VHS і т.д.).
При підрахунку, скільки потрібно фарби для фарбування автомобілянеобхідно враховувати колір ґрунтовки, технологію фарбування, переносний коефіцієнт фарбопульта, покриваність та колір фарби, але в середньому, на 1 м 2 поверхні потрібно від 200 до 250 мл.
На щастя, перед автовласниками питання, чим знежирити кузов автомобіля перед фарбуваннямсьогодні не варто. Хімічна промисловість випускає широкий спектр органічних ( уайт-спірит, трихлоретилен (фторметан), ксилол) та традиційних ( ацетон, гас, бензин) коштів.
На професійних мийних станціях застосовують саме гас, а для гаражної малярської майстерні найкращим вибором будуть спеціальні знежирювачі – антисилікони, що складаються із суміші органічних розчинників із найменшим ступенем токсичності.
Технологія фарбування автомобіля
Ремонт ЛКП транспортного засобу відрізняється за рівнем глибини проникнення та охоплення кузовних елементів:
- Локальне фарбування автомобіля– фарбувальні роботи на місцях утворення корозії, сколів чи подряпин.
- Частковий ремонт- Відновлення окремих замінених або пошкоджених деталей кузова.
- Комплексний - фарбування авто цілком з фрагментарним або повним розбиранням.
Істотне та головне достоїнство локального фарбування – економія матеріальних та тимчасових ресурсів. При такому ремонті унеможливлюється демонтаж елементів, що не призводить до провокування утворення корозійних вогнищ.
Найважливіший етап – точний підбір необхідного кольору фарби. Для цього краще скористатися послугами спеціалізованих фірм, що мають у своєму розпорядженні відповідне обладнання та програмне забезпечення ( DuPont, Mixit 2000, Profix тощо.).
При грамотному підході, локальне фарбування бампера без зняттядасть стовідсотковий результат - візуально знайти різницю між ремонтним і заводським покриттям буде неможливо. У будь-якому випадку, проводиться фарбування бампера своїми руками з балончика або фарбопультом, фарба наноситься в 2-3 шари з проміжним сушінням.
Як пофарбувати бампер балончиком? Відео:
Технологія фарбування автопластику дещо інша. Перед тим, як пофарбувати пластикові деталі автомобіля, їх демонтують. Різниця полягає в асортименті матеріалів на етапі ґрунтування, але порядок проведення робіт залишається незмінним.
Фарбування пластику салону автомобіля своїми рукамитакож має певні нюанси. Тривалість та глибина обробки залежить від ступеня зносу пластикової поверхні. Мережа дрібних тріщин попередньо піддають додатковому шліфування, відколи і тріщини шпаклюють.
При фарбуванні елементів складних форм іноді виправдовує себе ручний спосіб нанесення емалі. Робота пензлем забезпечує кращу адгезію, але потребує швидкості, акуратності та точності.
Підготовка авто до фарбування
Перед тим як підготувати машину до фарбування, приводять у належний стан місце проведення майбутніх робіт, для чого:
- Виконують ґрунтовне прибирання, що включає миття стін і навіть стелі з подальшим сушінням. Жодна порошинка не повинна негативно позначитися на результаті фарбування.
- Проводять дезінсекцію засобами побутового призначення ( наприклад, «Дихлофос»).
- Драпірують стіни та стелю поліетиленовою плівкою для виключення протягів та проникнення найдрібніших частинок.
Починається підготовка авто до фарбування з ретельного миття та сушіння машини, виявлення вогнищ корозії та пошкодження ЛКП. По можливості демонтуються декоративні елементи, деталі із гальванічною обробкою, гумові прокладки.
Частини, що не фарбуються, щільно закриваються паперовими або картонними трафаретами і фіксуються малярним скотчем. Іноді для запобігання попаданню лакофарбових засобів на невеликі поверхні використовують вазелін, мастила або захисну пасту.
На першому етапі видаляють стару фарбу механічним ( металева щітка, скребок та відповідний електрифікований інструмент) або хімічним ( ацетон, ксилол, парафін у пропорціях 9:9:2) способом та іржу. Завершують етап промивання кузова знежирювачем.
Потім поверхня вирівнюється рихтуванням або шпаклівкою, сушиться і обробляється розчинником.
Наступний крок – шліфування та ґрунтовка. В результаті повинна вийти ідеально гладка і геометрично правильна поверхня. Перед тим як приступити безпосередньо до фарбування, кузов ще раз знежирюється та сушиться. Тривалість залежить від температури та типу ґрунтовки і варіюється від 2 до 24 годин.
Підготовка до фарбування автомобіля своїми руками, відео:
Як правильно фарбувати автомобіль своїми руками
Система нанесення фарби у кожного майстра своя, але загальне правило – рухи фарбопульта повинні бути точними, рівномірними та акуратними, щоб уникнути потік. Струмінь фарби направляється перпендикулярно поверхні.
Перший шар – перевірочний. З його допомогою проявляються недостатньо добре оброблені під час підготовки ділянки.
Другим шаром здійснюють щільне покриття, а третім – фіксацію отриманого відтінку. Проміжок між нанесенням витримується близько 20-25 хвилин. Для повного висихання потрібно 24-36 годин при температурі 20˚С.
На завершальному етапі наносяться щонайменше двох шарів лаку. При цьому враховують, що в'язкість лаку, як і фарби, для кожного наступного шару має бути не вищою, ніж для попереднього.
Пофарбована та висушена поверхня полірується без застосування абразивів.
Забарвлення автомобіля своїми руками, відео урок:
Дефекти при фарбуванні
Основною причиною появи дефектів ЛКП при самостійному фарбуванні, хоч як це сумно, є непрофесіоналізм і недосвідченість виконавця. Найчастіше зустрічаються такі прояви:
Висвітлити всі аспекти і докладно розповісти, як пофарбувати автомобіль своїми руками, можна тільки в товстелезному фоліанті, половину якого будуть складати описи лабораторно-практичних робіт, але терпіння, завзятість і старанність найчастіше творять шедеври.
