Системою обігріву (ЗІ) заднього скла сьогодні оснащуються всі автомобілі. Завдяки її правильній роботі водію простіше виконувати маневри, оскільки він знатиме, як ситуація позаду машини. Які несправності можуть статися в роботі та як зробити ремонт обігріву заднього скла своїми руками? Відповіді на ці та інші питання шукайте нижче.
Опис обігрівача заднього скла
Отже, яке влаштування підігріву лобового (вітрового) або заднього скла і в чому полягає призначення цієї системи? Пристрій використовується для розморожування льоду при негативних температурах, а також видалення запотівання у вологу та суху погоду в автомобілі. На заднє скло наносяться спеціальні нитки, які дозволяють вилучити залишки льоду під час прогріву авто взимку. До речі, саме обігрівач вважається одним із найефективніших способів боротьби із запітнінням.
На заднє скло встановлюється певна кількість спеціальних струмопровідних ниток розжарювання на спеціальній плівці. Ця плівка фіксується за допомогою клею, а самі нитки функціонують від електрики. Через нитки проходить електрика, що дозволяє виділяти тепло і, відповідно, гріти саме скло.
Принцип роботи та функції
Принцип роботи обігрівача скла автомобіля полягає в натисканні водієм кнопки, розташованої в салоні транспортного засобу, та подальшому обігріванні скла. Саме живлення на систему надходить з позитивного виведення автомобільного акумулятора - напруга в даному випадку надходить через запобіжні елементи та замок запалювання. У кінцевому підсумку енергія подається на контролер девайса, і навіть контакт реле. Негативний контакт системи поєднується з масою автомобіля, тобто його кузовом.
При включенні системи напруга надходить обмотку реле. Коли цей елемент спрацьовує, відбувається замикання контактів, при цьому одночасно з'єднуються два висновки, які позначені на схемі номерами 30 і 87. Потім енергія передається на систему обігріву і подається на нитки, які зафіксовані на склі, що обігрівається, за допомогою клею. Далі струм знову надходить через заземлення машини і надходить на негативний висновок відео — Сергій Котов).
Можливі несправності та їх ознаки
Як показує практика, часто якщо не працює система обігріву, то власники авто дізнаються про це внаслідок його запітніння або появи нальоту. Людина включає прогрів, при цьому результату або не буде, або поверхня прогріється, але мінімально і нерівномірно. Схема живлення системи може бути різною – у деяких авто вона активується без включення запалювання, в інших ключ у замку потрібно обов'язково повернути.
Перед тим, як перевірити та зайнятися ремонтом системи, рекомендуємо ознайомитись із переліком несправностей:
- Пристрій не активується. Як правило, на кнопці активації є індикатор - якщо при її включенні лампочка не спалахує, то проблему потрібно шукати або в самій кнопці, або в запобіжному пристрої. Якщо індикатор світиться, але пристрій не функціонує, можна також перевірити реле.
- У тому випадку, якщо СО працює, але саме скло прогрівається занадто повільно, що особливо актуально для морозів, то можливо, причину слід шукати в роз'ємах. Якщо контакт поганий, його опір може бути вищим, у своїй значення напруги, відповідно, стане меншим. Як показує практика, найчастіше причина несправності криється в поганому контакті СО з бортовою мережею транспортного засобу, тому слід перевірити і контакти.
- Ще одна проблема - на поверхні автоскла після активації СО через якийсь час залишаються горизонтальні сліди. У цьому випадку причина, мабуть, полягає у пошкодженні ниток у певних місцях. Несправність такого роду можна визначити без тестерів просто на око. Потрібно враховувати, що нитки можуть руйнуватися навіть при незначних впливах, часто це відбувається в результаті використання скребка для відтирання.
Фотогалерея «Ушкоджені ділянки доріжок СО»
Діагностика та ремонт
Тепер докладніше про те, як зробити діагностику та відновлення пошкодженої ділянки. Почнемо із перевірки.
Як знайти пошкоджену нитку?
Для пошуку несправності можна скористатися одним із кількох методів:
- Для початку слід провести візуальну діагностику. Якщо автоскло запітніло, активуйте СО. На пошкодженій ділянці поверхні запотівання залишиться після того, як решта ниток прогріється і автоскло відпітніє. Такий варіант самостійної перевірки вважається одним з найпростіших.
- Також діагностику працездатності можна здійснити за допомогою тестера – вольтметра. Для цього вам потрібно спочатку увімкнути запалювання і натиснути кнопку активації СО. Потім один щуп тестера необхідно заземлити, тобто підключити до кузова автомобіля, а інший обмотати звичайною харчовою фольгою, а потім піднести до доріжки нагріву.
При проведенні діагностики на дисплеї вольтметра має з'явитися значення напруги, що становитиме не більше п'яти вольт (це в ідеалі). Якщо значення напруги буде близько нуля або збільшиться до дванадцяти вольт, це свідчить про те, що на даній доріжці стався обрив. Таким чином потрібно буде діагностувати всі доріжки. - Є ще один спосіб перевірки з допомогою того ж вольтметра. В даному випадку вам необхідно буде підключити один контакт тестера до позитивного висновку, а іншим потрібно буде рухати вздовж доріжки, тільки з боку негативного виведення. Там, де доріжка пошкоджена, значення напруги різко впаде до нульової позначки.
- Якщо у вас немає вольтметра, але є омметр, то з таким приладом також можна буде перевірити систему. В даному випадку щупи тестера потрібно буде приєднати до негативного, а також позитивного контакту. Потім вам буде потрібна вата - невеликий шматок потрібно змочити в дистиляті, а потім провести нею по доріжці розжарювання. У той момент, коли стрілка на тестері почне переміщатися, ви знайдете урвище (автор відео - Maria Lezhneva).
Як зробити ремонт своїми руками?
Якщо ви зіткнулися з проблемою непрацездатності СО, її ремонт не обов'язково довіряти фахівцям — все можна зробити своїми руками. Для відновлення є кілька методів.
Отже, як відремонтувати систему:
- Для ремонту можна придбати ремкомплект. Як правило, ремонтні комплекти для виконання цього завдання мають ідентичні параметри та характеристики – за їх допомогою можна відновити не більше 10 см пошкодженої ділянки доріжки. У ремкомплект входять безпосередньо нитки та балон із полімерною смолою. У цьому випадку вам потрібно буде спочатку точно визначити пошкоджену ділянку, для цього можна вдатися до одного зі способів, описаних вище.
Коли місце ремонту буде визначено, потрібно вимкнути ЗІ та зняти плівку з автоскла. Потім поверхня акуратно очищається та знежирюється, після чого до пошкодженого місця прикладається нова доріжка. Використовуючи спеціальний пензель, який також повинен йти в комплекті, необхідно нанести на поверхню полімерну смолу, а коли вона висохне, повторити цей крок ще раз. Виконавши ці дії, потрібно буде зачекати не менше 24 годин, тільки після цього можна буде включити СО. - Як варіант, для відновлення працездатності ЗІ можна придбати і спеціальну струмопровідну пасту. Як відновити СО пастою - один її шар наноситься на пошкоджену ділянку доріжки, але врахуйте, що при цьому потрібно буде захопити і неушкоджену нитку з обох боків приблизно на 2-3 см. СО. Для швидшого висихання пасти автоскло можна обдути феном.
Відео «Наочний посібник із самостійного ремонту СО»
Як правильно відремонтувати доріжки розжарювання СО – наочну інструкцію з ремонту наведено в ролику нижче (автор відео – канал БортЖурнал Рено Меган).
