Чи можна зарядити акумулятор на автомобілі. Інструкція з самостійного заряджання автомобільного акумулятора

Заряджання акумулятора автомобіляможе знадобитися автомобілісту будь-якого сезону, але найчастіше потреба з'являється в зимову пору року. Спочатку процес здається загадковим, адже деякі водії не знають, як заряджати АКБ, скільки часу для цього потрібне і т.д. Насправді зарядка акумулятора - це досить проста процедура, яка може бути проведена прямо на авто, гаражі або навіть вдома. Ця стаття відповість на всі питання, пов'язані із зарядкою АКБ автомобіля.

Акумуляторна батарея, що заряджається

Час зарядки

Сьогодні автомобілісти користуються трьома способами заряджання акумуляторної батареї:

• при подачі постійної напруги;
• на постійному струмі;
• комбінованим методом, де використовуються два попередні методи.

Ми пройдемося по кожному з цих методів, але зараз нас цікавить, скільки потрібно заряджати автомобільний акумулятор. Зарядка з використанням постійної напруги найчастіше використовується з тими АКБ, які повністю розряджені. Тут перед автомобілістом постає завдання забезпечити незмінність напруги, що подається. Відстежувати показники можна на акумуляторному індикаторі. Цей метод має на увазі, що батарея стоятиме на зарядці близько 15 годин. Для свинцево-сурм'яного АКБ знадобиться доба.

Підзарядка акумулятора автомобілядругим методом має виконуватися струмом, показник якого не перевищує 1/10 від ємності АКБ. Ця межа відноситься до свинцево-сурм'яних батарей. Кальцієві акумулятори, виготовленими за гібридними технологіями, здатні прийняти і вищий струм. Така заряджання акумулятора автомобіляпотребує близько 20 годин.

Що ж являє собою комбінований метод заряджання? У ньому використовується сучасний зарядний пристрій, повністю автоматизований. В цьому випадку потрібно зняти батарею, добре прочистити її і поставити на зарядку. Зазвичай пристрій справляється за одну ніч. Але хвилюватися про час нам не потрібно, адже ЗУ самостійно відключиться за повної зарядки.

Способи заряджання акумулятора

Ми розібрали, яке час заряджання автомобільного акумуляторапотрібно при першому та другому методі. На практиці ніяких складнощів не повинно бути, оскільки процес мало чим відрізняється від зарядки іншої електроніки. Автомобільна батарея заряджається дещо іншим чином, але суть не змінюється.

Потрібно розуміти, що зарядка АКБ є технологічним процесом, який також має свої вимоги. Під час роботи з акумулятором необхідно мати засоби захисту – гумові рукавички, які несприйнятливі до хімічних рідин. У будь-якому випадку нам потрібний справний зарядний пристрій.

Зарядний пристрій автомобільного акумулятора

Ми повинні дотримуватися наступних умов під час заряджання батареї:

1. Перед тим, як заряджати акумулятор автомобіля, його потрібно повністю очистити, а також візуально оглянути вентиляційні отвори.
2. При виборі способу з постійним струмом не можна заряджати акумулятор вдома - тільки в гаражі або боксі, при цьому вентиляція в приміщення.
3. Палити або тримати відкритий вогонь біля батареї не можна незалежно від обраного способу.
4. Перед встановленням батареї на зарядку необхідно перевірити стан і рівень електроліту.

Метод перший: постійна напруга

Процес відбувається досить просто – зарядний пристрій підключається до акумулятора. При використанні постійної напруги АКБ краще вийняти. Рівень зарядженості залежить лише від величини напруги. Якщо виставити 14,4 V, то за добу 12-вольтова батарея буде заряджена приблизно до 85%. При виставленні 15 V заряд сягне 90%. Ідеальний варіант – це 16 V, із якими акумулятор заряджається до 97%.

Потрібно брати до уваги внутрішній опір і ємність АКБ. Залежно від співвідношення цих показників сила струму, яка проходить через нього на початку зарядки, може перевищити 50A. Щоб не батарея не згоріла, на всіх зарядних пристроях є обмежувач в 20-25A.

Метод другий: постійний струм

Перед тим, як зарядити акумулятор автомобіляза допомогою постійного струму потрібно перевірити рівень заряду. Вище вже було сказано, що сила струму повинна становити 1/10 від ємності АКБ. Наприклад, якщо батарея має ємність 60 А/год, то зарядки потрібно струм з силою 6 Ампер. Єдиний мінус методу з постійним струмом - необхідність щогодини або перевіряти величину струму, що подається, і регулювати її.

Регулювання полягає у постійному зниженні сили струму. Наприклад, коли напруга сягне 14 V, силу струму необхідно буде знизити вдвічі. У 15 V ми повинні знизити силу до 1.5 Ампер. Визначити, що АКБ повністю заряджений можна за напругою ЗП, яка не змінюється протягом двох годин. Тепер ми знаємо, яким струмом заряджати автомобільний акумулятор, оскільки змінний не підходить для АКБ в машині.

Метод третій: комбінований

Саме такий метод використовується в більшості сучасних зарядних пристроїв. Він найпростіший і не потребує контролю. На початку заряджання виконується за допомогою постійної напруги, а наприкінці – постійним струмом. Найчастіше зарядні пристрої розміщуються у багажне відділення. Коли розрядився автомобільний акумуляторпрямо в дорозі - цей пристрій буде дуже доречним. У такому разі використовують експрес-зарядку, яка хоч і заряджає АКБ за 20 хвилин, але при цьому завдає йому серйозної шкоди.

Проходить експрес-зарядка за такою схемою:

1. Знімаємо клеми АКБ та ретельно прочищаємо їх.
2. Приєднуємо клеми від ЗУ і не забуваємо про полярність, якої потрібно дотримуватися.
3. Виставляємо струм на максимальне значення та виставляємо таймер на 20 хвилин. Якщо таймера на зарядному пристрої немає, завжди можна скористатися годинником або телефоном.
4. Після експрес-зарядки ставимо АКБ на місце і заводимо двигун.

Висновок

Іноді автомобілісти запитують: « Скільки працює акумулятор автомобіля?. Час залежить від типу авто, режимів експлуатації та від типу батареї. При регулярній перевірці та підзарядці акумулятор прослужить досить довго, головне – не забувати про нього.

У процесі руху транспортного засобу для живлення бортової мережі служить генератор. Однак при зупинці роботи двигуна все навантаження переходить на інший пристрій, що називається акумулятор (АКБ). І щоб таке джерело електричної енергії прослужило якнайдовше, необхідна правильна зарядка акумулятора автомобіля.

У рамках цієї статті розберемо такі моменти як: необхідність правильної зарядки акумулятора, які його види існують, а також торкнемося, власне, самих правил зарядки.

Трохи теорії не завадить

Автомобільний акумулятор є основним джерелом енергії для запуску стартера, який, у свою чергу, «включає» двигун. Також він підтримує працездатність бортової мережі при непрацюючому генераторі.

Влітку запуск силового агрегату можливий і із зарядженим на 50% АКБ. Проте взимку ємність батареї вдвічі нижча через те, що мастило загусне, а це призводить до зростання пускових струмів.

Тому така акумуляторна батарея навряд чи здатна запустити двигун, хіба що скористатися методом прикурювання від іншого транспортного засобу. З цієї причини заряджання акумулятора автомобіля зарядним пристроєм має проводитися до того, як настануть холоди. Але чим, власне, обумовлена ​​потреба у правильній зарядці? Про це далі й йтиметься.

У чому потреба правильної зарядки АКБ?

Акумулятор при справному автомобілі може прослужити 2 або 3 роки, що зазвичай становить від 70 до 100 тис км пробігу. Підтримуючи АКБ у зарядженому стані, можна збільшити термін його служби. При цьому заряджати батарею рекомендується, коли вона розряджена наполовину або більше.

Варто пам'ятати, що акумуляторна батарея сама не виробляє електричну енергію, а накопичує її і згодом живить бортову мережу автомобіля. Під час руху транспортного засобу заряд відновлюється, а джерелом для підзаряду АКБ служить генератор, що обертається колінчастим валом двигуна.

Занадто часті цикли розряджання та заряджання акумулятора автомобіля негативно позначаються на його технічному стані. Не лише знижується рівень заряду, а й АКБ поступово розряджається. І з часом цієї зарядки вже недостатньо для запуску двигуна. Тоді і виникає необхідність заряджання батареї, завдяки чому працездатність джерела живлення відновлюється. Для цього застосовується зарядний пристрій (ЗП).

Однак перед тим, як перейти до ознайомлення з усіма тонкощами, варто вивчити, які види АКБ існують, які головні характеристики вони мають, у чому особливість та робота зарядних пристроїв. Також торкнемося деяких не менш важливих моментів і того, чого робити не рекомендується.

Різновиди АКБ

В даний час випускаються такі акумулятори:

• Лужні.
• Кислотні.
• Гелеві.

При цьому кожному з них притаманні свої особливості заряджання акумулятора автомобіля. У лужних пристроїв вона полягає у використанні тандему нікель-залізо чи нікель-кадмій, що йде виробництво пластин. Порожнина корпусу АКБ заповнює їдкий калій. Але в силу нижчої сили струму такі батареї практично не використовуються, на відміну від інших аналогів.

Електроди кислотних акумуляторів виготовляються із свинцю та низки домішок. Таке рішення має під собою вагомий привід – цей метал може видавати більший струм протягом малого проміжку часу. До того ж, він має відмінну енергоємність. Електроліт тут виступає розчин кислоти. Як показує практика, такі акумулятори є популярними серед великої кількості власників транспортних засобів.

Гелеві АКБ можна вважати своєрідною інновацією. Якщо по суті, то це той же кислотний варіант, тільки електроліт тут знаходиться в желеподібному стані. І насправді, зарядка акумулятора автомобіля в домашніх умовах подібного типу практично нічим не відрізняється від процедури з кислотними аналогами.

Таке ноу-хау автомобільної промисловості має куди більші перспективи. У той самий час його широке застосування обмежена низкою чинників. І переважно це зумовлено технологічними особливостями. До того ж, не кожному автолюбителю до вподоби їхня вартість, яка занадто висока для більшості споживачів.

Обслуговуються та необслуговуються АКБ

Крім цього, акумуляторні батареї поділяються ще на два види:

• Необслуговуються - до них відносяться АКБ закритого типу, які корпуси відрізняються повною герметичністю. З огляду на це, доступу до внутрішніх частин немає: щось викрутити або просто подивитися не вийде. У той же час, якщо в ході експлуатації або заряджання акумулятора автомобіля в домашніх умовах випадково перевернути його, електроліт не витіче з нього. Як правило, це гелеві АКБ.
• Обслуговуються - як можна вже здогадатися, це батареї, які мають доступ до вмісту банок. Для цього у кожної з них є пробка, що відкручується. До цієї категорії входять кислотні акумулятори.

З того часу, як з'явився перший АКБ, минуло вже більше століття (близько 140 років), і в нашому сучасному світі неможливо собі уявити, як обійтися без подібних джерел харчування. Адже крім автомобілів, подібного виду батареї живлять різні пристрої: від телефонів і гаджетів до складних систем в різних сферах людської діяльності, включаючи і космос.

Дещо про зарядний пристрій

Яка зарядка акумулятора автомобіля? Коли перед нами виникає потреба в покупці зарядного пристрою для мобільного телефону, такого питання у нас зазвичай не виникає. Здавалося б, з автомобільними аналогами те саме, і проблеми вибору як такої просто не існує. Однак це було актуально два десятиліття тому. Тоді зарядники відрізнялися один від одного хіба що брендом та корпусом.

Тепер все інакше, і відмінності сучасних пристроїв більш виражені. І перше, що хочеться відзначити, це спосіб зарядки автомобільного акумулятора. Згідно з цією ознакою, АКБ можуть бути:

• З ручним регулюванням.
• Автоматичні.

Незважаючи на той факт, що ручні зарядні пристрої - це вже класика, багато автолюбителів все ж таки віддають їм перевагу. У цьому випадку завжди є можливість контролювати весь процес і за необхідності втрутитися, коригуючи струм, виходячи зі стану АКБ. Але, крім зарядки акумулятора автомобіля зарядним пристроєм, можна виконати відновлення від сульфатації.

Про автоматичні зарядні пристрої і так все має бути зрозумілим. Відновлення ємності АКБ відбувається без участі людини. Найпростіші та, відповідно, недорогі зарядники навіть позбавлені вимірювальних приладів, а про закінчення процедури сигналізує світлодіод. Для тих власників автомобілів, які вважають за краще рідко заглядати під капот, це найкраще рішення. Але тут варто розуміти, що працюючи відповідно до заданого алгоритму, стан АКБ не враховується. До того ж вартість таких пристроїв може бути не всім по кишені.

Також зарядники можуть розділятися залежно від конструкції:

• Трансформаторні – виготовлені на базі звичного трансформатора напруги з мінімальною кількістю активних елементів. Це дозволило досягти високої надійності та збільшення габаритів.
• Імпульсні - за рахунок змінного струму заряджання акумулятора автомобіля з високою частотою стало можливо значно зменшити габарити пристроїв. З одного боку, це безперечна перевага, але з іншого - висока вартість і складність всієї конструкції.

Найпростіший зарядний пристрій складається з трансформатора, що знижується, і діодного мосту. Зрозуміти принцип дії не складе труднощів: первинна обмотка бере на себе змінну напругу номіналом 220 В, після цього вона знижується (перетворюється) і спрямовує на діодний міст.

На виході отримуємо необхідні 14-16 Вольт, що достатньо для заряджання АКБ.

Елементарні, але важливі правила

Щоб заряджання акумулятора автомобіля увінчалося успіхом, необхідно завжди пам'ятати про важливі моменти:

• Для визначення рівня зарядного струму можна керуватися ємністю акумулятора. Як правило, вистачає 10% номінального параметра батареї. Наприклад, якщо ємність АКБ становить 55 А·год, отже, 5,5 Ампер - заряджання акумулятора автомобіля.
• На повноцінну зарядку батареї йде певна кількість часу. Однак не варто вдаватися до швидких варіантів з використанням номіналом струму 20-30 Ампер. Зрештою, це призводить лише до руйнування АКБ.
• Для гелевих акумуляторів межа – це 14,2 Вольта, вкрай не рекомендується його перевищувати.
• Перед підключенням ЗУ воно має бути вимкнено.
• При підключенні дотримуватись полярності (плюс до плюсу, мінус до мінуса), інакше обидва пристрої (акумулятор і ЗУ) можуть вийти з ладу.

Також необхідно стежити, щоб на клемах ЗУ напруга перевищувала номінал АКБ на 10%. Для кращого розуміння наведемо приклад: якщо у виведення батареї напруга становить 12,8 Вольт, то підтримувати її потрібно в межах 14,08 В, що становить ці 10% (12,8+ 1,28).

Знаючи ці елементарні правила, можна уникнути багатьох помилок під час заряджання акумулятора автомобіля в домашніх умовах. Не варто також забувати про техніку безпеки, адже цей захід є хімічним процесом, в ході якого виділяється вибухонебезпечна суміш газів (водень і кисень). У зв'язку з цим потрібно бути обережним.

Перевірка батареї

Перш ніж переходити до зарядки акумуляторної батареї, переконайтеся, що вона повністю розряджена. І тому існує кілька способів. У більшості акумуляторів є спеціальний індикатор, який, по суті, є ареометром. Він самостійно заміряє щільність електроліту і, залежно від цього, спливає та чи інша кулька. Його ми й бачимо, помилково приймаючи за лампочку. І коли все в нормі, видно зелене «світло», інакше буде червоне.

Ще один спосіб перевірити батарею перед зарядкою акумулятора автомобіля – це скористатися мультиметром. У повністю зарядженої батареї напруга на клемах близько 12,6 Вольт і більше. Інші значення відповідають:

• 12,5 - 90%;
• 12,42 - 80%;
• 12,32 - 70%.
• 12,2 - 60%;
• 12,06 - 50%.
• 11,9 - 40%;
• 11,75 - 30%.
• 11,58 - 20%;
• 11,31 - 10%.
• 10,5 - 0%.

Але більш надійний метод – це вилка навантаження, яка покаже падіння напруги під впливом навантаження. Інакше кажучи, можна побачити реальний показник рівня заряду АКБ.

Цей прилад знайдеться у кожного автоелектрика, або в будь-якому магазині, що торгує акумуляторами. Швидше за все, таку перевірку можуть зробити за спасибі, не більше.

Від теорії до практики або підготовка акумулятора до зарядки

Після того, як було визначено повну розрядку АКБ, варто переходити безпосередньо до практики. Але перед цим потрібний невеликий підготовчий етап. Насамперед акумулятор варто зняти з автомобіля, але якщо часу на зарядку акумулятора автомобіля не так багато, тоді слід відключити його від бортової мережі.

Заодно можна провести його діагностику, добре оглядаючи його стан, принагідно очищаючи його від пилу та інших забруднень. При цьому варто звернути увагу, чи є тріщини та текти електроліту. Якщо такі, подальша експлуатація такого АКБ вкрай не рекомендована.

Якщо все гаразд, варто почистити клеми для забезпечення гарного контакту. Також можна протерти корпус батареї ганчіркою, змоченою в розчині нашатирного спирту (10%) або кальцинованої соди. Після цього необхідно відкрутити пробки або зняти заглушки. Пари електроліту безперешкодно виходитимуть назовні, що дозволить уникнути надлишкового тиску.

Правильна зарядка акумулятора автомобіля

У самій процедурі заряджання акумулятора немає нічого складного, проте не кожен знає, як це робиться правильно. Проводити її бажано в приміщенні з гарною вентиляцією подалі від відкритого вогню.

При цьому можна йти двома шляхами:

• Постійна напруга (14-16 Вольт) із змінним струмом. Спочатку його величина становить 25-30 ампер, але згодом поступово знижується, у міру заряду АКБ.
• Змінюється напруга, а струм залишається постійним. Тільки такий підхід досить складний, адже тут важлива точність.

Перший спосіб дуже легкий у реалізації та все, що потрібно – це виставити необхідне значення струму, що становить 10% від ємності акумулятора. Як правило, цей параметр вказаний у паспорті або табличці на корпусі. У міру того як батарея буде заряджатися, струм буде знижуватися. У середньому час зарядки акумулятора автомобіля в повному обсязі становить від 10 до 13 годин.

Другий спосіб вже складніший, і треба чітко розуміти, як усе робиться. Насамперед задається значення струму (10% від ємності акумулятора). Його варто дотримуватись, поки напруга не досягне 14 Вольт. При досягненні цього, слід зменшити струм вдвічі, доки не буде вже 15 Вольт. А як тільки встановиться і ця напруга, струм потрібно знизити втричі. Про повну зарядку акумулятора свідчить постійний рівень напруги на індикаторі.

Після завершення процедури бажано перевірити АКБ вилкою навантаження. За її відсутності переконатися у працездатності батареї можна, встановивши її на місце та підключивши до бортової мережі. Успіхом буде запуск двигуна.

Питання обслуговування та догляду

Щоб акумулятор служив довгий час, його не тільки необхідно правильно заряджати, а ще важливий дбайливий догляд за ним. А для цього потрібне регулярне обслуговування. Насамперед варто усвідомити один перевірений факт: у літній час рідина зі банок випаровується інтенсивніше. І якщо корпус акумулятора напівпрозорий, то зниження рівня електроліту нижче за межі норми буде добре помітно. Звичайно, якщо водій зацікавлений не тільки в тому, якою має бути напруга зарядки акумулятора автомобіля, а й хоч зрідка заглядає під капот.

Як правило, на автомобільному акумуляторі є спеціальні мітки: "MIN" та "MAX", які дозволяють контролювати кількість рідини. Однак є батареї, де їх немає, або з яких-небудь причин неможливо візуально визначити рівень електроліту. Тоді варто скористатися простим способом:

• Вивернути пробки з кожної банки та по черзі в кожну з них опустити скляну трубку. Її довжина має становити не менше 10 см.
• Після того, як трубка впереться в сітку, варто затиснути її кінець пальцем і вийняти назовні.
• Виміряти відстань, що вийшла. У нормі воно має становити від 10 до 15 мм. Якщо вона менша - значить, потрібно додати дистильовану воду до потрібного рівня.

Крім цього, слід виміряти щільність електроліту, для чого використовується ареометр. Цей прилад виглядає як велика піпетка з поділками. Усередині знаходиться поплавець, який може вільно переміщатися. На одному з її кінців закріплена гумова груша.

Для виміру щільності електроліту потрібно, для початку, стиснути грушу - з неї вийде все повітря. Інший кінець занурюється в банку з рідиною, після чого грушу можна відпускати не поспішаючи. Почне спливати поплавець, і той розподіл, на якому він зупиниться, і буде значенням щільності, що шукається. Крім цієї, існують інші конструкції ареометра.

Тепер щодо безпосередньо значень щільності електроліту. Для кожної кліматичної зони воно своє. У літню пору для центральних регіонів оптимальне значення щільності має знаходитися в межах 1,27-1,19 г/см 3 . Для південних та північних - 1,25-1,17 г/см 3 та 1,2-1,21 г/см 3 відповідно. Найменші значення густини вказують на необхідність зарядити акумулятор автомобіля зарядкою. Якщо ж вони вищі – значить, потрібно додати дистильовану воду.

Не секрет, що одним із найважливіших і незамінних вузлів кожного автомобіля є акумулятор. Неправильна експлуатація АКБ супроводжується різними збоями у її роботі, які часто призводять до пошкодження інших важливих систем. Щоб уникнути таких неприємностей, потрібно заздалегідь поцікавитися, як здійснити заряджання акумулятора в домашніх умовах.

Загальна інформація

Намагаючись зрозуміти, як зарядити акумулятор, потрібно уважно ознайомитися з його пристроєм, принципом роботи та існуючими типами. Це дозволить знайти підходящий спосіб заряджання, а також безпомилково відновити заряд АКБ автомобіля.

Отже, багато моделей автомобілів оснащені акумуляторами кислотно-свинцевого типу. Вони є конструкцією з шести баночок, поміщених у пластиковий корпус з надійною ізоляцією від навколишніх впливів. Матеріал корпусу характеризується специфічними властивостями, які роблять його невразливим до дій кислоти.

Ємності з'єднуються між собою послідовним чином, тому що в кожній з них розташовані електроди з протилежними зарядами (негативним та позитивним).

Такі елементи заховані в рідкому електроліті, але при експлуатації АКБ вони стають несправними, що знижує показники ємності вузла. Надалі це викликає швидку втрату заряду та інші проблеми в роботі акумулятора.

Існуючі типи

На ринку є два різновиди акумуляторних батарей. До них відносяться:

1. Моделі, що підлягають обслуговуванню.
2. Конструкції, що не обслуговуються.

Представники першого типу оснащені баночками з кришками, що відкручують. Це означає, що власник транспортного засобу може самостійно відновити рівень електроліту або замінити неякісний склад якіснішим. Однак приступати до такої процедури без досвіду та навичок категорично заборонено, адже це може призвести до виходу з ладу батареї.

Щоб запобігти цьому, достатньо зв'язатися зі спеціалістом та довірити завдання до його рук. Послуга коштує недорого, але здебільшого повністю відновлює АКБ. Необслуговувані моделі виконані іншим чином – у них відсутні знімні кришечки. Це означає, що можливість ремонту та реанімації повністю виключається.

Деякі власники автомобілів додають у батарею очищену воду, намагаючись збільшити рівень електроліту. Робити таке не рекомендується, за винятком особливих випадків, наприклад при зупинці автомобіля у віддаленій від міста місцевості. Щоб перевірити поточний об'єм рідини, потрібно зняти кришечки та подивитися на зовнішній стан баночок. Якщо електроліт знаходиться нижче електродів, повторне заливання є обов'язковою умовою. Відновлюючи рівень рідини, потрібно переконатися, що він однаковий у всіх баночках.

Фахівці радять відмовитися від залиття води чи електроліту без потрібного досвіду та навичок. Перед тим, як розпочати таку роботу, потрібно оцінити якість та рівень рідини за допомогою спеціального приладу. Якщо ж розглядається варіант використання води, потрібно застосовувати тільки дистильовану і заливати її маленькими порціями.

Різновиди зарядних пристроїв

Залежно від принципу роботи виділяють кілька різновидів зарядних пристроїв. Цікавлячись, як заряджати акумулятор, важливо знати, чим вони відрізняються і як влаштовані. За типом заряду прилади поділяються на:

Перевірка стану АКБ

Перед тим, як розпочати зарядку акумулятора авто, необхідно провести оцінку його стану. Для перевірки використовуються різні способи та прилади:

Не секрет, що автомобільні генератори не здатні повернути повний рівень заряду, а роблять це лише на 60%. В результаті повна зарядка батареї є обов'язковою умовою і її потрібно проводити як мінімум один раз на сезон, перед початком холодів.

За наявності гідрометричного індикатора потрібно регулярно дивитися з його показання. Про необхідність термінової зарядки АКБ може говорити повільне обертання стартера під час запуску.

Процес заряджання

Розібравшись, як зарядити автомобільний акумулятор, залишається детально вивчити техніку безпеки та ознайомитися з покроковою інструкцією. Враховуючи той факт, що в акумуляторах є сірчана кислота, роботу по зарядці краще проводити в безпечному приміщенні з гарною вентиляцією та температурним режимом від +10 градусів Цельсія.

Можна відновити рівень заряду без зняття акумулятора, але за умови, що навколишня температура тримається на плюсовій позначці. Якщо заряджати АКБ під час морозу, це знизить ККД всього процесу, а також призведе до замерзання рідини в банках. Тому для успішного заряджання акумулятора взимку важливо занести його в теплий гараж.

Перед початком зарядки необхідно провести невелику підготовку, протерши пристрій содовим розчином. Такий процес дозволить позбавитися залишків кислоти, яка часто накопичується на корпусі АКБ. Для приготування складу необхідно взяти одну столову ложку соди та розвести її у склянці рідини. Під час очищення розчин шипітиме, що вкаже на наявність кислотних залишків.

Завершивши вилучення акумулятора з транспортного засобу, можна розпочати відкручування кришечок на баночках, а потім покласти їх зверху, щоб розпочався процес випаровування електроліту без виплескування. До того ж, необхідно провести візуальну оцінку рівня рідини. Якщо він у нормі, пластини будуть занурені приблизно на півсантиметра.

Також важливо ознайомитись зі станом баночок по сусідству. Важливо, щоб вони мали однаковий обсяг електроліту. Якщо це не так, доведеться долити в резервуар дистильовану воду. При роботі з АКБ, що не обслуговується, таку дію виконувати не потрібно.

Підключення приладу

Підключаючи пристрій для заряджання акумулятора, важливо стежити за полярністю. На клему зі значенням плюс (+) приєднується відповідна клема зарядного приладу. Якщо не врахувати цей факт і неправильно вибрати полярність, це спричинить різні неприємності, у тому числі й коротке замикання та повне пошкодження АКБ. Тому, перш ніж розпочати процес заряджання, слід переконатися, що клеми підключені правильно. Для розрізнення полярності використовують квіткове маркування. Наприклад, елемент зі значенням плюс може офарблюватися червоним, а мінусової - чорним.

Для рівномірного розподілу електричного заряду по пластинах необхідно заряджати батарею малими струмами. Це запобігає можливому перегріву рідини в баночках, а також зробить зарядку максимально продуктивною. При виконанні такого завдання необхідно використовувати силу струму лише на рівні 1/10 ємності.

Якщо пристрій заряджання не оснащений будь-якими важелями і є автоматичним, змінити режим і внести зміни, на жаль, не вдасться. Найчастіше такі моделі мають спеціальні світлові індикатори, що вказують на поточний етап зарядки. При повному заряді повинне відбутися загоряння зеленої лампочки.

Якщо в зарядному пристрої встановлено амперметр, то зарядку можна вважати виконаною після опускання стрілки до нульового рівня. Тривалість визначається силою струму, що подається. При необхідності термінової зарядки рекомендується використовувати високі струми, проте це зменшить запас роботи АКБ. Якщо поспішати не потрібно, краще заряджати систему малими струмами. У такому режимі весь процес триватиме близько 8 години.

По завершенні залишається виконати від'єднання зарядних клем, закрутити кришечки та провести повторне протирання поверхні пристрою розчином соди. Під час заряджання крапельки рідкого електроліту осідатимуть на корпусі, і, якщо не прибрати їх, це підвищить ризик витоку струму, що спричинить швидку розрядку. На жаль, 80 відсотків водіїв навіть не здогадуються про це, а потім цікавляться причинами швидкої втрати ємності АКБ.

Альтернативні методи

Якщо акумулятор був розряджений, але можливості зарядити його спеціальним пристроєм немає, можна знайти альтернативні виходи із ситуації. До них можна віднести такі способи заряджання:

Розбираючись, як заряджати автомобільний акумулятор, важливо дотримуватися всіх порад і дотримуватися інструкцій. Також не можна забувати про техніку безпеки, інакше це може призвести до непоправних наслідків.

Насамперед необхідно подбати про безпеку очей та слизових оболонок, які бояться впливу сірчаної кислоти. Важливо пам'ятати, що речовина з баночок акумулятора характеризується токсичним складом і будь-яка взаємодія з відкритими частинами тіла може закінчитися плачевно. Щоб не допустити цього, слід бути обережним.

Після завершення монтажу та демонтажу батареї важливо ретельно промити руки. Також процес зарядки краще здійснювати у просторі з гарною вентиляцією. Вибираючи зарядку, слід віддавати перевагу перевіреним моделям від відомих брендів з огляду на рекомендації виробника АКБ. У такому випадку пристрій вірно і довго прослужить своєму власнику, а будь-які збої в роботі будуть практично виключені.

Поки силова установка автомобіля не діє, живлення бортової мережі здійснюється від зовнішнього джерела живлення – автомобільної акумуляторної батареї. Також за допомогою електроенергії акумулятора виробляється і сам запуск силової установки.

Необхідність правильної зарядки автомобільного акумулятора

Але акумуляторна батарея енергію для запитування мережі не виробляє, вона лише зберігає її в собі, при потребі віддає, після чого відновлює свій заряд від генератора автомобіля.

Циклічність заряду-розряду йде не на користь самої батареї, згодом її заряд зменшується, тобто батарея потихеньку розряджається, повністю відновити кількість енергії від генератора не вдається, зрештою заряду батареї вже не вистачатиме для запуску двигуна. У такому разі гостро постає питання: як зарядити акумулятор автомобіля.

Виконується дана операція зарядними пристроями. Але перед описом того, як зарядити акумулятор автомобіля, розберемося, які бувають акумулятори, їх основні параметри, які враховуються під час заряджання, види зарядних пристроїв, принцип їх функціонування і те, як правильно заряджати автомобільний акумулятор і що не слід робити при виконанні операції.

Відео: Вибух акумулятора

Усі АКБ конструктивно схожі. Є набір пластин, які відіграють роль електродів, одні – позитивні, інші – негативні. Щоб між пластинами відбувалася хімічна реакція, у результаті якої виділяється електроенергія, простір між пластинами заповнюється електролітом. Залежно від виду АКБ як електроліт виступає або розчин кислоти з водою, або розчин лугу з водою.

Види акумуляторних батарей

На автомобілях застосовуються акумулятори наступних видів: кислотні, лужні та гелеві. Є ще один вид батареї - літій-іонних, але в силу своїх особливостей дані АКБ не можуть запустити двигун, тому в авто вони застосовуються поки що тільки як додатковий елемент живлення.

У кислотних батарей електроди виконані зі свинцю, у якому є додаткові домішки. Свинець як матеріал електродів використовується тому, що цей матеріал має хорошу енергоємність і може за малий проміжок часу видати струми великих значень. Електроліт у цих АКБ виступає розчин кислоти. Це найпоширеніші батареї, які використовуються на автомобілі.

У лужних батарей встановлені не свинцеві, а нікель-кадмієві чи нікель-залізні пластини. А простір між ними заповнений розчином їдкого калію. Ці АКБ на легкових авто застосовуються не часто, оскільки сила струму у них нижча, ніж у кислотних.

Гелеві акумулятори з'явилися порівняно недавно. По суті, цей же кислотний акумулятор, тільки у нього електроліт приведений в желеподібний стан. Ці АКБ є перспективними, але ряд технологічних особливостей даних батарей не дозволяє їх широко використовувати, та й вони стоять не солідно.

Крім цього АКБ діляться ще на обслуговувані та необслуговувані. Кислотні акумулятори бувають лише обслуговуються. А все тому, що за хімічної реакції частина води з розчину випаровується. Для того щоб електроліт мав відповідну густину, періодично потрібно перевіряти стан електроліту і при необхідності доливати воду.

Вода для доливання акумулятора використовується тільки дистильована.

Необслуговуваними є гелеві АКБ. Вони мають герметичний корпус. За хімічної реакції вода у них не випаровується. Тому і доливання не вимагає.

Види зарядних пристроїв для заряджання акумулятора

Надалі розглядатимемо, як правильно заряджати автомобільний акумулятор на прикладі поширених кислотних АКБ. Але поки що пройдемося зарядними пристроями.

Будь-який зарядний пристрій – це перетворювач електроенергії. Найпростіша схема зарядного пристрою (ЗУ) – це трансформатор знижувальний та діодний міст. Принцип роботи такий: змінна напруга мережі 220 В, проходячи через трансформатор і діодний міст, перетворюється на постійну напругу 14-16 В, яка потрібна для зарядки АКБ.

Часто в конструкцію зарядного пристрою включають додаткові контрольні датчики – амперметри та вольтметри, регулятори напруги та сили струму, запобіжники. Хоча є і ЗП, у яких сила струму та напруга для кожного АКБ підбираються в автоматичному режимі.

Особливості заряджання акумулятора автомобіля в домашніх умовах

Перш ніж зарядити акумулятор автомобіля в домашніх умовах, слід врахувати кілька параметрів для заряджання акумулятора.

• Найоптимальнішою силою струму для заряджання акумулятора є показник 10% від номінальної енергоємності АКБ. Тобто при показнику енергоємності батареї в 60 Ач сила струму повинна не перевищувати 6 А.
• Оптимальна напруга на клемах ЗУ – це +10% від номінальної напруги повністю зарядженої батареї. Для прикладу, у повністю зарядженого акумулятора напруга на клемах становить 12,6 В. 10% від номінальної напруги - це 1,26, додаємо його до 12,6 і отримуємо оптимальну напругу в 13,86.
• Провести швидке заряджання батареї можливо. Виконується така зарядка струмами великих значень – 20-30 А. Але така зарядка ушкоджує батарею, тому від такої зарядки краще утриматись.
• При зарядці акумулятора гелю важливо не перевищувати критичного для такого АКБ напруги, яке зазвичай становить 14,2 В.

Це основні критерії, що враховуються, щоб правильно заряджати автомобільний акумулятор. Перейдемо безпосередньо до того, як зарядити акумулятор автомобіля.

Підготовчі роботи для правильного заряджання акумулятора

Спочатку потрібно переконатися, що акумулятор дійсно розряджений. Для цього його потрібно витягти з ніші в автомобілі. Крім природного розряду батареї через його експлуатацію, причиною розряду може бути пошкодження корпусу АКБ, внаслідок чого електроліт витік і хімічна реакція в ньому не проходить. Тому після видалення його потрібно відчистити від пилу, бруду і слід уважно оглянути корпус акумулятора. Якщо тріщина є і через неї виплив електроліт – такий АКБ далі не можна використовувати.

Визначити, чи акумуляторна батарея розряджена, можна за кольоровим індикатором, який часто встановлюють на кришці корпусу. Кольори в індикаторі можуть бути різні, тому слід звернути увагу на наклейку з поясненням, яка зазвичай наклеєна поруч із індикатором.

Перевірити стан заряду батареї можна і за напругою на клемах. Для цього можна користуватися звичайним тестером. При розрядженій батареї напруга буде нижчою за номінальну.

Перед тим, як зарядити акумулятор автомобіля, слід також перевірити електроліт. Через заливні пробки можна простежити за станом і кількістю електроліту, в нормальному стані електроліт повинен бути чистим, прозорим і не мати домішок, а рівень його повинен бути вищим за пластини. За меншого рівня – потрібно долити дистиляти.

Слід перевірити вентиляційний отвір у кришці АКБ. Воно не повинно бути забите, інакше випаровування не буде виходу.

Як правильно зарядити акумулятор автомобіля в домашніх умовах?

Далі можна виконати зарядку батареї. Важливим моментом є випаровування електроліту під час заряджання, тому не варто це робити в житловій будівлі. Також спочатку підключають зарядний пристрій до батареї, а вже потім до мережі. Уважно потрібно поставитися до правильності підключення ЗУ до батареї, інакше при неправильному підключенні вийдуть із ладу запобіжники зарядного пристрою.

Відео: Як правильно зарядити автомобільний акумулятор

Процес заряджання акумулятора зарядним пристроєм виконується двома методами:

1. при першому методі заряджання проводиться при постійному значенні напруги, зазвичай це значення 14-16 Ст. А сила струму - величина змінна. На початку зарядки сила струму велика, може досягати 25-30 А, але в міру заряджання сила струму знижується.
2. при другому методі сила струму є постійною, а змінюється напруга. Цей метод складніший, і потрібно повністю знати, як правильно заряджати автомобільний акумулятор таким зарядом.

Правильно заряджати автомобільний акумулятор зарядним пристроєм, у якого використовується метод постійної напруги – нескладно. Достатньо виставити регулятором силу струму на рівні 10% від енергоємності батарей. У міру підзарядки сила струму падатиме. Сигналом того, що акумулятор повністю відновила заряд, буде опускання стрілки амперметра до «0». Зазвичай на повну зарядку з такою силою струму йде 10-13 годин.

Підзарядка пристроєм методом постійного струму складніше, і потрібно знати, як зарядити акумулятор автомобіля таким ЗУ. Оскільки у даного пристрою задається параметр сили струму, спочатку зарядки задається сила струму в розмірі 10% від енергоємності.

При такій силі струму АКБ заряджається до показника напруги 14 В, після чого слід знизити силу струму наполовину і заряджати таким струмом до показника напруги 15 В, після чого слід знизити вдвічі струм. Сигналом повної зарядки АКБ буде утримання показника напруги на одному рівні в індикаторі протягом години.

Після зарядки, якщо є можливість, перевірити напругу на клемах АКБ шляхом застосування вилки навантаження. Якщо її немає, переконатися в повному заряді акумулятора можна, встановивши її на автомобіль. Заряджена батарея повинна бадьоро крутити стартер і запускати силову установку. В принципі, ось і все, що потрібно і важливо знати, щоб правильно заряджати автомобільний акумулятор.

У цій статті пояснюється для тих, хто не товаришує з технікою: з якого боку підходити до акумулятора, що розрядився, а також чим і, головне, як його заряджати.

Не має значення, як села АКБ: чи забули ви погасити габарити, надто захопилися прослуховуванням музики на стоянці чи їхали на все літо у відпустку. Щоб зарядити акумулятор, потрібно мати уявлення про теорію і дотримуватися кількох простих правил.

Трохи теорії

У автомобілях переважно використовуються свинцево-кислотні акумулятори (WET). Їх принцип роботи ґрунтується на хімічній реакції свинцевих пластин з електролітом, в результаті якої виробляється електрика. Згодом неминуче відбувається сульфатація і руйнування пластин, і навіть википання електроліту, через що знижується ємність АКБ. І акумулятор може розрядитися в самий невідповідний момент.

Як перевірити акумулятор

Найпростіше використовувати вбудований індикатор заряду, який є на більшості акумуляторів. Це та сама «лампочка», яка насправді ніяка не лампочка, а зелена кулька-поплавець, що рухається в прозорій колбі. При достатньому рівні та щільності електроліту кулька піднімається, і ми бачимо зелений індикатор. Якщо поплавця не видно, необхідно перевірити електроліт і підзарядити АКБ.

Ще один варіант – мультиметр. З його допомогою можна виміряти напругу на клемах і зрозуміти, розряджений акумулятор чи ні. На повністю зарядженій АКБ має бути 12,6 і більше. Напруга 12,42 відповідає 80% заряду, 12,2 - 60%, 11,9 - 40%, 11,58 - 20%, 10,5 - 0%.

Найнадійнішим способом є перевірка вилкою навантаження. Вона може показати падіння напруги під навантаженням, тобто реальний рівень заряду та, відповідно, ємність. Такий прилад має будь-який автоелектрик або магазин, де продають акумулятори. І за цю перевірку з вас, найімовірніше, навіть не візьмуть грошей.

toyotaoforlando.com

Визначивши, що АКБ справді розряджена, можна приступати до зарядки, але спочатку потрібно підготуватися.

1. Акумулятор бажано зняти з машини. Якщо на це немає часу, від'єднайте його від бортової мережі, від'єднавши мінусовий провід.
2. Після цього потрібно очистити клеми від мастила та окису для гарного контакту.
3. Не завадить протерти поверхню акумулятора сухою ганчіркою, а краще змоченою в 10-відсотковому розчині нашатирного спирту або кальцинованої соди.
4. Також не забудьте відвернути пробки на кожній із банок АКБ або зніміть заглушку, щоб забезпечити вільний вихід пар електроліту і не допустити надлишкового тиску всередині.
5. Якщо рівень електроліту в якійсь із банок недостатній, потрібно долити дистильовану воду, щоб вона повністю покрила пластини.

evilution.co.uk

Сам принцип зарядки простий: потрібно лише відповідно до полярності приєднати до клем акумулятора дроту від зарядного пристрою і встромити вилку в розетку. Однак спочатку варто визначитися зі способом зарядки. Розрізняють два основні методи: заряджання постійним струмом і заряджання постійною напругою.

Перший ефективніший, але проходить у кілька етапів і потребує контролю. Друге простіше, проте забезпечує зарядку АКБ лише до 80%.

Існує ще так званий комбінований метод, за якого участь з боку автовласника зводиться до мінімуму. Мінус такого способу потребує спеціального зарядного пристрою з досить високою вартістю.

Заряджання постійним струмом

1. Встановлюємо струм в 10% від номінальної ємності акумулятора і заряджаємо доти, доки напруга на клемах АКБ не підніметься до 14,3-14,4 В. Наприклад, акумулятор ємністю 60 А·год потрібно заряджати струмом не більше 6 А.
2. Далі зменшуємо струм вдвічі (до 3 А), щоб знизити інтенсивність кипіння, і продовжуємо заряджання.
3. Як тільки напруга підніметься до 15 В, потрібно знову зменшити струм вдвічі і заряджати акумулятор до того моменту, коли значення напруги та струму перестануть змінюватися.

Заряджання постійною напругою

Тут все набагато простіше. Потрібно лише встановити напругу в межах 14,4-14,5 і чекати. На відміну від першого методу, за допомогою якого можна повністю зарядити АКБ за кілька годин (порядку 10), заряджання постійною напругою триває близько доби і дозволяє заповнити ємність акумулятора лише до 80%.

Запобіжні заходи

Оскільки зарядка акумулятора - це хімічний процес, при якому виділяється вибухонебезпечна суміш водню та кисню, потрібно бути дуже обережним і дотримуватися правил:

1. Заряджайте АКБ у приміщенні, що добре провітрюється.
2. Не користуйтеся відкритим вогнем і не проводьте жодних робіт з утворенням іскор.
3. Якщо немає можливості зняти акумулятор з машини, вимкніть мінусовий провід, а краще обидва.

Як зарядити акумулятор автомобіля в домашніх умовах

У процесі роботи двигуна акумуляторна батарея (АКБ) незалежно від типу (обслуговуваний або необслуговуваний акумулятор) заряджається від автомобільного генератора. Для контролю заряду акумулятора на генераторі встановлено пристрій за назвою реле-регулятор.

Вказане реле-регулятор дозволяє подавати на АКБ таку напругу, яка потрібна для підзарядки батареї. Ця напруга становить 14.1В. Одночасно з цим повна зарядка акумулятора передбачає напругу 14.5 В. Цілком очевидно, що заряд від генератора здатний підтримувати працездатність АКБ, але максимально повного заряду акумулятора це рішення не здатне забезпечити. Тому необхідно час від часу заряджати акумулятор за допомогою ЗУ (зовнішнього зарядного пристрою).

Також можливе заряджання АКБ за допомогою спеціального пускозарядного пристрою, але такі рішення найчастіше забезпечують лише дозарядку батареї без можливості повністю зарядити автомобільний акумулятор.

Як часто заряджати акумулятор автомобіля

Зазвичай зі справним акумулятором не виникає проблем тоді, коли температура зовнішнього повітря плюсова. Запуск двигуна в таких умовах здатний забезпечити акумулятор, який заряджений лише наполовину. При зниженні температури повітря нижче за нуль ємність АКБ негайно зменшується від 1.5 до 2 разів. Також в холодну пору року для запуску двигуна потрібно подача більшого пускового струму, так як моторне масло в картері густіє і стартеру складніше провернути колінчастий вал.

Сама експлуатація автомобіля взимку найчастіше передбачає короткі поїздки, включення великої кількості енергоємного обладнання (підігрів дзеркал, стекол, сидінь тощо). Навантаження на акумулятор значно зростає. При цьому зарядитися від генератора та компенсувати втрати, витрачені на запуски, батарея просто не встигає. З урахуванням вищесказаного оптимально повністю заряджати акумулятор зарядним пристроєм до 100% не рідше одного разу на рік до холодів.

Додамо, що у разі проблем із запуском двигуна через наявність несправностей мотора (проблеми з паливною апаратурою, компресією тощо), власнику доводиться набагато довше та інтенсивніше крутити стартер. У таких випадках потрібно заряджати акумулятор зовнішнім зарядним пристроєм набагато частіше.

Заряджання акумулятора зарядним пристроєм

Щоб знати, як зарядити акумулятор автомобіля зарядним пристроєм, а також здійснити зарядку батареї обслуговуваного типу, необхідно дотримуватися певних правил. Зарядний пристрій (ЗУ, зовнішній зарядний пристрій, пускозарядний пристрій) фактично є конденсаторним зарядним пристроєм.

Автомобільний акумулятор – джерело постійного струму. Під час підключення АКБ потрібно обов'язково дотримуватися полярності. Для цього місця підключення плюсової та мінусової клеми позначені плюсовим та мінусовим знаком («+» та «–») на акумуляторі. Висновки на ЗУ мають аналогічне маркування, що дозволяє правильно підключити акумулятор до зарядного пристрою. Іншими словами, "плюс" акумулятора з'єднується з "+" клемою зарядного пристрою, "мінус" на АКБ підключається до виходу "-" ЗУ.

Зверніть увагу, що випадкова зміна полярності призведе до того, що замість заряду відбуватиметься розряд батареї. Також необхідно враховувати, що глибокий розряд (акумулятор повністю посаджений) може в окремих випадках вивести акумуляторну батарею з ладу, внаслідок чого може не вийти зарядити такий АКБ за допомогою зарядного пристрою.

Також необхідно враховувати, що перед підключенням до зарядного пристрою акумулятор потрібно зняти з автомобіля та ретельно очистити від забруднень. Потіки кислоти добре видаляються вологою ганчіркою, яка змочується в розчині з содою. Для приготування розчину достатньо 15-20 г соди на 150-200 г води. На наявність кислоти вкаже спінювання цього розчину при нанесенні на корпус АКБ.

Що стосується акумуляторів, що обслуговуються, пробки на «банках» для заливки кислоти слід викрутити. Справа в тому, що під час заряджання в акумуляторі утворюються гази, яким необхідно забезпечити вільний вихід. Також слід провести перевірку рівня електроліту. При зниженні рівня нижче за норму виробляється долив дистильованої води.

Якою напругою заряджати акумулятор автомобіля

Почнемо з того, що заряджання акумулятора передбачає подачу на нього струму, якого не вистачає батареї для повного заряду. На основі цього твердження можна відповісти на питання, яким струмом заряджати акумулятор автомобіля, а також скільки потрібно заряджати акумулятор автомобіля зарядним пристроєм.

Якщо акумулятор з ємністю 50 Ампер-годин заряджений на 50%, тоді на початковому етапі слід встановити зарядний струм 25 А, після чого цей струм потрібно динамічно зменшувати. На момент повного заряду акумулятора подача струму повинна припинитися. Такий принцип роботи є основою автоматичних зарядних пристроїв, за допомогою яких автомобільний акумулятор заряджається в середньому за 4-6 годин. Єдиним мінусом таких ЗУ є їхня висока вартість.

Також варто виділити зарядні пристрої напівавтоматичного типу та рішення, які передбачають повністю ручне налаштування. Останні найбільш доступні за ціною та широко представлені у продажу. З урахуванням того, що акумулятор зазвичай розряджений на 50%, можна вирахувати, скільки заряджати необслуговуваний акумулятор автомобіля, а також зрозуміти, скільки потрібно заряджати акумулятор автомобіля типу, що обслуговується.

Основою розрахунку часу заряду АКБ є ємність акумулятора. Знаючи цей параметр, час заряду прораховується досить легко. Якщо акумулятор має ємність 50 А год, тоді для повної зарядки потрібно подати на таку батарею струм не більше 30 А год.

Щоб на 100% бути впевненим, що акумулятор повністю заряджений, через 10 годин можна виставити на ЗУ струм 0.5 А, після чого продовжити заряджати батарею ще 5-10 годин. Такий спосіб заряду не є небезпечним для автомобільних акумуляторів, які мають велику ємність. Мінусом можна вважати необхідність заряджати АКБ близько доби.

Для економії часу та швидкого заряджання акумулятора можна виставити на ЗУ 8 А, після чого проводити заряд близько 3 годин. Після закінчення цього терміну струм заряду зменшується до 6 А і акумулятор заряджається цим струмом ще 1 годину. У результаті потрібно 4 години для зарядки. Зазначимо, що цей режим зарядки не є оптимальним, тому що АКБ бажано заряджати невеликим струмом до 3 А.

Заряджання великим струмом може призвести до перезарядки та надмірного нагрівання акумулятора, внаслідок чого значно скорочується його ресурс. Також відзначимо, що використання способів заряду акумулятора, які спрямовані на мінімізацію зведення негативного процесу сульфатації пластин, на практиці не мають помітних позитивних результатів.

Правильна експлуатація акумулятора в залежності від його типу (обслуговуваний і необслуговуваний), виключення глибокого розряду та своєчасне заряджання за допомогою ЗУ дозволяють кислотному акумулятору справно працювати від 3-7 років.

Як оцінити стан та заряд автомобільного акумулятора

Правильна зарядка та ряд умов, які необхідно дотримуватись в процесі експлуатації автомобільного акумулятора, здатні забезпечити нормальний запуск двигуна навіть за умов вкрай низьких температур. Головним показником стану АКБ є рівень його заряду. Далі ми відповімо, як дізнатися, чи заряджено акумулятор автомобіля.

Почнемо з того, що деякі моделі батарей мають спеціальний колірний індикатор на самій АКБ, який вказує на те, чи заряджений або розряджений акумулятор. Варто відзначити, що вказаний індикатор є дуже приблизним показником, за яким можна з певною часткою ймовірності визначити необхідність дозарядки. Іншими словами, індикатор заряду може показувати те, що акумулятор заряджений, але при цьому пускового струму при негативних температурах виявляється недостатньо.

Ще одним способом визначення ступеня заряду акумулятора є вимірювання напруги на висновках АКБ. Даний спосіб також дозволяє вельми приблизно провести оцінку стану та ступеня заряду. Для виміру акумулятор потрібно зняти з автомобіля або відключити від ЗУ, після чого потрібно додатково почекати близько 7 години. Температура зовнішнього повітря немає важливого значення.

• 12.8 В-100% заряду;
• 12.6 В-75% заряду;
• 12.2 В-50% заряду;
• 12.0 В-25% заряду;
• Падіння напруга менше 11.8 В вказує на повний розряд акумулятора.

Також можна перевірити рівень заряду акумулятора без очікування. Для цього напруга на висновках АКБ потрібно міряти навантаженням за допомогою так званих вилок навантаження. Такий спосіб є більш точним та достовірним. Зазначена вилка є вольтметром, паралельно до висновків вольтметра підключається опір. Розмір опору становить 0.018-0.020 Ом для АКБ з показником ємності від 40-60 Ампер-годин.

Виделку потрібно підключити до відповідних виходів на батареї, після чого через 6-8 сек. зафіксувати показання, що відображає вольтметр. Далі можна оцінити ступінь заряду батареї за напругою з використанням вилки навантаження:

• 10.5 В – 100% заряду;
• 9.9 В – 75% заряду;
• 9.3 - 50% заряду;
• 8.7 - 25% заряду;
• Показник менший за 8.18 В - повний розряд АКБ;

Також можна провести вимірювання за відсутності вилки навантаження без зняття акумулятора з авто. Батарея має бути підключена до бортової мережі транспортного засобу. Потім потрібно дати навантаження на акумулятор за допомогою включення габаритів та далекого світла головної оптики (для автомобілів зі штатними галогеновими лампами). Лампочки фар мають потужність 50 Вт, навантаження утворюється близько 10 А. Напруга нормально зарядженого акумулятора в цьому випадку має становити близько 11.2 В.

Наступним способом, який дозволяє перевірити заряд АКБ, є замір напруги на виводах батареї в той момент, коли проводиться запуск ДВЗ. Дані вимірювання можна вважати достовірними лише за умови нормально працюючого стартера.

У момент пуску показник напруги не повинен виявлятися нижче за позначку в 9.5 В. Падіння напруги нижче зазначеної позначки означає, що акумулятор сильно розрядився. В цьому випадку потрібна його зарядка за допомогою ЗП. Цей спосіб перевірки також дозволяє виявити неполадки стартера. На автомобіль встановлюється заздалегідь справний і на 100% заряджений акумулятор, після чого вимірюється. Якщо напруга на клемах АКБ у момент запуску впаде нижче 9.5, тоді очевидні проблеми зі стартером.

Насамкінець додамо, що виміри різними способами припускають фіксацію коливань у частки вольта. Тому до вольтметра висуваються підвищені вимоги. Вкрай важлива точність пристрою, тому що найменша похибка навіть в один або два відсотки призведе до помилки у вимірі ступеня заряду АКБ на 10-20%. Для вимірювання рекомендується використовувати прилади з мінімальною похибкою.

Як зарядити повністю розряджений акумулятор автомобіля

Частою причиною глибокого розряду АКБ є банальна неуважність. Найчастіше достатньо залишити автомобіль з увімкненими габаритами або фарами, салонним освітленням або магнітолою на 6-12 годин, після чого акумулятор виявляється повністю розрядженим. Тому багатьох автовласників цікавить питання, чи можна відновити повністю розряджений акумулятор.

Як відомо, повний розряд акумулятора сильно впливає на термін служби батареї, особливо якщо говорити про акумулятор, що не обслуговується. Виробники автомобільних акумуляторів вказують, що навіть одного повного розряду досить для виходу АКБ з ладу. На практиці відносно нові акумулятори вдається відновити щонайменше 1 або 2 рази після їхнього повного розряду без істотної втрати експлуатаційних властивостей.

Для початку необхідно визначити наскільки сильно розрядилася батарея, скориставшись одним із зазначених способів. Також можна відразу поставити акумулятор на заряджання. Далі повністю розряджений акумулятор необхідно заряджати у тому режимі, який рекомендований виробником АКБ. Стандартом є подача величини струму заряду на позначці 0.1 загальної ємності батареї.

Повністю посаджений акумулятор заряджається таким струмом щонайменше 14-16 годин. Наприклад розглянемо зарядку акумулятора з ємністю 60 Ампер-годин. В цьому випадку струм заряду повинен бути в середньому від 3 А (повільніше) до 6 А (швидше). Повністю розряджену акумуляторну батарею правильно заряджати найменшим струмом, причому якомога довше (близько доби).

Коли напруга на клемах акумулятора більше не збільшується протягом 60 хв. (за умови подачі однакового зарядного струму), акумулятор повністю заряджений. Акумулятори, що не обслуговуються, при повній зарядці припускають величину напруги на позначці 16.2±0.1 В. Слід враховувати, що така величина напруги є стандартом, але при цьому є залежність від показника ємності АКБ, струму заряду, щільності електроліту в акумуляторі і т.д. Для виміру підійде будь-який вольтметр незалежно від похибки приладу, тому що необхідно заміряти постійну, а не точну напругу.

Чим зарядити акумулятор автомобіля, якщо немає зарядного пристрою

Найпростішим способом зарядки АКБ є запуск автомобіля методом прикурювання від іншого авто, після чого потрібно рухатися на автомобілі близько 20-30 хвилин. Для ефективності зарядки від генератора передбачається динамічна їзда на підвищених передачах, або рух на «низах».

Головною умовою є підтримка оборотів коленвала на позначці близько 2900-3200 об/хв. На зазначених оборотах генератор забезпечить необхідний струм, який дозволить зарядити батарею. Зазначимо, що цей спосіб підходить лише за умови часткового, а чи не глибокого розряду АКБ. Також після поїздки все одно потрібно буде реалізувати повний заряд акумулятора.

Досить часто автолюбителі цікавляться чим ще можна зарядити автомобільний акумулятор, крім ЗУ. Найчастіше як заміна передбачається використовувати зарядні пристрої, якими заряджають мобільні телефони, планшети, ноутбуки та інші гаджети. Відразу зазначимо, що ці рішення не дозволяють зарядити автомобільний акумулятор без низки маніпуляцій.

Справа в тому, що основною умовою для подачі струму від зарядного пристрою до АКБ є те, що на виході ЗУ повинна бути напруга, яка буде більша за напругу на виходах акумуляторної батареї. Іншими словами, при напрузі виходів акумулятора 12 В напруга виходу зарядного пристрою повинна становити 14 В. Що стосується різних пристроїв, то напруга їх батарей часто не перевищує 7.0 В. Тепер уявімо, що під рукою знаходиться зарядний пристрій від гаджета, який має необхідну напругу 12 В. Проблема все одно буде присутня, тому що опір акумуляторної батареї автомобіля вимірюється в цілих Омах.

Виходить, підключення зарядки від мобільного пристрою до виходів акумулятора фактично буде коротким замиканням висновків блоку живлення зарядки. У блоці відбудеться спрацювання захисту, внаслідок чого таке ЗУ не подасть струм на акумулятор. За умови відсутності захисту, висока ймовірність виходу з ладу блоку живлення від значного навантаження.

Варто додати, що акумулятор автомобіля також не слід заряджати від різних блоків живлення, які мають відповідну напругу на виході, але в них конструктивно відсутня можливість відрегулювати величину струму, що подається. Тільки спеціальне ЗУ для АКБ автомобіля є такий пристрій, який має на своєму виході потрібну величину напруги і струму для зарядки батареї. Паралельно з цим є можливість керування постійною величиною струму.

Саморобне ЗУ для акумулятора автомобіля

Тепер перейдемо від теорії до практики. Почнемо з того, що зробити зарядний пристрій для акумуляторної батареї із блока живлення від стороннього девайса можна своїми руками.

Зверніть увагу, ці дії становлять певну небезпеку і виконуються виключно на свій страх і ризик. Адміністрація ресурсу не несе жодної відповідальності, інформація представлена ​​виключно для ознайомлення!

Існує кілька способів виготовлення ЗУ. Давайте поверхово розглянемо найпоширеніші:

1. Виготовлення зарядного пристрою від джерела, яке на своєму виході має напругу близько 13-14 В, а також здатний забезпечити силу струму більше 1 Ампера. Для такого завдання підійде блок живлення ноутбука.
2. Заряджання від звичайної побутової електричної розетки 220 Вольт. Для цього знадобиться наявність напівпровідникового діода та лампи розжарювання, які послідовно з'єднуються у ланцюг.

Слід враховувати, що використання подібних рішень означає заряджання АКБ за допомогою джерела струму. В результаті потрібен постійний контроль часу та моменту закінчення заряду акумулятора. Цей контроль здійснюється за допомогою регулярних вимірів напруги на клемах акумулятора або підрахунку того часу, на який АКБ поставлено на зарядку.

Пам'ятайте, що перезаряд акумулятора призводить до підвищення температури всередині батареї та активного виділення водню та кисню. Закипання електроліту в «банках» АКБ викликає утворення вибухонебезпечної суміші. У разі виникнення електричної іскри або появи інших джерел для загоряння акумулятор може вибухнути. Подібний вибух може призвести до пожеж, опіків та травм!

Тепер звернемо увагу на найбільш поширеному способі самостійного виготовлення ЗУ для акумулятора автомобіля. Йдеться про зарядку від БП ноутбука. Для реалізації завдання необхідні певні знання, навички та досвід у галузі збирання простих електричних кіл. В іншому випадку оптимальним рішенням буде звернутися до фахівців, придбати готовий зарядний пристрій або замінити акумулятор на новий.

Сама схема виготовлення ЗУ досить проста. До БП підключається баластна лампа, і навіть виходи саморобного ЗУ підключаються до виходів АКБ. Як «баласт» буде потрібно лампа з невеликим номіналом.

Якщо спробувати здійснити підключення БП до АКБ без використання в електроланцюзі баластної лампочки, можна швидко вивести з ладу як сам блок живлення, так і акумуляторну батарею.

Слід крок за кроком підбирати потрібну лампу, починаючи з мінімальних номіналів. Для початку можна підключити малопотужну лампочку повторювача повороту, потім потужнішу лампу повороту і т.д. Кожну лампу слід окремо перевіряти за допомогою підключення до ланцюга. Якщо лампочка горить, можна переходити до підключення аналога, більшого за потужністю. Цей спосіб допоможе не вивести з ладу блок живлення. Насамкінець додамо, що про заряд АКБ від такого саморобного пристрою свідчить горіння баластної лампи. Іншими словами, якщо акумулятор заряджається, тоді лампа горітиме, нехай навіть і дуже тьмяно.

Чи потрібно заряджати новий акумулятор для автомобіля

Новий акумулятор повинен бути повністю зарядженим і працездатним, тобто передбачає негайну установку на автомобіль для початку подальшої експлуатації. Перед придбанням необхідно провести перевірку АКБ за низкою параметрів:

• цілісність корпусу;
• замір напруги на виходах;
• перевірка густини електроліту;
• дата виготовлення АКБ;

На початковому етапі необхідно видалити захисну плівку та оглянути корпус на предмет тріщин, потік та інших дефектів. У разі виявлення найменших відхилень від норми акумулятор рекомендується замінити.

Потім проводиться замір напруги на клемах нового акумулятора. Виміряти напругу можна вольтметром, при цьому точність пристрою не має значення. Напруга не повинна бути нижче позначки 12 Вольт. Показник напруги 10.8 Вольт вказує на те, що акумулятор повністю розряджений. Такий показник неприпустимий для нової АКБ.

Щільність електроліту вимірюють за допомогою спеціальної виделки. Також параметр щільність опосередковано вказує на рівень заряду батареї. Завершальним етапом перевірки стає визначення дати випуску акумулятора. Акумулятори, випущені 6 міс. тому і більше від дня запланованої покупки купувати не слід. Справа в тому, що готовий до використання АКБ має схильність до саморозряду. З цієї причини для тривалого зберігання батарею необхідно заздалегідь підготувати, але в такому випадку акумулятор вже не можна вважати готовим виробом.

Інші питання щодо заряджання автомобільних акумуляторів

Найчастіше в процесі експлуатації власники намагаються заряджати акумулятор без зняття батареї з автомобіля. Іншими словами, заряджання АКБ проводиться без зняття клем прямо на машині, тобто акумулятор на зарядці залишається підключеним до мережі транспортного засобу.

Звертаємо вашу увагу на те, що при зарядці акумулятора показник напруги на виводах батареї може бути на позначці близько 16 В. Даний показник напруги залежить від того, який тип ЗУ використовується при зарядці. Додамо, що навіть вимкнення запалення та вилучення ключа із замку не означає, що всі пристрої в автомобілі знеструмлені. Охоронний комплекс або сигналізація, головний мультимедійний пристрій, внутрішньосалонне освітлення та інші рішення можуть залишатися увімкненими або перебувати в режимі очікування.

Заряджання акумулятора без зняття та вимкнення клем може призвести до того, що на увімкнені пристрої подається занадто висока напруга живлення. Результатом зазвичай є поломка таких пристроїв. Якщо у вашому автомобілі є прилади, які не можуть бути повністю знеструмлені після вимкнення запалювання, заряджати акумулятор без від'єднання клем заборонено. Перед заряджанням у цьому випадку необхідно зробити обов'язкове відключення «мінусової» клеми.

Також не слід починати вимкнення акумулятора з «плюсової» клеми. Клема мінус на акумуляторі з'єднується з електромережею автомобіля за допомогою прямого з'єднання з кузовом. Спроба відключення "плюсу" першим може мати сумні наслідки. Ненавмисний контакт гайкового ключа або іншого інструменту з металевими елементами кузова/двигуна автомобіля призведе до короткого замикання. Ця ситуація досить поширена у тих випадках, коли за допомогою ключів проводиться відкручування плюсової клеми з виведення АКБ при не знятому мінусі.

Що стосується зарядки акумулятора на холоді або в приміщенні взимку без опалення, то АКБ можна сміливо заряджати в таких умовах. Під час заряджання батарея нагрівається, температура електроліту у «банках» буде позитивною. Паралельно з цим заносити акумулятор в тепло для заряджання потрібно в тому випадку, якщо всередині акумулятора замерз електроліт і АКБ була повністю посаджена. Заряджати такий акумулятор потрібно строго після того, коли відбудеться відтавання замерзлого електроліту.