Postanowiłem więc napisać krótki artykuł nt. Samodzielna instalacja ksenonów. W zasadzie nie ma w tym nic skomplikowanego i nie jest wymagana dodatkowa wiedza elektryka. Wszystko odbywa się łatwo i prosto. Ale mimo to myślę, że ten artykuł będzie dla kogoś przydatny!
Kilka informacji o pochodzeniu ksenonu:
Lampa ksenonowa o krótkim łuku została wynaleziona w latach czterdziestych XX wieku w Niemczech i wprowadzona na rynek w 1951 roku przez firmę Osram. Znalazłem lampę szerokie zastosowanie w projektorach filmowych, skąd zastąpił głównie lampy łukowe z węglem. Lampa emituje jasne, białe światło, zbliżone do widma światła dziennego, ale ma dość niską skuteczność. Obecnie korzystają z prawie wszystkich projektorów filmowych i cyfrowych lampy ksenonowe moc od 900 W do 12 kW. Lampy w projektorach IMAX mogą osiągać moc 15 kW na lampę.
Zasada działania:
W lampie ksenonowej główny strumień światła emitowany jest przez plazmę w pobliżu katody. Obszar świetlny ma kształt stożka, a jasność jego blasku maleje wykładniczo wraz z odległością od katody. Widmo lampy ksenonowej jest w przybliżeniu jednolite w całym obszarze światła widzialnego, w pobliżu światło dzienne. W lampach wysokie ciśnienie w pobliżu zakresu podczerwieni może występować kilka pików, około 850–900 nm, które mogą stanowić do 10% całkowitej mocy promieniowania.
Istnieją również lampy rtęciowo-ksenonowe, w których oprócz ksenonu w żarówce znajdują się pary rtęci. W nich znajdują się obszary świecące zarówno w pobliżu katody, jak i w pobliżu anody. Emitują niebiesko-białe światło o silnym działaniu ultrafioletowym, co pozwala na wykorzystanie ich do celów fizjoterapeutycznych, sterylizacji i ozonowania.
Lampy ksenonowe ze względu na niewielkie rozmiary powierzchni świecącej mogą pełnić funkcję punktowego źródła światła, pozwalając na w miarę dokładne ogniskowanie, a także dobre widmo Jest szeroko stosowany w filmie i fotografii. Lampy ksenonowe wykorzystuje się także w komorach klimatycznych – instalacjach symulujących promieniowanie słoneczne w celu badania materiałów pod kątem odporności na światło. www.wikipedia.org
I tak przejdźmy dalej instalowanie ksenonów w samochodzie.
Przepraszam za jakość zdjęć, nie mam dobrego aparatu i pogoda były złe. I tak naszym przykładem będzie samochód VAZ 2107. Praktycznie nie ma różnicy, jest to samochód zagraniczny lub samochód domowy. Zasada jest taka sama. Jedyne różnice dotyczą trudności w dostępie do reflektora, mocowania i styków łączących. NA różne samochody Układy połączeniowe mogą się różnić. Ogólnie rzecz biorąc, po pewnym zorientowaniu się, myślę, że ta instalacja nie będzie dla ciebie trudna.
Będziemy potrzebować:
1. Zestaw ksenonowy (lampy, zapłonniki)
2. Wiertło i rozwiertak o określonej średnicy, w zależności od sytuacji.
3. A najważniejsze jest pragnienie.
Zdejmujemy plastikową osłonę ochronną z reflektora i wiercimy w niej otwór, przez który przejdą przewody od lampy do jednostek zapłonowych. Może to nie być konieczne, wszystko zależy od konstrukcji reflektora i dostępu do niego przewody łączące. Przyjrzyj się sytuacji i zobacz, jak możesz zrobić to lepiej.
Nie zapominaj, że zasilacz wychodzący z reflektora będzie musiał zostać włożony do tego otworu. Aby to zrobić, przeciąłem gumową zatyczkę od krawędzi do środka i przełożyłem przez nią przewody. Można to zrobić inaczej, wystarczy wywiercić kolejny otwór. (w VAZ 2107 chip nie jest mały, więc dziura będzie duża) Odrzuciłem tę opcję.
Usuwamy stare lampy halogenowe i ostrożnie wkładamy nowe. Zamknij pokrywę ochronną, wyreguluj przewody, mogą zakłócać montaż.
I wystarczy podłączyć zasilanie i lampę, wszystko jest proste. Rodzaj i rozmiar chipów może się różnić wszędzie, w zależności od samochodu i rodzaju ksenonu, ogólnie zasada jest taka sama. Efekt końcowy powinien być mniej więcej taki.
Nie będę mówił o mocowaniu bloków; przekonaj się sam, w zależności od sytuacji. Pamiętaj jednak, aby umieścić je w miejscu niedostępnym dla wody i wilgoci. Jeżeli nie ma miejsca na ich montaż, istnieje możliwość wykonania uchwytu z płytki z cienkiego metalu i przykręcenia go w dostępnym miejscu.
Wielu właścicieli samochodów produkcja krajowa zainstaluj ksenon w VAZ 2114. Aby to zrobić, możesz wybrać sprzęt jednego z wielu producentów, którego charakterystyka będzie odpowiadać kierowcy. Na przykład bi-ksenonowa marka HID Super 6000K kosztująca około 5000 rubli będzie działać doskonale. Jak wygląda samochód z zamontowanymi reflektorami ksenonowymi, możecie zobaczyć na zdjęciu.
Głównymi cechami wpływającymi na wybór są z reguły doskonała widoczność drogi i optymalna jasność, która nie będzie przeszkadzać kierowcom jadącym nadjeżdżającym pasem. Instalację ksenonu można wykonać niezależnie; do pracy konieczne będzie przygotowanie materiałów i narzędzi:
- wkręty samogwintujące;
- alkohol do odtłuszczania;
- łachmany;
- system reflektory ksenonowe.
Instalację można oczywiście powierzyć profesjonalistom, ale samodzielna instalacja będzie kosztować znacznie mniej.
Montaż jednostki zapłonowej i lamp ksenonowych
Przed zainstalowaniem biksenonu w VAZ należy przeanalizować polaryzację uziemienia samochodu na korpusie jednostki zapłonowej. Jeśli jest plus, należy wykluczyć kontakt bloku z obudową. Podczas pracy z lampami ksenonowymi H4, 9004 i 9007 należy przeanalizować polaryzację przewodów sterujących, aby wyeliminować możliwość zwarcie.
Zanim zaczniesz pracować nad instalacją balastu (jednostki sterującej), musisz pomyśleć o tym, która lokalizacja będzie dla niego najbardziej skuteczna. Zależy to od położenia bloku, w którym przewody zasilające lampy i sam statecznik nie będą pod napięciem.
Podczas montażu należy również zadbać o to, aby miejsce miało płaskie podłoże, było zabezpieczone przed zabrudzeniem i nie było narażone na działanie temperatur. Ponadto ważne jest, aby nie wpływać na system czynniki zewnętrzne. Balast można zamontować samodzielnie za pomocą łączników krzyżowych, które mocuje się za pomocą wkrętów samogwintujących.
Aby zainstalować łączniki, należy wykonać otwory, których średnica powinna wynosić 3 mm. Zaleca się mocowanie bloku w taki sposób, aby jego zamocowanie względem podłoża było sztywne. Po umieszczeniu wiązki przewodów na swoim miejscu można ją zabezpieczyć opaskami wyjętymi z zestawu montażowego.
Aby dostać się do lampy przeznaczonej do wymiany należy zdjąć osłonę reflektora. Po odłączeniu przewodów lampy można ją usunąć. Pokrywa ochronna musi być wyposażona w otwór, którego wymiary muszą wynosić 23 mm. Konieczne jest przeciągnięcie przez niego przewodów prowadzących do jednostki zapłonowej, a następnie zainstalowanie gumki w wykonanym wcześniej otworze w pokrywie, co zapewni ochronę przed wilgocią.
Wcześniej warto potraktować żarówkę lampy, do której można użyć alkoholu. Teraz dopuszczalne jest zamontowanie lampy ksenonowej na swoim siedziba i wzmocnij go. Następnym krokiem jest założenie osłony ochronnej na reflektor. Należy wykonać przełącznik zgodnie z załączonym schematem.
Zacisk „+” należy podłączyć do akumulatora, dopiero wtedy można uruchomić silnik i włączyć reflektory. Umożliwi to analizę prawidłowego funkcjonowania systemu i zgodności temperatury barwowej blasku ze źródłami światła. Można wówczas pominąć różnicę w zakresie ±500 K. Można wtedy wyregulować reflektory.
Środki ostrożności podczas instalacji ksenonu
Podczas montażu zestawu ksenonowego w obowiązkowy należy przestrzegać środków bezpieczeństwa. W przypadku zauważenia uszkodzeń elementów zestawu należy natychmiast przerwać prace instalacyjne i skontaktować się ze sprzedawcą w celu uzyskania porady.
Wstrzymaj prace do czasu otrzymania rekomendacji dalsze działania Jest to również konieczne w przypadku wykrycia jakiegokolwiek uszkodzenia stateczników lub lamp. Nie pracuj rękami poplamionymi olejem lub mokrymi. Zwiększa to ryzyko porażenia prądem.
Nie patrz długo na działające lampy. Jeśli zaistnieje taka potrzeba należy zastosować sprzęt ochronny w postaci okularów z przyciemnianymi soczewkami, w przeciwnym razie można doznać obrażeń. Połączenia elektryczne przewodów muszą być jak najbardziej niezawodnie izolowane od wpływów środowiska.
Należy pamiętać, że jeśli połączenia okażą się słabe lub utlenione, może to spowodować nagrzanie się elementów, powodując dym i dalszy pożar. okablowanie elektryczne. Pamiętaj, aby obchodzić się z lampami tak ostrożnie, jak to możliwe.
Przed montażem w elemencie optycznym należy odtłuścić żarówkę lampy, można w tym celu użyć kawałka wyjątkowo miękkiej szmatki. Użytkownik musi pamiętać, aby nie dotykać lamp ksenonowych, stateczników i przewodów pod nimi Wysokie napięcie po włączeniu.
Nie należy włączać i wyłączać świateł, jeśli nie jest to absolutnie konieczne. Dzieje się tak dlatego, że lampy mogą mieć krótszą żywotność. Dodatkowo powoduje to wyczerpywanie się elektrod lampy i zmniejszenie natężenia strumienia świetlnego.
Dość często można zauważyć, że właściciele VAZ 2114 wolą instalować ksenon w swoim samochodzie. Ksenon w VAZ 2114 jest najlepszym rozwiązaniem dla tych, którzy często podróżują ciemny czas dni. Jakie reflektory wybrać i jak je zamontować?
Jak wybrać ksenon
Wybierając ksenon, należy zachować szczególną ostrożność. Dość często na rynku pojawiają się modele, których nie można nazwać dość wysokiej jakości, chociaż są dość drogie. Na co warto zwrócić uwagę w pierwszej kolejności? Wszystkim właścicielom samochodów zaleca się sprawdzenie poziomu jasności. Zbyt duża jasność może doprowadzić do najpoważniejszych problemów dla miłośnika motoryzacji, ponieważ jasne reflektory mogą chwilowo oślepić pojazdy nadjeżdżający ruch ruchy.
Czy można samodzielnie zamontować ksenon?
Prawie każdy miłośnik motoryzacji może samodzielnie zainstalować ksenon.
Aby to zrobić, będziesz potrzebować szeregu narzędzi, a mianowicie:
- Łachmany.
- Wkręty samogwintujące.
- Reflektory ksenonowe.
- Alkohol.
Czasami montaż systemu reflektorów ksenonowych powierza się doświadczonym rzemieślnikom, ale w tej procedurze nie ma nic szczególnie trudnego.
Od czego więc zacząć?
Instalowanie ksenonu w VAZ 2114. Instalowanie jednostki zapłonowej
Przed rozpoczęciem procesu instalacji bi-ksenonu w VAZ należy przestudiować polaryzację uziemienia samochodu. Jeśli mówimy o polaryzacji dodatniej, należy jak najszybciej wyeliminować kontakt obudowy z blokiem. Analiza polaryzacji tzw. „żył kontrolnych” nie byłaby zbyteczna. Jest to wymagane, aby zapobiec zwarciom. Jeśli o tym zapomnisz, konsekwencje mogą być przygnębiające.
Ponadto przed rozpoczęciem prac instalacyjnych należy pomyśleć o tym, gdzie dokładnie będzie zlokalizowana jednostka sterująca ksenonem. Miejsce instalacji tego urządzenia zależy bezpośrednio od położenia przewodów zasilających statecznik i lampy.
Jak zainstalować balast
- Na samym początku musisz zaaranżować specjalne dziury. Średnica każdego z nich powinna wynosić około 3 mm. Należy pamiętać, że blok powinien być mocowany w taki sposób, aby jego zamocowanie było wystarczająco sztywne.
- Dopiero po ułożeniu wiązki w przygotowanym miejscu można przystąpić do próby jej zamocowania za pomocą opasek wyjętych z zestawu montażowego.
- Aby to zrobić, musisz pozbyć się pokrywy. Dopiero potem możesz spróbować odłączyć przewody lampy. Następnie należy go usunąć.
- Następnie musisz to zrobić pokrywa ochronna reflektory, mały otwór. Będzie to potrzebne, aby można było przez niego przeciągnąć przewody. Dopiero potem można przystąpić do zakładania gumki w otwór w pokrywie. Pokrywa jest potrzebna, aby zapewnić możliwie całkowitą ochronę przed wilgocią.
- Warto również pamiętać, że przed tym należy potraktować żarówkę lampy. Aby to zrobić, powinieneś użyć alkoholu. Dopiero potem możesz rozpocząć instalację lampy ksenonowej w najbardziej odpowiednim miejscu. Nie zapominaj, jak ważne jest jego prawidłowe zabezpieczenie. Jeśli nie zostanie to zrobione, może odlecieć podczas jazdy samochodem.
Należy także pamiętać, że dotarcie do samych lamp (w trakcie montażu) jest niezwykle trudne.
Kolejny niuans, który należy wziąć pod uwagę podczas instalacji ksenonów, dotyczy problemów związanych z brudem. Miejsce montażu układu kontroli ksenonów należy chronić przed wszelkimi zabrudzeniami. Niedopuszczalne jest umieszczanie systemu w miejscu, w którym ostre zmiany temperatury
Czy muszę zachować środki ostrożności podczas instalowania ksenonu?
Należy pamiętać, że montaż ksenonu nie jest bynajmniej najbezpieczniejszą czynnością. Podczas tego procesu należy obserwować jak najwięcej duża ilośćśrodki ostrożności. Jeśli podczas instalacji zostanie zauważone jakiekolwiek uszkodzenie zestawu, należy jak najszybciej przerwać wszelkie prace i skonsultować się ze sprzedawcą.
Kolejny powód, żeby się zatrzymać Roboty instalacyjne- oznacza to liczne uszkodzenia stateczników i lamp.
Doświadczeni rzemieślnicy radzą, aby nie próbować wykonywać pracy rękami, które niedawno zostały poplamione olejem lub innym płynem. W tym przypadku możesz zostać pokonany wstrząs elektryczny.
Podczas użytkowania staraj się utrzymywać reflektory w jak największej czystości. Brudne reflektory rozpraszają strumień światła i mogą oślepiać kierowców poruszających się na nadjeżdżającym pasie.
Przydatne wideo
Więcej informacji znajdziesz w poniższych filmach:
Wniosek
Bi-ksenon w VAZ 2114 będzie doskonałym rozwiązaniem dla tych, którzy chcieliby nieco ulepszyć swój samochód. Takie reflektory przydadzą się, jeśli kierowca często podróżuje i dlatego musi być w drodze nawet w nocy.
Tym, którzy nadal zastanawiają się, jak zainstalować ksenon w VAZ 2114, należy doradzić, aby podjęli jak najbardziej ostrożne środki bezpieczeństwa. Wielu entuzjastów samochodów ignoruje je, ale zainstalowanie ksenonu może prowadzić do najpoważniejszych konsekwencji dla zdrowia ludzkiego.
Ksenon to gaz obojętny, który świeci jasno pod wpływem prądu elektrycznego. Lampy ksenonowe są znacznie lepsze od lamp halogenowych, ponieważ mają wiele zalet. Emitują światło bardzo podobne do światła dziennego, dzięki czemu nie męczą tak bardzo oczu kierowcy długie podróże, nawet jeśli ustawisz ksenon na światła drogowe. Ponadto lampy ksenonowe znacznie zmniejszają obciążenie generatora samochodu i nie pękają podczas wstrząsów. Samodzielna instalacja ksenon to dość łatwe zadanie i poradzi sobie z nim każdy właściciel samochodu.
Rodzaje ksenonów
Jasność i odcień lampy zależy od takiego parametru jak temperatura. Zakres kolorów ksenonu waha się od żółtego do fioletowego. Temperaturę mierzy się w stopniach Kelvina. Bardziej nasycone kolory są rzadko używane przez entuzjastów samochodów; najczęściej instalują biały ksenon, bardziej to wygląda światło dzienne. Reflektory zmienią kolor na żółty przy 4050 K.A biały kolor równa wartości 5000 K. Odcień niebieski uzyskuje się przy 6000 K, a odcień fioletowy przy 18000 K.
Ponadto lampy ksenonowe są dostępne w różnych rozmiarach. Aby wybrać odpowiedni rozmiar lampy do swojego reflektora, należy wziąć starą do porównania.
Trwałość elementów oświetleniowych jest dość wysoka, dlatego wymiana lamp ksenonowych będzie wykonywana bardzo rzadko.
Każdy miłośnik motoryzacji powinien także wiedzieć, że pseudoksenon jest dostępny w sprzedaży. Nie ma to nic wspólnego z lampami ksenonowymi. To są zwyczajne lampy halogenowe, zabarwiony na niebiesko z większą ilością duża moc. Kupując ksenon, trzeba więc zachować szczególną ostrożność.
Instalacja ksenonowa
Po zakupie odpowiedniego zestawu w sklepie możesz przystąpić do instalacji ksenonu. Bardzo łatwo jest to zrobić własnymi rękami, bez uciekania się do pomocy rzemieślników. Dla sąsiada i światła drogowe istnieją dwa inny zestaw. W standardowy zestaw Aby zainstalować ksenon, potrzebne są dwie lampy, dwie jednostki zapłonowe i przewody. Podłączenie ksenonu bez jednostki zapłonowej jest niemożliwe, tylko może dostarczyć wymagane napięcie, a mianowicie 25 000 V. Ale ten wskaźnik napięcia jest niezbędny tylko do zapłonu, po czym wystarczy utrzymać tylko 80 V przez normalna operacja Lampy
Przeczytaj także: Instalowanie zamka elektrycznego w UAZ
Przejdźmy teraz do montażu. Najpierw musisz podnieść maskę i odkręcić reflektory. Następnie wyjmujemy stare lampy. Można je zamontować na sprężynce, którą widać na zdjęciu pewne rodzaje samochody. Oznacza to, że tej wiosny należy zamontować nowe lampy. Najważniejsze, aby nigdy nie dotykać go rękami przed zainstalowaniem lamp ksenonowych. Jeśli nie da się tego zrobić bez dotykania, należy odtłuścić powierzchnię alkoholem. Następnie instalację należy przeprowadzić zgodnie ze schematem.
Schemat podłączenia ksenonu wyraźnie pokazuje właściwy ruch działania. Nie da się przy tym popełnić błędu, jest to bardzo proste.
1. Instalujemy lampę ksenonową. Jeśli podstawa nie pasuje, możesz użyć specjalnych adapterów; czasami są one dostarczane z zestawem ksenonowym. Jeżeli nie znajduje się w zestawie, należy go dokupić osobno.
2. Po zamontowaniu dociśnij lampę gumką recepturką.
3. Przewody należy poprowadzić do modułu zapłonowego poprzez gumową zatyczkę. Trzeba będzie go zainstalować niedaleko reflektorów, ponieważ przewody nie są zbyt długie. Ale wybrane miejsce musi być suche, w przeciwnym razie urządzenie przestanie działać. Można go przymocować do kaptura za pomocą taśmy. Aby chronić jednostkę zapłonową przed wilgocią, można ją również owinąć taśmą izolacyjną.
4. Następnie podłączamy przewody wychodzące z lampy ksenonowej do standardowego złącza świateł mijania lub drogowych. Instalowanie ksenonów w światłach drogowych i mijania to dwie różne operacje wymagające zakupu dwóch zestawów. Ale schemat instalacji będzie taki sam. Możesz nawet dodatkowo owinąć wszystkie przewody taśmą izolacyjną, aby zwiększyć niezawodność.
Wszystko jest gotowe! Teraz możesz faktycznie sprawdzić pozytywne właściwości ksenonowe i ciesz się wspaniałymi wrażeniami z jazdy.
Przeczytaj także: Strojenie OKI
Bixenon
Aby nie instalować dwóch różnych zestawów ksenonowych dla świateł mijania i drogowych, możesz po prostu kupić i podłączyć bi-ksenon.
Lampy bi-ksenonowe mają tę samą zasadę pracy z gazem obojętnym, z tą różnicą, że są również wyposażone w dodatkowy elektromagnes. To właśnie pozwala na przełączenie reflektorów na światła mijania i drogowe.
Instalacja bi-ksenonu ma pewne niuanse. Przyjrzyjmy się bliżej procesowi łączenia.
1. Podłączamy przewody od lamp bi-ksenonowych do jednostki zapłonowej.
2. Podłączamy przewody sterownika do tego samego bloku. Odpowiada za stabilizację napięcia w całym okablowaniu.
3. Lampa bi-ksenonowa posiada dodatkowy przewód odpowiedzialny za elektromagnes. Należy go także podłączyć do sterownika.
4. Podłączamy sterownik do akumulatora.
Xenony w światłach przeciwmgłowych
Oczywiście, najlepsza opcja Dla światła przeciwmgielne ksenon działa. Spełni swoje zadanie doskonale i jest też znacznie lepsza od konwencjonalnych lamp. Oświetlą drogę, a nie lecące w stronę samochodu krople.
Podczas instalacji należy przestrzegać następujących kroków:
- Zdejmij zderzak
- Odłącz reflektory od zasilania
- Podłączenie nowych lamp
- Podłączamy lampy ksenonowe do jednostki zapłonowej i zasilającej
- Ustawiamy bloki zapłonowe
- Sprawdzenie działania świateł przeciwmgłowych
Zasady bezpieczeństwa podczas podłączania ksenonu
Jak prawidłowo zainstalować ksenon, opisano już wcześniej, ale nie powiedziano ani słowa o środkach bezpieczeństwa. To powinno zostać naprawione.
Oto podstawowe zasady bezpieczeństwa:
- Jeśli części zestawu ksenonowego pękną, natychmiast przerwij instalację
- Nie pracować mokrymi rękami
- Nie patrz długo na płonące lampy ksenonowe bez przyciemnianych okularów.
- Przewody elektryczne muszą być izolowane
- Reflektory należy regulować za pomocą specjalnego urządzenia.
Pomocna rada Uwaga: Trzeba również wiedzieć, że odcień lamp ksenonowych może się nieznacznie różnić od siebie. Jest to normalne w przypadku ksenonu.
Zalety lamp ksenonowych
Lepiej kupować markowe zestawy ksenonowe, nie należy oszczędzać na ulepszeniach własny samochód. Wymieńmy główne zalety dobrego ksenonu.
Zanim porozmawiam o tym, jak zainstalować ksenon w VAZ 2110, chciałbym od razu zauważyć, że w wykonywaniu tej pracy nie ma nic nadprzyrodzonego: nie potrzebujesz specjalnego wykształcenia ani umiejętności elektryka, wystarczy trochę czasu i podstawowa znajomość ksenonu Lampy. Nawiasem mówiąc, o tuningu VAZ 2110.
Właściciele samochodów VAZ, którzy zdecydowali się zainstalować ksenon w swoim samochodzie, najprawdopodobniej przestudiowali już wszystkie jego pozytywne i negatywne aspekty, a także zasadę działania, więc nie będziemy się nad tym rozwodzić, ale przejdziemy od razu do pracy instalowanie ksenonu w VAZ 2110.
Demontaż reflektora.
Aby dostać się do lampy należy najpierw wymontować i zdemontować sam reflektor. Odbywa się to w następujący sposób:
- Przede wszystkim samochód jest odłączony od zasilania; w tym celu „ujemny” zacisk jest usuwany z akumulatora;
- Następnie należy odłączyć wszystkie złącza elektryczne reflektorów;
- następnie za pomocą klucza odkręć dwie górne śruby zespołu reflektora;
- a śruby mocujące od dołu wykręca się w ten sam sposób - oczywiście po zdjęciu osłony chłodnicy;
- po odkręceniu wszystkich śrub śrubokrętem podważ listwę ozdobną: najpierw przesuwa się ona nieco w kierunku środka, a następnie zostaje całkowicie wyciągnięta;
- odkręcić nakrętkę mocującą (do tego potrzebna będzie nasadka 10"), która mocuje reflektor do wspornika;
- po zakończeniu pracy wyjmuje się reflektor;
- teraz usuwa się hydrauliczny cylinder korekcyjny, po czym sam reflektor jest wyjmowany z obudowy;
- Następnie odkręć śruby mocujące i wyjmij kierunkowskaz;
- wykonaj wszystkie powyższe kroki z drugim reflektorem.
Po zdemontowaniu obu reflektorów możesz przejść do następnej fazy - bezpośredniej instalacji ksenonu w VAZ 2110.
Instalacja ksenonu.
Zanim zaczniesz główną pracę, będziesz musiał kupić cztery „matki”: dwie z nich muszą mieć regularne zapięcie, a pozostałe dwie muszą mieć zapięcia na gruby sznur. Dopiero po zakupie wszystkiego możesz rozpocząć instalację krok po kroku.
- W pierwszym etapie nożem odcina się dwa przewody - żółty i brązowe kolory. Brązowy przewód to „minus”, a żółty przewód to „plus”. Kiedy już wszystko będzie gotowe, posprzątaj je.
- Za pomocą szczypiec lub zacisku zaciśnij dwa przewody na wcześniej zakupionej „żeńskiej” brązowy, a następnie ze względów bezpieczeństwa zaizoluj je taśmą izolacyjną.
- Wykonaj dokładnie te same czynności z drutami żółty kolor, tylko tutaj musisz użyć „matki” do cienkiego sznurka. I nie trzeba oszczędzać na taśmie elektrycznej, ponieważ w przypadku zwarcia pojawią się problemy. poważne problemy, potrzebujesz ich?!
- Same lampy ksenonowe należy zamontować w reflektorze bez żadnych problemów i komplikacji - swobodnie, jednak tylko jeśli nie pochodzą od producenta BOSH - trzeba będzie przy nich trochę majstrować: ręcznie, za pomocą okrągłego pilnika, będziesz potrzebować aby powiększyć otwór na wejście lampy. Najważniejsze, żeby nie przesadzić, w przeciwnym razie będziesz musiał przewinąć lub zbudować wszystko od nowa.
- Za pomocą wiertarki wywierć otwór o średnicy 23 mm w osłonie ochronnej, a następnie przeciągnij do niej przewody od lampy.
- Włóż lampę do podstawy przez otwór wlotowy i zabezpiecz ją.
- Na kolejnym etapie - podłączaniu „matki” - musisz zachować szczególną ostrożność. Podczas podłączania nie myl „minusu” z „plusem”! Ten błąd może uszkodzić samą lampę ksenonową lub jej moduł zapłonowy.
- Podłączamy jednostkę zapłonową. Podczas tej procedury lepiej postępować zgodnie ze schematem dołączonym do ksenonu. Schemat jest narysowany w przystępny sposób, więc popełnienie tutaj błędu jest prawie niemożliwe.
- Ostatnim etapem jest podłączenie reflektora i podłączenie minusa.
Po zmontowaniu obu reflektorów przetestuj się włączając światła mijania. Jeśli blask jest jasnoniebieski, oznacza to, że instalacja ksenonowa w VAZ 2110 została przeprowadzona poprawnie i nowa optyka gotowy do wyjścia.
Film na temat instalowania ksenonu w VAZ 2110
