Tvertņu uzpildīšana ar degvielu tiek veikta atsevišķi, lai tvertnes piepildītu pilnībā: vispirms tiek uzpildīta galvenā tvertne (degvielas uzpildes laikā degviela tiek daļēji ielieta arī papildu tvertnē), pēc tam tiek uzpildīta papildu tvertne. Degviela no abām tvertnēm tiek patērēta aptuveni vienādi, tvertnes darbojas kā savienojošie kuģi.
Uzstādīšanas prasības:
- Galvenā tvertnes vāks ( bez vārsta, piekļuve bankom. caur to tvertnē neieplūst gaiss)
- Vāks papildu tvertne (ar vārstu, piekļuve bankom. caur to tiek ievadīts gaiss tvertnēs)
- Galvenās tvertnes degvielas ieplūde (bloķējiet savienojumu starp tvertni un atmosfēru, caurule "Gaiss").
Papildinājums: Scania transportlīdzekļiem (saskaņā ar teoriju) vakuuma dēļ vispirms tiek patērēta papildu tvertne un pēc tam galvenā degvielas tvertne.
Sistēmas priekšrocības:
Šo savienojuma shēmu ir viegli uzstādīt. Nav nepieciešams iegādāties degvielas savācēju papildu tvertnei. Automašīnas degvielas sistēmai nav papildu pieslēgumu - līdz ar to nav iespējas to izvēdināt. Sistēmas darbības vienkāršība un uzticamība.
Sistēmas trūkumi:
Pie ļoti zemas temperatūras Bandžo skrūvēs un pārplūdes šļūtenē ir iespējama degvielas sasalšana, kas novedīs pie degvielas nespējas plūst no tvertnes uz tvertni un spiediens galvenajā tvertnē izlīdzināsies ar atmosfēras spiedienu. Ja galvenā tvertne ir aizvērta pēc iespējas ciešāk un spiediens tajā nevar izlīdzināties ar atmosfēras spiedienu, notiks tvertnes ārēja saspiešana. Tvertne saruks uz iekšu. Plkst lielos daudzumos saspiešanas un izplešanās cikli, galvenā tvertne var saplaisāt. Lai no tā izvairītos, kad šļūtene sasalst, pietiek vienkārši atvērt gaisa piekļuvi tvertnei: atveriet tvertnes savienojumu ar atmosfēru caur degvielas uztvērēju (cauruli "Gaiss") vai uzstādot vāciņu no papildu tvertnes ( ar vārstu, piekļuve bankom. caur to tiek novadīts gaiss tvertnēs).
Pārdevēja kods: TAD107
Automašīnas: Mitsubishi Pajero NM, NS, NT, NW, NX
Iepakojuma svars: 35,1 kg
Izmēri iepakojumā: 1650 x 735 x 385 mm
Uzstādīšanas laiks: 2 stundas
Specifikācija:
Ilgi gaidītā ARB Frontier degvielas tvertne priekš Mitsubishi SUV Pajero ir gatavs atbrīvošanai. Tā ietilpība ir 128 litri, kas ir par 40 litriem vairāk vairāk jaudas oriģinālā tvertne.
Degvielas tvertne TAD107 ir pilnīgs oriģinālās rūpnīcas tvertnes nomaiņa. Atšķirībā no citām degvielas tvertnēm, TAD107 neietekmē pārkares leņķi, jo vienmērīgi sadala papildu degvielas masu.
Šī degvielas tvertne ir pirmā ARB Frontier līnijā, kas paredzēta monokoka virsbūves konstrukcijai, tāpēc ir jāņem vērā daži apsvērumi. Tas ir saistīts ar ARB speciāli izstrādātas deflektoru sistēmas klātbūtni degvielas tvertnē, kas novērš ātru degvielas plūsmu no vienas tvertnes dobuma uz otru. Degvielas tvertnei ir montāžas kronšteini un stiprinājumi vieglai un ātrai uzstādīšanai.
Tvertne ir izgatavota no uzticama un triecienizturīga polimērmateriāla; tas ir neaizstājams autovadītājiem Mitsubishi automašīnas Pajero, noregulēts ērtam ceļojumam.
Galvenās iezīmes:
- tvertne ir izgatavota no triecienizturīga “starpsaistīta” polimērmateriāla;
- ARB izstrādāts degvielas sūknis;
- ARB nodalījumu sistēma;
- viengabala konstrukcija;
- neietekmē klīrensa izmaiņas;
- viegli un ātri uzstādāms;
- nav pakļauts korozijai;
- piemērots transportlīdzekļiem ar monokoka virsbūves uzbūvi;
- katrai tvertnei tiek veikta individuāla pārbaude;
- nāk ar stiprinājumiem;
- ražots Austrālijā.
TAD107 degvielas tvertne ir aprīkota ar ARB izstrādātu degvielas sūkni un degvielas padeves moduli. Moduļa plāksne ir izgatavota no 10 mm bieza cinkota tērauda, nodrošina lielisku blīvējumu un ir saderīga ar oriģinālo moduli.
Degvielas tvertnē iebūvētā starpsienu sistēma ievērojami samazina degvielas plūsmas ātrumu tvertnē, padarot braukšanas procesu pēc iespējas ērtāku vadītājam un pasažieriem.
Degvielas tvertne Pajero 4/3 - svarīgs elements transportlīdzekļa degvielas sistēma, kas kalpo degvielas uzglabāšanai. Benzīna vai dīzeļdegvielas noplūžu un tvaiku esamība vai neesamība ir atkarīga no degvielas tvertnes stāvokļa.
Parasti iekšā vieglās automašīnasŠī daļa ir novietota ārpus iespējamās ķermeņa deformācijas zonas avārijas laikā. Tas ir nostiprināts ar lentes skavām. Dažiem bojājumiem ir nepieciešams vai nu salabot, vai nomainīt tvertni.
Degvielas tvertnes ir izgatavotas no metāla, bet tagad plaši izplatīts Saņēmām tvertnes no plastmasas (augsta blīvuma polietilēna).
Starp šādu tvertņu priekšrocībām var atzīmēt, ka tās var izgatavot gandrīz jebkurā formā, kas nozīmē, ka tās pēc iespējas var aizpildīt tukšo vietu zem automašīnas apakšas. Turklāt plastmasa nav pakļauta korozijai. Tomēr, atsitoties pret akmeņiem, uz plastmasas var parādīties plaisas.
Metāla tvertņu ražošanai tiek izmantotas štancētas tērauda vai alumīnija loksnes.
Sazinājās ar mums Mitsubishi īpašnieks Pajero 4 ar iespējamie bojājumi degvielas tvertne. Simptomi bija nelielas benzīna peļķes, kas tika atklātas pēc automašīnas novietošanas stāvvietā. Pēc automašīnas apskates uz lifta tika nolemts nomainīt degvielas tvertni.
Šī Pajero dizaina iezīme ir neliela atstarpe starp tvertni un tās aizsargapvalku. Laika gaitā tajā uzkrājas smiltis, netīrumi un citi piesārņotāji, kas kopā ar mitrumu un ķīmiskām vielām izraisa korozīvus procesus. Tas noved pie puves degvielas vadi. Šī "slimība" ir raksturīga gandrīz visiem šīs sērijas Mitsubishi Pajero.
Labākais šīs problēmas risinājums ir nomainīt tvertni pret oriģinālo tvertni un pēc tam to pareizi apkopt. Tāpat līdz ar šo bojājumu nereti nelietojami kļūst degvielas ieplūdes atvere un kakls, kas arī būtu jānomaina, lai turpmāk vairs nerastos problēmas ar degvielas sistēmu.
Degvielas tvertne Pajero 3 Pajero4 Nerūsējošais tērauds.
Video sniegti padomi, kā pareizi pieslēgt Pajero degvielas tvertni dažādām SUV modifikācijām. Mēs runājam par degvielas tvertnēm, kas izgatavotas no no nerūsējošā tērauda ražots Baltkrievijas Republikā!
Pajero degvielas tvertne. Gara bāze. Benzīns. Pajero degvielas tvertne. Īsa pamatne. Benzīns Pajero degvielas tvertne. Gara bāze. Dīzelis.
Korozija.
Pajero degvielas tvertne ir īsts trešā posts ceturtā paaudzešie SUV. Tas attiecas gan uz benzīna, gan dīzeļa modifikācijām. Neskatoties uz to, ka degvielas tvertne ir izgatavota, izmantojot to pašu tehnoloģiju, kas ir bezproblēmu otrās paaudzes Pajero. Tā sliktā atrašanās vieta uz trešās un ceturtās paaudzes automašīnām izraisa koroziju un sekojošu noplūdi.
Tas noplūda uzreiz pēc demontāžas. Turklāt ir grūti noblīvēt noplūdi (remontēt degvielas tvertni) ar garantētu rezultātu. Tvertņu korozija parasti ir plaša un atrodas iekšā dažādas vietas! Pēc tvertnes tīrīšanas no rūsas tā kļūst kā siets. Un tālāk benzīna versijas tas ir vienkārši bīstami!
Pajero degvielas tvertne ir oriģināla.
Pīlings.
Otrs, bet ne mazāk pārliecinošs iemesls degvielas tvertnes atteicei, lielākā mērā tas attiecas uz trešās paaudzes Pajero ar 4m41 dīzeļdzinēju vai, pareizāk sakot, ar degvielas iesmidzināšanas sūkni no ZEXEL tipa VRZ (tās ir visas automašīnas no 2000. līdz 2007. gadam), ir atdalīšanās pretkorozijas pārklājums degvielas tvertnes iekšējā virsma!
Tikai daži īpašnieki zina, ka viņi paši sabojā degvielas tvertnes!
Transportējot kopā ar degvielu un cirkulējot degvielas sistēmā, cinka daļiņas (ar kuru tvertne ir pārklāta no iekšpuses) nolieto berzes pārus degvielas sūknī un sprauslās. Viņiem ir katastrofāla ietekme uz sadaļu augstspiediena. Tāpat kā smilšu strūkla, kas rada dozēšanas malas. Kas savukārt noved pie priekšlaicīgas iesmidzināšanas sūkņa atteices kopumā. Ir bijuši gadījumi, kad Pajero 3 nobraukums ar nomainītu ar jaunu oriģinālo degvielas sūkni, bet ar nenomainītu degvielas bāku, bija 15 000 km. Pēc tam iesmidzināšanas sūknim bija nepieciešams remonts vai nomaiņa.
Neviena metode, kā atbrīvoties no metāla abrazīvā materiāla degvielā, izņemot tvertnes nomaiņu, nav problēmas risinājums!
Ceturtās paaudzes Pajero tvertnes atdalīšanas problēma nav tik izteikta DENSO iesmidzināšanas sistēmas lielākas uzticamības dēļ. Bet, priekšlaicīga iziešana atslēgts degvielas sprauslas un spiediena kontroles vārsts degvielas iesmidzināšanas sūknī, tie ir "tie paši vārdi no vienas dziesmas".
Degvielas tvertnes piegādāsim uz jebkuru Krievijas, Ukrainas un Baltkrievijas reģionu.
Tikai daži īpašnieki zina, ka viņi paši sabojā degvielas tvertnes! No lielās mīlestības pret savu Pajero, kaut kur to dzirdējis vājais punkts viņu mīļākais ir degvielas sistēma. Viņi tvertnei pievieno dažādas piedevas, uzlabotājus, tīrīšanas līdzekļus utt. Tādējādi, uzsākot degvielas tvertnes iznīcināšanas procesu, un pēc tam degvielas sūknis!
Tanku iznīcinātājs Piemēram, no mūsu pieredzes ir ticami zināms, ka šis Castrol kombinācijā ar dīzeļdegviela, vienā vai divās lietošanas reizēs var sabojāt tvertnes pārklājumu!
Degvielai nedrīkst pievienot piedevas!
Paļaujoties uz mūsu daudzu gadu pieredzi Mitsubishi Pajero remontā un ekspluatācijā. Mēs paziņojam, ka, ja tvertnes iekšējais pārklājums ir nolobīts, varat aizmirst par iesmidzināšanas sūkņa ilgo kalpošanas laiku. Neviena metode, kā atbrīvoties no metāla abrazīvā materiāla degvielā, izņemot tvertnes nomaiņu, nevar atrisināt problēmu! Vai tā būtu papildu filtru uzstādīšana, tvertnes tīrīšana, smilšu strūklu tīrīšana, krāsošana, metināšana, pēc tam metināšana utt.
Jauna Pajero degvielas tvertne.
Kuru man vajadzētu iegādāties?
Tvertne epoksīdsveķu stikla šķiedra Polija. Mainot tvertni, jārēķinās, ka lielākā daļa pārdošanā piedāvāto lietoto degvielas tvertņu jau ir problemātiskas. Pārdevējs var pat nezināt par bojāto tvertni! Un dimanta īpašnieks nomaina savu nolobīto tvertni ar tieši tādu pašu tvertni vai vēl sliktāk!
Šeit ir jābūt iztukšošanas aizbāznim. Tas NAV plastmasā! Nevajadzētu novietot lielas cerības un tālāk plastmasas tvertne ražots Polijā. Tie ir izgatavoti ar rokdarbu metodi no stikla šķiedras un epoksīda sveķiem. Bieži vien uzstādīšanas laikā poļu tvertnēm rodas noplūde. Tiesa, dažiem īpašniekiem ir paveicies un viņi izvairās no problēmām. Vai ir vērts riskēt ar gandrīz tādām pašām oriģinālās tvertnes izmaksām un poļu rokdarbu tvertnei?
Sazinies ar mums. Saņemsi padomu, kā pareizi iegādāties degvielas bāku Pajero!
Tanki no Ķīnas ir pelnījuši īpašu uzmanību! Ne tikai tie vispār nav apstrādāti no iekšpuses (plika dzelzs)! Jau iegādājoties, tiek novērotas korozijas kabatas. Tātad arī tie ir atšķirīgi ģeometriskie izmēri no oriģinālajiem. Tie ir par 40 mm zemāki. Līdz ar to nav iespējams uzstādīt sākotnējo degvielas ieplūdi.
Degvielas tvertne Ķīna. Paplāksne uz lielā cauruma ir skaidri redzama, kompensējot nelielo tvertnes augstumu Tāpat jāatceras, ka benzīna un dīzeļdegvielas tvertnes atšķiras. Arī jūsu Pajero garās un īsās versijas tvertnes nav savstarpēji aizvietojamas.
Pajero degvielas tvertne.
Nerūsējošā tērauda tvertne. Baltkrievija.
Šajā degvielas tvertnē ir iekļauti dizaina risinājumi un materiāli, kas izstrādāti, lai atvieglotu Mitsubishi Pajero īpašnieku problēmas. Projektējot nerūsējošā tērauda degvielas tvertni Pajero, mēs izmantojām daudzu gadu pieredzi Pajero remontā, ekspluatācijā un apkopē.
Ideāla Pajero tvertne ir nerūsējošā tērauda degvielas tvertne.
Tālāk ir norādītas vairākas mūsu tvertņu priekšrocības salīdzinājumā ar citām tirgū esošajām tvertnēm.
Pirmā priekšrocība
Un galvenais ir izturība pret koroziju! Mūsu degvielas tvertne nekad nerūsēs! Faktiski nerūsējošā tērauda tvertne ir mūžīga. Tāpēc mēs piedāvājam mūža garantiju tvertnes izturībai pret koroziju. Ne alumīnijs, ne jo īpaši dzelzs nevar konkurēt ar nerūsējošo tēraudu oksidācijas pretestībā. Materiāls, no kura izgatavots mūsu tvertne, tiek izmantots pārtikas un ķīmiskajā rūpniecībā.
Degvielas tvertne Pajero 4. Nerūsējošais tērauds. Mūža garantija pret koroziju. Otrā priekšrocība
Palielināts tilpums 97 litri. Salīdzinot ar oriģinālu, tas ir ievērojams pieaugums. Atlikušās tvertnes ir mazākas.
Trešā priekšrocība
Ar sienas biezumu 1,2 mm. Mūsu degvielas tvertnes stiprums visām Pajero modifikācijām ir pusotru reizi lielāks nekā oriģinālo tvertņu stiprums. Un, ja salīdzina nerūsējošā tērauda, no kura izgatavotas mūsu tvertnes, un alumīnija izturību, atšķirība sasniedz TRĪSREIZES!Tas dod nerūsējošā tērauda tvertnei nenoliedzamas priekšrocības, braucot ar SUV smagos apstākļos. ceļa apstākļi un bezceļiem.
Ceturtā priekšrocība
Pajero dīzeļa modifikāciju degvielas tvertnēm nav nepieciešama vietējā degvielas ieplūdes sistēmas uzstādīšana. Mūsu degvielas tvertnei ir augstas leģētā tērauda degvielas savācējs, un tā arī nerūsēs!
Piektā priekšrocība
Degvielas tvertne ir uzstādīta visos Pajero standarta stiprinājuma punktos.
Sestā priekšrocība
Degvielas padeves un atgaitas caurules ir izgatavotas no tāda paša materiāla kā tvertne. Un tie arī nerūsē!
Septītā priekšrocība
Degvielas ieplūdes konstrukcija novērš degvielas padeves bloķēšanu, kad tvertne tiek deformēta svešķermeņu trieciena rezultātā. (apmales, baļķi, akmeņi utt.)
Astotā priekšrocība
Pareizi degvielas mērītāja rādījumi.
Pajero degvielas tvertne izgatavota no nerūsējošā tērauda. Tā stiprums ir pusotru reizi lielāks nekā oriģināla stiprums. Devītā priekšrocība
Mūsu Degvielas tvertne ir aprīkota aizbāznis. Tas atvieglo iztukšošanu un nomaiņu. zemas kvalitātes degviela iekļuva tvertnē.
Pajero degvielas tvertne Nerūsējošā tērauda benzīna versija ar garu garenbāzi Desmitā priekšrocība
Starpsienas ir uzstādītas mūsu jebkuras modifikācijas degvielas tvertnes iekšpusē. Tie ir paredzēti, lai samazinātu traucējumus, ko rada degvielas inerces spēki, kad tvertne ir daļēji piepildīta.Otrā starpsienu funkcija ir palielināt tvertnes stingrību. Oriģinālajai Pajero tvertnei tā trūkst ražošanas tehnoloģijas dēļ.
Degvielas tvertne izgatavota no nerūsējošā tērauda uz Pajero 4 dīzeļa 5 durvīm. Uzstādīta oriģinālā aizsardzība. Vienpadsmitā priekšrocība
Uz mūsu Pajero 3-4 tvertnēm no visām modifikācijām ir iespējams uzstādīt oriģinālo aizsardzību. Lai uzstādītu oriģinālo aizsardzību, tā ir jāapgriež!
tvertne Pajero Sport nerūsējošais tērauds. Precīza oriģināla kopija.
Divpadsmitā priekšrocība
Mūsu tanki nav banālas kopijas. Šis ir neatkarīgs produkts, kas izstrādāts un ražots smagiem klimatiskajiem un ekspluatācijas apstākļi. To dizains novērš visus gan oriģinālo, gan citu tvertņu trūkumus.
Pateicoties iepriekšminētajām īpašībām, nerūsējošā tērauda degvielas tvertne ieņem vadošo pozīciju starp visu veidu tirgū.
Noliktavā ir viss degvielas tvertņu klāsts.
Par tankiem no citām automašīnām, kas it kā der Pajero, mēs vienkārši klusēsim!
Pajero degvielas tvertne ir nerūsējošā tērauda.
Piegāde.
Mēs piegādājam savas degvielas tvertnes uz jebkuru Krievijas reģionu, Kazahstānu, Ukrainu un Baltkrieviju.
Ievadiet zemāk esošajā formā:
Minska - galamērķa pilsēta.
Sējums 0.3 m kubs
Svars 20kg.
Piegāde uz Maskavu 1 diena. Eiropas Krievija 2-4 dienas.
Varat bez maksas sazināties ar mums un saņemt detalizētus padomus par mūsu nerūsējošās degvielas tvertnēm, kā arī piegādes veidu uz jūsu pilsētu, izmantojot mobilās aplikācijas:
Vai arī zvanot uz kādu no lapā norādītajiem tālruņa numuriem
Pajero degvielas tvertne ir nerūsējošā tērauda. Īpašnieka atsauksme.
Nerūsējošā tērauda Pajero tvertne Atsauksme no īpašnieka.
Detalizētākus mūsu nerūsējošā tērauda degvielas tvertņu fotoattēlus var atrast
Pajero īpašniekiem, kuriem papildus degvielas tvertnei jāremontē arī degvielas iesmidzināšanas sūknis, vajadzētu izlasīt mūsu mājas lapas nākamo lapu. Šeit mēs detalizēti aprakstām Pajero 3 degvielas sūkņa darbības traucējumus un to rašanās iemeslus. Un arī cīņas metodes.
