Šis Vokietijos kompanijos „Mercedes“ visureigis patyrė didžiausius pokyčius. Pirma, naujasis modelis gavo šiek tiek kitokį pavadinimą - GLS. Jau pagal šį postscript galite drąsiai nuspręsti, kad tai greitas, patikimas ir patogus visureigis. Atnaujinimas atneš daugybę išvaizdos, variklių gamos ir interjero dizaino pokyčių. Mercedes-Benz GL klasė (dabar GLS klasė) taps dar geresnė absoliučiai visais atžvilgiais ir vis dar turės didelę paklausą visose rinkose.
Kaip ir anksčiau, automobilis turi didžiulius gabaritus, kad keleiviai ir kroviniai būtų sutalpinti itin patogiai. Iš visų pusių automobilis buvo papildytas įvairiais dekoratyviniais elementais, kurių dėka jo išvaizda buvo gerokai atnaujinta.
Automobilio priekis užima palyginti nedaug vietos, tačiau būtent snukis yra pats piktiausias dizaino elementas. Jo apdaila prasideda nuo mažo priekinio stiklo, esančio beveik statmenai. Toliau pateikiamas trumpas gaubto dangtelis, papuoštas įvairių tipų reljefais. Žemiau nuotraukoje matote dideles radiatoriaus groteles, pagamintas ovalo formos. Jo viduje yra kelios horizontalios juostelės, nudažytos chromu ir plonu tinkleliu. Pagrindinės oro paėmimo angos šonuose yra nedidelė įdomios formos optika, užpildyta išskirtinai kokybiškais šviesos diodais.
Ypač įdomus apatinis priekinis bamperis. Čia galite rasti didžiules šonines išpjovas, užtikrinančias tvirtą oro srautą stabdžių sistemai, pagamintas trikampių pavidalu, taip pat tvirtą chromo įdėklą centre, kuriame taip pat yra keletas išpjovų, pagerinančių variklio skyriaus aušinimą. Apskritai snukis atrodo kiek įmanoma agresyvesnis ir ryškesnis.
Iš šono naujasis kėbulas atrodo taip, kaip turėtų atrodyti aukščiausios klasės visureigio – čia matosi nedidelis reljefas apačioje, chromuotos detalės, tokios kaip langų perimetrai, durų rankenos, galinio vaizdo veidrodėliai ir slenkstis. kaip ir daugybė kitų elementų, dėl kurių automobilis atrodo solidžiai.
Galinis buferis taip pat galingas. Jis yra beveik statmenai keliui. Tokį sprendimą dabar galima pamatyti ne taip dažnai. Čia buvo vieta didžiuliam bagažo skyriaus stiklui, virš kurio kabo masyvus skydelis su stabdžių žibintų eilute, dideli ovalūs šviesos diodų užpildyti žibintai, pora rūko optikos linijų ir vos pastebimas kėbulo komplektas iš metalo. , kuriame yra dvi išmetimo sistemos išpjovos.
Salonas
Automobilio interjeras yra kone geriausias tarp visų visureigių. Naujieji Mercedes GL 2018 modelio metai užbaigti aukštos kokybės oda, medžiu ir metalais. Taip pat beprotiškai daug įvairių priedų, kurių dėka automobilis jaukus ir patogus kaip ir namuose.
Centrinė automobilio konsolė užpildyta krūva elementų, su kuriais galite konfigūruoti visas automobilio parinktis. Čia dominuoja didžiulis lietimui jautrus ekranas, kurį iš šonų supa vertikalūs deflektoriai. Toliau galite pamatyti kieto dydžio skydelį su analoginiais mygtukais. Dar žemiau yra skydelis, kurio elementai leidžia konfigūruoti visureigio klimato sistemos veikimą. Konsolę užbaigia tvirta kišenė daiktams, kurios apačioje taip pat rasite jungtis, skirtus trečiųjų šalių įrenginiams prijungti prie automobilio multimedijos sistemos.
Įspūdinga ir tunelio apdaila. Jis nustatytas gana aukštai ir užima pakankamai vietos, todėl ant jo galite sudėti daug naudingų dalykų. Maždaug trečdalis visos vietos yra skirta skydeliui su transmisijos ir važiuoklės reguliavimais. Likusią erdvę užpildo puodelių laikikliai, uždengti medine užuolaida, ir didelis porankis, kuriame yra šaldytuvas.
Vairo konstrukcija praktiškai nesiskiria nuo to, ką galima pamatyti kituose įmonės automobiliuose. Odinė apdaila, dekoratyviniai įdėklai iš medžio ar metalo, krūva sagų ant stipinų – visa tai jau matyta anksčiau. Už vairo yra du dideli šuliniai, kurių apačioje yra analoginiai prietaisai. Likusią erdvę užima didelis borto kompiuterio ekranas.
Natūralu, kad pagrindiniai automobilio interjero elementai yra sėdynės. Jų čia gali būti nuo keturių iki septynių. Priekinės sėdynės visada dekoruotos vienodai - odinė apdaila, minkštas užpildas, šildymo sistema, daug elektros reguliavimo, ventiliacija ir masažas. Antroji eilė gali būti trivietė arba skirta dviems keleiviams. Bet kokiu atveju bus tas pats parinkčių rinkinys, taip pat atskira daugialypės terpės sistema ir sava klimato kontrolė. Pagal pageidavimą galima įsigyti trečią eilę. Jį reprezentuos du ne mažiau patogūs foteliai.
Taip pat yra daug vietos bagažo skyriui. Mažiausiai čia galite sutalpinti iki 700 litrų krovinio. Didžiausias bagažinės tūris gali būti 2300 litrų.
Specifikacijos
„Mercedes GL 2018“ yra su keliais varikliais, kurių charakteristikos yra gana įspūdingos. Paprasčiausias konfigūracijos variantas yra trijų litrų dyzelinis variklis su 258 jėgomis. Tas pats variklis, bet jau varomas benzinu, sukuria 333 jėgas. Kitas variantas – 4,7 litro benzininis variklis, galintis išvystyti 455 arklio galias. Įdomiausias agregatas yra 5,5 litro. Jis dedamas tik specialioje AMG versijoje. Šis monstras gali tiekti net 585 galias. Bandomasis važiavimas rodo, kad automobilis sunaudoja daug degalų.
Pasirinkimai ir kainos
„Mercedes GL 2018“ kaina prasidės nuo 5 milijonų rublių. Galingiausias ir funkcionaliausias automobilis pirkėjui kainuos 11 milijonų rublių.
Išleidimo data Rusijoje
Mercedes GL 2018 jau galima įsigyti daugelyje šalių. Prekyba Rusijoje prasidėjo 2018 m. pavasarį.
2018 m. Mercedes GLE parodė dar vieną oficialią premjerą. Ne taip seniai man buvo pranešta, kad naujasis Mercedes GLE Europoje bus pradėtas pardavinėti pačioje 2017 metų pabaigoje.
Dėl šios priežasties internete yra daug daugiau informacijos. Rusijos rinkai „Mercedes“ pasirodys 2018 m. pradžioje. Na, o dabar mes sužinosime apie naują produktą.
Mercedes GLE dizainas
Naujoji Mercedes GLE klasė bus išleista ant MNA platformos, todėl ji bus didesnė nei pirmtakai, o taip pat ir lengvesnė, o tai pagerins degalų sąnaudas.
Bendri matmenys buvo:
- Ilgis 4900 mm.
- Plotis 2000 mm.
- Aukštis 1731 mm.
- Jame bus sumontuoti 22 colių ratai.
Kaip matome, naujasis „Mercedes 2018“ yra tobulo, sportiško dizaino, tačiau labiausiai pastebimas jo nutolusios ratų arkos, su kuriomis jis atrodo dar agresyviau.
„Mercedes“ pasirodys klasikinio stiliaus, ant kėbulo įgaus paprastas linijas. Priekinė dalis išsiskiria savo kėbulo komplektais ir didžiuliu gaubtu su išskirtiniais galios šonkauliais.
Pagrindinė optika ir Didelės chromuotos grotelės su Mercedes emblema, kaip esame įpratę matyti centre, vienas kitą papildo.
Tačiau vienintelis dalykas yra tai, kad priekiniai žibintai skirsis maksimalioje konfigūracijoje.
Visos kėbulo konstrukcijos dalys, turinčios įtakos saugumui, pagamintos iš itin tvirto plieno, likusi išorinio kėbulo komplekto dalis – iš aukštos kokybės plastiko.
Naujojo Mercedes kėbulas atsparus korozijai. Surinkus korpusą, jis padengiamas taip vadinamu kataforetiniu gruntu, padengtu galvanizavimo būdu.
Ši danga yra labai atspari bet kokiam aplinkos poveikiui.
„Mercedes“ apačioje sumontuota aliuminio apsauga, tačiau siekiant didesnės kokybės dugnas papildomai apdirbamas.
Mercedes GLE 2018 interjeras
Salono viduje viskas pagaminta iš kokybiškų, brangių medžiagų, prietaisų skydelyje bus įrengta moderni multimedija ir du dideli jutikliniai ekranai.
Touch Control sistema, kuri reaguoja į prisilietimą. Rankomis palietus vairą, valdoma mašinos informacinė sistema.
Navigacija rodoma viename iš ekranų, kuris turi dviejų vaizdų rodymo funkciją.
Naujojo Mercedes salone bus daugiau vietos, ypač galinėje sėdynėje, kurioje nesunkiai tilps trys suaugusieji.
Jų kojos nepasieks priekinių sėdynių. Dėl naujausių medžiagų patobulinimų garso izoliacija bus dar didesnė.
Šie skaičiai rodo, kad naujasis 2018 m. Mercedes GLE pranoks ankstesnius modelius. Taip pat visi pirkėjai galės rinktis skirtingą vidaus apdailą.
2018 Mercedes GLE variklis ir specifikacijos
2018 m. Mercedes GLE transmisijos bus pristatytos su keliomis variklio parinktimis. Štai keletas iš jų:
- Pirmasis variklis – 3,5 litro V6, išvystantis 302 arklio galias ir 370 Nm sukimo momentą (GLE 350 ir GLE 350 4MATIC). GLE 350 degalų sąnaudos bus 10,2 litro užmiestyje ir 13,6 mieste, o GLE 350 4MATIC (AWD) – 13,6 mieste ir 10,7 užmiestyje.
- Antrasis jėgos agregatas – 3,0 litrų V6 su dviem turbinomis – išvysto 329 arklio galias ir 479 Nm sukimo momentą (AMG 43).Degalų ekonomija užmiestyje vertinama 10,3, o mieste – 13,9.
- Trečiasis turės 5,5 litro V8 su dviem turbinomis ir 550 AG. su 699 Nm sukimo momentu (AMG 63). AMG 63 degalų sąnaudos yra 18,1 mieste, 13,9 užmiestyje.
- Galingiausias 5,5 litro V8 su dviem turbinomis išvys nuostabias 577 arklio galias ir 760,1 Nm sukimo momentą (AMG GLE 63 S). Šios versijos sąnaudos taip pat yra tokios pat kaip ir ankstesnės 18,1/13,9 litro.
- Taip pat pamatysime hibridinę versiją, kurią sudaro 3,0 litrų V6 variklis su dviem turbinomis ir elektrinis variklis. Bendra jo galia yra 436 AG. ir 649 Nm sukimo momentą (GLE 550e 4MATIC hibridas). Degalų ekonomija mieste / užmiestyje, 6 / 4,8 litro šimtui kilometrų.
Tarp pilno dydžio „didžiojo vokiško trejeto“ krosoverių vejasi Mercedes GLE: Audi Q7 ir BMW X5 jau pakeitė kartas, siūlydami pažangius sprendimus ir technologijas. Tačiau naujasis GLE pranoko juos abu! Iš ankstesnio modelio ką tik pristatytas automobilis paveldėjo labai mažai, o kai kurie variantai segmente atsirado pirmą kartą.
GLE pakeitė savo veido išraišką ir griežtą dizainą, tačiau išliko 100% atpažįstamas dėl būdingų stogo stulpų ir galinių langų formos. Daugybė gudrybių su kėbulo kraštais ir paviršiais, taip pat skydai po dugnu leido sumažinti pasipriešinimo koeficientą Cd nuo 0,32 iki 0,29. Tuo pačiu metu priekinis stiklas sumontuotas šiek tiek vertikaliau, todėl buvo galima padidinti priekinių durų angas, kad būtų lengviau įlipti ir išlipti. Ratai – nusileidimo skersmuo nuo 18 iki 22 colių.
Ratų bazė išaugo 80 mm (iki 2995 mm) – ir beveik visas šis padidėjimas atiteko galiniams keleiviams: atstumas tarp sėdynių eilių padidintas 69 mm. Taip pat 33 mm padidėjo vietos virš galinių keleivių galvų. O Mercedes GLE turi papildomą antros eilės elektrinę pavarą: tradicinis markės nuotolinio valdymo pultelis ant durų leidžia 100 mm išilgine kryptimi paslinkti išorines sofos dalis, keisti atlošo pasvirimą ir reguliuoti. galvos atramų aukštis. Elektros pavara buvo paskelbta ir naujajam BMW X5, ji bus montuojama tik gruodį, o turi kuklesnių galimybių: nėra atlošo reguliavimo (galima tik visiškai sulankstyti), taip pat aukščio keitimo funkcija. galvos atramų.
Netgi pagrindinė antroji eilė yra padalinta santykiu 40:20:40, o už papildomą mokestį galima užsisakyti ir trečią sėdynių eilę. Bagažinės tūris „po užuolaida“ padidintas nuo 690 iki 825 litrų, nors maksimali talpa taip ir nepaaugo (nuo 2010 m. iki 2055 litrų). Ne mažiau svarbu ir tai, kad penktoji durų anga dabar yra 72 mm platesnė.
O salono priekyje – tradicinė Mercedes revoliucija. Platus tvirtas prietaisų skydelis su prietaisų ekranais ir medijos sistemomis yra bendras visų naujų Mercedes, pradedant nuo A klasės, bruožas. Tačiau GLE ekranai yra didesni (12,3 colio, palyginti su 10,25 hečbeko), o priekinis skydelis vis dar yra originalus, su savais dizaino sprendimais, tokiais kaip keturi ventiliacijos deflektoriai centre ir dekoratyvinės grotelės ekrano dešinėje.
MBUX medijos sistema turi valdymą balsu („Ei, Mercedes!“) ir gestus (kamera yra įmontuota viršutinėje konsolėje). Prietaisų skydelis turi keturias dizaino parinktis, be to, galite užsisakyti ekraną prie galvos. Taip pat tarp pasirinkimų yra Energizing funkcija, kaip ir S klasė: ji valdo vidaus apšvietimą, garso sistemą ir masažuoklį kėdėje.
Į pažįstamus elektroninius vairuotojo pagalbininkus buvo įtrauktos naujos funkcijos. Pavyzdžiui, „Active Tailback Assist“ sustabdys automobilį anksčiau laiko, jei priekyje yra eismas, o automatinio stabdymo sistema sustabdys GLE prieš sukdama arba pasukdama į kairę, jei aptiks artėjantį eismą. Nors sėkmingam darbui posūkio signalas turi būti įjungtas, ką tokių automobilių vairuotojai Rusijoje daro ne visada. Yra kvaziautopilotas, kaip Mercedes lengvajame automobilyje, „kamštinė“ pastovaus greičio palaikymo sistema su galimybe sustoti, o paskui įsibėgėti, ji veikia iki 60 km/h greičiu, o manevravimo atbuline eiga su priekaba padėjėjas turi. taip pat buvo pridėta.
Naujasis GLE sukurtas remiantis nauja MHA (Mercedes High Architecture) moduline platforma, kuri, tiesą sakant, yra MRA „vežimėlis“, pritaikytas krosoveriams, naudojamas E ir S klasės automobiliuose. Bazinė važiuoklė turi spyruokles, antras lygis – Airmatic pneumatinė pakaba, tačiau dabar yra ir trečias variantas. E-Active Body Control yra aktyvi hidropneumatinė pakaba, maitinama 48 voltų elektros sistema ir galinti valdyti kiekvieną ratą atskirai. Ant asfalto sistema gali susidoroti su riedėjimais (), o bekelėje - iš anksto suderinti kėbulo padėtį, kompensuodama reljefą, kuriuo rieda ratai. Yra dar viena „bekelės ypatybė“: jei automobilis užstrigo, pakaba (jei įmanoma) imituos susikaupimą, padidindama slėgį statramsčių hidraulinėje sistemoje ir trumpam padidindama ratų slėgį ant atraminio paviršiaus. pabandyti ištrūkti iš spąstų.
Kol kas vienintelė „Mercedes GLE 450“ modifikacija buvo pristatyta su 3,0 litrų eilėje benzininiu varikliu, kuris išvysto 367 AG. ir 500 Nm. Jame yra EQ-Boost sistema, kuri yra starteris-generatorius, maitinamas ta pačia 48 voltų elektros sistema kaip ir pakaba. Variklis išvysto 22 AG. ir 250 Nm, padeda pirmosiomis įsibėgėjimo sekundėmis, taip pat važiuojant gali išjungti ir greitai užvesti benzininį variklį. Beje, nuo 48 voltų veikia ir aušinimo sistemos siurblys bei kondicionieriaus kompresorius.
Vėliau pasirodys baziniai variantai su keturių cilindrų turbo varikliais, dyzelinės modifikacijos, AMG versijos su V8 varikliu, taip pat pilnaverčiai hibridai su galimybe įkrauti. Visi GLE turės devynių greičių 9G-Tronic automatą. Tačiau dabar yra du visų ratų pavaros transmisijos variantai.
Paprasčiausiose keturių cilindrų versijose bus išlaikyta senoji 4Matic sistema su nuolatine visų varančiųjų ratų pavara ir simetrišku centriniu diferencialu (pagal numatytuosius nustatymus trauka tarp ašių paskirstoma santykiu 50:50). O visos kitos naujojo GLE modifikacijos dabar turi transmisiją su daugiaplokšte sankaba priekiniams ratams sujungti. Jūs neturėtumėte to bijoti: tinkamai nustatydami, pralaidumas bus puikus. Pavyzdžiui, „Jeep Grand Cherokee“, sukurtas ant senojo „Mercedes ML“ platformos, turi tokią schemą. Be to, versijoms su sankaba galite užsisakyti Off-Road paketą su visaverčiu demultiplikatoriumi.
Pasaulinė naujojo Mercedes GLE premjera įvyks spalį Paryžiaus automobilių parodoje. Pagrindinė registracija išliks amerikietiška: gamyba bus įkurta „Daimler“ koncerno gamykloje Amerikos Tuscaloosa (Alabamoje), kur buvo gaminami visų kartų ML / GLE modeliai. Prekybos pradžia numatyta 2019 m. pradžioje. O vėliau naujasis GLE bus surenkamas Rusijos koncerno Daimler gamykloje. Jo konstrukcija , pristatymas numatytas 2019 m., o gamybos programoje skelbiami keturi modeliai, tačiau masyviausiu turėtų tapti GLE.
Pastaruoju metu vis dažniau galima pastebėti, kaip įmonės, ypač gaminančios gana brangius automobilius, savo visureigius gamina kupė pavidalu. Tokie automobiliai atrodo gana stilingi ir ryškūs, todėl jie gali būti populiarūs tarp jaunų vairuotojų. Mercedes prisijungė prie tokios draugijos, išleisdamas atnaujintą GLE kupė pavidalu. Naujasis modelis įgavo beprotiškai agresyvią išvaizdą ir puikų interjerą. Be to, 2018 m. Mercedes GLE Coupe pasižymi tvirtomis savybėmis, kurios leidžia šiam gana dideliam automobiliui greitai pagreitinti ir jaustis patogiai bet kuriame kelyje.
Kaip matote nuotraukoje, pastaraisiais metais automobilis pagamintas firminiu „Mercedes“ stiliumi: didžiulės oro įleidimo angos priekiniame buferyje, banguotas reljefas šonuose ir stilinga galinė dalis – visa tai būdinga šiam automobiliui.
Naujojo kėbulo veidas buvo šiek tiek pasviręs į kelią, todėl jis atrodo dar piktesnis. Kapoto gaubtas dekoruotas mažais reljefiniais iškyšomis, įdubimais ir net išpjovomis, kurių dėka į variklio skyrių patenka daugiau oro. Centrinę dalį sudaro ovalo formos galvos optika su LED lemputėmis, taip pat nedidelės grotelės su smulkiu tinkleliu ir didelis Mercedes ženklelis viduje. Visa tai atlieka chromas.
Snukio korpuso komplektas gali pasigirti pora kvadrato formos oro įleidimo angų šonuose ir trapecijos formos centre. Visa tai reikalinga tiek papildomam vėsinimui, tiek agresijos suteikimui. Su abiem užduotimis šie elementai puikiai susidoroja.
Automobilio šoną puošia gausybė banguoto reljefo, krūva chromuotų detalių, tokių kaip durų rankenos, stiklo perimetras, slenksčiai, veidrodėliai ir kt., taip pat stipriai pripūstos arkos su didžiuliais ratais apačioje su naujais stilingais ratlankiais.
Galinis buferis gali pasigirti trumpu bagažinės dangčiu, tradiciniu tokiam kėbului, su nedideliu dekoratyviniu išsikišimu gale. Centrinė vieta skirta ilgoms optikos juostoms, tarp kurių yra stora chromo juostelė. Kėbulo komplektas papuoštas metaliniu įdėklu, kurio kraštuose yra gana didelio dydžio išmetimo vamzdžiai.
Salonas
Šios įmonės automobiliai paprasčiausiai negali turėti paprasto interjero, todėl naujasis 2018 metų modelio Mercedes GLE kupė yra apdailintas tik brangia oda, alkantara ir metalais, turi puikią multimedijos sistemą ir daugybę modernių pagalbininkų bei kitų funkcijų.
Pagrindinė vieta centrinėje konsolėje skirta didžiuliam monitoriui, kuris valdomas lietimu. Šalia – ne mažiau masyvūs deflektoriai. Šiek tiek žemiau yra skydelis su analoginiais mygtukais, kurie yra atsakingi už daugumos automobilyje esančių sistemų konfigūravimą. Pačiame apačioje yra skydelis su klimato kontrolės reguliavimais.
Platus ir gana aukštas tunelis apima mažą rankenėlę, kuri valdo transmisiją, ritulį važiuoklės režimui pasirinkti, taip pat elementus, turinčius įtakos komfortui: puodelių laikikliai, kišenės daiktams, jungtys priedams ir porankis su šaldytuvu viduje.
Vairas taip pat gali pasigirti puikia įranga ir apdaila. Jis yra gana minkštas, o iš išorės pagamintas su malonia oda. Stipinai iki galo užpildyti mygtukais. Prietaisų skydelis, esantis tiesiai už vairo, susideda iš dviejų masyvių šulinių, kuriuose yra spidometras ir tachometras. Likusią erdvę čia užpildo borto kompiuteris.
Visos penkios automobilio sėdynės išsiskiria aukštu komforto lygiu, kuris pasiekiamas naudojant odinę apdailą, minkštą užpildą, šildymą, vėdinimą, krūvą elektros reguliavimų ir kitų naudingų galimybių.
Specifikacijos
„Mercedes GLE Coupe 2018“ į Rusiją atvyks su dviem jėgos agregatais po gaubtu. Pirmoji konfigūracijos parinktis yra dyzelinas - trijų litrų agregatas su 249 jėgomis. Antrasis veikia benzinu, taip pat yra trijų litrų tūrio, tačiau jau gali išvystyti 333 arklio galias. Abi versijos padės devynių greičių robotas ir nuolatinė visų varančiųjų ratų sistema. Kaip rodo bandomasis važiavimas, automobilis geba daryti stebuklus lygiame kelyje, taip pat gana gerai veikia bekelėje.
Pasirinkimai ir kainos
Mercedes GLE coupe 2018 pas mus bus siūlomas tik vienoje komplektacijoje, kurioje jau yra visas turimas variantų rinkinys. Jo kaina priklausys nuo variklio – dyzelinui – 5,3 mln., benzinui – 5,4 mln.
Išleidimo data Rusijoje
Pardavimų pradžia Rusijoje, kaip ir visame pasaulyje, buvo duota jau 2018 m.
