Kvalifikacinių egzaminų A kategorijos (motociklo) licencijai gauti taisyklės
Priėmimas į egzaminą
Motociklo pažymėjimo egzaminą gali laikyti šie asmenys:
Sulaukusiems šešiolikos metų (tik „A“ kategorijos pažymėjimas);
- būti patikrintas ir turėti medicininę pažymą nustatytas pavyzdys apie tinkamumą vairuoti motociklą
- baigusiems mokymus ar persikvalifikavusiems įgyti teisę vairuoti motociklą (A kategorija) ir gavusiems dokumentą, patvirtinantį, kad yra baigę motociklų vairavimo kursus.
Vairuotojų mokymas įgyti teisę vairuoti „A“ kategorijos transporto priemones gali būti vykdomas ir individualiai, pagal atitinkamų programų apmokymus pas specialistus (privatus motociklų instruktorius, motociklų kursus), išlaikius atestaciją ir turinčius kvalifikaciją. atitinkamą licenciją arba savarankiškai.
Teorinis egzaminas
Egzaminas atliekamas siekiant patikrinti teorinių žinių ir galimybės priimti į praktinį egzaminą kandidatus į vairuotojus arba Instrukcijoje numatytais atvejais išduoti vairuotojo pažymėjimą nustatymo.
Teorinio egzamino metu tikrinamos kandidato į vairuotojus žinios:
1. Taisyklės eismo;
2. Pagrindinės transporto priemonių priėmimo eksploatuoti nuostatos ir atsakomybė pareigūnai užtikrinti saugumą keliuose;
3. Teisės aktai Rusijos Federacija eismo saugumo užtikrinimo, taip pat baudžiamosios, administracinės ir kitos transporto priemonių vairuotojų atsakomybės požiūriu;
4. techninius aspektus saugus vairavimas;
5. veiksniai, prisidedantys prie kelių eismo atsiradimo transporto avarijos;
6. transporto priemonės konstrukciniai elementai, kurių būklė turi įtakos kelių eismo saugumui;
7. ikimedicininės pagalbos teikimo būdai Medicininė priežiūra eismo įvykio metu sužalotų asmenų.
kas Egzamino bilietas yra 20 klausimų. Kiekvienas klausimas turi kelis atsakymus, iš kurių vienas yra teisingas.
Egzamino organizavimas
Teorinis egzaminas atliekamas vienu iš šių metodų:
- apklausos raštu būdu pagal egzamino korteles;
- programinės įrangos žinių kontrolės metodas.
Egzamino laikymo būdas parenkamas atsižvelgiant į egzaminų skyriaus aprūpinimą techninėmis priemonėmis egzaminams laikyti, taip pat į kandidato į vairuotoją valią.
Kandidatui į vairuotoją suteikiama 20 minučių atsakyti į bilietą. Praėjus nurodytam laikui, egzaminas baigiasi.
Laiką laiko egzaminuotojas nuo komandos davimo momento, todėl kandidatai į vairuotojus gali pradėti dirbti su egzamino bilietu.
Egzamino tvarka
Egzaminuotojas kandidatą į vairuotoją supažindina su egzamino forma, būdais ir tvarka, darbo su egzamino kortele tvarka priklausomai nuo egzamino laikymo būdo, paaiškina vertinimo sistemą.
Egzaminą atliekant klausimo raštu būdu, pagrįstu bilietais, egzaminuotojas prašo kandidato į vairuotoją pasirinkti egzamino bilietą. Į kiekvieną bilieto klausimą kandidatas į vairuotoją iš siūlomų atsakymų pasirenka vieną išsamiausių ir teisingiausių atsakymų. Kandidatas į vairuotoją rašalu ar tušinuku įrašo pasirinkto atsakymo numerį į kiekvieną klausimą egzamino lapo stulpelyje su atitinkamo klausimo numeriu. Atsakius į visus klausimus dėl bilieto ar pasibaigus nustatytam laikui, egzamino lapą pasirašo kandidatas į vairuotojus ir kartu su bilietu įteikia egzaminuotojui.
Egzaminuotojas patikrina atsakymų į biliete pateiktus klausimus teisingumą.
Atsakymas į klausimą, kuriame yra pataisymų ar ištrynimų, laikomas neteisingu.
Jei yra neteisingų atsakymų, jų numerius egzaminuotojas pažymi egzamino lape, o teisingų atsakymų numerius nurodo eilutėje „Egzaminuotojo pažymiai“.
Atsakius į visus biliete pateiktus klausimus, kandidato į vairuotoją monitoriaus ekrane rodomas atsakymų teisingumo patikrinimo rezultatas.
Jei yra neteisingų atsakymų, ekrane pažymimi jų numeriai ir nurodomi teisingų atsakymų numeriai.
Egzamino metu nustačius egzaminavimo aparato ar automatizuotų sistemų gedimą, kandidatui į vairuotoją paskirtas balas anuliuojamas ir egzaminas kartojamas iš naujo.
Egzamino lapas su egzamino rezultatais atspausdinamas ant spausdinimo įrenginio.
Vertinimo sistema
Pretendento į vairuotojus egzamino metu pademonstruotos žinios vertinamos pagal tokią sistemą: teigiamas įvertinimas - „PASS“, neigiamas – „NEATĖMI“
„PASS“ įvertinimas suteikiamas, kai kandidatas į vairuotoją teisingai atsako bent į 18 klausimų per jam skirtą laiką. Priešingu atveju kandidatui į vairuotoją suteikiamas įvertinimas „NESUTEIKTA“.
Jei kandidatas į vairuotojus, atsakydamas į biliete pateiktus klausimus, naudojosi kokia nors literatūra ar kalbėjosi su kitais žmonėmis, egzaminas sustabdomas ir kandidatui į vairuotoją suteikiamas įvertinimas „NEATĖMI“.
Praktinis egzaminas
Egzaminas laikomas kandidatų į vairuotojus įgūdžius vairuoti A kategorijos transporto priemonę (toliau – transporto priemonė) arba išduodant vairuotojo pažymėjimą ("A" kategorija) Instrukcijoje numatytais atvejais.
Kai diriguoja praktinis egzaminas Kandidatas į motociklo vairuotoją tikrinamas dėl šių veiksmų, įgūdžių ir gebėjimų:
transporto priemonės valdymo įtaisų, galinio vaizdo veidrodžių naudojimas;
tolsta;
pagreitis;
judėjimas tiesia linija;
manevravimas uždarose erdvėse;
statyba optimali trajektorija manevras;
atstumo, intervalo įvertinimai, bendrieji parametrai TS;
pavarų perjungimas vietoje ir judant;
stabdyti ir sustoti tam skirtoje vietoje;
Motociklo valdymas viena ranka;
motociklo judėjimas provėžuota lenta;
vairuoti motociklą nedideliu greičiu;
Praktinis egzaminas vykdomas aikštelėje arba lenktynių trasoje, uždarytoje nuo eismo (toliau – aikštelė), naudojant tam tikros kategorijos transporto priemonių testo pratimų kompleksą (praktinio egzamino vykdymo metodikos 1 etapo priedas).
Kandidatų į „A“ kategorijos transporto priemonių vairuotojus testų pratimų rinkinį sudaro 3 pratimai:
Norint prisitaikyti prie bandomosios transporto priemonės, kandidatui į vairuotoją suteikiama teisė atlikti bandomąjį važiavimą aikštelėje ne ilgiau kaip 2 minutes. Per padarytos klaidos bandomasis važiavimas, neįrašomi ir neturi įtakos egzamino rezultatui. Baigęs bandomąjį važiavimą kandidatas į vairuotoją gali pareikšti, kad nėra pasirengęs ir atsisakyti laikyti egzaminą. Šiuo atveju jo išlaikymas nelaikomas bandymu išlaikyti praktinį egzaminą.
Egzamino organizavimas
Apžiūros forma yra individuali. Egzaminą vienu metu galima laikyti iš vieno ar kelių kandidatų į vairuotojus.
Praktinis egzaminas vykdomas vienu iš dviejų būdų.
a) vienas kandidatas į vairuotoją tam tikra seka atlieka visus komplekse numatytus pratimus;
Pastaba. Tokiu atveju kandidatas į vairuotoją, nestabdydamas variklio, įjungdamas žibintus, informuoja egzaminuotoją apie vieno pratimo atlikimą ir apie pasirengimą atlikti kitą.
b) keli kandidatai į vairuotojus pakaitomis atlieka vieną komplekse numatytą pratimą, o tada pereina prie kito pratimo.
Egzamino atlikimo būdas parenkamas atsižvelgiant į egzaminavimo padalinio materialinę ir techninę įrangą bei aikštelės dydį, egzaminuotojų, egzaminuojamųjų ir naudojamų egzaminų transporto priemonių skaičių.
Komplekse numatytų pratimų konkrečios kategorijos transporto priemonei atlikimo seką nustato egzaminuotojas.
Transporto priemonė turi atitikti kelių eismo taisyklių reikalavimus ir pagrindinės nuostatos dėl transporto priemonių patvirtinimo eksploatuoti. Tinkamas aptarnauti techninė būklė Pravažiavus valstybę, transporto priemonė turi būti patvirtinta atitinkamu dokumentu techninė apžiūra. Prieš pradedant pratimą, transporto priemonė turi būti sumontuota priešpaleidimo zonoje, įkaitintas ir išjungtas variklis, pavarų perjungimo svirtis turi būti neutralioje padėtyje.
Egzaminas laikomas aikštelėje, kuri atitinka šiuos reikalavimus: vieta turi būti sutvarkyta pagal pratybų schemas (praktinio egzamino 1 etapo atlikimo metodikos priedas); rato ir aikštelės paviršiaus sukibimo koeficientas turi būti ne mažesnis kaip 0,4; Aikštelės apšvietimas tyrimo metu turi būti ne mažesnis kaip 40 liuksų.
Draudžiama atlikti šiuos tyrimus:
Jei transporto priemonė neatitinka patvirtinimo eksploatuoti reikalavimų (žr. aukščiau);
- jeigu aikštelė neatitinka sklypo charakteristikų apraše nustatytų reikalavimų.
Kontrolę pratimų metu egzaminuotojas atlieka vizualiai arba naudodamas techninėmis priemonėmis. Šiuo atveju egzaminuotojas gali būti egzaminavimo transporto priemonėje arba už jos ribų.
Egzamino metu gali būti kviečiami padėti švietimo, autotransporto įstaigų (įmonių), karinių komisariatų ir kitų organizacijų atstovai (toliau – padėjėjai).
Egzamino tvarka
Egzaminuotojas kandidatą į vairuotoją supažindina su egzamino forma, būdu, tvarka, vertinimo sistema ir siūlo atlikti tam tikra seka numatytus pratimus komplekse konkrečios kategorijos transporto priemonei.
Egzaminuotojo nurodymu kandidatas į vairuotoją atsisėda ant egzaminavimo transporto priemonės, pasiruošia judėjimui ir atlieka pratimą.
Egzaminavimo metu egzaminuotojas stebi užduoties vykdymo eigą, seka laiką, duoda komandas kandidatui į vairuotojus, užtikrina saugos reikalavimų laikymąsi, klasifikuoja klaidas naudodamas kontrolinę lentelę ir įrašo klaidas į egzamino lapą, susumuoja vairuotojų skaičių. kandidato į vairuotojus surinktus baudos taškus ir skiria įvertinimą už kiekvieno pratimo ir apskritai egzamino atlikimą.
Egzamino lapą su egzamino rezultatais pasirašo egzaminuotojas.
Galutinis pirmojo praktinio egzamino etapo įvertinimas „IŠLAIKYTA“ suteikiamas, kai kandidatas į vairuotoją gavo įvertinimą „IŠLAIKYTA“ už visus komplekse numatytus konkrečios kategorijos transporto priemonių pratimus.
Galutinis įvertinimas „NEATĖKA“ suteikiamas, kai kandidatas į vairuotoją gavo įvertinimą „NEATĖKA“ už du pratimus iš visų komplekse numatytų pratimų arba atsisakė atlikti vieną pratimą.
Tuo atveju, kai kandidatas į vairuotoją gavo įvertinimą „NEATĖKA“ už vieną pratimą iš visų komplekse numatytų, jam suteikiama galimybė pakartoti šį pratimą.
Jei pirmojo praktinio egzamino etapo pratimo pakartojimo rezultatas yra teigiamas, kandidatas į vairuotoją įteikiamas galutinis įvertinimas „IŠLAIDYTA“, jei rezultatas yra neigiamas, „NEATĖMI“.
Praktinio egzamino rezultatai vertinami pagal sistemą: teigiamas pažymys – „IŠLAIKYTA“, neigiamas – „NEATĖMI“. Galutinis balas suteikiamas pagal balus už visus komplekse numatytus pratimus konkrečiai transporto priemonių kategorijai.
Už praktinio egzamino išlaikymą skiriami baudos taškai:
Atliekant pratimą palieskite aikštės paviršių koja
Nukrypimas nuo nurodytos judėjimo trajektorijos
Užtvarinių kūgių numušimas
Žymėjimo linijos kirtimas
Nesugebėjimas ranka signalizuoti apie posūkį į kairę (posūkį).
Sustojimas anksčiau nei 40 centimetrų iki stop linijos
Sustabdyti linijos kirtimą
Variklis užgeso prie starto vartų
Kairiojo posūkio signalo davimas pravažiavus šoninio koridoriaus vidurį
Neperjungia pavarų (iš žemos į aukštą ir (arba) iš didelės į žemą)
Laikinojo standarto nesilaikymas vairuojant su mažas greitis
Neįsijungus neutraliosios padėties, kai variklis veikia sustojus
Priekiniai žibintai neįsijungia artimųjų šviesų
Neduoda rankos signalo
Neduoda rankinio stabdžio signalo
Staigus stabdymas(rato užraktas) prieš stop liniją
Norėdami išlaikyti egzaminą, už kiekvieną pratimą turite surinkti mažiau nei 5 baudos taškus.
Nuo 2016 metų rugsėjo 1 dienos keisis schema, pagal kurią nauji motociklininkai Rusijoje išduos pažymėjimą.
Naujoji schema atrodys taip (Rusijos vidaus reikalų ministerijos įsakymas, 2015 m. spalio 20 d. N 995 „Dėl patvirtinimo Administraciniai nuostatai Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerija už teisės vairuoti transporto priemones egzaminų laikymo ir vairuotojo pažymėjimų išdavimo viešųjų paslaugų teikimą“ (Įregistruota Rusijos teisingumo ministerijoje 2016 m. kovo 21 d. N 41477)
Palyginti su versija, kurią pasirinkau 2013 m., ji pasikeitė.
1. Skaičius aštuoni buvo pagrįstas ne taku, o tiesiog vietovės matmenimis.
2. Provėžuota lenta tapo tiesi ir nebereikėjo ant jos važiuoti iš posūkio.
3. Gyvatė su išsidėsčiusiais kūgiais, kažko nepamenu :)
1 pratimas „Manevravimas uždaroje erdvėje, stabdymas ir sustojimas judant įvairiu greičiu, įskaitant avarinį stabdymą“
13. Pratimas susideda iš 4 elementų: „Aštunta figūra“, „Gyvatė“, „Greičio manevravimas“ ir „Gilis koridorius“.Egzaminuotojas nustato egzaminui 3 iš 4 į šį pratimą įtrauktų elementų, atsižvelgdamas į esamas viso pratimo atlikimo sąlygas, įskaitant galimybę vienu metu išdėstyti elementus, lenktynių trasoje naudojamą eismo valdymo schemą, automatizuotas lenktynes. takelis arba uždara teritorija.
13.1. „Aštuntasis matmuo“
1 pav. Pratimo elemento N 1 schema ir matmenys – „Aštuoni matmenys“Atlikdamas užduotį kandidatas į vairuotoją juda tam tikra trajektorija (1 pav.).
13.2. "Gyvatė".
Kandidatas į vairuotoją juda nurodyta trajektorija, palikdamas pirmąjį ženklinimo kūgį kairėje motorinės transporto priemonės pusėje, nuosekliai apvažiuodamas kairėje pusėje esančius žymėjimo kūgius ir dešinės pusės(2 pav.).
2 pav. Pratimo elemento N 1 schema ir matmenys – „Gyvatė“
13.3. "Greičio manevravimas"
Kandidatas į vairuotoją:važiuoja nuosekliai aplink 5 žymėjimo kūgius kairėje ir dešinėje pusėse (3 pav.);
daro posūkį žymėjimo kūgiais apribotoje erdvėje;
3 pav. Pratimo elemento N 1 schema ir matmenys – „Manevravimas dideliu greičiu“
Paeiliui praeina 1, 2 ir 3 laisvuosius vartus;
Pratimo elementui atlikti reikalingas laikas neturi viršyti 35 sekundžių.
13.4. „Bendras koridorius“.
Kandidatas į vairuotoją:juda klirenso koridoriuje (4 pav.);
sustoja ne didesniu kaip „L“ reikšmės atstumu nuo „STOP“ linijos (pagal priekinės prošvaisos projekciją);
apima neutrali pavara(atliekant pratimą motorine transporto priemone su Mechaninė pavarų dėžė pavarų perjungimas) ir laikosi transporto priemonė nejudančioje būsenoje, liečiant vieną koja prie platformos paviršiaus;
išeina iš pratybų zonos, kirsdamas „STOP“ liniją.
„G“ dydžiu pažymėtoje vietoje ženklinimo kūgiai (ženklinimo stulpeliai) neįrengiami.
4 pav. Pratimo elemento N 1 diagrama ir matmenys – „Bendras koridorius“
2 pratimas „Transporto priemonės pastatymas ir stovėjimo vietos palikimas“
14. Motorizuota transporto priemone kirtęs pratybų starto liniją kandidatas į vairuotoją sustoja tam skirtoje vietoje, kad motorizuota transporto priemonė būtų projektuojama. galinis žymeklis kirto pratimo starto liniją, išjungia variklį ir išlipa (5 pav.).Toliau kandidatas į vairuotoją, išlaikydamas transporto priemonės pusiausvyrą, vaikščiodamas, stovėdamas jam patogioje nuo motorinės transporto priemonės pusėje, ją nurieda. atbulai ir pastato jį ant laiptelio tam skirtoje stovėjimo vietoje taip, kad pagal priekinės prošvaisos projekciją jis kirstų liniją, kurioje baigiasi pratimas. Tada jis įsėda į motorinę transporto priemonę, užveda variklį ir išvažiuoja iš stovėjimo vietos.
3 pratimas „Sustojimas norint saugiai įlipti ar išlaipinti keleivius“
15. Kandidatas į vairuotoją:juda tam skirta juosta (6 pav.);
duoda posūkio signalą ir atlieka eismo juostos keitimo manevrą iki sustojimo vietos taip, kad motorinės transporto priemonės kairės pusės projekcija kirstų valdymo liniją;
sustoja atstumu, neviršijančiu "L" reikšmės nuo "STOP" linijos ir neviršijančiu "L" reikšmės nuo ženklinimo linijos išilgai transporto priemonės dešinės pusės projekcijos;
įjungia neutralią pavarą (atliekant pratimą motorinėje transporto priemonėje su mechanine pavarų dėže) ir laiko transporto priemonę stovinčią abiem kojomis liesdamas platformos paviršių;
išeina iš pratybų zonos, kirsdamas „STOP“ liniją.
Video su naujais pratimais
Išnaudodamas turimą laisvą laiką nusprendžiau atidaryti A kategoriją. Stebėjau kelias mokyklas, skambinau, tikrinau ir rinkausi pagal šiuos kriterijus:
Netoli nuo manęs;
Galimybė sutrumpinti programą (kodėl turėčiau viską pradėti nuo nulio, turėdamas vairuotojo pažymėjimas ir B kategorija?);
Išlaikyti egzaminą tuo pačiu motociklu, ant kurio mokeisi;
Visiškas kelių policijos palaikymas.
Sutartis, viskas padaryta, treniruotės prasidėjo.
18 valandų sąžiningai mokiausi važiuoti lėtai ir liūdnai, stengdamasis išlaikyti pusiausvyrą, tada visos šios gyvatės, tiesios provėžos, posūkiai, aštuoniukės. Apskritai tie, kurie egzaminą laikė iki 2016 m. rugsėjo 1 d., yra žinomi.
O egzaminas buvo numatytas 2016 09 02. Nežinantiems įsigaliojo 2016 09 01 naujus reglamentus laikyti egzaminus kandidatams į vairuotojus ir pasaulis, prie kurio esame įpratę, nebebus toks, koks buvo.
Apskritai motociklų zona nepasikeitė visiškai, bet labai.
Tiek, kad Golitsino kelių policija net negalėjo jos tinkamai nupiešti. Tie. Teoriją išlaikėme, bet su praktika iškilo klausimas: kur tai imtis?
Mūsų vairavimo mokykla pasipuošė ir pranešė: turime aikštelę pagal naujas taisykles. Vakar piešėme. Anekdotai į šalį. Tie. Mano paskutinis praktinė pamoka tai buvo senas būdas, bet perduoti: sveiki atvykę į naują gyvenimą!
Na, kad būtų aišku, buvo trys pratybos, laikas daugiau nei protingas, reikalavimai aiškūs. Pavažiavau gyvatę, iš ten į trasą tiesiai, tada į šoną tiesiai, sustojęs, neutralus, rankos į šonus - išlaikiau pirmą pratimą. Ir taip toliau.
Dabar įsivaizduokite, kad atrodo, kad aštuntukas lieka (o techniškai lengviau pravažiuoti), o provėžos, sako, lieka net posūkis (bet niekas iš mūsų grupės nepasiekė). Net gyvatė liko. Tik dabar viskas laikina.
Taigi štai. Pirmas elementas iš dešimties žmonių priešais mane aplenkė vieną. Bet tai nereiškia, kad jis pasidavė. Pirmasis elementas yra startas, važiavimas persirikiavimo juosta į dešinę (kurią reikia parodyti ranka), po to sustos ne toliau kaip 30 cm prieš stop liniją ir ne toliau kaip 30 cm nuo dešinė linija į dešinę motociklo pusę. Skaičiavimas prasideda nuo inspektoriaus signalo, dviratis yra neutralioje padėtyje, baigiasi įjungus neutralią padėtį ir kandidatas išskėsdamas rankas į šalis. Viskas per 15 sekundžių.
Kas pagimdė šį pratimą, nusipelno atskiro katilo pragare. Nes ten tikrai laukiami visi A kategorijos naujų reglamentų kūrėjai.
O labiausiai džiugina tai, kad egzamino laikyti atėjusi inspektorė dvi valandas sugalvojo, kaip jį laikyti ir apskritai kokie svetimi nuostatai buvo paskelbti šių metų kovo pabaigoje.
Apskritai degink pragare, naujų taisyklių kūrėjai ir juos patvirtinę asmenys. Ką gi, su mokykla susidursiu: kodėl mane mokė gimnastikos 18 valandų, o išsiuntė į akrobatikos varžybas?
