Apie įmonę Pirelli (Pirelli)

Pirelli padanga užima penktą vietą pasaulyje tarp padangų gamintojų, o įmonės pelningumas yra vienas didžiausių pramonėje.

Pirelli padangos šiandien:

Šiandien Pirelli padanga yra kontroliuojančioji bendrovė įmonių grupėje, užsiimanti įvairių transporto priemonių, įskaitant lengvuosius automobilius ir motociklus (vartotojų rinka sudaro 70% įmonės pardavimų), autobusų, sunkvežimių, žemės ūkio technikos ir technikos „karjero“ darbams projektavimu, plėtra, gamyba ir tiekimu, taip pat plieninio kordo gamyba ir prekyba (pramonės reikmenys, iki 30% visų pardavimų). Šiame rinkos segmente Pirelli Tire veikla pasižymi pažangių technologijų naudojimu, o šiandien Pirelli Tire pagrįstai pirmauja tarp automobilių ir motociklų padangų gamintojų: Pirelli padangos siejamos su tokiomis sąvokomis kaip kokybė, patikimumas ir puikūs techniniai rodikliai.

Dabar 85% grupės pramonės operacijų yra už Italijos ribų, 50% - už žemyno ribų. Grupė pagrįstai laikoma transnacionalinių korporacijų „uždaro pasaulio piliečiu“. Nuo pat įkūrimo Pirelli išsikėlė geografinės įvairovės užduotį. XIX-XX amžių sandūroje str. Grupė jau buvo pasiekusi šį tikslą, tačiau per ateinančius dešimtmečius ir toliau judėjo šia kryptimi. Šiandien pardavimo tinklas yra dislokuotas 120 šalių, o gamybos bazę sudaro įmonės 20 šalių penkiuose žemynuose.

Pirelli padangų sektoriuje yra 23 gamyklos ir daugiau nei 21 000 darbuotojų Italijoje, Argentinoje, Brazilijoje, Turkijoje, JAV ir Venesueloje. Įmonės rinkos tinklas apima daugiau nei 120 pasaulio šalių. „Pirelli“ yra viena iš šešių geriausių padangų kompanijų pasaulyje, kurios pardavimai siekia apie 3,2 mlrd. JAV. Pirelli aktyviai veikia kaip pagrindinių automobilių gamintojų techninio tobulinimo partneris. Produktų asortimentas yra vienas iš išsamiausių pramonėje ir apima padangas automobiliams (standartiniams ir sportiniams), traktoriams, autobusams, žemės ūkio technikai, greideriams, motociklams ir kitoms transporto priemonėms. Technologiniu požiūriu įmonė jau daug metų yra tarptautinės rinkos lyderė, svariai prisidedanti prie padangų gamybos kokybės pusės plėtros.

Technologijos ir kokybė.

„Pirelli Group“ rėmėsi konkurencingumo didėjimu, nuolat plėtodama gamybos procesą ir taikydama naujoviškus metodus. 2 000 specialistų 6 tyrimų centruose, esančiuose Italijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, JK, JAV ir Brazilijoje, nuolat susiduria su iššūkiais išlaikyti Pirelli pirmaujančią vaidmenį gamybos ir technologijų srityje visame pasaulyje. „Pirelli Group“ dėmesio tyrimams įrodymas yra finansinių investicijų į šią sritį suma: jos sudaro 3% įmonės metinės apyvartos. Remdamasi pažangia technologijų platforma, Pirelli grupė bendradarbiauja su pirmaujančiais automobilių ir motociklų gamintojais. Partnerystė leido „Pirelli“ sukurti įvairių specialių gaminių. Kitas Pirelli grupės koziris – aukščiausi profesionalumo standartai, kuriuos visiškai atitinka 38 000 visų lygių darbuotojų. Profesionalumas yra pagrindinė garantija, kad augs įmonės konkurencingumas gamybos, rinkodaros ir tyrimų srityse.

Pirelli padangų istorija:

Įmonės istorija siekia daugiau nei šimtą metų ir daugeliu atžvilgių Pirelli istorija yra glaudžiai susijusi su automobilių pramonės plėtra. Pirelli istorija prasidėjo 1872 m. Italijoje 1872 m. sausio 28 d. Giovanni Battista Pirelli iniciatyva buvo įkurta elastinės gumos gamybos ir pardavimo įmonė pavadinimu "G.B. Pirelli & C". Iki amžiaus pradžios įmonė gamina labai įvairius gumos gaminius įvairioms veiklos sritims, o padangas pradėta gaminti XIX amžiaus pabaigoje. 1901 m. pirmiesiems automobiliams buvo pasiūlytos „Ercole“ padangos, o nuo 1890 m. – „Milano“ padangos dviračiams. Pirmosios įmonės dviračių padangos buvo užpatentuotos 1894 m., o pirmasis lengvųjų automobilių padangų patentas gautas 1901 m. Įmonės produkciją šlovino žinomi lenktynininkai – Nuvolari, Ascari ir Fangio.1950 metais visos produkcijos, išskyrus padangas ir trosus, gamyba ir prekyba buvo rekonstruota į atskiras įmones vadovaujant „Įvairių daiktų biurui“.

Per šimtą vaisingo darbo ir technologinio tobulėjimo metų įmonė pristatė naujų gaminių – nuo ​​prieškarinės Stella Bianca serijos iki radialinių Cinturato padangų – modernių itin žemo profilio padangų. Šiandien įmonės verslas yra tikrai tarptautinis: Pirelli veikia Europoje ir Pietų Amerikoje, JAV, Kinijoje ir Rytų Europoje.

Šios markės padangas gamina Pirelli & C. Įmonės technologinės galimybės sutelktos 24 įmonėse, esančiose 13-oje pasaulio šalių. Iš jų 5 gamyklos yra Italijoje, o įmonės būstinė yra Milane.

Likusios gamyklos yra Brazilijoje, kur gaminamos 5 padangos. 2 gamyklos yra JK, Vokietijoje, Turkijoje, Rumunijoje ir Rusijoje. Po vieną Argentinoje, JAV, Kinijoje, Egipte, Ispanijoje ir Venesueloje.

Pagrindinis bendrovės akcijų savininkas yra valdybos pirmininkas Marco Tronchetti Provera. Mūsų šalyje nuo 2014 m. kovo mėnesio – 13,09% žieminių padangų gamintojo „Pirelli“, kurį kontroliuoja Rusijos bendrovė „Rosneft“, akcijų.

Oficiali prekės ženklo svetainė

https://www.pirelli.ru/tyres/ru-ru/legkovyye-shiny/glavnaya

. Pasirašiusi sutartį dėl padangų gamyklos Toljatyje statybos korporacija gavo atstovybę Rusijoje. Sandorį „Pirelli & C. SpA“ ir Rusijos bendrovė „Rostekhnologii“ sudarė 2008 metų liepą.

Apie Pirelli

Įmonė buvo įkurta 1872 m. sausį kaip elastinės gumos gamintoja. Įkūrėjas: Giovanni Battista Pirelli Nuo 1894 metų pradėtos gaminti pirmosios dviračių padangos, o nuo 1901 metų – automobilių guma. 1905 metais įmonė buvo reorganizuota. Tada jie sukūrė automobilių padangų ir motociklų gumos gamybos sektorių.

Šiandien Pirelli Tire tapo padangų sektoriaus atstovu. Tai sudaro penktadalį pasaulio pardavimų šioje vartotojų rinkos srityje.

Pirelli padangų kainos

Pirelli Ice Zero

Šios žieminės dygliuotos padangos yra viena iš naujausių Italijos prekės ženklo patobulinimų. Jie orientuoti į galingų įvairių klasių lengvųjų automobilių savininkų pirkimą, įskaitant krosoverius ir sunkius visureigius, eksploatuojamus atšiauriomis žiemos sąlygomis. Gamintojo teigimu, „Ice Zero“ padangos:

• puikus sukibimas su ledu per visą tarnavimo laiką, kurį palengvina gamybos technologija - Dual Stud;
• demonstruoti ne mažesnį sukibimą ant sniego, dėl

daug aštrių briaunų, susidariusių dėl daugybės protektoriaus blokų ir lamelių, esančių jų protektoriaus paviršiuje;

• pasižymi stabiliomis gumos mišinio savybėmis, kurios nepriklauso nuo temperatūros diapazono ir yra naujų komponentų buvimo jame rezultatas ir paaiškinamos jo paruošimo technologijos ypatumais.

Gumos defektų vairuotojai neranda, išskyrus triukšmą, kuris praeina po įsilaužimo.

Pirelli Winter Sottozero 3

Šių nedygliuotų žieminių padangų kilmės šalis yra Italija. Tai specialus tobulinimas, skirtas montuoti galinguose ir greitaeigiuose aukščiausios kokybės automobiliuose. Daugybė novatoriškų naujovių leidžia modeliui žymiai pagerinti sportines automobilio charakteristikas. Gamintojas skelbia šiuos žieminių padangų Winter Sottozero 3 parametrus:

• puikios sukibimo ir sukibimo savybės kartu su krypties stabilumu ir dėl to, kad centrinėje protektoriaus srityje yra nuvalytų blokų;
• patikimas sukibimas su sniegu ir apledėjusiu paviršiumi dėl daugybės 3D lamelių, kurios kompensuoja spyglių trūkumą;
• didelis atsparumas hidroplanavimui, kurį palengvina du platūs drenažo grioveliai, esantys išilgai centrinėje protektoriaus zonoje;
• puikus sukibimas bet kokiomis oro sąlygomis ir ilgas padangų tarnavimo laikas dėl pažangaus gumos mišinio, kuriame yra daug komponentų.

Automobilių savininkai šios markės padangose ​​nemato jokių trūkumų ir pastebi nesaugų elgesį ant pliko ledo ir supakuoto sniego, o tai natūralu nedygliuotoms padangoms.

Modelis Pirelli Winter Cinturato

Gamintojas mano, kad šiose žieminėse padangose ​​yra populiarios Snowcontrol Series 3 gumos pakaitalas. Padangos pranašesnės už pirmtaką yra dėl to, kad jos buvo sukurtos nuo nulio. Privalumai:

• pagerintas sukibimas su sniego ir ledo sluoksniu, nes naudojama lamelių technologija, vadinama Multiactive 4D Sipe;
• padidintas atsparumas įstrižai ir kartu aukštas akustinio komforto lygis dėl optimizuotų Z formos išilginių griovelių, skirtų drenažui protektoriaus centre;
• pagreitintas vandens pašalinimas kartu su ištirpusiu sniegu iš kontaktinio ploto dėl pagalbinių drenažo griovelių pečių srityse.

Tarp padangų trūkumų automobilių savininkai pažymi:

• brangus balansavimas;
• disko apsaugos trūkumas;
• silpnas stabdymas;
• neapibrėžtas pagreitis žiemos kelyje.

Pirelli P Zero Rosso

Šis pavadinimas priklauso vasarinėms keleivinėms padangoms, skirtoms montuoti aukščiausios klasės automobiliams su 18 ir 19 colių ratais. Gamintojas deklaruoja:

• puikus tokių padangų sukibimas tiek sausu, tiek lietingu oru, dėl optimizuoto V formos simetriško padangos protektoriaus dizaino;
• puikus krypties stabilumas ir greitas atsakas į vairavimo veiksmus dėl didelio dvigubo centrinio šonkaulio konstrukcijos tvirtumo;
• išskirtinis atsparumas akvaplanavimui, dėl didelio padangos drenažo sistemos efektyvumo, kuri susideda iš keturių išilginių griovelių ir daugybės skersinių griovelių.

Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į gumos jautrumą kelio nelygumams, greitą nusidėvėjimą, tam tikrą triukšmą ir standumą, nors ir neviršija pagrįstų ribų.

Pirelli padangas mėgsta automobilių savininkai, ir tai nenuostabu. Jie kokybiški, nes juos gaminanti įmonė turi šimto metų istoriją. 1872 m. Italijoje Giovanni Battista Pirelli pradėjo elastinės gumos gamybą ir pardavimą. Įmonė buvo pavadinta "G.B. Pirelli & C". Devynioliktojo amžiaus pabaigoje jo gamykla pradėjo gaminti „Ercole“ padangas automobiliams ir „Milano“ padangas dviračiams. Kompanija Pirelli gavo patentą automobilių padangų gamybai jau 1901 m. Šiandien ji turi gamyklas Rytų Europoje, Kinijoje, JAV, Pietų Amerikoje ir Vakarų Europoje. Pagal pajamas ji užima penktą vietą pasaulyje tarp padangų gamintojų. Sekite nuorodą ir skaitykite Pirelli padangų apžvalgas Tire&Servise internetinėje parduotuvėje.

Kilmės šalies žymėjimas

Bet kurio gamintojo gaminamos padangos turi ženklą, nurodantį, kurioje šalyje buvo pagaminta guma. Taigi Pirelli padangoms taikomas toks ženklinimas:

• išleistas JAV – CH;
• išleista Italijoje - XE, JR, XD, XA, 8U, XC, XB;
• išleistas Argentinoje - XM;
• išleistas Vokietijoje – CE;
• išleistas Graikijoje – XN;
• išleistas Anglijoje – XP ir XN;
• išleista Brazilijoje - XL ir XK;
• išleistas Pietų Korėjoje – YO;
• išleistas Kinijoje - 4T;
• išleistas Venesueloje - 1B;
• išleistas Turkijoje – XJ;
• išleistas Ispanijoje – XF.

Ženklas dedamas ant padangos šono. Šalis, kurioje yra gamintojas, nurodyta po DOT. Šiuo atveju visi simboliai rašomi žiedu. Be gamintojo šalies, ant padangos bus nurodytas gamintojas, modelis, plotis ir profilio aukštis.

Kiti pavadinimai ant padangos

Pavyzdžiui, profilio aukštis ir plotis pažymėti 192/60. Šiuo atveju plotis turi būti matuojamas milimetrais, o aukštis - procentais. Mūsų atveju skaičius 60 yra padangos aukščio ir pločio santykis. Kuo didesnis šis indikatorius, tuo aukštesnė bus padanga. Šalia šių skaičių bus raidė R ir, pavyzdžiui, skaičius 17. Tai padangos matmenys (ratlankio skersmuo). Pavadinimas 90T nurodys greičio indeksą.

Po šių pavadinimų dažniausiai nurodomas užrašas „sustiprinta“ – sustiprinta padanga. Jei tokio užrašo nėra, tai padanga nėra sutvirtinta papildomais rėmais ir pagalbiniais elementais. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į padangos dizainą. Jei padanga pažymėta raide R, tai ji yra radialinė, jei D yra įstriža. Pastarieji šiandien nėra labai populiarūs.

Arčiau ratlankio yra informacija apie leistiną didžiausią apkrovą. Tai gali būti tokio tipo užrašas: „Maksimalus slėgis 300 kBs“ arba „Maksimali apkrova 520 kg“. Lengviesiems automobiliams šis indeksas nurodomas su nedidele marža. Renkantis padangas šis rodiklis neturėtų būti lemiamas ir lemiamas. Abiejose padangos pusėse yra užrašai „Inside“ ir „Outside“ – vidinė ir išorinė. Tačiau žymėjimas „M & S“ reiškia, kad guma gali būti naudojama lyjant ir lyjant. „Bekamerė“ reiškia, kad padanga yra bekamerė. Jei šio užrašo nėra, vadinasi, viduje yra kamera. Ant padangų privaloma ir ECE atitikties ženklas, kuris gali atrodyti taip: 11022142. Jei yra snaigė "*", tuomet padangą galima naudoti esant aukštai temperatūrai žiemą.

Pirelli padangos yra aukščiausios kokybės produktas. Nuo 2011 metų ši įmonė tiekia padangas GP2 čempionatui ir Formulei 1. Šios markės padangos naudojamos transporto sistemose, žemės ūkyje, statybose. Didžiausią procentą šių padangų vartotojų, be abejo, sudaro automobilių savininkai. Šios padangos išsiskiria patikimumu, geromis eksploatacinėmis savybėmis ir techninėmis charakteristikomis.

Kokį jausmą patirsite, kai ant ką tik įsigyto užsienio prekės ženklo gaminio rasite „pagaminta Rusijoje“ etiketę? Be to, jūs specialiai pirkote užsienyje, kad gautumėte tikrai „firminį“ daiktą. Jaučiatės sutrikęs ar, atvirkščiai, didžiuojatės šalimi? Panašią anekdotišką istoriją apie padangų pirkimą Europoje nelaimingam Rusijos automobilio savininkui kažkaip teko išgirsti Lenta.ru korespondentui. Dėl to padangos kainuoja nepaprastai brangiai, o tai suteikia įvykiui pamokančios reikšmės.

Suprantama besirenkančiųjų užsienyje pagamintą gaminį logika: juk kiek laiko mąstymo inercija privertė, pavyzdžiui, šalyje surinktus užsieninius automobilius traktuoti kaip „antrą šviežią eršketą“. Galbūt tik dabartinė krizė viską sustatė į savo vietas: šalyje pardavimų neradę užsienio markių automobiliai dabar eksportuojami. Tai bene geriausias įrodymas, kad lokalizuotų automobilių kokybė nenusileidžia originalui. Bet kaip su padangomis? Lenta.ru korespondentas lankėsi Pirelli gamyklose Voroneže, Milane ir Turine, kad palygintų gamybos procesą.

Ne robotai degina puodus

Italijoje daug kas susiję su iškilia kompanija, juk ji gyvuoja nuo 1872 m. Jos įkūrėjo Giovanni Battista Pirelli garbei Milane pavadinta gatvė. Ir pirmasis dangoraižis, kuriam buvo leista iškilti virš garsiosios Milano katedros, yra Pirelli centras. Įmonės būstinėje jie kruopščiai traktuoja savo istoriją – sukurtas didelis archyvas, kuris tarnauja kaip muziejus. O senasis betoninis aušinimo bokštas (tai yra vandens aušinimo bokštas) meistriškai įkomponuotas į modernų biurų architektūros ansamblį iš plieno ir stiklo.

Gaminamas panašus praėjusių ir dabartinių amžių technologijų derinys. Serijines padangas gamina robotai, tačiau prototipai gaminami senamadiškai, rankomis. Ji primena meno mokyklą: darbininkai su kalteliais, kaip skulptoriai, neskubėdami raižo protektoriaus griovelius ant plikos padangos, įspraustos į seną, apdaužytą spaustuką. Tai yra pigiau, nei iš karto pagaminti padangos vulkanizavimo formą eksperimentiniu raštu, kurį po bandymo gali tekti užbaigti.

Taigi aukštosios technologijos yra technologijos, o auksinių patyrusių meistrų rankų dar niekas neatšaukė. Tai ypač jaučiama Pirelli tyrimų centre, kur ypač kuriamos padangos Formulės 1 bolidams. Reikia projektuoti ne tik pačias padangas, bet kartais ir pagalbinę įrangą. Pavyzdžiui, anksčiau ratų sąlyčio su keliu plotui matuoti buvo naudojamas kažkas panašaus į anglinį popierių – šią technologiją „Pirelli“ pasiskolino iš bėgimo batelių gamintojų. Tačiau augant reikalavimams centro darbuotojams teko savarankiškai kurti specialias matavimo priemones.

mechaninis valsas

Žinoma, bandomoji gamyba turi mažai ką bendro su tiesiogine gamyba, kur robotai valdo vietą. Padangos gimimas prasideda nuo kelių komponentų gumos mišinio sukūrimo. Pagrindinė sudedamoji dalis yra guma, tiek natūrali, tiek sintetinė. Padangą sudaro apie 80 proc. Į gumą dedama sieros ir suodžių, taip pat įvairių cheminių priedų. Tiksli mišinio sudėtis yra pagrindinė gamintojo patirtis.

Siekdama sumažinti išlaidas, Pirelli siekia maksimaliai panaudoti lokalizuotus komponentus – pavyzdžiui, Voroneže naudojama rusiška guma. O kaip ir puikių vynų kūrėjai, kurie maišydami vynuogių veisles išgauna vienodą skonį, nepaisant derliaus skirtumo, italai priversti griežtai užtikrinti, kad mišinys visose 22 gamyklose būtų identiškas. Tam atliekama cheminė analizė, o aparatas prijungiamas prie centrinio serverio Milane: jei mėginys skiriasi nuo etaloninio, konvejeris sustoja.

Pagaminta padanga sekcijoje primena svogūną: sandarus sluoksnis, tekstilinis laidas ir metalinis laidas, apsauginis sluoksnis ir galiausiai protektorius. Kiekvienam sluoksniui reikalingas atskiras gumos mišinys. Pagaminti komponentai siunčiami į surinkimo mašinas, kurios primena milžiniškas stakles. Laido vyniojimas, beje, irgi yra viena iš gamybos paslapčių: tekstilinės juostos, susidedančios iš gumuotų siūlų, padavimo kampas reguliuoja būsimo rato kontaktinį plotą.

Po surinkimo padanga įgauna beveik užbaigtą išvaizdą, tačiau jaučiasi kaip kramtomosios gumos gabalėlis – lipnus ir lengvai deformuojamas. Norint suteikti jai stiprumo, reikia vulkanizuoti. Padanga suspaudžiama metalinėmis plokštėmis su reljefiniu protektoriaus įspaudu ir dedama į autoklavą, kur veikiama slėgio ir temperatūros guma tampa elastinga.

Praeina kelios minutės – ir su šnypščiu garų debesyje gatavas ratas išrieda į šviesą, kad iškart grįžtų ant konvejerio – į valdymo zoną. Kaip ir Italijoje, Rusijoje padanga tikrinama trimis etapais: vizualiu, instrumentiniu valdymu ir rentgeno spinduliais, siekiant aptikti paslėptus defektus. Kokybiška padanga pristatoma į gatavų gaminių sandėlį, sugedusi iškart supjaustoma, o vėliau utilizuojama. Jei atliekų procentas partijoje viršija apskaičiuotą vertę, konvejeris sustabdomas, kol išsiaiškinamos priežastys.

socialinis klausimas

Gamyba Turine ir Voroneže yra gana identiška, tą patį galima pasakyti ir apie įrangą – išskyrus tai, kad Italijoje antriniai procesai, tokie kaip padangų rūšiavimas, yra labiau automatizuoti, atsižvelgiant į didelę produkciją. Panaši ir įmonės socialinė politika darbuotojų atžvilgiu.

Rusijos gamykloje informacinių saugos plakatų gausa, regis, byloja apie žemą vietinės gamybos kultūrą. Tačiau Milane ir Turine tokių plakatų ne mažiau – „Pirelli“ saugumo reikalavimai itin griežti. Grupės žurnalistas netyčia tai pademonstravo peržengdamas ribojančią liniją priešais mašiną. Suveikė fotoelementas ir linija sustingo.

Galbūt, jei kas išskiria rusišką ir itališką gamybą, tai darbo sąlygos: Voronežo padangų gamykla buvo sukurta dar šeštajame dešimtmetyje, ji išgyveno 1990-ųjų karštligę, pinigų stygių ir bankrotą. Ir nors modernizavimui buvo išleista apie 100 milijonų eurų, jo vidaus apdaila stulbinamai skiriasi nuo erdvių, šviesių ir gerai vėdinamų Turine esančios įmonės dirbtuvių. Atskiro paminėjimo vertas didingas valgomasis, kuriame italų darbuotojų maitinimą iš dalies subsidijuoja įmonė. Puikios darbo sąlygos, tačiau ne tik Pirelli, bet ir pačių darbuotojų nuopelnas – Italija garsėja stipriu profesinių sąjungų judėjimu. Taigi Voronežo padangų gamintojai, be žinių apie medžiagas, turi ko pasimokyti iš užsienio kolegų.

Pirelli & Co yra vienas iš penkių geriausių padangų gamintojų pasaulyje. Šiuo metu įmonės pajėgumai įmonei neša didžiulį pelną, daug didesnį nei kitų. Padangos "Pirelli" ir kilmės šalis bus aptarta toliau.

Įmonė šiandien

„Pirelli“ (Italija) užsiima lengvųjų automobilių, sunkvežimių, mikroautobusų, komercinio transporto, žemės ūkio technikos ir kitų transporto rūšių padangų gamyba. Taip pat dažnai kuriami nauji padangų modeliai ir gamybos technologijos. Įmonė taip pat gamina žaliavas padangų gamybai, kurias daugelis organizacijų perka urmu. Padangų gamintojas sugebėjo sukurti beveik tobulas padangas, kurių paklausa yra didžiulė. Įmonei svarbiausia užtikrinti patikimą, saugią ir patogią kelionę automobiliu.

Anksčiau „Pirelli“ padangas gamino Italija, tačiau dabar jos teritorijoje pagaminama tik 15% visos įmonės produkcijos. Likę 85% gaminami 20 pasaulio šalių, kuriose yra įmonės filialai. Iš viso Pirelli Tire padangos tiekiamos į 120 pasaulio šalių. Kokybė nepriklauso nuo Pirelli padangų gamybos šalies.

Iš viso visame pasaulyje yra 23 įmonės įmonės. Jose dirba apie 21 tūkst. O Rusija yra Pirelli padangų gamybos šalis. Produktai yra sertifikuoti 120 šalių visame pasaulyje. Pagal per metus pagaminamų padangų skaičių įmonė lenkia daugelį kitų. Kai kurie automobilių gamintojai užsako Pirelli padangas montuoti skirtingų apdailos lygių modeliuose. Tarp įmonės asortimento galite rasti padangų įvairiems automobiliams ir įrangai. Įmonės produkcijos kokybė lenkia daugelį kitų. Sukurtas technologijas naudoja ir kiti padangų gamintojai.

Technologijos

Svarbus įmonės uždavinys – užtikrinti konkurencingumą. Tai pasiekiama tobulindama gamybą ir kurdama naujus technologinius sprendimus. Šios problemos sprendimu kasdien dirba daugiau nei 2000 specialistų Prancūzijoje, Italijoje, Vokietijoje, Didžiojoje Britanijoje, JAV ir Brazilijoje įsikūrusiuose įmonės tyrimų centruose. Šiam tikslui pasiekti įmonė išleidžia daug pinigų. Bendras indėlis į gamybos plėtrą ir tobulinimą – 3% metinio pelno. Dėl tokio požiūrio daugelis automobilių gamintojų bendradarbiauja su įmone. Kai kurie padangų modeliai yra sukurti specialiai tam tikroms transporto priemonėms. Visi Pirelli įmonių darbuotojai yra aukštos kvalifikacijos ir šioje srityje dirba jau ne vienerius metus. Dėl to buvo galima pradėti gaminti aukštos kokybės produktus ir tapti vertu konkurentu kitoms įmonėms.

Pirelli Winter Ice Zero

Šias žiemines padangas neseniai sukūrė įmonės inžinieriai. Tai buvo padaryta atsižvelgiant į visus vairuotojų pageidavimus. Padangos skirtos automobiliams, krosoveriams ir visureigiams su galingu varikliu. Padangų kaina yra gana didelė, tačiau taip yra dėl to, kad jos garantuoja gerą sukibimą su kelio danga bet kokiomis sąlygomis, išlaikant savybes ir charakteristikas važiuojant dideliu greičiu. Dėl šių savybių jos populiarios ne tik tose šalyse, kur gaminamos Pirelli padangos.

Pirelli Scorpion Winter

Šios Pirelli žieminės padangos nėra dygliuotos. Bendrovė rekomenduoja juos montuoti ant premium segmento automobilių. Šiuo metu modelis yra 28 išmatavimų: nuo R16 iki R21. Šis sąrašas netrukus bus išplėstas.

Jie taip pat gali būti montuojami transporto priemonėse su padidintu visureigiu. Padangos dėl daugybės sukibimo briaunų palieka automobilį stabilų ant bet kokios dangos – nuo ​​sniego ir apledėjusio kelio iki sauso asfalto. Padangos kūrimas vyko visai neseniai, todėl modelis atitinka visus šiuolaikinius standartus ir reikalavimus. Puikus sukibimas pasiekiamas išvystant protektoriaus raštą, pakeitus gumos sudėtį ir padidinus konstrukcijos tvirtumą.

Prieš pradedant masinę gamybą, padangos buvo išbandytos daug kartų. Dėl to jie pranoko daugelį savo konkurentų. Tai ypač pastebima matuojant stabdymo kelią, jis labai mažas.

Pirelli Winter Sottozero II

Žieminės padangos sukurtos specialiai vairuotojams, kurie mėgsta agresyvų vairavimo stilių ir komfortą. Padangos leidžia atlikti staigius manevrus ir pašalinti slydimo riziką. Taip pat dėl ​​protektoriaus rašto užtikrinamas geras krypties stabilumas ir sukibimas su bet kokio tipo keliu. Padangos išlaiko savo savybes ir esant šalčiui, ir esant žemai teigiamai oro temperatūrai. Dėl šios priežasties jie tampa universalūs veiklos regionams.

Pirelli Winter Sottozero III

Šios žieminės padangos „Pirelli“ skirtos premium segmento automobiliams. Jie padeda pagerinti automobilio dinamiką. Padangos taip pat leidžia atlikti staigius manevrus išlaikant sukibimą. Šias padangas galite pasirinkti beveik bet kokiam automobiliui. Jie pateikiami įvairių matmenų: nuo R16 iki R21.

Pirelli Winter Carving Edge

Pavadinime esantis žodis Edge reiškia, kad tai modifikuota padangų versija. Pirelli padangų charakteristikos gerokai pasikeitė ir tapo geresnės. Padangos siūlomos įvairių dydžių. Dabar juos galima montuoti tiek lengvuosiuose automobiliuose, tiek krosoveriuose ir visureigiuose. Galite rinktis iš dygliuotų ir nedygliuotų versijų. Bet kokiu atveju sukibimas su kelio danga yra kuo artimesnis idealiam.

Pirelli Winter Ice Zero Friction

Šis modelis taip pat naujas. Padangos pateikiamos įvairių dydžių, todėl jas galima montuoti beveik ant bet kokio lengvojo automobilio. Padangos buvo sukurtos regionams, kuriuose žiemos šaltos. Todėl šaltyje padangos nesukietėja ir išlaiko savo savybes, įskaitant ir sukabinimą.

Pirelli Scorpion ledas ir sniegas

Šios žieminės padangos skirtos krosoveriams, visureigiams ir pikapams. Jų ypatybė yra spyglių nebuvimas, tačiau tuo pačiu metu visada išlaikoma trauka.

Padangas galite pasiimti bet kuriam krosoveriui, visureigiui ir pikapui. Tai leidžia jums padaryti daugybę matmenų: nuo R15 iki R22.

Pirelli Winter Chrono

Šios padangos yra visą sezoną. Pirelli padangas gaminanti įmonė tokių modelių turi nedaug. Būtent šios padangos skirtos montuoti ant mažų komercinių transporto priemonių. Jie atlaiko didžiules apkrovas ir gali išlaikyti trauką.

Apsauga pateikiama nukreiptų strėlių rinkinio pavidalu. Centrinė briauna užtikrina krypties stabilumą, o šoninė dalis – staigų manevrą.

Pirelli Winter Snowcontrol III

Padangos skirtos žiemai. Tačiau jie neturi spyglių. Gamintojas rekomenduoja juos montuoti ant mažų automobilių. Sukibimas su keliu visada palaikomas. Todėl padangos prisideda prie saugaus vairavimo.

Pirelli žiemos drožyba

Šios padangos skirtos atšiaurioms žiemos sąlygoms. Jie populiarūs Skandinavijoje. Padangos buvo sukurtos bendru Pirelli ir Volvo inžinierių darbu. Padangos yra įvairių dydžių: nuo R13 iki R17.

Pirelli Winter Sottozero

Šios padangos skirtos automobilio eksploatacijai žiemą, tačiau nėra su spygliais. Jie sukurti specialiai transporto priemonėms su galingu varikliu, kurioms reikalingas puikus sukibimas. Padangos gali tai suteikti.

Pirelli žiemos drožyba

Gamintojas šį modelį pozicionuoja kaip aukščiausios klasės automobilių padangas. Jie skirti regionams, kur žiemos šalčiausios ir daug sniego. Todėl ant jų protektoriaus yra spygliai.

Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

Gamintojas šias padangas sukūrė specialiai krosoveriams, visureigiams ir pikapams su galingu varikliu. Jei tikite atsiliepimais, jie išsiskiria puikiu sukibimu tik važiuojant kietu paviršiumi. Ant padangos protektoriaus linijos išdėstytos Z formos.

Pirelli Scorpion Verde visą sezoną

Šias padangas automobilyje galima montuoti bet kuriuo metų laiku, nes jos tinka bet kokiam orui. Gamintojas rekomenduoja juos montuoti ant krosoverių, visureigių ir pikapų.

Pirelli Cinturato P1 Eco

Išskirtinis šių padangų bruožas – jos skirtos kompaktiškiems automobiliams. Tuo pačiu metu, remiantis apžvalgomis, jie užtikrina saugų ir patogų vairavimą.

Pirelli PZero

Padangos buvo sukurtos specialiai superautomobiliams su galingais varikliais. Jų pranašumas yra tas, kad dideliu greičiu visos savybės išsaugomos, kaip pažymima apžvalgos.

Pirelli Scorpion Verde

Pirelli Cinturato P7 Blue

Padangas šio modelio automobiliams rekomenduojama montuoti vasarą. Jie išlaiko sukibimą tiek ant sausos, tiek ant šlapios dangos. Savininkai taip pat teigia, kad jie padeda sumažinti degalų sąnaudas ir turi daugiau išteklių.

Pirelli Carrier

Šios padangos skirtos mažiems sunkvežimiams. Jie turi atlaikyti milžiniškas apkrovas, todėl prieš pradedant masinę gamybą buvo išbandyti daugelyje tyrimų centrų.