„Toyota Jeep“ yra tikri japoniški visureigiai. Jeeps Toyota – tikri japoniški visureigiai Toyota 4x4 modelis

Japonijos gamintojų technologijos siejamos su geriausiais technologijų pasiūlymais pasaulyje. Būtent „Toyota Corporation“ siūlo pažangius ir praktiškus sprendimus už prieinamą kainą. Tai vidutinė japoniškų technologijų versija tarp Datsun ir Infiniti – aukso viduriukas, leidžiantis pirkėjui patirti visus aukščiausios kokybės privalumus. Ypač pastebima technologijų plėtra džipų kategorijoje. Tikri visureigiai su efektyviomis technologijomis Toyota modelių linijoje pristatomi plačiame asortimente. Geras Toyota Jeep yra ne tik pažangiausias dizainas, bet ir įdomiausios technologijos po variklio dangčiu.

Eksploatacinių džipų asortimentas yra kupinas nuostabių pasiūlymų. Nauji modeliai – nuo ​​didelių bekelės prabangių džipų iki mažų, trumpos bazės visureigių variantų. Gražios nuotraukos papildo pirkimo naudą, o prieinama automobilių kaina skatina pirmenybę teikti Toyota automobiliams. Visi šios markės pasiūlymai, kiekvienas individualus visureigio modelis, verti Jūsų dėmesio renkantis pravažiuojantį automobilį.

Toyota Land Cruiser – didžiausias ir pravažiausias automobilis

Šis kartos modelis, kurio indeksas yra 200, dabar parduodamas Rusijos salonuose su puikiais pažangiais technologijų sprendimais. Ir jei „Land Cruiser“ dizainas beveik nepasikeitė, palyginti su išankstiniu stilizavimu, tai modernių technologijų rinkinį džipe papildė daugybė įdomių sprendimų. Tarp Toyota visureigių šis automobilis tapo perkamiausiu dėl šių savybių:

• ryškiausias modelių gamos atstovas su vyrišku dizainu ir išskirtiniais interjero sprendimais;
• varikliai turi iki 309 arklio galių ir toli gražu ne mažą modelį iki šimtų pagreitina per 8,6 sekundės;

• firminės Toyota automatinės pavarų dėžės sukėlė tikrą sensaciją iš kelionės;
• keturių ratų pavara padeda išspausti iš automobilio potencialo absoliučiai viską, ką tik įmanoma gauti iš visureigio;
• naujos kartos Land Cruiser 200 kaina yra tik 3 000 000 rublių - mažiau nei daugumos konkurentų.

Net kur kas mažiau nei Toyota džipų pasaulyje vertinamo „Nissan“ pasiūloje klasės draugas kainuoja puse milijono daugiau. Būtent kaina dažniausiai suvokiama kaip pagrindinis LC 200 pirkimo motyvas, tačiau įsigiję savininkai palieka džiuginančius atsiliepimus apie visų modelio agregatų veikimą. Net ir pagrindinė modelių gamos pasiūla gali nustebinti efektyvumu ir aukšta kokybe.

Toyota Land Cruiser Prado - lengva versija

Įvairių šalių modelių gamoje Prado laikomas arba džipu, arba krosoveriu. Rusijoje šis modelis taip pat tikėjosi netikėto inicijavimo į krosoverius, tačiau šiandieninė karta turi visus svarbius tikro džipo privalumus. Štai kodėl „Toyota“ flagmanas įtrauktas į šiandienos reitingą ir tapo vienu grėsmingiausių konkurentų vidutinio dydžio visureigių klasėje. Pagrindinės automobilio savybės yra šios:

• dideli Toyota visureigiai turi didelių pranašumų dizaino dalyje;
• varikliai iki 282 arklio dinaminių savybių nepraranda savo konkurentams;
• Prado taip pat sumontuotos automatinės dėžės - patogumas yra svarbiausia;
• naujasis kompaktiškas „Land Cruiser“ turi keletą biudžetinių versijų, kurių malonumas yra ne mažesnis nei elitinių;
• automobilio kaina prasideda nuo 2 000 000 rublių, o tai vėl maloniai nustebina pirkėją.

Toyota serija siūlo puikią alternatyvą kiek gremėzdiškam ir kartais apaugusiam Jeep LC 200. O šis Prado yra puikus automobilis su visomis šiuolaikinėmis technologijomis. Net ir pats pigiausias Toyota visureigis pasižymi puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir kelionės emocijomis.

Toyota FJ Cruiser – trumpos bazės visureigio monstras

Nepaisant to, kad Rusijoje „Toyota Corporation“ modelių gamoje „FJ Cruiser“ nebėra atstovaujamas, tai legendinis automobilis, labai populiarus tarp elitinių džipų rinkos atstovų. Naujausi antrinėje rinkoje esantys modeliai turi nuostabią įrangą ir labiausiai apgalvotą dizainą su šiais pranašumais:

• paprasti ir galingi varikliai be ypatingo šiuolaikinių technologijų pertekliaus;
• mažas ir trumpas pagrindas, galintis nustebinti našumu bekelėje;
• viskas, ko reikia norint įveikti sudėtingas kliūtis kelyje, įskaitant puikią visų varančiųjų ratų pavarą;
• Paprasčiausias 4 greičių automatas daugelyje apdailos lygių.

„Toyota“ rado galimybę padaryti ne tik malonią savo džipo nuotrauką, bet ir už palyginti nedidelius pinigus pasiūlyti itin sėkmingą automobilį. Antrinėje Rusijos rinkoje puikios būklės „FJ Cruiser“ galima nusipirkti už 13–15 tūkstančių dolerių.

Toyota Sequoia – sėkmingas didelis visureigis

Didžiulis džipas su neįtikėtinais varikliais po gaubtu bekelės automobilių gerbėjus visada verčia susimąstyti apie pirkimą. 4,7 ar net 5,7 litro jėgos agregatai gali nustebinti savo našumu ir efektyvumu, o šio modelio komfortas ir saugumas – nuostabūs.

Naujų Japonijos kompanijos automobilių asortimentas nesuteikia mums galimybės įsigyti „Sequoia“. Šis „Toyota“ visureigis antrinėje rinkoje 2009–2010 m. jums kainuos mažiausiai 2 000 000 rublių, jei norite nusipirkti automobilį be žalos ir ypatingų problemų.

Toyota Rush yra mažiausias koncerno automobilis

Nepaisant visų savo menkų gabaritų, Rush laikomas visureigiu. Šiandien šio automobilio taip pat nėra korporacijos asortimente, tačiau antrinėje rinkoje galima rasti labai patrauklių 2006 metų gamybos versijų. Automobilis vertas dėmesio ne dėl gražių nuotraukų. Pagrindinės automobilio savybės, kurios privers susimąstyti apie pirkimą, yra šios:

• 1,5 litro 109 arklio galių benzininis variklis yra neįtikėtinai ekonomiškas;
• dinamika ne per didelė, bet visiškai pakankama džipui;
• „Toyota“ yra labai smagu važiuoti bekele, net su priekiniais ratais varomomis versijomis;
• yra variantų su mechanika arba automatine pavarų dėže;
• trumpa bazė ir mažas svoris tapo reikšmingais automobilio pranašumais.

Jei kaina jums labai svarbi, pasinaudokite „Rush“ paieška ir įsigykite puikų mažą visureigį už 550–600 tūkstančių rublių. 2006 m. versijos gali net kainuoti pigiau, tačiau jų kokybė ir veikimas nekels klausimų.

Apibendrinant

Aukšta Toyota automobilių kokybė ir prieinamos kainos padarė savo darbą. Šiandien ši įmonė laikoma viena geriausių kelių transporto gamintojų pasaulyje, pardavimais lenkianti brangiausias korporacijas. Nepaisant to, Japonijos korporacijos transporto išlaidos neskuba augti kartu su bendru kainų kilimu.

„Toyota“ našūs visureigiai tapo labai efektyvia jūsų pirkimo alternatyva. Automobiliai turi naujausias technologijas, yra labai populiarūs ir gerai finansuojami. Būtent šis vystymosi ratas įkvepia tam tikrą pasitikėjimą naujais prekės ženklo produktais.

2015 metais įvyko antrasis visureigio „Toyota Land Cruiser 200“, kuris ant konvejerio važinėja nuo 2007 m., perdarymas (prisiminkime, pirmasis keitimas įvyko 2012 m.). Atnaujintas LC200 gavo kitokį priekinės dalies dizainą – masyvias chromuotas groteles su siauresniais priekiniais žibintais, taip pat pertvarkytą gaubtą su įduba centre. Taip pat pasikeitė automobilio buferiai, galinių žibintų blokai, automobilio gale atsirado chromuotas lipdinys, jungiantis žibintus.

309 arklio galių 4,6 V8 benzininis variklis išliko nepakitęs, išskyrus pagerėjusį efektyvumą, tačiau 4,5 litro dyzelinio agregato galia išaugo nuo 265 iki 272 AG. Tiesa, Rusijos rinkai šis variklis sureguliuotas į mažesnę galią – 249 AG. (prieš tai buvo 235 AG), mažesniu transporto priemonių mokesčio tarifu.

Visureigio interjeras pasižymi daugybe pokyčių: naujas, labiau apgalvotas prietaisų skydelis, perdarytas priekinis skydelis, naujas vairas, naujos apdailos medžiagos, atsirado belaidis įkroviklis. Labai pasikeitė multimedijos ir klimato kontrolės bloko architektūra. Visureigių valdymo mygtukai ir pakaba išaugo ir „persikėlė“ į naujas vietas, esančias aplink automatinės pavarų dėžės selektorių, ko pasekoje centrinė konsolė tarp sėdynių virto tikru valdymo kompleksu. Pagrindinės daugialypės terpės sistemos ekranas įstrižai padidėjo iki 9 colių. Visureigį, kaip ir anksčiau, galima užsisakyti penkių ar septynviečių sėdimų vietų. Priklausomai nuo apdailos, LC200 pasiūlys 17, 18 arba 20 colių ratus, elektra valdomą stoglangį, LED salono apšvietimą, elektra valdomą bagažinę, vėsinamą skyrių priekiniame centriniame porankyje ir kt.

Atnaujintas dviejų turbinų dyzelinis variklis, aprūpintas „common rail“ tiesioginio įpurškimo sistema ir tarpiniu aušintuvu, dabar išvysto (rusiškoje specifikacijoje) maksimalią 249 AG galią. (esant 3600 aps./min.), o sukimo momentas išaugo nuo 615 Nm iki 650 Nm ir pasiekiamas jau esant 2600 aps./min. Variklis dabar atitinka Euro-5 aplinkosaugos standartą, o dėl naujų nustatymų sumažėjo degalų sąnaudos. V8 benzininis variklis, kaip ir anksčiau, išvysto 309 AG. galia (esant 5500 aps./min.) ir 439 Nm sukimo momentui (esant 3400 aps./min.). Visureigis komplektuojamas su visų varančiųjų ratų sistema ir 6 laipsnių automatine pavarų dėže.

„Land Cruiser“ važiuoklę sudaro priekinė nepriklausoma pakaba su dviem svirtimis kiekvienoje pusėje, ištisinė galinė ašis su keturiais išilginiais strypais ir skersinis strypas. KDSS sistemos valdomi stabilizatoriai montuojami priekyje ir gale: jie neleidžia svirti ir pagerina stabilumą greitkelyje arba, priešingai, maksimaliai nukeliauja pakabą, kad būtų išvengta įstrižų kabėjimo, kad būtų geriau plaukiojant bekelėje. Važiuoklės nustatymų pasirinkimo sistema leidžia vairuotojui salone esančiu jungikliu pasirinkti „kelio“ parinktis (smėlis, uola, sniego pluta, uolėta žemė), priklausomai nuo vairuotojo sprendimo, keičiasi stabdžių sistemos ir sukimo momento paskirstymo sistemos nustatymai. .

Jei kalbėtume apie saugumą, tai vienas iš patikimos vairuotojo ir keleivių apsaugos komponentų yra dešimt oro pagalvių, diržų įtempikliai, aktyvios galvos atramos. Taip pat kaip saugos priemonės naudojama „Pre-Crash“ sistema, jau minėta „Kinetic Body Stability System“ (KDSS) ir visų tipų reljefo stabdžių antiblokavimo sistema (Multi-terrain ABS), įskaitant pagalbinę sistemą važiuojant stačiais pakilimais. ir nusileidimai. Be to, visureigis gavo „Toyota Safety Sense“ kompleksą, kuris remiasi radaro ir visų kamerų darbu. Su juo automobilis galės sekti pėsčiųjų pasirodymą ir savarankiškai stabdyti, kad išvengtų susidūrimo, automatiškai perjungti šviesą iš toli į arti, pranešti apie netyčinį kelio ženklinimo kirtimą ir dar daugiau.

Verta paminėti, kad gamintojas neatliko dar vieno naujo stiliaus. 2016 m. Toyota Rusijos pardavėjai pradėjo priimti dviejų naujų visureigio Land Cruiser 200 versijų – Executive Black ir Executive White – užsakymus. Šios konfigūracijos yra pagrįstos serijiniu vykdomuoju valdikliu, tačiau skiriasi nuo jos stilistinėmis detalėmis. „Executive Black“ ir „Executive White“ modeliai pasižymi kėbulo spalvos grotelėmis, tamsintais LED artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintais, satino chromo stogo turėklais, juodais išorinių veidrodėlių gaubtais su kontrastingais chromo akcentais ir specialaus leidimo ženkleliu. Automobilio išorę papildo 20 colių ratai ir originalus priekinio bei galinio buferių dizainas. Nuo 2016 metų kovo mėnesio visureigį Rusijoje galima užsisakyti su hidropneumatine pakaba, kurią anksčiau galėjo įsigyti tik Lexus LX570 platformos pirkėjai.

Japoniškas Toyota 4×4 yra vienas klasikinių vidutinio dydžio visureigių. Pirmąją krosoverių kartą pasaulis išvydo 1984 m. Iki šiol modelis sugebėjo užimti tvirtą poziciją savo nišoje, nepaisant to, kad daugelis kitų gamintojų bandė pakartoti jo sėkmę.

Pagrindinis automobilio įspūdis iš pirmo žvilgsnio yra aukštas komforto ir patikimumo laipsnis. „Toyota 4 × 4“ gali pažodžiui oriai įveikti visas savo kelyje esančias kliūtis. Tuo pačiu metu, nepaisant kelio būklės ir oro sąlygų, keleiviai salone jaučiasi sklandžiai.

Legendinio visureigio istorija

Nuo pat pirmosios kartos RAV4 Japonijos automobilių gamintojas daugiausia dėmesio skyrė praktinėms automobilio savybėms. Krovininis modelis turėjo nuimamą viršų ir dvi duris, jame tilpo du žmonės, taip pat įspūdingas krovinys. Po pirmosios konfigūracijos pasirodė antroji, orientuota į keleivių pervežimą.

Antroje kartoje pirkėjai jau spėjo įvertinti atnaujintą variklį ir pakabą, automatinę pavarų dėžę bei į sistemą integruotą CD grotuvą. Gamintojas taip pat atliko automobilio keitimą.

1996 metais buvo išleista kita krosoverio versija. Išleidimo metu jį būtų galima pavadinti inovatyviausiu. Japonijos korporacija atnaujino variklį ir važiuoklę, sumontavo patobulintus stabdžius ir atnaujino oro kondicionavimo sistemą. Modelis taip pat perėjo į iš esmės naują komforto lygį: komplekte buvo LCD monitorius ir naujausia garso sistema. Nudžiugino pirkėjai pasikeitusiu interjeru ir eksterjeru.

Ketvirtoje kartoje įspūdingiausiu akcentu tapo visiškai aliuminio 4.0L V6 variklis. Esant 5200 aps./min., jis sukuria 245 arklio galias. Taip pat automobilių gamintojas nepamiršo patobulinti degalų tiekimo ir apšvietimo sistemų. Taip pat jis pirkėjui pasiūlė iš karto trijų tipų įrangą – bazinę, aukščiausios klasės ir kažką tarp jų – sportinę.

Penktoji „Toyota RAV4“ karta pirmą kartą buvo pristatyta 2009 m., o iki šiol automobilis buvo keletą kartų atnaujintas. Dėl to jis įgavo labai galingą ir šiek tiek brutalų išvaizdą. Techninis tobulinimas apsiribojo navigacijos ir „Bluetooth“ belaidžio ryšio įdiegimu, nes apskritai per pastarąsias kartas gamintojui pavyko pasiekti „aukso vidurį“ įrangos atžvilgiu.

Pagrindiniai akcentai

Iki šiol visureigis gali būti vadinamas vertu Japonijos koncerno sunkaus darbo rezultatu. Gamintojui pavyko pasiekti savo tikslą – jis pasiūlė vairuotojams visavertį krosoverį su aukšta sėdėjimo padėtimi ir erdvų kėbulą, kuris, kaip ir savo klasei, sunaudoja palyginti mažai degalų.

Šiandien korporacija gamina versijas su benzininiais ir dyzeliniais varikliais. Modelis „prikimštas“ naudingos elektronikos, padedančios pasiekti maksimalų vairavimo komfortą. Pavyzdžiui, atnaujintos Toyota 4 × 4 kūrėjai numatė funkcionalumą, leidžiantį lengviau kopti į kalną – vairuotojas pajus, kad jam nereikia bijoti riedėjimo atgal. Šiuolaikinės technologijos užtikrina krypties stabilumą ir maksimalų saugumo lygį vairuojant. Kiti žymūs šios grupės atstovai:

1. TOYOTA 4RUNNER
2. Toyota Alphard 2.4 4WD
3. Toyota Highlander 2.4

Japonija garsėja pažangiomis automobilių statybos technologijomis. Vienas iš lyderių – koncernas „Toyota“, veikiantis moderniais sprendimais, juos integruojantis į savo automobilius, išlaikantis gana prieinamas kainas.

Daugelis ekspertų mano, kad „Toyota“ yra kažkur per vidurį tarp „Infiniti“ (brangus pasirinkimas) ir „Datsun“ (pigesnis, mažiau funkcionalus ir per mažai reklamuojamas prekės ženklas).

Toyota suteikia aukščiausios kokybės, o tai ypač svarbu renkantis visureigį, kur konstrukcinis tvirtumas atlieka svarbiausią vaidmenį. Džipų asortimentas suteikia platų įvairaus kainos ir funkcionalumo automobilių asortimentą, apie kurį bus kalbama.

„Toyota“ visureigiai buvo atnaujinti daugybę kartų, o „Land Cruiser“ čia nėra išimtis, šiandien jį galima įsigyti su 200 indeksu.

Tarp visos automobilių linijos šis automobilis tapo geriausiai parduodamu ir žinomu, o tai palengvino daugybė privalumų:

• išskirtinai griežtas ir garbingas dizainas, kurį daugiausia renkasi vyrai;
• galingi varikliai, kurių galia iki 309 AG su., kurios leidžia įsibėgėti iki 100 km per 8,6 sekundės;
• greičių dėžė buvo gerokai perdaryta ir modernizuota, dabar kelionė tapo dar patogesnė;
• keturių ratų pavara paverčia automobilį visureigiu.

Visureigis turi 4,6 litro V formos benzininį variklį su 8 cilindrais. Jis sugeba išspausti 309 AG. Su. ir 460 Nm apsisukimų. Pavarų dėžė turi 6 laiptelius. Automobilyje įmontuota Toyota Safety Sense apsaugos sistema, kuri gali savarankiškai stebėti žymėjimus, perjungti šviesas, automatiškai stabdyti, taip pat yra pastovaus greičio palaikymo sistema.

Kaina yra nuo 4 milijonų rublių kuri priskiria jį prie elito.

Prado

Automobilis panašus į ankstesnį modelį, tik lengvesnės formos. Tai sukėlė klaidingą nuomonę, todėl dažnai automobilis priskiriamas krosoveriui, tačiau iš tikrųjų - tai tobulas džipas. Visureigis užima vertą poziciją nišoje su vidutiniu kėbulo dydžiu.

Modelio savybės:

• dėl nedidelių gabaritų Toyota Prado yra manevringesnis, tačiau išlaiko pagrindines visureigio savybes;
• variklis suteikia iki 282 AG. s., kurio visiškai pakanka konkuruoti su kitais modeliais;
• Prados komplektuojami su mechaninėmis ir automatinėmis pavarų dėžėmis;
• linijoje yra keletas prieinamų sprendimų su geromis savybėmis;
• automobilio kaina prasideda nuo 2 milijonų rublių.

Mašina turi nepriklausomą priekinę pakabą, kuri veikia dvigubų A svirčių pagrindu su lygiagrečiu išdėstymu. Iš viso yra 5 strypai: 4 iš jų yra išilginiai ir 1 skersinis. Maksimalioje konfigūracijoje yra AVS, kuri savarankiškai keičia kelio tipo charakteristikas.

Variklio tūris yra iki 4 litrų, pigiausi modeliai - 2,7 litro. Yra ir automatinė pavarų dėžė, ir mechanika. Naujos kartos Toyota Prado tapo ekonomiškesnis ir draugiškesnis aplinkai.

F.J. Cruiser

Automobilį galima pavadinti tikrai įsimintinu, ir tai pasitaiko gana dažnai. Gerai apgalvotas dizainas, puiki įranga ir kūrėjų įžvalgumas leido automobiliui įgyti šiuos privalumus:

• Variklis yra gana galingas, bet tuo pačiu be pertekliaus, užtikrina patogų važiavimą miesto ir bekelės sąlygomis.
• Mašinos pagrindas yra mažas ir trumpas, nors jo veikimas įspūdingas.
• Keturių ratų pavara leidžia susidoroti su įvairiomis kliūtimis. Yra galimybė perjungti į 4WD, o kitais atvejais naudoti galinę ašį kaip pirmaujančią. Tai sutaupys degalų, kai nereikia didelio našumo.
• Automatinė pavarų dėžė su 5 pakopomis, yra modelių su 6 mechaninėmis pavarų dėžėmis.
• V6 variklis dirba su benzinu, kuris leidžia išgauti 239 AG galią. Su.

Pagrindinis privalumas yra prieinamos kainos diapazonas. Taigi už palyginti nedidelius pinigus pirkėjas galės įsigyti tikrą visureigį. Šiandien transporto priemonių kaina yra 800 tūkstančių - 1 milijonas rublių.

Highlanderis

Gana naujas automobilis Toyota visureigių gamoje, kuris priklauso K2 klasei ir kuriame telpa 8 žmonės. Trečioji karta buvo pristatyta ankstyvą 2016 m. pavasarį. Jei nepastebimas reikšmingas išorės ir vidaus apdorojimas, automobilio vidus žymiai pagerėjo.

Pagrindiniai techniniai pakeitimai:

• variklio tūris yra 3,5 litro;
• 8 laipsnių „Direct Shift“ automatinė pavarų dėžė (anksčiau turėjo 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę);
• V6 variklis, kuriame sumontuota nauja D-4S dvigubo įpurškimo funkcija;
• galia iki 249 litrų. Su.;
• sukimo momentas 356 Nm.

Be to, automobilyje sumontuota aukštą saugumo lygį užtikrinanti Toyota Safety Sense sistema, kuri yra įmontuota į pagrindinį paketą.

Automobilio vertė skiriasi 3,6–3,8 milijono rublių, priklausomai nuo versijos.

Hilux

Rėmo visureigis „Hilux“ pelnytai pripažintas vienu geriausių šios serijos automobilių visureigio gebėjimų ir dinamikos požiūriu, tuo pačiu yra pikapas. Turbodyzelinis variklis sumontuotas kaip varomasis elementas dviem versijomis: yra 2,4 litro ir 2,8 litro konfigūracijų.

Papildyti eksploatacinius rodiklius padės naujos kartos transmisija su 6 pavaromis, taip pat padidintas degalų efektyvumas. Yra ir rankinio, ir automatinio variantų. Galia iki 177 litrų. su., pagrindinėje konfigūracijoje 150.

Visureigyje galioja savi dėsniai, kur išgyvena tik patvariausi automobiliai. Siekiant užtikrinti kelionės patikimumą bet kokiomis sąlygomis, automobilyje sumontuotas sustiprintas plieninis kėbulas, stiprumas siekia 590 MPa. Ryšys tarp tarpinių ir skersinių yra 100% suvirintas.

Šiuolaikiniai modeliai Rusijoje kainuoja per 2-2,534 milijono rublių. Renkantis komplektaciją teks pagalvoti, ar automobilyje būtina turėti klimato ir pastovaus greičio palaikymo sistemą, odines sėdynes, patobulintą garso sistemą.

RAV4

RAV4 yra džipas, priklausantis K1 klasei. Jį galima įsigyti su priekinių ratų pavara, nors yra modelių su keturių ratų pavara. Šiandien automobilių salonuose parduodama ketvirtoji karta, kuri buvo pristatyta 2015 m. Automobilis priklauso biudžetinėms galimybėms.

Europa labiausiai pajuto variklių bazės pokyčius:

• Modernizavimas palietė variklį, dabar jo tūris yra 2 litrai, o galia - 146 litrai. Su. su 195 Nm sukimo momentu. Maksimali įranga - 2,5 litro, 180 litrų. Su. ir 6 laipsnių automatinė pavarų dėžė.
• Įgyvendinta darbų atitiktis Euro-6 standartui.
• 2 modeliai yra su 2WD ir 2 su 4x4. Tuo pačiu metu su dviem varomaisiais ratais automobiliai turi mechaninę pavarų dėžę, o visų varančiųjų ratų variantai - automatinę.

Atkreipti dėmesį į važiuoklę, ji čia išliko tokia pati, kaip ir anksčiau. Kėbulo geometrija ir gebėjimas važiuoti visureigiu visiškai suteikia vertą visureigio titulą. Automobilio kaina prasideda nuo 1,4 milijono rublių ir siekia 2 mln– maždaug tokia pati kainų kategorija visureigiams „korėjiečiams“.

4 Bėgikas

Tai vidutinio dydžio visureigis su penkiomis durimis. Pirmųjų modelių išleidimas prasidėjo 1984 m., Šiuo metu buvo sukurtas penktosios kartos pertvarkymas. Variklių gamą atstovauja tik vienas šešių cilindrų benzininis variklis, kurio tūris yra 4,0 litro, o galia - 273 AG. Su.

Visureigis išvysto greitį iki 200 km/val. Net standartinėje komplektacijoje yra stoglangis su įmontuota servo pavara, taip pat klimato ir greičio palaikymo sistema, galios priedai su visomis būtinomis funkcijomis, automatinė vairo kolonėlės reguliavimo sistema. Yra visų ir galinių ratų pavaros variantų. Automobilis turi automatinę pavarų dėžę. Įranga visais atžvilgiais yra aukštųjų technologijų.

Kaina yra 4-4,5 milijono rublių naujiems automobiliams iš prekiautojo.

Išvada

Toyota turi optimalus kokybės ir kainos santykis, todėl jų automobiliai yra populiarūs mūsų platumose. Biudžetinių ir elitinių versijų buvimas už pagrįstą kainą suteikė koncernui gerą šlovę. Japonijos kompanijos turtingą patirtį ir technologinę pažangą galite pajusti tik patys užsiregistravę bandomajam važiavimui.